detección de fallas en tableros de automatización

8/17/2019 Detección de Fallas en Tableros de Automatización

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MECANICA ELÉCTRICAC-10

PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR

“DETECCIÓN DE FALLAS ENTABLEROS DE AUTOMATIZACIÓN”

Curso: Taller Elé !r" o A#a$%a&o

Pro'esor: I$() F"es!as El*as Al'o$so

I$!e(ra$!es:+ Tello Cas!"llo Fra$,)

+ Ru"% Me-"a El#er

Es.e "al"&a&:Me /$" a Elé !r" a

01 " loC23

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INTRODUCCIÓN


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Muchas máquinas están sujetas a eventualidades de sufriraverías. En esos casos se necesita con urgencia la

presencia de alguien que posea la técnica necesaria para

detectar las fallas. Dado que los periodos de detección soncostosos para todas las compañías.El profesional debe tener la capacidad para aplicar técnicasen la detección de fallas en equipos máquinas con rapide!

e"ciencia.

“DETECCIÓN DE FALLAS EN TABLEROS DE AUTOMATIZACIÓN”


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+a tercera técnica es +a Medición De 0oltaje 1 2esistencia. Esto permiteidenti"car la causa e(acta de la perturbación' tal como un contactosucio' una bobina abierta o un devanado quemado.

+a cuarta técnica es llamada #ubstitución. Esta puede ser utili!ada para

asegurarse que' entre los diversos componentes sospechosos' seencuentre el problema real.

Estas cuatro técnicas constitu en los instrumentos mediante los cuales sepuede resolver cualquier problema e detección de fallas.

INFORMACI#N A"ICIONAL SO$RE LA "ETECCI#N "E FALLAS

+a mejor manera de iniciar cualquier trabajo de detección de fallas consisteen revisar el manual de instrucciones. El manual de fabricante le dirá lo queel equipo hace como lo hace.

,recuentemente tiene listas de fallas típicas causa probables. Este tipo deinformación puede ser mu )til poder permitir ganar tiempo.

Desafortunadamente' a menudo no se encuentra el manual necesario' o confrecuencia el equipo ha sido modi"cado hasta un punto en que el manualposee escaso valor.

+a situación normal frecuentemente requiere que el técnico de detección defallas trabaje sin manuales' con"ado )nicamente en su entrenamiento'e(periencia en un diagrama esquemático.

#e ha esquemati!ado un procedimiento general que debe ser seguidocuando se detectan fallas3

o notar todos los síntomas del problema.o -lantear preguntas al operario.o 4bservar todos los dispositivos de salida en el sistema3 lámpara de

señali!ación' dis untores' fusibles' relé de sobrecarga' motores' etc.o 5E(iste olor a 6quemado7 o ruido o vibración inusual8o 0eri"car los esquemas de los círculos 9o los manuales de los equipos.

5#e mencionan los síntomas se sugieren las causas probables8o nali!a el circuito' locali!ar las áreas en donde los indicadores

síntomas sugieren la presencia de un problema.o Efectuar veri"caciones de tensión en la dirección del :ujo de

potencia; comen!ar en el dis untor en la potencia de tra!ado hastael dispositivo "nal en el circuito.

o islar el dispositivo problemático3 relé' contactor' arrancador delmotor' etc.

o 2eparar o reempla!ar el dispositivo. Muchos dispositivos' tales comocontactores relés de control' tienen pie!as reempla!ables' como porejemplo bobinas contactos.


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3.- MATERIALES Y EQUIPOSInterru%tor ter&o&agn'tico

Contactor

Rel' t'r&ico

NEUTRO

ulsadores: rojo verde.

Luces de indicadores: rojo verde

M !"#$%"&' ()*)"+!

? tipo /@ABorneras.licates3 universal' corte' doblado'

pelador.Destornilladores3 plano estrella


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,. PROCEDIMIENTO.-

A.- V%&) +$'/ (% !'/ %/"+('/ (% !'/ '$ ' % "%/.


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C.- R%+!)5+$'/ %! + !%+(' (%! )& )"' (% 7 %&5+

-2FME2

#EG*HD4


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D.- R%+!)5+$'/ %! + !%+(' (%! )& )"' (% $+ ('

El esquema de fuer!a vaser la misma para los dos

circuitos.


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E.- R%+!)5+$'/ !+ ' %8)9 % "&% !'/ ('/ %/4 %$+/ (% $+ (' : 7 %&5+.

RIMER CIRCUITO: LA FORMA "EL CA$LEA"O EN EL TA$LERO

Debemos veri"car siha cone(ión entre

los bornes lospulsadores o

-ara reali!ar una instalación conmucha estética' colocar cintillosen donde ha acumulación decables.


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SE!UN"O CIRCUITO: LA FORMA "EL CA$LEA"O EN EL TA$LERO

CONE(I#N TOTAL EN FORMA FISICO

RIMER CIRCUITO


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SE!UN"O CIRCUITO

F.-P&' +$'/ %! 7 )' +$)% "' (%! )& )"'

RIMER CRICUITO


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SE!UN"O CIRCUITO

l pulsar #M este accionael circuito; entonces la

lámpara A> se enciende.

l pulsar #- el circuito seabre entonces' se apaga lalámpara A>. +a lámpara Ase enciende cuando ha una

/anto como el pulsador # # /FEHE cone(ión

con la lámpara A>

l apretar el pulsador # esteenciende la lámpara A>

l apretar el pulsador # esteenciende la lámpara A>.


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!)* osibles +allos en los circuitos dados)

P&' !%$+6 El motor no arranca cuando se presiona el pulsador de arranque.

S# "'$+/6 El motor no arranca cuando se presiona el pulsador de arranque.#e pregunta al operador3 Ho se obtiene ma or información.#e observan los indicadores dispositivos de salida' el dis untor no está activado'la lu! piloto está encendida' el eje del motor funciona libremente.Ho debe haber olor a 6quemado7 en el área' no debe haber ruidos o vibracionesinusuales cuando el motor esté funcionando.4bserve el esquema del circuito3 no ha síntomas o causas probablesmencionadas.

nalice el circuito3 El problema está probablemente en el circuito de control. Elmotor no arrancara si hubiese ocurrido cualquiera de las siguientes probabilidades3

• +a bobina del contactor esta quemada.• El contacto de sobrecarga está abierto.• El pulsador de arranque esta defectuoso.• El pulsador de parada esta defectuoso.•

Ho ha tensión en las líneas $+>' + ' +C&.• Aa un conductor o cone(ión abierto hacia cualquier dispositivo.

*na veri"cación con el multímetro entre todos los puntos si ha continuidad. Iustoen los contactos abiertos del contactor >C > no ha continuidad.S'! )9 6 2eempla!amos el contactor.5-or qué fallo los contactos au(iliares abiertos8 En este caso' se rompió elaislamiento. Ho se requiere continuar el proceso de detección de fallas.En este caso' al re:e(ionar sobre el problema rápidamente se elimina la posibilidadde un problema mecánico. +a técnica de función del sistema revelo que dado queel eje del motor funcionaba libremente' no había problema mecánico. #e podría

igualmente eliminar el motor como problema' puesto que las sobrecargas elinterruptor termomagnetico no habían sido activados. Este redujo el problema alcircuito de control. *na ve! veri"cado con un medidor' el problema fuerápidamente locali!ado.

l apretar el pulsador #> también con el

pulsador #C; la lámpara A> se apaga. +alámpara A se enciende cuando ha una


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4bservaciones

Debemos revisar el buen estado de todos los componentes para asi evitar unafalla al momento de reali!ar un circuito eléctrico.


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El M,E o nálisis Modal de ,allos Efectos es un método dirigido a lograr elseguramiento de la 3 cciones implantadas-aso >C3

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