da 2 fase maquetas prototipo

8/18/2019 DA 2 Fase Maquetas Prototipo

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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA

EQUINOCCIAL

Diseño Automotriz

Fase de Creación de Maquetas y prototiposFase de pruebas

Juan C Lucero 2015 1


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HISTORIA

LosRomanos

• Usaban los mapas dibujados por sus cartógrafos como toma dedecisiones a la hora de invadir territorios.

EdadMedia

• Los caballeros, reyes y príncipes diseñaban pequeños artefactoscomo la catapulta, el ariete y torres de ataque.

Napoleón• Recreaba los escenarios de guerra en tableros con relieves.

En laActualidad

• Las maquetas forman parte de una cultura creativa, nos ayudana tener una idea exacta de cómo será el modelo original.



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La fase de construcción demaquetas

• El paso siguiente al

diseño de nuestroprototipo

ES

• Construiremos unamaqueta utilizandoescayola, arcilla, omateriales sintéticos

Materiales• Primero la

construiremos aescala 1:5 y luego atamaño natural.

Escala



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CARACTERISTICAS

Al construir la maqueta a escala reducida buscamos lasproporciones de soporte, con el fin de estudiar los detalles deltratado de volúmenes.

Define el diseño de las curvas, determinando el volumen entodos sus aspectos.

Analiza el comportamiento aerodinámico.

Requiere de la máxima precisión y suele montarse en talleresespecíficos



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TIPOS DE MAQUETAS

Los Tipos de maquetas son:

Escolares, Modelismo naval, Modelismo de aviación, Modelismo ferroviario,

Ciencia ficción y fantasía, Musical, Modelismo militar, Automodelismo

Arquitectónica.



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Fase de creación de maquetas

La fase de creación de maquetas que consiste en “darvolumen” al dibujo.

Como resultado de todo el estudio se obtiene la maquetavirtual definitiva, que define numéricamente el diseño paraestablecer el plan de forma del primer prototipo

Gracias a los prototipos las marcas pueden comenzar aprobar sus nuevos autos.



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Fresadora CNC

Se diseñaron para adaptar las variaciones en laconfiguración de productos.

Su principal aplicación se centra en volúmenes deproducción medios de piezas sencillas y en volúmenes deproducción medios y bajos de piezas complejas.

Permite realizar mecanizados de precisión con facilidad.



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Comandos M y T (Funciones

Miscelaneas y herramientas)

Los comandos M y T varían dependiendo del fabricante dela máquina.



9/20Comandos G

Son las órdenes de movimientos de las herramientas. Por loque son las básicas y las que determinarán las coordenadas yla forma final de la pieza mecanizada.

Como muestran las siguientes:

G0 - Posicionamiento rápido

G1 - Interpolación Lineal

G2 - Interpolación Circular a Derechas (Sentido horario)

G3 - Interpolación Circular a Izquierdas (Sentido antihorario)

G4 - Temporizador. G5 - Trabajo en arista matada

G7 - Trabajo en arista viva.

G8 - Trayectoria circular tangente a la trayectoria anterior.

G9 - Trayectoria circular mediante tres puntos.

G10 - Anulación Imagen Espejo.

G11 - Imagen Espejo en el Eje X.



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Fase de construcción de prototipos

Es importante ya que transporta los datos delplano al modelo resulta imprescindible y paraello se emplea tecnología de punta.

En esta fase se analiza a profundidad hasta elmás mínimo detalle para poder corregir atiempo cualquier defecto que pueda tener.

Al mismo tiempo se realizan estudios detolerancia, de referencias, sistemas de unión,y se regulan los equipos de ensamblaje.



11/20Fase de construcción de prototiposJuan C Lucero 2015 11


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Fase de pruebas ( PRUEBA DE

ELEMENTOS )

Una vez finalizada la fabricación del prototipo"mulas", se inician una serie de pruebas muy

rigurosas y exhaustivas.

Para comprobar los motores los cuales sonsometidos y tambien realizar ensayos acústicos y

de vibraciones.



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FASES DE PRUEBA ( PRUEBA DEMATERIALES)

Los materiales son comprobados conmicroscopios electrónicos y equipos demetalurgia.

Se comprueba la resistencia y la fatiga suscomponentes, las pruebas de seguridad derigidez estructural no pueden faltar.



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FASE DE PRUEBAS ( PRUEBACLIMATICA)

Las pruebas climáticas se las realizan acondiciones extremas que van desde los 40grados bajo cero hasta los 180 grados.

En estas pruebas se comprueba la resistencia dela carrocería frente a la corrosión introduciéndolaen cámaras húmedas, cálidas y salinas, y se

simulan climas polares, tropicales, etc



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FASE DE PRUEBAS ( MEDIOAMBIENTE)

Una de las pruebas más importantes para losfabricantes son las referentes al medio ambiente,

en las que se verifican las emisiones de gases yse analizan los materiales empleados pensado ensu posterior reciclaje.



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FASES DE PRUEBA ( PRUEBAERGONOMICA)

La ergonomía del puesto de conducción, el confort y aspectoscomo la sonoridad que llega al habitáculo procedente delexterior o la forma y mullido de los asientos, sin olvidar la

textura y color de los materiales que recubren.

También tienen lugar habitáculo, siguen el mismo porque eneste punto del desarrollo los ensayos de golpes y la seimportante seguridad tanto activa como pasiva.



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PRUEBA DE VIBRACION

Carrocería (puertas, capós, cerraduras, Duranteestos ensayos se someten a las carrocerías a gas

extremas en el banco de pruebas de vibraciones.

70 horas en el banco de ensayos corresponden a200.000 kilómetros sobre firme irregular.



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FABRICACION DE LAS PRE-SERIES

Llega un momento en que se crean las pre-series, con unaspecto y montaje final que siguen dedicándose a probarelementos como los motores o incluso las calidades.

Además se efectúan pruebas de seguridad, como laspruebas de choque del EuroNCAP, conocidos como loscrash-test que determinarán la seguridad del vehículo.



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RESULADOS EN LA FABRICACIO

Estos vehículos se convierten en auténticos laboratoriosrodantes.

Se utilizan para confirmar las virtudes o defectos del modelo

Cuyo resultado marca la evolución definitiva que llevara a lafabricación en serie

Si el resultado es favorables el vehículo será producido enserie de lo contrario se retrocederá para reestudiarlo ymejorar sus fallas parciales.



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GRACIAS POR SU ATENCION


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