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Rober Bohrquez lvarez Concejal de Medelln

NUEVOS TRANSPORTES PARA LA MOVILIDAD COLECTIVA EN LA CIUDAD DE MEDELLN

DEBATE MONORRIEL AEROSUSPENDIDO- FUNICULAR

Es claro que el transporte ideal no existe. El transporte masivo, sin duda, nos permite organizar mejor la ciudad, pero es la manera ms efectiva para hacerlo? Tenemos que creer a ojos cerrados en sus resultados? En fin, qu otros medios de transporte pueden ser ms efectivos para la ciudad del siglo XXI?En la ciudad de Medelln, la discusin que ha venido dndose en el tema de Movilidad en todas sus modalidades; desde el mbito acadmico y tcnico no se puede desconocer, pero tambin es necesario que ejemplos realizados en otras latitudes nos sirvan para entender posibilidades que quizs han sido poco exploradas en nuestros territorios.

Es posible imaginarse otras opciones en materia de transporte, opciones necesarias para las ciudades que habrn de enfrentar nuevos retos y normativas en el siglo actual: Monorrieles, Funiculares, tranvas elctricos, metros subterrneos y en superficie, telefricos, carros, compartidos, bicicletas, etc.

EJEMPLOS DE MONORRIELES AEROSUSPENDIDOS FUNICULARES EN EL MUNDO El ms viejo sistema de monorriel areo delmundoSistema de monorriel areo alemn llamado Schwebebahn Wuppertal, data desde el ao 1901, es totalmente elctrico y est como nuevo, funcionando todo del ao.

Hace un recorrido de 13,3km de longitud a unos 12 metros sobre el rio Wupper y uno 8 metros por encima de la calle de la ciudad. Cuenta con 20 estaciones.

Las Vegas Monorail- El Robert N. Broadbent MONORIEL DE KUALA LUMPUR, COLORIDO TREN AEREO EN LA CAPITAL DE MALASIA

Aerosuspendido al centro de Guayaquil

Funicular Lnea Verde, La PazVideo Un nuevo sistema de movilidad para la Ciudad de Medelln De las Mega Obras que han posicionado a Medelln como un referente nacional, latinoamericano e incluso mundial hemos aprendido y aprehendido muchas enseanzas que por supuesto debemos replicar a la hora de concebir nuevos modelos de transporte masivo en la ciudad.

Quizs, algunos de los aspectos ms complejos que hemos podido vivenciar, son los traumatismos en cuanto a la movilidad y la dificultad en cuanto a la negociacin, adquisicin de predios y reubicacin de moradores.

Durante este cuatrienio hemos venido insistiendo en la importancia de concebir en la ciudad, un transporte de mediana capacidad, seguro, confiable y ambientalmente sostenible. Este sistema de transporte es el Aero suspendido; tambin conocido como Monorriel, el cual por su versatilidad merece ser tenido en cuenta a la hora de determinar los nuevos paradigmas en cuanto a la movilidad se refiere.

MONORRIEL- AEROSUSPENDIDOFUNICULAR una opcin para articular los sistemas de transporte existentes Los funiculares existen desde 1885. Es posible construirlos casi en todas partes: En ciudades, en campo o en zonas de montana. Este sistema de telefrico supera curvas y cambio de pendiente sin problema alguno. Gracias al recorrido cerca del suelo, el funicular goza de una disponibilidad idnea bajo cualquier tipo de condiciones atmosfricas.

El equipo rodante de Medelln esta caracterizado por: El Metro de Medelln, el Metrocable, el Metropls, el Tranva, 22 empresas con Buses y busetas; y mas de 6 empresas de taxis, garantizan una de las mejores coberturas en transporte publico del pas. No obstante existen problemticas que requieren soluciones inmediatas con carcter sostenible, los usuarios del transporte urbano, demandan mecanismos que contrarresten la accidentalidad, la inseguridad y la creciente contaminacin atmosfrica, al igual que mejores condiciones de movilidad11Una opcin de funicular para la comuna 8Hoy en la comuna 8, con gran satisfaccin vemos un Jardn Circunvalar hecho realidad, como parte del Cinturn Verde Metropolitano. Es una estrategia para la transformacin integral a corto y mediano plazo de las zonas de borde, donde se encuentra lo urbano y lo rural de la ciudad.

Con esta apuesta en marcha es indispensable fortalecer un Eje de movilidad limpio, por tal proponemos como opcin un funicular que consiste en una conectividad longitudinal por medio de un sistema amigable con el ambiente, que se enlazar a la red de movilidad de la ciudady de este sector, Tranva y Metrocable

El funicular que podr conectar el tranva y el metrocable de la comuna 8, es ideal, pues es utilizado para salvar grandespendientes. No se debe confundir con los ferrocarriles dotados deplanos inclinados. Circula sobre rieles y normalmente dispone de dos cabinas enlazadas por un cablede acero sobre una va deferrocarril, a modo de ascensor inclinado, de tal forma que mientras un vehculo sube el otro baja; lo que permite aprovechar la energa potencial del que queda en la parte superior, para subir el inferior a la vez que se frena el que est bajando.

Por qu apostarle?LA EXPERIENCIA El Metropls se convirti en el claro ejemplo de lo que una obra pblica no debe ser, porque represent gastos adicionales exagerados, demora en los plazos de ejecucin, impactos ambientales inesperados (como Tnel Verde), traumatismo para residentes, comerciantes y conductores. Hoy ni siquiera est en funcionamiento de un 100% e incluso la estacin San Pedro, que vali 1000 millones, se encuentra inoperante.

Metropls requiri comprar ms de 1010 inmuebles, en las zonas y municipio de influencia sin hablar de la cantidad de comerciantes que dej en banca rota.EL DEBER SER

Cuando se habla de Monorriel, Aero suspendido, funicular o incluso del Cable Tren, estamos hablando de diferentes y novedosos sistemas de transporte, que bien pueden ajustarse no solo a la topografa de la ciudad, sino al bolsillo y a nuestras necesidades de movilidad.

De manera recurrente he insistido que no se trata de desestimular el uso de transporte particular, sino elevar la calidad y cobertura del Transporte Pblico Masivo. Cuando esto ocurra, quien no querra poderse mover de manera gil por todo un compendio de medios de transporte pblico, utilizando un solo tiquete?

La movilidad de nuestra ciudad mejorar ostensiblemente cuando tengamos la capacidad instalada para ofrecer una verdadera balanza, donde la calidad, la comodidad, la celeridad y la economa lograda al utilizar el transporte pblico masivo, se imponga con creces sobre el uso del vehculo particular.

Mientras ello no ocurra, las calles se seguirn atiborrando de vehculos y el caos de nuestra movilidad ser mucho peor.

Bajo las condiciones actuales, por ello siempre que se piensa en carro o moto se relaciona con mejorar el estatus y la calidad de vida, caso contrario a lo acaecido en Europa.

QU NECESITA MEDELLIN?

El POT cambi el paradigma de la movilidad en Medelln y revalor al peatn, al ciclista y a quienes utilizan el transporte pblico, como los principales escalones en la pirmide.

Medelln no puede detenerse y pensar que solo con Metro, Cables y buses, lograr acaparar todos los viajes que se realizan en la ciudad.

El componente de movilidad debe visualizar las periferias y posibilitar una movilidad circular, para que la nica centralidad urbana no sea la comuna 10. Por tal razn he sido proponente y defensor del Monorriel en el cinturn verde, adems como una frontera de servicios, movilidad y acercamiento entre las comunidades menos favorecidas.

Oportunidad para seguir avanzadoEl Tranva de la 80 qued en stand by desde finales del ao pasado, porque el Gobierno Nacional fren la adjudicacin de los recursos necesarios para su construccin, a pesar de tener los estudios previos ya pagos y todas las expectativas puestas en esta obra de unos 19 km de longitud y que impactara de manera directa, 7 comunas de la ciudad.

Esta noticia es preocupante, pero tambin puede representar la oportunidad histrica para re direccionar esos estudios hacia lo que podra ser un Monorriel en la 80, que nos permita ahorros significativos en la compra de predios y la disminucin en los impactos sobre la movilidad de esta arteria de la ciudad, mientras se adelanta la construccin.

Tenemos la oportunidad, sin caer en detrimentos patrimoniales, de buscar y direccionar lo que ya se pago y se tiene para que no sea Tranva, sino Monorriel, Aero Suspendido o Cable Tren. Hay que tener en cuenta que el kilmetro construido de uno de estos medios, es mucho ms econmico que el propio tranva y en un tiempo mucho menor al pactado.

Lo que est ocurriendo con los Parques del Ro en un eje vial, tiene que ser la escuela para las obras que se avecinan en la ciudad.

Gracias Rober Bohrquez lvarez Concejal de Medelln21