curso eurovan t5 2005 diesel

Diapositiva 1

ObjetivoAl finalizar el curso, el participante conocer los sistemas que integran el modelo Eurovan T5, sus componentes, su funcionamiento, y la forma de diagnosticarlos.

TemasPresentacin

Can Traccin

Can Confort

Ubicacin de componentes elctricos

Motor TDI con Bomba distribuidora

Motor TDI con Inyector Bomba

AIR BAG

ABS, EDS, ASR, MSR, EBV

Sistema de confort

Red de abordo

Aire acondicionado

Transmisin

Introduccin

1950

1971

2000

20051950 EN MARZO COMIENZA LA PRODUCCION EN SERIE DEL PRIMER VW COMBI CON10 VEHICULO DIARIOS. PARA EL MOTOR Y LOS EJES SE EMPLEAN COMPONENTES DE SERIE DEL VW SEDAN. LOS RASGOS CARACTERISTICOS SON LA CARROCERIA AUTOPORTANTE SOBRE UN BASTIDOR TIPO ESCALERA Y LA IMPULSION DEL VEHICULO CON MOTORES EN LA PARTE POSTERIOR Y TRACCION A LAS RUEDAS TRASERAS CONTINUANDO CON LA EVOLUCION, EL T2 VIENE A CONTINUAR LOS EXITOS DE LA SERIE TRANSPORTER. UN PARABRISAS PANORAMICO DE UNA SOLA PIEZA Y LAS VENTANAS DE MAYORES DIMENSIONES OFRECEN MAS LUZ Y UNA MAYOR SEGURIDAD DE CONDUCCION. CRECEN LAS DIMENSIONES Y LA CARGA UTIL. POR PRIMERA VEZ SE INCORPORA UNA PUERTA CORREDIZA LATERAL.EL T3, CON SU NUEVA CARROCERIA, VIENE A OFRECER UN MAYOR ESPACIO, UNA MEJOR VISIBILIDAD Y MAS SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA. AUMENTAN LA CAPACIDAD DE CARGA EN VOLUMEN Y PESO. UN NUEVO EJE DELANTERO APORTA UN COMPORTAMIENTO DINAMICO MAS DESTACADO Y UNOS MAYORES NIVELES DE SEGURIDAD, CABE ACLARAR QUE ESTE VEHICULO NO FUE COMERCIALIZADO EN MEXICO.EN EL 2000 CON EL T4 SE LANZA UN VEHICULO DE CONCEPCION TOTALMENTE NUEVA, CON TRACCION DELANTERA Y MOTORES CON LOS CILINDROS EN LINEA, REFRIGERADOS POR AGUA Y MONTADOS ADELANTE EN DISPOSICION TRANSVERSAL.2005 APARECE EN EL MERCADO EL NUEVO EUROVAN T5 CON MOTOR DIESEL DE 1.9 LITROS Y TURBO CARGADO Y ALIMENTADO POR INYECTORES TIPO INYECTOR BOMBA.

Clave comercial

7HJ 142 Pasajeros

7HH 142 Carga

LAS CLAVES COMERCIALES SON 7HJ 142 PARA PASAJEROS Y 7HH 142 PARA CARGA LA INFORMACION CORRESPONDIENTE PUEDE CONSULTARSE AHORA EN ELSA, Y DEPENDE DE LAS ACTUALIZACIONES QUE POSTVENTA MANEJE.

Caractersticas

- CAPACIDAD CARGA EN TOLDO 100 KG- CARGA TIL SEGN LA VERSIN DE EQUIPAMIENTO DE 801 A 1170 KG- PESO REMOLCABLE MXIMO 2.500 KG ACCESO LATERAL PARA CARGA CARRILES EMPOTRADOS EN EL TECHO SISTEMAS MEJORADOS PARA LA CONDUCCIN, EL CONFORT Y LA SEGURIDAD CAMBIO MANUAL DE 5 MARCHAS MANDO DEL CAMBIO TIPO JOYSTICK- INYECCIN TDI POR INYECTOR BOMBA- POTENCIA 77 KW- PAR 250 NM- VELOCIDAD MAXIMA - ACELERACIN CONSUMO DE COMBUSTIBLE 12.9 KM POR LITRO COMBINADO RED DE ABORDO CLIMA DELANTERO Y TRASERO REGULABLES INDEPENDIENTEMENTE, AL IGUAL QUE CALEFACCIN

Dimensiones

PESO EN VACO SEGN LA VERSIN DE EQUIPAMIENTO DE 2.109 A 2.474 KGPESO TOTAL SEGN LA VERSIN DE EQUIPAMIENTO DE 2.850 A 3.000 KGDIMETRO DEL CRCULO DE VIRAJE 11,9 MDISTANCIA ENTRE EJES 3.000 MMRECORDEMOS QUE EL MODELO ANTERIOR TENIA COMO DISTANCIA ENTRE EJES 3330 MM EN 5 CILINDROS Y 2980 MM EN 6 CILINDROS

Plataforma

Torreta de alojamiento del muelleChapa integral multiformeChapa de alto ndice elsticoChapa de muy alto ndice elsticoTravesao final delanteroUN MONOCASCO DE CHAPA RESISTENTE CONSTITUYE LA PREMISA INICIAL PARA LOS ASPECTOS DE SEGURIDAD Y CONFORT. EN VIRTUD DE LA GRAN MULTIPLICIDAD DE VERSIONES Y CARROCERIAS SE HAN IMPLANTADO CHAPAS DE ALTO Y MUY ALTO LMITE ELSTICO, CHAPAS INTEGRALES MULTIFORMES, UNIONES POR SOLDADURA LSER Y LATERALES MONOPIEZA, CREANDO UNA ESTRUCTURA CON ALTOS NIVELES DE RIGIDEZ Y SEGURIDAD ANTICHOQUE.COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN SE CUENTA EN EL PISO CON LOS TRES NIVELES DE RESISTENCIA DE LA CHAPA DE PISO, SEALADAS CON COLOR BEIGE SE ENCUENTRAN LAS QUE CORRESPONDEN A LA CHAPA INTEGRAL MULTIFORME, EN COLOR AZUL LAS CHAPAS DE ALTO NDICE ELSTICO, Y EN COLOR ROJO LAS DE MUY ALTO INDICE ELASTICO.

Soldadura lser

Soldadura LserAQU EN COLOR ROJO SE APRECIA LAS ZONAS QUE VAN UNIDAS POR SOLDADURA LSER, CON LAS YA CONOCIDAS VENTAJAS, UNIN SIN EFECTOS TRMICOS ADVERSOS, SIN BURBUJAS DE AIRE, SIN NECESIDAD DE BOTA AGUAS DE TECHO MAS SLIDA ETCTERA.

Cubiertas inferiores plataforma

Guarecido de los bajosProteccin trmicaCarter insonorizanteLOS BAJOS DE LA EUROVAN TAMBIEN REQUIEREN DE ESPECIAL ATENCIN, ASI LAS APLICACIONES ESTN COMPUESTAS POR LOS GRUPOS: PROTECCIN INFERIOR DE LOS BAJOS PROTECCIN TRMICA CRTER INSONORIZANTE AS SE SATISFACEN LAS EXIGENCIAS ESTRICTAS EN LO RELATIVO A PESO, VALOR , RECICLABILIDAD, AISLAMIENTO TRMICO Y ACSTICO.EL PORCENTAJE DE APLICACIONES DE PVC (POLICLORURO DE VINILO) SE HA REDUCIDO EN FAVOR DE UN GUARNECIDO DE LOS BAJOS EN POLIPROPILENO VARIAS CHAPAS DE PROTECCIN TRMICA PARA EL SISTEMA DE ESCAPE TAMBIN EJERCENFUNCIONES DE PROTECCIN ACSTICA EN VIRTUD DE SU ESTRUCTURA TIPO SNDWICH, CHAPA, MATERIAL TRMICO, CHAPA.

Carriles C

Carriles CSitio de insercin y desmontajeCarriles C

Canaleta

LOS CARRILES EN C VAN DISPUESTOS LONGITUDINALMENTE EN LAS PARTES IZQUIERDA Y DERECHA DEL TECHO Y DEBEN SU NOMBRE A LA GEOMETRA DE SU PERFIL. POSIBILITAN LA FIJACIN DE ACCESORIOS, LOS CARRILES SE SURTEN POR REFACCIONES Y ESTAN DISPONIBLES EN EL CATALOGO DE PIEZAS. LOS CARRILES BSICOS NECESARIOS SE INSERTAN EN LOS CORTES DE LOS EXTREMOS POSTERIORES DE LOS CARRILES EN C Y DE AH SE LLEVAN A LAS POSICIONES DESEADAS. LAS CANALETAS VAN PROTEGIDAS POR MEDIO DE CAPERUZAS FINALES.LOS CARRILES HACEN POSIBLE EL MONTAJE DE ADITAMENTOS COMERCIALES DE TIPO HABITUAL, TALES COMO: CAJA PARA EL TECHO, PORTA ESQUS, BARRAS PORTA CARGAS, SOPORTES PARA BICICLETAS O SIMILARESSE ADMITEN CARGAS DE HASTA 100 KG SOBRE EL TECHO

Seguridad

EL CONDUCTOR PUEDE REGULAR EL VOLANTE VERTICAL Y AXIALMENTE, A FIN DE AUMENTAR SU CONFORT, ADICIONAL A ESTO LA PALANCA TIPO JOYSTICK FAVORECE QUE EL SEGUNDO ACOMPAANTE PUEDA IR SENTADO CON LAS PIERNAS COMPLETAMENTE ESTIRADAS, EL MANDO DE LAS VELOCIDADES SE ESTABLECE POR MEDIO DE CABLES, LO QUE HACE QUE LOS CAMBIOS ENTREN FCILMENTE Y EN CARRERAS CORTAS, LA REVERSA CUENTA AHORA CON UN COLLARN QUE DEBE DESPLAZARSE HACIA ARRIBA PARA CONECTAR ESTA MARCHA. PARA LA SEGURIDAD DE LOS OCUPANTES SE CUENTA CON CINTURONES DE TRES PUNTOS EN TODAS LAS PLAZAS; EN LAS DELANTERAS, CONDUCTOR Y ACOMPAANTE DEL LADO DEL POSTE B, SE MONTAN CON REGULACIN DE ALTURA DEL CINTURN. LOS CONTROLES REMOTOS TIENEN DOS BOTONES, UNO PARA EL CIERRE CENTRALIZADO Y EL OTRO PARA LA APERTURA, EN ESTE VEHCULO CONTAMOS CON EL SISTEMA SAFE, Y ES CONOCIDO QUE AL ACCIONAR UNA VEZ EL BOTN CERRAR, EL SISTEMA APLICA ADICIONALMENTE A ESTA OPERACIN EL SAFE, SI SE ACCIONA DOS VECES EL BOTN CERRAR, EL SISTEMA SOLO APLICA EL CIERRE SIN SAFE.PARA LOS FRENOS SE CUENTA CON ABS Y LOS SISTEMAS ASR, EBV, MSR, EDS.SENSORES ACTIVOS PARA LOS REGMENES DE LAS RUEDAS. ESTE SISTEMA PARA LA EXPLORACIN DE LOS REGMENES DE LAS RUEDAS VA INTEGRADO EN LA JUNTA DEL COJINETE DE RUEDAEL SISTEMA AIR BAG TIENE SOLO UNA BOLSA PARA EL CONDUCTOR Y LOS CINTURONES SON PIROTECNICOS.

Caja de cambios

EN EL TRANSPORTER 2005 SE IMPLANTA EL CAMBIO MANUAL SIGLAS FJY CONCEBIDO PARA EL MONTAJE TRANSVERSAL EN EL VEHCULO.ESTE CAMBIO ES UNA VERSIN MS DESARROLLADA DE LA FAMILIA 02J. VA DOTADO DE 5 MARCHAS Y SE ASOCIA A LOS MOTORES DE 4 CILINDROS. EL CAMBIO PUEDE TRANSMITIR PARES MXIMOS DE HASTA 250 NM.EN COMPARACIN CON EL CAMBIO 02J SE HA ADAPTADO EL MANDO PARA EFECTUARLO A TRAVS DEL JOYSTICK Y SE HA DESARROLLADO UNA MARCHA ATRS REFORZADA, CON UN MANDO OPTIMIZADO EN LO QUE RESPECTA A COMODIDAD.LAS TRANSMISIONES SE DIFERENCIAN EN LO QUE RESPECTA A SU ARQUITECTURA, AL PAR MXIMO TRANSMISIBLE Y AL NMERO DE MARCHAS.EL MANDO PARA LOS CAMBIOS MANUALES SE REALIZA POR MEDIO DE CABLES BOWDEN. A DIFERENCIA DEL MODELO PREDECESOR, EL MANDO DEL CAMBIO SE INSTALA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS Y ES UNA VERSIN TIPO JOYSTICK.EN LUGAR DEL BLOQUEO POR HUNDIMIENTO Y PRESIN DE LA PALANCA, LA MARCHA ATRS SE SELECCIONA TIRANDO HACIA ARRIBA DEL TIRADOR ANULAR Y LLEVANDO ENTONCES LA PALANCA A LA POSICIN DE REVERSA.LA SEAL DE VELOCIDAD ES TRANSMITIDA POR EL SISTEMA DEL ABS.

Tren delantero

Subestructura

Silentblocs

Barra estabilizadora

rbol Intermedio

EL TREN DE RODAJE DE LA EUROVAN T5 HA SIDO REVISADO A FONDO EN COMPARACIN CON EL DEL MODELO PREDECESOR Y SATISFACE LOS MUY ALTOS NIVELES DE EXIGENCIAS QUE SE LE PLANTEAN EN LO QUE RESPECTA AL COMPORTAMIENTO DINMICO.UN CONJUNTO DE PEDALES MODULAR OPTIMIZADO A EFECTOS DE COLISIN Y DESACOPLADO DE LA DIRECCIN. ALOJAMIENTO DEL MOTOR Y EL CAMBIO EN 4 PUNTOS DE APOYO, SOPORTES DE MOTOR Y CAMBIO POR EL LADO DE LA CARROCERA; BRAZOS DE REACCIN AL PAR DE GIRO POR EL LADO DEL PORTAGRUPOSBARRAS ESTABILIZADORAS DELANTERA Y TRASERACONTI-TEVES MK 25, ABS CON EDS, MSR, ASR Y EBVEL EJE DELANTERO ES UN NUEVO DESARROLLO.SUS CARACTERSTICAS TCNICAS SON: DESACOPLAMIENTO DE LAS INFLUENCIAS PARSITAS DEL PAVIMENTO SOBRE LA CARROCERA A TRAVS DEL PORTAGRUPOS; APARTE DE ELLO, ESTE LTIMO CONTRIBUYE A LA SEGURIDAD ANTICHOQUE. ALOJAMIENTO EN 4 PUNTOS PARA MOTOR Y CAMBIO CON DOS SOPORTES PARA MOTOR/CAMBIO EN LA CARROCERA Y DOS BRAZOS DE REACCIN AL PAR DE GIRO EN EL PORTAGRUPOS. PORTAGRUPOS EN DISEO TUBULAR FIJADO CON 4 SILENTBLOCS A LA CARROCERA; EL PORTAGRUPOS ALOJA LA CAJA DE LA DIRECCIN, APARTE DE FIJARSE A STE EL CRTER INSONORIZANTE. BARRA ESTABILIZADORA COMUNICADA RESPECTIVAMENTE A TRAVS DE BIELETA DE ACOPLAMIENTO CON EL BRAZO TELESCPICO. EL RBOL INTERMEDIARIO ES UNA VERSIN HUECA PARA TODOS LOS MOTORES DE 4 CILINDROS

Tren traseroEjes diagonales

EL PROBADO EJE TRASERO DE BRAZOS DIAGONALES CON SUSPENSIN INDIVIDUAL DE RUEDAS DEL MODELO PREDECESOR HA SIDO DESARROLLADO Y REFINADO MS A FONDO EN SUS DETALLES.SUS CARACTERSTICAS TCNICAS SON: LOS BRAZOS DIAGONALES DE FUNDICIN ALOJAN A LOS COJINETES DE RUEDA. LOS COJINETES EQUIVALEN A LOS DEL EJE DELANTERO. MUELLES HELICOIDALES EN VERSIN BICNICA; SEGN EL MODELO, CON CARACTERSTICAS LINEALES O PROGRESIVAS. SENSORES ACTIVOS PARA LOS REGMENES DE LAS RUEDAS. EL SISTEMA DE SENSORES PARA LA EXPLORACIN DE LOS REGMENES DE LAS RUEDAS VA INTEGRADO EN LA JUNTA DEL COJINETE DE RUEDA (PIEZA COMN CON LA DEL EJE DELANTERO)

SubestructuraA DIFERENCIA DE LA MAYORA DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIN DE TIPO MCPHERSON, EN LA NUEVA EUROVAN, LOS ENLACES TRANSVERSALES Y EL ESTABILIZADOR NO SE CONECTAN DIRECTAMENTE A LA ESTRUCTURA DE LA CARROCERA, SINO QUE ESTN UNIDOS A UNA SUBESTRUCTURA QUE, A SU VEZ, EST FIJADA A LA CARROCERA MEDIANTE UNOS COJINETES QUE AMORTIGUAN LAS VIBRACIONES.EL MOTOR TAMBIN SE APOYA SOBRE LA SUBESTRUCTURA INDEPENDIENTE DE LA SUSPENSIN, LO QUE PERMITE LA DESVIACIN DE LAS VIBRACIONES PROVENIENTES DEL MOTOR MEJORANDO NOTABLEMENTE EL CONFORT.ADEMS, LA SUBESTRUCTURA DONDE SE ASIENTA LA SUSPENSIN Y EL MOTOR ACTA COMO SEGUNDA BARRERA EN CASO DE COLISIN, ABSORBIENDO PARTE DE LA ENERGA QUE SE PRODUCE EN UN IMPACTO FRONTAL.

Columna de la direccinEje telescpico de la direccin Plato de cojinetes para el eje de direccin con cojinete pendular Horquilla doble cruzada Pivote de ajuste de altura en horquilla cruzadaEje telescpico de la direccin

LA COLUMNA DE DIRECCIN DE SEGURIDAD VA DOTADA DE DOS ARTICULACIONES SIMPLES DE CRUCETA Y UNA ARTICULACIN DE CRUCETA DOBLE, CON LO CUAL OBTIENE TRES ACODAMIENTOS. LA COLUMNA, EN CONTRASTE CON LA VERSIN RGIDA DEL MODELO PREDECESOR, ES AJUSTABLE EN ALTURA Y LONGITUD. DISPONE DE UN MECANISMO DE PROTECCIN ANTICHOQUE, QUE EN CASO DE UN ACCIDENTE EN EL QUE EL CONDUCTOR CHOCA CONTRA EL VOLANTE HACE QUE LA COLUMNA SEHUNDA HASTA 50 MM CON CARACTERSTICAS DEFINIDAS DE FUERZA Y RECORRIDO.

Can Bus

Clima

SEGN EL NIVEL DE EQUIPAMIENTO, LA EUROVAN T5 PUEDE ESTAR DOTADO DE UNA UNIDAD DE CLIMATIZACIN PARA EL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS, EN COMPARACIN CON EL MODELO PREDECESOR, ESTE SISTEMA POSE UN RENDIMIENTO UN 25 % SUPERIOR DE CAUDAL DE AIRELAS CARACTERSTICAS TECNICAS, EN FUNCION DEL EQUIPAMIENTO, SON: SEGUNDA UNIDAD CLIMATIZADORA, SEGUNDO INTERCAMBIADOR DE CALOR O BIEN VERSIN CON VENTILACIN DEL HABITCULO, CONDUCTO DE AIRE EN LAS PUERTAS LATERALES CON AIREADORES EN LOS POSTES B TURBINA DE AIRE INTENSO EN LAS PUERTAS LATERALES FUNCIN DE CALOR RESIDUAL FILTROS ANTIPOLVO, ANTIPOLEN Y FILTRO DE CARBON ACTIVOAPARTE DE LA DISTRIBUCIN DEL AIRE EN LA ZONAINFERIOR TAMBIN SE EFECTA UNA DISTRIBUCINHACIA ARRIBA, AL TECHO DE CLIMATIZACIN.EL CLIMATIZADOR MANUAL POSE UN COMPRESOR CON REGULACININTERNA.

Posicin de Servicio

EL FRENTE DELANTERO DEL TRANSPORTER SE PUEDE LLEVAR A UNA POSICIN ESPECIAL PARA LAS INTERVENCIONES DEL SERVICIO SI SE EMPLEAN LAS VARILLAS GUA PARA LA POSICIN DE TALLER DEL FRENTE DELANTERO T10228. CON ESTA OPERACIN SE GANA ESPACIO PARA LAS INTERVENCIONES DE SERVICIO Y REPARACIN.

Can TraccinJ104 Unidad de control para ABS con EDSJ234 Unidad de control para airbagJ285 Unidad de control con unidad indicadora en el cuadro de instrumentosJ533 Interfaz de diagnosis para bus de datosJ623 Unidad de control del motor

Can Traccin

Can ConfortJ285 Unidad de control con unidad indicadora en el cuadro de instrumentosJ393 Unidad de control central para sistema de confortJ519 Unidad de control para red de a bordoJ533 Interfaz de diagnosis para bus de datosR Radio:

Can Confort

Can Traccin12345678

ERROR ISOCAN HIGHCAN LOW

INTERRUPCIONCORTO A MASACORTO A V BATINTERRUPCIONCORTO A MASACORTO A V BATCORTO A CAN LOWCORTO A CAN HIGHFALLA DE RES. TERMFALLA DE RES. TERM

Ubicacin de componentes

Caja elctrica

Fusibles SA en la caja elctricaSA1175 AC Alternador30

SA2125 AJ59 Rel de descarga del contacto X
S37 Fusible individual del elevalunas
S41 Fusible individual de la luneta posterior trmica
B298 Conexin positiva -2- (30), en el mazo de cables principal
B301 Conexin positiva -5- (30), en el mazo de cables principal (30), en el mazo de cables principal
B306 Conexin positiva -10- (30), en el mazo de cables principal30

SA4125 AD50-Conexin positiva (30), en el mazo de cables del vano motor30

SA660 AJ52-Rel de las bujas de precalentamiento
J299-Rel de la bomba de aire secundario30

SA780 AJ293-Unidad de control del ventilador del lquido refrigerante30

SA1175 AC Alternador30

Fusibles SD en Caja elctrica SD15 AJ293-Unidad de control del ventilador del lquido refrigerante87

SD25 AJ496-Rel de la bomba auxiliar de lquido refrigerante30

SD315 AJ246-Rel de desconexin - acoplamiento magntico para el aire acondicionado
J301-Unidad de control del aire acondicionado15

SD430 AJ104-Unidad de control del ABS con EDS30

SD630 AJ104-Unidad de control del ABS con EDS30

SD105 AN18-Vlvula de recirculacin de los gases de escape
N75-Electrovlvula de limitacin de la presin de sobrealimentacin
N239-Vlvula de conmutacin de la chapaleta del colector de admisin
N345-Vlvula de conmutacin de radiador, recirculacin de gases de escape87

SD145 AJ17-Rel de la bomba de combustible J623-Unidad de control del motor15/87

SD15 AJ293-Unidad de control del ventilador del lquido refrigerante87

Fusibles SD en la caja elctrica

SD175 AE256-Pulsador de ASR J104-Unidad de control del ABS con EDS15

SD185 AT10d/8 (2/21) SD195 AF36-Conmutador del pedal de embrague
F47-Conmutador del pedal de freno del GRA/sistema de inyeccin directa de diesel15
/ 87

SD205 AG70-Medidor de masa de aire J623-Unidad de control del motor15

SD3015 AJ17-Rel de la bomba de combustible
G6-Bomba de combustible (bomba de prealimentacin)
J708-Rel de calor residual30
/ 87

SD3230 AJ623-Unidad de control del motor87

SD175 AE256-Pulsador de ASR J104-Unidad de control del ABS con EDS15

Portarrels caja elctrica (de 9 -contactos)

Pos.Conector/denominacin

1J 301 Unidad de control del aire acondicionado (454 ) 78 / 3

2J 17 Rel de la bomba de combustible ( 53 ) 4/5

3J 52 Rel de las bujas de precalentamiento ( 103 ) 4 / 3

4J 317 Rel de alimentacin de tensin - borne 30 (109 ) 4 / 2


Estacin de interconexin caja elctrica Pos.Conector/denominacin

1T2n-Conector, de 10 -contactos, negro

2T10a-Conector, de 10 -contactos, marrn

3T10b-Conector, de 10 -contactos, rojo

4T10g-Conector, de 10 -contactos, gris

5T10m-Conector, de 10 -contactos, rosa claro

6T10l-Conector, de 10 -contactos, verde claro

7T6q-Conector, de 6 -contactos, marrn

8T10e-Conector, de 10 -contactos, blanco

9T10c-Conector, de 10 -contactos, amarillo

10T10d-Conector, de 10 -contactos, azul

11T10h-Conector, de 10 -contactos, naranja

12T10f-Conector, de 10 -contactos, verde

13T10-Conector, de 10 -contactos, negro

14T10k-Conector, de 10 -contactos, lila


Porta fusibles SB en HabitculoSB130 AJ18 Rel de descarga del contacto X
J487 Rel disyuntor de la turbina de aire fresco30

SB25 AG85 Transmisor del ngulo de direccin30

SB310 AJ519 Unidad de control de la red de a bordo30

SB515 AL1 Lmpara de filamento doble del faro izquierdo (56bl)56b

SB615 AL1 Lmpara de filamento doble del faro izquierdo (56al)56a

SB85 AT16 Conector, de 16 -contactos, conector de diagnstico30

SB915 AF Conmutador de la luz de freno30

SB105 AE22 Conmutador del limpiaparabrisas para el funcionamiento a intervalos15

SB115 AE20 Regulador del alumbrado - conmutadores e instrumentos
X-Luz de matrcula58

SB1215 AU1 Encendedor30

SB130 AJ18 Rel de descarga del contacto X
J487 Rel disyuntor de la turbina de aire fresco30

Porta fusibles SB en HabitculoSB1430 AE9 Conmutador de la turbina de aire fresco
E30 Conmutador del aire acondicionado30 /
75

SB157,5 AE30 Conmutador del aire acondicionado15

SB165 AJ519 Unidad de control de la red de a bordo15

SB185 AJ285 Unidad de control con pantalla en el cuadro de instrumentos30

SB195 AJ285 Unidad de control con pantalla en el cuadro de instrumentos
J519 Unidad de control de la red de a bordo R Radio86s

SB205 AM1 Lmpara de luz de poblacin izquierda
M21 Lmpara de luz de freno y trasera izquierdaPL

SB215 AM3 Lmpara de luz poblacin derecha
M22 Lmpara de luz de freno y trasera derechaPR

SB2210 AJ285 Unidad de control con pantalla en el cuadro de instrumentos
T16 Conector, de 16 -contactos, conector de diagnstico15

SB1430 AE9 Conmutador de la turbina de aire fresco
E30 Conmutador del aire acondicionado30 /
75


SB255 AE30-Conmutador del aire acondicionado30

SB265 AJ187-Unidad de control del bloqueo de diferencial
V304-Motor del bloqueo transversal15

SB2715 AL2-Lmpara de filamento doble del faro derecho56b

SB2815 AL2-Lmpara de filamento doble del faro derecho56a

SB2915 AJ 741 Rele inversor doble ( 472 )30a

SB3130 AJ519-Unidad de control de la red de a bordo (bocina)30

SB3225 AJ519-Unidad de control de la red de a bordo (motor limpiaparabrisas)30

SB3315 AR-Radio30

SB3425 AG22-Transmisor del velocmetro G70-Medidor de masa de aire J623-Unidad de control del motor15

SB355 AIluminacin de instrumentos58d


Porta fusibles SB en Habitculo

Porta Fusibles SC en el HabitculoSC115 AJ393-Unidad de control central del sistema de confort30

SC175 AE265-Unidad de mandos con pantalla para Climatronic posterior30

SC185 AE35-Conmutador del aire acondicionado15

SC225 AG65-Transmisor de alta presin
G238-Sensor para la calidad del aire15

SC115 AJ393-Unidad de control central del sistema de confort30

Portarrels (1) puesto de conduccin3J487-Rel disyuntor de la turbina de aire fresco53-

4J59-Rel de descarga del contacto X100-

6J419-Rel adicional de la luz de freno-

8J708-Rel de calor residual404-
-

3J487-Rel disyuntor de la turbina de aire fresco53-

1J163-Rel de la turbina de aire fresco - posterior--

1J163-Rel de la turbina de aire fresco - posterior--

Introduccin a los motores Diesel

El ingeniero alemn Rudolf DieselEn el ao de 1892. Desarroll el motor que posteriormente llevara su nombre.Se trata de un motor de combustin interna cuya energa procede de la ignicin espontnea del combustible al ser inyectado en una atmsfera de aire altamente comprimido.

En el tiempo de compresin que es diferencia importante contra los motores a gasolina, el aire se comprime a una fraccin mnima de su volumen original y se calienta hasta unos 440 C a causa de la compresin. Al final de la fase de compresin el combustible vaporizado se inyecta dentro de la cmara de combustin y arde inmediatamente a causa de la alta temperatura del aire.

La eficiencia de los motores diesel, que en general depende de los mismos factores que los motores Otto, es mayor que en cualquier motor de gasolina, llegando a superar el 40%. Introduccin a los motores Diesel

Disposicin: 4 cilindros en lneaCilindrada: 1896 cm3Carrera : 79.5 mm.Dimetro: 95.5 mm.Relacin de compresin: 19.5:1Potencia: 66Kw @ 4000 RpmTorque: 202 Nm @ 1900 rpmSistema de inyeccin:Directa diesel con bomba distribuidoraReduccin de gases: Catalizador deOxidacin.

Datos Tcnicos

Revoluciones por MinutoTorque N/m

Potencia Kw

Curva Potencia VS Torque

Conducto de Admisin EspiroidalNuevo de 25 a 31 bar

Lmite de desgaste 19 bar

Diferencia entre cilindros5 Bar

Inyeccin Directa Diesel

Carrera 2

Carrera 1

Carrera 1 y 2

Inyectores Bimuelle

Perno depresinBobina magnticaPortainyectorInyector numero 3

Catalizador de Oxidacin

1. Vlvula EGR2. Vlvula conmutacin chapaletaDe admisin N2393. Reostato calefaccin N794. Inyector no.3 con G805. Medidor masa de aire G706. Unidad de control J2487. Electrovalvula limitadora presinDe sobrealimentacin N758. Electrovlvula recirculacin deLos gases de escape N189. NTC II G6210. Transmisor para rpm G2811.Conector 2 polos para G8012. Conector 3 polos G2813. Conector 10 polos para elementosde la bomba distribuidora14. Vlvula para comienzo dela inyeccin N10815. Vlvula para el corte del com-bustible N10916. Dosificador en la bomba inyectoracon G81,N146, G14917. Transmisor de presin colector de admisin y temperatura G71 y G72

Componentes

Unidad de mandoConductoatmsferaVlvula electroneumticaEGR N18ConductoDe vacio

Ventilacin paraN18Sensor de masaIntercoolerVlvula combinadaEGRRecirculacin de gases EGR

Transmisor manomtrico en elColector de admisinTransmisor de altitudF96Vlvula N75Vlvula reguladoraDe la prasin desobrealimentacinIntercoolerTransmisor de Temperatura G72Presin atmosfricaPresin de sobrealimentacinGas de escape

Sistema de sobre alimentacin

Regimen del motor G28

Temp. Liq refrigerante G62K29

Rele para bujas de Precalentamiento

FusibleBujas de PrecalentamientoUnidad de controlJ248J52Q6

Q6Q6Q6Sistema de precalentamiento

J248G72

G62

DF AlternadorRelQ7 Q7 Q7J325Calefaccin adicional

Sistema TDI con inyector Bomba

Potencia Vs TorquePar (Nm)Torque (rpm)

Potencial (kW)

77 Kw

250 Nm

Letras distintivas motor AXBArquitectura 1.896 ccArquitectura Motor de 4 cil. en lneaVlvulas por cilindro 2Dimetro de cilindros 79,5 mmCarrera 95,5 mmRelacin compresin 18,0 : 1Potencia mx. 77 kW a 3.500 rpmPar mx. 250 Nm a 2.000 rpmGestin del motor BOSCH EDC 16Combustible Diesel de 49 cetanosTratamiento de gasesde escape EGR Catalizador De oxidacinNorma gases de escape EU 3Datos Tcnicos

Sensores y Actuadores

1. Chapaleta del colector de admisin2. Vlvula para recirculacin de gasesDe escape N183. Vlvula para chapaleta del colector de admisin, control flujo de aire -N316-4. Vlvula de conmutacin de radiador, recirculacin de gases de escape -N345-5. vlvula para limitacin de la presin desobrealimentacin -N75-6. Unidad de control J2487. Restato de calefaccin para respiradero del crter cigeal -N79-8. Transmisor para temperatura del lquidorefrigerante -G62-9. Medidor de masa de aire -G70-10. Conector (Para el conjunto de Inyectores)11. Transmisor para rgimen de revoluciones del motor -G28-12. Transmisor para temperatura del combustible -G81-13. Conector (para G40)14. Conector para G2815. Sensor Hall16. Transmisor para presin de sobrealimentacin G31- con transmisor de la temperatura del aire de admisin -G42

Ubicacin de componentes

Vlvula N75

Vlvula N18

Vlvula N75N18 Vlvula recirculacin gases escapeN75 Electrovlvula p. limitacin de la presin de sobrealimentacin

Ubicacin Vlvula N75 y N18

Q6 Bujas de precalentamiento (motor)

Bujas de precalentamiento

BombaGeneratrizDe presinElectrovlvulaInyectorInyector Bomba

Aguja de laElectrovlvula

Alimentacin delcombustible

Cmara de Alta presinLeva de InyeccinRetorno deCombustiblembolo de bombaAsiento de la electrovlvulaAguja del inyector

Electrovlvula

mbolo deevasin

Muelle delinyector

Muelle delmbolo

Balancn de RodilloElementos del inyector

Principio de funcionamiento

Principio de funcionamiento

Llenado de la cmara de presin

Combustible de llenadoRestriccin de combustible

Comienzo de la preinyeccin

180 Bares

En el primer tercio de la carrera, la aguja del inyector abre sin amortiguacin, dosificndose en la cmara de combustin la cantidad prevista para la preinyeccin.En cuanto el mbolo amortiguador se sumerge en el taladro de la carcasa del inyector, el combustible ya slo puede ser desalojado por la parte superior de la aguja, a travs de una ranura de fuga hacia la cmara de alojamiento para el muelle del inyector. As se crea un colchn hidrulico, encargado de limitar la carrera de la aguja del inyector durante el ciclo de la preinyeccin.Preinyeccin amortiguador de la aguja

Final de preinyeccinEmbolo de evasin

Comienzo de la Inyeccin principal

300 bars

2050 bares

Final de la Inyeccin principal

Retorno del combustible

Electro vlvulas para inyector Bomba

Vigilancia Vlvula Inyector Bomba

Procedimiento ajuste de inyectores

Enroscar a mano el tornillo de ajuste en el balancn hasta que se note una resistencia considerable (el inyector bomba est a tope).

Afloje 225 el tornillo de ajuste.

Mantener el tornillo de ajuste en esta posicin y apretar la contratuerca a 30 Nm.

Enchufar el conector del conjunto inyector bomba y montar la tapa de la culata y la proteccin de la correa dentada.

Procedimiento ajuste de inyectores

Bloques de ValoresBloque de Valores

Diagrama ElctricoDiagrama Elctrico

SEGURIDAD ACTIVAConduccinAceleracinEstabilidadVisibilidad perifrica /angular y lucesConfortViento y climaUbicacin de controlesEvita la fatiga y latensin del conductorFrenadoSer visto, lucesde sealizacinVentilacin y calefaccinal gusto del conductorControl de maniobrasde pnicoTestigos defuncionamiento

VIDEOAir Bag

SEGURIDAD PASIVADesempeo en colisiones:tresera, frontal, lateral y volcadura CarroceraVisibilidad perifrica /angular y lucesEspacio desupervivenciaSeguridad internaAIR BAG, CinturonesLos ocupantesProteccin a otrosOtros usuariosdel caminoSeguridad externaCarroceraPeso vehicular

Oportunidades de supervivenciapara todos los usuarios del caminoVIDEOAir Bag

Air Bag

Air Bag

VIDEOAir Bag

ABS

Anti-Blockier-System (Sistema Antibloqueo de Frenos)Evita el bloqueo de las ruedas al frenar en frenadas de emergencia.A pesar del alto efecto de frenado que se consigue, se conserva laEstabilidad de la trayectoria y la direccionabilidad.EDS

Elektronische Differentialsperre (Bloqueo Electrnico del Diferencial)Permite la arrancada sobre pavimentos de diferente adherencia,frenando la rueda que tiende a deslizarse en aceleracin.ABS

ASR

Antriebs-Schlupf-Regelung (Regulacin Antideslizamiento de la Traccin)Evita el deslizamiento en aceleracin de las ruedas motrices, por ejemplosobre hielo o grava, por medio del sistema de frenos y del motor. EBV

Elektronische Bremskraftverteilung (Distribucin Electrnica de la Fuerza)Evita el frenado excesivo de las ruedas traseras antes de la intervencindel ABS y en los casos en que no funciona el ABS debido a averas especficas en el sistema.ABS

MSR

Motor-Schleppmoment-Regelung (Regulacin del Par de inercia del Motor) Motores DieselEvita el bloqueo de las ruedas motrices al frenar con el motor, si se levanta repentinamente el pie del acelerador o si se frena teniendo seleccionada una gama de marchas.ABS

ABS

ABS

Bloque de Valores

ABS

Sistema de confortMando a distancia por radiofrecuencia

Alarma

Seal crash

Cerradura central safe

Control de luz interior

Seal de velocidad

Autodiagnstico

Comunicacin va CAN-Bus

Sistema de confort

Sistema de confortF2 puerta conductorF3 puerta acompaanteF11 puerta trasera derechaF256 Unidad de cierre para el portnF131 cierre delantero izquierdoF133 cierre delantero derechoF134 cierre centralizado traseroF241 bombn de cierre lado conductorF242 cierre lado acompaanteF243 (Safe) conductorF246 (Safe) trasera derechaF256 Unidad de cierre para el portnJ393 Unidad de control confortJ519 red de a bordoJ741 Rel para inversor dobleK133 Testigo luminoso para -Safe-M5 intermitente delantera izquierdaM6 intermitente trasera izquierdaM7 intermitente delantera derechaM8 intermitente trasera derechaR47 Antena V53 centralizado portnV56 puerta conductorV57 puerta acompaanteV97 puerta trasera derechaV115 puerta trasera izquierdaC-K CAN Confort

Pos.Conector

BT12b-Conector, de 12 contactos

CT23-Conector, de 23 contactos

Pos.Conector

Sistema de confort

Sistema de confortEl testigo luminoso para cierre centralizado K133 en la puerta del conductor sealiza el estado operativo del cierre centralizado del vehculo.Si se trata de unidades de control central para sistema de confort con alarma antirrobo, el testigo luminoso parpadea al estar activada y sensibilizada la alarma.

Sistema de confort

Sistema de confort

desbloqueada La puerta puede serabierta por dentro y porfuera. bloqueada La puerta slo puede serabierta por dentro. con Safe aplicado La puerta no puede ser abierta por fuera ni por dentro.

ConfortEl conmutador de contacto transmite la seal de apertura o cierre a la unidad de control central para sistema de confort,Tras la apertura del vehculo con el mandoa distancia por radiofrecuencia se aplica de nuevo automticamente el cierre centralizado al cabo de aprox. 30 segundos.

Confort

ConfortEstando activada la alarma antirrobo,cualquier alteracin en las reas vigiladasprovoca la excitacin del ciclo de alarma.

Confort Adaptacin Funcin 10

Canal 03 Auto Lock

Canal 04 Auto desbloqueo

Canal 06 Desbloqueado con Beep

Canal 07 Bloqueado con Beep

Canal 08 Desbloqueado centellear

Canal 09 Bloqueado centellear

Canal 10 Ajuste de bocina

Confort Bloque de valoresBloque 06 CamposTensin de Batera

Borne 15

Borne S

Velocidad del Vehculo

Bloque 07 CamposCerradura P. D. I.

Cerradura P. D. D. *

Interruptor E150 *

Interruptor E198 *

Bloque 08 CamposCerradura cofre F120

Conm. Desblo. Trampilla trasera

Interruptor de Portn trasero

Proteccin trmica cierre centralizado

Bloque 09 CamposEdo. SAFE P. D. I.

Edo. SAFE P. D. D

Edo. SAFE P. T. I. *

Edo. SAFE P. T. D.

Bloque 10 CamposResbaln P. D. I.

Resbaln P. D. D.

Resbaln P. T. I. *

Resbaln P. T. D.

Bloque 11 CamposReconocimiento de llave por el Inmovilizador

Conmutador de cierre centralizado automtico *

Desbloqueo del quemacocos *

Edo. Del Can Bus

Bloque 13 CamposCdigo Fijo conocido

Cdigo de zona de intercepcin

Algoritmo

Nmero de control

Bloque 14 CamposTeclas del control remoto

Interruptor de apertura cajuela *

Sensor ultrasnico *

Termo proteccin cerradura central

Bloque 15 CamposUltimo motivo de disparo

Penltimo motivo

Antepenltimo motivo

Ante antepenltimo motivo

La informacin marcada con * no aplica

Radio

Red de abordo

Simplificacin del montaje Reduccin del cableado elctrico Reduccin del nmero de conectores Reduccin de costos Localizacin de averas rpida por medio del sistema de diagnostico direccin 09

Red de abordoFunciones asignadas Gestin de luces intermitentes Gestin del limpiaparabrisas Excitacin de la luneta trmica trasera Gestin de la preexcitacin del alternador a travs del borne L Excitacin de la iluminacin interior Excitacin de las luces de marcha atrs Regulacin de la iluminacin de mandos e instrumentos Gestin del ciclo anticipado de la electrobomba de combustible Gestin de la desconexin de consumidores elctricos Deteccin de las posiciones de los conmutadores del cierre centralizado en todas las puertas y del conmutador de contacto para el cofre F266, as como gestin de la salida de seales a travs del CAN-Bus. Deteccin de los estados operativos de los bornes S, 15, X y 50 y gestin de la salida de seales a travs del CAN-Bus Gestin de la bocina Claxn

Pos.Conector

AT6-Conector, de 6 -contactos, negro

BT6a-Conector, de 6 -contactos, marrn

DT5-Conector, de 5 -contactos, negro

ET5a-Conector, de 5 -contactos, marrn

FT6C-Conector, de 6 -contactos, negro

GT18-Conector, de 18 -contactos, negro

HT6d-Conector, de 6 -contactos, marrn

IT18a-Conector, de 18 -contactos, marrn

JT6e-Conector, de 6 -contactos, rojo

Pos.Conector

Red de abordo

Red de abordo

Gestin de luces intermitentes

Red de abordoE22E38F229F266J519VV59

Red de abordo

Si el vehculo no monta sensor de lluvia, las pausas en la funcin intermitente se regulan de acuerdo con la velocidad de marcha del vehculo y con el ajuste dado al regulador para la limpieza intermitente del parabrisas E38.

Red de abordoCDE230Interr desempaante

BNE 15BNE 30K10J519Z1C-KLBNE B+

Activacin

DesactivacinXX4 MinutosXX

Red de abordo

Red de abordo

Red de abordo

En los vehculos con cambio manual, las luces de marcha atrs son excitadas directamente. La unidad de control para red de a bordo carga por lectura esta seal y la vuelca sobre el CAN Confort. El CAN Traccin recibe tambin la seal, a travs del interfaz de diagnosis para bus de datos J533.DF4J519C-KM16M17BNE 15

Red de abordoE1E20IIIRJ519J533BNE 30I Iluminacin conmutador E3II Iluminacin de la radio

Red de abordo

BNE 30DBNE 15J519F2J17J248G6

Red de abordo consumidores

Debido a la frecuencia con que ocurren las condiciones crticas en la red de a bordo, la unidad de control para red de a bordo puededetectar que el vehculo est siendo utilizado en trayectos extremadamente breves. En tal caso se permite la desactivacin de consumidores durante la fase de la puesta en marcha del motor, para conservar la carga de la batera.

Red de abordoSi la tensin de la batera es inferior a 11,5 voltios al no estar en funcionamiento el alternador se desactivan los siguientes consumidores elctricos: Unidades de iluminacin interior W I Nivel 1 Lmparas de lectura W II Nivel 1 Iluminacin de la guantera W III Nivel 1 Iluminacin del maletero W IV Nivel 1 Calefaccin de asientos Z I Nivel 1

Bloque 01 CamposBorne S

Borne 50

Borne X

Borne 15

Bloque 02 CamposTensin Batera

Intervencin gestor de carga

T. B. 30 intervalos

T. B 30 Limpiaparabrisas

Bloque 03 CamposT. B. 30 Luneta trasera

T. B. 30 Bocina

T. B. 30 Luz Interior

T. B. 30 Retrovisor Ext.

Bloque 04 CamposT. B. 30 luz marcha atrs *

Bloque 05 CamposConmutador intermitentes izquierdos

Conmutador intermitentes derechos

Conmutador intermitentes simultneos

Bloque 06 CamposInt. Conm. del limpiaparabrisas

Conm. del limpiaparabrisas fase 1

Conm. Del limpiaparabrisas fase 2

Potencimetro del intervalo

Bloque 07 CamposBomba lava cristales

Pulsador Bocina

Cierre de cofre

Bloque 08 CamposResbaln P. D. I.

Resbaln P. D. D.

Resbaln P. T. I. *

Resbaln P. T. D.

Bloque 09 CamposMuesca anterior puerta trasera

Muesca principal puerta trasera

Red de abordo Bloque de valoresLa informacin marcada con * no aplicaTB Tensin BateraPD Puerta delanteraPT Puerta Trasera

Bloque 10 CamposPulsador del parabrisas trmico *

Pulsador para luneta trasera trmica

Retrovisor exterior trmico *

Pulsador central de la luz interior *

Bloque 11 CamposGRA RES + *

GRA RES - *

GRA CANCEL *

GRA ON/ OFF *

Bloque 12 CamposBorne 58d

Conmutador de fin de carrera del parabrisas

Conmutador luz marcha atrs *

Bloque 13 CamposSensor de lluvia *

Seal P/N del cambio Automtico *

Bloque 14 CamposPrioridad de desconexin mxima

Intervalo del punto critico

Bloque 16 CamposPrioridad de desconexin

Estado del contador

Intervalo de punto critico

Codificacin 37

Red de abordo Bloque de valoresLa informacin marcada con * no aplica

Cuadro de Instrumentos


T32/1Borne 15, positivo

T32/3Seal de velocidad - salida

T32/5Transmisor para indicador de nivel de combustible

T32/6Testigo de luz de circulacin diurna

T32/7Borne 31, masa electrnica

T32/9Borne 31, masa

T32/10Conmutador presin aceite

T32/17Testigo de luz de carretera

T32/22Testigo del indicador escasez lquido refrigerante


T32/24Borne 31, masa

T32/25Autodiagnstico/cable K

T32/26Luz de aparcamiento, lado derecho - seal de entrada

T32/27Luz de aparcamiento, lado izquierdo - seal de entrada

T32/28Seal de velocidad - entrada

T32/29Testigo de advertencia de la presin de freno, en general

T32/30Contacto S



T32a/1Receptor del reloj controlado por seal de radio, +5 V

T32a/2Bobina lectora inmovilizador

T32a/3Receptor del reloj controlado por seal de radio, cable de transmisor

T32a/4CAN

T32a/6Testigo de falta de agua

T32a/7Testigo del desgaste de la pastilla del freno

T32a/8CAN - confort, High

T32a/9CAN - confort, Low

T32a/10Receptor del reloj controlado por seal de radio, masa

T32a/13Testigo de freno de mano

T32a/1Receptor del reloj controlado por seal de radio, +5 V

Cuadro de InstrumentosT32a/16CAN - info, Low

T32a/17Bobina lectora inmovilizador

T32a/18Transmisor de la temperatura y nivel del aceite

T32a/19CAN - traccin total, High

T32a/20CAN - traccin total, Low

T32a/23MFA - arriba

T32a/24MFA - 10abajo

T32a/25MFA 1/2 - reinicio

T32a/26Transmisor de temperatura exterior

T32a/27CAN - out, High

T32a/16CAN - info, Low


Cuadro de InstrumentosBloque 01 CamposVelocidad del vehculo

RPM

Seal sensor de aceite

Hora

Bloque 02 CamposKm. recorridos

Litros de combustible en deposito

Resistencia aproximada medidor de combustible

Temperatura exterior

Bloque 03 CamposTemperatura de motor

Codificacin 1101

ClimaDiagramas 18,78, 80, 25

J293

J301

Clima

Clima

Clima

Clima

Clima

Clima

Clima

Clima

Siglas distintivasFamilia Transmisin

Siglas distintivas1

FJL 31 033

Perno para fijacinde eje selector

Transmisin

02J 301 1033

Familia 02Transmisin

Cable de conexinCable de seleccinCollar para accionamiento de reversa

Transmisin

Soltar el cable de seleccinSoltar el cable de conexinTransmisin

Trabar palanca de cambios en soporteTrabar eje selector en caja de cambiosTransmisin

Enclavar seguros de ambos cables Transmisin

Destrabar palanca y eje selectorTransmisin

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