ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL

FACULTAD DE INGENIERÍA EN MECÁNICA Y CIENCIAS DE LA PRODUCCIÓN

MECÁNICA DE FLUIDOS I

FECHA: 14/05/2014

FIMCP

Nombre: Manuel Morocho López Período Académico: 2014- 2015 1S

Tarea No. 1

Enumerar y describir los principales sistemas y sus respectivos componentes de un motor de combustión interna a gasolina, donde un fluido es utilizado para su adecuado funcionamiento:

Sistema de distribución: Es el sistema del motor que se encarga del correcto manejo de los gases dentro del motor, más específicamente dentro de los cilindros, de los ductos por los cuales ingresa (filtro de aire, inyectores para difundir gasolina, etc.) y de los ductos por los cuales se desecha (escape, etc.). Está compuesto por los cilindros, las válvulas deslizantes (por donde fluyen los gases al salir y entrar en los cilindros), los muelles acoplados a estas válvulas, el árbol de levas el cual activa este mecanismo de los muelles y la cadena de distribución.

Sistema de Lubricación: Es el sistema del motor que se encarga de la inyección de un lubricante entre las piezas del motor de manera que no haya rozamiento entre estas piezas. Está conformado por una bomba que se encarga de inyectar el aceite, por el Carter que es el depósito del aceite, por las válvulas de derivación y de alivio, por el filtro y por una bayoneta que me indica el nivel del aceite en el motor: Generalmente se usa el lubricante SAE 5W40.

Sistema de Alimentación: El sistema de alimentación es el sistema que se encarga de la correcta dosificación del combustible en el motor (esto viene según las necesidades del motor para producir la potencia mecánica requerida). Este sistema consta de una bomba de inyección de combustible, un depósito de combustible (propiamente dicho el tanque de combustible) y un dispositivo dosificador de combustible.

Sistema de Enfriamiento: Es el sistema encargado de que mantener al motor no sobrecalentado, es decirse encarga de reducir la temperatura de todo el motor hasta niveles en los cuales no sea peligroso que este se encuentre. Así como los otros sistemas, este tiene como componente un sistema de flujo de refrigerante (lo que en los otros sistemas viene a estar conformado por la bomba y el dispositivo dosificador del fluido) además de que posee intercambiadores de Calor donde el refrigerante se enfría y puede reutilizarse para seguir reduciendo la temperatura del motor: Estos intercambiadores de Calor, ya hablando de motores, adquieren el nombre de Radiador.

Sistema de Encendido: Es el sistema que se encarga del total y correcto encendido del motor: Está compuesto, en primera parte, por el motor de arranque y por un embrague especial que

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se encuentra acoplado al cigüeñal y que se desacopla de este en cuanto el motor adquiere la fuerza necesaria para seguir moviendo el cigüeñal: Para adquirir esta fuerza, viene lo que se llama la segunda parte del sistema de encendido que está conformada por la batería, la bobina de encendido conectada a la batería, que se encarga de auto-transformar el voltaje de la batería; por el conmutador que se encarga del paso sincronizado de la corriente generada por este voltaje hacia las bujías que se encuentran en los cilindros, las cuales también son parte del sistema de encendido: Es así como la corriente llega a las bujías justo cuando en el cilindro, el volumen del gas es mínimo (es decir en la etapa de compresión), y así se produce la ignición del gas y posteriormente la fuerza necesaria para seguir moviendo el cigüeñal con los pistones.

Fuentes:

- https://www.youtube.com/watch?v=hcmCy2Ql0Uc

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- http://vekinandres.blogspot.com/2011/04/motores-gasolina-combustion-interna.html

- http://www.slideshare.net/leonidaspailiacho/sistemas-del-motor-de-combustin-interna-a-gasolina