DIAGNSTICO DE FALLAS EN LA TRANSMISIN AUTOMTICA

En el diagnstico de las transmisiones automticas cabe mencionar que es ms difcil determinar los problemas que ocurren intermitentemente que los que se producen continuamente. En ese sentido, nuestra experiencia indica que la mayora de los problemas ocasionales son causados por malas conexiones elctricas o cableado inadecuado.En este caso, la revisin cuidadosa de circuitos sospechosos puede ayudar a prevenir el remplazo de partes en buen estado.Ahora bien, una inspeccin visual no es suficiente para encontrar la causa de los problemas, se requiere tambin de paciencia para hablar con el usuario, quien debe describir lo ms detalladamente que pueda los sntomas del vehculo. Por ello, como profesional preste atencin y encuentre que cules de esos sntomas estn presentes y bajo qu condiciones ocurren.Un primer paso en el diagnstico es buscar problemas convencionales. Esto ayudar a localizar las fallas de problemas de manejabilidad en un vehculo con motor electrnicamente controlado.Pasos para realizar un diagnstico de fallas para una rpida y precisa operacinComprender la condicin en la que se presenta la falla, permitir que el diagnstico de anomalas que se realice sea ms rpido y preciso. Por lo general, cada usuario percibe de forma diferente el mismo problema, habr quien diga que la caja patea, rebuzna, patina, se azonza infinidad de ideas que exprimen al mximo la imaginacin del mecnico para tratar de entender al conductor.Paso 1. Comprobacin del aceite y fugas de aceite.1. Limpie la zona sospechosa de fuga, por ejemplo, la superficie de acoplamiento del alojamiento del convertidor y la caja de transmisin.2. Arranque el motor, pise el pedal del freno, coloque la palanca selectora en la posicin D y espere algunos minutos.3. Pare el motor.4. Compruebe si hay fugas inmediatas.Paso 2. Comprobacin del nivel de aceite1. Cercirese de que el motor est a temperatura ambiente.2. Compruebe fugas de aceite.3. Antes de conducir el vehculo, el nivel de aceite puede ser verificado a temperaturas de 30 a 50C (86 a 122F) utilizando el rango de FRIO de la bayoneta. Estacione el vehculo en una superficie nivelada y ponga el freno de estacionamiento. Encienda el motor y mueva la palanca selectora a cada posicin de velocidad. Deje la palanca selectora en la posicin P. Compruebe el nivel del aceite con el motor a marcha mnima. Remueva la bayoneta y observe el nivel. Si el nivel de aceite est debajo de cualquiera de los dos rangos proceda con lo siguiente: Reinserte la bayoneta en el tubo de recarga de aceite y mida nuevamente. Remueva la bayoneta y observe el nivel. Si la lectura est por debajo del rango, agregue el aceite faltante por mismo tubo de la bayoneta y tenga cuidado de no exceder el nivel mximo, de hacerlo podra causar daos severos.4. Conduzca el vehculo 5 minutos dentro de un rea urbana.5. Verifique nuevamente el nivel de aceite a una temperatura de 50 a 80C (122 a 176F) utilizando el rango de CALIENTE de la bayoneta.6. Compruebe las condiciones fsicas del aceite en cuanto a si est muy obscuro o huele a quemado o si contiene residuos del embragues, bandas u otras impurezas.Paso 3. Prueba de carretera.El propsito de la prueba es determinar el desempeo general de la caja automtica de velocidades y analizar las causas de los problemas.1.- Determine si la transmisin realiza sus cambios de forma adecuada o presenta acciones de patinaje, jaloneo o vibracin, cambios bruscos o retardados. En caso de no tener traccin, determine si es un problema del sistema hidrulico de la transmisin, un conflicto electrnico o bien, del sistema de flechas de traccin. Si el vehculo cuenta con diferencial, revise un problema mecnico en ese sistema.2. Realice pruebas de potencia de arranque del vehculo para determinar el grado de patinaje de la transmisin y determinar la accin necesaria.3. Escuche los ruidos de la transmisin al cambiar de velocidad con el auto en marcha.4.- Realice pruebas de recorrido para determinar la frecuencia de los cambios as como el accionar del sistema desobre marcha(overdrive).ConclusinLa localizacin, diagnstico y reparacin de una transmisin automtica controlada hidrulica y electrnicamente, se simplifica usando el mtodo de diagnstico adecuado. Una de las cosas ms importantes es recordar que existe un procedimiento definido para el correcto diagnstico y consecuente reparacin.