conducción ecologica isuzu - revisado.ppt

8/16/2019 Conducción Ecologica ISUZU - Revisado.ppt

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Co ri ht© Isuzu Motors de

CONDUCCION ECOLOGIC


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COMPRENDER LAS ESPECIFICACIONES

COMPRENDER LAS ESPECIFICACIONES

REVISION DE VEHICULO ANTES DE PONER EN MARCHA

REVISION DE VEHICULO ANTES DE PONER EN MARCHA

CONDUCCION ECOLOGICA Y SEGURIDAD

CONDUCCION ECOLOGICA Y SEGURIDAD

CONDUCCION ECOLOGIC


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Datos del Motor: 4HK1-TC W/50 State Heavy Duty Certifcation

l 4HK1-TC co!"ina la avan#ada tecnolo$%a de &su#u 'ara au!entar la 'otencia( econo!i#arco!"usti"le y reducir las e!isiones de $ases) Cuenta con siste!a de inyecci*n deco!"usti"le riel co!+n de alta 'resi*n( el cual reduce las 'art%culas( el ,u!o ne$ro y .) lsiste!a reduce aun !as los *2idos de nitr*$eno)

3otencia"rutoTor6ue"ruto

&nyecci*nDes'la#a!iento

Di7!etro interior del cilindro

Carrera del cilindroCilindros

Ciclo de o'eraci*n

180 H3 9 (;00r'! l"-'ies 9 1(500r'!Denso co!!onrail C&D/5)18?4)5< 'ul) 115!!

4)8 'ul) 15!!4-cilindros( in-line .HC4-ciclos( Tur"ocar$ado

E!"ECI#ICCIONE!


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Con un ca!i*n &su#u es 'osi"le trans'ortar un !ayorvolu!en de car$a en co!'araci*n con otros ve,%culos 6ue

cuentan con la !is!a distancia entre los e@es

$EN%&! DE UN CMION I!U'U


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El camión Isuzu EL# o!"c" un !a#io #" $i!o m%s co!&o' $!acias a (u" la

#is&ancia "n&!" los ")"s #"lan&"!o * &!as"!o "s muc+o m"no! (u" la #"un ,"+-culo &!a#icional.



7/35Co ri ht© Isuzu Motors de

O&!a #" las ,"n&a)as "s la al&u!a #"l asi"n&o' (u" /"!mi&" un ma*o!%n$ulo #" ,isi0ili#a# +acia "l !"n&" * los cos&a#os' o!"ci"n#o ma*o!

s"$u!i#a#.




El %n$ulo mu"!&o "s mu* !"#uci#o' /o! lo (u" !"sul&a %cil #"&"c&a! la/!"s"ncia +as&a #" un ni1o /"(u"1o #"lan&" #"l ,"+iculo.




S" u&iliza un sis&"ma #" ca0ina inclina0l" /a!a acili&a! "l man&"nimi"n&o

#"l mo&o!. Los mo#"los ELF cu"n&an con un s2i&c+ "n "l &a0l"!o #"ins&!um"n&os /a!a ,"!i3ca! "l ni,"l #" ac"i&" #"l mo&o! sin n"c"si#a# #"l",an&a! la ca0ina.




( !iste)* de +re,os -idr.u/ico

( !iste)* !

( #re,o de esc*pe

!I!%EM DE #1ENO! EL# 00 3 EL# 40



4 Es un sis&"ma #ual +i#!%ulico con una ,%l,ula /!o/o!cionals"nsi0l" #" ca!$a' localiza#a "n "l ci!cui&o #" !"na#o/os&"!io! * 5s&a si!," /a!a $"n"!a! un 0alanc" #" !"na#oa/!o/ia#o.

4 El mo#"lo ELF 677 su sis&"ma #" !"nos "s +i#!%ulico$"n"!a#o /o! ,ació "l cual "s o!i$ina#o /o! una 0om0a #",ació localiza#a "n la /a!&" /os&"!io! #"l al&"!na#o!.

4El mo#"lo ELF 687 su sis&"ma #" !"na#o "s &am0i5n+i#!%ulico /"!o "s&" "s $"n"!a#o /o! un s"!,o0oos&"!. La/!"sión #"l ac"i&" "s $"n"!a#a /o! la 0om0a #" #i!"cción.

!I!%EM DE #1ENO! EL# 00 3 EL# 40



4 Los mo#"los ELF inco!/o!an un sis&"ma #" !"na#o A9S'#is"1a#o /a!a ",i&a! (u" las llan&as s" 0lo(u""n * /o#"!man&"n"! la "s&a0ili#a# #"l ,"+iculo #u!an&" un !"na#o #""m"!$"ncia.

4 El sis&"ma A9S cu"n&a con un sis&"ma #" au&o#ia$nós&ico.

!I!%EM !

! u p e r + i c i e s r e s 5 * / * d i z * s

! u p e r + i c i e s r e

s 5 * / * d i z * s

! u p e r + i c i e s

p o c o r e s 5 * / * d i z * s

! u p e r + i c i e s

p o c o r e s 5 * / * d i z * s

E, e/ )o)e,to

de ir*7e

Co)ie,z* e/

siste)* de

co,tro/

!uper+icies

res5*/*diz*s



F!"na &o#aslas !u"#asal mismo&i"m/o

FRENOS DEPEDAL

FRENOS DEESTACIONA:

MIENTO

Inmo,ilizaal ,"+iculo

cuan#o"s&a

"s&aciona#o

l S&STMA D B.S 3M&T D&SM&&?A ?.C&DAD . DT ? H&C?.)

%I"O DE #1ENO!


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FRENO

DEESCAPE

El /!inci/io #"uncionami"n&o"s o0s&!ui!&"m/o!alm"n&"los $as"s #"

"sca/"'")"!ci"n#o unacon&!a /!"sión#"n&!o #"l mo&o!.El cual $"n"!a "l!"na#o.

El !"sul&a#o"s un

aum"n&o #"

;7< "n la/o&"ncia #"

!"na#o.

.TA: l Ereno de esca'e se activa accionado la 'alanca y'osterior!ente al soltar el 'edal del acelerador se activaraauto!7tica!ente( y viceversa) .tra !anera de desactivar elEreno de esca'e es cuando el !otor lle$a a las 1000 r'!)

#1ENO DE E!C"E



stado or!al

4 La "=/losión l" #a al ci$>"1al ma*o! u"!za (u" las!"sis&"ncias /!o#uci#as "n los o&!os ciclos'

4 lo cual /"!mi&" al mo&o! s"$ui! $i!an#o.

Ciclos

CONDICIONE! DE %1&O DEL MO%O1



A/lican#o F!"no #" Mo&o!

El co!&" #"l consumo cam0ia "l ciclo #" "=/losión/o! "=/ansión' /"!mi&i"n#o un ma*o! !"na#o

Ciclo

#1ENO DE MO%O1



APLICANDOEL FRENODE ESCAPE

El ci"!!" #" la ,%l,ula #"l !"no #" "sca/"' cam0ia "lciclo #" "sca/" /o! com/!"sión' aum"n&an#o la/o&"ncia #" !"na#o "n un 6089

El motor de Isuzu es fuerte y se caracteriza por su gran resistencia en el uso de

los frenos de motor y de escape. El mayor uso de estos frenos contribuye a

alargar la vida útil de la almohadilla y el revestimiento del freno.

Ciclos

#1ENO DE E!C"E



4 CONDUCCION SEGURA

4 REDUCCION DE COSTOS DE MANTENIMEINTO

4 RENDIMIENTO

1E$I!IONE! "1E$I! L 11N:UE



Anticon$elante

Aceite deMotor

?%6uido de

Brenos

Co!"usti"le




ivel &nEerior

ivel Su'erior

.TA: La #is&ancia "n&!"las ma!cas #"l ni,"lsu/"!io! * #"l ni,"l in"!io!"(ui,al" a ? L&s.




&SA ? &? D ?&F&D. D B.S

1E$I!1 NI$EL LI:UIDO DE #1ENO!



De ; a = GclicsIes lo nor!al

3ocos GclicsI:

'eli$ro de roce De!asiados GclicsI:

escasa eEectividad

1E$I!1 #1ENO DE MNO



Presionar

(unos 10 g.!

Efecto est"ndar#

10 mm

1E$I!1 #1ENO DE MNO


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Co!'ro"aci*n a 'artir de la Eor!a en 6ue la rueda contacta conel suelo

Presi$n

insuficiente

Presi$n

e%cesiva

Presi$n

adecuada

1E$I!1 "1E!ION LLN%!



Comprobar el estado de los costados laterales y de la banda de rodamiento.

Cuerpos e%tra&os incrustadosHendiduras

1E$I!1 "1E!ION LLN%!


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4 Ran$o "conómico #" o/"!ación "s #" @877 a ??77 !./.m

4 No /isa! "l /"#al #"l ac"l"!a#o! 0!uscam"n&"

4 Con#uci! "l ,"+iculo "n una ma!c+a &an al&a como s"a /osi0l"

4 U&iliza! "l c!uis" con&!ol &an&o &i"m/o como s"a /osi0l"

4 U&iliza! "l !"no #" "sca/"

CONDUCCION ECOLOGIC


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4 A/li(u" una ac"l"!ación $!a#ual' *a (u" ca#a ,"z (u" s" ac"l"!a s" consum"m%s com0us&i0l"' "s&o "s /i" #" /lumaB' NO #" /lomo.

4 Cons"!," una ,"loci#a# cons&an&"' "so a*u#a a !"#uci! "l consumo #"com0us&i0l".

4 Alcanc" la ,"loci#a# #" c!uc"!o u&ilizan#o todos los cam0ios #" la &!ansmisión.

4 Man&"n$a las RPM #"l mo&o! lo !7s "a@as * cons&an&"s (u" s"a /osi0l".

4 Us" "l cam0io m%s al&o /osi0l" * man&"n$a las RPM #"l mo&o! #"n&!o #"l !an$o"s/"ci3ca#o.

4 Es&as !"$las $"n"!al"s l" a*u#a!%n a a+o!!a! #" muc+as o&!as man"!as' "s#"ci!' a/!o,"c+an#o al m%=imo "l com0us&i0l" * !"#uci"n#o "l #"s$as&" #"l&!"n mo&!iz' !"nos * llan&as.

4 No !"n" inn"c"sa!iam"n&"' us" los !"nos #" "sca/" * mo&o! #" acu"!#o a lascon#icion"s #" su !u&a.

CONDUCCION ECOLOGIC


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Con "l con&!ol #" c!uc"!o s" /u"#" man&"n"! una ,"loci#a# "n&!"los 6 a @?@ m+ sin n"c"si#a# #" man&"n"! "l /i" "n "l

ac"l"!a#o!.

E/ co,tro/ de crucero ,o puede ser *cti*do * ,"loci#a#"s #" 6 m+ om"no!"s.

Si s" a/lican los !"nos o s" /isa "l /"#al #"l "m0!a$u"' "l co,tro/ #" c!uc"!o s" #"sac&i,a!%.

CON%1OL C1UCE1O


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1) .3AC&1) .3AC&

ACT&AC& D? C.T.? D CC.ACT&AC& D? C.T.? D CC.

@. Puls" "l 0o&ón CRUISE MAINB /a!a ac&i,a! "l sis&"ma #" con&!ol #"c!uc"!o' "l /ilo&o co!!"s/on#i"n&" s" "nc"n#"!%.

?. Ac"l"!" +as&a la ,"loci#a# #"s"a#a usan#o "l /"#al #"l ac"l"!a#o!.

. A/!i"&" * su"l&" !%/i#am"n&" "l man#o SETCOAST Ac&i,a! c!uc"!oBcuan#o s" alcanc" la ,"loci#a# #"s"a#a. El sis&"ma (u"#a "n&onc"sac&i,a#o /a!a man&"n"! #ic+a ,"loci#a# #" c!uc"!o. El /ilo&o CRUISESETB C!uc"!o ac&i,a#oB #"l /an"l #" ins&!um"n&os s" "nci"n#" */"!man"c" "nc"n#i#o mi"n&!as "l con&!ol #" c!uc"!o "s&5 "n uso.

CON%1OL C1UCE1O


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C3AC& D ?A ?.C&DAD ALSTADAC3AC& D ?A ?.C&DAD ALSTADA

Si us&"# a)us&a "l con&!ol #" c!uc"!o a la ,"loci#a# #"s"a#a * #"s/u5s a/lica"l !"no' s" #"sac&i,a!% "l con&!ol #" c!uc"!o' /"!o no "s n"c"sa!io ,ol,"! aa)us&a!lo.

Una ,"z (u" s" alcanza una ,"loci#a# #" 6 m.+ o m%s' /!"sion" "l 0o&ón

RESUMEACCEL R"anu#a!Ac"l"!a!B.

El ,"+-culo ac"l"!a!% +as&a alcanza! #" nu",o la ,"loci#a# /!",iam"n&"a)us&a#a * la man&"n#!% mi"n&!as "l con&!ol #" c!uc"!o /"!man"zca ac&i,o.

Si s" man&i"n" a/!"&a#o "l 0o&ón RESUMEACCEL' "l camión s"$ui!%ac"l"!an#o +as&a (u" us&"# su"l&" "l 0o&ón o a/li(u" "l !"no. Po! lo &an&o' sino #"s"a ac"l"!a!' no man&"n$a a/!"&a#o "l man#o RESUMEACCEL.

CON%1OL C1UCE1O


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AMT. D ?A ?.C&DAD DAT ? S. D? &MAMT. D ?A ?.C&DAD DAT ? S. D? &MD CC.D CC.

Ha* #os o!mas 0%sicas #" aum"n&a! la ,"loci#a#.

@. Pisa! "l /"#al #"l ac"l"!a#o! +as&a alcanza! la ,"loci#a# #"s"a#a.P!"siona! "l 0o&ón SETCOAST A)us&a! c!uc"!oB * sol&a! "l 0o&ón * "l

/"#al #"l ac"l"!a#o!. "l camión a,anza!% a la nu",a ,"loci#a#s"l"cciona#a.

?. P!"siona! "l 0o&ón RESUMEACCEL. Man&"n"!lo a+- +as&a alcanza! la,"loci#a# #"s"a#a' * sol&a! "l 0o&ón.

Pa!a aum"n&a! la ,"loci#a# /oco a /oco' /!"sion" una ,"z "l 0o&ón

RESUMECOAST' ca#a ,"z (u" lo +a$a "l ,"+-culo aum"n&a!% @.; m+ asu ,"loci#a# ac&ual. Es&a o/"!ación s" /u"#" !"aliza! +as&a #i"z ,"c"ss"$ui#as.

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