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8/18/2019 CORRIGE ASSR1

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Question 1 - AQuand il n'y a pas de trottoir ni d'accotement, le code de la route demande au groupe de piéton de marcher du côté droit de la chaussée, dans le sens

de la circulation, pour être dépassé par la gauche par les véhicules. Etre habillé de couleurs claires et vives est recommandé pour être vu.


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Question 2 - A;B;CSur le trottoir, un groupe ne doit pas gêner le déplacement des autres personnes. Il faut veiller au mouvement éventuel d'autres usagers, notamment au

niveau des sorties des parkings.


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Question 3 - A;CContrairement aux cyclomotoristes, par exemple, pour qui le casque est obligatoire, les équipements de protection du roller (casque, grenouillères,

gants...) ne sont pas obligatoires, mais vivement recommandés.


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Question 4 - BTraverser une rue présente toujours un risque. Les piétons doivent attendre que le feu soit rouge, que le pictogramme piéton soit vert pour s'engager

tout en vérifiant que les véhicules les ont vus et qu'ils s'arrêtent.


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Question 5 - B;CLes piétons sont des usagers très vulnérables. Ils sont protégés par les règles du Code de la route qu'ils doivent eux-mêmes respecter. Il existe

plusieurs catégories de piétons: les rollers en font partie.


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Question 6 - CLe conducteur du camion ne voit pas certaines parties de la chaussée à cause des angles morts. Doubler par la droite est interdit, par la gauche

présente des risques. Il est plus prudent d'attendre qu'il reparte ou de passer, à pied, le vélo à la main, sur le trottoir. Rappel : seuls les enfants demoins de 8 ans sont autorisés à circuler à vélo sur le trottoir.


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Question 7 - CLe feu rouge clignotant, comme les barrières baissées, sont des interdictions absolues de franchir la voie ferrée. Les passages à niveau sont des

carrefours très dangereux, car les trains ne sont parfois visibles qu'au dernier moment et il leur faut une très grande distance pour s'arrêter.Après le passage d'un premier train, un second train peut arriver, c'est pourquoi il est interdit de passer tant que la barrière n'est pas relevée et que lefeu rouge cesse de clignoter.


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Question 8 - B;CLe feu orange clignotant impose de ralentir et d'appliquer les règles usuelles de priorité. Sur le montant de mon feu, le panneau indique que je dois

céder le passage aux véhicules venant de droite et de gauche.


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Question 9 - A;B;CDes vêtements sombres ne permettent pas d'être correctement vus par les autres usagers. Le port du gilet rétro-réfléchissant, conseiller de nuit en

ville et obligatoire hors agglomération. Lorsque l'on porte un sac à dos, il faut vérifier qu'il ne cache pas la lumière arrière et qu'aucune lanièrependante ne risque de s'accrocher dans les rayons de la roue.


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Question 10 - CJe ne suis pas autorisé à circuler sur l'autre voie car elle n'est pas libre et la voie sur laquelle je circule est totalement occupée par le tracteur et par sa

remorque. La 1ère ligne blanche discontinue sur ma voie m'autorise à franchir la 2nde ligne continue qui, dans ce cas, concerne uniquement lesvéhicules circulant en sens inverse.Avant de dépasser un véhicule, je vérifie aussi l'absence d'autres véhicules et après m'être signalé et en tenant compte des angles morts du véhicule,je dépasse.


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Question 11 - AOn a jamais le droit d'utiliser un emplacement réservé aux personnes handicapées, même pour quelques minutes.


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Question 12 - A;B;CLe dépassement d'un véhicule n'est autorisé qu'a condition d'avoir la visibilité nécessaire pour effectuer la manoeuvre. Dans cette situation, le

cyclomotoriste ne peut voir le piéton : il le met et il se met en danger.


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Question 13 - A;B;CPorter un baladeur sous mon casque me met en danger car je risque de ne pas entendre les autres usagers. De plus, en cas de chute, mon baladeur risquede me causer des blessures ou de les aggraver.Mes chaussures n'assurent ma stabilité sur mon cyclomoteur et ne me protègent en cas de chute que si elles sont correctement lacées.En cas de chute, les mains sont les premières parties du corps en contact avec la chaussée: porter des gants diminue le risque de blessure.Sur mon cyclomoteur, je dois rester attentif aux autres usagers. De plus, les équipements, facultatifs et obligatoires, correctement portés, sont ma seuleprotection.


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Question 14 - A;B;CPosséder le BSR et être assuré sont obligatoires pour conduire un cyclomoteur.

De même, le cyclomoteur ne doit pas avoir été modifié (par exemple pour aller plus vite ou faire plus de bruit).


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Question 15 - CLes panneaux de forme triangulaire indiquent un danger et obligent à ralentir. Dans le cas d'une zone fréquentée par des enfants, il faut ralentir et

redoubler de vigilance.


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Question 16 - A;CPour ma sécurité, je respecte les marquages au sol (signalisation horizontale) ainsi que les indications données par les feux lumineux et les panneaux

(signalisation verticale).Pour tourner à gauche, je suis bien placé, mais je dois attendre que la flèche réservée aux usagers qui souhaitent tourner à gauche devienne verte.


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Question 17 - ALa voiture qui précède le cyclomotoriste manoeuvre en reculant. Il n'est pas possible de doubler par la gauche en raison de la ligne continue, ni par la

droite. Il devra s'arrêter et attendre la fin de la manoeuvre de la voiture.


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Question 18 - B;CUne fois les secours prévenus et en attendant leur arrivée, je dois parler au blessé pour le rassurer, le couvrir avec un vêtement ou une couverture

pour qu'il n'ait pas froid.En revanche, je ne dois ni déplacer le blessé ni lui ôter son casque.


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Question 19 - A;B;CEn cas de choc ou de freinage brutal du véhicule contre un obstacle, les objets posés sur la plage arrière, par exemple, se transforment en projectiles

et peuvent blesser grièvement les passagers.


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Question 20 - APour un conducteur qui ressent ou montre des signes de fatigue, il n'existe qu'une seule solution : s'arrêter et se reposer. Il est conseillé de faire des

pauses régulièrement.

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