SANTIAGO- CHILEMARTES 10.04.2018

EL COMPROMISO CON LA

SUSTENTABILIDAD

La movida de las marcas que dominan el mercado

AUTOS DE LUJO

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Los modelos que se verán en las calles de Chile

El repunte de losPREMIUM

Este año comenzó con favorables perspectivas

para el segmento de los vehículos de alta gama,

cuyas ventas en el primer trimestre superaron en

20% a las de 2017. La industria ya está lista para

la largada.

DIARIO FINANCIEROMARTES 10 DE ABRIL DE 20182 AUTOS DE LUJO

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EL GRAN AÑODEL LUJO

En la industria automovilística están seguros de que 2018 será “el año” para los vehí-culos de lujo, un segmento que ha ido creciendo en el

último trimestre a tasas por sobre las del mercado total, de acuerdo con la Asociación de Marcas de Lujo (AML), y que en 2017 tuvo un alza de 34% en relación a las ventas del año anterior.

Para este ejercicio, los actores del mercado pronostican que continuará la expansión, propiciada por el buen momento económico y las buenas proyecciones de la economía en general, una oferta que se ha ido ampliando, facilidades de financia-miento, la baja del dólar y la cons-tante innovación que caracteriza al sector, entre otros factores.

El optimismo en las perspectivas económicas del país es la princi-pal razón que observa el gerente comercial de Infiniti y vocero de la AML, Claudio Arnouts. Desde BMW acotan que durante el primer trimestre de este año el crecimiento acumulado en la industria ha supe-rado en un 20% el año anterior y que además de la baja del dólar, consideran que la competitividad, el aumento de la confianza en los consumidores, la calidad de los autos y las innovaciones tanto en diseño como en tecnología, están dentro de los motivos que han influido en la imparable expansión del segmento.

“Servicios como la personalización de los autos o paquetes adicionales en materia de seguridad y asisten-cia en la conducción, hacen que estos vehículos sean cada vez más solicitados”, comenta el gerente de Marketing y Planificación de BMW, Alejandro Richard.

La facilidad de acceso al financia-miento, con diversas alternativas y ofertas que han sido bien acogidas por el mercado, es otro de los factores que destacan en la industria. Parti-cularmente, Arnouts comenta que la “amplia gama” de ofertas ha logrado

captar la atención de los clientes y activar su decisión de compra, y que si el dólar se mantiene en los niveles actuales, “podremos ver un 2018 con atractivas ofertas que mantendrán la industria y el segmento con tasas de crecimiento muy importantes”.

Lo mismo opinan desde Kauf-mann, representante exclusivo de Mercedes-Benz en Chile, donde esperan que el comportamiento “contracíclico” del año anterior se repita para este ejercicio, debido a la “entrada en escena de nue-vas marcas, más diversificación de canales de ventas asociados a este tipo de bienes y servicios, además de los cambios de hábitos de los consumidores”. Un escenario que “no sólo ocurre en Santiago, sino también en otras ciudades del país”, observa Michael Riebensahm, gerente de División de Automóviles de Kaufmann.

En Volvo también están conven-cidos de que la tendencia al alza se mantendrá, no sólo por los planes y proyecciones que tienen para este año, y que giran en torno a un crecimiento del 12% para la marca,

sino por la labor que ha hecho el sector en general, que ha estado “trabajando fuerte en ir mejorando todas las gamas para poder llegar de la mejor manera a la gente”, apunta la gerente comercial, Antonieta Melo. La ejecutiva grafica el actual momento con el reciente lanza-miento en Chile del modelo XC40, que ya había vendido 30 unidades en 48 horas a través de una plataforma online, antes del lanzamiento oficial, y que del total de 80 unidades que van a llegar en los próximos días, “ya está todo vendido”, dice Melo.

Incluso en DS Automobiles, una marca nueva en el mercado, con presencia en el país desde hace dos años, las proyecciones son altas. La otrora línea de alta gama de Citroën, que actualmente es la marca pre-mium del fabricante francés PSA, lanzará en junio su primer SUV –el DS7 Crossback–, un modelo con el que “entramos a competir en un sub-segmento donde no participábamos y que representa un 42% del mercado de los autos premium y de lujo en Chile”, comenta el gerente de marca, Matías Correa, cuyas aspiraciones de

crecimiento están por sobre el 45%. El gerente general de SKBergé

Luxury, casa matriz de Ferrari, Mase-rati y Bentley, Patricio Abusleme, estima que el segmento de alta gama –vehículos desde los US$ 50 mil– sobrepase las 14 mil unidades vendidas este año, creciendo un 7% por sobre el mercado total (que en la industria pronostican experimentará un alza de 3%). Particularmente, para este año esperan bordear las 20 uni-dades vendidas con Ferrari, mientras que con Maserati la meta es llegar a los 70 vehículos. El segmento de súper lujo –por encima de los US$ 200 mil– donde se mueven Ferrari y Bentley, comercializó 613 unidades en 2017, según la Asociación Nacio-nal Automotriz (ANAC), sumando tres más a la cifra total de 2016.

“Los clientes buscan cada vez más productos personalizados y exclusivos. Son segmentos que están enfrentando gran interés, lo que también se refleja en la gran participación de las ocho marcas de superlujo presentes en Chile, pese al tamaño de nuestro mercado”, explica Abusleme.

34%creció el segmento en 2017

EL MAPA DEL LUJO EN LA RMLas mayores concentraciones están en las comunas del sector oriente de Santiago. El segmento es líder en Las Condes, con un 26% del total de automóviles premium.

COMUNAS AUTOS PREMIUM %

Las Condes 18.770 26%

Vitacura 8.110 11%

Providencia 7.130 10%

Lo Barnechea 6.640 9%

Santiago 5.580 8%

Ñuñoa 3.490 5%

La Reina 2.720 4%

Maipú 1.990 3%

La Florida 1.950 3%

Peñalolén 1.800 2%

Huechuraba 1.340 2%

Puente Alto 1.250 2%

San Miguel 1.190 2%

Otras comu-nas

10.540 15%

TOTAL 12.500 100%Fuente: Mapcity

EXCLUSIVIDAD, UN MUST

DIARIO FINANCIEROMARTES 10 DE ABRIL DE 20184 AUTOS DE LUJO

“Buscamos siempre tener un servicio personalizado y fuerte-mente ligado a una gran experiencia postventa, servicio donde creemos radica fundamentalmente nuestra diferenciación”, dice Michael Rie-bensahm, gerente de División de Automóviles de Kaufmann, represen-tante exclusivo de Mercedes-Benz en el país.

Riebensahm señala que la compa-ñía ha invertido en la operación de un Centro Logístico de 20 hectáreas, donde se sistematiza la disponi-bilidad de repuestos, además de todas las operaciones relativas a la preventa de sus productos.

También han ampliado “conside-rablemente” la capacidad de varias sucursales para hacer más eficientes los tiempos de respuestas, incluso en regiones,“lo que se traduce en un sustento muy importante”.

Y en cuanto al producto, su “buque insignia” ha estado anclado en la nueva Clase S, un auto refe-rente en la industria, ganador del premio Mejor Auto Premium 2018, otorgado por la prensa automotriz local. Este año, esperan dar el golpe con varias novedades orientadas a modelos urbanos, pero también en los todoterreno, con el lanzamiento de la nueva pick up Clase X, que llegará para el segundo semestre.

Mientras tanto, BMW ha decidido ampliar la oferta como parte de su

estrategia para abarcar a todos los segmentos del mercado. Pero en el de lujo se posicionaron como la segunda marca más vendida durante el año pasado, fortaleciendo su estra-tegia comunicacional, con énfasis en los beneficios de sus productos, como el costo cero de manteni-miento por tres años o 40.00 kms, la asistencia en ruta y garantía por tres años, señala el gerente de Marketing y Planificación de la marca Alejan-dro Richard. También potenciaron el servicio al cliente, poniendo el foco en que la experiencia de compra “sea de primer nivel y entregue una satisfacción completa”. Y en general, con la mirada puesta en el futuro, constantemente están renovando el portafolio “para sorprender con propuestas innovadoras y de alta calidad”.

Respecto a los vehículos que están por encima de los US$ 100.000, Volvo se posicionó en el segundo lugar, aun compitiendo con marcas más fuertes en términos de volumen, como Mercedes-Benz, que en esta categoría también se subió al gran podio.

“Mantenernos en ese puesto es un desafío muy importante porque para eso vamos a depender mucho de cómo nos responda la fábrica”, confiesa la gerente comercial de Volvo, Antonieta Melo, que en algu-nas ocasiones ha preferido “hacerse

LA MOVIDA DE LAS MARCAS QUE DOMINAN EL MERCADO

2017

2016

Ventas rango mayor a US$ 100.000

0 20 40 60 80 100 120 140 160

LEXUS

AUDI

JAGUAR

FERRARI

MASERATI

LAND ROVER

BMW

PORSCHE

VOLVO

MERCEDES BENZ

FUENTE: ASOCIACIÓN NACIONAL AUTOMOTRIZ DE CHILE A.G.

Ventas rango mayor a US$ 50.000 y menor o igual a US$ 100.000

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800

PORSCHE

LEXUS

LAND ROVER

HONDA

CHEVROLET

FORD

GRUPO CHRYSLER

VOLVO

AUDI

BMW

MERCEDES BENZ

2017

2016

CLASIFICACIÓN SEGÚN RANGO DE PRECIO US$

a un lado” en la pelea de precios, para enfocarse en “afianzar la ima-gen de marca, porque esa siempre será la puerta al futuro”.

La parte del trabajo que ya está hecha y que tiene que ver con el mercado conquistado hasta ahora, responde a las estrategias que la firma ha desplegado a nivel glo-bal. “Basta con ver los últimos modelos, el cambio radical que hubo en los diseños. Eso ha sido súper bien recibido por los clien-tes”, dice la ejecutiva

de esta casa que acaba de lanzar en Chile el The All New XC40, que también debutará próximamente en la pantalla grande, pues será el auto de Lara Croft en la nueva Tomb Raider.

POR AIRAM FERNÁNDEZ

Según la Asociación Nacio-nal Automotriz de Chile (ANAC), durante el año pasado se vendieron 7.233 autos de alta gama en el

país. La marca que lideró las ventas fue Mercedes-Benz, con 1.528 uni-dades comercializadas por encima de los US$ 50.000 y otras 147, con precios superiores a US$ 100.000.

La marca, que tiene más de 30 sucursales a lo largo de Chile, ha abordado el mercado con una estra-tegia que tiene tres pilares: ofrecer productos innovadores para los clientes más exigentes; poner el foco en servicio de postventa, y expandir su dominio fuera de Santiago.

Dentro de sus estrategias

recientes, Mercedes-Benz invirtió en un

Centro Logístico donde se sistematiza la disponibilidad de

repuestos.

Potenciar los servicios de postventa, ampliar sucursales, conquistar regiones y hasta dar un salto al cine, son algunas de las estrategias que han utilizado las compañías.

DIARIO FINANCIEROMARTES 10 DE ABRIL DE 20186 AUTOS DE LUJO

LOS MODELOS QUE SE VERÁN EN LAS CALLES DE CHILE

Las marcas premium están apostando por ofrecer automóviles capaces de satisfacer las altas exigencias de sus clientes, especialmente en materia de seguridad, diseño, tecnología y confort. Aquí, algunos de los últimos lanzamientos en el país de este segmento, que espera consolidarse este año de la mano de prestaciones pensadas para la alta gama.

MERCEDES BENZ PICK UP CLASE XDurante el segundo semestre de este año llegará a Chile la primera pickup de gama alta de la marca alemana, que reúne todos los atributos de una pickup clásica, como robustez, funcionalidad, capacidad de carga y aptitud todoterreno y los combina con el diseño característico, el confort, el dinamismo de conducción y la seguridad típicos de la marca. Al país arribará la versión Power, con un motor de 2.3 Lts Turbo Diésel y transmisión automática de siete marchas. A nivel de potencia, llegará con 140 KW/190 HP y un torque de 450 Nm @ 1.500/2.500 rpm. Tendrá una capacidad de carga de 1.067 kilogramos.

BMW X2Se trata de un auto dinámico y urbano, que llega a un segmento del mercado donde la marca no estaba presente. Sus contornos lo asemejan a un coupé deportivo, e incluso entre sus características opcionales incluye un alerón trasero que resalta esta silueta. Otra de las alternativas que ofrece es un techo de vidrio panorámico, cuya sección frontal se puede abrir en diversos grados, proporcionando una mayor iluminación en el interior y un ambiente más amplio.

VOLVO XC40Se trata del primer SUV compacto premium que la marca sueca presenta en Chile, en una apuesta por rejuvenecer y darle un look más moderno a sus modelos. Integra la nueva Arquitectura Modular Compacta (CMA) de Volvo Cars, que otorga mayor flexibilidad y adaptabilidad a su diseño y, a nivel de seguridad, incluye sistemas como Pilot Assist de Volvo Cars, City Safety, Oncoming Lane Mitigation, alerta Cross Traffic con frenado automático y cámara 360°. Cuenta con un motor D4 diésel y una variante T5 gasolina de cuatro cilindros Drive-E powertrain. La marca espera agregar también versiones eléctrica e híbrida en el futuro.

VOLKSWAGEN TIGUANEn una nueva edición del modelo lanzado en 2007, el interior de este SUV fue completamente repensado para aumentar su habitabilidad y comodidad, gracias a un tablero menos profundo, nuevas configuraciones de asientos y una mayor distancia entre los ejes (187 mm), lo que permite que cada

ocupante tenga un espacio adecuado. Con capacidad de hasta siete pasajeros, estrena un nuevo

equipamiento tecnológico para Chile, mejorando la conectividad a través de elementos como

el sistema Active Info Display, que incluye una pantalla central de 12,3 pulgadas para

visualizar las funciones e instrumentos en gráficas 2D y 3D. Entre sus medidas de

seguridad están el detector de fatiga y el asistente “Park Assist 3.0”, que puede accionar

el freno en caso de que el conductor no lo haga para evitar una colisión con objetos

estáticos.

DIARIO FINANCIEROMARTES 10 DE ABRIL DE 2018 AUTOS DE LUJO 7

ŠKODA KODIAQEste modelo inició la ofensiva de Škoda en el segmento de los SUV. De personalidad versátil y flexible, la apuesta detrás de su diseño es invitar a “descubrir nuevos terrrenos”. Sus líneas y focos LED, que buscan darle más amplitud, van de la mano con las grandes dimensiones del vehículo, que ofrece 4.697 mm de largo, 1.882 mm de ancho y 1.676 mm de alto, todo montado sobre la plataforma MQB del Grupo Volkswagen que entrega una construcción más liviana y dinámica, apostando a una mayor agilidad.

DS 7 CROSSBACKLa marca francesa DS Automobiles hará en junio próximo el primer lanzamiento de un nuevo modelo luego de su llegada a Chile en 2016. Se trata de un SUV que, entre sus características, tiene a la comodidad de los pasajeros como uno de los aspectos primordiales. En las plazas traseras, el asiento se puede reclinar eléctricamente entre 23° y 32°, mientras que las delanteras pueden contar con calefacción, ventilación y cinco modos de masaje disponibles en una tableta de instrumentos digital de 12 pulgadas personalizable que entrega al conductor una vista de todas las informaciones de conducción en un menú desplegable que se controla desde el volante.

AUDI SQ5Es uno de los lanzamientos más recientes de la marca en Chile y llega

con una motorización de 3.0 litros V6 TFSI de nueva generación, que ofrece un nuevo proceso de combustión más eficiente. Basado en el

proceso llamado “Ciclo B”, y en conjunto con los inyectores de alta presión ubicados en la parte central, entrega una combustión más

eficiente y mejor eficiencia del motor, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. Incluye Suspensión Neumática Adaptativa de serie, sistema que regula

electrónicamente la altura del vehículo y la amortiguación.

PORSCHE CAYENNELa nueva tercera generación de Cayenne

es un renovado vehículo que combina, aún en mayor grado, el rendimiento típico

de Porsche con la máxima versatilidad para el uso diario, gracias a sus potentes y

rediseñados motores sobrealimentados por turbo, la nueva caja de cambios Tiptronic

S de ocho marchas, los nuevos sistemas de chasís y el innovador concepto de control

Porsche Advanced Cockpit, con su pantalla táctil de alta definición de 12,3 pulgadas.

Un avance en la combinación de confort y deportividad.

Q5a e el taás 0 h. a n.

DIARIO FINANCIEROMARTES 10 DE ABRIL DE 20188 AUTOS DE LUJO

Personalización y estilo de vida: lo que buscan los clientes en un auto de alta gama

Con la mirada puesta en el extranjero y con mucho más conoci-miento de las caracte-rísticas de los nuevos

modelos de autos. Así llegan los clientes a las automotoras del segmento premium, exigiendo al mismo tiempo mayor innovación, tecnología y capacidad de perso-nalización de los vehículos.

Este nuevo consumidor está empujando a las marcas a rein-ventarse para responder a requeri-mientos cada vez más sofisticados, las que hoy tienen en el país una oferta mucho más diversa que hace algunos años para adquirir este tipo de automóviles.

Según el gerente general SKBergé Luxury, Patricio Abusleme, com-pañía que comercializa vehículos Maserati, Bentley y Ferrari, sus clientes hoy valoran de forma sustancial la diferenciación, la exclusividad, la personalización, el estilo deportivo y la experiencia única en los modelos de las marcas.

Pero, según Abusleme, no sólo se trata de mayor conocimiento. El público interesado en los autos de lujo es cada vez más joven, partiendo alrededor de los 35 años, mientras que el abanico de clientes también se está ampliando a las mujeres, quienes llegan “atraídas por la versatilidad, elegancia y deportividad de los SUV de lujo”.

En SKBergé Luxury, por ejem-plo, uno de los modelos que han captado la atención de ellas es el Maserati Levante, que es al mismo tiempo un SUV de lujo y un todo-terreno 4x4.

Lo tradicional, sin embargo, sigue presente en el segmento premium.

Compatibilidad con lo deportivo, la familia y de uso diario también son parte de las características que, en opinión del general manager de Porsche en Chile, Alfredo Gantz, están persiguiendo sus clientes. Estos usuarios están en busca de autos que se adapten a sus necesi-dades y al estilo de vida que ellos tienen, prefiriendo modelos ver-sátiles y cotidianos, pero de estilo deportivo, como es la tradición de Porsche, asegura.

“Hoy manejar un 911, Boxster o Cayman es tan confortable y placentero como ir conduciendo un Panamera o un SUV Porsche”, afirma el representante de Porsche.

Una necesidad, un modeloSegún Gantz, otra de las ten-

dencias que se ve con frecuencia actualmente tiene que ver con el interés por cuidar el planeta. De esta manera, en las sucursales se está preguntado mucho acerca de versiones híbridas o eléctricas de los modelos, dando cuenta de la preo-cupación de los clientes premium por el cuidado del medio ambiente.

Este tipo de vehículos, asegura el ejecutivo, tiene un nicho dentro de los clientes que optan por una con-ducción eficiente y responsable con el entorno, pero sin dejar de lado el diseño, la tecnología, la seguridad y el confort. “Consideramos que existe un espacio para crecer en una

La compra de vehículos de lujo tienta cada vez a más chilenos, quienes valoran no sólo la exclusividad y el vivir nuevas experiencias, sino también apostar por una gama avanzada de medidas de seguridad y confort. Así está respondiendo el mercado a esas nuevas exigencias.

tendencia cada vez más importante a nivel mundial”, agrega.

Para el gerente de marketing y planificación BMW, Alejandro Richard, sus clientes siempre bus-can y exigen lo mismo: tecnología de punta, seguridad y calidad en los componentes. En esa línea, en el trabajo que está desarrollando la marca para responder a estas nuevas inquietudes, la necesidad de adaptarse a todo tipo de público y estilo de vida se ha vuelto clave.

Por eso, dentro de los productos que la firma ofrece en Chile está la línea X de SAC (Sport Active Vehi-cle), que cuenta con los modelos X1, X2, X3, X4, X5 y X6, “donde cada uno representa un perfil dife-rente de usuario”. El BMW X1 es el elegido de las familias jóvenes y con hijos pequeños, mientras que las versiones X3 y X5 se enfocan en familias más numerosas y más adultas. Por su parte, el X4 y X6 son los favoritos del público masculino “ya que es una mezcla que equili-bra las características de un coupé y un deportivo”.

Modelos personalizados

Tener c l ien tes con mayor conocimiento en este segmento de autos ha hecho que aumenten las exigencias en cuanto a apariencia y caracte-rísticas técnicas, pero también en

exclusividad. Por eso, una manera atractiva de

incentivar a los potenciales com-pradores es ofrecer modelos ad hoc a la vida de cada uno de ellos e, incluso, ofrecer la personalización de sus modelos de acuerdo a la necesidad de cada uno.

En el caso de Ferrari y Maserati, comenta Abusleme, ambas marcas cuentan con modelos exclusivos de alta gama con ADN deportivo ita-liano, que son elegantes, versátiles y están fabricados bajo el concepto de “Atelier”, configurándose según el gusto del cliente. Estos modelos se “pueden diseñar tanto desde su computador, como en el showroom que realizan las marcas en San-tiago”, agrega.

Para Gantz, la personalización del auto es una exigencia de los usuarios y asegura que “cada cliente cuenta con la opción Porsche Exclu-sive Manufaktur, con la cual pueden

configurar distintos elementos del automóvil dependiendo de lo que busque”, por lo que pue-den convertir cada modelo de la marca en único, logrando así responder a las necesi-dades de quien lo compra.

“Los clientes quieren un auto elegante y con personali-

dad”, comenta Richard, ya que cree que esto puede cumplir la

necesidad que tienen de sentirse únicos mientras conducen, entre-gándole un plus al producto.

“Los clientes

quieren un auto elegante y con

personalidad”, asegura Alejandro Richard,

gerente de marketing y planificación de

BMW.

DIARIO FINANCIEROMARTES 10 DE ABRIL DE 201810 AUTOS DE LUJO

El compromiso con la sustentabilidad

La seguridad, la eficiencia en el uso de combustibles, los siste-mas de conexión autónoma y el uso de aplicaciones móviles en la conducción están entre

las principales tendencias que está manejando el sector automotor a nivel mundial, de acuerdo con el Anuario Automotriz 2016/2017 de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC). Y en ese contexto, la sustentabilidad no es un tema que escape a la industria, que ha respondido al desafío mediante el desarrollo de vehículos eléctricos –o híbridos– y con la investigación del estándar contaminante de los automóviles.

Actualmente, sólo 240 vehículos eléctricos circulan por las calles chi-lenas, aunque el país se ha trazado metas ambiciosas en esta línea: para el año 2050 se espera que el 40% del parque automotor sea eléctrico, pues según la Estrategia Nacional de Electromovilidad, lanzada a fines del año pasado por los ministerios de Energía, Transportes y Medio Ambiente, sólo considerando la meta de vehículos livianos se estima que el ingreso de autos eléctricos evitará la emisión de 11 millones de tone-ladas de CO2 al año, y reducirá el gasto energético del país en más de US$ 3.300 millones anuales, lo que corresponde casi exclusivamente a combustibles importados.

“Hemos aprendido la importancia de acercar el automóvil al conduc-tor, pensando en que todo lo que el usuario pueda necesitar, se encuentre al alcance de su mano. Ahora es tiempo de que el consumidor le dé una oportunidad y espacio a esta clase de automóviles”, asegura el general manager Porsche en Chile, Alfredo Gantz, quien comenta que a sus clientes les está llamando la aten-ción la electrificación de los autos, una preocupación que, si bien antes no se veía o estaba mucho menos presente, ya ha sido impulsada.

Los pasos en ChileHace tres años que Porsche está

MOTRICIDAD ELÉCTRICA

trayendo modelos híbridos a Chile. Lo que resta ahora, subraya Gantz, es que los consumidores empiecen a apostar por este tipo de vehículos, “pues la performance es tanto o más sorprendente que la de un vehículo con motor a combustión”.

Es que comunicar las ventajas de las tecnologías eléctricas ha supuesto un reto para las marcas.

En el caso de Porsche, esto se ha traducido en saber informar acerca de los beneficios de estos modelos, la tecnología que incorporan y el rendimiento, las bajas emisiones contaminantes y “hasta el notable silencio que se logra en la conduc-ción en modo 100% eléctrico, en rangos de hasta 36 kilómetros de autonomía”, asevera Gantz, quien destaca en este sentido el nuevo Porsche Cayenne S E-Hybrid, primer híbrido “enchufable” del segmento SUV premium.

“Sin duda, el mayor beneficio medioambiental de estos vehículos es que combinan una eficiencia máxima con una conducción local de cero emisiones en modo eléc-trico. Además, no están sujetos a las restricciones vehiculares que muy pronto empezarán a aparecer en nuestro bastante contaminado Santiago”, comenta.

La sustentabilidad también se ha posicionado como uno de los pilares de BMW a nivel mundial, dice el gerente de Marketing y Planificación BMW, Alejandro Richard, por lo que “estamos comprometidos con la fabricación de vehículos libres de

emisiones, lo que se construye con materiales reciclados, donde desta-can las fibras naturales y renovables”.

En Chile, la compañía cuenta con seis distintos productos susten-tables, firmó un compromiso con el gobierno de instalar nueve puntos de carga y ha introducido la submarca BMW i, en conjunto con su gama de modelos híbridos enchufables BMW iPerformance. A nivel mundial, se ha propuesto incorporar 25 modelos híbridos o eléctricos hacia 2025.

Para ese mismo año, Volkswagen tiene la meta de “convertirse en la compañía con el mayor número de autos eléctricos en las calles”, comenta el gerente de Volkswagen Chile, Mario Valdovinos, quien asegura que ya están trabajando en la “mejor estrategia” para llevar toda esta tecnología a las personas y entre-gar productos que sean amigables con el medioambiente, especifica.

El respeto por el medio ambiente también es un aspecto relevante para Kaufmann y Mercedes-Benz, tema en el que están haciendo “un esfuerzo enorme” para poner a disposición del mercado local los modelos Merce-des-Benz Plug-in Hybrid o híbridos enchufables a precios iguales, o con muy poca diferencia, de sus versiones con propulsiones a bencina o diésel.

“Los híbridos combinan motores a gasolina con propulsores eléctricos, ofreciendo ventajas en consumo, una impresionante performance y bajas emisiones. Con los Plug In Hybrid o híbridos enchufables de Mercedes-Benz se puede hacer apro-

ximadamente el 70% de los traslados diarios en Santiago en modo eléc-trico, sólo con la carga de la batería que se enchufa a la corriente de la casa. Si se cuenta con un enchufe en el trabajo, se puede hacer el 100% de los traslados en modo eléctrico y, si es necesaria más fuerza, se pueden combinar ambas propulsiones, para lo que contamos en nuestro país con los modelos Mercedes-Benz C 350 e , GLC 350 e , GLC Coupé 350 e, y S 560 e versión larga”, dice Michael Riebensahm, gerente de División de Automóviles de Kaufmann, representante exclusivo de Mercedes-Benz en Chile.

“El futuro de la industria apunta a la emisión cero, con autos eléctricos e híbridos, junto con la autonomía de manejo. Estas tecnologías ya existen en la actualidad en algunos mercados puntuales, pero es probable que en los próximos 10 años ya las vea-mos como algo normal en nuestra vida cotidiana”, añade el gerente general SKBergé Luxury, Patricio Abusleme, recalcando que en la marca Bentley han innovado en su line up de productos, incorporando tecnología eléctrica e híbrida para llegar a nuevos públicos.

En esa línea, Bentley presentará este año su primer vehículo híbrido, el Bentayga W12, y por el lado de Ferrari también están desarrollando versiones híbridas: LaFerrari fue el primer modelo híbrido en la historia de la marca, lanzado en 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra con sólo 499 unidades.

El Anuario Estadístico 2016-2017 de la ANAC, apunta que las nuevas baterías permiten recorrer más kilómetros y sus costos son cada vez más competitivos, pero que hoy, el mayor problema radica en aumentar la infraestructura de carga viable. “Los estudios sobre el tema apuntan a que a partir de 2020, las autonomías reales de los modelos a batería superarán los 500 kilómetros y que los tiempos de recarga serán muy rápidos”, sostiene el informe.Al respecto, las acciones para establecer una estrategia de largo plazo para impulsar la electromovilidad en Chile se desarrollaron considerando a actores públicos y privados. Enel, por ejemplo, comprometió la entrega de

un Welcome Pack a quienes compren un vehículo eléctrico, con una tarjeta para cargar 500kWh gratis, equivalentes a 2.500 kilómetros eléctricos. Actualmente, existen 16 estaciones de recarga pública o “electrolineras” en Santiago, dos en Viña del Mar, y en la compañía están buscando alternativas para entregar este servicios en otras ciudades. En el caso de ABB, la empresa propuso instalar un sistema de Carga Rápida ABB en Corriente Continua, para lo que está desarrollando las tecnologías de infraestructura de carga que posibilitarán el uso de autonomías equivalentes a los vehículos de combustión y tiempos de carga equivalentes a los combustibles fósiles.

La preocupación por el medio ambiente es uno de los desafíos que la industria automotriz ha abordado mediante la investigación en el uso más eficiente de los combustibles y con el desarrollo de vehículos eléctricos o híbridos. En Chile, se espera que al año 2050 el 40% del parque automotor sea eléctrico.

DIARIO FINANCIEROMARTES 10 DE ABRIL DE 201812 AUTOS DE LUJO

“La gente está dispuesta a pagar

más por estos atributos de innovación y electrónica,

buscando diferenciación y exclusividad”, asegura

Patricio Abusleme, gerente general SKBergé

Luxury.

Tecnología que mejora la conectividad y seguridad

que el 70% de todos los vehículos vendidos para 2045 cuente con sistemas autónomos, mientras que para el año 2050, el 5% debería ser completamente autónomo; el 60% de los consumidores encuestados en la “Global automotive executive survey 2017”, de KPMG, afirmó total o parcialmente que adquirirá un vehículo autónomo si el tiempo de conducción lo puede disponer para realizar otras actividades; y en esa línea EY, en su estudio “Who’s in the driving seat?” estableció que el 40% de los encuestados podría dejar que el piloto automático maneje su vehículo –lo que aumenta al 66% si existiera la posibilidad de tomar el control del auto en caso de emergencia–, y que el 75% de los conductores menores de 45 años encuestados podría ceder el volante a un robot.

En ese escenario, los expertos proyectan que el automóvil ofrecerá 100% de conectividad permanente y universal, lo que significa que estará conectado en tiempo real con los dispositivos del conductor y los ocupantes, y con todo tipo de aparatos que puedan transmi-tir información (incluyendo otros vehículos, cámaras de control de tránsito y cualquier infraestructura a través de Internet), dice el

Anuario de la ANAC.En esa línea, el general mana-

ger de Porsche en Chile, Alfredo Gantz, comenta que los modelos de la marca cuentan con el sis-tema Porsche Communication Management (PCM), una unidad de control central que permite operar el audio, la navegación y la comunicación a través de una pantalla táctil, pudiendo, por ejemplo, conectar el teléfono del usuario mediante Apple Car Play y manejar las distintas funciones de la aplicación de la misma forma en que se maneja un smartphone.

“Las personas están dispuestas a pagar más por mayores estánda-res de innovación y electrónica, buscando diferenciación y exclu-sividad”, añade el gerente general SKBergé Luxury, Patricio Abusleme. En el segmento de lujo, acota, los avances en la tecnología móvil promueven el acceso a productos o servicios exclusivos, o para perso-nalizar la experiencia una vez arriba del auto. Como las aplicaciones móviles de Bentley, que el ejecutivo destaca que están diseñadas para “elevar la experiencia a otro nivel”, ejemplificando que en el Bentley Bentayga, una caja de almacena-miento oculta en el apoyabrazos se abre sólo con la huella dactilar del usuario, previamente registrada.

Los expertos proyectan que los automóviles ofrecerán 100% de conectividad permanente y universal: estarán conectadod en tiempo real con los dispositivos del conductor y los ocupantes, y con todo tipo de aparatos que puedan transmitir información.

Los avances en seguridadY si los desarrollos tecnológicos

avanzan rápidamente, las mejoras en seguridad lo hacen a la par. En este ámbito, el general manager de Porsche en Chile destaca los siste-mas de asistencia que manejan en la compañía para hacer más cómoda y segura la conducción, resaltando la asistencia de visión nocturna que utiliza una cámara de imagen térmica para detectar personas o animales en la vía, y que proyecta como alerta de peligro en color en una de las pantallas del panel de control. El nuevo Porsche Panamera es el primero de la marca en tener un asistente de mantenimiento y cambio de carril, y control de velo-cidad con regulador de distancia.

“Nuevas tecnologías que se verán aplicadas en nuestros

futuros modelos, aprove-chando de manera eficiente todos los medios dispo-nibles de seguridad para un viaje seguro”, asevera Gantz.

Por su parte, el gerente de Marketing y Planifi-

cación BMW, Alejandro Richard, dentro del equipa-

miento de los vehículos de la marca, destaca la navegación

profesional, el asistente de punto ciego, aviso de salida de carril, asis-tente de estacionamiento remoto y el control por gestos, “todos servicios que apuntan a la seguridad y confort en el manejo”.

Y en el caso de Volkswagen, los últimos grandes lanzamientos como Tiguan, Golf R y Atlas, “son exponentes de cómo nuestra marca se ha tomado muy en serio ofrecer sistemas de asistencia que son un real aporte a mejorar la experiencia de conducción y aumentar la segu-ridad de los pasajeros y peatones”, afirma Mario Valdovinos, gerente de Volkswagen Chile, quien ejem-plifica que las múltiples funciones del recién estrenado Atlas –como fre-nado de emergencia, el asistente de

monitoreo del tráfico delan-tero/trasero, de carril y

de punto ciego– son “todos elementos

que ayudan a evitar acci-

dentes”.

Autos que informan al fabricante cualquier novedad o posible problema; que hacen llamadas a los servi-

cios de urgencia en caso de acci-dente; que aprenden, gracias a la inteligencia artificial, los gustos de sus ocupantes y eligen la música preferida o el programa de con-ducción según el estado de ánimo del conductor, avisando las calles congestionadas proponiendo la mejor ruta alternativa, son sólo parte de las innovaciones que se están desarrollando en la industria automotriz y que, en algunos casos, ya están operativas en el mundo.

Es que el sector ha sido pionero en el desarrollo e implementación de avances tecnológicos, siguiendo estrechamente los cambios en las necesidades de los clientes.

De hecho, de acuerdo con el informe “The 2016 Global Inno-vation 1000”, de Pwc, en 2016 el 15,4% de la inversión mundial en I+D fue generado por el sector auto-motor, ubicándose como la tercera industria con mayor inversión en este campo gracias al trabajo de 93 compañías, y según el estudio de EY “Changing lanes 2016-17. The auto-motive C-suite’s agenda” –ambos citados en el Anuario Automotriz 2016-2017 de la ANAC–, el 72% de las compañías financieras cree que las nuevas tecnologías serán esenciales para la continuidad de este negocio.

El informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile dice que este sector, a nivel mundial, experimentará más cambios en la próxima década que los que se han visto en los últimos cien años, especialmente en cuatro campos: motricidad eléctrica, movilidad compartida, conectividad y con-ducción autónoma.

Y respecto a las dos últimas, cita algunas interesantes conclusiones de diversos estudios: el “Automo-tive change drivers for the next decade”, de EY, dice que se espera

DIARIO FINANCIEROMARTES 10 DE ABRIL DE 201814 AUTOS DE LUJO

Zenvo TSR-SSólo verán la luz cinco unidades de este auto, fabricado por la compañía danesa Zenvo y que se adelantará en Mónaco para ser lanzado oficialmente en Ginebra el próximo mes. Se trata de un vehículo hiperdeportivo que incluye un propulsor trasero 5.8 V8 biturbo, que rinde unos estratosféricos 1.194 CV de potencia y ofrece un par máximo de 1.100 Nm a 8.500 rpm. Esta impresionante entrega se transmite sólo al eje trasero y se gestiona a través de un cambio automático secuencial de doble embrague y siete marchas, similar a los autos de competición. Tiene un sistema de mapeado electrónico para seleccionar diferentes niveles de potencia mediante tres modos de conducción, que permiten limitar la potencia entre 710 CV en el más bajo a los casi 1.200 CV en el máximo. Con un peso de 1.495 kilos en vacío, acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y sólo tarda 6,8 segundos en llegar a los 200 km/h. Tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente que alcanza los 325 km/h. Entre sus accesorios, incluye un gigantesco alerón llamado Centripetal Wing, que tiene la capacidad de ajustar la carga aerodinámica del auto, variando en altura e inclinación para reducirla en las rectas y aumentarla en las curvas.

Corbellati MissileLa promesa es imponente: alzanzar los 500 km/h. Se trata de uno de los lanzamientos más esperados del año, que está creando expectativas al ser posicionado por sus fabricantes -una familia italiana dedicada a la joyería por más de 70 años- como el auto más rápido del mundo. Llamado Missile (misil), es un hiperdeportivo de 4,67 metros de longitud, 2,04 metros de ancho y 1,17 de alto. Incluye un motor V8 biturbo de 9,0 litros de cilindrada, capaz de desarrollar unos increíbles 1.800 CV y 2.350 Nm de par motor, con un sistema de tracción trasera conjugado con una caja de cambios de seis marchas y un autoblocante en el tren posterior. Hasta ahora, la mayor velocidad fue registrada por el Koenigsegg Agera, que logró 447,2 km/h a fines del año pasado.

MARTES 10 DE ABRIL DE 2018LUJO

A TODO LUJOLa próxima semana se realizará en Mónaco la 15a edición del salón Top Marques, una muestra de los súperautos que marcarán tendencia en el mundo del lujo y la velocidad. Aquí, un adelanto de lo que viene.

TUSHEK TS900 HEsta marca ha tenido un rápido ascenso desde que, en 2012, presentó en Mónaco su primer auto superdeportivo, Renovatio T500. La compañía fue fundada por el piloto esloveno Aljoša Tushek quien, tras esa primera incursión, se asoció con el empresario austríaco Jacob Spigel, formando el definitivo nombre de Tushek & Spigel, cuya fábrica está ubicada en la ciudad de Graz, Austria. Este año presentará su último vehículo súper deportivo en Top Marques: el nuevo Tushek TS 900 H, un hipercar híbrido que pesa sólo 1.400 kilogramos, pero que tiene 950 caballos de fuerza. La aceleración que logra es brutal, ya que pasa de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 380 km/h.

BDI EnigmaEste superdeportivo híbrido, de la compañía británica de diseño y desarrollo BDI, incluye tracción delantera

eléctrica y tracción trasera de gasolina, tiene 2.150 NM de par motor y velocidades máximas de 290 km/h. Phil

Bevan, CEO y fundador de BDI, ha explicado que la buena aceleración alcanzada se debe a que “los 550 NM de torque a 4400 rpm se complementan con dos

motores de cubo eléctrico que impulsan las ruedas delanteras que contribuyen 1600 NM de torque“. Puede

alcanzar hasta 50 km/h con energía eléctrica, lo que significa que es capaz de reducir a cero sus emisiones.

Arash AF10 Hybrid Racer Con un interior de puro carbono ligero y ruedas de carrera con

centro de magnesio, que ahorran 50 kilogramos de peso, la versión del clásico AF10 de la marca inglesa cuenta con un motor de

combustión V8 Cruciform Crankshaft de 6.200 cm3 y uno eléctrico que logra un máximo de 13.000 rpm. Pasa de 0 a 100 km/h en

menos de tres segundos y alcanza una velocidad máxima sobre los 321 km/h. Su precio comienza en 1.200.000 euros.