CONCEPTO:

DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

CONCEPTO:

Despus de toda una serie de graves contratiempos debidos a un mal dominio del transporte y de sus operaciones conexas, se sinti la necesidad de estudiar los medios conducentes a una mejor seguridad: Haba nacido la DFI.

La Distribucin Fsica tiene por finalidad descubrir la solucin ms satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mnimo costo posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.

El sistema de Distribucin Fsica trata todo lo relacionado con el movimiento del producto desde el productor hasta el usuario final, incluyendo las etapas correspondientes a depsitos regionales o terminales y/o canales indirectos utilizados.

FUNCION:

Es guardar el equilibrio que debe existir entre los trminos contractuales y su cumplimiento en funcin de los canales de distribucin, precios, tiempos y gestin operativa, y su proyeccin a mediano plazo en concordancia con la poltica empresaria.

EL CAMPO DE LA DFI:

La DFI se extiende sobre un campo muy amplio, y no solo sobre el transporte propiamente dicho.

Antes del transporte, hay que realizar opciones sobre la forma de transporte, sobre la tecnologa de ste y sobre el itinerario.

Otros factores que forman parte integrante de la DFI:

El acondicionamiento.

El embalaje.

Los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de embarque.

Las manipulaciones y los puntos de depsitos intermedios.

Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del pas exportador y a la entrada del pas importador.

Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse segn el INCOTERMS aplicado.

El seguro de transporte.

Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada.

La seleccin y el control del personal de servicio durante el desplazamiento de la mercanca.

La seguridad de pago.

OBJETIVO DE LA DISTRIBUCION FISICA:

Importancia del tiempo y lugar:

La utilidad de un producto depende no solamente de su forma (caractersticas fsicas), sino de dnde est y de si se halla en un lugar dado en el momento en que se lo necesita.

Alcance de la Distribucin Fsica:

El sistema de la Distribucin Fsica se refiere a la parte del sistema de abastecimiento concerniente al movimiento del producto desde el vendedor hasta el cliente o consumidor, e incluye:

1. Transportes, incluso distribucin local.

2. Almacenamiento del producto: - Donde fueron fabricados

Lugares accesibles al consumidor

Los mismos locales de consumidor.

3. Capacidad de transformacin y elaboracin: Satisfacer las fluctuaciones en la demanda total y los cambios verificados en la demanda de distintos productos.

4. Comunicacin y control: Esta dirigido mediante una red de comunicaciones y un subsistema de control. El subsistema de control se basa en esas comunicaciones y registros para la apertura de pedidos o traslados de materiales, su eficiencia es indispensable para el correcto funcionamiento del sistema.

Relacin con funciones directas:

El manejo de un sistema de Distribucin Fsica se relaciona con varias funciones directas. Entre las funciones hallan: - compras, - produccin, - trfico, -finanzas, - comercializacin.

Puede resultar difcil establecer, entre todas las funciones de un sistema operativo total, cul de ellas conduce a una mayor efectividad de los costos.

CANALES DE COMERCIALIZACION:

Definicin:

Es el recorrido del ttulo de propiedad de un bien que posibilita, a travs, del cumplimiento de diferentes etapas cercarlo hasta el consumidor final o usuario industrial, camino que se cumplimenta por la accin activa y esencialmente negociadora de los intermediarios.

En el mercado Internacional, tomar el nombre de CANALES DE DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL, y se entiende que el consumidor final se encuentra en un pas distinto del de produccin.

Es considerado canal ya que establece una obra de ingeniera que conecta a la empresa con sus clientes, cuyos materiales de construccin incluyen:

Espacio (localizacin)

Tiempo (poltica de crditos y financiacin)

Dinero (poltica de precios y descuentos)

Hombres (relaciones humanas, poderes y conflictos)

Transporte

Poltica de inventario y servicios antes, durante y despus de la venta.

Adems de estas caractersticas de los canales, tambin se debe entender el mismo representa una inversin financiera en el mismo sentido que la fbrica, los equipos u otros activos; esto quiere decir que la seleccin de canales puede considerarse como una decisin de inversiones de bienes de capital.

Funcin:

Se fundamenta bsicamente en los tres aspectos tcticos globalizadores:

1. Administracin de ventas:

Es el procesamiento operativo de los pedidos que comienza con la colaboracin de la orden de compra y continua con la activacin y seguimiento hasta la entrega del producto, aadiendo a la vez los sistemas de precios y sus condiciones particulares incluyendo medidas para:

Facturacin

Condiciones de bonificacin

Descuentos

Financiacin

Polticas sobre cobro de crditos.

2. Modos de transporte:

Medio de transporte: es el elemento fsico utilizado para el traslado de bienes.

Modo de transporte: es el sistema, que valindose de los medios es susceptible de ser evaluado econmica y operativamente segn los llamados Planos de valor de trfico.

Ej. : - El medio ser el buque y el modo, el martimo

- El medio ser el avin y el modo, el areo.

No es el medio sino el modo de transporte el que se pondera al analizar los posibilidades disponibles.

Los Planos de Valor de Trfico son las pautas que nos permiten determinar con la mayor exactitud posible el modo de transporte ms conveniente dando la faz econmica del flete a devengar pasa a ocupar un lugar subjetivo y subordinado a otros factores preeminentes. Estas pautas son:

Velocidad de circulacin: Mide los tiempos durante los cuales la mercadera se encontrara inactiva a disposicin para el transporte a travs del modo bajo anlisis, no incluir nicamente el tiempo efectivo de transito entre los puntos de origen y destino, sino los tiempos de espera y eventuales dilataciones propias de las terminales involucradas en el trafico.

Capacidad de carga: Referida tanto al peso que soporta el medio utilizado por el modo, como a las dimensiones de la mercadera en funcin de las disponibles por la estructura del trfico.

Seguridad en el uso en relacin con el transit time y con el valor de las mercaderas relativo a su condicin de peso/volumen.

Comodidad en el uso: en estrecha relacin con la teora de la localizacin.

Capacidad en el uso de Red: Que indica la versatilidad de los modos en los puntos de transbordo, cuando no fuera posible unir con un mismo origen y destino. Costo que origina la utilizacin del modo elegido.

Deber analizarse el llamado valor de afinidad que determina el grado de adecuacin del medio a la carga a ser transportada, principalmente a lo que hace a commodities y frigorficos.

El elemento diferenciador, y en ocasiones decisivo, sobre un determinado modo es el servicio perifrico adicional que el prestatario oferte y que lo destaque de sus competidores.

3. Almacenamiento y stock:

La mercadera, desde que sale de produccin hasta el momento de ser consumida, queda inmovilizada en distintos momentos, tanto en el almacn del proveedor, en las bodegas fiscales, en las bodegas del transporte como en los almacenes del comprador, y esa inmovilizacin cuesta dinero, tanto por los crditos, por los gastos directos e indirectos del almacenaje como por otros factores casuisticos.

Tres factores debern tener presentes en este punto para el calculo de las economas a provocar que son:

La tasa de inters;

- La duracin del transporte (transit time) o velocidad de circulacin;

- El valor comercial por kilo de producto.

De ello surgir el costo del stock medio anual, l calculo de stock de seguridad y su afectacin por los posibles desvos estacionales, con lo cual podremos establecer el costo optimo de almacenamiento y stock, en funcin de las caractersticas de aprovisionamiento del producto del que se trate.

Principales canales de Distribucin Fsica Internacional:

Canales directos: Puede existir un agente de ventas. Se supone que existe un contacto pleno entre productor y consumidor, con un consecuente precio final menor y la existencia de un importante organizacin de ventas.

Puede desarrollarse a travs de:

Locales de atencin al pblico: Supermercados; Bancos; Transporte areo; etc.

Agentes de ventas, corredores o viajantes.

Correo: Empresas que venden discos, libros, etc.

Instalaciones: Son utilizadas como medio de distribucin directa por empresas de servicios.

Ej. EDENOR, EDESUR.

TELECOM, TELEFONICA.

Maquinas que expenden productos en lugares pblicos: Caf, gaseosas, etc.

Telemarketing.

Canales indirectos:

Cortos: Cuando utilizan una sola figura como intermediario entre el comprador y el vendedor.Ej. Empresas que le venden a minoristas.

Largos: Existen intermediarios y encarecen el producto debido a los excesivos niveles de intermediaron, a la vez que produce un efecto atomizador sobre las unidades en tanto que se conducen con mas frecuencia facilidades de pago.Ej. Distribuidores, mayoristas, minoristas.

CANAL CORTO

Fabricante Consumidor

Fabricante Minorista Consumidor

Fabricante Cooperativa Consumidor

de compra

CANAL LARGO

Fabricante Mayorista Minorista Consumidor

Fabricante Mayorista Comi- Minorista Consumidor

sionista

Fabricante Agente Mayo- Minorista Consumidor

rista.

Condiciones de la seleccin de canales:

Se deber tener en cuenta los siguientes tems para que el producto llegue al mercado:

1. Tipo de producto: Que tipo de producto es: Perecedero, semiperecedero, de consumo industrial, etc.

Cual es su blanco de mercado: Toda la poblacin, jvenes adolescentes, ama de casa, nios, slo mujeres, etc.

Cuales son los hbitos de compra, consumo, frecuencia y lugar de compra de los consumidores elegidos como blanco de mercado.

2. Competencia:

Directa: Existen productores similares que atienden a las mismas necesidades del consumidor, en el mercado donde se ha decidido participar.

Indirecta:

No hay productos similares, paro s sustitutos que puedan reemplazar la satisfaccin que brinda el anterior.

Sin competencia:

No existe ningn producto similar, ni sustituto. Es absolutamente monopolico.

3. Estructura de la empresa:

Se deber tener en cuenta:

Recursos humanos: - son suficientes,

- necesitan capacitacin

Capacidad financiera: - adecuada

- necesita crditos

Depsitos: - buena ubicacin geogrfica

- debe alquilar predios

- posee propios

Tecnologa: - actual

- absoluta

Servicio: - Directo, propio de la empresa

- Indirecto, con personal que trabaja exclusivamente para la empresa sin pertenecer a ella

- Contrato, externo a la empresa.

4. Experiencia:

Segn la estructura organizacional de la empresa, quien decidiera sobre este tema podr ser: el jefe de producto, el gerente de ventas o el gerente comercial. La experiencia de este decisor indicara la decisin final.

5. Objetivos:

El decisor seleccionar los canales para obtener resultados consustanciados con los objetivos de la empresa. Todas las variables debern conjugarse con las funciones que deben cumplir los canales y el sistema de distribucin a efectos de obtener un resultado ptimo.

Criterios para la seleccin de canales de distribucin fsica internacional:

Naturaleza

Producto Caractersticas

Volumen o disponibilidad

Distancia

Caracteres topogrficos

Alternativas Climticas

Ubicacin

Transporte

Medios y depsitos

Operativos Canales

disponibles

Capacidad Actual

Mercado de

absorcin Potencial

Factores

estacionales

Actual

Competencia

Potencial

Frecuencia operativa

Capacidad financiera

Costo - rentabilidad

Factores Efectividad promocional

Comerciales Rotacin de capital operativo

La Distribucin Fsica insertada en la logstica comercial:

La empresa iniciara la bsqueda de alternativas que tengan por finalidad resolver el complejo problema que le plantea la distribucin fsica y cualquiera sea la alternativa escogida deber combinar los siguientes recursos:

Depsitos:

La cantidad de puntos de stock o depsitos y su ubicacin geogrfica depender de distintas alternativas donde se consideran los siguientes factores tendientes a equilibrar la ecuacin que plantea la relacin disponibilidad del producto-costo operativo:

1. Ubicacin de la planta productora;

2. Radio de alcance primario;3. Concentracin del mercado;4. Plazas a las cuales se desea acceder;5. Medios de transporte para el tipo de producto;6. Inversin en instalaciones. Gestin de inventarios:

Costos de los inventarios en la Distribucin Fsica:

Tiempo de demora de la sustitucin de stock: Son aquellos en los que se incurre para hacer llegar el producto terminado desde su centro de produccin hasta el deposito o punto de stock para su posterior despacho hacia los canales de distribucin.

Cantidad de stock: Esta referida a la cantidad de producto terminado que se solicitar en funcin de la demanda. Existen dos tipos de costos que son primordiales, a saber:

1. Costos de abastecimiento

2. Costos de suministro.

Costos de abastecimiento estn integrados por:

1. Costos de fuera de stock: Aqu estn considerados aquellos costos en los que la empresa ingresa cuando se efecta un pedido y no tiene suficiente capacidad para colmarlo.

2. Costos de procuracin: Son aquellos que tiene relacin con la conformacin del stock. Desde el instante en que se solicita un pedido de mercaderas la empresa debe facilitar los medios necesarios para cumplir con la entrega de la misma.

Costos de suministro incluyen:

1. Costos de capital: Tiene directa relacin con el costo de oportunidad, es decir este capital invertido en stock de productos inmovilizados hasta su venta, podra ser utilizado para una inversin diferente.

2. Costo de almacenamiento: Aqu existe un anlisis de costos de oportunidad ya que es la inversin que se emplea para poder resguardar los productos terminados hasta su entrega a los canales de distribucin.

3. Costo de deterioro u obsolescencia: El stock de producto terminado es posible de roturas, prdidas y puede resultar obsoleto por cambios de modo, tecnologa.

4. Costo de seguro: Es inadmisible en la actualidad que una empresa no tenga seguros sobre los stock a efectos de provenir cualquier siniestro, como incendios, robos, etc.

Los objetos que debe cumplir los inventarios se relacionan con las siguientes funciones que requieren un tipo de inventario para cada una:

1. Stock econmico o lote optimo (demanda cierta o conocida)

2. Stock de reserva o seguridad

3. Stock estacional

4. Stock de productos en proceso.

Transporte:

Es una parte muy importante del proceso total de distribucin, pero no la totalidad del mismo. Las alternativas de transporte a las que puede recurrir una empresa son las siguientes:

1. Va area;

2. Red vial;

3. Red ferroviaria;

4. Red fluvial;

5. Va martima.

La va area es la que ofrece mayor rapidez, siendo la ms costosa, a medida que recurrimos a los otros medios de transporte abonaremos menores tarifas pero perderemos velocidad de entrega.

En Argentina existe una situacin particular que complica an ms al nivel de servicio del transporte porque tanto la red vial, como la ferroviaria y la fluvial principal confluye hacia y desde Bs. As. , transformndola en un embudo sobre cuyo eje gira todo relacionado con esta variable.

Informacin:

Ningn sistema de distribucin fsica funciona sin comunicaciones y control. La Red de comunicaciones y el procesamiento de datos influyen directamente sobre la capacidad del sistema para procesar los pedidos, en la integracin de todos los artculos que constituyen, en el balanceo de los costos y en la capacidad de control.

COSTOS DE DISTRIBUCION

La experiencia prctica dice que las variables ms representativas en la tipificacion de una red son:

Rapidez: es la velocidad de respuesta con la que se satisface un pedido.

Seguridad: es la confiabilidad con la que se cumple la velocidad promedio

Disponibilidad: es la accesibilidad inmediata al producto

Velocidad de transferencia: es la velocidad con la cual debe circular el producto por todo el sistema

Extensin: se refiere al tamao, dispersin geogrfica y variedad de orgenes y destinos.

CONCLUSION:

La competencia ya no es entre tipos similares de negocios minoristas sino que existe una polarizacin, y lo que se llama competencia intertipo.

Irn apareciendo sistemas verticales de comercializacin. Un ambiente dinmico y en crecimiento requerir sistemas complementarios que relacionen a productores, mayoristas y minoristas.

Las organizaciones sern cada vez ms complejas y debern contar con agentes preparados para dirigir el flujo de productores y servicios desde el productor hasta el consumidor o usuario. El sistema de franquicias continuar y crecer, en forma eficiente un sistema vertical de integracin, o simplemente se usa un poder masivo para satisfacer necesidades de un mercado en crecimiento.

Con el aumento de la competencia inter-tipo y el acortamiento del ciclo de vida de formas tradicionales de canales, se har necesario crear conglomerados o sean verdaderos holdings de distribucin, que cubrir las etapas desde la salida de fbrica hasta el consumidor, o sea la distribucin ser ms directa.

Estas organizaciones mayores comenzarn a utilizar modernos mtodos de comercializacin y distribucin debido a sus grandes recursos y servirn varios segmentos de mercado con variedad de productos y negocios, y gran surtido dentro de variada lnea de productos.

Hay dos fuerzas de juego: por el lado de los productores tratarn de empujar los productos y servicios hacia distintos segmentos, y por el lado de la demanda los consumidores exigirn (tirarn) a los productores de nuevos productos, servicios, sistemas, etc.

No cabe dudas que la Distribucin Fsica esta estrechamente relacionado al producto, en virtud de que representa el 60% de su costo.

BIBLIOGRAFIA:

SISTEMA DE DISTRIBUCION

John F. Magee

Editorial: El Ateneo

DISTRIBUCION MARKETING

Juan Jos Orlando

Daniel Edgardo Gonzlez

Editorial: Edicin Macchi

CUADERNO UADE/46

Tema de comercializacin: Canales de Distribucin

Hector M. Bogo; Director del departamento de

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MANUAL DE DISTRIBUCION FISICA DE LA

MERCANCIAS PARA LA EXPORTACION

I volumen, CCI (Centro de Comercio Internacional)

UNCTAD/GATT

NEGOCIOS Y COMERCIALIZACION INTERNACIONAL

Cap.14, Mezcla de Comercializacin Internacional

Carlos A. Ledesma

Cristina I. Zapata

PRODUCTO

PRECIO

PROMOCION

MINORISTA/

CLIENTES

(SERVICIO)

INVENTARIO

TRANSPORTE

PEDIDOS

INFORMACION

ALMACENAMIENTO

COSTOS TOTALES: INVENTARIO + PROCESAMIENTO DE PEDIDOS E INFORMACION +

TRANSPORTE + ALMACENAMIENTO + SERVICIO (COSTO VENTA PERDIDA)

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