descripciÓn tÉcnica carro fotovoltaico de alta …

DOCUMENTO TÉCNICO DESCRIPTIVO DE LAS CARATERISTICAS CONSTRUCTIVAS SAEM (SISTEMA AUTOMONO DE ENERGÍA MÓVIL)

Este documento pertenece a CIAC CHILE y se encuentra protegido de acuerdo a la Ley N° 17.336 sobre propiedad intelectual. No se permite la distribución sin autorización o uso de información técnica contenida en el presente documento.

Rev. 1 Pág. 2/43

DESCRIPCIÓN TÉCNICA CARRO FOTOVOLTAICO DE ALTA MONTAÑA

Las Parcelas 7950, Oficina Primer Piso, bloque A

Peñalolén – Santiago Fono: 229571719

Email: [email protected]

mailto:[email protected]



Rev. 1 Pág. 2/43

CONTROL DE REVISIONES

Revisión Fecha Autor Aprobo Descripción

0 14/01/2020 HGZ GTA Edición inicial para revisión interna.

1 26/08/2020 HGZ GTA Para emisión al cliente.



Rev. 1 Pág. 2/43

1 Contenido 2 INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................................... 5

3 DESCRIPCIÓN TECNICA DEL CARRO ....................................................................................................... 6



Rev. 1 Pág. 2/43

2 INTRODUCCIÓN

MAS DE 50 CARROS INTEGRADOS PARA DIFERENTES FAENAS MINERAS EN CHILE!!



Rev. 1 Pág. 2/43

3 DESCRIPCIÓN TECNICA DEL CARRO

3.1 CARRO FOTOVOLTAICO DE ALTA MONTAÑA



Rev. 1 Pág. 2/43

3.2 CHASSIS DEL CARRO FOTOVOLTAICO: Todos nuestros carros cuentan con una memoria de calculo estructural y de detalle con el cual hemos profesionalizado hasta la ultima pieza del mismo garantizando mayor durabilidad en base a la estructura y peso tanto de los equipos como de sus correspondientes bancos de batería.



Rev. 1 Pág. 2/43

3.3 SOLDADURA CERTIFICADA: Todas nuestras estructuras de carros han sido diseñadas con los mas altos estándares de acero y soldadura. La cual es certificada a través de laboratorios de empresas reconocidas en el país.



Rev. 1 Pág. 2/43



Rev. 1 Pág. 2/43

3.4 GALVANIZADO:

Al termino de la fabricación de piezas de acero, nuestro proceso considera envío de piezas prefabricadas ya perforadas a la galvanizadora BBosh para su galvanizado en caliente. Al termino de este se entrega un certificado de gramaje y calidad del galvanizado de nuestro nuestros carros y estructuras metálicas.



Rev. 1 Pág. 2/43



Rev. 1 Pág. 2/43

3.5 MASTIL TELESCÓPICO:

Nuestro diseño de mástil telescópico es ajustable y dimensionable en base a la altura que se requiere por parte de nuestros clientes. El tramo base inferior está construido con perfil cuadrado de 100x100 de 5mm con un sistema de levante a través de una huinche manual protegido o cabrestante Manual 500kg (malacate) con chapa trabajada, resistente a fuertes impactos y que evita su deterioro ante condiciones climáticas adversas. Los engranajes de acero tratados térmicamente, cuanta con palanca de accionamiento regulable, pudiendo adaptarse a las necesidades de cada operación. Eje de tambor montado sobre rodamientos rígidos de bola, lo que confiere un menor esfuerzo en su accionamiento.

Todos los mástiles incluyen dos conjuntos de vientos con cable 1/4" con guardacabos, grilletes, tensores.



Rev. 1 Pág. 2/43

3.6 SOPORTE DE ANTENA TIPO H: Los Soportes de antenas superiores están construidos con tubería de 3” y 2 ½”, soldado y galvanizado en caliente. Esta estructura puede rotar en su sección superior en 360° para alineamiento de las antenas en cuanto a su orientación. Cuentan con estructura de soporte de pararrayos y soporte de baliza.



Rev. 1 Pág. 2/43

3.7 TABLERO DE COMUNICACIONES: El diseño considera protecciones eléctricas del fabricante Schneider (actualmente CIAC CHILE cuenta con el grado o categoría de partner integration por lo que cuenta con las certificaciones para desarrollos de proyectos de integración y tableros certificados por la fábrica). Los Gabinetes son IP66 certificados y sus componentes de terminal block se utiliza material del fabricante Phoenix Contact. Nuestros diseños cumplen norma chilena NCh 4 ELEC 99 de la SEC.

Protección de Transientes Ethernet:

http://www.sec.cl/sitioweb/electricidad_norma4/tableros.pdf

http://www.sec.cl/sitioweb/electricidad_norma4/tableros.pdf



Rev. 1 Pág. 2/43

Protección de Transientes energía:

3.8 TABLERO DE ENERGÍA: Nuestros Tableros de energía están diseñados y respaldados por memorias de cálculos fotovoltaicos tanto de inyección de energía al sistema como de su estimación técnica de respaldo de la misma en base a parámetros de equipos y posición geográfica donde operará nuestro carro fotovoltaico. Todos nuestros equipos de controladores de carga e inversores son VICTRONIC ENERGY, El regulador que se propone cuenta con numerosas funciones las cuales permiten al usuario ajustar el controlador a las características particulares del sistema, controlando de manera óptima el sistema y protegiendo al banco de baterías.



Rev. 1 Pág. 2/43



Rev. 1 Pág. 2/43

3.9 BANCO DE BATERÍAS: Se propone un banco de baterías de GEL de 100 AH @ 12V, libre mantención. Este banco tiene una disposición de entregar 24VDC como energía base al carro fotovoltaico. Se utiliza GEL para optimizar el almacenaje, vida útil y consumo de energía vs baterías de acido o AGM.

c



Rev. 1 Pág. 2/43

3.10 PANELES FOTOVOLTAICOS:

Consideramos paneles solares monocristalinos de alta eficiencia de 400W. el fabricante con el que se trabaja es SunPower, empresa que lidera a nivel mundial los paneles fotovoltaicos de mayor eficiencia según ranking 2019-2020.



Rev. 1 Pág. 2/43



Rev. 1 Pág. 2/43

3.11 CALCULO DE AUTONOMÍA:



Rev. 1 Pág. 2/43

3.12 RTU:

CONTROLADOR LÓGICO PROGRAMABLE ( PARA MONITOREO DE ENERGÍA, CONSUMO Y ESTADO DEL BANCO DE BATERÍA ONLINE) Los controles lógicos programables y modulares de Phoenix Contact convencen por su alta densidad de funciones y soportan todos los estándares usuales como Ethernet, la radiotelefonía móvil o la red fija. Gracias al Modbus/TCP integrado, los sistemas de control pueden comunicarse con una gran variedad de equipos de bus de campo sin programación adicional, tanto de forma pasiva como servidor Modbus como activa como cliente Modbus. Además, puede ampliar la memoria de parametrización con una tarjeta SD. Su ventaja: integre rápida y fácilmente bibliotecas de usuario con bloques de función.

• Memoria de programa/datos por cada 192 kBytes

• Memoria de datos remanente de 8 kBytes

• 1 interfaz INTERBUS y 1 interfaz Ethernet

• 8 entradas directas y 4 salidas directas

• Puntos de E/S: 2 kBits a 10 kBits

• Servidor web/FTP integrado

• Funcionalidad OPC

• Homologaciones marítimas: LR, BV, ABS, RINA, BSH, GL

Sus ventajas con los autómatas modulares de la clase 100:

• Elevada velocidad de procesamiento gracias al potente procesador Altera NIOS II

• Máxima flexibilidad en la conexión de E/S gracias al maestro de bus de campo integrado y Modbus/TCP

• Posibilidad de ampliación con funciones adicionales con memoria de parametrización opcional en tarjeta SD

• La mejor comunicación con servidor web integrado y de libre programación

• Múltiples usos ya que es compatible con todos los protocolos Ethernet habituales

• Fácil de integrar en redes PROFINET existentes mediante la funcionalidad PROFINET-Device



Rev. 1 Pág. 2/43

Una de las ventajas de la solución es su intervención mínima debido a que la RTU ya cuenta con protocolo

SNMP el cual es posible a través de una configuración simple poder monitorear online a lo menos los

siguientes parámetros de los carros fotovoltaicos:

• Corriente consumo

• Voltaje de carga del banco batería

• Voltaje de descarga del banco de batería

• Programación de alertas en caso de nivel bajo del banco de batería (Ejemplo: pre programado

35%)

• Temperatura online del gabinete

• Georreferenciación o posición GPS del carro en la mina. (si este cuenta con GPS RS232C)

• Alarmas por apertura de puerta de tablero.

• Accionamientos y controles remotos.

Todos los parámetros anteriormente detallados es posible integrarlos a los sistemas actuales que poseen

los despachos en sus distintos NMS (Network Management System) ya sean Solarwinds, WhatUpps Gold,

PRIME ( CISCO) o similar. En cualquier caso la configuración es nativa a través de protocolo abierto SNMP

por el cual es posible incorporar en las interfases gráficas los distintos sistemas de los carros fotovoltaicos

para su control y gestión anticipada. Particularmente colaborando con sistemas de misión crítica teniendo

información online de la operación de los sistemas de energía.



Rev. 1 Pág. 2/43

3.13 KIT DE SEGURIDAD ESTÁNDAR MINA:

Todos nuestros carros incluyen:

• Juego de cadenas para nieve

• Pararrayos tipo frankling

• Pitbull traba ruedas

• Traba tuercas

• Conos delimitadores

• Barra cooper para tierra

• Baliza ambas LED

• Adhesivos reflectantes

• Extintor certificado.

descripciÓn tÉcnica carro fotovoltaico de alta …

Documents