dades bàsiques de mobilitat 2011 - ajuntament de …...•evoluió del passatge de “ n –us...

Dades bàsiques de mobilitat 2011

Barcelona, maig 2012

1

1.- Ciutat 7 • L’àmbit d’influència de la ciutat de Barcelona (2011) 8• Els municipis i comarques d’influència a la ciutat de Barcelona 9 • Distribució de l’espai a la ciutat (2010) 10 •Evolució de la població censada 11•Evolució del parc de vehicles (2011 12•Evolució de les matriculacions de vehicles a la ciutat de Barcelona (2011) 13•Evolució de població i motorització per districtes. Ciutat de Barcelona (2011) 14•Comparativa amb altres ciutats i àmbits metropolitans (2010) 15•Índexs d’immissió de partícules 16•Índex català de qualitat de l’aire (2011) 17

2.- Etapes - Desplaçaments 18• Desplaçaments per etapes en laborable (2011) 19• Evolució del nombre d’etapes en els desplaçaments segons mode (20101 20• Distribució modal de les etapes (laborable) 21• Etapes en desplaçaments interns: Evolució 22• Distribució modal de les etapes en desplaçaments interns (laborable) 23• Mode de transport en etapes de desplaçaments interns (laborable) 24• Etapes en desplaçaments de connexió: Evolució 25• Distribució modal de les etapes en desplaçaments de connexió (laborable) 26• Mode de transport en etapes de desplaçaments de connexió (laborable) 27• Desplaçaments segons l’EMEF 2011 per Barcelona. Característiques de la mostra 28• Desplaçaments segons l’EMEF 2011 per Barcelona. Nombre de desplaçaments global 29• Desplaçaments segons l’EMEF 2011 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments 30• Desplaçaments segons l’EMEF 2011 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments en transport privat 31

ÍNDEX

2

3.- El transport Públic 32• Evolució del nombre d’etapes en Transport Públic (àmbit ATM) 33• Evolució l’oferta de Metro i millores 34• Evolució de l’oferta de FGC (2010) 35• Evolució de l’oferta de Rodalies (2010) 36• El Tramvia 37• Evolució de l’oferta de transport públic en Autobús 38• Evolució del Carril Bus a Barcelona 39• Evolució de la velocitat comercial urbana en Autobús 40• Evolució del passatge en Bus Turístic 41• Evolució del passatge de “BCN – Bus Turístic” (TMB) 42• El Bus Nocturn 43• Dades generals del Taxi 44• El Bicing 45• La utilització del Bicing durant el 2010 46

4.- Accessibilitat 47• Accessibilitat en Transport Públic 48• Places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda 49

5.- La Mobilitat a peu 50• Evolució de les etapes en els desplaçaments a peu (de més de 5 minuts) 51• Les zones de vianants a Barcelona 52• Punts de control d’accés mitjançant pilones 53

6.- La bicicleta _____________ 54• Evolució de les etapes en desplaçaments en bicicleta 55• Evolució del carril bici a Barcelona 56• L’aparcament de bicis a Barcelona 57• Aforaments de bicicletes (Bicing + bicicleta privada) 58• Aforaments de bicicletes del sistema Bicing 59• Pla d’aforaments de bicicletes: Volums de trànsit de Bicicletes 60

3

7.- Disciplina viària 61• Grues i denúncies 62• Tipologia d’abandonaments en via pública 63• Evolució de la il·legalitat d’estacionament 64

8.- Aparcaments 65• Evolució de l’oferta d’aparcament de turismes en calçada 66• Evolució de l’oferta d’aparcament fora de la calçada (2010) 67• Inventari de l’aparcament a Barcelona fora de la calçada 68

•Evolució de l’oferta d’aparcament per càrrega i descàrrega 69• Evolució de l’oferta d’aparcament per a motocicletes 70• Aparcaments de promoció pública 71

9.- Gestió del trànsit 72• Jerarquia de la xarxa viària: “La Xarxa Bàsica” 73• Llistat de carrers de la xarxa bàsica 74• Evolució de les variables de gestió del trànsit 76• Implantació de Zones 30 a Barcelona 77• Plànol d’Implantació de Zones 30 a Barcelona 78

4

10.- Indicadors de Trànsit ____________79

• Volums de trànsit al viari de Barcelona. “Aranya de trànsit” 80• Localització dels punts de mesura d’intensitats de trànsit 81• Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 82• Evolució històrica del trànsit als accessos 83• Composició del trànsit als accessos 84• Evolució horària del trànsit als accessos 85• Evolució horària del trànsit d’entrada i sortida 86• Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals 87• Composició del trànsit a les vies principals 89• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies Besòs - Llobregat 90• Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies mar - muntanya 91• Evolució anual de la intensitat de trànsit a les rondes 92• Evolució històrica puntual de la suma de la intensitat de trànsit als dos sentits de les rondes 93• Composició de trànsit a les rondes 94• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Litoral 95• Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Dalt 96• Evolució de la velocitat de recorregut en vehicle privat 97• Plànol de variació de la velocitat al 2010 respecte al 2009 98• Variació de la IMD del 2010 respecte al 2009(DOYMO) 99• Plànol de volums de trànsit al viari de Barcelona (2010) 100• Evolució del nombre de veh x km a la ciutat 101

11.- Distribució urbana de mercaderies _______________________ 102

• Desplaçaments dels vehicles de mercaderies 103• Parc de furgonetes i camions a la ciutat de Barcelona (2010) 104• Evolució del nombre de matriculacions de camions i furgonetes a la província de Barcelona (2009) 105

5

12.- Les motocicletes________________________________ 106

•Desplaçaments en moto 107• Parc de motos i ciclomotors a la ciutat de Barcelona 108• Evolució del nombre de matriculacions de motocicletes a la província de Barcelona (2010) 109

13.- Seguretat Viària ____ 110

• Evolució del nombre de víctimes en accident 111• Evolució de l’accidentalitat en funció de la localització 112• Evolució de l’accidentalitat per tipus 113• Evolució de l’accidentalitat en funció del tipus de vehicle implicat 114• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes directes de l’accident 115• Evolució de l’accidentalitat en funció de les causes indirectes de l’accident 116

14. Medi Ambient_____________________________________________________________________________________________117

•Nombre de vehicles elèctrics. 118•Nombre de punts de recàrrega de vehicles elèctrics. 119

15.- Campanyes i publicacions___________________________________ 120

• Publicacions 121• Campanyes publicitàries 122• Actes divulgatius i webs 123

16.- Indicadors de l'observatori de la mobilitat_____________________________________________________________________124

• Indicadors de mobilitat segura 125• Indicadors de mobilitat sostenible 126• Indicadors de mobilitat equitativa 127• Indicadors de mobilitat eficient 128

6

1.- CIUTAT

7Prevenció, Seguretat i Mobilitat.Ajuntament de Barcelona

7

Regió Província

Any Barcelona AMB Metropolitana Barcelona Catalunya Espanya

1970 1.745.142 2.742.125 3.579.758 3.915.010 5.107.606 33.956.047

1981 1.752.627 3.113.671 4.238.876 4.623.204 5.956.414 37.746.260

1986 1.701.812 3.081.242 4.229.527 4.614.364 5.978.638 38.473.418

1991 1.643.542 3.037.763 4.264.422 4.654.407 6.059.494 38.872.268

1996 1.508.805 2.904.941 4.228.048 4.628.277 6.090.040 39.669.394

1998 1.505.581 2.901.971 4.263.849 4.666.271 6.147.610 39.852.651

1999 1.503.451 2.908.789 4.301.947 4.706.325 6.207.533 40.202.160

2000 1.496.266 2.903.802 4.328.447 4.736.277 6.261.999 40.499.791

2001 1.505.325 2.927.721 4.390.413 4.804.606 6.361.365 41.116.842

2002 1.527.190 2.972.870 4.482.623 4.906.117 6.506.440 41.837.894

2003 1.582.738 3.056.505 4.618.257 5.052.666 6.704.146 42.717.064

2004 1.578.546 3.069.583 4.673.648 5.117.885 6.813.319 43.197.684

2005 1.612.237 3.113.460 4.770.180 5.226.354 6.995.206 44.108.530

2006 1.629.537 3.137.614 4.841.365 5.309.404 7.134.697 44.708.964

2007 1.603.178 3.126.294 4.856.579 5.332.513 7.210.508 45.200.737

2008 1.628.090 3.126.294 4.928.852 5.416.447 7.364.078 46.157.822

2009 1.638.103 3.218.071 4.992.193 5.487.935 7.475.420 46.745.807

2010 1.630.494 3.231.458 5.012.961 5.511.147 7.512.381 47.021.031

2011 1.615.448 3.226.944 4.777.042 5.529.099 7.539.618 46.196.278

%11/10 -0,92% -0,14% -4,71% 0,33% 0,36% -1,75%

Font: IDESCAT

L’ÀMBIT D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2011)

8

MUNICIPIS ENTITAT METROPOLITANA MUNICIPIS ÀREA METROPOLITANACOMARQUES DE LA REGIÓ

METROPOLITANA1 BADALONA 1 BADALONA 1 ALT PENEDÈS

2 BARCELONA 2 BADIA DEL VALLÉS 2 BAIX LLOBREGAT

3 CASTELLDEFELS 3 BARBERÀ DEL VALLÉS 3 GARRAF

4 CERDANYOLA DEL VALLÉS 4 BARCELONA 4 BARCELONES

5 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 5 BEGUES 5 MARESME

6 ESPLUGUES DE LLOBREGAT 6 CASTELLBISBAL 6 VALLÈS OCCIDENTAL

7 GAVÀ 7 CASTELLDEFELS 7 VALLÈS ORIENTAL

8 L’HOSPITALET DE LL. 8 CERVELLÓ

9 MONTCADA I REIXAC 9 CERDANYOLA DEL VALLÉS

10 MONTGAT 10 CORNELLÀ DE LLOBREGAT

11 EL PRAT DE LLOBREGAT 11 CORBERA DE LLOBREGAT

12 SANT BOI DE LLOBREGAT 12 ESPLUGUES DE LLOBREGAT

13 SANT FELIU DE LL. 13 GAVÀ

14 SANT JOAN DESPÍ 14 L’HOSPITALET DE LL.

15 SANT JUST DESVERN 15 LA PALMA DE CERVELLÓ

16 ST. COLOMA DE GRAMANET 16 MOLINS DE REI

17 TIANA 17 MONTCADA I REIXAC

18 VILADECANS 18 MONTGAT

19 PALLEJÀ

EL PAPIOL

EL PRAT DE LLOBREGAT

RIPOLLET

SANT ADRIÀDEL BESÒS

SANT ANDREU DE LA BARCA

SANT BOI DE LLOBREGAT

SANT CLIMENT DE LL.

SANT CUGAT DEL VALLÈS

SANT FELIU DE LL.

SANT JOAN DESPÍ

SANT JUST DESVERN

SANT VICENÇ DELS HORTS

ST. COLOMA DE CERVELLÓ

ST. COLOMA DE GRAMANET

TIANA

TORRELLES DE LLOBREGAT

VILADECANS Font: IDESCAT

ELS MUNICIPIS I COMARQUES D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA

9

VIA PÚBLICA 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 %10/09

Km. de carrers 1.306,06 1.317,00 1.319,61 1.281,86 1.328,59 1.327,22 1.342,16 1,1%

Superficie total de BCN (Km2) 101 101 101 101 101 101 102,16 1,1%

Superficie destinada al vehicle (Km2) 11 11 11,01 9,52 9,52 9,52 10,99 15,4%

Superficie destinada al vianant (Km2)* 12,18 12,01 12,27 14,51 14,51 14,55 14,77 1,5%

Superfície de voreres i calçades i longitud dels carrers. 2005-2010

Districtes Calçades m² Voreres m²m lineals

de carrers

Núm

carrers (1)

2006 11.017.549 5.982.437 1.319.613 3.918

2007 9.516.484 8.245.856 1.281.860 3.951

2008 9.516.484 8.245.856 1.328.589 3.957

2009 9.516.484 8.245.856 1.327.225 3.960

2010 10.987.293 8.448.712 1.342.159 4.006

1. Ciutat Vella 416.169 602.553 84.629 578

2. Eixample 1.505.619 1.156.214 115.300 121

3. Sants-Montjuïc 1.755.916 992.121 180.221 485

4. Les Corts 795.857 669.395 78.104 230

5. Sarrià-Sant Gervasi 1.434.175 715.439 209.152 579

6. Gràcia 547.134 422.039 83.852 339

7. Horta-Guinardó 1.067.680 703.057 148.243 470

8. Nou Barris 846.794 668.605 118.549 365

9. Sant Andreu 923.855 790.875 105.619 349

10. Sant Martí 1.694.094 1.728.414 173.980 402

Carrers que pertanyen a més d'un

districte44.509 88

BARCELONA: DISTRIBUCIÓ DE L’ESPAI A LA CIUTAT (2010)

Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona.

La superfície de places i carrers ocupa un 15% del total de la superfície de la ciutat.

De la superfície de carrers, es destina el 57% per a vianants.

6

8

10

12

14

16

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Km

2

Evolució de la superfície de vianants i vehicles a Barcelona

Nota: La superfície de calçades i voreres a les Rondes i túnels no estan incloses.'(1) Algunes petites variacions en el nombre de carrers son degudes al tractament d'espais amb codi de carrer on no hi ha adr eces postals associades: espigons, jardins, etc. O on se'n hagin afegit, com ara places.'(2) - Verd. Les dades de metres lineals de carrers, de l'any 2007, han estat esmenades per la font.'(3) -Vermell Dades 2007 Departament d'Estadística. Ajuntamenr. Font: Departament de Vialitat. Direcció de Serveis i Infraestructures Urbanes. Serveis Urbans i Medi Ambient. Ajuntament de Barcelona.ent de Barcelona. Institut Municipal d'Informàtica. Sots-Direcció de Sistemes Gràfics i

10

ANY 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

població 1.505.325 1.527.190 1.582.738 1.578.546 1.612.237 1.629.537 1.603.178 1.628.090 1.638.103 1.630.494 1.615.448 -0,92% -0,78%

densitat (hab/km2) 15.195 15.415 15.976 15.934 15.963 16.134 15.873 16.120 16.219 16.144 15.812 -2,06% -1,91%

* Dades actualitzades a 01 de gener de 2011

2007 2008 2009 2010 2011

Nens (0 a 14 anys) 11,8% 11,8% 11,9% 12,1% 12,1%

Joves (15 a 24 anys) 9,6% 9,5% 9,3% 9,0% 9,1%

Adults (25 a 64 anys) 58,1% 58,3% 58,5% 58,3% 58,2%

Gent Gran (> 65 anys) 20,5% 20,4% 20,3% 20,5% 20,6%

EVOLUCIÓ DE LA PLOBLACIÓ

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ CENSADA (2011)

Als darrers 10 anys, la població ha crescut lleugerament (110.123 persones).

Al gener de 2011 la població a la ciutat s’ha reduït en 15.046 persones respecte a juny 2010 (-0,92%).Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona

Piràmide demogràfica de Barcelona (2010)

1.400.000

1.450.000

1.500.000

1.550.000

1.600.000

1.650.000

1.700.000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Hab

itan

ts

Evolució de la població 2001-2011

-80000 -60000 -40000 -20000 0 20000 40000 60000 80000

0-4 anys5-9 anys

10-14 anys15-19 anys20-24 anys25-29 anys30-34 anys35-39 anys40-44 anys45-49 anys50-54 anys55-59 anys60-64 anys65-69 anys70-74 anys75-79 anys80-84 anys85-89 anys90-94 anys

95 anys i més

Dones Homes

11

EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES 2011

ANY turismes motos i ciclom. motos ciclomotors furg. i camions furgonetes camions altres TOTAL

2001 611.807 230.222 142.359 87.863 78.346 42.725 35.621 16.148 936.523

2002 605.742 230.429 142.813 87.616 77.769 41.657 36.112 17.105 931.045

2003 603.343 234.163 144.584 89.579 76.063 41.379 34.684 17.689 931.258

2004 607.791 240.093 149.363 90.730 78.880 42.234 36.646 18.468 945.232

2005 617.291 252.042 160.392 91.650 76.306 43.549 32.757 19.533 965.172

2006 616.814 266.257 173.190 93.067 74.450 42.342 32.108 20.927 978.448

2007 617.022 278.671 184.888 93.783 73.491 42.234 31.257 21.967 991.151

2008 608.830 287.284 193.902 93.382 69.099 38.968 30.131 24.953 990.166

2009 599.534 290.341 199.407 90.934 64.695 36.175 28.520 27.333 981.903

2010 597.618 294.096 205.705 88.391 60.457 33.451 27.006 29.409 981.580

2011 591.733 295.733 210.328 85.405 57.942 31.831 26.111 30.937 976.345

compo

sició 60,6% 30,3% 21,5% 8,7% 5,9% 3,3% 2,7% 3,2% 100,0%

11/10% -1,0% 0,6% 2,2% -3,4% -4,2% -4,8% -3,3% 5,2% -0,5%

10/08% -2,8% 2,9% 8,5% -8,5% -16,1% -18,3% -13,3% 24,0% -1,4%

5.885

EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES ANY 2011. BARCELONA

Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona

• Durant el 2011 el parc de vehicles s'ha reduït un 0,5%, el que hasuposat 5.235 vehicles menys.

• Es molt important la reducció del nombre de turismes (-5,885unitats) i de furgonetes i camions (2,515 unitats).

• El parc de motos continua creixent (+2,2%), en contra delsciclomotors que decreixen (-3,4%).

El total de motos i ciclomotors suposa un 30,3% del parc de vehicles privats.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Evolució del parc de motos i ciclomotors

motos ciclomotors motos i ciclom.

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

Evolució del parc de furgonetes i camions

furgonetes camions furg. i camions

12

PeríodeTotal

vehiclesTurismes Motos Ciclomotors Furgonetes Tot terreny

Altres

vehicles

Gener 3.070 1.748 970 128 27 49 148

Febrer 3.295 1.986 930 129 36 31 183

Març 4.082 2.386 1.215 126 37 56 262

Abril 3.750 2.085 1.229 177 31 49 179

Maig 4.901 2.785 1.579 147 71 53 266

Juny 4.883 2.679 1.669 205 27 106 197

Juliol 3.853 2.082 1.269 183 41 71 207

Agost 1.761 945 572 83 28 45 88

Setembre 3.123 1.496 1.247 168 59 40 113

Octubre 3.330 1.632 1.273 179 40 81 125

Novembre 3.094 1.465 1.156 149 79 82 163

Desembre 2.960 1.591 945 100 56 129 139

2010 42.102 22.880 14.054 1.774 532 792 2.070

Gener 2.325 1.287 698 99 27 68 146

Febrer 2.502 1.408 769 82 39 68 136

Març 3.104 1.752 958 111 49 76 158

Abril 2.426 1.254 865 99 34 47 127

Maig 3.096 1.621 1.088 97 51 67 172

Juny 3.108 1.688 1.027 94 52 95 152

Juliol 3.694 1.832 1.476 118 40 78 150

Agost 1.608 857 521 72 27 30 101

Setembre 3.017 1.415 1.203 143 51 67 138

Octubre 2.824 1.439 1.035 104 55 61 130

Novembre 2.371 1.359 729 63 49 62 109

Desembre 2.339 1.308 733 75 61 56 106

2011 32.414 17.220 11.102 1.157 535 775 1.625

%11/10 -23,0% -24,7% -21,0% -34,8% 0,6% -2,1% -21,5%

EVOLUCIÓ DE LES MATRICULACIONS DE NOUS VEHICLES A LA CIUTAT DE BARCELONA ANY 2011

Font: Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona

El nombre total de nous vehicles matriculats

decreix de forma important (-23%) respecte

al 2010.

Destaca el decreixement del 24,7% del nombre de

matriculacions de turismes i del 21% de les de motos.

13

DISTRICTE Habitants Turismes 2008 2009 2010 2011 %11/10 % 11/08 hab/tur tur/llar

Ciutat Vella 104.056 25.213 241 234 247 242,3 -1,9% 0,5% 4,1 0,6

Eixample 264.997 100.266 389 384 378 378,4 0,1% -2,7% 2,6 0,9

Sants-Montjuïc 182.771 62.559 363 348 342 342,3 0,1% -5,7% 2,9 0,8

Les Corts 82.340 38.388 470 470 465 466,2 0,3% -0,8% 2,1 1,2

Sarrià-St.Gervasi 144.791 72.478 508 510 500 500,6 0,1% -1,5% 2,0 1,3

Gràcia 121.430 42.396 352 354 348 349,1 0,3% -0,8% 2,9 0,8

Horta-Guinardó 169.512 61.539 372 370 366 363 -0,8% -2,4% 2,8 0,9

Nou Barris 167.548 56.582 348 345 338 337,7 -0,1% -3,0% 3,0 0,9

Sant Andreu 146.956 50.973 352 352 348 346,9 -0,3% -1,5% 2,9 0,9

Sant Martí 231.584 80.588 354 355 348 348 0,0% -1,7% 2,9 0,9

N.C. Districte 751 - - - - - - -

TOTAL 1.615.985 591.733 374 371 367 366 -0,2% -2,1% 2,7 0,9

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTE. ANY 2011

Turismes/1000 hab.

EVOLUCIÓ DE POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES A BARCELONA

La motorització de la ciutatbaixa un -0,2% arribant als366 turismes per cada 1.000habitants.


El nombre de turismesper llar s’estabilitza en0,9.

0

100

200

300

400

500

600

EVOLUCIÓ Nº TURISMES PER DISTRICTES

2008

2009

2010

2011

*

14

Ciutats/ àmbits metropolitansAny Habitants(milers)

Turismes

(milers)

Superfície

(km2)

Turismes/1

000 hab.

Habitants/

turisme

Turismes/km

2 (milers)

Amsterdam 2009 756,3 219,1 219,1 289,7 3,5 1,0

Berlín 2010 3.461,0 1.105,7 890,2 319,5 3,1 1,2

Budapest 2010 1.721,6 573,3 525,2 333,0 3,0 1,1

Zuric 2010 365,1 130,6 91,9 357,6 2,8 1,4

Estocolm 2009 829,4 300,0 215,9 361,7 2,8 1,4

Barcelona 2010 1.619 597,6 102,2 369,1 2,7 5,8

Berna 2010 131,7 49,9 51,6 378,5 2,6 1,0

Cons.i A.M.B. 2010 3.225 1.249,9 586,5 387,6 2,6 2,1

Oslo 2010 586,9 233,2 454,1 397,4 2,5 0,5

Hèlsinki 2010 583,4 232,5 186,8 398,6 2,5 1,2

Hamburg 2010 1.786,4 725,8 755,3 406,3 2,5 1,0

Colònia 2010 1.027,5 428,3 405,2 416,8 2,4 1,1

Münic 2010 1.382,3 597,2 310,4 432,0 2,3 1,9

Frankfurt 2010 688,2 303,7 248,3 441,2 2,3 1,2

Madrid 2010 3.284,1 1.495,7 607,1 455,4 2,2 2,5

València 2010 810,4 370,4 136,8 457,0 2,2 2,7

Genova 2009 609,7 284,8 239,6 467,1 2,1 1,2

Viena 2010 1.698,8 822,0 415,0 483,9 2,1 2,0

Praga 2009 1.249,0 635,1 496,1 508,5 2,0 1,3

Bolonya 2009 377,2 196,9 140,9 522,0 1,9 1,4

Milà 2009 1.307,5 716,4 182,1 547,9 1,8 3,9

Firenze 2009 368,9 202,5 102,4 549,0 1,8 2,0

Nàpols 2009 962,9 554,4 117,3 575,7 1,7 4,7

Torino 2009 909,5 562,0 130,2 617,9 1,6 4,3

Roma 2009 2.743,8 1.923,4 1.285,3 701,0 1,4 1,5

COMPARATIVA DE BARCELONA AMB ALTRES CIUTATS I ÀMBITS METROPOLITANS

Barcelona amb 2,7 habitants per turisme, s'assembla a Estocolm o Zurich amb 2,8 i amb Hamburg,Hèlsinki i Oslo amb 2,5 hab./turisme.


Habitants per turisme en algunes ciutats europees

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0

Amsterdam

Berlín

Budapest

Zuric

Estocolm

Barcelona

Berna

Cons.i A.M.B.

Oslo

Hèlsinki

Hamburg

Colònia

Münic

Frankfurt

Madrid

València

Genova

Viena

Praga

Bolonya

Milà

Firenze

Nàpols

Torino

Roma

15

c. Atmosfèrica 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

PM 10 (microg./m3) 46 48 47 46 47 44 40 39,9 31 34 9,7% -15,0%

NO2 (microg/m3) 55 53 53 57 54 55 49 54 55 53 58 54 54 50 49,2 47 48 2,1% -4,0%

Ozó (microg/m3) 31 28 29 26 31 32 26 27 30 29 32 32 33 35 38,7 44 40 -9,1% 14,3%

CO (mg/m3) 1,2 1,28 1,34 1,36 1,14 0,94 0,8 0,8 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,4 0,4 0,4 0,5 25,0% 25,0%

EVOLUCIÓ DE LA QUALITAT DE L'AIRE QUE RESPIREM

ÍNDEXS D’IMMISSIÓ DE PARTÍCULES

Després de la baixada del PM10 del 22% del 2009 al 2010, aquest paràmetre s'ha incrementat un 9,7% al 2011 si bé acumula una baixada del 15% en quatre anys.

Destaca el creixement del 25% dels nivells de CO i del 14,3% d'ozo en els quatre darrers anys, malgrat la davallada del 2011

Font: Agència de la Salut Pública

0

10

20

30

40

50

60

70

NO2 (microg/m3)

Ozó (microg/m3)

PM 10 (microg./m3)

16

ÍNDEX CATALÀ DE QUALITAT DE L’AIRE

Font: Departament de medi ambient i habitatge de la Generalitat de Catalunya

El 69,9% (el 60,1% al 2010)del temps la qualitat del airees satisfactòria oexcel·lent, el 23,7% (el 28,7%al 2010) acceptable i la resta(6,4%) baixa, deficient omolt deficient.

El 8,6% (el 9,8% al 2010) dela distribució de l’ICQA diariés PM10.

En el moment que elICQA<0, existeix uncontaminant crític quesupera els límits establerts,en aquest moment i en el71,4% dels casos aquestcontaminant és el PM10.

17

2.- ETAPES / DESPLAÇAMENTS

18

ETAPES TOTALS 2008 % 2009 % 2010 % 2011 % %11/10TRANSPORT PÚBLIC 3.146.085 40,07% 3.072.831 39,76% 3.099.286 39,74% 3.126.796 39,92% 0,89%TRANSPORT PRIVAT 2.227.403 28,37% 2.156.460 27,90% 2.146.537 27,52% 2.088.348 26,66% -2,71%A PEU I BICICLETA 2.477.485 31,56% 2.499.808 32,34% 2.553.571 32,74% 2.618.351 33,43% 2,54%

TOTAL 7.850.973 100% 7.729.099 100% 7.799.394 100% 7.833.495 100% 0,44%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS SEGONS MODE

Les etapes dels viatges a peu, bicicleta i transport públic han crescut un 2,54% i un 0,89% respectivament durant el 2011. El mode a peu i bicicleta són els que més han crescut amb un 2,54%.

El nombre d'etapes amb vehicle privat decreix.

Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona

2.000.000

2.200.000

2.400.000

2.600.000

2.800.000

3.000.000

3.200.000

2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011

TRANSPORT PÚBLIC TRANSPORT PRIVAT A PEU I BICICLETA

TRANSPORT

PÚBLIC39,92%

TRANSPORT

PRIVAT26,66%

A PEU I BICICLETA 33,43%

Repartiment modal de la ciutat

31,92%

1,51%

0% 10% 20% 30% 40%

A peu

Bicicleta

20

ETAPES Interns % Connexió % TOTAL % modal %11/10

TRANSPORT PÚBLIC 1.699.545 34,00% 1.427.251 50,36% 3.126.796 39,92% 0,86%

TRANSPORT PRIVAT 887.928 17,76% 1.200.419 42,36% 2.088.347 26,66% -0,46%

A PEU I BICICLETA 2.411.851 48,24% 206.500 7,29% 2.618.351 33,43% 2,15%

TOTAL 4.999.324 100% 2.834.171 100% 7.833.495 100% 0,91%

63,82% 36,18%

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES (laborable)

El mode de transport predominant dins de la ciutat és anar a peu, mentre que en els desplaçaments de connexióés el transport públic.

Etapes en desplaçaments de connexió: 2.834.171 (36,18%)

Etapes en desplaçaments interns: 4.999.324 (63,82%)


TRANSPORT PÚBLIC34,00%

TRANSPORT PRIVAT17,76%

A PEU I BICICLETA

48,24%

TRANSPORT PÚBLIC 50,36%

TRANSPORT PRIVAT 42,36%

A PEU I BICICLETA

7,29%

21

INTERNS 2008 % 2009 % 2010 % 2011 % %11/10

TRANSPORT PÚBLIC 1.712.106 35,16% 1.677.870 34,73% 1.690.814 34,20% 1.699.545 34,00% 0,52%

TRANSPORT PRIVAT 930.764 19,12% 907.739 18,79% 907.036 18,35% 887.928 17,76% -2,11%

A PEU I BICICLETA 2.226.268 45,72% 2.246.126 46,49% 2.346.250 47,46% 2.411.851 48,24% 2,80%

TOTAL 4.869.139 100% 4.831.735 100% 4.944.100 100% 4.999.324 100% 1,12%

ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS: EVOLUCIÓ

Manteniment: +0,52%

Reducció: -2,11% Creixement del 2,8%

El transport a peu i bicicleta representa un 48,24% dels desplaçaments interns, el transport públic un 34,% i el privat un17,76%.


22

Etapes %11/10

A peu 2.150.933 44,50% 2.247.725 45,5% 2.302.569 45,5% 2,4%

Autobús 609.644 12,6% 589.526 11,9% 585.989 11,9% -0,6%

Metro 694.277 14,4% 731.767 14,8% 746.402 14,8% 2,0%

FGC 92.972 1,9% 92.972 1,9% 93.809 1,9% 0,9%

Renfe (Rodalies) 19.513 0,4% 18.381 0,4% 18.822 0,4% 2,4%

Tramvia 39.297 0,8% 39.140 0,8% 39.766 0,8% 1,6%

Autocar discrecional 84.502 1,7% 82.052 1,7% 83.643 1,7% 1,9%

Taxi 137.664 2,8% 136.976 2,8% 131.113 2,8% -4,3%

Cotxe conductor 348.581 7,2% 346.838 7,0% 338.063 7,0% -2,5%

Cotxe acompanyat 122.736 2,5% 122.122 2,5% 119.032 2,5% -2,5%

Moto conductor 284.518 5,9% 286.395 5,8% 283.445 5,8% -1,0%

Moto acopanyat 17.044 0,4% 17.157 0,3% 16.980 0,3% -1,0%

Bicicleta 95.193 2,0% 98.525 2,0% 109.282 2,0% 10,9%

Furgó/camió 134.861 2,8% 134.524 2,7% 130.408 2,7% -3,1%

TOTAL 4.831.735 100% 4.944.100 100% 4.999.324 100% 1,1%

Evolució de les etapes en desplaçaments interns

2009 2010 2011

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)

Etapes en desplaçaments interns: 4.999.324


Tots els modes privats excepte la bicicleta, experimenten reduccions en el nombre d’etapes.

Tots els modes de transport públics creixen excepte l'autobus, que es redueix lleugerament -0,6%.

A peu; 45,5%

Autobús; 11,9%

Metro; 14,8%

FGC; 1,9%

Renfe (Rodalies); 0,4%

Tramvia; 0,8%

Autocar discrecional; 1,7%

Taxi; 2,8%

Cotxe conductor; 7,0%

Cotxe acompanyat; 2,5%

Moto conductor; 5,8%

Moto acopanyat; 0,3%

Bicicleta; 2,0%

Furgó/camió; 2,7%

23

MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS INTERNS (laborable)

Etapes en desplaçaments interns: 4.999.324

NO MOTORITZATSA PEU I BICI (públic+privat)

2.411.851 (48,2%)

T.PRIVAT

887.928 (33,6%)

INDIVIDUAL

131.113 (7,7%)

TAXI COTXE

457.095 (51,5%)

CAMIÓ + FURGONETA

130.408 (14,7%)MOTO

300.425 (33,8%)

REGULAR

1.484.788 (94.7%)

METRO

746.402 (50,2%)

FGC

93.809 (6.3%)

bus TMB

585.989(39,5%)

RENFE

18.822 (1,3%)

T. PÚBLIC

1.699.543 (66,4%)

COL.LECTIU1.568.430 (92,3%)

MOTORITZATS

2.557.471 (51,8%)

DISCRECIONAL

83.642 (5.3%)

TRAM39.766 (2.7%)

A PEU

2.302.569 (95.5%)

BICI109.282 (4.5%)


24

CONNEXIÓ 2008 % 2009 % 2010 % 2011 % %11/10

TRANSPORT PÚBLIC 1.433.979 48,09% 1.394.962 48,15% 1.408.471 49,33% 1.427.251 50,36% 1,33%

TRANSPORT PRIVAT 1.296.639 43,48% 1.248.720 43,10% 1.239.501 43,41% 1.200.419 42,36% -3,15%

A PEU I BICICLETA 251.217 8,42% 253.682 8,76% 207.321 7,26% 206.500 7,29% -0,40%

TOTAL 2.981.835 100% 2.897.364 100% 2.855.293 100% 2.834.171 100% -0,74%

ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ: EVOLUCIÓ

Creixement +1,33% Reducció -3,15%

El transport públic representa un 50,36% de les etapes dels desplaçaments, el transport privat un 42,36% i el transport a peu ibicicleta un 7,29%.

Manteniment -0,4%


25

Etapes %11/10

A peu 246.050 8,49% 199.325 6,98% 197.631 7,0% -0,85%

Autobús 260.645 9,00% 262.156 9,18% 260.583 9,2% -0,60%

Metro 462.207 15,95% 494.099 17,30% 503.981 17,8% 2,00%

FGC 168.088 5,80% 168.088 5,89% 169.601 6,0% 0,90%

Renfe (Rodalies) 339.428 11,72% 319.742 11,20% 327.416 11,6% 2,40%

Tramvia 86.628 2,99% 86.281 3,02% 87.661 3,1% 1,60%

Autocar discrecional 53.098 1,83% 53.406 1,87% 54.442 1,9% 1,94%

Taxi 24.868 0,86% 24.699 0,87% 23.568 0,8% -4,58%

Cotxe conductor 748.762 25,84% 743.146 26,03% 720.108 25,4% -3,10%

Cotxe acompanyat 102.857 3,55% 102.681 3,60% 99.498 3,5% -3,10%

Moto conductor 60.798 2,10% 61.378 2,15% 60.611 2,1% -1,25%

Moto acopanyat 2.804 0,10% 2.831 0,10% 2.796 0,1% -1,25%

Bicicleta 7.631 0,26% 7.996 0,28% 8.869 0,3% 10,92%

Furgó/camió 333.500 11,51% 329.465 11,54% 317.407 11,2% -3,66%

TOTAL 2.897.364 100,00% 2.855.293 100% 2.834.171 100% -0,74%

Evolució de les etapes en desplaçaments de connexió

2009 2010 2011

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable)

Etapes en desplaçaments de

connexió:2.834.171


Pràcticament totes lesetapes dels desplaçamentses redueixen excepte les delstransport públics i labicicleta.

A peu; 8,5%

Autobús; 9,0%

Metro; 16,0%

FGC; 5,8%


Tramvia; 3,0%

Autobusos altres; 1,9%

Taxi; 0,9%





Bicicleta; 0,3%Furgó/camió; 11,4%A peu; 7,0%

Autobús; 9,2%

Metro; 17,8%

FGC; 6,0%


Tramvia; 3,1%Autocar discrecional;

1,9%

Taxi; 0,8%





Bicicleta; 0,3%Furgó/camió; 11,2%

26

MODE DE TRANSPORT EN ETAPES DE DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ (laborable)

Etapes en desplaçaments de connexió: 2.834.171

NO MOTORITZATSA PEU I BICI (públic+privat)

206.500 (7,3%)

T.PRIVAT

1.200.419 (46,7%)

INDIVIDUAL

23.568 (1,7%)

TAXI COTXE819.606 (68,3%)

CAMIÓ + FURGONETA

317.407 (26,4%)MOTO

63.407 (5,3%)

REGULAR

1.349.242 ( 96.1%)

METRO

503.981 (37,3%)

FGC169.601 (12,6%)

bus TMB

260.583 (19,3%)

RENFE

327.416 (24,3%)

T. PÚBLIC

1.427.252 (54,3%)

COL.LECTIU1.403.684 (98,3%)

MOTORITZATS

2.627.671 (92,7%)

DISCRECIONAL

54.442 (3.9%)

TRAM 87.661 (6,5%)

BICI

8.869 (4,3%)

A PEU

197.631 (95,7%)


27

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2011 PER BARCELONA.CARACTERÍSTIQUES DE LA MOSTRA

Univers.- Residents a l’àmbit de la Regió Metropolitana de Barcelona de 16 i més anys.

Mostra.- Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 5.770 individus a la RegióMetropolitana de Barcelona: 1.535 a Barcelona, 3.337 a l'AMB i 2.704 al total de la primera corona (STI).Amb una confiança del 95,5% i sota el supòsit de màxima indeterminació (p=q=0,5), l’error màxim és ±1,3%(residents RMB) i ± 2,6% (residents Barcelona).

Recollida informació del 27 de setembre al 10 de novembre de 2011.Entrevista telefònica amb metodologia CATI.

Notes:

• L’EMEF al 2011 inclou desplaçaments de menys de 5 minuts.• L’EMEF té en compte el nombre de desplaçaments i no el d’etapes de desplaçament.• No s’inclouen els desplaçaments dels menors de 16 anys.

Font: EMEF 2011

28

BCN-BCNBCN-Resta 1a

CoronaBCN-Resta RMB BCN-Fora RMB Total %

Residents a Barcelona 4.725.520 268.761 217.560 58.304 5.270.145 79,3%Residents a la resta RMB 170.740 686.164 507.705 9154 1.373.763 20,7%

TOTAL 4.896.260 954.925 725.265 67.458 6.643.908 100%

En un dia feiner, els residents a laRMB de 16 o més anys realitzen6,6 milions de desplaçamentsamb origen i/o destinacióBarcelona.

Tot i que la majoria d’aquestsdesplaçaments són realitzats pelsbarcelonins, un 20,7% sónefectuats per residents a la restade la RMB.

Un 68,8% dels desplaçaments deconnexió amb Barcelona sónrealitzats per residents de la restade la RMB.

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2011 PER BARCELONA NOMBRE DE DESPLAÇAMENTS GLOBAL

Font: EMEF 2011

29

Tipus de fluxosInterns

Desplaçaments%

Connexió

Desplaçaments%

Total

Desplaçaments%

No motoritzats 2.707.714 55,3% 55.409 3,2% 2.763.123 41,6%

Transport públic 1.508.914 30,8% 873.465 50,0% 2.382.379 35,9%

Transport privat 679.632 13,9% 818.774 46,9% 1.498.406 22,6%

TOTAL 4.780.796 100% 676.004 100% 6.643.908 100%

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2011 PER BARCELONA. REPARTIMENT MODAL

Els modes no motoritzats (55,3%) iel transport públic (30,8%) són elsmés emprats en els desplaçamentsinterns.

En els desplaçaments de connexióel transport públic (50%) i eltransport privat (46,9%) tenenproporcions d’ús molt similars.

Font: EMEF 2011

30

Tant en els desplaçamentsinterns a Barcelona com enels de connexió, el cotxe ésel mitjà de transport mésutilitzat. Tanmateix, en elsdesplaçaments interns aBarcelona la moto té unaquota d’ús molt important(38,3%).

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2011 PER BARCELONA.REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS EN TRANSPORT PRIVAT

Font: EMEF 2011

31

3.- EL TRANSPORT PÚBLIC

32

nous

viatgers

METRO 286,7 294,1 305,9 322 332 343,3 345,3 353,4 366,4 376,4 361,6 381,2 389,0 2,0% 7,8 3,3%

TB (autobús BCN) 171,3 172,3 187,2 189,8 203,7 205,1 205 207,7 210,5 194,9 196 189,4 188,4 -0,5% -1,0 -3,3%

TOTAL TMB 458 466,4 493,1 511,8 535,7 548,4 550,2 561,1 576,9 571,3 557,6 570,7 577,4 1,2% 6,7 1,1%

F.G.C. 57 60,7 63,2 70 73 75,8 74,9 78 79,1 80,9 79,8 79,8 80,5 0,8% 0,7 -0,5%

RODALIES RENFE 90,4 95,4 103,6 110,9 111,9 113,8 122,6 122,2 117,1 114,4 110,1 103,7 106,2 2,4% 2,5 -7,2%

ALTRES BUS 85,1 87,1 99,5 107,3 114,1 120,1 125,9 132 140,9 144,6 142,6 144,3 147,2 2,0% 2,9 1,8%

TRAMVIA 7,7 13 16,9 20,9 23,2 23,9 23,8 24,2 1,7% 0,4 4,3%

TOTAL 690,5 709,6 759,4 800,0 834,7 865,8 886,6 910,2 934,9 934,4 914,0 922,3 935,4 1,4% 13,1 0,1%

2003OPERADOR 1999 2000 2001 2002 2010 2011 %11/10 %11/082004 2005 2006 2007 2008 2009

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN TRANSPORT PÚBLIC (àmbit ATM)

Al darrer any s’han incrementat un 1,4% les etapes entransport públic, el que representa un nombre devalidacions similar al 2007.

Font: A.T.M.

L’any 2011 el sistema de transport públic de la RMB vaportar 935,4 milions de viatgers, 13,1 milions més queal 2010.

Aquesta xifra representa el major nombre de viatgersmoguts en transport públic de la historia.

935,4

600

650

700

750

800

850

900

950

1000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

33

2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

long. Línies METRO (Km) 86,56 86,6 88,43 93,29 102,59 102,59 0,0% 16,0%

número de línies METRO 6 6 6 7 7 7 0,0% 16,7%

estacions METRO 123 123 125 130 140 141 0,7% 12,8%

vehicles per quilòmetre (milions) 68,46 73,23 80,37 79,04 87,62 90,59 3,4% 12,7%

Número d'enllaços 16 16 16 17 19 19 0,0% 18,8%

Número de cotxes 666 746 771 791 816 816 0,0% 5,8%

XARXA DE METRO 2011

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE METRO I MILLORES

Al 2011 ha hagut una oferta de 90,59 milions vehicles per quilòmetre, el que representa un increment del 3,4%. Durant l’anyno es va incorporar cap nou vehicle, pel que es manté en un total de 816 vehicles. La longitud de les línies no ha crescut alany.

Font: T.M.B.

Durant l’any 2011 s’ha inauguratuna nova estació de metro de la L9de Santa Rosa.

34

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Metro_Barcelona_Linea_9_map_0306.png

2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

long. Línies (Km) 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 0,0% 0,0%

número de serveis 4 4 4 4 4 0,0% 0,0%

estacions 74 74 74 75 75 0,0% 1,4%

vehicles per quilòmetre (milions) 30,07 32,74 33,01 32,61 33,27 2,0% 1,6%

El 94,7% de les estacions de FGC són accessibles (71 de les 75 existents)

XARXA F. G. C.

Font: FGC

Tota la xarxa ferroviària Xarxa de FGC

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT (2011)

Al 2011 s’ha ampliat lleugerament (2%) l'oferta de vehicles per quilòmetre de FGC, la resta de paràmetres es mantenen constants.

35

2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

long. Línies (Km) 529,6 529,6 522,2 522 552 5,7% 4,2%

número de línies 6 6 5 5 6 20,0% 0,0%

estacions 121 121 121 121 122 0,8% 0,8%

trens per quilòmetre (milions) 16,48 17,02 17,27 17,2 17,6 2,5% 3,6%L'oferta inclou la linea (Vic-Puigcerdà)

XARXA DE RODALIES RENFE

Al 2011 la línea 10 s'integra a la linia 2 sud, la linia 2 divideix la aseva oferta comercia en la línea 2 sud (Sant Vicenç de Calders - Estació de França), la linia 2 (Castelldefels - Granollers) i la

linia 2 nod (Maçanet/Sant Celoni-Aeroport)

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE RODALIES RENFE (2011)

Font: Rodalies

Tota la xarxa ferroviàriaXarxa de Rodalies RENFE

Al 2011 creix l’oferta de vehicles per quilòmetre de la xarxa de rodalies RENFEen un 2,5% i la longitud de linies un 5,7%.

36

2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

Long. Línies (Km) 58,4 58,4 58,4 58,4 0,0% 0,0%Número de línies 6 6 6 6 0,0% 0,0%

Parades/estacions 55 55 55 55 0,0% 0,0%Viatgers (milions) 23,2 23,9 23,8 24,196 1,7% 4,3%

TRAMVIA

EL TRAMVIA

Font: Generalitat de Catalunya

Un cop acabada la construcció del Trambaix iTrambesòs, les sis línies mouen de l’ordre de 24milions de persones, el que ha suposat undecrement del 1,7% respecte al 2010.

37

2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

long. Línies TMB (Km) 920,62 921,5 915,16 923,92 923,37 936,0 1,4% 2,3%

número de línies de TMB 109 109 108 108 106 106 0,0% -1,9%

parades TMB 2.566 2.536 2.545 2.573 2.610 2.632 0,8% 3,4%

Km de carril bus 109,5 109,7 113,5 122,0 125,0 132,0 5,6% 16,3%

Nùmero d'autobusos TMB 1.060 1.086 1.079 1.080 1.090 1.064 -2,4% -1,4%

Nùmero d'autobusos de barri 47 48 53 70 77 57 -26,0% 7,5%

2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

Nombre autobusos GASOIL: 796 715 664 623 554 -11,1% -22,5%

Nombre autobusos GAS NATURAL: 251 248 295 341 353 3,5% 42,3%

Nombre autobusos BIODIESEL 39 116 121 122 145 18,9% 25,0%

Nombre autobusos HIBRITS 0 0 0 4 12 200,0%

TOTAL 1.086 1.079 1.080 1.090 1.064 -2,4% -1,4%

AUTOBUS TMB

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE TRANSPORT PÚBLIC EN AUTOBÚS

Al 2011 s’ha incrementat la longitud de línies un 1,4% i elnombre de parades de TMB s’ha incrementat en 0,8%.

El nombre de busos de barri (70) s’ha mantingut respectel’any 2010.

S’han incorporat 12 busos de gas natural i 8 d'hidrogen.

Font: T.M.B.

38

ANY Km. carril bus Increment anual

2000 76,2 5,1

2001 92,3 16,1

2002 93,4 1,1

2003 98,0 4,6

2004 98,0 0,0

2005 101,0 3,0

2006 109,5 8,5

2007 109,7 0,2

2008 113,5 3,8

2009 122,0 8,5

2010 126,0 4,0

2011 132,0 6,0

%11/10 4,8%

%11/08 16,3%

EVOLUCIÓ DEL CARRIL BUS A BARCELONA

A l’any 2011 s’han creat 7.0 km de carril bus, el que sumen un total de 131,96 km

de bus.

Font: Direcció de Serveis de Mobilitat0

20

40

60

80

100

120

140km carril bus

39

VELOCITAT 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

Autobus TMB hora punta 11,9 11,59 11,29 11,11 10,99 11,14 11,13 11,2 11,31 1,0% 1,5%

Autobus TMB hora vall 12,43 12,18 11,91 11,68 11,55 11,7 11,72 11,79 11,93 1,2% 2,0%

Vehicle privat en ciutat* 21,6 22 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 21,8 20,6 -5,5% -3,3%

* La velocitat del vehicles privat correpon a la mitjana de les vies de la ciutat (sense incloure Rondes)

EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT COMERCIAL URBANA EN AUTOBÚS

La velocitat comercial dels autobusos TMB ha anat creixent lleugerament i de forma sostinguda als darrers 3 o 4 anys(1,5% - 2% ) al darrer quadienni mentre que la velocitat del vehicle privat s’ha reduït un 3,3% en el mateix periode.

Font: TMB. i Direcció de Serveis a la Mobilitat.

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

20,00

22,00

24,00

26,00

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Autobus TMB hora punta Autobus TMB hora vall Vehicle privat en ciutat*

40

2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08BCN Bus Turístic 1.617.132 1.587.376 1.448.442 1.469.598 1.626.369 10,7% 2,5%BCN City Tour * 349.031 576.238 705.281 22,4%

Total 1.617.132 1.587.376 1.797.473 2.045.836 2.331.650 14,0% 46,9%

* Inici del servei al març de 2009

BUS TURÍSTIC - BITLLETS

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN AUTOBÚS TURÍSTIC

Al 2011 s'han venut pràcticament 300,000 nous bitllets del servei Bus Turistic de laciutat. destaca un increment del 22,4% dels de BCN City Tour i un 10,7% del BCNBus Turístic.

Font: TMB i EMT

1.000.000

1.200.000

1.400.000

1.600.000

1.800.000

2.000.000

2.200.000

2.400.000

2007 2008 2009 2010 2011

Evolució bitllets Bus turístic

41

2006 2007 2008 2009 2010 2011 nou passatge %11/10 %11/08

PASSATGE* 5,65 6,55 6,24 5,76 5,77 6,41 0,64 11,1% 2,7%

* Dades en milions de passatgers any

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN "BCN-BUS TURÍSTIC"

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE DE “BCN - BUS TURÍSTIC” (TMB)

Font: TMB

El BCN Bus Turístic pràcticament ha recuperat el seu nombre màxim de viatgers desplaçats al 2007, en només un any, s'han recuperat més de 640.000 passatgers.

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

5,50

6,00

6,50

7,00

2006 2007 2008 2009 2010 2011

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN "BCN-BUS TURÍSTIC"

42

2006 2007 2008 2009 2010 2011 % 11/10 % 11/08

Línies 10 11 11 11 11 11 0,0% 0,0%

Número de vehicles 81 81 84 84 84 84 0,0% 0,0%

Viatgers 3.388.896 3.954.420 4.249.567 4.181.199 3.994.858 4.088.437 2,3% -3,8%

2006 2007 2008 2009 2010 2011 % 11/10 % 11/08

Línies 6 6 6 6 6 6 0,0% 0,0%

Número de vehicles 20 46 46 46 46 46 0,0% 0,0%

Viatgers 972.537 1.364.069 1.616.955 1.733.989 1.750.015 1.907.806 9,0% 18,0%

TOTAL VIATGERS 4.361.433 5.318.489 5.866.522 5.915.188 5.752.873 5.996.243 4,2% 2,2%

TUSGSAL

MOHN

EL BUS NOCTURN

Els dos operadors de transport públicnocturn en autobus, experimentencreixements importants de passatgers:

Tusgsal +2,3%

Mohn +9,0%.

Font: ATM

43

ANY 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

Nº TAXIS 10.489 10.486 10.483 10.481 10.391 10.375 10.483 10.480 10.480 10.480 0,0% 0,0%

Nº CONDUCTORS 10.836 10.864 10.934 11.233 11.514 11.970 12.353 12.852 13.167 13.249 0,6% 7,3%

CONDUCTORS/TAXI 1,03 1,04 1,04 1,07 1,11 1,15 1,18 1,23 1,26 1,26 0,6% 7,1%

PARADES PLACES

CIUTAT VELLA 22 272

EIXAMPLE 42 190

SANTS-MONTJUÏC 25 158

LES CORTS 17 130

SARRIÀ-SANTGERVASI 12 56

GRÀCIA 12 52

HORTA-GUINARDÓ 11 66

NPUSS BARRIS 11 49

SANT ANDREU 12 65

SANT MARTÍ 19 125

BARCELONA 183 1.163

DADES GENERALS DEL TAXI

2011

9.000

9.500

10.000

10.500

11.000

11.500

12.000

12.500

13.000

13.500

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Nº TAXIS Nº CONDUCTORS

DADES GENERALS DEL TAXI

Durant el 2011, s'han realitzat al voltant de 650 milions de quilòmetres en taxi, a una velocitat mitjana durant el dia de 19,8km/hora i durant la nit de 23,6km/hora.

En els darrers 4 anys s’ha incrementat un 7,3% el nombre de conductors amb la mateixa oferta de taxis.

A part de les 183 parades i 1.161 places existents per taxis, la ciutat disposa de 6 espais de reserva.

Font: Institut Metropolità del Taxi i Direcció de Serveis de Mobilitat

44

2007 2008 2009 2011 %11/10 %11/08

Nº Abonats 181.962 182.062 117.523 121.819 3,7% -33,1%

Nº Viatges 12.307.828 10.769.256 11.147.000 14.439.902 29,5% 17,3%

Nº Bicicletes 6.000 6.000 6.000 6.000 0,0% 0,0%

Nº Estacions 390 419 420 421 0,2% 7,9%

Visites Pàgina Web 1.757.984 2.533.791 2.727.979 2.179.359 -20,1% 24,0%

EL BICING

Font: B:SM

Al 2011, mentre que es manté el nombre de bicicletes, s'incrementa el nombre de viatges un 29,5% respecte al 2010, s'arriba al record d'utilització amb mes de 14,4 milions de viatges en un any.

45

2010 2011 2010 2011Laborable (1ª Dimecres de

mes)

Laborable (1ª Dimecres de

mes)

Festiu (1º Diumenge de

mes)

Festiu(1º Diumenge de

mes)

Gener 12.716 26.762 110,5% 13.727 16.300 18,7%

Febrer 32.126 40.795 27,0% 19.205 24.483 27,5%

Març 13.568 41.619 206,7% 13.935 23.152 66,1%

Abril 28.914 50.434 74,4% 10.608 27.001 154,5%

Maig 36.047 46.694 29,5% 23.292 30.286 30,0%

Juny 44.887 50.096 11,6% 20.613 29.590 43,6%

Juliol 41.294 50.623 22,6% 24.547 32.501 32,4%

Agost 32.162 41.271 28,3% 22.684 25.837 13,9%

Setembre 37.407 50.741 35,6% 24.940 31.147 24,9%

Octubre 46.955 58.250 24,1% 26.248 35.303 34,5%

Novembre 44.883 52.044 16,0% 23.638 14.019 -40,7%

Desembre 37.608 46.937 24,8% 16.324 28.687 75,7%

MITJANA 34.047 46.356 36,15% 19.980 26.526 32,8%

Número d'usos

Diferencia %11/10 Diferencia %11/10

LA UTILITZACIÓ DEL BICING DURANT EL 2011

En Bicing es realitzen una mitjana de46.356 desplaçaments en dia laborable,destaca una punta al mes d’octubre de58.250 i una vall al gener de 26.762viatges/dia.

Respecte al 2010, la utilització ha crescutespectacularment, un 36,15% en dialaborable i un 32,8% en cap de setmana.

Font: B:SM

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

Laborables

Festiu

Usos Bicing 2011

46

4.- ACCESSIBILITAT

47

Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. %

Cruïlles amb semàfor per a invidents 1.671 370 22% 1.702 440 26% 1.713 699 41% 1.721 943 55%

Autobusos TMB 1.079 1.079 100% 1.080 1.080 100% 1.090 1.090 100% 1.064 1.064 100%

Estacions de metro 125 82 66% 130 96 74% 140 113 81% 141 116 82%

Estacions de FGC 74 67 91% 74 70 95% 75 71 95% 75 71 95%

2008 2009 2010 2011

ACCESSIBILITAT EN EL TRANSPORT PÚBLIC

Al 2011 destaca l'esforç en la regulació de cruïlles amb semàfors per a invidents. es passa del 41% al 55% de cruïllesaccessibles

Font: Direcció de Serveis de la Mobilitat, TMB i FGC

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Cruïlles amb semàfor per a invidents

Autobusos TMB Estacions de metro Estacions de FGC

2008 2009 2010 2011

48

EN CALÇADA 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

CIUTAT VELLA 123 135 138 223 158 172 8,9% 24,6%

L'EIXAMPLE 335 359 378 682 466 502 7,7% 32,8%

SANTS – MONTJUÏC 283 336 368 591 451 472 4,7% 28,3%

LES CORTS 103 116 153 288 197 210 6,6% 37,3%

SARRIÀ – SANT GERVASI 148 167 216 372 258 282 9,3% 30,6%

GRÀCIA 138 158 156 251 186 229 23,1% 46,8%

HORTA GUINARDÓ 347 394 417 573 487 535 9,9% 28,3%

NOU BARRIS 300 324 371 486 475 487 2,5% 31,3%

SANT ANDREU 262 343 382 495 454 505 11,2% 32,2%

SANT MARTÍ 473 521 552 777 646 689 6,7% 24,8%

TOTALS 2.512 2.853 3.131 4.738 3.778 4.083 8,1% 30,4%

TARGETES PER P.M.R. 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

TOTAL TARGETES EMESES 1.939 1.618 1.871 1.809 2.972 3.105 4,5% 66,0%

FORA DE CALÇADA 2008 2009 2010 2011

BSM 224 206 206 243

SABA 104 120 120 120

PLACES D’APARCAMENT PER A PERSONES AMB MOBILITAT REDUÏDA

Al 2011 s'han pintat 305 places d'aparcament per a persones amb mobilitat reduïda i fora de calçada s'han generat 37places.

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient, B:SM i SABA.

49

5.- LA MOBILITAT A PEU

50

Any 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % %11/10

Interns 2.150.147 2.152.550 2.125.428 2.150.933 2.247.725 2.302.569 92,1% 2,4%

Connexió 247.439 247.715 243.133 246.050 199.325 197.631 7,9% -0,8%

Total 2.397.586 2.400.266 2.368.561 2.396.983 2.447.050 2.500.200 100,0% 2,2%

Etapes en desplaçaments a peu

EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEU(de més de 5 minuts)

El nombre de desplaçaments a peu augmenta un 2,2% respecte el 2010.

Font: DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona

2.000.000

2.050.000

2.100.000

2.150.000

2.200.000

2.250.000

2.300.000

2.350.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Interns

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000

260.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Connexió

51

2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

CIUTAT VELLA 21,67 21,67 22,38 23,31 23,44 0,5% 8,2%

L'EIXAMPLE 6,28 6,28 6,28 6,28 6,47 2,9% 3,0%

SANTS-MONTJUIC 3,58 3,58 3,74 3,82 3,83 0,3% 7,0%

LES CORTS 2,35 1,96 2,16 2,16 2,16 0,0% 10,0%

SARRIA - SANT GERVASI 3,27 3,27 3,72 3,72 3,78 1,5% 15,6%

GRACIA 5,13 5,13 5,18 5,27 5,34 1,4% 4,1%

HORTA - GUINARDO 2,76 2,76 3,12 3,19 3,99 25,3% 44,7%

NOU BARRIS 6,19 6,19 6,55 6,55 6,75 3,1% 9,1%

SANT ANDREU 7,97 7,97 7,98 8,07 8,07 0,0% 1,3%

SANT MARTI 10,49 10,49 10,63 10,63 10,63 0,0% 1,3%

TOTAL 69,58 69,67 69,28 73,00 74,46 2,0% 6,9%

SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha.

LES ZONES DE VIANANTS A BARCELONA

Font: Departament del Pla de la Ciutat. Subdirecció d’Informació de base i cartografia de l’IMI.

Barcelona disposa de 74,46 Hectarees de zones de vianants, un 2% mes que al 2010 i pràcticament un 7% més que al 2008,suposa un ritme de creixement anual del 1,7% anual.

52

ANY 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

11 14 16 18 18 21 21 21 21 22 21 -4,5% 0,0%

entrades 37 40 47 49 49 64 67 67 67 74 73 -1,4% 9,0%

sortides 25 26 26 28 28 30 30 30 30 38 38 0,0% 26,7%

PUNTS CONTROLATS AMB PILONES

Nº ZONES CONTROLADES

Nº PUNTS DE CONTROL

PUNTS DE CONTROL D’ACCÉS MITJANÇANT PILONES

Font: Direcció de Serveis de Mobilitat

Durant l’any 2011 s'ha desmontat l'entrada al Carrer de Borgonya, pel que hi ha una zona controlada menys que al 2010.

53

6.- LA BICICLETA

54

Any 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % %11/10

Interns 42.964 79.289 100.840 95.193 98.525 109.282 92,5% 10,9%

Connexió 4.597 7.117 8.084 7.631 7.996 8.869 7,5% 10,9%

Total 47.561 86.406 108.924 102.824 106.520 118.151 100% 10,9%

Etapes en desplaçaments en bicicleta

EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN DESPLAÇAMENTS EN BICICLETA

Al darrer any, el nombre d’etapes en bicicleta han augmentat un 10,9%.

El Bicing suposa una mitjana de 39.763 etapes al dia, el que representa un 36,4% de total de les etapes interiors en bicicleta.


0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Interns

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Connexió

55

Any 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

Km de carril bici * 116,1 119,1 121,7 124,4 127,5 128,9 129,8 140,2 146,8 159 181,5 14,2% 29,5%

Variació 2,6% 2,2% 2,2% 2,5% 1,1% 0,7% 8,0% 4,7% 8,3% 14,2%

En el municipi de Barcelona es compta amb 21,3 km de Ronda Verda, que no es sumen al no ser pròpiament un carril bici

Barcelona disposa de 181,5 km de carrils bici per una longitud de carrers de 1.342,16 km, és a dir, 13,5% de la longitud de xarxade carrers té un carril bici.

Durant l’any 2011, s’han construït 22,5 km de carril bici, el que ha suposat un increment del 14,2% de la longitud de carrils aldarrer any i un 29,5% als darrers 4 anys.

EVOLUCIÓ DEL CARRIL BICI A BARCELONA


0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Evolcuió del nombre de km de carrils bici

56

DISTRICTE APARCAMENT BICIS

MOLL DE LA FUSTA 6

FRANCESC CAMBÓ 48

PL. DELS ANGELS 52

ILLA RAVAL 32

PARAL.LEL 36

CIUTAT VELLA HOSPITAL DEL MAR 15

BARCELONETA CENTRE 42

MARINA PORT 10

BIOMEDIC 18

MOLL D'ESPANYA 0

WELLINGTON ZOO 0

AVINGUDA GAUDI 20

URGELL 40

VALENCIA CALABRIA 10

TARRADELLAS SARRIA 10 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

ESTACIO BARCELONA-NORD 28 14.696 16.450 20.402 21.387 21.673 1,4% 35,5%EIXAMPLE PL. DE LES ARTS 16 BSM 955 924 922 922 1059 14,9% 14,1%

TARRADELLAS ENTENÇA 26 SABA 124 128 115 83 83 0,0% -36,3%TARRADELLAS NICARAGUA 10

LONDRES 24

MERCAT SGDA.FAMILIA 42 Aparcaments SABA 2008 2009 2010 2011 %11/10

BUS CONSELL DE CENT-CARTAGENA 0 Gràcia I 11 10 10 10 0,0%

PL. DEL SOL 34 Diputació 13 10 10 10 0,0%

TORRENT DE L´OLLA 10 Lluís Companys 20 19 19 19 0,0%

GAL.LA PLACIDIA 36 Gràcia II 10 10 10 10 0,0%

GRÀCIA MOTOS 50 Pau Casals 30 22 10 10 0,0%

SIRACUSA 40 Travessera de Gràcia, 17 10 10 10 10 0,0%

PL. JOANIC 46 Joan Güell 4 4 4 4 0,0%

MARINA GRACIA 20 TOTAL 128 115 83 83 0,0%

SANT GENIS-VALL D´HEBRON 10

FLOS I CALCAT 10

TANATORI LES CORTS 4

FRANCESC LAYRET 10

ILLA BORBÓ 10

MARAGALL 18

SANT ANDREU CONCEPCIO ARENAL 26

SANT ANDREU TEATRE (SAT) 14

FERRAN CASABLANCAS 10

PL. BONANOVA 10

COTXERES DE SARRIA 20

PORTA DE SARRIÀ 14

CARDENAL SENTMENAT-VERGOS 10

MITRE-PUTGET 12

BILBAO-LLULL 10

LITORAL PORT 22

ONA GLÒRIES 13

SANT MARTÍ PL. FORUM 30

MAR BELLA 0

ALMOGAVERS-LLACUNA 0

BUS GARCIA FARIA 8

RIUS I TAULET 24

VILARDELL 35

CIUTAT DEL TEATRE 18

FOC 0

TOTAL 1059 Diputació

NOU BARRIS

SARRIÀ_SANT

GERVASI

SANTS-MONTJUÏC

APARCAMENTS

En superficie

Soterranis

GRÀCIA

HORTA-GUINARDÓ

LES CORTS

L’APARCAMENT DE BICIS A BARCELONA

Font: B:SM, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat

Durant l'any 2011 s’han instal·lat al carrer un 1,4% més de placesd’aparcament, és a dir, 143 arcs que donen capacitat a 286 placesd’aparcament per bicicletes.

Als aparcaments soterranis l’oferta s’ha ampliar la oferta més d'un 13,6%

57

PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES IMD 2007 IMD 2008 IMD 2009 IMD 2010 IMD 2011 %11/10

Avinguda Diagonal 2.971 3.086 2.673 2.522 2.390 -5,2%

C. Enric Granados 2.172 2.231 1.665 1.635 1.774 8,5%

Avinguda del Paral·lel 1.735 1.953 1.997 1.793 2.075 15,7%

Passeig Marítim de la Barceloneta 1.283 2.781 2.425 1.844 2.867 55,5%

Doctor Aiguader 420 852 1.133 1.078 1.331 23,5%

Av. Marquès de l'Argentera 2.302 2.933 2.330 1.948 2.147 10,2%

Avinguda Meridiana 1.715 1.937 1.842 1.501 1.569 4,5%

Carrer de la Marina 1.453 2.048 1.527 1.246 1.404 12,7%

Passeig de Sant Joan 3.399 3.187 1.981 2.138 2.311 8,1%

Gran Via 890 1.900 1.482 1.349 1.433 6,2%

Carrer Aragó 589 1.071 990 903 941 4,2%

C. Compte d'Urgell 1.595 1.703 1.740 1.605 -7,8%

C. Diputació - C. Tarragona 2.272 2.550 2.433 -4,6%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Girona 1.736 1.985 2.074 4,5%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Muntaner 1.728 2.328 2.240 -3,8%

C. Diputació - C. Comte d'Urgell 2.364 2.502 2.450 -2,1%

C. Vilamarí - C. Consell de Cent 1.085 2.071 1.765 -14,8%

C. Comte Borrell - C. Consell de Cent 1.178 1.442 1.426 -1,1%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Vilamarí 2.031 1.840 2.075 12,8%

Total 18.929 25.574 34.143 34.414 36.308 5,5%

AFORAMENTS MANUALS DE BICICLETES (Bicing + bicicleta privada)

Els comptatges debicicletes als puntshabituals haexperimentat unincrement del 5,5% aldarrer any.

El creixement anualdels desplaçaments enbicicleta, sobretot enbicing, ha representatun increment de lesbicicletes detectadesals punts d'aforamentsmanual.

Font: DOyMO i la Direcció de Serveis

de Mobilitat1.500

6.500

11.500

16.500

21.500

26.500

31.500

36.500 EVOLUCIÓ MENSUAL DEL VOLUM TOTAL DE BICICLETES (PUNTS 4-29)

58

PLA D'AFORAMENTS DE BICICLETES IMD 2007 IMD 2008 IMD 2009 IMD 2010 IMD 2011 %11/10

Avinguda Diagonal 837 1.287 1.094 1.012 1.086 7,3%

C. Enric Granados 1.002 991 708 615 852 38,5%

Avinguda del Paral·lel 777 887 874 757 929 22,7%

Passeig Marítim de la Barceloneta 941 1.208 926 734 1201 63,6%

Doctor Aiguader 169 396 487 457 603 31,9%

Av. Marquès de l'Argentera 1.027 1.432 979 757 900 18,9%

Avinguda Meridiana 854 856 873 623 680 9,1%

Carrer de la Marina 593 849 553 478 476 -0,4%

Passeig de Sant Joan 1.714 1.433 798 850 1111 30,7%

Gran Via 288 1.016 747 502 657 30,9%

Carrer Aragó 118 462 440 350 396 13,1%

C. Compte d'Urgell 663 797 716 773 8,0%

C. Diputació - C. Tarragona 803 967 20,4%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Girona 793 952 20,1%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Muntaner 859 1077 25,4%

C. Diputació - C. Comte d'Urgell 1.069 1.027 -3,9%

C. Vilamarí - C. Consell de Cent 977 866 -11,4%

C. Comte Borrell - C. Consell de Cent 552 667 20,8%

Av. Gran Via de les Corts Catalanes - C. Vilamarí 931 876 -5,9%

Total 8.320 11.480 9.273 13.835 16096 16,3%* En el total no estàn inclosos els nous aforaments

AFORAMENTS DE BICICLETES DEL SISTEMA BICING

Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat

Evolució anual de la IMD

02.0004.0006.0008.000

10.00012.00014.00016.00018.000

IMD 2007 IMD 2008 IMD 2009 IMD 2010 IMD 2011

59

PLA D’AFORAMENTS DE BICICLETES: Volums de trànsit de bicicletes

Del total de bicicletes que circulen per la xarxa viària deBarcelona, aproximadament el 42,1% ho fa pels carrils bici.

Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat

60

7.- DISCIPLINA VIÀRIA

61

Any 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

Vehicles retirats 109.453 134.204 120.364 117.560 117.166 112.615 -3,9% -6,4%

Abandonaments 10.789 10.083 10.318 9.447 7.903 7.045 -10,9% -31,7%

2009 2010 2011

Flota grues 50 50 49

DENÚNCIES 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

Zones Exclusives 33.867 32.750 24.510 20.361 -16,9% -39,9%

Z. Blava i Verda (manca de ticket) 274.759 315.067 262.378 246.151 -6,2% -10,4%

Z. Blava i Verda (excedir de l'hora) 220.465 230.908 184.242 180.369 -2,1% -18,2%

Càrrega i Descàrrega 128.137 145.773 123.720 118.037 -4,6% -7,9%

Altres 80.635 90.358 66.820 62.885 -5,9% -22,0%

TOTALS 737.863 814.856 661.670 627.803 -5,1% -14,9%

GRUES I DENÚNCIES

Al darrer any la grua ha retirat 112.615 vehicles, un 3,9% menys que al 2010. Les denúncies a les zones regulades s’han reduït al voltant del 5% al darrer any, pràcticament

un 15% als darrers 4 anys. Font: B:SM

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Vehicles retirats

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Abandonaments

62

Any 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/10

Bicicleta 273 831 1.366 936 673 -28,1% -19,0%

motos i ciclomotors 4.351 4.426 3.886 3.466 3.450 -0,5% -22,1%

Turisme 4.748 4.464 3.660 2.962 2.568 -13,3% -42,5%

Furgonetes 599 512 477 399 305 -23,6% -40,4%

Camions 99 68 55 63 33 -47,6% -51,5%

Altres 13 17 3 77 16 -79,2% -5,9%

Total 10.083 10.318 9.447 7.903 7.045 -10,9% -31,7%

Número de serveïs per tipus de vehicle

TIPOLOGIA D’ABANDONAMENTS EN VIA PÚBLICA

Al 2011 s’han retirat 858 vehicles menys perabandonament que al 2010.

Destaca la reducció d'un 13,3% de turismes al darrer any ,el que suposa un 42,5% menys que ara fa quatre anys.

En general el nombre de vehicles abandonats a la viapública s'ha reduit un 31,7% en quatre anys.

Font: B:SM

63

EVOLUCIÓ DE LA IL·LEGALITAT D’ESTACIONAMENTZONA CENTRE I XARXA VIÀRIA BÀSICA

Nota:Els valors mesurats representen el nombre de vehicles estacionats il·legalment cada 100 metres lineals de via.

Font: Universitat de Barcelona / Direcció de Serveis de Mobilitat

Al 2011 es mantenen els paràmetres d’il·legalitat respecte als darrers 2-3 anys.

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

19

96

19

97

19

98

19

99

20

00

20

01

20

02

20

03

20

04

20

05

20

06

20

07

20

08

20

09

20

10

20

11

Evolució de l'índex global de il·legalitats a la zona centre

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Evolució de l'índex global de il·legalitats a la Xarxa viària bàsica

64

8.- APARCAMENTS

65

TIPOLOGIA 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

AREA BLAVA 10.322 9.791 10.349 10.190 10.190 0,0% 4,1%

AREA VERDA PREFERENT RESIDENT 25.184 22.723 35.729 40.368 40.244 -0,3% 77,1%

AREA VERDA EXCLUSIVA RESIDENT 4.976 4.616 4.541 4.020 3.986 -0,8% -13,6%

C/D 12.730 13.123 12.475 12.003 11.853 -1,2% -9,7%

Lliure 137.119 137.119 121.407 71.129 75.446 6,1% -45,0%

En calçada 190.331 187.372 184.501 137.710 141.719 2,9% -24,4%

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT DE TURISMES EN CALÇADA

El 2011 es el primer any amb un increment de les placesd'aparcament lliure a la ciutat, incrementant-se la ofertaen 4.317 places.

En general l'oferta d'estacionament en calçada ha crecutun 2,9%.

Font: B:SM

66

TIPOLOGIA 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

Veïns 405.298 411.736 416.112 413.954 416.237 0,6% 1,1%

Públics 145.696 146.250 147.129 141.902 141.902 0,0% -3,0%

Reservats 54.361 55.099 55.199 79.843 81.855 2,5% 48,6%

Fora calçada 605.355 613.085 618.440 635.699 639.994 0,7% 4,4%

FORA DE CALÇADA 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

Per a ús públic 133.108 133.538 134.187 141.902 141.902 0,0% 6,3%

Per a ús privat 472.247 479.547 484.253 493.797 498.092 0,9% 3,9%

Total 605.355 613.085 618.440 635.699 639.994 0,7% 4,4%

635.699 2,80% 5,00%

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT FORA DE LA CALÇADA (2011)

L’estacionament fora de calçada continua el eu creixement estable al voltant del 1% anual.Al darrer any, les places per a us privat han crescut un 0,9%, mentre que les d'us públic es mantenen estables.

Font: B:SM

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

2007 2008 2009 2010 2011

Veïns Públics

Evolució de l'oferta d'aparcament fora de calçada

67

INVENTARI DE L’APARCAMENT A BARCELONA FORA DE CALÇADA

Font: B:SM

FORA de la CALÇADA

566.446FORA de la CALÇADA



639.994 EN SÒL PRIVAT

514.850EN SÒL PRIVAT



580.213

EN SÒL P ÚBLIC

51.596EN SÒL P ÚBLIC

52.024EN SÒL P ÚBLIC

51.596EN SÒL P Ú BLIC

59.781

Per a Veïns

371.664

Per a Ve ïns

379.693Per a Veïns

371.664

Per a Ve ïns

399.391

D’ Ús Públic

92.295

D’Ús Públic

92.664D’ Ús Públic

92.295

D’Ús Públic

98.967

12.467ResidentsResidents

12.588ResidentsResidents

16.846

Mixtes

39.129Mixtes

39.435Mixtes

39.129Mixtes

42.935

Reservats

50.891Reservats

50.891Reservats

50.891Reservats

81.855

158.748 1

Aparcaments d ’oficines, hospitals, etc.

1 Aquesta xifra inclou les 16.846 places d’aparcament per a residents que són promocions del’Ajuntament per a veïns. Estan realitzades en sòl públic però són d’ús exclusiu per a veïns.

68

ANY PlacesNoves

places1999 6.856 208

2000 7.112 256

2001 7.452 340

2002 8.432 980

2003 8.950 518

2004 9.177 227

2005 10.440 1.263

2006 10.780 340

2007 12.730 1.950

2008 13.123 393

2009 13.604 481

2010 12.003 -1601

2011 11.853 -150

%11/10 -1,25%

%11/08 -9,68%

Evolució de les places de C/D.

* Sense comptar els Carrils Multiús

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER CÀRREGA I DESCÀRREGA

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient.

Al darrer any, s'ha reorganitzat l'espai necessari per la C/D, perdent-se 150 places a tota la ciutat.

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Evolució de les places de C / D

69

Evolució de les places de moto

ANY Places

Noves

places

1998 3.390

1999 6.640 3.250

2000 8.590 1.950

2001 10.138 1.548

2002 12.317 2.179

2003 13.171 854

2004 17.759 4.588

2005 37.162 19.403

2006 38.234 1.072

2007 38.040 -194

2008 42.023 3.983

2009 48.280 6.257

2010 52.501 4.221

2011 54.018 1.517

%11/10 2,89%

%11/08 28,5%

2007 2008 2009 2010 2011 %10/09

SABA 482 548 526 552 552 0,0%

B:S.M. 1.321 1.299 1.322 1.322 1.920 45,2%Al 2011 s'inaugura l'aparcament de motos al barri de Gràcia amb 209 places.

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER A MOTOCICLETES

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient, SABA i B:SM

Al 2011 ha estat l’any en què s’han creat 1.517 places d’aparcament en calçada,el que suposa un increment del 2,89% respecte al 2010.

EN CALÇADA:

FORA DE CALÇADA:

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Evolució de les places de moto

70

APARCAMENT EN SÒL PÚBLIC.DISTRIBUCIÓ PER DISTRICTES

Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACES

CIUTAT VELLA 19 9.069 10 3.957 9 5.112

EIXAMPLE * 18 8.923 7 2.821 11 6.102

SANTS-MONTJUÏC ** 12 3.925 6 1.755 6 2.170

LES CORTS 13 3.522 8 2.179 5 1.343

SARRIÀ-SANT GERVASI 14 4.905 7 1.666 7 3.239

GRÀCIA 16 5.397 5 997 11 4.400

HORTA *** 16 4.386 7 2.916 9 1.470

NOU BARRIS 29 6.737 17 4.432 12 2.305

SANT ANDREU 14 3.798 7 2.241 7 1.557

SANT MARTÍ 26 9.982 23 5.789 3 4.193

177 60.644 97 28.753 80 31.891

* L'aparcament de Gardunya (374 places) està en obres

** L'aparcament d'escorxador (234 places) no va funcionar

*** L'aparcament de lispoa/Porto (200 places) va estar en obres

TOTAL GESTIÓ DIRECTA CONCESSIÓ

APARCAMENTS DE PROMOCIÓ PÚBLICA (2011)

Sant Marti és el districte que concentra el major volum de places d’aparcament (26

aparcaments amb 9.982) .


CIUTAT VELLA15%

EIXAMPLE15%

SANTS6%

LES CORTS6%

SARRIÀ-SANT GERVASI

8%GRÀCIA

9%HORTA

7%

NOUBARRIS

11%

S.ANDREU6%

S.MARTÍ16%

71

9.- GESTIÓ DEL TRÀNSIT

72

JERARQUIA DE LA XARXA VIÀRIA“ Xarxa Bàsica” Aprovada en decret d’alcaldia del 16 de novembre de 2005

La gestió del 27,55% de la longitud de carrers de Barcelona, permet donar servei al 82% del trànsit.


73

Rondes De: Fins: 2n nivell De: Fins:

Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Av. de Can Marcet

Ronda Litoral c. 3 límit municipi pl. de Botticelli

Ronda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat pl. de l'Estatut

Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira

Vies d'accés De: Fins: c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante Alighieri

Av. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc Macià

Gran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Diagonal c. del Taulat c. Llull

Av. Carles III c. del Taulat Av. Diagonal límit municipi

Ronda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana pl. de Francesc Macià

Av. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la Riba

Av. Merdiana límit municipi c. Aragó Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Mig

c. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist

pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de Janeiro

Av. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell c. de Ferran Junoy

c. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del Palomar

Av. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoa

c. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan Torras

Via Augusta Ronda del Mig c. del General Vives Travessera de Les Corts

Av. de Madrid

ctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi c. de Berlín

ctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi c. de París

ctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joan

c. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de Maragall

Av. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragall

c. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig

c. de València Av. de Roma Av. Meridiana

Connexió de 1er nivell De: Fins: c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridiana

c. A c. de Trafalgar

c. 3 Rda. de Sant Pere

c. 6 pl. Universitat

c. K c. de Pelai

pg. Zona Franca pl. Catalunya

Av. del Paral.lel c. de Fontanella

c. Entença pl. Urquinaona

c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París 2n nivell De: Fins:

c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma Av. de Vilanova

c. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IV

c. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonal

c. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai c. de Cristòbal de Moura

Av. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de laMarina

Via Laietana c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresme

c. Pau Claris c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafort

c. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Josep Carner

pg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló pg. de Colon

c. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz Moll de la Fusta

LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA

74

c. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. del Doctor Aiguader

c. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vives

c. Padilla Rda. del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. del Litoral

c. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. de Carmen Amaya

c. Bilbao pg. de Calvell

c. Bac de Roda pg. de Garcia Faria

c. de las Navas de Tolosa pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipi

c. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pl. de Karl Marx

pg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó pl. de Llucmajor

Av. de Borbó pl. de John F. Kenedy

c. del Doctor Pi i Molist

c. del Fresser c. Rosselló pg. Maragall

c. del Maresme c. Llull c. Pallars

c. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. Llull

Túnel de la Rovira


74

Connexió de 2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins:

Rda. Sant Antoni c. d'Eduardo Conde

Pg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera Av. Josep V. Boix

c. Almirall Cervera Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial

Pg. Marítim de la

Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. de Santaló

c. Trelawny c. Prats de Molló

Pg. Isabel II c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal

Av. Marqué de

l'Argentera c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta

Pla de Palau c. Craywincke l

c. del Comerç Av. República Argentin a

Pg. Picasso pl. Alfo ns Comín

Pg. de Lluís Companys c. Esteve Terradas

Pg. de Pujades Viaduct e de Vallcarca

Av. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó pl. Mons

Av. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. de l'Hospital Milit arAv. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià pl. Lessep s

c. Sepúlveda Jardins de Salvador Espriu

c. Floridablanca c. Gran de Gràcia

c. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni Av. Príncep d'Astúries

c. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit pg. de la Mare de Déu de l Co ll pl. Mons c. del Santuari

c. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. del Santuari

c. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma ctra. de l Carmel

Av. de Roma pl. dels Països Catalans c. del Comte d'Urgell c. Ramiro de Maeztu

c. de València C. Tarragona Av. de Roma c. de la Granja Vella

c. de Villarroel

Gran Via de les Corts

Catalanes Av. Diagonal Av. de Coll i Alentorn

c. Casanovas


Catalanes Travessera de Gràcia c. Lisboa

Av. Josep Tarradellas c. Tajo c. Lisbo a pg. Maraga ll

c. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris pg. Maragall c. Tajo Av. de Borbó

Pg. de Gràcia pl. Sanllehy

c. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere

Av. de la Mare de Déu de

Montserrat c. Escoria l c. Cartagen a

Pg. De Sant Joan Travessera de Gràcia

c. Sant Antoni Maria

Claret c. Escorial

Travessera de

Gràcia Travessera de Dalt

Pg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. Pi i Margall

c. de Sardenya c. de les Camèlies

c. Ramon Trias Fargas pl. de la Font Castellana


LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA

75

c. de la Marina pl. dels Voluntaris Olímpics


Catalanes c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip I I

2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins:

c. 50 c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Espronceda

c. 4 c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosa

c. del Foc c. Metal.lúrgia

c. dels Ferrocarrils

Catalans c. Fresser pg. Maragall

c. dels Ferrocarrils

Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques c. València Av. Meridiana c. d'Espronceda

pl . de les

Matemàtiques c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoa

ctra. del Prat Rambla de Guipúsco a

c. de la Mineria c. Badajoz

c. de la Creu Coberta c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàvers

c. de Sants c. Tàng er

c. Riera Blanca Travessera de les Corts c. de Sants c. de la Llacuna

Pg. de Sant Antoni c. Pujades c. Wellington c. Joan d 'Àustria

pl . dels Països

Catalans c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llull

c. de l'Ecuador Travessera de les Corts c. de Berlín c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonal

ctra. de Collblanc c. d'Andrade c. Selva de Mar c. Cantàbria

Av. Joan XXIII c. Selva de Mar c. d'And rade Av. Garcia Fa ria

Av. del Doctor Marañón c. Josep Pla

c. d'Arístides Maillol c. Cantàbria

c. González Tablas Rambla de Prim

pg. Reina Elisenda c. de Santander

c. Bisbe Català Via Júlia

Av. d'Esplugues c. de Deià

pg. de la Bonanova pg. de Fabra i Puig

pg. de Sant Gervasi Rambla de Fabra i Puig

c. Ganduixer Rambla de l'Onze de Setembre

c. Mandri pl. Pere Falques

c. Calvet c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albó

c. del Doctor Fleming c. Escòcia

c. del Doctor Ferran c. Dublín

c. Manel Girona c. Rovira i Virgili

Av. de Pedralbes c. Pare Man yanet c. de Virgili c. de la Sagrera

c. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco c. Berengue r de Palou

pg. Sant Joan Bosco c. Gran de Sant An dreu c. Rovira i Virgili

Rambla de l'Onze de

Setembre

c. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal c. de la Sagrerapl . Pius XII pl. Maragall

75

2n nivell De: Fins:

c. Olesa pl. Mara gall c. Garcilaso

c. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrera

c. del Pont de Sant Martí

c. del Pont del Treball

pg. de Sant a Coloma

c. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran Junoy

c. Potosí

pg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segre

c. del Segre

c. de Virgili

c. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciut at d'Asunción

c. Fra Juníper Serra

c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant Adrià

c. Josep So ldevila c. de Sant Adrià Riera d'HortaRiera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martí

75

2007 2008 2009 2010 %11/10 %11/08

Centrals de regulació 50 51 50 51 55 7,8% 7,8%

Cruïlles semaforitzades 1.646 1.671 1.702 1.713 1.721 0,5% 3,0%

Cruïlles centralitzades 1.219 1.219 1.249 1.295 1.489 15,0% 22,1%

Cruïlles leds (equipades amb SAI) 269 300 542 730 1000 37,0% 233,3%

Cruïlles amb sem. per a invidents 332 370 440 699 943 34,9% 154,9%

Semàfors totals 35.597 36.708 38.346 41.095 35.822 * -12,8% -2,4%

Semàfors leds 9.063 10.542 14.331 24.001 21.038 * -12,3% 99,6%

Semàfors vianants invidents 2.669 2.948 3.673 5.934 8.240 38,9% 179,5%

Punts de control de "FOTO-ROJO" 10 10 10 10 17 70,0% 70,0%

Càmeres (fixes i móbils) gestió del trànsit 139 139 160 163 165 1,2% 18,7%

Senyals variables carrils (aspa/fletxa) 48 48 48 48 48 0,0% 0,0%

Senyals variables de codi 53 43 33 33 33 0,0% -23,3%

Panells informatius carrils reversibles 17 17 17 17 17 0,0% 0,0%

Panells informatius d'aparcaments 12 12 10 8 8 0,0% -33,3%

Panells informatius d'estat del trànsit 41 44 58 61 63 3,3% 43,2%

Carril multiús(m) 4.750 5.450 5.450 5.450 6.750 23,9% 23,9%

Carrils reversibles (kms) 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 0,0% 0,0%

Total estacions detectores 334 358 356 394 488 23,9% 36,3%

Estacions detectores (espires magnétiques 303 327 325 363 363 0,0% 11,0%

Estacions detectores (infrarojos) 29 29 29 29 29 0,0% 0,0%

Estacions detectores (visió artificial) 2 2 2 2 2 0,0% 0,0%

ELEMENTS DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT2011

* al 2011 no es comptabilitzen els dispositius per a invidents com a semàfors.

EVOLUCIÓ DE LES VARIABLES DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT

Al 2011, cal destacar la instal·lació de semàfors amb leds a 270 interseccions i la posada en servei de 7 punts de control de"foto rojo".


76

2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

km construits 16,9 28,4 8,1 161,6 85 120,4 41,6% 1386,4%

Total 45,3 53,4 215 300 420,4 40,1% 562,3%

Evolució de les zones 30

IMPLANTACIÓ DE ZONES 30 A BARCELONA


La primera "zona 30" de la ciutat es va crear al juny de 2006 al districte de Sant Andreu. Després d'un temps es va comprovar que l'accidentalitat dins d'aquesta àrea havia disminuït fins al 27%.

Al 2010 hi ha 300 km de zones 30 a la ciutat, el que suposa 85 km més que al 2009 (un 39,5% més).

77

LES CORTS

Sant Ramón

Maternitat

Pedralbes

CIUTAT VELLA

El Raval

Sant Pere

Santa Caterina

El Born

SANTS-MONTJUÏC

Badal

Hostafrancs

La Bordeta

Font de la Guatlla

Poble Sec

SARRIÀ-SANT GERVASI

Farró

HORTA-GUINARDÓ

Horta

NOU BARRIS

Prosperitat

SANT ANDREU

SANT MARTÍ

Camp de l'Arpa

El Clot

IMPLANTACIÓ ZONES 30 (2011)


78

10.- INDICADORS DE TRÀNSIT

79

VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA. Aranya de Trànsit

1965 1986 2010


80

LOCALITZACIÓ DELS PUNTS DE MESURA D’INTENSITATS DE TRÀNSIT

Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

* El plànol mostra els punts d’aforament corresponents als accessos , vies principals i rondes .

El pla anual d’aforaments permet la disponibilitat de dades d’aquestes estacions i la seva comparació històrica.

81

LOC DE CONTROL 2010 2011Variació

2009/2010 LOC DE CONTROL 2010 2011

Variació

2009/2010

Gran via (Besòs) TOTAL 115.398 110.939 -3,9% Passeig de Santa Coloma TOTAL 18.854 18.479 -2,0%

entrada 57.412 55.224 entrada 9.460 9.112sortida 57.986 55.715 sortida 9.394 9.367

Ronda de Dalt (Pota Nord) TOTAL 81.773 81.570 -0,2% Av. Meridiana (Trinitat) TOTAL 117.408 108.840 -7,3%entrada 40.933 40.729 entrada 58.606 54.478

sortida 40.840 40.841 sortida 58.802 54.362Autopistes (Nús Trinitat) TOTAL 109.987 107.033 -2,7% Ctra. Tibidabo (L'Arrabassada) TOTAL 8.303 8.327 0,3%


Ronda de Dalt (Diagonal) TOTAL 140.208 138.329 -1,3% Túnels de Vallvidrera TOTAL 34.544 34.067 -1,4%entrada 70.205 68.915 entrada 17.071 16.958

sortida 70.003 69.414 sortida 17.473 17.109Av. Diagonal (Parc Cervantes) TOTAL 126.077 122.113 -3,1% Collblanc (L'Hospitalet) TOTAL 28.546 33.716 18,1%


Gran Via (Pl. Cerdà) TOTAL 105.774 102.235 -3,3% carrers locals (L'Hospitalet) TOTAL 13.144 14.874 13,2%entrada 52.941 50.894 entrada 6.580 7.308

sortida 52.833 51.341 sortida 6.564 7.566Ronda Litoral (Morrot) TOTAL 116.556 113.939 -2,2% Constitució (L'Hospitalet) TOTAL 17.401 14.712 -15,5%


Cristóbal de Moura TOTAL 8.187 8.203 0,2% TOTALS 1.112.512 1.088.546 -2,2%entrada 4.107 3.988 entrada 555.956 543.708 -2,2%

sortida 4.080 4.215 sortida 556.556 544.838 -2,1%Gipúscoa (Extremadura) TOTAL 19.534 18.996 -2,8%

entrada 9.776 9.510sortida 9.758 9.486

pont del Molinet TOTAL 13.820 14.224 2,9%entrada 6.899 7.210

sortida 6.921 7.014Pont de Potosí TOTAL 36.998 37.950 2,6%

entrada 18.775 19.037sortida 18.223 18.913

DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT

I.M.D. ALS ACCESSOS

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT ALS ACCESSOS

Nota: Les dades s’extreuen d’aforaments trimestrals i semestrals.


Durant aquests anys s’ha registrat una davallada a laintensitat del trànsit als accessos de Barcelona,possiblement afectada pel descens d’activitateconòmica.

82

El trànsit als accessos a la ciutat s’ha reduït un 2,2% respecte al 2010 i un 10,7 % respecte al 2007.


EVOLUCIÓ HISTÒRICA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

500.000

600.000

700.000

800.000

900.000

1.000.000

1.100.000

1.200.000

1.300.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

1.174.762 1.162.011 1.173.014 1.173.7791.201.723

1.218.934

1.166.382

1.120.823 1.112.5121.088.546

I.M.D. ALS ACCESSOS

83

Composició del trànsit als accessos 2006 2007 2008 2009 2010 2010

Turismes (+taxis) 67,2% 66,6% 67,4% 66,9% 66,5% 70,4%

Vehicles Comercials 15,9% 16,0% 15,2% 15,1% 15,2% 12,6%

Moticicletes (+ ciclomotors) 7,3% 8,0% 8,2% 8,7% 8,8% 10,1%

Autocars / Bus 1,7% 1,7% 1,8% 1,8% 1,9% 2,0%

Camions 2 eixos 5,1% 5,2% 5,0% 5,0% 5,1% 3,0%

Camions > 2 eixos 2,8% 2,5% 2,4% 2,5% 2,5% 1,9%

100% 100% 100% 100% 100% 100%

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

Els aforaments de composició als accessos detecten un 70,4% de turismes, un 17,5% de vehicles comercials i camions i unde motocicletes.


Turismes (+taxis); 70,4%

Vehicles Comercials;

15,2%

Moticicletes (+ ciclomotors);

8,8%

Autocars / Bus; 2,0%

Camions 2 eixos; 3,0%

Camions > 2 eixos; 1,9%

84

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

La intensitat punta horària als accessos a les entrades es produeix entre les 8.00 i les 9.00 hores del matí i a les sortidesentre les 19.00 i les 20.00 hores.


0,00%

1,00%

2,00%

3,00%

4,00%

5,00%

6,00%

7,00%

8,00%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

2007 2008 2009 2010 2011

0,00%

1,00%

2,00%

3,00%

4,00%

5,00%

6,00%

7,00%

8,00%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

2007 2008 2009 2010 2011

Històricaentrades

Històrica

Percentatje del índex mitjà horari en relació al índex mitjà diari

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

I.M

.H.

HORA

Evolució horària als accessos 2011

Entrades Sortides

85

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS SEGONS SENTITEntrada/Sortida


0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

8,0%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Distribució horària del trànsit. Accesos en sentit Besòs

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

8,0%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Distribució horària del trànsit. Accesos en sentit Llobregat

86

DADES VARIABLES DE TRÀNSIT (2011)

LLOC DE CONTROL 2007 2008 2009 2010 2011 % 11/10

Comte d'Urgell (París - Còrsega) 52.055 50.801 46.051 43.683 43.245 -1,0%

Aribau (Diputació - Consell de Cent) 20.524 20.307 20.007 20.136 19.298 -4,2%

Av. Sarrià (J. Tarradellas - Trav. Corts) 58.787 57.356 55.267 54.084 54.002 -0,2%

Balmes (Diputació - Gran Via) 37.504 38.065 37.397 37.310 35.230 -5,6%

Tarragona (Aragó - Consell de Cent) 52.500 52.075 51.021 52.083 48.764 -6,4%

Via Laietana (Pl. Antoni Maura) 46.088 46.029 45.327 45.577 44.933 -1,4%

Av. Meridiana (Mallorca - València) 94.244 92.142 88.875 89.774 86.254 -3,9%

Marina (Almogàvers - AlÍ-Bei) 29.029 28.408 27.503 26.887 26.315 -2,1%

Ronda del Mig (Trav. Corts - Av. Madrid) 81.518 79.884 79.460 79.365 76.907 -3,1%

Numància (Marquès de Sentmenat) 34.565 33.755 33.537 33.726 32.099 -4,8%

Entença (Deu i Mata) 32.057 31.628 30.126 30.168 27.438 -9,0%

Aragó (Pau Claris - Pg. Gràcia) 81.263 78.984 78.755 78.415 78.567 0,2%

Mallorca (Bruc - Roger Llúria) 23.247 22.828 22.602 22.759 21.788 -4,3%

València (Rbla. Catalunya - Pg. Gràcia) 27.831 27.494 26.984 27.179 28.134 3,5%

Gran Via (Villarroel - Casanova) 58.454 57.920 56.667 56.992 57.511 0,9%

Diagonal (Rbla. Catalunya - Via Augusta) 98.782 97.034 94.265 94.616 92.985 -1,7%

Pg. Colom 55.949 54.917 52.955 53.372 53.265 -0,2%

TOTAL 884.397 869.630 846.799 846.125 826.735 -2,3%

Vies Mar-Muntanya 538.871 530.451 514.571 512.792 494.485 -3,6%

Vies Besòs-Llobregat 345.526 339.178 332.228 333.334 332.250 -0,3%

I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS

VIES EN DIRECCIÓ MAR-MUNTANYA

VIES EN DIRECCIÓ BESÒS-LLOBREGAT

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


87

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

El trànsit a l’interior de la ciutat ha registrat una destacable reducció del 2,3%, composada d’un decrement del 3,6% a les vies Mar - Muntanya i d’un 0,6% a les vies Besòs - Llobregat.


500.000

550.000

600.000

650.000

700.000

750.000

800.000

850.000

900.000

950.000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

914.449929.821

908.345 896.235

886.456 873.156

884.397869.630

846.799 846.125826.735

I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS

88

Composició del trànsit a les vies principals 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Turismes (+taxis) 55,1% 54,8% 54,4% 55,0% 54,7% 57,7%

Vehicles Comercials 14,5% 14,6% 15,3% 14,2% 14,0% 11,3%

Moticicletes (+ ciclomotors) 27,0% 27,4% 26,9% 27,5% 28,0% 28,2%

Autocars / Bus 2,4% 2,4% 2,5% 2,5% 2,4% 2,0%

Camions 2 eixos 0,7% 0,6% 0,7% 0,6% 0,7% 0,6%

Camions > 2 eixos 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2%

100% 100% 100% 100% 100% 100%

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

El 57,7% dels vehicles que circulen per les vies principals de Barcelona són turismes, mentre que el 28,2% són motos i ciclomotors i el 11,3% són vehicles comercials i camions (reducció important respecte

a 2010).Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat


Vehicles Comercials; 11,3%

Moticicletes (+ ciclomotors);

28,2%


Camions 2 eixos; 0,6%

Camions > 2 eixos; 0,2%

89

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

El trànsit a les vies Llobregat - Besòs, en ambdós sentits, té una evolució similar durant el dia; la variació entre hores puntes i valls és menor que a les vies transversals.

VIES BESÒS - LLOBREGAT

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M.H

.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit. Vies longitudinals

Vies Besòs-Llobregat Vies Llobregat-Besòs

90

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


VIES MAR - MUNTANYA

Les puntes en sentit muntanya - mar tenen lloc al matí, mentre que les puntes mar – muntanya esdevenen al vespre.

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M

.H.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit. Vies tranversals

Vies mar-muntanya Vies muntanya-mar

91

LLOC DE CONTROL 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Llobr) 84.153 85.092 84.708 84.560 85.261 82.509 -3,2%

Ronda Dalt / Pl. K. Marx (Besòs) 86.896 87.854 85.873 85.238 86.341 84.600 -2,0%

Ronda Dalt / Pl. Borràs (Llobr) 86.657 87.246 87.070 86.743 88.246 84.480 -4,3%

Ronda Dalt / Pl. Borràs (Besòs) 87.840 88.109 86.965 86.642 87.615 86.022 -1,8%

Ronda Dalt / Nus Collserola (Llobr) 80.676 81.100 80.997 80.659 81.479 79.351 -2,6%

Ronda Dalt / Nus Collserola (Besòs) 85.516 86.459 85.614 84.660 85.989 84.162 -2,1%

Ronda Litoral / Rbla. Prim (Llobr) 56.877 57.494 57.376 56.896 57.916 55.539 -4,1%

Ronda Litoral / Rbla. Prim (Besòs) 55.275 55.884 55.410 54.968 54.725 53.532 -2,2%

Ronda Litoral / Port Vell (Llobr) 56.909 57.520 57.699 57.010 57.123 56.938 -0,3%

Ronda Litoral / Port Vell (Besòs) 57.499 57.997 58.064 57.483 57.616 56.977 -1,1%

Ronda Litoral / Poblenou (Llobr) 55.177 54.844 54.648 53.401 53.357 52.861 -0,9%

Ronda Litoral / Poblenou (Besòs) 54.222 54.124 53.808 53.080 53.341 50.127 -6,0%

RONDA DALT (Mitjana) BESÒS 86.751 87.474 86.150 85.513 86.648 84.928 -2,0%

LLOBREGAT 83.828 84.479 84.258 83.987 84.995 82.113 -3,4%

RONDA LITORAL (Mitjana) BESÒS 55.665 56.001 55.760 55.177 55.227 53.545 -3,0%

LLOBREGAT 56.321 56.619 56.574 55.769 56.132 55.113 -1,8%

DADES DE VARIABLES DE TRÀNSIT ( 2011 )I.M.D. A LES RONDES

Variació 2011-

2010

EVOLUCIÓ ANUAL DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT A LES RONDES

Les rondes de Barcelona, han experimentat decrements significatius de la intensitat mesurada en dia laborable i en tots els punts de al voltant del 2-3%.


92

LLOC DE CONTROL 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

RONDA DE DALT (Nus de Collserola) 162.668 168.175 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468 163.513

% variació anual 5,5% 3,4% -2,3% 1,1% 0,8% -0,6% -0,8% 1,3% -2,4%

RONDA LITORAL (Poblenou) 109.192 109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698 102.988

% variació anual -0,2% 0,2% -0,9% 0,9% -0,4% -0,5% -1,8% 0,2% -3,5%

TOTAL 271.860 277.574 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166 266.501

EVOLUCIÓ HISTÒRICA PUNTUAL DE LA SUMA DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT ALS DOS SENTITS DE LES RONDES


162.668 168.175 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319167.468

163.513

109.192 109.399 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698102.988

271.860 277.574 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799274.166

266.501

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

300.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

RONDA DE DALT (Nus de Collserola) RONDA LITORAL (Poblenou) TOTAL

93

Composició del trànsit a les Rondes 2007 2008 2009 2010 2011

Turismes (+taxis) 70,0% 70,2% 70,8% 70,6% 69,1%

Vehicles Comercials 15,8% 15,5% 15,6% 15,5% 13,4%

Moticicletes (+ ciclomotors) 4,0% 4,2% 4,5% 5,2% 8,0%

Autocars / Bus 2,4% 2,5% 2,5% 2,2% 4,0%

Camions 2 eixos 3,4% 3,6% 3,1% 3,1% 2,7%

Camions > 2 eixos 4,4% 4,0% 3,5% 3,4% 2,8%

total 100% 100% 100% 100% 100,0%

Composició del trànsit a les Rondes 2007 2008 2009 2010 2011

Turismes (+taxis) 66,6% 67,3% 67,3% 67,0% 68,8%

Vehicles Comercials 18,1% 16,0% 16,0% 15,1% 15,9%

Moticicletes (+ ciclomotors) 9,0% 9,8% 9,8% 11,0% 9,8%

Autocars / Bus 1,9% 2,1% 2,1% 1,9% 1,0%

Camions 2 eixos 2,6% 2,8% 2,8% 2,9% 2,5%

Camions > 2 eixos 1,8% 2,0% 2,0% 2,1% 2,0%

total 100% 100% 100% 100% 100,0%

COMPOSICIÓ DEL TRÀNSIT A LES RONDES


RONDA DEL LITORAL

RONDA DE DALT



13,4%

Moticicletes (+

Ciclomotors); 5,2%


Camions 2 eixos; 2,7% Camions >

2 eixos; 2,8%



15,9%

Moticicletes (+

Ciclomotors); 5,2%


Camions 2 eixos; 2,5% Camions >

2 eixos; 2,0%

94

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA LITORAL

Al sentit Llobregat la punta d’intensitat es produeix durant el matí, mentre que al sentit Besòs la punta es troba a la tarda.


0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària del trànsit a la Ronda Litoral

Sentit Llobregat Sentit Besós

95

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA DE DALT


Als darrers anys les variacions horàries d’intensitat (variància) són cada vegada menors, és a dir, es tendeix al límit de la capacitat.

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

IMH

HORA

Evolució horària del trànsit a la Ronda de Dalt

Sentit Llobregat Sentit Besós

96

VELOCITAT 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 11/10% 11/08%

Vies Mar - Muntanya 16,6 16 14,9 16 15,9 16,7 17,9 16,7 16,6 16,6 17,3 18,5 17,8 16,4 -8,0% -5,3%

Vies Transversals 26 21,6 22,8 23 23,9 23,8 24,1 23,7 24,2 23,6 24,2 26,9 23,8 22,5 -5,8% -7,2%

Vies Connectivitat externa 26,4 23,2 20,8 22,4 22,1 25,8 24,9 22,1 22,3 22,9 22,9 25,8 24,8 24,0 -3,2% 4,6%

Vies de ciutat 22,6 19,9 19,3 20,2 20,3 21,6 22 20,7 20,9 20,8 21,3 23,5 21,8 20,6 -5,8% -3,5%

Rondes 57,2 59,8 59,8 58,9 56,9 56,5 58,8 54,8 54,2 53,3 56,3 59,3 57,0 54,7 -4,0% -2,8%

VEL. INTEN. VEL. INTEN.

Rondes -4,0% 0,9% -4,0% -2,8%

Vies de ciutat -7,2% -0,1% -5,8% -2,3%

Vies Connectivitat externa -7,6% -0,7% -3,2% -2,2%

2010 2011

EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT DE RECORREGUT EN VEHICLE PRIVAT

La velocitat de circulació de

la ciutat s’ha reduït un 3,5%

A les rondes també ho ha fet

en un 2,8%.

Font: Direcció de Serveis de MobilitatRELACIÓ ENTRE LA REDUCCIÓ D’IMD I L’INCREMENT DE VELOCITAT

0

10

20

30

40

50

60

70

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Vies Mar - Muntanya Vies Transversals Vies Connectivitat externa

Vies de ciutat Rondes

97

PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA VELOCITAT AL 2011 RESPECTE AL 2010Font: Direcció de Serveis de Mobilitat

98

Font: DO.yMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

PLÀNOL DE VARIACIÓ DE LA IMD AL 2011 RESPECTE AL 2010

99

PLÀNOL DE VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA (2011)Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

100

RESUM DE VARIABLES DE TRÀNSIT DEL GRAF DEL MODEL DE SIMULACIÓ ACTUAL DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2011)

ZONA URBANA ARCS %ARCS LONGITUD %LONGITUD VEHxKM %VEHxKM VEHxH Vmitjana VEHxKM %VEHxKM

1 CIUTAT VELLA 1.069 8,31% 73,85 5,37% 595.830 4,53% 28.067 21,23 86.759 14,56%

2 EIXAMPLE 1.273 9,89% 136,03 9,88% 2.183.530 16,59% 89.329 24,44 77.980 3,57%

3 SANTS-MONTJÏC 1.986 15,43% 236,10 17,15% 1.874.467 14,24% 63.903 29,33 41.101 2,19%

4 LES CORTS 897 6,97% 95,35 6,93% 1.095.505 8,32% 38.947 28,13 11.925 1,09%

5 SARRIÀ-SANT GERVASI 1.477 11,48% 167,47 12,17% 1.525.611 11,59% 58.184 26,22 50.044 3,28%

6 GRÀCIA 989 7,69% 83,75 6,08% 524.761 3,99% 25.190 20,83 37.321 7,11%

7 HORTA--GUINARDÓ 1.348 10,48% 152,15 11,05% 1.085.126 8,25% 36.631 29,62 71.194 6,56%

8 NOUS BARRIS 1123 8,73% 123,77 8,99% 1.155.556 8,78% 35.333 32,70 9.606 0,83%

9 SANT ANDREU 1113 8,65% 123,62 8,98% 1.473.561 11,20% 42.343 34,80 86.836 5,89%

10 SANT MARTÍ 1.592 12,37% 184,25 13,39% 1.645.888 12,51% 56.985 28,88 3.489 0,21%

TOTAL BCN 12.867 100% 1.376,33 100% 13.159.836 100% 474.913 276,20 476.255 7,84%

Nota: Pel càlcul dels veh x km del 2011 s'utilitza una nova versió del model de simulació de la ciutat.

REPARTIMENT DEL TRÀNSIT PER DISTRICTE I TIPUS DE VIA

Veh x km RONDES VIA BÀSICA XARXA LOCAL TOTAL

1 CIUTAT VELLA 187.363 231.395 177.072 595.830

2 EIXAMPLE 0 1.592.971 590.558 2.183.530 ANY Veh x km Creixement

3 SANTS-MONTJÏC 615.631 787.891 470.945 1.874.467 2003 14.684.292

4 LES CORTS 265.423 515.127 314.955 1.095.505 2004 14.591.781 -0,63%

5 SARRIÀ-SANT GERVASI 382.178 622.266 521.166 1.525.611 2005 14.393.333 -1,36%

6 GRÀCIA 86.245 296.070 142.445 524.761 2006 14.344.396 -0,34%

7 HORTA--GUINARDÓ 562.340 277.787 245.000 1.085.126 2007 14.519.397 1,22%

8 NOUS BARRIS 395.633 265.068 494.855 1.155.556 2008 14.223.201 -2,04%

9 SANT ANDREU 451.880 466.076 555.605 1.473.561 2009 13.839.175 -2,70%

10 SANT MARTÍ 398.726 719.217 527.946 1.645.888 2010 14.127.278 2,08%

TOTAL BCN 3.345.419 5.773.868 4.040.549 13.159.836 2011 13.159.836 -6,85%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VEH x KM A LA CIUTAT (2011)

El nombre de vehicles per quilòmetre s'ha reduit de forma important, un 6,85%.

Font: DOyMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

101

11.- DISTRIBUCIÓ URBANA DE

MERCADERIES

102

Any 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % %10/09

Interns 137.071 142.965 139.319 134.861 134.524 130.408 29,0% -3,1%

Connexió 353.096 368.279 344.525 333.500 329.465 317.407 71,0% -3,7%

Total 490.167 511.244 483.844 468.361 463.989 447.815 100,0% -3,5%

Etapes en desplaçaments en vehicle de mercaderies

Els desplaçaments en vehicles comercials continua per quart any consecutiu disminuint (-3,5% respecte al any 2010).

Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat

DESPLAÇAMENTS DELS VEHICLES DE MERCADERIES

100.000

110.000

120.000

130.000

140.000

150.000

160.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Interns

250.000

270.000

290.000

310.000

330.000

350.000

370.000

390.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Connexió

103

ANY Furg. i camion furgonetes camions

1997 63.153 35.481 27.672

1998 66.912 37.988 28.924

1999 73.110 41.353 31.757

2000 76.906 42.585 34.321

2001 78.346 42.725 35.621

2002 77.769 41.667 36.112

2003 76.063 41.379 34.684

2004 78.880 42.234 36.646

2005 76.306 43.549 32.757

2006 74.450 42.342 32.108

2007 73.491 42.234 31.257

2008 69.099 38.968 30.131

2009 64.695 36.175 28.520

2010 60.457 33.451 27.006

2011 57.942 31.831 26.111

Composició 6,00% 3,30% 2,70%

11/10% -4,16% -4,84% -3,31%

11/08% -16,15% -18,32% -13,34%

ANY places Noves places

2000 7.112 256

2001 7.452 340

2002 8.432 980

2003 8.950 518

2004 9.177 227

2005 10.440 1.263

2006 10.780 340

2007 12.730 1.950

2008 13.123 393

2009 13.604 481

2010 12.003 -1601

2011 11.853 -150

%10/09 -1,25%

%10/07 -9,68%

Evolució de les places de C/D

Durant el 2011 continua el

descens del parc de furgonetes i camions de la

ciutat, un -4,16% menys que al

2010 i un 16,15% menys que al

2008.

PARC DE FURGONETES I CAMIONS A LA CIUTAT DE BARCELONA (2010)

* Sense comptar Carril Multiús

L’any 2011 s’han eliminat 150 places

per la Càrrega i Descàrrega de

mercaderies, el que ha suposat un decrement del

1,25% respecte al 2010.

PLACES DE CÀRREGA I DESCÀRREGA


Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

Furg. i camion furgonetes camions

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

104

Gener 1.091

Febrer 1.293

Març 1.551

Abril 1.221

Maig 1.447

Juny 1.351

Juliol 1.391

Agost 782

Setembre 1.149

Octubre 1.286

Novembre 1.052

Desembre 1.236

Total altes 14.850

Provincia BCN Furgonetes i camions %creix.

1998 33.294

1999 38.682 16,2%

2000 37.596 -2,8%

2001 33.016 -12,2%

2002 31.413 -4,9%

2003 34.550 10,0%

2004 38.229 10,6%

2005 44.397 16,1%

2006 44.923 1,2%

2007 44.073 -1,9%

2008 23.705 -46,2%

2009 17.051 -28,1%

2010 17.232 1,1%

2011 14.850

%11/10 -13,8%

%11/08 -37,4%

2011

Evolució mensual de les matriculacions

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE CAMIONS I FURGONETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2011)

Durant l’any 2011, es detecta una important reduccióde les matriculacions de furgonetes i camions a la

província de Barcelona (-13,8% respecte a l’any 2010).

Respecte al 2008 les matriculacions han baixat un 37,4%.


0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

Furgonetes i camions

105

12.- LES MOTOCICLETES

106

Any 2006 2007 2008 2009 2010 2011 % %11/10

Interns 294.912 304.644 299.465 301.562 303.552 300.425 82,6% -1,0%

Connexió 63.889 65.997 63.160 63.602 64.209 63.407 17,4% -1,2%

Total 358.801 370.642 362.625 365.163 367.761 363.832 100% -1,1%

Etapes de desplaçaments en moto

Al 2011 els desplaçaments en moto han caigut un 1,1% respecte al 2010.

Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat

DESPLAÇAMENTS EN MOTO

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

300.000

320.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Interns

40.000

45.000

50.000

55.000

60.000

65.000

70.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Connexió

107

BCN-Ciutat Motos i ciclom. Motos Ciclomotors

1996 204.816 130.991 73.825

1997 211.230 133.064 78.166

1998 221.483 135.432 86.051

1999 225.246 138.591 86.655

2000 228.542 141.283 87.259

2001 230.222 142.359 87.863

2002 230.429 142.813 87.616

2003 234.163 144.584 89.579

2004 240.093 149.363 90.730

2005 252.042 160.392 91.650

2006 266.257 173.190 93.067

2007 278.671 184.888 93.783

2008 287.284 193.902 93.382

2009 290.341 199.407 90.934

2010 294.096 205.705 88.391

2011 295.733 210.328 85.405

composició 30,29% 21,54% 8,75%

11/10% 0,6% 2,2% -3,4%

11/08% 2,94% 8,47% -8,54%

Evolució de les places de motos

ANY Places Noves places

1998 3.390

1999 6.640 3.250

2000 8.590 1.950

2001 10.138 1.548

2002 12.317 2.179

2003 13.171 854

2004 17.759 4.588

2005 37.162 19.403

2006 38.234 1.072

2007 38.040 -194

2008 42.023 3.983

2009 48.280 6.257

2010 52.501 4.221 2007 2008 2009 2010 %10/09

2011 54.018 1.517

11/10% 2,9% 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10

11/08% 28,54% SABA 482 548 526 552 552 0,0%

B:S.M. 1.321 1.299 1.322 1.322 1.920 45,2%


PARC DE MOTOS I CICLOMOTORS A LA CIUTAT DE BARCELONA

EVOLUCIÓ NOMBRE PLACES D’APARCAMENT

Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

EN CALÇADA:

FORA CALÇADA:

El parc de motos i

ciclomotors es manté

estable respecte al

2010.

S'han creat 1517 places

d'aparcament, el que representa

un increment del 2,9% respecte al

2010.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Motos i ciclom. Motos Ciclomotors

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

108

Provincia BCN Motocicletes Ciclomotors

1998 15.849

1999 17.819 19.477

2000 17.603 43.589*

2001 16.121 26.550

2002 14.799 24.195

2003 19.015 18.138

2004 26.760 16.212

2005 42.540 15.642

2006 49.354 16.992

2007 48.472 16.262

2008 39.020 11.378

2009 27.655 5.360

2010 30.726 4.544

2011 26.539 3.109

%10/09 -13,6% -31,6%

%10/07 -32,0% -72,7%

Gener 1.579 260

Febrer 1.846 227

Març 2.422 270

Abril 2.198 216

Maig 2.669 237

Juny 2.745 283

Juliol 3.444 356

Agost 1.368 216

Setembre 2.709 338

Octubre 2.476 297

Novembre 1.550 192

Desembre 1.533 217

Total altes 26.539 3.109

* Durant l'any 2000 Tràfic va obligar a matricular tots els ciclomotors

Font: Direcció General de Trànsit i Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE MOTOCICLETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2011)

El nombre de motocicletes matriculades ha experimentat un fortdecreixement (-13,6%) al darrer any, mentre el nombre de ciclomotorses continua reduint espectacularment (-31,6%).

Respecte al 2008 s’han matriculat un -32% de motos i y un -72.7% deciclomotors.

1.000

6.000

11.000

16.000

21.000

26.000

31.000

36.000

41.000

46.000

51.000

56.000

109

13.- SEGURETAT VIÀRIA

110

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 %11/01

ACCIDENTS 11981 11432 11137 10695 11196 10875 11041 9893 9762 9052 8831 -2,4% -10,7% -22,8%

ACCIDENTS AMB VICTIMES 10755 10356 10096 9744 10167 9821 9834 8942 8818 8291 7934 -4,3% -11,3% -23,4%

FERITS 14383 13765 13470 12906 13489 12887 12824 11571 11428 10792 10229 -5,2% -11,6% -25,7%

FERITS GREUS 554 461 406 366 315 286 365 218 -40,3% -30,8%

MORTS 59 35 46 42 49 48 43 31 40 39 31 -20,5% 0,0% -11,4%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VÍCTIMES EN ACCIDENTS

El període 2001-2011 es tanca amb una reducció del 22,8% dels accidents, passant dels 11,981 de l’any2001 als 8.831 del 2011.

En la mateixa línia, han baixat els accidents amb ferits, que es redueixen un 23,4%, i els ferits enaccident de trànsit, que han decrescut en un 25,7%, tenint en compte que fins al 2004 no es feia laseparació entre ferits i ferits greus.

Capítol a banda mereix l’evolució de lamortalitat a les vies de Barcelona, queha baixat el 26% en 10 anys.

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

ACCIDENTS AMB VICTIMES FERITS

46

42

4948

43

31

40 39

31

Morts

111

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 %11/01

RONDES 610 654 554 426 533 522 555 498 548 570 562 -1,4% 12,9% -14,1%

CIUTAT 11371 10.778 10.583 10.269 10.663 10.353 10.486 9.395 9.214 8.482 8.269 -2,5% -12,0% -23,3%

TOTAL 11981 11.432 11.137 10.695 11.196 10.875 11.041 9.893 9.762 9.052 8.831 -2,4% -10,7% -22,8%

CIUTAT RONDES TOTAL

CIUTAT RONDES TOTAL

8.269 562 8.831

10.229

31Nombre total de morts

TOTAL D'ACCIDENTS REGISTRATS

2010

2011

Nombre total d'accidents

Nombre total de ferits

EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT TOTAL EN FUNCIÓ DE LA LOCALITZACIÓ

El nombre total d’accidents a la ciutat s’ha reduït un 2,4% al darrer any.

El nombre d’accidents a les rondes s'ha reduit lleugerament.

Font: Guàrdia Urbana

ACCIDENTS A CIUTATACCIDENTS A RONDES

0

100

200

300

400

500

600

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

112

TIPUS D'ACCIDENT 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08 %11/01

Abast i abast multiple 2.062 2.145 2.062 2.011 -2,5% -2,5%

Col.lisió 8.351 7.701 6.580 7.397 7.473 7.335 7.125 4.646 4.403 4.122 3.840 -6,8% -17,3% -50,1%

Atropellament 1.729 1.719 1.517 1.591 1.662 1.494 1.439 1.306 1.307 1.165 1.179 1,2% -9,7% -31,4%

Xoc contra obstacle fix 914 1.060 942 1.002 1.022 1.021 1.073 851 951 846 848 0,2% -0,4% -20,0%

Caiguda (dues rodes) 560 696 605 760 840 893 972 907 905 844 870 3,1% -4,1% 25,0%

Altres 115 264 450 291 580 561 347 328 261 249 269 8,0% -18,0% 1,9%

ACCIDENTS


EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT PER TIPUS

El descens general de l’accidentalitat ha provocatque hi hagi una contenció general de la majoriade les classes d’accidents.

Destaca la baixada de les col·lisions en un 5,8%.

Nota: Un mateix accident pot estar classificat sota dos conceptes

Abast i abast multiple

22%

Col.lisió43%

Atrope-llament

13%

Xoc contra obstacle fix

9%

Caiguda (dues rodes)

10%

Altres3%

113

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %comp. %11/10 %11/08 %11/01

TURISME 12.201 11.356 10.775 10.042 10.210 9.320 9.384 8.081 7.919 7.499 7.185 43,1% -4,2% -11,1% -36,7%

MOTOCICLETA 3.185 3.081 3.020 3.078 3.724 4.234 4.575 4.567 4.683 4.653 4.600 26,8% -1,1% 0,7% 49,3%

CICLOMOTOR 4.028 3.687 3.588 3.518 3.350 3.157 2.932 2.466 2.069 1.688 1.397 9,7% -17,2% -43,3% -62,1%

BICICLETA 226 293 270 337 394 387 442 492 513 414 523 2,4% 26,3% 6,3% 78,5%

CAMIÓ 645 580 660 593 457 422 415 350 298 543 506 1,6% -6,8% 44,6% -12,8%

FURGONETA 1.609 1.456 1.427 1.403 1.391 1.447 1.442 1.251 1.258 1.206 1.124 6,9% -6,8% -10,2% -22,8%

TAXI 838 825 803 871 857 871 4,9% 1,6% 8,5%

ALTRES 1.531 1.460 1.452 1.421 1.572 949 1.050 920 915 546 614 4,6% 12,5% -33,3% -57,9%

TOTAL VEHICLES 23.425 21.913 21.192 20.392 21.098 20.754 21.065 18.930 18.526 17.386 16.820 100,0% -3,3% -11,1% -23,2%

EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DEL TIPUS DE VEHICLE IMPLICAT


En general, baixa un 3,3% el nombre de vehicles implicats en accidents, amb un paper destacat delsciclomotos amb descensos del 17,4%.

En sentit contrari, destaquen els accidents amb bicicletes que pugen un 26,3% respecte al 2010,provocats per l'increment del seu ús de la bicicleta a la ciutat.

114

CAUSES D'ACCIDENT 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %comp. %11/10 %11/08

Manca d'atenció en la conducció 2.315 2.186 2.196 2.024 2.200 1.991 1.853 1.848 1.683 21,0% -8,9% -15,5%

Desobeir semàfor (conductor) 1.329 1.211 1.241 1.142 1.054 957 925 924 792 11,0% -14,3% -17,2%

No respectar distàncies 908 972 936 864 994 927 1.038 1.042 967 13,0% -7,2% 4,3%

Desobeir altres senyals 827 801 794 758 771 649 691 692 557 8,0% -19,5% -14,2%

Efectuar gir indegut 917 882 976 988 954 983 889 896 898 12,0% 0,2% -8,6%

Canvi de carril sense precaució 609 608 656 713 717 719 718 716 659 9,0% -8,0% -8,3%

No cedir a la dreta 521 392 370 333 316 275 230 230 176 3,0% -23,5% -36,0%

Avançament defectuós 581 436 477 491 419 355 355 356 244 4,0% -31,5% -31,3%

Creuar fora del pas de vianants 451 387 401 377 371 311 285 246 245 3,0% -0,4% -21,2%

No respectat el pas de vianants(conductor) 464 423 450 436 442 404 463 465 348 5,0% -25,2% -13,9%

Manca d'atencio en fer marxa enrera 329 324 350 373 334 301 317 316 281 3,0% -11,1% -6,6%

Manca de precaució en incorporacions 294 280 308 306 285 277 271 271 253 4,0% -6,6% -8,7%Desobeir un semàfor (vianant) 237 242 226 217 201 185 213 215 181 3,0% -15,8% -2,2%

EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DE LES CAUSES DIRECTES DE L’ACCIDENT


La causa d’accident més comú torna a ser la manca d’atenció en la conducció tot i que s’hareduït un 8,9% respecte a l’any anterior.

Enguany, però, la segona causa directa més habitual és el fet de no respectar distàncies amb967accidents (amb una reducció del 7,2% respecte al 2010). Aquesta causa ha desbancatd’altres més comuns com desobeir el semàfor, (792 accidents i una baixada del 14,3%).

Es mantenen els accidents relacionats amb creuaments de vianants fora del pas i decreixentels accidents per desobeir els semàfors.

115

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 %11/10 %11/08

EXCES DE VELOCITAT 266 251 251 168 171 169 113 -33,1% -32,7%

ALCOHOLEMIES POSITIVES 561 593 591 558 491 393 396 0,8% -29,0%

EVOLUCIÓ DE L’ACCIDENTALITAT EN FUNCIÓ DE LES CAUSES INDIRECTES DE L’ACCIDENT


Les causes indirectes són aquelles que ajuden al fet que es materialitzi l’accident, però no són la causaprincipal.

Al 2011, s’han reduït un 33% els accidents on on l’excés de velocitat hi ha contribuït, mentre que es mantenen els accidents on la causa principal han estat les alcoholemies positives.

0

100

200

300

400

500

600

700

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

EXCES DE VELOCITAT ALCOHOLEMIES POSITIVES

116

14.- EL VEHICLE ELÈCTRIC

117

2011

FLOTA MUNICIPAL 317

Vehicles elèctics (V4R) 270 85,2%

Vehicles hibrids (V4R) 37 11,7%

Motocicletes (V2R) 10 3,2%

FLOTA PRIVADA 150

Vehicles elèctics (V4R) 30 20,0%

Motocicletes (V2R) 120 80,0%

dades de decembre de 2011

NOMBRE DE VEHICLES ELÈCTRICS A LA CIUTAT

Barcelona disposa de 280 vehicles electrics a la flota municipal, 273 als serveis de neteja, 22 a enlumentats , 7

motos a mobilitat, 9 híbribs amb diesel a TMB i 7 més d'altres serveis municipals.

Dels vehicles privats, el 80% son motos.

Font: Plataforma LIVE. Ajuntament de Barcelona

118

2011

PUNTS DE RECÀRREGA 242

Per V4R 108 44,6%

Per V2R 109 45,0%

Per V4R i V2R 25 10,3%

Es localitzen 119 en superficie i 123 en subsol

TARGETES LIVE LLIURADES 210dades de decembre de 2011

NOMBRE DE PUNTS DE RECÀRREGA

Barcelona disposa de 242 punts de recàrrega, 119dels quals estan en superficie (91% gratuits).

Existeix 1 punt de recàrrega per cada 2 vehicleselèctrics de la ciutat.

Font: Plataforma LIVE. Ajuntament de Barcelona

119

15.- CAMPANYES I PUBLICACIONS

120

Camina amb civisme Guia de la Bici Informes d’activitat

Bicivisme

Dades bàsiques

Mercaderies

Venda Ambulant (reedició del fulletó)

PUBLICACIONS

121

Setmana de la Bicicleta Motocivisme

4rt aniversari BICING

Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura

Camina amb

civisme

Bicivisme

CAMPANYES

122

Exposició de semàfors (Estació de Sants) Projecte Europeu IMPACTS

ITS

WEB BICI Xarxes socials (Flickr / Twitter)

Projecte Europeu eSUM

Web Pacte Mobilitat Web Champions

18è Fòrum Barcelona de Seguretat Viària

XV Premi Barcelona de Seguretat Viària

Memorial M. Àngels Jiménez

IX Cicle de conferències del Premi Pacte per la

Mobilitat

ACTES DIVULGATIUS

123

16.- INDICADORS DE

L’OBSERVATORI DE LA MOBILITAT

124

2000 2006 2010 2011 2012

INDICADORS DE MOBILITAT SEGURA

1 Longitud de la xarxa viària km 1320 1327,22 1342,16 1300

2 Pacificació del trànsit % de carrers amb límit 30km/h o menys respecte el total del viàri 50% 53% 56,1% 57,0% 56%

3 Carrers amb voreres d'amplada inferior a 1m

longitud dels carrers amb voreres d'amplada inferior a 1m respecte

longitud total de la xarxa 44510 --- --- 40000

4 Interseccions semaforitzades nombre d'interseccions 1398 1621 1713 1721 1750

5 Rotondes Nombre de rotondes respecte el total d'interseccions no --- --- 1%

6 Agents de policia/10.000 habitants 16 17,58 18,73 16

7 Controls alcoholèmia/1.000 habitants 10 50 70,52 88,19 70

8 Controls de velocitat/1.000 habitants

no hi ha

dades 182 80 109 200

9 Denúncies per infraccions en moviment (s/total denúncies) 134495 202472 302173 168873 210000

10 Recaptació de sancions (s/total sancions imposades) 50,30% 54,7% 56,9% 90%

11 Accidents amb víctimes/1.000 habitants 8 6 5,08 4,91 3

12 Accidents amb víctimes / veh*km Nombre d’accidents víctimes/milió de veh*km 881 836 644,25 602,89 627

13 Accidents amb víctimes vianants i ciclistes Nombre d’accidents amb víctimes vianants i ciclistes vianants i ciclistes 1757 1947 1532 1702 1558

14 Accidents amb víctimes ciclistes Nombre d’accidents amb víctimes ciclistes ciclistes

no hi ha

dades 386 414 523 350

15 Accidents amb víctimes amb V2RM 6308 6748 6722 5997 6500

16 Morts en accidents de trànsit Nombre de víctimes mortals/any 54 49 39 31 36

17 Morts en accident de trànsit/1.000 habitants 0,024 0,028 0,0239 0,0192 0,02

18 Morts en accident de trànsit/veh*km Morts en accident de trànsit/veh*km/100,000 0,24 0,34 0,3 0,24 0,03

19 Atropellats/1000 habitants 1,1 0,9 0,7145 0,7298 0,7

20 S'han dut a terme campanyes de prevenció? si (núm.) si (núm.) Sí Sí

21 S'han dut a terme accions d'educació i formació viària? si (núm.) si (núm.) Sí Sí

22 Nombre de PCA tractats per millorar la seguretat viària/any 39 42

23 Nombre de TCA tractats per millorar la seguretat viària/any 0 0

24 Velocitat de circulació dels vehicles privats (automòbils) 19,3 20,9 21,8 20,6

INDICADORS DE MOBILITAT

125

INDICADORS DE MOBILITAT SOSTENIBLE 2000 2006 2010 2011 2012

25 Passatgers en transport públic/any/habitants 474,2 558,6 562 579,06 904,3

26 Consum energètic Reducció del consum energètic del sector (kg/hab) 256 218,2 216,90 219

27 Antiguitat del parc mòbil de la flota d'autobusos urbans Anys 6,7 6,12 6,79 6

28 Emissions contaminants: gasos efecte hivernacle Reducció tones CO2 equivalent actual respecte 1990 1,37 1,21 1,20 1,2

29 Emissions contaminants: soroll% població que viu en espais amb nivells sonors superiors a

65 dbA52% 55% 55,0% 15%

30Superacions anuals dels nivells límit de NOx, SOx, O3,

partícules sòlides i CO Dies/any 45-77 23 segons normativa

31 Percentatge de la flota municipal que utilitza biocarburants. >5% 35% 47,9% 100%

32 Ocupació de la xarxa viàriaNombre de vehicles*km efectuats en un dia per a cada

quilòmetre de carril a la xarxa viària bàsica (IMD9.100 10.504 10094 9562 10.179

33 Usuaris de TPIUsuaris diaris promig del sistema de transport públic

individual (bicing)- - 34585 37288 40000

INDICADORS DE MOBILITAT EFICIENT

54 Ocupació mitjana per vehicle Nombre mitjà d'ocupants per 1,12 1,14 1,23 1,25 1,2

55 Espai al viari per a la distribució urbana de mercaderies% operacions fora de la zona de càrrega i descàrrega

(il·legals)36% 33% --- --- 20%

56 Demanda de mobilitat de la població i creixement econòmic veh*km / PIB (M€) 103,61 105,21

57 Velocitat comercial del transport públic urbà de superfície Velocitat mitjana en km/hora

BUS TMB 13 11,9 12,37 11,93 14,6

TRAMVIA 19 18,38 18,05 20

58 Costos externs de la mobilitat 1,55E+09 Es calcularà segons la

59 Rati cotxes/motos de les places d'aparcament en calçada 5 2,39 2,62 4

60 Índex de Motorització de Barcelona Turismes/1000 habitants 435 391 367 367 380

61Rati de velocitat promig vehicle privat/transport públic de

superfície 1,76 1,73

62 % de motocicletes respecte del parc de vehicles (Parc de motocicletes/parc de vehicles)*100 27,20% 30,00% 30,30% 45%

INDICADORS D'ENTORN

63 Nivell d’autocontenció en els desplaçaments quotidians % viatges quotidians intramunicipals 61,80% 63,0% 63,8% 86,90%

64 Evolució del PIBIncrement (%) del Producte Interior Brut de Barcelona

respecte del valor de l'any 2000- 19,40% 22,88% 23,04% 30,60%

65 Evolució del preu de barril de petroli de referència (Brent)Increment (%) del preu respecte del valor de l'any 2000 60

286,87%

(67,97Euros

)

363,09%

(86,03

Euros)

60


126

2000 2006 2010 2011 2012Xarxa per a bicicletes respecte la xarxa viària total km vies accesibles per ciclistes/longitud total xarxa viaria 8,40% 9,70% 28,10% 40,9% 33,00%

35 Xarxa per a bicicletes per habitant Km vies accesibles per ciclistes/1000000 habitants 68 79 219,4 153,8 195

36 Nombre d'aparcaments per a bicicletes a la via pública 7.696 21387 21673 25.000

37 Adaptació a PMR de les estacions de % estacions adaptades

METRO 37% 80,70% 82,3% 100%

TRAMVIA 100% 100% 100% 100%

FGC 79% 94,70% 94,7% 100%

RENFE 0% 44,40% 54,8% 100%

38 % estacions amb itinerari adaptat 88% 89% 100%

39 Adaptació a PMR del parc mòbil de transport % vehicles adaptats

BUS TMB 85% 100% 100% 100%

TRAMVIA 100% 100% 100% 100%

40 Quota transport intramunicipal en bicicleta Mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada en bicicleta (% respecte 0,55% 0,74% 1,99% 2,19% 2,00%

41 Quota transport intramunicipal a peu i bicicleta Mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada a peu i bicicleta (% 37% 47,20% 47,46% 48,24% 49,90%

42 Quota transport públic intramunicipal

% mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada en TP (% respecte total

viatges) 30,30% 34,20% 34,00% 34%

43 Quota transport públic intermunicipal

% de la mobilitat quotidiana intermunicipal realitzada en TP (% respecte total

viatges) 41% 45,80% 49,33% 50,36% 47,80%44 Quota vehicle privat intramunicipal % mobilitat quotidiana intramunicipal realitzada en VP (% respecte total 25% 23,10% 18,35% 17,76% 22,40%

45 Quota vehicle privat intermunicipal

% de la mobilitat quotidiana intermunicipal realitzada en VP (% respecte total

viatges) 64% 52,20% 43,41% 42,36% 50,20%

46 Localització de l'aparcament Relació entre aparcament fora de calçada i total 73% 74% 77,00% 81,0% 78%

47 Places d'aparcament a la calçada 182.376 193.103 137710 141719 193.103

48 Places d'aparcament calçada i fora calçada 693.445 783.651 825910 789713 925.270

49 Població amb cobertura de TP de superfície (autobús) % població amb parada bus en un radi < o igual a 250m 96% 99% 99% 99%

50 Població amb cobertura de TP ferroviari

% població amb: tramvia 400m; metro i FGC urbà 500m; Renfe i FGC

interurbà 800m 86% 91% 91% 90%

51 Població amb integració tarifària % població resident a les zones amb integració 0% 100% 100% 100% 100%

52 Interval mitjà de pas per mode Minuts

BUS TMB 11' 10,30' 11'23" (mitjana)

11'19''

(mitjana) 9'

TRAMVIA 7'

4' (TBaix) a 12'

(TBesòs)

5' (TBaix) a 12'

(TBesòs) 6'

RENFE 4,2' a 9,5' 4,2' a 9,5' 4,2' a 9,5' 4' a 6'

FGC 2' a 6' 2' a 7' 50" 2' a 7' 50" 2' a 5'

METRO

3'56'' a

4'58''

3'24'' a

4'37'' 4'13" (media)

4'14''(mitjan

a)

3'00'' a

3'22''

53 Intèrval mitjà de pas per mode en hora punta Minuts

BUS TMB 9'36'' 9'03'' 9'57" (media) 10'07'' 7'00''

TRAMVIA 6'

4' (TBaix) a 8'

(TBesos)

4' (TBaix) a 8'

(TBesos) 4'

RENFE 3' a 7,5' 3' a 7,5' 3' a 7,5' 3' a 5'

FGC 2' a 5,5' 2' a 6' 2' a 6' 2' a 5'

METRO

3'25'' a

4'29''

2'32'' a

3'56'' 3'25" (media) 3'25''

2'00'' a

3'00''

INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA


127

dades bàsiques de mobilitat 2011 - ajuntament de …...•evoluió del passatge de “ n –us...

Documents