construcciÓn y planificaciÓn de un parque para bmx
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CONSTRUCCIÓN Y PLANIFICACIÓN DE UN PARQUE PARA BMX, SKATE Y ROLLER
1._ DESCRIPCIÓN DE UN SKATEPARK O BIKEPARK
1.1._ ¿De dónde y cuando apareció la idea de hacer skateparks o bikeparks?
Los primeros parks construidos en el mundo se remontan a los años 70 en los EEUU, necesidad generada, impulsada y pensada por los surfers de California que cansados de esperar las mejores olas de verano decidieron poner ruedas a sus tablas junto los primeros bikers que aparecieron tiempo después.
Estos dos grupos de deportistas empezaron a saltar obstáculos en la ciudad y aprovechaban cualquier espacio parecido a una rampa de las más sencillas que usted pueda imaginar para hacer sus maniobras.
Esto fue evolucionando paso a paso hasta que los mismos corredores impulsaron proyectos conjuntos con las autoridades para hacer parques adecuados y preparados para estos deportes creando un nuevo deporte llamado Freestyle, dando así un nuevo espacio para los deportistas no convencionales generando una tendencia que luego se regó por el mundo entero llegando a Ecuador en el año 1987 siendo el parque La Carolina el primer lugar donde se hizo una pista de Patinaje y bicicletas con el diseño y necesidad de la época.
1.2._ ¿Qué es un skatepark o bikepark?
Un skatepark o bike es un espacio creado y pensado en deportistas que gustan de los deportes extremos ya sea bicicleta, patineta o patines.
En este espacio donde la armonía y adrenalina se presenta día a día deben existir rampas, obstáculos tubos, gradas y demás.
Existen otros elementos necesarios que deben ser pensados estéticamente tanto para el público que desea observar la obra maestra que representa hacer una acrobacia como para la comodidad y evolución continua de los corredores.
2._LA CONSTRUCCIÓN DE SKATEPARKS O BIKE PARKS EN ECUADOR
Lamentablemente muchas empresas constructoras contratadas por los municipios de nuestro país, creen y aseguran saber diseñar nuestras obras de arte llamadas skateparks o bikeparks, sin tener la experiencia necesaria y sin ni siquiera recibir asesoría de los corredores o adeptos a estos deportes que somos los directamente conocedores y enrolados en el tema.
Por eso el 70% de los skateparks y bikeparks que existen este país son utilizables solo en un 50% en el mejor de los casos, y hay algunos casos en los ni si quiera en un 10% está bien construido, estos casos se dan tanto en Quito como en Atuntaqui, Santo Domingo, Guayaquil, Ibarra entre otras, creando así un desperdicio de dinero, frenando los sueños y el progreso deportivo de los corredores que terminan siendo los más perjudicados con el tiempo.
En Ecuador y en muchos países del mundo no existe la especialización "diseño y construcción de skateparks o bikeparks"
Pero lo puntual es saber porque las cosas salen mal y vale la pena cuestionar algo:
2.1._ PREGUNTAS PUNTUALES QUE DEBEN HACER LAS AUTORIDADES
2.2._ Las autoridades deberían preguntarse:
¿Cuánta experiencia tiene el arquitecto como diseñador?
¿Cuántos skateparks ha diseñado/gestionado?
¿Tiene algún conocimiento del tema psicológico que esto implica?
¿Sabe cuánta distancia hay o debe haber entre un obstáculo y otro y por qué?
2.3._ ¿Y Si el caso fuera buscar asesoría por parte de un corredor?
¿Es creativo o sabe de las maniobras y las líneas de práctica que pueden crearse en un skatepark de acuerdo a la destreza que vayan a alcanzar?
¿Sabe de fluidez en el diseño de un skatepark?
¿Sabe lo que necesita el skater o deportista de Bmx o patines para subir su nivel?
¿Sabe supervisar las obras sobre el diseño?
La respuesta es NO, las autoridades nunca se preguntan esto y por eso los deportistas de este país cada día nos sentimos defraudados y perjudicados ya que la emoción y alegría que da el saber de la construcción de un nuevo skatepark o bikepark muere cuando lo vemos terminado y mal hecho.
3._EXPLICACION DEL PROBLEMA DESDE SU RAIZ
En las universidades aun resulta tedioso para los maestros diseñar o pensar en construir skateparks o bikeparks porque esto amerita una gran experiencia deportiva por parte del diseñador, el lugar donde de verdad se adquiere el conocimiento y experiencia necesaria para trazar ángulos, realizar cortes, calculo de radios o curvaturas, cálculos de altura y espacio es solo y únicamente practicando BMX, SKATE O ROLLER, preparándose e involucrándose día a día en el diseño y planificación.
4._ QUIEN PUEDE DISEÑAR O COLABORAR CON LA PLANIFICACIÓN
Además de ser un buen deportista un buen diseñador debe tener un recorrido extenso junto a una trayectoria marcada, me refiero así a conocer muchos parks de alta calidad y nivel deportivo para que esto asevere su conocimiento del tema.
Aclaro así que no cualquier corredor es apto para diseñar o hacer este trabajo.
Como pueden ver son muchos aspectos relacionados a la creación de un skatepark o bikepark detalles que deben ser tomados en cuenta con la seriedad que el caso amerita y tomando en cuenta que finalmente un diseñador de skateparks termina siendo un diseñador de sueños de deportistas urbanos.
5._DETALLES CONSTRUCTIVOS Y ACABADOS:
Los detalles de construcción además del diseño, es lo que hace que el skatepark funcione, que sea sobre todo seguro y divertido para poder ejecutar con facilidad todas las maniobras que los deportistas urbanos quieren realizar o en varios proyectos municipales lamentablemente hemos visto errores garrafales en los acabados pero es típico común de alguien sin experiencia.
5.1._DETALLE DE LOS ERRORES MÁS COMUNES EN LA CONSTRUCCIÓN
1._Tubos mal empotrados sin el acabado preciso y puestos en mala posición.
2._Curvas de rampas acabadas en dos secciones con lo que no se puede lograr curvas precisas y termina habiendo una línea que golpea la rodadura del deportista en medio de la curva.
3._Planos inclinados mal calculados para los obstáculos que los rodean.
4._Empalmes mal hechos entre plataformas y planos inclinados.
5._Curvas mal acabadas hechas sin reglas y a mano de hecho existe una manera de hacer acabados de curvas manualmente pero en ciertos radios se debe usar reglas para conseguir curvas lo más precisas posibles.
6._Lineas mal calculadas, mal ubicadas o muy anchas con mucha separación,
7._hacerle caso sobre el diseño a deportistas sin experiencia o que creen tener experiencia sobre la dificultad de los obstáculos, alturas o tamaños crear.
6._BOCETO, FOTOGRAFIAS Y DISEÑO DE ALGUNOS MODELOS DE SKATEPARKS Y BIKEPARKS
DISEÑO SKATEPARK O BIKE PARK NIVEL PRINCIPIANTE/INTERMEDIOS
Espacio aproximado 900 metros cuadrados
DISEÑO DE SKATEPARK O BIKE PARK NIVEL INTERMEDIOS/EXPERTOS
ESPACIO APROXIMADO 2200 METROS CUADRADOS
FOTOGRAFIAS DEL SKATEPARK DE LOMA AMARILLA LIMA PERU
FOTOS DEL SKATEPARK Y BIKE PARK EN TRUJILLO PERU
FOTOS SKATEPARK Y BIKE PARK SAN MARTIN DE PORRES LIMA PERU
7._ CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El diseño y planificación de un skatepark o bikeparks es un trabajo que se realiza en conjunto es decir autoridades, empresas constructoras, ingenieros, arquitectos y trabajadores. No existen medidas o patrones universales para la planificación y construcción de un rampa por pequeña que esta sea, en el diseño y ubicación de la cada rampa se deben tomar en cuenta factores desde los más pequeños como es la influencia y dirección del viento hasta detalles más importantes y técnicos como hacer una pequeña revisión del nivel que tienen los corredores y qué nivel se espera que alcancen a corto y largo plazo.
8._ NUESTRO TRABAJO
Nuestro trabajo puntualmente es brindar una asesoría real y con basta experiencia, que va de principio a fin es decir desde el momento mismo de escoger el espacio donde se va realizar el trabajo, crear trabajar y finalmente entregar un muy buen diseño en el cual ningún detalle pase desapercibido pensando en las necesidades actuales de los corredores locales y nacionales.
Así también tomaremos en cuenta la evolución del deporte a nivel mundial ya que debido al constante cambio en el mundo del deporte extremo la corriente en lo que tienes que ver con el diseño viaja a través del tiempo y no es similar o igual diseñar un bikepark en el 2012 que en el año 70.
Trabajamos siempre pensando en el progreso deportivo de nuestro país y nunca descuidamos en la planificación lo que tiene que ver con los alcances de cada ciudad o provincia ya sea en el plano logístico o económico.
Zona Extrema tiene más de 12 años de experiencia en el mundo de los deportes extremos además manejamos, colaboramos y auspiciamos varios de los eventos más importantes y más conocidos en este país somos profesionales en nuestro trabajo y la experiencia que hemos tomado en los últimos años nos da una gran credibilidad.
Hay que destacar que nuestro trabajo y esfuerzo siempre está más enfocado en crear y hacer posibles los sueños de los corredores de Ecuador buscando el bienestar y alegría de los deportistas juveniles que desde ya son el futuro y serán el reflejo del buen trabajo que podamos hacer en el presente.
Atte. Marco Calderón
ZONA EXTREMA
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