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DIAgnSTICo y fAllAS En El SISTEmA DE aCeleraCion eleCtroniCo (Cuerpo y pedal)
Captulo 1Estructura y funcionamiento del sistema de aceleracin electrnicoEn qu consiste el sistema de aceleracin electrnica .............6Funciones especficas del sistema ............................................6Estructura general ....................................................................7El pedal del acelerador .............................................................9El cuerpo de aceleracin ..........................................................13La computadora .......................................................................14
Captulo 2procedimientos de diagnstico
Sntomas especficos ................................................................20Pruebas de tipo 1 .....................................................................20Pruebas de tipo 2 .....................................................................22Pruebas de tipo 3 .....................................................................25Otras pruebas con escner .......................................................25Pruebas con osciloscopio .........................................................27
Captulo 3Procedimientos de aprendizaje sin escner
Consideraciones previas ...........................................................30Nissan .......................................................................................30Peugeot- Motronic ME 7.4.4 ....................................................33Chrysler-Computadora NGC .....................................................34Dodge, Jepp, Chrysler y Mitsubishi ..........................................34GM ............................................................................................35Toyota .......................................................................................35Otra alternativa general ...........................................................36
Captulo 4Procedimientos de aprendizaje con escner
Consideraciones previas ...........................................................37Ajustes previos .........................................................................39Calibracin del volumen de aire ...............................................39Grupo VAG (VW, Audi y Seat) ...................................................40Peugeot ....................................................................................42Captiva de GM y Five Hundred de Ford ....................................43
Apndicetips y consejos prcticos
Recomendaciones especiales ...................................................44Por qu ya no se usa la vlvula IAC en los cuerposde aceleracin? ........................................................................44Es necesario realizar un proceso de aprendizajecuando se sustituye el pedal de aceleracin? ..........................45Mantenimiento al cuerpo de aceleracin ................................45Qu sucede cuando se lava con sprayun cuerpo de aceleracin .........................................................46Cambio del cuerpo de aceleracin ...........................................47Los cuerpos de aceleracin ms delicados ...............................47Un consejo para protegerse ante un posible abuso .................47
glosario de trminos
Indice IntroduccinQuizs el sistema de aceleracin sea el ejem-plo ms ilustrativo, para comprender la tran-sicin entre un sistema de control totalmente mecnico y un sistema de control electrnico.
Los actuales sistemas de aceleracin elimi-nan el famoso chicote, y lo sustituyen por una serie de seales elctricas que se envan hacia y desde la computadora; tanto para cumplir la solicitud de potencia requerida, como para monitorear que las instrucciones de la computadora se cumplan; o bien, para hacer entrar al vehculo en algn modo de pro-teccin.
Esto, por supuesto, conlleva fallas especfi-cas y nuevas necesidades de capacitacin. Y es lo que justifica la publicacin de este manual.
Para el desarrollo de la presente publi-cacin, esta casa editorial estableci un acu-erdo con Sistemas Mexicanos de Diagnstico Automotriz, la empresa desarrolladora del ex-itoso equipo SCANATOR PC. El resultado es un contenido impreso y en video de alta calidad didctica, como podr usted constatar.
Por supuesto, durante las diversas pruebas se utilizan las interfaces de SCANATOR PC, pero en ningn las explicaciones momento quedan subordinadas a este equipo. Usted podr uti-lizar el escner de su preferencia o el que ya dispone en su taller, sin mayor problema.
Debemos agradecer al Ing. Antonio Villegas Casas, Director de Desarrollo de SCAnAToR PC, por la autora de este manual y por su dis-posicin profesional. Tambin agradecemos al Ing. Fernando D. Arenas Fernndez, por sus valiosas aportaciones en puntos especficos de estos contenidos.
Por ltimo, conviene insistir en que este manual combo consta de un fascculo impreso y un DVD. No se puede estudiar el uno sin el otro.
los editores

Captulo 1. Estructura y funcionamiento del sistema de aceleracin electrnico 3
Estructura y funcionamiento del sistema de aceleracin electrnico
La eficiencia en el consumo de combustible, el confort, la potencia y el desempeo, son factores que los fabricantes de autos procuran en sus modelos. Y esto se logra gracias a la inclusin de sistemas automatizados, que han sustituido a los sistemas mecnicos.
Con estos sistemas, no es posible arrancar el auto patinando llantas, aunque se presione el pedal hasta el fondo; o que el auto se apague de manera inesperada porque el conductor es novato y no sabe controlar adecuadamente los pedales de acelerador y de embrague. Tampoco es posible revolucionar al mximo el motor mientras el auto est detenido, debido a una limitante en la ECU para proteccin del motor.
Explicar de qu elementos consta el sistema de aceleracin electrnico y cmo funciona, es el propsito de este captulo.
IntroduccinCa
ptu
lo 1

8 diagnstico y fallas en el sistema de aceleracin electrnico (cuerpo y pedal)
Figura 1.3 Componentes bsicos del sistema electrnico de aceleracin
El pedal del acelerador cuenta con dos o tres sensores, dependiendo del fabricante.
Al presionar el pedal, se enva una seal a la computadora, la cual interpreta la solicitud del conductor y ordena al cuerpo de aceleracin la apertura de la mariposa, en funcin del requerimiento y de las condiciones de desempeo del vehculo.
La electrnica de este dispositivo es muy bsica.
Esta vlvula regula la cantidad de aire que ingresa al motor. Intenta copiar al sistema de regulacin de aire que ofreca el carburador, slo que controlado electrnicamente.
El elemento regulador es la mariposa de aceleracin, que es accionada por un motor, y para lo cual cuenta con una interfaz electrnica que se comunica permanentemente con la computadora principal.
La computadora principal del vehculo, es la responsable de gestionar el sistema de control electrnico de aceleracin.
La ventaja del control por computadora, es que automatiza muchas funciones que el usuario no podra controlar eficientemente, y ello se traduce en refinamientos complejos como: ahorro de combustible y control de emisiones, manejo y arranque suave, condiciones de seguridad, condiciones de proteccin contra fallas, etc.
La mayora de las condiciones que se producen en forma automatizada, ni siquiera son percibidas por el conductor.
Cortesa: Hella
Cort
esa
: Hel
la
Pedal del acelerador Cuerpo de aceleracin
Unidad de control o ECU
Cortesa: Bosch
Cort
esa
: Bos
ch

Captulo 2. procedimientos de diagnstico 19
Cap
tulo
2Procedimientos de diagnstico
Una vez que hemos explicado la estructura y el funcionamiento del sistema de aceleracin electrnico, es momento de pasar al diagnstico.
Los procedimientos de diagnstico son de varios tipos, y deben realizarse cuando hay uno o varios sntomas especficos que enseguida se indican. Y para apoyar las explicaciones de este captulo, iremos presentando una serie de videoclips incluidos en el DVD que acompaa a esta publicacin.
Para estas pruebas, es necesario tener a la mano, adems del multmetro y del escner, un osciloscopio. No olvidemos que son los tres instrumentos bsicos del taller.

Figura 2.3
Visualizaciones con escner y con osciloscopio
Visualizacin con escner de la informacin interpretada por la computadora
Visualizacin con osciloscopio de la seal real entregada por los sensores
Comportamiento de diferentes variables
APP1 (amarillo) y APP2 (verde), misma referencia (0V lnea central), correlacin APP1 = 2*APP1.
TPS1 grfica superior, TPS2 grfica inferior.Correlacin correcta (imagen a espejo); mientras una sube la otra baja, y se mantiene una relacin matemtica TPS1 + TPS2 = 5V.Abajo medicin simultnea con osciloscopio.
TPS1 grfica superior, TPS2 grfica inferiorArriba medicin simultnea con escner.

C
B
Figura 2.4
A
Activacin va escner de la posicin de la mariposa
Posicin de la mariposa totalmente abierta.
Posicin de la mariposa totalmente cerrada.
Posicin de emergencia.

Captulo 3. Procedimientos de aprendizaje sin escner 29
Cap
tulo
3
Procedimientos de aprendizaje sin escner
Hemos mencionado que existen parmetros de funcionamiento del sistema de aceleracin electrnico, que deben ser grabados en la memoria de la ECU cuando se han producido determinadas condiciones, relacionadas con algunos mantenimientos o reparaciones en

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