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Este informe no podrá ser reproducido parcialmente sin la autorización escrita de AAC Centro de Acústica Aplicada S.L.

CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE ARRIGORRIAGA

INFORME TÉCNICO

ESTUDIO ACÚSTICO DE LA REVISIÓN DEL PGOU DE ARRIGORRIAGA: ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO

FASE 1: RECOPILACIÓN DE DATOS DE ENTRADA Y PROPUESTA DE ZONIFICACIÓN ACÚSTICA

Documento nº :AAC102136_v1 Fecha: 10/01/2011

Nº de páginas incluida esta: 24 + 2 Anexos

AAC Centro de Acústica Aplicada, S.L. Parque Tecnológico de Álava 01510 MIÑANO ( VITORIA-GASTEIZ) [email protected]

ww.aacacustica.com

Delegaciones: C/ Juan Álvarez Mendizábal, 89

28008 MADRID -

C/ Blasco Ibáñez, 56 35006 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

doc.: 102136

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AAC Centro de Acústica Aplicada S.L

CONTROL DE CAMBIOS Revisión Fecha Objeto

1 10/01/2011 Informe Fase 1: Recopilación de datos de entrada y propuesta de zonificación acústica. Modificación de la zonificación acústica.

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INFORME TÉCNICO ESTUDIO ACÚSTICO DE LA REVISIÓN DEL PGOU DE ARRIGORRIAGA: ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO. FASE 1 Recopilación de datos de entrada y propuesta de zonificación acústica

exp.: 10160 doc.: 102136_v1 NNT / AMG / ABI fecha: 16-12-2010

Cliente: AYUNTAMIENTO DE ARRIGORRIAGA

Paseo de Urgoiti, 57 - A 48480 ARRIGORRIAGA (BIZKAIA)

Solicitado por: Josetxu Olivares RESUMEN El objeto de este informe es el de presentar a aprobación municipal los datos de entrada que se tendrán en cuenta en la elaboración del presente proyecto y que van a permitir efectuar los cálculos acústicos para la obtención de los Mapas de Ruido. Los datos de entrada requeridos para elaborar los Mapas hacen referencia a los focos de ruido ambiental que afectan al municipio en el escenario actual y también los previstos en el futuro, estos son: caracterización del tráfico viario de calles y carreteras (actuales y futuras), tráfico ferroviario (actual y futuro) y actividad industrial. También es necesaria la recopilación de información cartográfica para elaborar un modelo en 3D del municipio que permitirá tener en cuenta todos los factores que intervienen en la propagación y obtener los Mapas de ruido. Además se elabora un primer borrador de propuesta de zonificación acústica en base a la revisión del PGOU que está en desarrollo, y siguiendo los criterios definidos en el RD. 1367/2007 que desarrolla la Ley 37/2003 del ruido en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas.

Miñano, Vitoria-Gasteiz, fecha del encabezamiento

VºBº

Alberto Bañuelos Irusta

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Í ND IC E Pág.

1. OBJETO 5

2. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO 6

3. DATOS DE ENTRADA 8

3.1. FOCOS DE RUIDO AMBIENTAL 8

A. Carreteras 8

B. Calles 11

C. Ferrocarril 13

D. Industria 14

3.2. CARTOGRAFÍA 18

4. OBJETIVOS DE CALIDAD ACÚSTICA 19

5. ZONIFICACIÓN ACÚSTICA 21

ANEXOS

ANEXO 1: MAPAS

DE1. Propuesta de zonificación acústica

DE2. Ubicación de focos industriales. Período diurno (7-19 H)

DE3. Ubicación de focos industriales. Período nocturno (23-7 H)

ANEXO 2: DEFINICIONES ACÚSTICAS

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Equipo Técnico de AAC:

Alberto Bañuelos Irusta

Joseba García de Salazar Puente

Ainhoa Masip González

Naiara Navas Torre

1. Objeto

El objeto de este informe es presentar al Ayuntamiento la información recopilada como datos

de entrada, siendo esta información de vital importancia para que los resultados que se

obtengan en los mapas de ruido sean representativos de la afección acústica del municipio.

Los datos de entrada, por una parte hacen referencia a los focos de ruido ambiental actuales y

futuros, y por otro lado, definen el entorno o área de estudio mediante la cartografía de

referencia.

Además se presenta la propuesta de zonificación acústica para que sea objeto de discusión,

con el fin de incorporarla a la revisión del planeamiento municipal.

Se solicita la aprobación de este informe para garantizar una información de partida de

calidad, que sirva para obtener resultados fiables y acordes con la realidad acústica del

municipio.

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2. Descripción de la zona de estudio

Arrigorriaga es un municipio del Gran Bilbao, en la provincia de Bizkaia. Esta situado en el

cauce del río Nervión a 6 km de Bilbao. Su extensión es de 16,21 km² y está asentada sobre un

terreno ondulado a 60 metros sobre el nivel del mar, cuenta con un relieve accidentado en

ambas márgenes del río y su población aproximadamente de 12.435 habitantes (datos 2009).

Sus límites municipales son:

� Al norte con los términos de Bilbao y Basauri

� Al sur con los de Ugao-Miraballes y Ceberio

� Al este con el de Zaratamo

� Al oeste con los de Arrankudiaga y Alonsotegi

Arrigorriaga es una localidad físicamente dividida en dos núcleos importantes y distantes: por

un lado el casco central, junto al cauce del río Nervión y por otro el barrio de Abusu-La Peña,

también en torno al río Nervión entre los municipios de Basauri y Bilbao. Otras entidades de

importancia son los núcleos rurales de Larrasko, Beretza y Brisketa, destacando también

Martiartu y Goriko. Otros son Izartza, Agirre y Dimutio.

Imagen aérea del municipio de Arrigorriaga

ARRIGORRIAGA

BILBAO BASAURI

ZARA

TAMO

ARRANKUDIAGA

ALONSOTEGI

UGAO

ZEBERIO

ABUSU-LA PEÑA

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Los focos de ruido ambiental que van a definir el perfil acústico del municipio van a ser

principalmente:

- En el escenario actual; el tráfico viario de calles principales y de las carreteras de

AP-68, A-8, BI-625, BI-712 (carretera a Basauri) y BI-3723 que conecta los dos núcleos

principales. También afecta al municipio el tráfico ferroviario de RENFE que divide el

casco urbano en dos y la actividad industrial de los Polígonos Industriales de Txako,

Agirre, Martiatu y Atxukarro.

- En el escenario futuro además de los focos de ruido actuales es necesario incorporar

dos nuevas infraestructuras: Variante sur metropolitana (VSM) y Tren de Alta

velocidad (TAV) que recorren el municipio de oeste a este. La VSM únicamente

tiene su trazado en superficie a la altura del Pol. Industrial de Atxukarro siendo el

resto del trazado soterrado (Túnel de Tximintxe).

Plano de usos pormenorizados Plano de clasificación del suelo (Avance PGOU)

TAV

VSM

AP-68

BI-3723

BI-712

RENFE

BI-625

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3. Datos de entrada

3.1 Focos de Ruido ambiental: infraestructuras de transporte

A) Tráfico rodado: Carreteras

Para caracterizar con su emisión este foco es necesario recopilar la información relativa al paso

de vehículos por una determinada vía (Intensidad Media Diaria, IMD), el porcentaje de

vehículos pesados, velocidad de paso, el flujo o régimen de circulación por la vía y el tipo de

pavimento entre otros.

Las fuentes de información que se han utilizado para recoger ésta información se especifican a

continuación:

� Los datos relativos a la IMD y % de pesados se han obtenido de la última información

publicada sobre aforos de la Diputación Foral de Bizkaia (año 2009).

� En cuanto a la velocidad de circulación, se tomará como dato el límite señalizado en

las vías, y si no hay señalización, la máxima en función del tipo de vía. Se diferencia

velocidades de vehículos ligeros y pesados.

Se presenta a continuación una tabla que recoge la información de carreteras publicada por

la DFB y completada con el trabajo de campo realizado, también se muestra una imagen con

la ubicación de las estaciones de aforo consideradas:

Carretera Estación IMD (2009) % pesados Velocidad Lig/Pes

AP-68 552A 28A

35.629 29.988

12,9 12

120/90

A-8 26A 27A

91.237 61.256

10,3 9,5

80

BI-625 155A 156A

22.051 19.198

15 11,5

70

S/C (AP-68) 155B 155C

3.410 3.693

15 17,8

60

BI-712 156B 6.725 11 50

BI-3723 154C 3.327 5 60

BI-4521 157D 371 5 50

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Mapa de aforos de las carreteras de Bizkaia. Fuente DFB (2009)

Otros datos de interés son:

- El flujo del tráfico, es fluido en el caso de las carreteras e intermitente en las rotondas y

enlaces.

- El tipo de pavimento se considera como asfáltico convencional.

Para definir la distribución horaria del tráfico en las carreteras se seguirán las siguientes pautas:

- Para la A-8 y AP-68, se toma como referencia una media de la distribución horaria de las

estaciones de aforo de la A-8, de las cuales se tiene información (fuente: DFB, 2009).

- Para el resto (BI-625, BI-712 y BI-3723), se tomará como referencia la de la carretera BI-

625 que es la que da acceso al casco urbano de Arrigorriaga, y además es de la que se

dispone de información al respecto (fuente: DFB, 2009).

Carreteras % tráfico DIA % tráfico TARDE % tráfico NOCHE

A-8 y AP-68 66,5% 25% 8,5%

BI-625, BI-712 y BI-3723 71% 21,7% 7,3%

Est. de aforo consideradas

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Para el escenario postoperacional se incorpora una nueva fuente de emisión, la Variante Sur

Metropolitana que discurre soterrada en prácticamente todo el término municipal (Túnel de

Tximintxe) excepto el trazado que discurre en viaducto al norte del casco urbano. Respecto a

los viales actuales se estima para las carreteras un crecimiento interanual del 2% y para la

previsión del tráfico en la Variante sur Metropolitana (VSM) y A-8 se utiliza como fuente de

información el Estudio de Impacto Acústico del Proyecto de Trazado de 6 Tramos

correspondiente a la Fase I de la Variante Sur Metropolitano elaborado por Labein (2006).

ESCENARIO POSTOPERACIONAL: Año de referencia 2020

Carretera IMD % pesados Velocidad Lig/Pes

VSM Tronco Venta Alta-Galdakao

19.568 30 100/90

A-8 (variante este-A68) 130.500 10 80

A-8 (A68-Basauri) 83.100 10 80

AP-68 44.300 37.286

12,9 12

120/90

BI-625 27.418 23.870

15 11,5

70

S/C (AP-68) 4.240 4.592

15 17,8

60

BI-712 8.362 11 50

BI-3723 4.137 5 60

BI-4521 461 5 50

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B) Calles

La información concerniente a las características del tráfico urbano en cuanto a IMD o

intensidad media diaria de vehículos y velocidad se han establecido mediante trabajo de

campo, de forma que los datos de intensidad de tráfico se extraen de un conteo de vehículos

para cada cruce entre calles.

Para el porcentaje de pesados se ha atendido a los siguientes criterios:

- Aquellas vías que sean corredores principales: 4% de pesados

- Los accesos a polígonos industriales: 7% de pesados

- Las calles internas de los polígonos: 15% de pesados

- Restos de las calles: 2% de pesados

Las calles se han clasificado en rangos de intensidades medias diarias (IMD), de forma que

entre un rango y el siguiente la diferencia en los niveles de inmisión es de ± 3dB(A). Se toma

para cada calle, la IMD media de cada rango, siendo los rangos a considerar los siguientes:

Rango de IMD IMD medio

0-500 250

500-2.000 1.250

2.000-4.000 3.000

4.000-7.000 5.500

7.000-15.000 11.000

doc.: 102136

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IMD de las calles de Arrigorriaga por rangos.

En el escenario futuro en principio no se incrementa el tráfico viario de calles ya que un

aumento del tráfico significativo del 25% únicamente incrementaría los niveles de inmisión en

1,5 dB(A), y dado que el tráfico urbano no es uno de los principales focos de afección acústica,

no se considera necesario valorar esta previsión de incremento del tráfico.

doc.: 102136

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C) Ferrocarril

La emisión sonora de los ferrocarriles se caracteriza por aplicación del método de referencia, a

partir del nivel de potencia por metro de línea ferroviaria, LwA,1m, teniendo en cuenta los

parámetros que definen el tráfico y las características de la vía como el tipo de tren y

frecuencia de cada tipo, velocidad, tipo de vía…

Para la obtención de los niveles de emisión de cada vía es necesario asignar a cada uno de los

tipos de trenes que discurren por Arrigorriaga un tren de referencia del método holandés

(Reken-en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai’96), que es el que se va a aplicar por ser el

método de referencia en España según el R.D.1513/2005.

Los trenes que circulan por Arrigorriaga son de pasajeros y mercancías de RENFE y de

EUSKOTREN. Los trenes de pasajeros son los cercanías que se corresponden con la línea C3

Bilbao-Orduña de RENFE y con la línea Bilbao-Donostia/San Sebastián de EUSKOTREN. También

hay de largo recorrido (ALVIA, DIURNO y ARCO) que tienen como destino Vigo, Salamanca,

Madrid y Barcelona.

Los Datos de entrada requeridos por el método son:

ESCENARIO PREOPERACIONAL O ACTUAL (2010)

FRECUENCIA

TIPO DE TREN Día 7-19 H

Tarde 19-23 H

Noche 23-7 H

Velocidad Km/h

Longitud

RENFE: Cercanías (C3 Bilbao-Orduña) Paran en las estaciones de Arrigorriaga y La Peña

108 29 11 100 3 vagones

RENFE: Largo recorrido (ALVIA, DIURNO, ARCO)

8 3 0 100 Variable

RENFE: Mercancías 9 4 5 100 13 vagones

EUSKOTREN: Pasajeros Línea Bilbao-Donostia/San Sebastián

83 28 6 80 3 vagones

EUSKOTREN: Mercancías 0 1 1 80 13 vagones

Fuente; Página web de RENFE y EUSKOTREN. Mapas Estratégicos de Ruido de los grandes ejes ferroviarios de ADIF. 2007. Otros datos necesarios son el tipo de vía, que es de traviesas de hormigón sobre balasto.

En el escenario postoperacional o futuro, se incorpora un nuevo foco de emisión

correspondiente al tráfico previsto para la línea de tren de alta velocidad que tiene un trazado

paralelo a la VSM, y al igual que ésta, únicamente el trazado discurre en superficie en la zona

oeste del municipio, el resto está soterrado.

doc.: 102136

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Para la caracterización del tráfico previsto en la Línea de Alta velocidad se han utilizado los

datos facilitados por ETS, datos de partida recomendados por ADIF para los Estudios de Ruido

de los proyectos de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad (LAV) Vitoria-

Bilbao-San Sebastián.

Se presentan resumidos en la siguiente tabla algunos de los datos que caracterizan el tráfico

ferroviario de la LAV:

ESCENARIO POSTOPERACIONAL O FUTURO (2015)

FRECUENCIA

TIPO DE TREN Día 7-19 H

Tarde 19-23 H

Noche 23-7 H

Velocidad Km/h

Longitud

AVE: - Regionales - Largo Recorrido

23 21

7 7

- 250 250 m

TALGO: Largo Recorrido - - 4 200 250 m

MERCANCÍAS - - 7 120 325 m

Tipo de vía: traviesas de hormigón sobre balasto (vía continua)

Respecto a las líneas ferroviarias existentes en el escenario actual, no se considera un

incremento del tráfico para el escenario futuro, asumiendo que no se producirán cambios

significativos en la intensidad del tráfico ferroviario.

D) Industria

Teniendo en cuenta que el alcance respecto a este foco supone un análisis simplificado con

objeto de determinar el peso relativo del ruido provocado por la actividad industrial respecto al

ruido ambiental total, se plantea una caracterización de la industria en base a mediciones “in

situ” desde el exterior de las instalaciones.

Además hay que tener en cuenta que en las mediciones diurnas se produce un

enmascaramiento del ruido de actividades por ruido de tráfico.

Se ha realizado un reconocimiento de los polígonos industriales de Arrigorriaga: Pol. Industriales

de Txako, Agirre, Martiatu y Atxukarro. Se ha establecido como punto de medida aquellos en

los que el ruido predominante era la actividad industrial, intentando en la medida de lo posible

caracterizar el foco de ruido.

doc.: 102136

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Se muestran en la siguiente tabla el nivel equivalente medido durante el período diurno en

cada punto de medida, el nivel de emisión del foco (potencia, LwA), además la descripción de

la fuente de ruido asociada a cada punto y la distancia aproximada entre foco y receptor

(sonómetro):

Medida LAeq dB(A)

Distancia foco (m)

LwA dB(A)

Observaciones

D-1 65,7 13 96 Ruido continuo de ventilador. A unos 5 m de altura sobre el foco hay un puente de hormigón.

D-2 68,8 4 88,8 Ruido continuo de salida de aire.

D-3 79,6 3 97,1 Ruido continuo de un silo.

D-4 59 15 90,5 Ruido continuo de actividad en el interior de empresa y ruido continuo de ventilador en el exterior. Algo de influencia del ruido procedente de la AP-68.

D-5 52,1 30 89,6 Ruido continuo de motor y ruido discontinuo de salida de aire.

D-6 78,7 6 102,2 Ruido continuo de motor y con salida por las rejillas de una puerta.

D-7 63,3 7 88,2 Medida complementaria a la D-3. Ruido continuo de un silo, acompañado de ruido continuo de motor y de paso de aire por tuberías.

D-8 82,4 0,5 84,4 Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (puertas abiertas).

D-9 62,3 9 89,4 Ruido continuo de ventilador. Foco en cubierta.

D-10 65,9 184 119,2 Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (motores). Focos situados en cubierta.

D-11 65,8 264 122,2 Medida complementaria a la D-10. Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (motores). Focos situados en cubierta.

D-12 57,7 6,5 81,9 Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa, salida por las ventanas.

D-13 62,7 5 84,7 Ruido continuo como de motor, salida por las rejillas del ventilador.

D-14 64,2 45 105,2 Ruido continuo de actividad en el exterior: escavadora, cinta transportadora, …

D-15 74,4 3 91,9 Ruido continuo de ventiladores en cubierta.

D-16 46,4 40 86,4 Ruido continuo de salida de aire a presión.

Para el período tarde (19-23 horas) se tendrán en cuenta las mismas fuentes de ruido industrial

que en el período diurno.

A continuación se muestras unas imágenes de la ubicación de los focos industriales medidos

para el periodo día (Anexo DE-2):

doc.: 102136

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Mapa DE2. Ubicación de los focos de ruido industriales. Período diurno.

doc.: 102136

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En el período nocturno se chequean estos mismos focos, y la posibilidad de que exista alguno

nuevo que no ha sido apreciado durante el día. Algunos de los focos localizados durante el día

no tienen funcionamiento nocturno. Los resultados de las mediciones se resumen en la siguiente

tabla:

Mapa DE3. Ubicación de los focos de ruido industriales. Período noche.

Medida LAeq dB(A)

Distancia foco (m)

LwA dB(A)

OBSERVACIONES

N-1 52,1 30 89,6 Ruido continuo de un motor y ruido discontinuo de salida de aire.

N-2 56,8 17 89,4 Ruido continuo de ventilador, salida por rejilla de ventilación.

N-3 62,3 9 89,4 Ruido continuo de ventilador. Foco en cubierta.

N-4 65,9 184 119,2 Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (motores). Focos situados en cubierta.

N-5 65,8 264 122,2

Medida complementaria a la N-5. Ruido continuo de actividad en el interior de la empresa (motores). Focos situados en cubierta.

N-6 74,4 3 91,9 Ruido continuo de ventiladores en cubierta.

N-7 46,4 40 86,4 Ruido continuo de salida de aire a presión.

doc.: 102136

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3.2 Cartografía

Se ha partido de la información cartográfica de referencia del Ayuntamiento de Arrigorriaga

suministrada por el estudio de arquitectura que está elaborando el Avance del PGOU, a escala

1:500 la zona que cubre el casco urbano y Abusu-La Peña, completando para el resto de

información con cartografía a escala 1:1000 y 1:5000.

Las capas necesarias son:

� Edificios: Esta información tiene que estar disponible como polígono cerrado. Para la

distinción entre los tipos de edificios (industriales, residenciales, educativos, sanitarios, etc.) se

ha utilizado la información disponible en los mapas del avance del PGOU.

� Curvas de nivel y puntos topográficos: Información relativa a las curvas de nivel incluidas las

cotas y los puntos topográficos para todo el término municipal.

� Elementos descriptivos: Elementos que permiten definir el entorno municipal: bordes de

aceras, áreas de parque, ubicación de pistas de deporte,…

� Ejes de carreteras, calles y ferrocarril

� Avance del PGOU: Esta información se ha obtenido de la información facilitada por el

Ayuntamiento en referencia a los planos del avance del PGOU que son: Plano de

Clasificación del suelo, y plano de Usos pormenorizados. Con el análisis de estos planos se

elabora la propuesta de zonificación acústica en la que no sólo se tienen en cuenta las áreas

urbanizadas, sino que se consideran también los desarrollos futuros.

doc.: 102136

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4. Objetivos de calidad acústica

El marco legislativo para la evaluación y gestión del ruido se establece principalmente por la

Directiva Europea 2002/49/CE, y a nivel estatal, la Ley 37/2003 del Ruido que está desarrollada

por dos reales decretos:

� El RD 1513/2005, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, que además de forma

conjunta completan la trasposición de la Directiva Europea 2002/49/CE.

� y el RD 1367/2007 que completa el desarrollo de la Ley del Ruido en relación a la

zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas.

Además, junto con este último RD, se ha aprobado también el apartado acústico del Código

Técnico de la Edificación: RD 1371/2007, que en relación con el ruido ambiental, establece el

aislamiento de las fachadas en función del nivel de ruido exterior.

Los objetivos de calidad (en adelante OCAs) quedan por tanto definidos en el RD 1367/2007. Se

determinan para los tres índices de ruido, Ld, Le y Ln, que representan los niveles promedio

anuales en los periodos día (7 a 19 horas), tarde (19 a 23 horas) y noche (23 a 7 horas)

respectivamente. Y hacen referencia a índices de ruido totales, es decir, teniendo en cuenta

todos los focos de ruido ambiental.

Los objetivos de calidad aplicables a las zonas urbanizadas existentes se presentan en el

cuadro siguiente (RD 1367/2007 – Anexo II, Tabla A):

Índices de ruido dB(A) TIPO DE ÁREA ACÚSTICA

Ld Le Ln

E Sectores del territorio con predominio de suelo de uso sanitario, docente y cultural que requiera de especial protección

60 60 50

A Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial

65 65 55

D Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto al anterior

70 70 65

C Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y espectáculos

73 73 63

B Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial

75 75 65

F Afectados a sistemas generales de Infraestructuras de transporte u otros equipamientos

Sin determinar

Referenciados a una altura de 4 m.

doc.: 102136

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Para el resto de las áreas urbanizadas y nuevos desarrollos se establece como objetivo de

calidad acústica para ruido la no superación del valor presente en la tabla, disminuido en 5

decibelios.

La legislación también establece un criterio diferente para las denominadas zonas tranquilas,

con objeto de protegerlas contra el aumento de la contaminación acústica, y siguiendo una

línea preventiva. A este respecto, la Sección 2ª, Objetivos de Calidad Acústica, del RD

1367/2007, en su Artículo 14, Apdo. 4, dice:

“Como objetivo de calidad acústica aplicable a las zonas tranquilas en la aglomeración

y en campo abierto, se establece el mantener en dichas zonas los niveles sonoros por

debajo de los valores de los índices de inmisión de ruido establecidos en la tabla A, del

anexo II, disminuido en 5 decibelios, tratando de preservar la mejor calidad acústica

que sea compatible con el desarrollo sostenible.”

Las definiciones que sirven de base para delimitar áreas urbanizadas existentes de las que no lo

son, nuevos desarrollos y también el concepto de zona tranquila son:

- Área urbanizada existente: superficie del territorio que sea área urbanizada antes de

la entrada en vigor de este Real Decreto (entrada en vigor el 24/10/2007).

Área urbanizada: superficie del territorio que reúna los requisitos establecidos en la legislación urbanística aplicable para ser clasificada como suelo urbano o urbanizado y siempre que se encuentre ya integrada, de manera legal y efectiva, en la red de dotaciones y servicios propios de los núcleos de población. Se entenderá que así ocurre cuando las parcelas, estando o no edificadas, cuenten con las dotaciones y los servicios requeridos por la legislación urbanística o puedan llegar a contar con ellos sin otras obras que las de conexión a las instalaciones en funcionamiento.”

- Nuevo desarrollo urbanístico: superficie del territorio en situación de suelo rural para

la que los instrumentos de ordenación territorial y urbanística prevén o permiten su

paso a la situación de suelo urbanizado, mediante las correspondientes actuaciones

de urbanización, así como la de suelo ya urbanizado que esté sometido a

actuaciones de reforma o renovación de la urbanización.

- Zonas tranquilas en las aglomeraciones: los espacios en los que no se supere un

valor, a fijar por el Gobierno, de un determinado índice acústico.

- Zonas tranquilas en campo abierto: los espacios no perturbados por ruido

procedente del tráfico, las actividades industriales o las actividades deportivo-

recreativas.

doc.: 102136

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5. Propuesta de zonif icación acúst ica

La zonificación acústica de un territorio debe basarse en la delimitación de áreas acústicas

atendiendo a usos actuales y previstos del suelo, según establece la Ley 37/2003 del ruido y el

RD 1367/2007 que la desarrolla en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y

emisores acústicos. La zonificación acústica por lo tanto afectará a las áreas urbanizadas y a

los nuevos desarrollos urbanísticos previstos en el avance del PGOU, atendiendo a los usos

predominantes del suelo.

Las áreas acústicas que se consideren en la zonificación acústica pueden ser al menos las

siguientes:

a) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial.

b) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial.

c) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y de espectáculos.

d) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto del contemplado

en el párrafo anterior.

e) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso sanitario, docente y cultural que

requiera de especial protección contra la contaminación acústica.

f) Sectores del territorio afectados a sistemas generales de infraestructuras de transporte, u

otros equipamientos públicos que los reclamen.

g) Espacios naturales que requieran una especial protección contra la contaminación

acústica.

Se han estudiado los mapas del Avance del PGOU referentes a Clasificación del suelo y División

del suelo urbano y urbanizable de Elexalde y Arkotxa.

Con ésta información se realiza una primera propuesta de zonificación acústica para que sirva

de discusión con el grupo de seguimiento. Las áreas acústicas que se han considerado como

predominantes son:

• Sector del territorio con predominio de suelo de uso residencial. En esta área se incluyen

edificios docentes, sanitarios y culturales que se encuentran dentro del entramado

urbano de uso predominante residencial, también los parques, espacios libres y áreas

estanciales peatonales. Se destacan en otro color dos áreas de nuevo desarrollo

residencial en Lanbarketa auzoa, cerca del casco urbano, en estas áreas los objetivos

acústicos son 5 dB(A) más estrictos.

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• Sectores del territorio con predominio de suelo de uso docente. Se incluye el instituto de

educación secundaria de Arrigorriaga y zonas anexas, en el barrio de La Peña el

Instituto de construcción de Bizkaia.

• Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y de espectáculos. En

esta área se incluyen las áreas deportivas como campos de fútbol e instalaciones

anexas al polideportivo.

• Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario. En esta área se incluyen

la estación de servicio de la autopista AP-68, próxima al Pol. Industrial de Agirre.

• Sector del territorio con predominio de suelo de uso industrial. En esta área acústica se

incluyen las zonas industriales actuales: Pol. Industriales de Txako, Agirre, Martiatu y

Atxukarro. Se destaca en otro color los nuevos desarrollos industriales previstos que se

encuentran próximos al Pol. Industrial de Txako, al sur del término municipal.

En las siguientes imagenes se muestra la propuesta de zonificación que delimita las áreas

acústicas en función de los usos predominantes del suelo, diferenciando entre suelo urbano o

urbanizable (Anexo DE-1).

Detalle de la Zonificación acústica de Arrigorriaga

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Detalle de la zonificación acústica en varios polígonos industriales de Arrigorriaga

Los objetivos de calidad acústica para estas áreas acústicas identificadas son:

OBJETIVOS DE CALIDAD

ÁREAS ACÚSTICAS Ld/Le (dB(A)) Ln (dB(A))

Residencial 65 55

Residencial futuro 60 50

Docente 60 50

Recreativo 73 63

Terciario 70 65

Industrial 75 65

Industrial futuro 70 60

Infraestructuras (1) (2)

(1) En estos sectores del territorio se adoptarán las medidas adecuadas de prevención de la contaminación acústica, en particular mediante la aplicación de las tecnologías de menor incidencia acústica de entre las mejores técnicas disponibles, de acuerdo con el apartado a), del artículo 18.2 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre.

(2) En el límite de estos sectores del territorio no se superarán los objetivos de calidad acústica para ruido aplicables al resto de áreas acústicas colindantes con ellos.

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Se presenta esta propuesta de zonificación como documento a estudiar y discutir con el

Ayuntamiento con el fin de definir una zonificación acústica que sirva de referencia para fases

posteriores en las que se elaborarán los mapas de conflicto. Se podría además incluir en la

zonificación acústica:

- Espacios naturales de especial protección, englobando aquellas áreas en las que exista

algún interés de protección acústica. La definición de los objetivos de calidad acústica

en estas áreas, según la legislación, “se establecerán para cada caso en particular,

atendiendo a aquellas necesidades específicas de los mismos que justifiquen su

calificación”.

- Valorar la incorporación de un área acústica tranquila con el fin de proteger los barrios

rurales dispersos no incluidos en suelo urbano, y que no estén afectados por las

infraestructuras. Estos Barrios rurales podrían englobarse en la categoría de zonas

tranquilas en campo abierto de uso predominante residencial, siendo los OCAs, los

establecidos en la tabla A del Anexo II pero disminuidos en 5 dB(A), que para un área

residencial son Ln=50 dB(A) y Ld/e= 60 dB(A).

No obstante se recomienda la valoración de zonas tranquilas una vez se disponga del mapa

de ruido ambiental del municipio, evitando así delimitar zonas tranquilas donde no se cumplan

los límites establecidos o que por determinadas circunstancias no puedan mantenerse en un

futuro.

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ANEXO 1 : MAPAS

DE.1. Propuesta de zonificación acústica

DE.2. Ubicación de focos industriales. Período diurno (7-19 horas)

DE.3. Ubicación de focos industriales. Período nocturno (23-7 horas)

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ANEXO 2: DEFINICIONES ACÚSTICAS

DECIBELIO (dB).- Unidad logarítmica que relaciona una magnitud energética con otra de su

misma naturaleza, aceptada como referencia, según la siguiente expresión:

dB 10* logmagnitud

referencia10=

Cuando una magnitud acústica se expresa en dB, se antepone; NIVEL DE....

POTENCIA ACÚSTICA.- Energía que una fuente sonora entrega al medio que la rodea, por

unidad de tiempo.

Unidades: vatios (w). Referencia. 10-12w. Notación LW.

INTENSIDAD ACÚSTICA.- Energía sonora que atraviesa normalmente la unidad de superficie por

unidad de tiempo. Tiene carácter vectorial y representa el flujo neto de energía sonora en el

punto de medida en la dirección en que se orienta la sonda de medida.

Unidades: w/m2. Referencia. 10-12w/m2. Notación LI.

PRESIÓN SONORA.- Variaciones de la presión atmosférica en un punto, originadas como

consecuencia de la propagación de una onda sonora.

Unidades: pascales (Pa = N/m2). Referencia. 20*10-6Pa. Notación Lp.

FRECUENCIA.- Número de ciclos por segundo de una señal.

Unidades: (s-1). Notación Hz.

Las frecuencias audibles van desde 20 a 20.000 Hz. En la práctica se tiene suficiente información

entre 100 y 5.000 Hz. Denominamos bajas frecuencias hasta unos 200 Hz. medias hasta 1000 Hz.

y altas por encima de ésta.

PONDERACIÓN “A”.- Convenio por el que se resume en un solo índice el efecto de la presión

sonora y el contenido espectral de un ruido sobre el ser humano. Tiene como base la respuesta

en frecuencia del oído, por lo que se da menos importancia a las frecuencias bajas, que a las

medias y altas.

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Los datos y medidas expresados en dB(A), llevan una A en el subíndice, LpA, LwA, etc.

ESPECTRO EN FRECUENCIA (ANÁLISIS EN BANDAS) .- Presentación cartesiana (frecuencia - nivel)

que representa la distribución de la señal sonora en bandas normalizadas a lo largo del eje de

frecuencia. Las bandas habitualmente utilizadas son de octavas o tercios de octava. También

se presenta en forma tabular.

PANTALLA O BARRERA ACÚSTICA.- Construcción maciza entre fuente sonora y receptor que,

impidiendo el paso de las ondas sonoras a su través, protege acústicamente una zona. La

efectividad es función de la frecuencia y depende de las posiciones relativas de fuente

pantalla y receptor y dimensiones de la misma.

PARÁMETROS DE MEDIDA DEL NIVEL SONORO: Definición de los parámetros de valor eficaz

utilizados para caracterizar los niveles de ruido:

• Nivel continuo equivalente ponderado A (LpAeqT ó LAeq).- Es el nivel de presión sonora

que si se mantiene continuo durante un periodo de medida, contiene la misma

energía sonora que el nivel variable estudiado. Considerando la ponderación A, se

define este parámetro por:

( )LT

dtpAeqT

LT

pA= ∫101

1010

10

0

log/

• Nivel máximo de presión sonora ponderado A (LpAmax).- Se definen como los niveles

máximos de presión sonora en decibelios A alcanzados con ponderación temporal

rápida ó Fast (LpAmaxF) y lenta ó Slow (LpAmaxS)

• Nivel mínimo de presión sonora ponderado A (LpAmin).- Se definen como los niveles

mínimos de presión sonora en decibelios A alcanzados con ponderación temporal

rápida ó Fast (LpAminF) y lenta ó Slow (LpAminS).

de arrigorriaga v1 final · cauce del río nervión a 6 km de bilbao. su extensión es de 16,21...

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