denominación de bornes según din 72552 definitif 02

5/14/2018 Denominación de bornes según DIN 72552 definitif 02 - slidepdf.com

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Denominación de bornes según DIN 72.552

Borne Significado

0, o Contacto abierto

1Borne a masa del primario/secundario de la bobina a través del mecanismo

ruptor

1a, 1b Distribuidor con dos circuitos separados

4 Borne de alta tensión de la bobina. Al distribuidor de encendido

4a, 4b Distribuidor con dos circuitos separados, alto voltaje

7Borne de entrada de señal al módulo de encendido desde el captador de

impulsos

15 Borne de entrada al primario de la bobina (a + desde contacto)

15 Positivo desde el contacto

15aBorne de salida de la resistencia previa hacia la bobina y el motor de

arranque

16 Borne de entrada de toma de masa desde el borne 1 de la bobina al módulode encendido

17 Salida arranque con precalentamiento (diesel)

19 Precalentamiento (diesel)

30 Positivo directo de batería

30a Positivo directo de 2ª batería

31 Masa

31a Negativo o masa a través de relé, Masa batería 1

31b Retorno de masa a través de un interruptor

31c Negativo o masa a través de relé, Masa batería 2

31d Entrada de negativo del captador de impulsos inductivo en el módulo deencendido

Mando conmutador de luces:

11 Alimentación al interruptor multifunción de luces

13 Salida a luces de posición

14 Salida a luz corta

15 Salida a luz larga

20 Antiniebla delantera

21 Antiniebla trasera

Motores eléctricos en general:

33 Conexión principal. Alimentación

32 Retorno (-)

33a Desconexión final

33b Alimentación al campo (bobina) en derivación

33f 2ª etapa

33g 3ª etapa

33h 4ª etapa

Motor de arranque:

45 Salida del relé a entrada del motor (para relé separado)



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50 Control del motor de arranque (accionamiento del relé)

Relé de intermitencias

49 Entrada relé de intermitencias

49a Salida relé de intermitencias

49b Salida 2 relé de intermitencias

49c Salida 3 relé de intermitencias

C Testigo indicador intermitencias

C2 Testigo indicador intermitencias

C3 Testigo indicador intermitencias

L54 Salida a intermitentes, izquierda

R54 Salida a intermitentes, derecha

Limpiaparabrisas y luces:

53 Entrada a motor 53a Desconexión final (ver 33a)

53b Alimentación devanado en derivación (ver 33b)

53c Bomba del lavaparabrisas

54 Entrada a Luz de freno

55 Entrada a Faros antiniebla

56 Entrada a Faros

56a Entrada a Luz de carretera

56b Entrada a Luz de cruce

56d Entrada a Ráfagas

57a Entrada a Luz de estacionamiento 57L Entrada a Luz de estacionamiento izda.

57R Entrada a Luz de estacionamiento dcha.

58 Entrada a Posición y matrícula

58d Luz del panel de control.

58L Entrada a Posición y matrícula Izda.

58R Entrada a Posición y matrícula dcha.

Alternador:

51Salida continua en el puente rectificador por diodos de excitación a lámpara

de control y/o excitación 61 Lámpara de control del alternador (D+, L, IND)

B+ A + de batería (30)

B- A masa (31, D-, GRD)

D+ Igual que 61 en el alternador. Positivo a excitación y luz de control

DF Salida de la excitación y entrada al regulador. Campo alternador creado en

rotor (F, 67, FLD, EXC)

D- Masa del regulador (va a B-, 31)

N, C Punto central en conexión estrella

W,P,STA Salida para contador de revoluciones (una fase del alternador)

U, V, W Fases de corriente trifásica



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Sonido y otros:

71 Positivo claxon

75 Radio y mechero (+ después de contacto con desconexión en el arranque)

76 Altavoces

77 Centralizado de puertas

Contactos normalmente cerrados:

81 Entrada

81a Salida 1

81b Salida 2

Contactos normalmente abiertos:

82 Entrada

82a Salida 1

82b Salida 2 82z Entrada 1

82y Entrada 2

Relés:

85 Salida de bobina de excitación del relé. Polo negativo o masa de bobina.

86 Entrada bobina de excitación o accionamiento (comienzo del devanado)

30, 88 Entrada corriente principal (Potencia)

87 Contacto común.1ª salida corriente principal (Potencia)

87a Contacto normalmente cerrado (Potencia)

87b Contacto normalmente abierto (Potencia) 87c 3ª salida corriente principal (Potencia)

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