UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

LOGISTICA Y TRANSPORTE

MERCANCIAS PELIGROSAS

ALUMNA: JESSICA PINCHA

TEMA: CONSIDERACIONES EN CASO DE EMERGENCIA CON MPE EN AERONAVES

CONSIDERACIONES GENERALES TODO OPERADOR AEREO FACILITARA EN SU MANUAL DE OPERACIONES, INFORMACION APROPIADA QUE PERMITA A LA TRIPULACION DE VUELO DESEMPEÑAR SU COMETIDO EN LO RELATIVO AL TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS Y FACILITARA ASIMISMO INSTRUCCIONES ACERCA DE LAS MEDIDAS QUE HAYA QUE ADOPTAR EN EL CASO DE SURGIR SITUACIONES DE EMERGENCIA.

• Se debe tomar en cuenta que, si reduce la altitud se retardara la velocidad de vaporización de los líquidos, lo cual puede retarda la velocidad de la perdida pero aumentar la velocidad de combustión.

• Sin se aumenta la altitud se puede atenuar la velocidad de combustión pero ello puede aumentar la velocidad de la vaporización o de la perdida.

Consideraciones Especiales (Aeronaves en vuelo)

• En caso de que se registren daños estructurales o haya riesgo de explosión se deberá considerar la posibilidad de mantener presión diferencial lo mas baja posible.

• No deberá reducirse el nivel de ventilación para tratar de extinguir el incendio ya que esta medida puede producir la perdida de conocimiento de los pasajeros.

• Se debería de llevar puesto un equipo respiratorio hermético antigases.

• Si la cabina esta llena de humo debería evitarse el uso de mascarillas terapéuticas, tampoco es recomendable el uso del sistema de mascaras de oxigeno que se desprenden del techo de la aeronave.

• En caso de que haya humo en la cabina la aplicación de una toalla o paño mojado sobre la boca y la nariz será una ayuda mas eficaz para los pasajeros.

• La tripulación debe estar preparada para tomar medidas en caso de que el humo o las emanaciones aumenten y, alejar a los pasajeros de la zona afectada.

• En general no debería emplearse agua cuando existan derrames de líquidos o emanación de vapores, ya que esto puede extender los derrames o dañar sistemas eléctricos.

• Además del equipo de emergencia obligatorio con que cuenta la aeronave debe tener objetos útiles como: cajas para comida y bebidas, guantes de cocina, bolsas de polietileno, mantas y toallas.

• Siempre proteger las manos antes de tocar bultos o botellas sospechosas. Los guantes incombustibles o guantes de cocina con bosas de polietileno brindaran muy probablemente una protección adecuada.

• Evitar enjugar toda perdida o derrame, con el fin de evitar toda reacción entre las mercancías peligrosas y el objeto utilizado para enjugarla. Si no produce alguna reacción no se procederá a enjugar el derrame sino deberá cubrirse con bolsas de polietileno; si no dispone de bolsas de polietileno, se deberá tener cuidado con toda reacción entre la mercancía que se trate y el material que se utilice para contenerla.

• En caso de un derrame, en forma de polvo, que se sospeche que son mercancías peligrosas, no deberá tocarse ningún objeto que haya sido afectado. En este tipo de derrame NO se deberá cubrirse con un agente de extinción de incendios, ni diluirse con agua. Se evitara a los pasajeros de la zona; considerar desactivar los ventiladores de recirculación. Las zonas del derrame deberán ser recubiertas con bolsas de polietileno u otras bolsas plásticas y con mantas. Después del aterrizaje únicamente los especialistas calificados deberán hacer frente a la situación

• Si se es controlado el incendio con éxito y es evidente de los embalajes interiores están intactos, se deberá considerar la posibilidad de emplear agua para enfriar los bultos y así evitar que se reavive el incendio.

• Deberá prohibirse fumar en presencia de humo o emanaciones

• En todo incidente en el cual acuda hacia la aeronave el personal de salvamento y extinción de incendios (SEI); ya sea causado por mercancías peligrosas, por MPE que no estén directamente involucradas en el incidente, deberá establecerse n procedimiento para asegurarse que la NOTOC este disponible para los servicios de SEI. Tal procedimiento podrá ser estipulado que el primer mimen de la tripulación abandone la aeronave en caso de una evacuación de emergencia, deberá entregar la NOTOC al miembro de mayor jerarquía de SEI

• Si en un indecente se advierte la presencia de una sustancia química que puede identificarse (por la denominación del articulo expedido o por el numero ONU), quizá sea posible en algunas circunstancias obtener información valiosa recurriendo al análisis de la ficha técnica de dicha sustancia, pudiendo contar para ello con personal calificado de diversos organismos.

Las tripulaciones deberán tomar en cuenta las distintas formas de estibarlas merecías peligrosas a bordo las aeronaves con el fin de reaccionar adecuadamente ante cada situación.

• Es posible que algunos pasajeros tengan legitimo derecho a transportar ciertos artículos destinados a tratamientos médicos, los cuales pueden provocar un incidente.

• Proporcionar a los pasajeros toallas o paños húmedos para que se cubran la nariz y la boca

• Los tripulantes deben tomar en cuenta que quizá el humo o el fuego detectado es un compartimiento de carga situado debajo del piso no se haya originado en la mercancía peligrosa

• En algunas aeronaves se tiene acceso por el interior de la mismas a los compartimientos de la clase D situados debajo del pis

• Para los incidentes que se produzcan en el compartimiento de carga de la cubierta principal, las tripulaciones deberán tener conocimiento que las mercancías peligrosas que se transportaran en la cubierta principal se dividen en dos categorías:

• Aquellas cuyo transporte se permite en aeronaves de pasajeros

• Aquellas que solo pueden transportarse en aeronaves de carga y que están sujetas a los requisitos de carga que se indican en las instrucciones técnicas de OACI y el manual de mercancías peligrosas de operador aéreo