1. CUANDO EL PETROLEO LLEGA A LA REFINERIA SE CALIENTA CON UN GRAN HORNO SUPERIOR A 370º, PARA LUEGO TRANSPORTAR A LA TORRE DE DESTILACION, EN ELLA SE FRAGMENTA EL CRUDO EN: -Gas licuado de petróleo—asfalto, -Kerosene—diesel, Nafta y gasolina --lubricante2. CUANDO EL ASFALTO ES DISUELTO EN NEPTANO LOS MATERIALES DUROS SON PRECIPITADOS Y SE DIVIDE: -Asfalteno , -Maltenos3. COMO SE OBTIENE UNA EMULSION ASAFALTICA: Es la mezcla del C.A. con agentes emulsificantes y agua que son mezclados en un molino coloidal4. QUE ES LA SUCEPTIBILIDAD TERMICA: Es el cambio de consistencia a variación de temperatura determinada mediante una relación matemática entre el punto de ablandamiento y penetración.5. QUE ENTIENDES POR ASF. MODIFICADO: Es la adición de polamero en la mezcla de CA con el fin de mejorar sus características mecánicas, es decir su resistencia a la deformación.6. EXISTE DOS TIPOS DE POLIMEROS QUE SE UTILIZAN CON LOS CA: -Elastomero (SBR. SBS), -Plastomero (EVA, EMA)7. 3 VENTAJAS Y 3 DESVENTAJAS DE IMPLEMENTAR POLIMEROS: VENTAJAS: Duración al envejecimiento, Resistencia a la acción del agua, Mayor plasticidad. DESVENTAJAS: Costo elevado del polímero, No todos los polímeros son compatibles CA, Su temperatura max de aplicación 140ºC.8. INDIQUE 5 PRUEBAS DE ENSAYOS PARA DETRMINAR PROPIEDADES DEL CA: Ensayo mancha, Ensayo bola, Ensayo ductilidad, Ensayo de destilación, Ensayo de viscosidad, Ensayo de penetración.9. AGUA Y ASF NO SE MEZCLAN: Tensión superficial10. PARA QUE NOS SIRVE EL ENSAYO DE PELICULA DELGADA EN HORNO Y HORNO ROTATORIO: La película delgada en horno nos ayuda a determinar el endurecimiento del CA y la película delgada en horno rotatorio nos ayuda también a determinar el endurecimiento anticipadamente con ensayo de viscosidad y penetración11. CUALES LAS PROPIEDADES DEL POLLO FILLER: La irregularidad geométrica (forma, Angulo, textura) por que afecta al contenido optimo del asfalto en la mezcla, el filler activo aumenta su durabilidad.12. AFINIDAD CON AGUA: Hidrófilos (granito cuarzo, caliza) RESISTENCIA AL DESCUBRIMIENTO: hidrófobos (dolomita, calcita)13. CUALES SON LAS PROPIEDADES QUE SE CONSIDERAN EN EL DISEÑO DE MEZCLAS ASFALTICAS: Estabilidad, durabilidad, impermeabilidad, trabajabilidad.14. INDIQUE PASOS DEL PROCESO DEL ENSAYO MARSHALL: Determinación del peso específico total, Ensayo de estabilidad y fluencia, Estabilidad del Marshall, Valor de fluencia, Análisis de densidad y vacío15. CUANTOS TIPOS DE DILUIDOS EXISTEN CON LOS SOLUENTES DE KEROSENE Y GASOLINA: -Kerosene MC-30, MC-70, MC-250, MC-800 -curado medio, -Gasolina RC-70, RC-25, RC-800 Y RC-3000 -curado rápido16. EXISTE VARIOS TIPOS DE DOSIFICAION DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES QUE DEFINE LA CANTIDAD DE AGREGADO Y DILUIDO ASFALTICO INDIQUE 4 CARACTERISTICAS BASICAS: -Tipo y tamaño de agregado para cada una de las capas, -Cantidad de agregado que se requiera para cada una de las capas, -Tipo de ligante se debe elegir para cada riego, -Cantidad de ligante asfaltico17. PARA LA DOSIFICACION DE AGREGADO EXISTEN DOS METODOS LOS DIRECTOS E INDIRECTOS CADA UNO DE ELLOS: INDIRECTOS.- calcula a través de fórmulas establecidas en bases, DIRECTOS.- Mediante procesos experimentales son precisos y racionales.18. INDIQUE EL PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMETO CON TRATAMIENTO SUPERFICIAL SAFALTICO: -Señalización del área de trabajo -Preparación de la capa base -Limpieza de la capa base -Imprimación MC-30 -Aplicación de la primera capa ligante MC-800 -Control de la tasa deligante -Aplicación de agregado -Control de la tasa de agregado -Comparación el agregado -Colocación de la capa sellante si existe exudación -Preveer que no exista desegregación, de exudación y falta de estética -Limpieza final -Apertura al trafico19. CUALES SON LOS FACTORES QUE DETERMINAN UNA PRODUCCION DE CALIDAD DE UNA M.A.: -Control de Tº -Seguridad y protección de la llama -Facilidad de mantenimiento -Consumo de combustible -Calidad de la mezcla -Producción20. CUALES SON LOS PASOS PARA LA PAVIMENTACIONDE UNA CARRETERA: -Aprobación de la capa base geométrica y tecnológica -Riego de imprimación según la textura MC-30 -Riego de usa con MC-800 -Colocación de la MA y compactación según especificaciones -Puesta en servicio.

21. CUALES SON LOS CONTROLES DE CALIDAD DE UN PAVIMENTO: Cemento asfaltico: Penetración, viscosidad, Ruct, punto de inflación. Ensayos: granulometría, peso especifico, equivalente de arena, caras fracturadas, alargamiento aplanamiento, desgaste de los ángeles, adhesión. Mescla asfáltica: estabilidad, fluencia, % de agregados (gruesos y finos), % del contenido de asfalto22. PARA DETERMINAR LA TEMPERATURA DE PRODUCTIVIDAD Y COMPACTACIÓN DETERMINA LA CURVA de Temperatura y viscosidad VERIFICAN EN laboratorio y sitio23. REALIZACIÓN DEL AGREGADO DE MA DESDE QUE LA PRODUCE AGREGADO24. QUE ENTIENDES POR BINDER ASFALTICO Y BASE NEGRA ASFÁLTICA: Binder Asfaltico es una MA producida en planta con una granulometría gruesa que funciona como carpeta de drenaje bajo contenido de CA y y alto porcentaje de vacío.25. DENTRO DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS CONDUCTORES EXISTEN DECISIONES Y ACCIONES QUE SON TRANSMITIDAS A LOS SENTIDO INDIQUE: La información llega a través de la vista, llegando así a todo el cuerpo (nervios, tendón) y así mismo al lado (EQUILIBRIO)26. -Eje simple -11 tn ancho -2.60 m, -Eje tándem -18 tn altura - 4.10 m, -Eje trindem -25 tn largo 20.5 m

27.- EXPLIQUE EL EFECTO DE LA HELADA EN LOS SUELOS: Cuando baja la t° menos de 0°C se forma en su interior lentejones de hielos originando un incremento de volumen que se puede observar a través de hinchazones y grietas

28.- COMO EXPLICA EL COMPORTAMIENTO TÉRMICO EN EL P.F. EN ZONAS DE ALTURA Y ZONAS TROPICALES: En zonas altura la rigidez baja t° y cuando se eleva genera flexibilidad provocando que el pavimento se degrade. Zonas tropicales en el pavimento se hace muy flexible con tendencia a deformarse.

29. LA RACIACION SOLAR: En la mañana hasta el medio día acumula energía y en la noche desprende

30. TIPO DE SUELOS: -aluviales .- transportados por H2O, -aeolianos.- transportados por el viento, -glaciales.- transportados por el hielo, - coluviales.- suelos que caen de las altura al pie de la montaña.

31. EXPLIQUE LA FORMA DE DESCRIPCIÓN DEL SUBSUELO CCDETO: Condición de humedad, Color, Dureza, Estructura, Textura, Origen

32. COMO DEFINE EL MODULO DE REACCIÓN DE LA SUBRAZANTE: Es un factor que se utiliza en el diseño del espesor de un pavimento, se refiere a la calidad del suelo que con forma la subrasante.

33. QUE PRODUCE LA CAL SOBRE LOS SUELOS: -modifica sus características físicas – químicas que es como: Intercambio ionico, Cementación, Modificación del tamaño de particula, Plasticidad del suelo, Difluencia sobre la densidad max y humedad optima

34. UN GEOTEXTIL ES UNA MALLA FORMADA POR FIBRAS SINTÉTICAS UNIDAS DE DIVERSAS FORMAS, CUYAS FUNCIONES PRINCIPALES SON: -separacion –refuerzo –filtracion – protección -drenaje35. PARA TENER UNA BUENA COMPACTACIÓN SU OBRA SE DEBERA EJECUTAR LAS SIGUIENTES ACCIONES: -determinación de la densidad max y Humedad opt -compactar los materiales del suelo -controlar la densidad y humedad alcanzada en terreno36. OBJETO DE CONTROL TECNOLÓGICO Y GEOMETRIA: Se refiere a la ejecución de ensayos de granulometría, l. de consist, porct,cbr, densidad en sitio , etc. Y geométrico control del nivel de eje y bordes, bombeo, peralte, etc.37. QUE ENTIENDES POR PETRÓLEOS ASFALTICO Y PETROLEO PARA FINIOS-P.A. : es de color negro , viscoso y de elevada densidad, produce mas fue loil y asfalto. -p. para finios.- color claro, fluido y de baja densidad, producen más nafta38. PARA QUE NOS SIRV EL ENSAYO DE LA VISCOSIDAD: Para conocer la consistencia de un asfalto dado a dos temperaturas para determinar si el asfalto es apropiado o no para el pavimento que está siendo diseñado.39. SEGÚN SU ORIGEN LAS ROCAS SE DEVIDEN EN: -sedimentarias -metamorficas-40. INDIQUE 3 CONTROLES GEOMÉTRICOS: -nivel del eje -bombeo -peralte -bordes –sobreancho –pendiente -curvatura h° y v.

41. ENSAYOS PARA CONTROL TÉCNICO: -ensayo granulometría -limite de consistencia –proctor -peso especifico en sitio -CBR42. TRÁFICO ATRAÍDO: Es un tráfico que ocupa la nueva vía como ruta alternativa TRAFICO INDUCIDO: es el traf. Atraído + traf. Generado TRAFICO GENERADO: es el traf. Que se produce a consecuencia de desarrollo económico43. INDICAR PROPIEDADES DE CALIDAD QUE DEBE TENER LOS AGREGADOS PARA UN DISEÑO DE UNA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE: -graduación y tamaño del agregado –limpieza –forma –dureza -textura44. CUAL ES EL ENSAYO POR EL QUE SE DETER. EL ENVEJESIMIENTO: Película delgada en horno45. CARACTERÍSTICAS POR LAS CUALES EN MÉTODO MALIDO SUPERF. ASFALTICO PARA LOS AGREGADOS Y LIGANTES: Agregados: agreg en una sola Dimensión, Agregados graduados. Ligantes: ligante para ligante para46. CURVAS OBTENIDAS DEL ENSAYO MARSHALL: -Estabilidad Contenido de asfalto -vacios-cont de asf -vam.-cont de asf -vfa – cont de asf -peso unitario- cont de asf -fluencia- cont de asf47. psi 4 y 3 bueno Psi 3 y 2 regular48. LA HELADA ES MAS DESTRUCTIVA EN: Suelos arcillosos49.- EXISTEN 3 CURVAS DE CONFIABILIDAD VS COSTO: -Representación efecto de confiabilidad sobre el costo inicial del pav. -repres. Efecto de confiabilidad sobre el costo futuro de mantenimiento. -costo total y se define como la confiabilidad optima que corresponde al valor mínimo de la curva.50.- QUE ENTIENDES POR SERVIABLILIDAD DE UN PAVIMENTO: La serviabilidad es la capacidad del pav. Para brindar un confort y seguridad a los usuarios y se define mediante en psi entre 0 y 551.- EL COMPORTAMIENTO DE TENSIÓN. ESTIRAMIENTO BAJO CONDICIONES NORMALES DE CARGA SOBRE EL PAVIM SE LLAMA: Modulo resistente( MR)52. COMO SE DEFINE EL ESLAS Y UN LEFS: Esals -N° de repeticiones de eje equivalentes de 18 kips (30kn o 8,2 ton)La conversión de una demanda carga por eje a esals , se hace a través de los lefs que es un factor de equivalente de carga53.- FACTOR DE PROYECCIÓN: F= TPD/ (TP.D)54.- FACTORES QUE AFECTAN AL BUEN CONPORTAMIENTO DEL PAVIMENTO: -trafico -diseño geomet. -posición de la sección corte-relleno –clima -carga55.- CUALES SON LOS TIPOS DE RESISTENCIAS CUANDO EL VEHIC. ESTA EN MOVIMIENTO: -resist x inercia -resis por corvatura -resist x pendiente -resis al aire -resist por rodar 56.- COMO DEFINE EL MODULO RESISTENTE DE LA SUBRASANTE: Se refiere al comportamiento tensión-deformación bajo condiciones normales de carga sobre el pavimento57.- ES ESTUDIO DE TRAFICO DEFINE DOS PARÁMETROS IMPORTANTES PARA EL PROY VIAL: -diseño geométrico: considera el tipo de trafico(forma y dimensiones vehic) para definir radios de curvatura. -diseño estructural: considera la carga de los vehículos que transitan, para definir el paquete estructural.58.- QUE ES LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR EN EL ESTUDIO DE TRAFICO: La desviación estándar es una medida del grado de dispersión de los datos con respecto al valor promedio59.- COMO AFECTA LA RADIACIÓN SOLAR AL PAVIMENTO: La radiación solar propaga rayos ultravioletas que degenera las moléculas componentes del cemento asf. En un periodo de tiempo, por lo que reduce su vida útil60.- INDIQUE 3 PROPIEDADES DEL CEMENTO ASFALTO: -consistencia –pureza -seguridad61.- QUE SE LLAMA EL ENSAYO QUE DETERMINA LA PERDIDA DE RESIST DEBIDO A LA ACCIÓN DEL AGUA EN UNA M.A: -Inmersion -compresión62.- QUE ES LA FLUENCIA EN UNA M.A: Es la deformación bajo la acción de la carga dentro de los rangos aceptables63.- MÉTODO INDIRECTO SEGÚN HANSON HAY UNA RELACIÓN ENTRE ESPESOR MEDIA DE DIMENCION MENOR Y MASA DE AGREGADO: -Después del espaciamiento del agregado 50% vacios -Después de la compactación 30% de vacio -Después de algo de trafico 20% de vacio –Mdm: medida de dimensión menor es el espacio a las partículas cuando se halla en su dimensión menor y sentido vertical.64.- QUE ENTIENDE POR PSI: serviabilidad Es la capacidad del pavimento para brindar confort y seguridad entre valores de 0 y 565.- QUE OBJETO TIENE REALIZAR EL ENSAYO DE LA MANCHA: Determinar si el CA produce el es sometido a elevadas temperaturas se mide como negativo y positivo

66 .- LA CALIDAD DE UN SUELO QUE SE VA EMPLEANDO EN LAS CAPAS DE PAVIMENTO, PARTICULARMENTE EN EL CONTENIDO DE FINOS INDESEABLES SE DETERMINA A TRAVEZ: Equivalente de arena67.- QUE DIFERENCIA HAY ENTRE ADHESIVIDAD Y COHESION EN UNA MEZCLA ASFÁLTICA: -Adhesión: es la capac. Del asfalto para adherise al agregado en la mezcla. –Cohesión: es la capac. Del asfalto de mantener firmemente en su puesto a las partículas del agregado.

68. CUANDO REALIAMOS EL ENSAYO DE MARSMALL DE UNA MEZCLA ASFALTICA DETERMINA LA: estabilidad y fluencia

69. PARA DETRMINAR LA MEDIDA DE LA PUREZA DEL CEMENTO ASFALTICO SE REALIZA EL ENSAYO DE LA: solubilidad

70. UTILIZANDO FILLER EN LA DOSIFICACION DE LA MA AUMENTA LA: durabilidad

71. LOS HIDROCARBUROS UNA VEZ DISUELTO EN NEPTANO EXPLIQUE SU COMPORTAMIENTO: ASFALTENOS- no se disuelven en el neptano. MALTENOS- si se disuelven en el neptano

72. CUALES SON LAS ROCAS SEDIMENTARIAS QUE MAS SE UTILIZAN EN UN PAVIMENTO: Silíceas, calcáreas

73. COMO SE DEFINE UN TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFALTICO: Es un revestimiento flexible de poco espesor ejecutado por riegos sucesivos, de ligante bituminoso y agregados esparcidos sobre el ligante

74. LA APLICACIÓN DE UNA CARGA DE RUEDA CAUSA UNA DISTRIBUCION DE ESFUERZOS SOBRE UN PAVIMENTO FLEXIBLE Y RIGIDO

75. CUALES SON LAS TENSIONES QUE SE PRESENTA EN UN PAV FLEXIBLE

76. QUE DIFERENCIA EXISTE ENTRE UN DRENAJE SUPERFICIAL Y DRENAJE SUBTERRANEO: Drenaje superfic -es el flujo de agua superficial drena a través del peralte. Drenaje subterráneo -son estructruras que conducen el agua a través de subdrenajes longitudinales y transversales.77. DIFERENCIA ENTRE GEOTEXTIL Y GEOMALLA: Geotextil -malla formada por fibras sintéticas unidas de diversas formas cuya función principal es capacidad drenante , su resist mecanica a la perforación y tracción. Geomalla -malla uni y bio direccional plásticos mejora la capacidad portante y resist a la deform. Lateral78. EFECTOS SOBRE CARGA VEHICULAR: -piel de cocodrilo -nido de gallina -fisuras y grietas - ahuellamiento79. TIPO DE TRATAM. SUPERFICIAL: -tratam. Superf simple -tratam. Superf con sello asfaltico

-imprimacion reforzada -T. superf asfalt doble T. superf asfalt triple80. FUNCIONES DE UN TRAT. S . ASF: -proveer de una superficie económica -prevenir la penetración superficial -rellenar huecos, recubrimiento y ligar particular81. -Factor de desprendimiento -Factor de transito -Corrección por absorción del agregado -Corrección por textura superficial82. ESTABILIDAD: Es la resist. Al desplazamiento causado por cargas estáticas o en movimiento y varía en función a la cohesión y fricción interna