FICHA TÉCNICA

CUMMINS1000 KW / 1250 KVA

Potencia neta garantizada con + / – 5% bajo especificaciones ISO 3046. 77°F (25°C) Temperatura de aire en la en-trada. 29.31 in.Hg (99KPa) Barómetro. 104 °F (40°C) Temperatura de combustible a la entrada. Peso Específico de Combustible 0.853 @ 60°F (15.5 °C).

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CARACTERÍSTICAS ESTÁNDARDiseñada y construida bajo sistema de certificación ISO 9001-2008.

• Probada de fábrica bajo especificaciones de diseño y condiciones de plena carga.• Completamente diseñada con una amplia gama de opciones y accesorios.

1. Planta eléctrica compuesta de un motor de cuatro tiempos, con 3 cilindros en línea, tipo industrial estaciona-rio, acoplado a un generador CA, controles y accesorios montados y probados totalmente en fabrica usando una carga resistiva variable por un periodo de 1 hora desde 0 a 100% de la carga.

2. Controles y accesorios seleccionados para operar juntos dando el máximo desempeño y seguridad opera-cional.

3. Construida con silenciador para gases de escape con una sección de tubo flexible para propósitos de co-nexión.

4. Motor CUMMINS.

5. Generador LEROY SOMER.

6. Control DEEP SEA 7320.

7. Base chasis de acero estructural.

8. El equipo estándar y opcional puede variar para los paquetes enumerados de la UL 2200. Los paquetesenumerados de la UL 2200 pueden tener generadores de gran tamaño con una diversa subida de temperatura y son características del motor al inicio.

CARACTERÍSTICAS GENERALESPlanta eléctrica IGSA de 1000 KW, a 480V, 460V, 440V, 416V, 380V, 240V, 230V, 220V, 208V CA. 3 fases, 4 hilos, 60 Hz, compuesta por un motor diesel de cuatro tiempos acoplado a un generador CA síncrono, controles y accesorios totalmente montados y probados de fábrica.

• Controles y accesorios seleccionados para proveer el mayor desempeño y seguridad funcional.• Motor sin certificación.

DATOS GENERALESMODELO QST30-G4

TIPO 4 pasos, 12 cil. en VASPIRACIÓN Turbocargado y enf. x aire

DIÁMETRO Y CARRERA 140x165 (5.51x6.50)DESPLAZAMIENTO 30.48 (1860)

RELACIÓN COMPRESIÓN 14.0:1PESO SECO DEL MOTOR 3012 (6640)

PESO HÚMEDO DEL MOTOR 3112 (6860)CON LA VOLANTA 8.7 (206)

CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARA POSTERIOR AL BLOQUE

845 (33.3)

CENTRO DE GRAVEDAD POR ENCIMA DEL CIGÜEÑAL

195 (7.7)

ESPECIFICACIONESMOTOR CUMMINS

MONTAJE DEL MOTORMOMENTO MAX DE FLEXIÓN 3100 (2286)

SISTEMA DE ESCAPECONTRAPRESIÓN MÁXIMA 51 (2)

SISTEMA DE AIREE. FILTRANTE LIMPIO NORMAL 381 (15)E. FILTRANTE LIMPIO PESADO -

E. FILTRANTE SUCIO 635 (25)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTOCAPACIDAD DE REFRIGERANTE 79 (21)

MAX. ESTÁTICA DEL REF. 14 (46)RANGO ESTÁNDAR APERTURA

DEL TERMOSTATO82-95 (180-203)

PRESIÓN MIN. EN LA TAPA 69 (10)TEMP. MAX. DEL TANQUE EN

EMERGENCIA104-100 (220-212)

FRICCIÓN MAX. DEL REFRIGE-RANTE EN LA CABEZA EXT.

48/69 (7/10)

SISTEMA ELÉCTRICOMOTOR DE ARRANQUE 24

CARGADOR DE BATERÍAS 35RESISTENCIA MAX. PERMITIDA 0.002

INMERSIÓN EN FRIO 1200

CAP. ARRANQUE FRIOTEMP. MIN. PARA AYUDA -7TEMP. MIN. SIN AYUDA 7(45)

TEMP. MIN. POR NFPA 110 0 (32)

DATOS DE FUNCIONAMIENTODATOS DE FUNCIONAMIENTO EMERG. PRIME

VEL. DE GOBIERNO DE MOTOR 1800 1800VEL. RALENTÍ DEL MOTOR 700-900 700-900

POTENCIA BRUTA DEL MOTOR 122 (1490) 1007 (1350)PRESIÓN MEDIA EFECTIVA 2427 (352) 2199 (319)VELOCIDAD DEL PISTÓN 9.9 (1949) 9.9 (1949)

FRICCIÓN DE LOS HP, KWm 82 (110) 82 (110)5 PSI DE CARGA POR FRICCIÓN 17.0 (270) 17.0 (270)MÁXIMA CARGA POR FRICCIÓN 16.5 (262) 16.5 (262)

DATOS DEL MOTORFLUJO DE ENTRADA DE AIRE

LTS /s (CFM)1340 (2840) 1250 (2650)

TEMPERATURA DEL GAS °C °F 525 (975) 495 (920)FLUJO DES GAS DE SALIDA 3670 (7757) 3285 (6960)

RELACIÓN DE AIRE COMBUSTIBLE 25:1 26.5:1RADIACIÓN CALOR AMBIENTE 130 (7460) 115 (6650)

RECHAZO CALOR A CAMISA REFRI 365 (20880) 340 (19350)RECHAZO CALOR A LA SALIDA 740 (42130) 660 (37640)

RECHAZO CALOR A COMB. - -RECHAZO CALOR POSENFRIADOR 270 (15420) 215 (12120)

FLUJO CARGA DE AIRE 93 (205) 87 (192)PRE. SALIDA TURBOCOMPRESOR 1859 (73) 1666 (66)

T. SALIDA TURBOCOMPRESOR 202 (395) 183 (360)

SISTEMA DE COMBUSTIBLEBOMBA DE INYECCIÓN DE

COMBUSTIBLEBosch P8500 Inyec. directa

RESTRICCIÓN MAX EN LA BOMBA (FILTRO LIMPIO)

102 (4.0)

RESTRICCIÓN MAX EN LA BOMBA (FILTRO SUCIO)

203 (8.0)

FLUJO MAX. DE COMBUSTIBLE A LA BOMBA DEL INYECTOR

508 (20)

FLUJO MAX. DE COMBUSTIBLE EN EL RETORNO

-

TEMPERATURA MÁXIMA DE EN-TRADA DE COMBUSTIBLE °C (°F)

71 (150)

CONSUMO DE COMBUSTIBLEPOTENCIA AL 25% - 17.4 (66)POTENCIA AL 50% - 31.5 (119)POTENCIA AL 75% - 46.7 (177)POTENCIA AL 100% 70.5 (267) 63.3 (240)

SISTEMA DE LUBRICACIÓNP. DE ACEITE A VEL. NOMINAL -

P. DE ACEITE A VEL. GOBERNADA 310-386 (45-56)TEMPERATURA MAX DE ACEITE 121 (250)CAPACIDAD DE ACEITE C/ B Y A 133-114 (35-30)

CAPACIDAD TOTAL DEL SISTEMA 154 (40.7)ADELANTE -

FRENTE ARRIBA -LADO A LADO -

LEROY SOMER1800 RPM3 Fases

60 Hz0.8 Factor de potencia

12 puntas estándar 3 fasesA prueba de goteo o abierto

VOLTAJE POTENCIA

Continuo / 40°C Emergencia / 40°C Emergencia / 27°CH / 125°K F / 105°K H / 150°K H / 163°K

KVA KW KVA KW KVA KW KVA KW480/277 KW (KVA) 1300 1040 1170 936 1365 1092 1430 1144440/254 KW (KVA) 1235 988 1110 888 1300 1040 1360 1088416/240 KW (KVA) 1185 948 1065 852 1245 996 1300 1040380/220 KW (KVA) 1085 868 975 780 1140 912 1195 956

RANGOS: Todas las unidades trifásicas son tomadas bajo un factor de potencia de 0.8. Las unidades monofásicas son tomadas bajo un factor de potencia de 1.0.Lecturas en modo de Emergencia: Son aplicables para cargas variables en el tiempo de duración de un apagón. No se considera capacidad a la sobrecarga para estas lecturas. Los valores mostrados cumplen con los requerimientos de las normas ISO-3046/1, BS5514, AS2789 y DIN 6271.

LECTURAS MODO PRIME: Aplica a instalaciones donde el suministro de potencia no es confiable o inexistente Bajo carga variable el número de horas de operación del generador es ilimitado. Un 10% de la capaci-dad de sobrecarga estádisponible durante un periodo de 12 horas. Los valores mostrados cum-plen con lo dispuesto por las normas ISO-3046/1, BS5514, AS2789 y DIN 6271. Para tiempos de operación limitados y cargas fijas consultar al fabricante.El fabricante del generador se reserva el derecho de cambiar el diseño o las especificaciones sin previo aviso y sin ninguna obligación o respon-sabilidad en lo absoluto. Guía general de derrateo. Altitud: Desviación a 0.1% por cada 100m (328ft) arriba de los 400m (1312 ft). Temperatu-ra. Desviación 3.0% por cada 5°C (9°F) de temperatura sobre los 40°C (104°F).

PROTOTIPOS ADICIONALES DEL MÉTODO MIL-STD

DISPONIBLES CUANDO SE REQUIERABASTIDOR GENERADOR -

TIPO AVRAISLAMIENTO Clase H

ACOPLAMIENTO-UN SOLO COJINETE

Flexible

REGULADOR DE VOLTAJE R448REGULACIÓN DE VOLTAJE +/- 0.5 %

FLUJO DEL AIRE 2.2

EXCITACIÓN -CORRIENTE A PLENA CARGA 4.1 Amps

EFICIENCIA A RANGO DE CARGA

-

CONTROLADORDEEP SEA 7320

TABLA DE VALORES A 480 VOLTSMIL-STD-705 C

MÉTODO DESCRIPCIÓN VALOR

302.1a PRUEBA DE ALTA POTENCIA -ESTATOR PRINCIPAL 2000 VoltsROTOR PRINCIPAL 1500 Volts

EXCITADOR DE ESTATOR 1500 VoltsEXCITADOR DE ROTOR 1500 Volts

401.1aRESISTENCIA DEL ESTATOR DE LÍNEA

A LÍNEA CONEXIÓN ESTRELLA (Y)-

LARGO 1462 mmANCHO 1203 mmALTO 880 mm

410.1aCORRIENTE DE CAMPO SIN CARGA

A 480 VOLTS DE LÍNEA A LÍNEA0.9 A CD

420.1a RELACIÓN DE CORTOCIRCUITO 0.30421.1a Xd REACTANCIA SÍNCRONA 394422.1a X2 REACTANCIA DE SECUENCIA NEGATIVA 18.2423.1a X0 REACTANCIA DE SECUENCIA CERO 3.5425.1a X´d REACTANCIA TRANSITORIA 20.8426.1a X´´d REACTANCIA SUBTRANSITORIA 17.7

- Xq REACTANCIA SÍNCRONA CUADRATURA 237

427.1aT´d CORTOCIRCUITO TRANSITORIO CONSTANTE DE TIEM-

PO0.18 seg.

428.1aT´´d CIRCUITO ABIERTO SUBTRANSITORIO

CONSTANTE DE TIEMPO0.02 seg.

430.1a T´d CIRCUITO ABIERTO TRANS. CONSTANTE DE TIEMPO 3.41 seg.

432.1aTa CORTOCIRCUITO EN DEVANADO DE ARMADURA, CONS-

TANTE DE TIEMPO0.027 seg.

- SOBREVELOCIDAD 2160 rpm- SECUENCIA DE FASE CCW-ODE -- L-L ARMÓNICA TOTAL <=4%- L-L ARMÓNICA MÁXIMA-INDIVIDUAL -- FACTOR DE DESVIACIÓN --- FACTOR DE INTERFERENCIA TELEFÓNICA --- TIF (1960 COEFICIENTE DE CORRECCIÓN) <50

El controlador DEEP SEA 7320 para gene-rador es una unidad de control basada en microprocesadores que contiene todas las funciones necesarias para la protección y control operacionales del alternador.

Por otra parte, el sistema de control y pro-tección del motor diesel presenta un circuito completo de medición de corriente y voltaje CA trifásica. La unidad cuenta con un display LCD capaz de presentar diversos valores y alarmas.

CARACTERÍSTICAS:

DATOS ELÉCTRICOS:

• Una o tres fases, máximo 600 VAC, 50 / 60Hz, 4 hilos.• Alimentación 12 o 24 VCD.• Contacto de Salida al arranque del motor,marcha (30VCD / 6 A).• Tres contactos de salida programables(30VCD / 1 A).

SEÑALIZACIÓN DE MOTOR:

• Enviadores electrónicos de motor, presión,aceite y temperatura.

REQUERIMIENTOS:

• Excede los requerimientos CSA 282, NFPAnivel 110.

CONTROLADOR DEEP SEA 7320• Display Gráfico 128 X 64 píxeles (STN)‘’Súper Twisted Nematic’’• Medidor digital CA:o Voltaje trifásico (L-L y L-N).o Corriente trifásica.o Frecuencia.o Potencia: Kw, kVAR, KVA, F.P., Kw Hr.o Relevador de protección CA.o 27 / 59 Bajo / Alto voltaje.o 32 Potencia inversa.o 51Tiempo de sobre corriente.o 81 baja o alta frecuencia.o Display con indicador digital.o Presión de Aceite.o Temperatura de refrigeración.o Nivel de Combustible.o Horómetro.o Tacómetro.5 entradas digitales para alarmas / paro.• Contactos de salida – arranque del motor;marcha (30 VCD / 6 A).• Tres contactos de salida programables (30VCD / 1 A).• Registro de eventos (hasta 30).• Botoneras.• Paro de Emergencia.• Arranque y paro manual.• Manual / Autoprueba.• Salida para alarma sonora.• Luces indicadoras.• Alarma común.• Indicador de generador listo para operar.• Modelo básico 7320.• Modelos para sincronía 7510, 7520 y 7560.

SILENCIADORSilenciador con diferentes niveles de atenuación:

• Grado Crítico.• Grado de “Hospital”• Grado supercrítico

• Manual de operación y mantenimiento.• Partes de Repuesto.• Mantenimiento.• Consulta.

• Baterías de 12Vcd con cableado de conexión hacia motor.

DOCUMENTACIÓN / VARIOS

EQUIPO ADICIONAL

CONTROLADOR:

El controlador es empleado como estándar en todas lasunidades.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE:RADIADOR• Vertical conexión directa.• Vertical en remoto.• Horizontal con remoto.• Ducto para radiador.• Drenaje para anticongelante.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE• Separador/agua combustible.• Tanque de día.• Bomba auxiliar de combustible.BASE ESTRUCTURAL CON TANQUE INTEGRADO• Pared simple.• Doble pared.• Especificaciones UL.CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE• 1000 l (264 Gal).• 5000 l (1320.8 gal).• 15000 L (3962.5 gal).

SISTEMA DE ESCAPE• Grado Crítico.• Grado “de hospital”.• Grado Supercrítico.

SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO• Baterías. o Plomo-Ácido. o Níquel-Cadmio.• Base para baterías.• Cargador automático de baterías.

GENERADOR• Interruptor en generador.• Excitación por PMG y regulador de voltaje DVR 2000.

AISLAMIENTO A LA VIBRACIÓN• Amortiguador rígido de resorte• Amortiguador Resilientes

FILTROS• Filtro de aire para ambientes de polvos medios.• Filtro de aire para ambientes de polvos pesados.

DRENADO• Extensión para drenado de aceite.

CASETAS O CONTENEDORES• Atenuador de ruido.• A prueba de agua.• Con cubierta de acero inoxidable.• Montada en tráiler.• Alumbrado interior CA/CD

CALENTADORES• Calentador de agua de chaqueta.• Calentador de aceite en cárter de motor.

ENCHAQUETEADO DE AISLAMIENTO• Características: Resistencia de temperaturas de has-

ta 1260°C (2300°F), inflamable, alta resistencia a la vibración, corrosión por aceite, combustible, grasas, y humedad, el aislamiento se lleva a cabo bajo especifi-caciones del cliente.

ACCESORIOS OPCIONALES

OPCIONES PLANTA ELÉCTRICA

DIM

ENSI

ON

ES

LARGO ANCHO ALTOmm mm mm

4090 2000 2382

NOTA:El arreglo general preliminar aquí mostrado de la PLANTA no debe ser usada para propósitos de instalación, para mayor detalles contacte a su líder de Proyecto.

SERVICIOS OPCIONES DE INSTALACIÓN PARA LA PLANTA ELÉCTRICA

• Desarrollo de proyectos.• Instalación de plantas eléctricas.• Ingeniería para diseño, desarrollo e implementación de proyec-

tos especiales.• Sincronización con la red eléctrica o con otras plantas eléctri-

cas.• Atención y soporte técnico las 24 horas.

• En sitio.• Caseta acústica.• Contenedor ISO.• Tráiler.