I. CUESTIONARIO.

9.1) Segn el proceso Determinacin del mediante la determinacin del ngulo crtico responda:

7.1.1) Haga el D.C.L. para el montaje. Cul es el valor terico de la aceleracin en cada caso? Por qu?

Sin lijaCon lija N 100Con Lija N 320

s0.190.510.72

Tabla 1

Tabla 2

Tabla 3

7.1.2) Existe alguna evidencia de error experimental? Sugiera las posibles causas.

Si, existe un error porcentualCausas: a. El ngulo no es fijob. El cuerpo no era realmente uniforme ya que tena desgaste ms en una de las carasc. La lija estaba arrugada por lo que el cuerpo no haca contacto con todas sus superficies.

7.1.3) Si vara las caras del bloque en contacto Vara el coeficiente de friccin? Explique y Demuestre.

Si, varia ya que la caras no son realmente uniformes se observa que una de las caras del bloque esta desgastadas pero si fueran iguales la superficie tambin coeficiente de friccin sera igual.

7.1.4) Represente y analice una situacin aplicada a su especialidad

La Tribologa como CienciaLa tribologa se define como la ciencia y tecnologa de la interaccin entre superficies en movimiento relativo e involucra el estudio de la friccin, el desgaste y lubricacin.AplicacionesLa tribologa est presente prcticamente en todas las piezas en movimiento tales como: Rodamientos Chumaceras Sellos Anillos de pistones Embragues Frenos Engranajes

7.2) Segn el proceso Determinacin del y con el sensor de fuerza responda:7.2.1) El coeficiente de rozamiento esttico es siempre mayor que el cintico? Por qu?

S, porque cuando coeficiente de rozamiento esttico mximo es superado, al iniciarse el movimiento comienza a actuar el coeficiente de rozamiento cintico siendo menor que el coeficiente de rozamiento esttico, cuando el cuerpo est en reposo tiene una resistencia mucho mayor al movimiento.

7.2.2) Puedes pensar algunas situaciones en donde la existencia del rozamiento es beneficiosa e incluso necesaria?

Los frenos estn diseados para actuar mediante fuerzas defriccin, siendo este el medio por el cual se transforma en calor la energa cintica del cuerpo a desacelerar. Siempre constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados en los vehculos.Freno de discoFrenos hidrulicosFrenos ABS

7.2.3) Teniendo en cuenta la fuerza de rozamiento. Es mejor jalar o empujar un cuerpo? Justifique su respuesta.

Empujar es ms difcil, en la figura:

Ahora teniendo en cuenta ese diagrama se observa la fuerza (la que empuja o la que jala) ejerce ms torque, adems ten en cuenta que el torque ejercido es en relacin a la esquina inferior derecha.

7.3) Segn el proceso Dependencia del y y la masa del mvil responda:

7.3.1) Existe dependencia entre la masa del cuerpo y su coeficiente de rozamiento? Justifique su respuesta.

No, porque el coeficiente de rozamiento entre dos materiales ser el mismo aunque aumente o disminuya la masa.Si aumentara la masa, la fuerza para mover esa masa tendra que aumentar en la misma proporcin y el coeficiente de rozamiento seria el mismo (del principio).

7.3.2) Cul es el porcentaje de error entre las tablas 1-4,2-5,3-6, realice el mismo anlisis para las tablas 1-4,2-5,3-6

Para este clculo utilizaremos la siguiente frmula:

Tabla 1-4

Considerando 1(experimental) y 4(terico)

Tabla 2-5

Considerando 5(experimental) y 2(terico)

Tabla 3-6

Considerando 6(experimental) y 3(terico)

7.3.3) Tomando en cuenta los valores promedio para las tablas 4,5 y 6 compare los valores de la aceleracin

Tabla 4Table 5Table 6

Aceleracin (m/s2)0,040,0040,95

k0.190.4860.72

Clculo de la aceleracin para la Tabla 4

Clculo de la aceleracin para la Tabla 5

Clculo de la aceleracin para la Tabla 6