IBARRA-ECUADOR

C.F.A. PARTICULAR “TÉCNICO IMBABURA”EXAMEN DE TEORÍA DE MECANICA AUTOMOTRIZ

NOMBRE: ……………………………………………………… CURSO: 3 MA FECHA: 2011 – 07 – 14

1. ¿En qué caso se pondrá en funcionamiento el ventilador mediante un sistema hidráulico que actúa en función de la temperatura?

a. cuando la bomba de refrigeración esté montada en el mismo eje que el ventilador b. cuando la bomba de refrigeración no esté montada en el mismo eje que el ventilador c. ambas contestaciones son falsas

2. En aquellos motores lubricados por cárter seco, ¿pueden encontrarse el aceite a mayor temperatura que en los motores lubricados mediante engrase a presión?

a. Si b. no

3. ¿Qué segmentos tienen forma cónica? a. compresión b. fuego c. estanqueidad

4. Los balancines forman parte de: a. de los órganos interiores del sistema de distribución b. de los órganos exteriores del sistema de distribución c. de los órganos exteriorizados del sistema de distribución

5. Las bujías frías.... a. tienen un grado térmico alto b. tienen un grado térmico bajo c. no tienen grado térmico

6. Si durante el transcurso de la marcha del vehículo se encendiera la lámpara piloto del testigo luminoso de la temperatura, por ser ésta muy alta:

a. pararemos el motor inmediatamente b. no solicitaremos mucha potencia del motor c. ambas contestaciones son falsas

7. La modificación de los momentos de apertura y cierre de las válvulas, así como del momento en que deba saltar la chispa suponen:

a. que el rendimiento del ciclo práctico se aproxime al rendimiento del ciclo teórico, dando lugar de esta manera al ciclo real

b. que el rendimiento del ciclo real se aproxime al rendimiento del ciclo teórico, dando lugar de esta manera al ciclo práctico

c. que el rendimiento del ciclo teórico se aproxime al rendimiento del cicloreal, dando lugar de esta manera al ciclo práctico

8. El termostato.... a. regula la temperatura del motor b. regula la temperatura del agua

9. Los motores con árbol de levas en cabeza utilizarán balancines a. basculantes b. oscilantes c. no utiliza

10. El volante de inercia del motor: a. permite orientar el sentido de giro del cigüeñal b. es mayor cuanto mayor sea el número de cilindros c. es un almacén de energía

11. La cabeza de la biela está formada por dos partes, una fija y otra que se une a la primera, denominándose ésta última

a. sombrerete b. Semi-cabeza c. ambas con correctas

12. El practicar unas ranuras pasantes en el pistón será con la finalidad de .... a. evitar el cabeceo b. alojar a los segmentos c. ambas contestaciones son falsas

13. Cada cuantas vueltas de cigüeñal se producirá una explosión en un motor de seis cilindros y cuatro tiemposa. dos b. media c. 1/3

14. ¿Qué indican las iniciales O.H.V.? a. motor con árbol de levas lateral y válvulas en cabeza b. motor con árbol de levas en cabeza y válvulas en cabeza c. motor con árbol de levas en cabeza y válvulas laterales

15. ¿Qué combustible tendrá mayor poder calorífico? a. la gasolina b. el gasoil c. ambas por igual

16. ¿Qué factores influyen en la elección de una bujía? a. la presión en la cámara de combustión y la carga del motor b. la temperatura y el régimen del motor c. ambas contestaciones son correctas

17. ¿Cuántos codos tiene el cigüeñal de un motor de ocho cilindros en “V”? a. ocho b. cuatro c. dos

18. ¿A qué se le denomina “chasis separado”? a. al constituido por largueros y travesaños b. al monocasco autoportante c. ambas contestaciones son falsas

19. ¿Cuándo se alcanza la potencia máxima de un motor? a. al alcanzar el máximo de r.p.m. del funcionamiento del motor b. poco antes de alcanzar el máximo de r.p.m. del funcionamiento del motor c. ambas respuestas son verdaderas

20. ¿Qué determina la temperatura de funcionamiento de la válvula? a. la guía de la válvula b. el tiempo de explosión c. las dimensiones de la cabeza.

21. Escriba en las dos escalas de medida los valores a los que puede quedar un motor sometido a rectificación.

22. En un motor de 6 cilindros de 84mm de diámetro y 80mm de carrera, con una Rc de 8,5 /1. ¿El valor del volumen de la cámara es?

A) 159,11 cm3

B) 79,11 cm3

C) 59,11 cm3

D) 451,11 cm3

23. Describir los tiempos del motor de la siguiente forma:

CARACTERÍSTICAS ADMISIÓNCOMPRESIÓ

NEXPLOSIÓN ESCAPE

Movimiento del pistón PMS PMI

Posición de las válvulas de admisión y escape

VA: cerradaVE: abierta

Contenido en el cilindro Gases quemados

Giro en grados del cigüeñal Ciclo Teórico:180°

Giro en grados del árbol de levas

90°

Presiones generadas en cada tiempo

Inicial: 1 BarFinal: 15 Bar

Temperatura en grados centígrados

500°C-600°C

24. Una con líneas según corresponda el significado de la columna de la izquierda respecto a la derecha

S Cilindrada del cilindro [cm3 o L] i Cilindrada del motor [cm3 o L] D Revoluciones del motor [1 /min]PMS Punto muerto superior VH Punto muerto inferior A Carrera [mm] Vh Diámetro del cilindro (» Diámetro del pistón) n Sección del ci1indro [cm2] PMI Número de cilindros

RECTIFICACIÓN SISTEMA INTERNACIONAL SISTEMA AMERICANOSTD STD STD1° 2°3°4° 1 mm 0.040

25. Resolver el siguiente ejercicio:Calcular la cilindrada total y la relación de compresión de un motor de cuatro cilindros que consta de un calibre de 80,5 mm, una carrera de 63,9 mm y su volumen de la cámara de combustión es de 40,13 c.c. (Resultado: Vcc= 1.300 cc, Rc: 9,1:1).

26. Escriba los nombres de los tiempos en que se encuentran las levas en el eje:

27. En que tiempos se encuentran los pistones en dada uno de los cilindros:

28. Ponga los nombres de las partes en el gráfico siguiente:

29. Una con líneas, según corresponda su equivalencia

1 kilogramo

1 Barril de aceite

1 galón

1 galón americano

1 galón inglés

1Milla

1Milla geográfica

1Milla náutica internacional

1 pie

1 pulgada

12 pulgadas

1609 m

1852 m

2.54 cm

7420 m

42 galones americanos

3.785 litros

4.55 litros

8 pintas

2,2 libras