ADIF-FFEhttps://cfv.adif.es/campusffe

ÁREA TEMÁTICA

dinámicaferroviariaaplicadaCURSOS

Lugar de celebración:Centro de Formación de Circulación de Adif

Paseo de las Delicias, 61 · Madrid

DESC

RIPC

IÓN

La Dinámica es una de las partes de la Física más íntimamente relacionada con el ferrocarril. El mantenimiento y la explotación ferroviaria dependen, en gran medida, de los cálculos realizados al amparo de esta ciencia que, si se consigue comprender y aplicar bien, ampliará, sin duda, el campo de actuación profesional de quien tenga la oportunidad de trabajar en este área.

CAPA

CIDA

DES

En estos cursos se intentará lograr el desarrollo del alumno en cuanto a:

Ÿ Trabajo en equipoŸ AnálisisŸ RazonamientoŸ CálculoŸ PlanificaciónŸ DecisiónŸ Crítica constructiva

OB

JETIVOS

Los propósitos son varios:

Ÿ Conseguir la comprensión de determinadas situaciones y decisiones respecto al movimiento del material rodante.

Ÿ Instruir en el cálculo de aquellas variables que ayudan a tomar dichas decisiones.

Ÿ Conocer la Normativa vigente en España al respecto.

Todo ello se hace mediante la utilización de un método ameno, apoyado en definiciones claras y casos prácticos resueltos y propuestos, siendo necesario sólo conocimientos básicos de Física.

Profesionales del sector ferroviario que deseen ampliar sus conocimientos de la Dinámica

aplicada al ferrocarril, especialmente aquellos relacionados con el diseño, construcción, mantenimiento y explotación de la Red.

Dirigido a:

Luis Cano Guzmán

7 y 8 de abril:Curso 1: CÁLCULO DE MARCHAS

14 y 15 de abrilCurso 2: CÁLCULO DE LA CARGA MÁXIMA

21 y 22 de abrilCurso 3: CÁLCULO DE DISTANCIAS DE FRENADO

28, 29 y 30 de abrilCurso 4: CÁLCULO DE VELOCIDADES MÁXIMAS Y PERALTES. NOCIONES BÁSICAS DE TRAZADO (30 de abril)

Técnico Especialista de Proyectos Singulares. ADIF

12 años elaborando estudios en las D i recc iones de C i rcu lac ión , Planificación de Capacidad y la de Ingeniería e Innovación de ADIF.

18 años dedicado a la construcción de obras lineales en diferentes áreas.

PR

OF

ES

OR

Descuento del 15% en el precio de la matrícula del Área Temática completa (4 cursos)

Información e Inscripcioneswww.formacion-ffe.es

formacion@formacion-ffe.es www.formacion-ffe.es

ABRIL

21 Y 22 CÁLCULO DE DISTANCIAS DE FRENADO

ABRIL

14 y 15 CÁLCULO DE LA CARGA MÁXIMA

ABRIL

7 y 8 CÁLCULO DE MARCHAS

ABRIL

28, 29 y 30 CÁLCULO DE VELOCIDADES MÁXIMAS Y PERALTES

Ÿ Repasar nociones básicas de Cinemática y Dinámica.

Ÿ Obtener parámetros, variables y curvas necesarias para el cálculo de marchas de un material rodante.

Ÿ Profundizar en el análisis de las curvas que intervienen en el proceso de cálculo, así como en los parámetros que actualmente se aplican en España cuando no se disponen de datos suficientes.

Ÿ Cálculo de un caso propuesto y demostración práctica del uso de un s i m u l a d o r d e m a r c h a s . E s t a demostración práctica incluirá, además de cálculo de marchas comerciales, así como la aplicación de márgenes a los t i e m p o s d e v i a j e , s e g ú n l a s recomendaciones de la UIC al respecto.

Cinemática:Ÿ Tipos de movimientoŸ Movimiento rectilíneoŸ Fórmulas básicasŸ Casos resueltosŸ Casos propuestos

Dinámica:Ÿ Leyes del movimiento de NewtonŸ Diferencia entre masa y pesoŸ Diagrama de fuerzasŸ Caso resueltoŸ Casos propuestos

Dinámica ferroviaria:Ÿ Análisis de curvas que afectan al

movimiento del trenŸ Curva de fuerza de tracción en llantasŸ Curva de adherenciaŸ Resistencia al avance

Fórmula del movimiento

Cálculo de marchas

Caso propuestoco

nte

nid

os

ob

jeti

vo

s

450euros

de 09:00 a 14:00 h yde 15:30 a 18:00 h

450euros

de 09:00 a 14:00 h yde 15:30 a 18:00 h

Ÿ Dar a conocer la normativa al respecto apl icada en España y los trámites a d m i n i s t r a t i v o s n e c e s a r i o s p a r a determinar la carga máxima transportable por un tren.

Ÿ Explicar el concepto de perfil ficticio, por qué se usa y el método para determinarlo.

Ÿ Explicar los métodos para el cálculo de la rampa característica y la carga máxima transportable por un material tractor concreto y aplicación práctica mediante ejemplos y casos resueltos.

Ÿ Instruir en el cálculo de cuadros y curvas de cargas máximas para un material tractor cualquiera.

Ÿ Resolver casos prácticos que servirán para valorar el grado de conocimiento adquirido.

Normativa aplicada en España

Trámites administrativos necesarios en España

Rampa característicaŸ Concepto de rapa característicaŸ Método de cálculoŸ Ejemplo de cálculo de rampa característica

Carga máxima:Ÿ Concepto de carga máximaŸ Método de cálculo de la carga máximaŸ Casos resueltosŸ Cuadro de cargas máximas de una

locomotoraŸ Curvas de carga máxima de una

locomotoraŸ Caso propuesto

co

nte

nid

os

ob

jeti

vo

s

Ÿ Dar a conocer la normativa al respecto aplicada en España, así como los conceptos y definiciones básico para la realización del procedimiento de cálculo.

Ÿ Instruir en el procedimiento correcto para el cálculo del porcentaje de frenado.

Ÿ Instruir, según la norma vigente, en el cálculo de la declividad y la declividad media.

Ÿ Explicación de la fórmula de Pedelucq.

Ÿ Explicación de método para el cálculo de las distancias de frenado, así como los valores aplicados en la normativa española y las aplicaciones prácticas de dichas distancias.

Ÿ Resolución de casos prácticos a resolver, que servirán para valorar el grado de conocimiento adquirido.

Normativa aplicada en España

Definiciones

Cálculo de una declividad

Cálculo de una declividad media

Fórmula de Pedelucq

Cálculo de una distancia de frenado

Aplicaciones prácticas del cálculo de distancias de frenado

Valores aplicados en la normativa española

Casos resueltos

Caso propuesto

co

nte

nid

os

ob

jeti

vo

s

420euros

de 09:00 a 14:00 h yde 15:30 a 17:30 h

540euros

M y X:de 09:00 a 14:00 h yde 15:30 a 17:30 hJ:de 9:00 a 13:00

Ÿ Dar a conocer la normativa al respecto aplicada en España, así como los conceptos y definiciones básicos para la realización del procedimiento de cálculo.

Ÿ Conocer la influencia del peralte en la velocidad máxima de paso por curva de un material rodante.

Ÿ Comentar particularidades en torno a la percepción de la velocidad máxima por los viajeros en vehículos inclinables y no inclinables.

Ÿ Explicar método para el cálculo de la velocidad máxima de paso por curva por un trazado en planta.

Ÿ Explicar el método de cálculo de otros tipos de parámetros que condicionan también la velocidad máxima y mínima final y su afectación al confort del viajero y a la seguridad del tren.

Ÿ Calcular un peralte óptimo y definir los llamados tipos de velocidad, que aparecen en los cuadros de velocidades máximas.

Ÿ Analizar casos resueltos y proponer otros que permitan valorar el conocimiento adquirido.

Ÿ Comprender los criterios básicos para el trazado

Presentación de la normativa aplicada en España

Definiciones

Influencia del peralte en la velocidad máxima

Vehículos ferroviarios inclinables y no inclinables

Cálculo de la velocidad máxima en curva por trazado en planta

Caso resuelto

Casos propuestos

Cálculo de la velocidad mínima en curva por trazado en planta

Cálculo de la rampa de peralte

Cálculo de la velocidad máxima por trazado en alzado

Cálculo de la velocidad de equilibrio en curva

Cálculo de un peralte óptimo

Tipos de velocidades

Clasificación de las variables

Casos resueltos

Nociones básicas de trazadoco

nte

nid

os

ob

jeti

vo

s