dia "d", desembarco normandia
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Desembarco de Normadía
U D L A
E s c u e l a d e T e c n o l o g í a s
R e d e s y T e l e c o m u n i c a c i o n e s
S e m i n a r i o 1
T o m a d o d e W i k i p e d i a
Día “D”
El 6 de junio de 1944, conocido como el "día D", los
aliados iniciaron el desembarco de un ejército más de
150.000 soldados (73.000 norteamericanos y 83.000
británicos y canadienses) sobre las playas de
Normandía.
a Batalla de Normandía en 1944, denominada en clave Operación Overlord, fue
la invasión de Europa, llevada a cabo por los Aliados en el noroeste de Francia, entonces
ocupada por la Alemania nazi. El desembarco, denominado en clave-Operación
Neptuno1 como parte de la Operación Overlord, fue ejecutado por las fuerzas aliadas en la II
Guerra Mundial. El esfuerzo aliado se concentró en desembarcar en Europa un ejército que,
después de liberar Francia, llegara hasta el mismo corazón del Tercer Reich. Los preparativos de
la operación Overlord se iniciaron en Gran Bretaña.
En 1943 el principal escenario de operaciones aliado estaba en Italia, así que la proyectada
invasión tuvo que posponerse otro año más, a pesar de las reiteradas protestas de Stalin, que
abogaba por la apertura de un “segundo frente” en Europa que comprometiese a más tropas
alemanas en el Oeste y aliviase la situación de la Unión Soviética.
En 1944 la Wehrmacht tenía diseminadas a sus fuerzas en una gran guerra de varios frentes: se
había perdido África ante los Aliados, que luego habían saltado a Sicilia y de allí al resto de Italia,
donde se libraban fuertes combates. En el frente del Este la situación era desesperada ante el
irresistible empuje del Ejército Rojo, que ya estaba llegando a Polonia.
La Operación Overlord involucraba al grueso de los ejércitos estadounidense e imperial británico,
apoyados por tropas auxiliares francesas, polacas y de otras nacionalidades, para asaltar las
playas de Normandía, por medio de desembarcos anfibios.
Originalmente la misión iba a comenzar el día 5 de junio pero debido a inclemencias
meteorológicas se debió trasladar al siguiente día. En la madrugada del 6 de junio diez divisiones
estadounidenses, británicas y canadienses pusieron pie entre el río Orne y el Vire. Aunque no se
lograron todos los objetivos previstos y se conquistó muchísimo menos terreno que el esperado, se
instalaron sólidas cabezas de playa donde a lo largo de los siguientes días desembarcarían
250.000 hombres y 50.000 vehículos. Se desarrolló desde el 6 de junio (Día D) hasta el 25 de
agosto (Liberación de París). Después de 68 años, el desembarco de Normandía continúa siendo
la mayor operación de invasión por mar en la historia, ya que casi tres millones de soldados
cruzaron el canal de la Mancha desde Gran Bretaña a la región de Normandía en
la Francia ocupada.
L
Costa de Normandía
Formada en más de un 95% por playas. La marea baja deja al descubierto hasta 500 metros de
playa de arena. Sólo hay unos pocos trechos en los que existen rocas que, incluso con marea baja,
apenas dejan playa delante de ellas. Tras el nivel más alto al que llega la marea alta, se extiende
normalmente una franja de cantos rodados con una anchura de hasta 50 m. A partir de aquí
comienza a elevarse la costa hasta unos 50 m de altura sobre el nivel de marea alta, con una
pendiente media de 20 grados. Las pendientes son de tierra, cubiertas por praderas y setos de
arbustos muy tupidos de hasta 2 m de altura.
Alcanzadas las alturas tras la costa, se extiende la campiña de Normandía hasta unos 80 km hacia
el sur. Este terreno es muy ondulado y está cubierto de grandes praderas con pastizales para el
ganado vacuno (aquí se produce leche,mantequilla, queso Camembert). También existen tierras
para cereales y campos de manzanos (que producen sidra yaguardiente, llamado Calvados).
Todas las tierras están cercadas con muros de piedras apiladas cubiertas de musgo o con densas
plantaciones de setos de arbustos. En lo alto de las colinas que no se cultivan crecen matorrales
de gran altura. Los caminos, con un trazado muy ondulado, transcurren por hondonadas. También
estos caminos van acompañados por cercas de arbustos y muros de piedra. Se denomina a este
paisaje Bocage.
El clima es muy lluvioso, lo que hace que la región esté cruzada por numerosos arroyos y
pequeños ríos, los cuales al acercarse al mar van rompiendo el plano por el que transcurren,
abriendo brechas hacia las playas. Estas hondonadas permiten alcanzar cómodamente las alturas
de la costa desde la playa, evitando tener que trepar por las empinadas laderas que suben desde
el mar. Durante algunas semanas, Arromanches fue el puerto de mayor tráfico del mundo, antes de
pasar el relevo a Cherburgo, ciudad tomada por los Aliados un mes después del desembarco.
[editar]Estrategia ofensiva del desembarco
Torre de vigilancia que formaba parte del Muro Atlántico. Construcciones de este tipo son las que
existían a lo largo del canal de la Mancha durante la ocupación alemana.
Desde el punto de vista militar del ejército que tiene que efectuar el desembarco, el paisaje
de Normandía tiene las siguientes ventajas: las defensas enemigas instaladas en las pendientes
de la costa son fáciles de atacar por la artillería de los navíos de guerra. Con aviones de
exploración, el bombardeo puede extenderse sobre las baterías situadas alejadas de la costa. Y
estas últimas son un blanco inmejorable para el bombardeo aéreo. Para el desembarco se dividió
el sector de Normandía en cinco playas o zonas de influencia, que de oeste a este se bautizaron
con los nombres en clave de Utah, Omaha, Gold, Juno y Sword.
Estrategia defensiva del desembarco
El punto de vista del ejército defensor es: con modestos reductos construidos en las laderas y
dotados con ametralladoras y artillería de medio alcance se puede batir perfectamente a las tropas
que avanzan por la playa si han desembarcado con marea baja, y a las embarcaciones de
desembarco que se acercan con marea alta. La artillería pesada instalada hasta 10 km detrás de la
costa, pero unida telefónicamente con puestos de observación instalados en lo alto de los cerros
sobre la playa, puede batir con idéntica perfección la playa. Esto hizo ver a los mandos de ambos
bandos que la fase de desembarco forzosamente había de ser muy sangrienta.
Terreno interior de Normandía
El terreno interior de Normandía era muy apto para la defensa: el atacante se encuentra con
grandes dificultades para la actuación de sus fuerzas blindadas, ya que lo ondulado del terreno, las
cercas de piedra y de arbustos que separan los campos, las cimas de las colinas cubiertas de
arbustos, los sinuosos caminos que transcurren por el fondo de las hondonadas y flanqueados por
muros y arbustos, obligan a que el ataque de los blindados se efectúe en punta y no a lo ancho, y
siempre con una cobertura de los flancos muy corta. El mismo problema lo tiene el defensor con
sus blindados, pero sus granaderos provistos con artillería ligera pueden quedar ocultos hasta que
los blindados enemigos están muy cerca. Basta entonces disparar sobre el primer y el último
tanque de la columna para que ésta quede prácticamente inmovilizada. Hasta la brecha que
abrieron los estadounidenses en Avranches la progresión de los aliados fue muy lenta. Por
ejemplo, la defensa de Saint-Lô por parte de los alemanes obligó a que esta población fuera
bombardeada durante 9 días antes de poder tomarla, ya en ruinas.
Esto hizo que, una vez producido el desembarco, el defensor basase su táctica en el empleo
masivo de granaderos mientras que el atacante lo hizo empleando una fuerza extraordinaria de
cazabombarderos que, volando a muy baja altura, deshacían a los defensores tan pronto como
eran delatados por el fuego de sus armas. A partir del 12 de agosto, los Aliados podrían empezar a
usar el PLUTO (Pipe Line Under The Ocean), un oleoducto submarino para el aprovisionamiento
en carburante entre la isla de Wight yCherburgo.
Estrategia aliada
Básicamente consistió en desorientar al mando alemán sobre la fuerza real aliada que había de
intervenir en la operación y el lugar del desembarco.
El objetivo se cumplió plenamente, dado que el mando alemán acabó contando con la existencia
en Gran Bretaña de un segundo ejército (FUSAC) preparado para el desembarco en Calais,
ejército totalmente imaginario (maniquíes y blindados de goma para confundir a los aviones
alemanes de reconocimiento), si se exceptúa a su jefe George S. Patton(Operación Fortitude).
El ejército aliado estaba formado por 1.750.000 británicos (incluidas las tropas imperiales),
1.500.000 soldados estadounidenses y 44.000 voluntarios de otras nacionalidades. Era un ejército
de 3.500.000 hombres y 20 millones de toneladas, lo que pesaba sobre el suelo británico.
Pilotos de la 101ª recibiendo las últimas instrucciones, minutos antes del despegue el día D.
Era necesario lanzar tropas paracaidistas pertenecientes a la 101ª y 82ª estadounidenses para
asegurar algunos sectores en la península de Cotentin. Las tropas paracaidistas británicas harían
lo mismo en el valle de Odon. Los estadounidenses desembarcarían en las playas de Utah, al sur
de Cherburgo, y Omaha, cerca del pueblo Vierville-sur-Mer; en esta playa se libraron los más duros
combates y fue bautizada como Bloody Omaha (Sangrienta Omaha). Los británicos se ocuparían
de las playas de Gold, cerca de Arromanches,Juno y Sword, esta última con la ayuda de los
canadienses. La playa de Sword se encontraba cerca del valle del río Orne, entre los ríos Odon y
el canal de Caen. A Montgomery se le encomendó tomar la ciudad de Caen el mismo día de la
invasión, pero su indecisión le hizo perder un tiempo precioso. Caen cayó tres semanas después
tras cruentos combates.
También se desorientó al mando alemán sobre el lugar en el que se realizaría el desembarco. Una
de las maneras en que esto se logró fue que aviones aliados lanzaron papel de aluminio al este de
donde se iba a realizar realmente para confundir a los radares alemanes. El objetivo se cumplió
plenamente, puesto que el 24 de julio de 1944 Hitler todavía convencía a sus generales de que el
desembarco de Normandía no era otra cosa que una maniobra de distracción y que el desembarco
principal tendría lugar de un momento a otro en la costa de Calais. Los Aliados hicieron todo tipo
de maniobras de contraespionaje y distracción para hacer creer a Hitler que la invasión se
efectuaría en el sector de Calais. Crearon para ello un ejército fantasma al mando del
general George Patton, que consistía en tiendas de campaña vacías, camiones y tanques
hinchables de goma y comunicaciones de radio ficticias. El espía español Juan Pujol, doble agente
nazi y aliado, suministró a los alemanes información falsa, incluso tras el desembarco. Por cada
misión de bombardeo preparatorio efectuado sobre Normandía, se hacían dos sobre Calais.
Las tropas británicas y canadienses tuvieron mejor suerte que las estadounidenses, pero
avanzaron muy poco. Para las divisiones aerotransportadas, las cosas empezaron a salir mal: los
transportes, al intentar evadir el fuego antiaéreo, se separaron mucho entre sí, de modo que tras el
lanzamiento de los paracaidistas, éstos quedaron diseminados por toda la retaguardia enemiga. No
lograron consolidar la cabeza de puente hasta el final de la jornada, gracias a los constantes
refuerzos, el fuego de la artillería naval, los bombardeos tácticos y un elevado número de bajas (se
estima que algo más de 300 hombres). El desembarco sería ejecutado por 16 divisiones británicas
y 20 divisiones estadounidenses, la mitad de ellas transportadas directamente desde Estados
Unidos, las cuales llegarían luego a las playas y a los puertos conquistados.
El primer objetivo estratégico fue la creación, entre los ríos Sena y Loira, de una base desde la que
pudiera partir la ofensiva general en dirección al Rin. Era notable que los ingleses llevaban mucho
tiempo reflexionando sobre el problema de un desembarco en Europa. A pesar de esta estrategia,
entre los británicos también el mar hizo estragos. Se tragó una cincuentena de
viejos tanques "Centaur" equipados con cañones de 95 mm para dar a las oleadas de asalto un
apoyo móvil de artillería. Ahora bien, los estadounidenses superaron su aplastamiento. Pese a lo
vivo que era, el fuego alemán no tenía densidad ni continuidad, ya que la playa, a fin de cuentas,
sólo estaba defendida por un batallón reforzado del 914° Regimiento de Infantería. La mayor parte
de los barcos de combate debían apoyar el desembarco con tiros contra los objetivos terrestres.
Los demás vigilaban las entradas del Canal o tendían pantallas contra los submarinos y torpederos
enemigos. Pese a lo débiles que eran los alemanes en el mar, no eran del todo inofensivos.
Se alejó a la aviación alemana de la zona de invasión de dos maneras: Por una parte, destruyendo
al máximo las bases de la fuerza aérea alemana en el norte de Francia, obligándoles a estacionar
su aviación en el sur de Francia. Y por otra, intensificando los bombardeos sobre ciudades
alemanas, consiguiendo que los alemanes trasladasen un importante contingente de cazas
situados en Francia a Alemania para incrementar allí la defensa. El objetivo se cumplió
plenamente, puesto que el día de la invasión la fuerza aérea alemana contaba únicamente con 250
aparatos estacionados en Francia y la escuadrilla más cercana a Normandía se componía de dos
únicos cazas.
Se obtuvo, con la ayuda de la Resistencia francesa, amplia información sobre las fortificaciones
alemanas, con un resultado muy satisfactorio. Así, por ejemplo, cuando el comandante
estadounidense que sitiaba la fortaleza de Brest se entrevistó con el comandante alemán que la
defendía para pedirle la entrega de la misma, el estadounidense llevaba consigo un mapa de la
fortificación que mostró al comandante alemán, al que dejó perplejo, dado a que él mismo carecía
de un plano tan detallado de su propia fortaleza.
Se destruyeron las vías férreas con ataques aéreos y mediante sabotajes de la Resistencia
francesa. A pesar de la rapidez con la que el mando alemán conseguía reparar los desperfectos,
las divisiones acorazadas alemanas que fueron desplazadas desde el frente ruso al francés
tardaron menos tiempo en llegar en sus trenes desde Rusia al Rin, que del Rin a Normandía.
Estrategia alemana
Desde 1941, el mando alemán carecía de estrategia en todos sus frentes, simplificando su
actividad a conceptos tácticos y operativos. Pero ya desde ese año Hitler temía un desembarco
aliado en la costa atlántica francesa, por lo que ordenó fortalecer la costa, especialmente la
del canal de La Mancha. En 1944, Rommel mandó plantar cerca de 20.000 minas en las costas
francesas, de las cuales sólo poco más de la mitad pudo ser instalada de manera efectiva. El
camino para la liberación de Europa estaba trazado. Hitler, obstinado en la idea de que el
desembarco era una maniobra de distracción y que el ataque principal se produciría en Calais,
ordenó contraatacar con todas las fuerzas disponibles (este hecho se produjo demasiado tarde
como para que fuese efectivo), aunque lo que más estragos causó entre las fuerzas aliadas fue la
utilización de ametralladorasMG 42 desde los acantilados.
[editar]Preparativos
Tropas británicas entrenan antes del desembarco
Para la batalla, se movilizaron medios materiales y humanos descomunales. Para que los buques
pudieran descargar la carga y los pasajeros, los Aliados necesitaban un puerto en aguas profundas
como el de Cherburgo o El Havre. Pero como estas dos ciudades no iban a ser tomadas de
inmediato, se construyeron pieza a pieza, frente a las dos pequeñas poblaciones deArromanches y
Saint-Laurent, dos puertos artificiales trayendo desde Gran Bretaña cientos de encofrados
prefabricados flotantes de hormigón, que después serían sumergidos para que sirvieran de diques
y muelles.
Los medios de desembarco se dividían en dos grandes tipos, Landing Ship y Landing Craft. En
general, un Landing Craft debía ser transportado y remolcado hasta la proximidad de la orilla,
mientras que un Landing Ship era capaz de hacer travesías marítimas por sus propios medios.
La misión fue dirigida por el Comandante Supremo Aliado Dwight David Eisenhower, y el mando de
las fuerzas terrestres lo ostentóBernard Law Montgomery. Antes de invadir Europa, Eisenhower
mandó entregar una carta a cada soldado aliado que participaría en la batalla. Esta carta
probablemente sea el comunicado escrito más conocido e importante que se recuerda.
El general Eisenhower diseñó la misión basándose en las experiencias obtenidas por los Aliados
en sus desembarcos en Marruecos, Argelia, Sicilia y Salerno. El plan aliado consistía en
desembarcar en las playas, consolidar en ellas a lo largo de 80 km una formidable cabeza de
playa, establecer puertos artificiales en tanto se tomaban Caen yCherburgo, romper la resistencia
alemana en el terreno normando (campiña ondulada muy poblada con manzanos y bosques de
arbustos, terrenos cercados con muros de piedra apilada o densos matorrales, caminos en
hondonadas flanqueados igualmente por setos de matorral), poco favorable para la actuación de
blindados, penetrar en la llanura francesa, liberar París, los puertos de Bretaña y abrir finalmente el
definitivo paso para penetrar en Alemania hasta encontrarse con las tropas rusas, finalizando la
guerra con la rendición incondicional de Alemania nazi. Se contaba con una enorme flota para
mantener el suministro de tropas y material, y una incontestable supremacía aérea, lo que
impediría a los alemanes trasladar fácilmente tropas al frente, abastecerse y organizar
contraataques.
Al mando de las tropas alemanas se encontraba el mariscal Erwin Rommel, quien, después de su
suicidio forzado, fue sustituido por el general Günther von Kluge. Éste también se suicidó y fue
reemplazado por el general Walter Model, que también se quitó la vida tras la derrota alemana en
la Batalla del Ruhr (Alemania) ya en 1945, y que abrió definitivamente a los Aliados las puertas del
corazón del Reich.
[editar]El desembarco, 6 de junio
Planeador aliado accidentado cerca de Hiesville. 6 junio de 1944
Tropas estadounidenses a punto de desembarcar en la playa.
La batalla comenzó en la madrugada del 6 de junio de 1944, cuando paracaidistas
estadounidenses de las 82ª y 101ª divisiones aerotransportadas y fuerzas especiales británicas
transportadas en planeadores consiguieron colocarse detrás de la primera línea defensiva
alemana, impidiendo la rápida llegada de refuerzos alemanes, ya que gran parte de la fuerza
defensiva alemana había sido alejada de la costa debido a los fuertes bombardeos realizados por
los Aliados durante los días anteriores. El objetivo era destruir las vías de comunicación y la
artillería enemiga.
También el 2º batallón Ranger de los estadounidenses desembarcó en Pointe du Hoc el 5 de
junio de 1944 (un día antes) a las 21:00 horas para evitar que unos cañones franceses capturados
por los alemanes durante la invasión alemana de Francia dificultasen el desembarco en las playas
de Omaha y Utah. En total eran más o menos cinco cañones de artillería. Fue una misión difícil, en
la que tuvieron que esperar a los refuerzos de la playa Omaha para poder mantener Pointe du
Hoc. Pointe du Hoc está situado a 5 km al oeste de la playa Omaha, y aunque estaba cerca de
la playa Omaha, ésta fue la playa donde fue más difícil el desembarco, de ahí que tardasen los
refuerzos.
Los soldados estadounidenses, británicos y canadienses desembarcaron en las playas con
nombres en clave: Omaha y Utah(estadounidenses), Sword y Gold (británicos)
y Juno (canadienses). En este desembarco participaron poco más de 100.000 soldados del I
Ejército estadounidense, 58.000 soldados del IV Ejército británico y 17.000 soldados del Ejército
de Canadá. Al anochecer la cabeza de playa estaba tomada y durante las semanas siguientes
desembarcaron miles de soldados aliados. La playa más difícil de ocupar fue la de Omaha, donde
un acantilado de 30m cerraba la playa. Además, cerca de allí se encontraba una división alemana
haciendo prácticas y las lanchas se desviaron varios kilómetros del punto previsto. Allí murieron
6.000 estadounidenses y 15.000 fueron heridos. Sin embargo, aunque allí murió el 50% de los que
llegaron en la primera oleada, los soldados pudieron atravesar la playa y condinamita destruyeron
las fortificaciones. En la Utah, el grupo que llegó en la primera oleada se desvió un kilómetro al sur
de donde debía desembarcar, pero afortunadamente llegó a un lugar donde las defensas del
enemigo estaban menos concentradas, registrándose 197 bajas estadounidenses, las más leves
de la Operación Overlord. La playa donde había mayor resistencia por parte de la Werhmacht fue
la de Juno Beach,defendida por la división 716,y con una ruta de Panzer en el camino donde cerca
de 550 canadienses murieron. Las fuerzas alemanas lograron exterminar al igual que en Omaha al
50% de la Primera Oleada, pero los canadienses, tras el desastre de Dieppe, estaban seguros de
contra qué se enfrentaban, afortunadamente para ellos, los bombardeos alcanzaron a destruir
varios puntos de resistencia alemanes y recibieron apoyo de los tanques DD. Juno fue la primera
playa en ser tomada, y en ese día las tropas canadienses se adentraron más en Francia que
cualquier otro ejército aliado. Las tropas que desembarcaron en Gold Beach comprobaron que era
la segunda playa más fácil de ocupar después de Utah; las tropas inglesas lograron sus objetivos
sin mayores dificultades. En Sword Beach las tropas británicas lograron alcanzar sus objetivos con
cierta dificultad, debido a la fuerte resistencia que había en la playa y los refuerzos de varias
estaciones, pero gracias a la coordinación del ejército inglés, también fue una playa sencilla de
tomar.
Como curiosidad, se puede aportar el detalle de que se usó la contraseña "Mickey Mouse" en la
operación de desembarque.
Véase también: Defensa de Normandía.
Consolidación de la cabeza de playa, 7-18 de junio
Los Aliados se dedicaron en las semanas siguientes a consolidar el frente del desembarco, fijando
sus objetivos en tomar al oeste Cherburgo y su valioso puerto y Caen al sur. El día 7 se unieron las
cabezas de playa norteamericanas y británicas, excepto la de Utah en la península de Cotentin,
separada del resto por el río Douve. Sin embargo, un ataque sobre la población de Carentan el día
12 permitió establecer un frente continuo.
A continuación los norteamericanos lanzaron una ofensiva sobre St. Lô, al oeste, y los británicos
sobre Villers-Bocage, cerca de Caen. La primera se detuvo antes de llegar al pueblo, y la segunda
resultó un fracaso, que obligó a una retirada de las fuerzas británicas. A pesar de estos reveses,
los norteamericanos lograron conquistar toda la base de la península de Cotentin, aislando a las
fuerzas alemanas que defendían Cherburgo.
Omaha fue el desembarco más duro de la Segunda Guerra Mundial en Europa. La playa era muy
difícil de tomar porque sus defensas no habían sufrido muchos daños tras los bombardeos, pero
fueron destruidas con explosivos por las tropas que llegaron allí.
Cherburgo, St. Lô y Caen, 19 de junio - 23 de julio
Véanse también: Operación Goodwood y Combate del Bocage.
Tanques Sherman (al fondo) y un cañón antitanque (frente) en las calles de Caen, 10 de julio de
1944.
Cherburgo se rindió el 27 de junio, pero el puerto había sido destruido a conciencia y apenas
prestó servicio durante la batalla.
St. Lô cayó el 19 de julio, después de una lucha dura y sangrienta entre el XIX Cuerpo de Estados
Unidos y la división alemana Panzer Lehr.
Frente a Caen, los británicos lanzaron una ofensiva tras otra, tratando de rodear la ciudad. Pero
con la acumulación de divisiones blindadas alemanas en el sector, apenas consiguieron avanzar
unos pocos kilómetros en cada ataque. La ciudad fue tomada finalmente el 18 de julio, pero en el
subsiguiente avance hacia el sur, las defensas alemanas provocaron tales pérdidas que el ejército
británico se detuvo.
Los estadounidenses encontraron fuerte resistencia alemana en el sector comprendido entre la
villa de Caumont y la península deCotentin.
Ruptura del frente, 24 de julio - 5 de agosto
Véanse también: Operación Cobra y Operación Bluecoat.
El 25 de julio se desencadenó una nueva ofensiva estadounidense, precedida de un bombardeo
aéreo masivo que destruyó a la Panzer Lehr y abrió paso a los blindados. En los días siguientes
cayeron las poblaciones de Coutances y Avranches. El III Ejército de EE.UU, comandado por el
general George Patton, se desvió al oeste para tomar los puertos de Bretaña.
Material alemán abandonado en la cuneta de la carretera a Avranches.
El 30 de julio, los británicos lanzaron una ofensiva de apoyo a los estadounidenses hacia el cruce
de carreteras de Vire, destinada a evitar el traslado de divisiones blindadas alemanas hacia la
brecha de Avranches.
[editar]Contraataque alemán, 6-11 de agosto
Artículo principal: Operación Lüttich.
Ante la ruptura del frente, Hitler ordenó organizar un contraataque en la dirección de Avranches,
con el fin de aislar a las fuerzas dePatton. Los alemanes ocuparon la población de Mortain, pero se
vieron detenidos ante la resistencia estadounidense y el acoso de los cazabombarderos aliados.
Bolsa de Falaise, 12-22 de agosto
Artículo principal: Bolsa de Falaise.
El fracaso del contraataque dejó al ejército alemán en una posición vulnerable, muy extendido
hacia el oeste. Montgomery ordenó que fuerzas estadounidenses de Patton lo rodearan por el sur,
mientras que el ejército canadiense atacaba por el norte, en dirección a Falaise. El 20 de agosto se
cerró la bolsa, si bien una parte de las fuerzas alemanas había conseguido escapar antes. El resto
de las divisiones se rindieron, menos la 57ª de Artillería.
Liberación de París, 23-25 de agosto
Después de la retirada de los restos del ejército alemán, las fuerzas aliadas cruzaron el Sena.
Entre las tropas de la Francia Libre que había en Normandía estaba la 2ª División Blindada del
general Philippe Leclerc, cuya 9ª compañía, formada íntegramente por republicanos españoles,
participó muy activamente en la liberación de París el 25 de agosto. Cabe hacer mención que se
estima que en este frente, el ejército alemán concentró un 40% de sus fuerzas, siendo destinado el
otro 60% de su poderío militar al frente oriental, en donde enfrentaba decisivas batallas contra
el Ejército Rojo.
[editar]Operación Market Garden
Artículo principal: Operación Market Garden.
Tras la retirada alemana en Francia, el general Montgomery planeó un segundo gran ataque contra
los Países Bajos, con la idea de atacar directamente el corazón industrial delReich, la cuenca
del Ruhr, y acabar la guerra antes de fin de año. Fue la mayor operación aerotrasportada de la
historia, pero fracasó completamente.
