curso mecanica automotriz sistemas inyeccion diesel

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Sistemas de Inyeccion Diesel La tecnología del futuro

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  • Sistemas de Inyeccion Diesel La tecnologa del futuro

  • 1887

    Rudolf Diesel

    present en

    Alemania el primer

    prototipo de un

    motor Diesel

    1927

    Primera bomba

    inyectora en lnea

    de serie

    1962

    Primera bomba

    inyectora

    distribuidora de

    pistn axial EP-VM

    1986

    Primera bomba

    inyectora

    distribuidora de

    pistn axial con

    regulacin

    electrnica

    1994

    Primer Sistema de

    Unidad Inyectora

    (UIS) para

    vehculos utilitarios

    1995

    1995

    Primer Sistema

    de Bomba

    Unitaria (UPS)

    1997

    Primer

    sistema

    de inyeccin

    de presin

    modulada

    Common

    Rail

    1998

    Primer Sistema

    de Unidad

    Inyectora (UIS)

    para

    automviles

    El desarrollo de la inyeccin Diesel

  • Los ciclos del motor Diesel

    admisin escape trabajo compresin

  • Ante - cmara Cmara de

    turbulencia Inyeccin

    directa

    Procesos de combustin Diesel

    Ventajas:

    bajo ruido bajo ruido ms econmico

    revoluciones altas revoluciones altas

    Desventajas:

    ruidoso

    revoluciones bajas

  • Equipamiento de inyeccin Diesel convencional

    regulador bomba de inyeccin

    bomba de alimentacin

    filtros

    inyectores caeras

  • Bomba de inyeccin en lnea

    Cada cilindro del motor est conectado a

    uno de los elementos de la bomba de

    inyeccin, que estn dispuestos en lnea.

  • Vlvula y racor

    Elemento (cilindro y pistn)

    Rodillo

    Corona dentada

    Resorte del pistn

    Eje de levas

    Rodaje

    Componentes de la bomba de inyeccin lineal

  • Tipos de bomba lineal

    M

    550 bar

    P 71008000 1.300 bar

    Autos de paseo Utilitarios livianos

    Camiones pesados Motores industriales

    A

    750 bar

    MW

    1.100 bar

    P13000 950 bar

    Camiones leves hasta porte mediano Tractores Motores industriales

  • Bomba de alimentacin

    La bomba de alimentacin aspira el

    combustible del tanque y lo impulsa

    bajo presin a la cmara de admisin de

    la bomba, a travs del filtro de

    combustible.

  • Bomba de alimentacin de efecto simple

    La bomba de alimentacin de

    efecto simple slo acta en la

    fase de alimentacin. vlvula

    mbolo

    alimentacin

    1

    2

    3

    4

    1 excntrico

    2 eje

    3 cmara de

    trabajo

    4 cmara de

    succin

  • Bomba de alimentacin de efecto doble

    La bomba de alimentacin de

    efecto doble acta en ambos

    movimientos del mbolo.

    vlvulas mbolo

    1

    2

    3 4

    1 eje

    2 excntrico

    3 cmara de

    trabajo

    4 cmara de

    succin

  • Bomba manual (o bombn cebador)

    Bomba manual (o bombn cebador)

    sustituye a todas las bombas manuales

    antiguas

    sirve para llenar la cmara de succin de la

    bomba

    alimentadora cuando se instala una bomba

    nueva

    o reparada, o cuando el tanque se ha quedado

    sin

    combustible.

  • Dispositivo mecnico o electrnico que regula las

    revoluciones del motor en sus diferentes regmenes

    de funcionamiento

    Regulador (mecnico o electrnico)

  • Valor terico: Sensor del

    pedal

    acelerador

    Sensores:

    Temperatura - Combustible

    - Aire

    - Motor

    Presin de sobrecarga RPM Carga del motor

    Seales de Comando

    Volumen de Inyeccin Punto de Inyeccin

    Control electrnico (EDC)

    Unidad de mando (ECU)

  • Elemento de bomba

    Funcin

    Los elementos de bomba estn formados por

    un pistn y un cilindro de bomba.

    Lo decisivo para la funcin de los elementos

    de bomba es el ajuste exacto del pistn y del

    cilindro y tambin la con.guracin de la rampa

    de mando.

    Ventaja Bosch

    Medidas precisas entre cilindro y pistn. Mayor

    presin de inyeccin.

    Ventaja Bosch

    Control de mecanizacin por computadora.

    Coordinacin ptima com todo el sistema.

    Seguridad de funcionamiento perfecto.

    Ventaja Bosch

    Utilizado en primer equipo. Aprobado por las

    ensambladoras. Mxima

    confiabilidad. Elemento brida

  • Funcionamiento del elemento

    Generacin de presin

    Regulacin de la cantidad de inyeccin

    La regulacin de la cantidad de

    inyeccin se consigue

    mediante el movimiento de la

    varilla de regulacin.

    La presin se genera mediante

    el movimiento del mbolo del

    elemento.

  • Lapiz

    0,5 mm

    pelo

    0,06 mm

    Exactitud del elemento de bomba

    una micra (1 m)

    0,001 mm

    Arista de mando

    exacta

    Tolerancia

    finsima de

    dimetro (0,2

    m)

    Los competidores

    Existen claras diferencias en la ejecucin y

    tolerancia con respecto a los elementos de

    bomba Bosch. Ellas afectan al caudal y al

    momento de inyeccin, con lo que influyen

    negativamente sobre el funcionamiento del

    motor. En casos extremos, pueden producirse

    daos en el motor o incluso incendiarse el

    mismo.

  • Garantiza la

    inyeccin ideal

    de combustible

    en la cmara de

    combustin:

    en la medida correcta

    en el momento exacto

    la mejor mezcla aire-combustible

    Conjunto portainyector

  • Tipos de conjuntos portainyectores

    Conjunto

    Portainyector de

    1 resorte

    Inyector del

    Common Rail (CRI)

    Conjunto

    Portainjector STH

    Conjunto

    Portainyector de

    2 resortes

    1 2 3 4

    1

    2

    3

    4

  • Principales componentes del conjunto portainyector doble resorte

    Entrada del

    combustible

    Cuerpo del portainyector

    Retorno del

    combustible

    Muelle de presin

    Perno de presin

    Disco intermediario

    Tuerca conectora

    Aguja del inyector

    Inyector

  • Reparacin y prueba del portainyector doble resorte

    Procedimiento de trabajo

    Utilizar exclusivamente el probador de inyectores EPS 100 con fluido de calibracin ISO

    4113

    Limpiar cuidadosamente el conjunto inyector (sin escobilla)

    Desarmar el conjunto, evitando confusin de piezas (sobre todo los componentes de la

    segunda etapa de inyeccin

    Revisar piezas

    Armar el conjunto inyector (reemplazar tapa del portainyector)

    Comprobar la presin de apertura de la primera etapa (2da etapa NO se calibra)

    Calibrar la presin mediante la substitucin de la varilla de presin (0.02 mm = 4-6 bar)

    Una mala calibracin causa la rotura de la punta del inyector, pudiendo daar el motor

  • Elevado nivel de calidad de fabricacin

    Tecnologa ultramoderna para valores

    de emisin de humo y bajo consumo

    Inyectores (Toberas)

    Inyector de orificios

    Inyector de espiga

    Para motores con cmara de turbulencia. El

    combustible es inyectado en la antecmara o cmara

    de turbulencia.

    Para inyectores de inyeccin directa. El

    combustible es inyectado directamente en

    la cmara de combustin del motor sobre la

    carcasa del pistn

  • Identificacin de Inyectores

    D

    D = Dse (inyector)

    L

    L = Loch (orificio)

    N = Nadel (espiga)

    L

    L = Lang (largo)

    A

    A = sin ranura

    B = con ranura

    150

    ngulo de

    pulverizacin

    S

    Dimetro

    P = 14mm

    R = 16mm

    S = 17mm

    T = 22mm

    U = 30mm

    V = 42mm

    W= 50mm

    (D)

    D = con efecto de

    estrangulamiento

    178

    identificacin

  • TIPO S TIPO P

    Tipos de inyectores de orificios

    Los sistemas de inyeccin ms antiguos utilizaban

    los Tipo S. Sin embargo, la evolucin tecnolgica

    exige componentes cada vez menores, ya que se

    van agregando nuevos componentes, mayor

    nmero de vlvulas por cilindro, utilizacin de top-

    brake, etc.

    Por eso los sistemas de inyeccin ms actuales

    utilizan el inyector P, ms compacto.

    Toberas S - Tamao mayor, borde superior 17

    mm

    Toberas P - Tamao menor, borde superior 14

    mm

  • Toberas desarrolladas para alta performance

    Inyectores Calidad BOSCH

    Precisin de

    los orificios de

    inyeccin

    Redondamiento

    hidrulico de los

    orificios

    Juego de la aguja y del

    cuerpo de la tobera

    Tratamiento superficial

    con adicin de cromo

    Los inyectores poseen una influencia decisiva sobre la potencia, consumo de combustible y

    emisin de sustancias nocivas. Por esta razn no debera meterse en experimentos en lo

    que se refiere a los inyectores. Con el know-how de lder mundial para sistemas de

    inyeccin diesel, Bosch le garantiza siempre la tecnologa ms moderna y una coordinacin

    ptima de los componentes. Este know-how y procedimientos de fabricacin ultramodernos

    son

    ventajosos para el consumidor.

  • Inyectores BOSCH Lo barato sale caro

    Para un camin de 6 cilindros promedio de consumo de 2,5 km/l (40 litros p/

    100 km)

    Precio de 6 inyectores Bosch: 6 x US$ 40,00 = US$ 240,00

    Precio de 6 inyectores de la competencia: 6 x US$ 23,00 = US$ 140,00

    Diferencia: US$ 100,00

    Consumo de combustible despus de andar 100.000 km:

    100.000 km x 40 litros = 40.000 litros de diesel

    100 km

    Considerndose un ahorro de combustible de slo 1% cuando son utilizados los inyectores

    Bosch con relacin a los inyectores de la competencia, tenemos:

    Ahorro de 1% = 400 litros Diesel = US$ 0,75 / litro 400 x US$ 0,75 = US$ 300,00

    US$ 200

    100 Costo Bosch (ms alto)

    300 de ahorro de combustible

    ahorro total con producto Bosch

  • Test de resistencia a la corrosin

    Bujas de incandescencia - Estructura

    Bujas de

    incandescencia

    comunes

    Bujas de

    incandescencia

    Bosch

    Capa aislante ms segura Tubo de incandescencia

    con proteccin anticorrosiva Conectores precisos

    Doble veda aumenta la durabilidad Filamentos con sistema patenteado Bosch Duraterm

    Duraterm

    Nueva generacin de

    bujas de

    Incandescencia.

    Mayor durabilidad

  • temperatura mnima

    de arranque (850 C)

    Temperatura C

    arranque arranque

    precalentamiento

    poscalentamiento

    Tiempo (segundos)

    1300

    1200

    1100

    1000

    900

    800

    700

    600

    60 50 40 30 20 10 0

    Arranque ms rpido y mejor performance del motor

    Bujas de incandescencia - Funcin

    Bosch Competencia

  • Bomba de inyeccin rotativa

    Los motores pequeos de marcha rpida,

    necesitan una instalacin de inyeccin de

    poco peso y reducidas dimensiones de

    montaje.

    Bombas de inyeccin rotativas son

    adecuadas para motores con hasta un

    mximo de 6 cilindros

  • Grupos de componentes

    Bomba de alimentacin de paletas

    con vlvula reguladora de presin

    1

    Bomba de alta presin con distribuidor 2

    Regulador mecnico de rotacin 3

    Vlvula electromagntica de parada (ELAB) 4

    Avance de inyeccin 5

  • Bomba de inyeccin: componentes y piezas de desgaste

    El mantenimiento de los repuestos

    originales Bosch garantiza:

    Mayor vida til a la bomba

    Mejor rendimiento del motor

    Mayor ahorro de combustible

    Menor emisin de gases contaminantes

    Eje de comando

    Carcasa

    Bomba de alimentacin

    Conjunto porta rodillos

    Discos de levas

    Cabezal hidrulico

    Porta vlvula (racor de impulsin)

    mbolo variador de avance

  • Bomba rotativa con pistn radial (VP44)

    Sensor de

    revoluciones

    Bomba de

    alimentacin

    Bomba de

    alimentacin

    Variador

    de avance

    Pistones

    Unidad de

    Control

    (ECU)

    Vlvula

    dosificadora

    Vlvula

    controlador

    a

  • Bomba rotativa electrnica: esquema de funcionamiento

    unidad de mando

    VP44

    conjunto

    inyector Entrada

    Sensor de temp.

    y presin de aire Sensor de revoluciones

    Sensor de temperatura

    Pedal

    elctrico

    Salida

  • Tecnologas modernas: UI/UP y Common Rail

  • Livianos y Pesados

    Tendencias de los Sistemas Diesel

  • RE 30

    UIS UPS

    Common Rail

    Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC)

    VP 44

  • CP CRI

    UP STH

    UI

    UPS

    Unit Pump System

    UIS

    Unit Injector System

    CRS

    Common Rail System

    +

    +

    +

    +

    + =

    =

    =

    Sensores y

    componente

    s

    Sensores y

    componentes

    Sensores y

    componentes

    Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC)

  • UPS - Sistema de Bomba Unitaria

  • Unidad bomba: esquema de funcionamiento

    Bomba

    unitaria

    Sensor de temp.

    y presin de aire Sensor de revoluciones

    Sensor de temperatura

    Pedal elctrico

    Sensor de rotacin

    Entrada de datos

    Salida de datos

    Conjunto portainyector

  • UIS - Sistema de Unidad Inyectora

  • UI - Esquema de funcionamiento

    Bomba y conjunto

    portainyector

    Sensor de temp.

    y presin de aire

    Sensor de revoluciones

    Sensor de temperatura

    Pedal elctrico

    Sensor de rotacin

    Entrada de datos

    Salida

  • Acionamiento por

    el eje de comando

    Embolo de

    la bomba

    Culata

    Retorno

    Inyector

    Alimenta-

    cin

    Vlvula

    electro-

    magntica

    Unidad inyectora: componentes

  • Sistema de inyeccin Diesel Common Rail

  • Common Rail - Componentes

    Galera Bomba de

    alta presin

    Bomba de

    engranajes

    Inyector

    Sensor

    de presin

    de galera

    Vlvula de

    desactivacin

    del elemento

    Regulador

    de presin

  • Common Rail - esquema de funcionamiento

    Sensor de temp.

    y presin de aire Sensor de revoluciones

    Sensor de

    temperatura

    Pedal

    elctrico

    Sensor de rotacin

    Conjunto

    portainyector

    Riel comn

    Bomba de

    Alta presin

    tanque retorno

  • 1 = Rail

    2 = Entrada desde la bomba de

    alta presin

    3 = Sensor de presin del rail

    4 = Vlvula limitadora de presin

    5 = Retorno

    6 = Restrictor

    7 = Conductor al inyector

    Common Rail: elementos del riel comn

    1

    2 3

    4

    5 6

    7

  • 1 2

    3 4

    5

    6

    7

    8

    1 = Entrada de combustible

    2 = Unidad de medicin/ Electrovlvula

    proporcional

    3 = Conexin de alta presin

    4 = Bomba de engranajes

    5 = Vlvula de presin

    6 = Vlvula de aspiracin

    7 = Anillo poligonal

    8 = rbol excntrico

    Common Rail: bomba de alta presin

  • Common Rail: portainyector

  • Common Rail: funcionamiento del inyector

  • Reduccin de emisin de NOx en 85% y de partculas en 40%

    Nissan es el primer fabricante en utilizar este sistema en serie en Japn

    Se utiliza lquido AdBlue, compuesto por 2/3 de agua y 1/3 de rea

    la rea reacciona con los gases de escape formando amonaco

    en la segunda fase el amonaco reacciona con los NOx del escape, formando agua y nitrgeno inofensivo

    el lquido AdBlue es inyectado a presin al sistema

    La computadora puede variar la cantidad de AdBlue suministrada al sistema

    Una segunda generacin del Denoxtronic trabajar sin presin de aire

    DenoxTronic de Bosch: Para un vehculo limpio

  • Sensor de nivel

    Unidad de mando

    Tanque AdBlue

    Sensor de

    temperatura

    Mdulo

    de

    suministr

    o

    Entrada

    de aire

    Acumulador

    de aire

    Sensor de emisiones

    Sensor de

    temperatura

    Gases

    limpios

    Dosifi-

    cador

    DenoxTronic de Bosch: Componentes

  • AUDI R10 TDI ganador en las 24 horas de Le Mans, USA

    Record con Common Rail de Bosch

  • Equipamiento de un taller Diesel moderno

  • Qu vehculo no requiere equipamiento?

  • Limpieza e higiene

  • Lquido de calibracin ISO 4113

    Por qu usarlo?

    No daa los equipos de diagnstico

    (banco y

    probador de inyectores) debido a la

    resistencia a la

    corrosin

    Diagnstico ms preciso debido a su

    pureza

    No produce espuma (rapidez y

    exactitud de medicin)

    Sin ISO 4113 no hay garanta de medicin!

  • Probador de inyectores EPS 100

    Caractersticas y

    aplicaciones:

    Diagnstico preciso de

    inyectores de

    doble resorte

    Medicin de estanqueidad

    Control de chirrido

    Certificadas con ISO 8984

    Presiones de hasta 400 bar

    Uso con inyectores del

    tipo P, R, S y T

  • Unidad de extraccin EPS 738

    Caractersticas y

    aplicaciones:

    reduce al mnimo riesgos

    para la salud

    no contamina el medio

    ambiente

    permite una visualizacin

    del chorro

    recicla el lquido de

    calibracin

    funciona con una lnea de

    aire

    presurizado

  • Scanner para vehculos pesados SDC 700

    Caractersticas, aplicaciones y beneficios:

    Scanner para sistemas de inyeccin diesel

    en camiones y

    autobuses

    Identifica el nmero de la unidad de

    mando

    Lee los cdigos de errores

    Borra la memoria de errores

    Prueba la compresin dinmica

    Verifica la funcin de los sensores del

    sistema

  • Scanner para vehculos ligeros KTS 550

    Caractersticas, aplicaciones y

    beneficios:

    Esencial para el diagnstico de

    sistemas de

    inyeccin, encendido, ABS,

    en automviles

    europeos, americanos y

    japoneses

    Scanner, multmetro,

    osciloscopio,

    Fcil manejo mediante

    Windows (KTS 650)

    Visualizacin en PC (KTS

    550/650) o en

    pantalla (KTS 650)

    Siempre actualizado mediante

    ESI[tronic]

  • Banco electrnico EPS 815

    Caractersticas, aplicaciones y

    beneficios:

    Banco de 20 HP

    Control electrnico

    Medidores electrnicos de

    caudal

    Adaptable para TODOS los

    sistemas de

    inyeccin

    Construccin robusto

    PC con sistema Windows

    Compatibilidad con el

    programa ESItronic

  • Kits de Prueba

    Kit Common Rail (CRS)

    prueba de bombas CP1,

    CP2 y CP3

    prueba de inyectores CRI

    y CRIN

    Kit VP44

    prueba de bombas

    VP44 Zexel y Bosch

    Slo en conjunto con el banco EPS 815!

  • Herramientas originales BOSCH

    Caractersticas, aplicaciones y

    beneficios:

    Fabricadas bajo altos

    estndares de calidad

    Garantizan un manejo correcto

    de bombas,

    inyectores,

    Juegos completos evitan

    prdida de tiempo y

    dinero

  • Analizador de gases y opacmetro BEA 350

    Caractersticas, aplicaciones y beneficios:

    Sistema modular para medicin de gases y

    humos

    Uso en motores diesel y a gasolina

    Alta precisin

    Mantenimiento rpido

    Uso simple con pocas teclas

    Pantalla incorporada para ptima lectura

    Otras funciones de medicin: sonda

    lambda, ngulo de

    encendido, comienzo de inyeccin,

  • ESItronic

    - Autopartes

    - Diagnstico vehicular

    - Partes de reposicin diesel

    - Partes de reposicin elctrica

    - Archivo de partes

    - Manuales de reparacin

    - Mecnica vehicular

    - Diagramas de conexiones

    -Tablas de calibracin Diesel

    - Partes de reposicin diesel Zexel

    - Tablas de calibracin Zexel

    - Tiempos de trabajo

    - Mantenimiento y servicio