condiciones geotécnicas avenida caracas - foro técnico sobre la troncal caracas del sistema...

CONDICIONES GEOTÉCNICAS

AVENIDA CARACASEDGAR E. RODRIGUEZ GRANADOS

I.C., M.Sc Geotecnia e Ingeniería Sísmica; Profesor Asistente Universidad Nacional de Colombia y Escuela Colombiana de Ingeniería; Gerente de INGENIERÍA Y GEORIESGOS IGR SAS

JORGE A. RODRIGUEZ ORDOÑEZ., [email protected]

JEOPROBE SASPONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

CONTENIDO• LOCALIZACIÓN GENERAL

• Zonificación Geotécnica• Mapa de Iso-espesores de depósitos • Zonificación Sísmica

• DESCRIPCIÓN DEL PERFIL GEOTÉCNICO • DISTRIBUCIÓN DEL NIVEL FREÁTICO EN LA AVENIDA CARACAS Y

AUTOPISTA NORTE• EFECTOS DEL AGUA Y EMPUJES EN EXCAVACIONES• EFECTOS DEL DEPÓSITO LACUSTRE EN LOS ASENTAMIENTOS

REGIONALES• EFECTOS DE LAS VIBRACIONES Y LAS PLACAS DE CONCRETO EN EL

MODELO GEOTÉCNICO PARA VÍAS

Sección geológica típica sector chapinero (MZSB, 1997) • Formación Bogotá (Tpb)

• Formación Guaduas (Ktg)

• Formación Cacho (Tpc)

• Falla bajo el área . Conducto para continuidad hidráulica

• Depósitos de suelos

Rodriguez J.A, 2004,ESTUDIO DE LA EXCAVACIÓN:OBRA ÉXITO CALLE 53. X Congreso Colombiano de Geotecnia

LOCALIZACIÓN GENERAL Y PERFIL A LO LARGO DE LA AV. CARACAS

Piedemonte Transición Lacustre

SUBPROYECTOS EJECUTADOS POR CADA ENTIDAD.

MAPA DE ZONAS GEOTÉCNICAS (FOPAE, 2010)

ESPESORES DE SEDIMENTOS - MZSB (FOPAE 2010)

50

100

150

200

300m 123m>180m

120m

20m

20-50m

250

>50m Jorge A. Rodríguez, 2014, ASPECTOS GEOTECNICOS DE LA LINEA 1 DEL METRO DE BOGOTA , XIV CONGRESO COLOMBIANO DE GEOTECNIA IV CONFERENCIA SUDAMERICANA DE

INGENIEROS GEOTÉCNICOS JÓVENES

<20m

MAPA DE ZONAS DE RESPUESTA SÍSMICA (FOPAE)

DESCRIPCIÓN DEL PERFIL GEOTÉCNICO CON BASE EN

LA RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN

Sentido Norte - Sur

MAPA DE ZONAS GEOTÉCNICAS (FOPAE)

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DE LA LÍNEA RED MATRIZ DE 78” TIBITOC – CASABLANCA VULNERABILIDAD Y INTERACCIÓN SÍSMICA SUELO - TUBERÍA (IGR, 2007)

CONSORCIO TIBITOC 2006

LOCALIZACIÓN GENERAL

DISTRIBUCIÓN DE LOS MATERIALES: PERFIL LONGITUDINAL DESDE CALLE 170 – HASTA CALLE 127

Material Descripción Espesor de Estrato (m)

Peso Unitario kN/m3 Vs(m/s)

1 Relleno (CH IP 50) 7 14.40 179

3 Arcilla limosa Gris 33 13.80 140

5 Arcilla IP 100 13 15.50 145

8 Arcilla IP 40 32 15.30 175

9 Limo algo arenoso 36 17.90 250

11 Arcilla Subachoque 1 75 17.00 277

12 Arcilla Subachoque 2 93 18.00 332

13 Residual IP 60 9 21.00 450

14 Roca arcillolita 175 25.00 500

DISTRIBUCIÓN DE LOS MATERIALES PERFIL TRANSVERSAL CALLE 127

Material Descripción Espesor de Estrato (m) Peso Unitario kN/m3 Vs(m/s)1 Relleno (CH IP 50) 9.00 14.40 1793 Arcilla limosa Gris 12.00 13.80 1403 Arcilla limosa Gris 19.00 13.80 1405 Arcilla IP 100 12.50 15.50 1456 Arcilla IP 80 2.00 13.90 1408 Arcilla IP 40 23.00 15.30 1758 Arcilla IP 40 20.50 15.30 1759 Limo algo arenoso 30.00 17.90 250

11 Arcilla Subachoque 1 46.50 17.00 27711 Arcilla Subachoque 1 37.00 17.00 27712 Arcilla Subachoque 2 47.00 18.00 33212 Arcilla Subachoque 2 47.00 18.00 33213 Residual IP 60 8.00 21.00 45014 Roca arcillolita 67.00 25.00 50014 Roca arcillolita 79.00 25.00 50014 Roca arcillolita 74.00 25.00 50014 Roca arcillolita 80.00 25.00 50014 Roca arcillolita 72.00 25.00 50014 Roca arcillolita 75.00 25.00 500

CURSO DE EXPLORACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SUBSUELO CON TÉCNICAS AVANZADAS (2015)

PRUEBAS DE CPTu, SDMT, PMT y GEOFÍSICA

ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA (CPTu) – CALLE 205

ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERÍA – CALLE 205

MONITOREO, MODELACIÓN Y EVALUACIÓN DEL COMPORTAMIENTO SÍSMOGEOTÉCNICO DEL CONJUNTO DE PUENTES DE LA INTERSECCIÓN CALLE 92-AVENIDA NQS Y AUTOPISTA NORTE CALLE 170 (CIF – IGR, 2002)

Universidad Nacional de Colombia

PERFIL ESTRATIGRÁFICO AUTOPISTA NORTE POR CALLE 170 – CALLE 92 (IGR-CIF-IDU, 2002)

PUENTE AUTOPISTA NORTE - CALLE 170Datos supuestos o promediadosDATOS SONDEO UNIAGRARIADatos de ensayos dinámicos

d

USCS MICROZONIF.¹ PROPUESTO² Ton / m3 Ton / m3

1Relleno limo arenoso con residuos de obra

0.00 1.60 1.60 0.8 7 11 57 0.87 1.37 147 301

2 Limo arcilloso gris claro MH 1.60 4.00 2.40 2.8 59 0.33 4 13 98 0.61 1.21 103 1303 Limo arcilloso gris claro MH 4.00 8.00 4.00 6.0 78 0.39 5 1 118 0.63 1.37 0.47 85 1004 Limo arcilloso gris claro MH 8.00 10.00 2.00 9.0 82 0.58 5 1 179 0.42 1.16 0.38 125 1855 Limo arcilloso gris claro habano MH 10.00 12.00 2.00 11.0 106 0.43 6 1 198 0.39 1.16 0.23 133 2086 Limo arcilloso gris claro habano MH 12.00 14.00 2.00 13.0 70 0.42 4 2 136 0.57 1.34 0.32 133 2407 Limo arcilloso gris MH 14.00 16.00 2.00 15.0 110 0.45 6 1 171 0.45 1.21 0.44 201 4958 Arcilla limosa gris carmelita clara MH 16.00 18.00 2.00 17.0 45 0.47 3 12 113 0.61 1.30 0.22 222 6519 Limo arcilloso gris claro habano MH 18.00 25.00 7.00 21.5 82 0.54 5 3 147 0.51 1.25 0.38 200 507

10 Limo arcilloso gris claro MH 25.00 28.00 3.00 26.5 52 0.74 4 13 76 0.83 1.46 0.27 167 41111 Limo arcilloso gris claro MH 28.00 31.00 3.00 29.5 102 0.61 6 4 114 0.60 1.29 0.92 154 31012 Limo arcilloso gris claro MH 31.00 33.00 2.00 32.0 53 0.71 4 13 107 0.72 1.50 0.76 200 60813 Limo arcilloso gris claro habano MH 33.00 35.00 2.00 34.0 121 0.65 7 5 164 0.45 1.20 0.63 250 76114 Limo arcilloso gris claro MH 35.00 37.00 2.00 36.0 38 0.48 3 12 64 0.86 1.41 0.88 222 70615 Limo arcilloso gris claro MH 37.00 39.00 2.00 38.0 82 0.58 5 6 116 0.66 1.43 5.27 100 14516 Limo arcilloso gris claro MH 39.00 41.00 2.00 40.0 92 0.42 6 6 129 0.60 1.38 0.43 200 56017 Limo arcilloso gris claro MH 41.00 47.00 6.00 44.0 90 0.68 5 6 112 0.62 1.31 0.42 - 1.14 160 34018 Limo arcilloso gris claro habano MH 47.00 49.00 2.00 48.0 59 0.74 4 13 102 0.66 1.34 1.27 - 2.06 190 49319 Limo arcilloso gris claro MH 49.00 53.00 4.00 51.0 40 0.70 3 12 70 0.86 1.47 P=0.25 194 56220 Turba Negra OH-MH 53.00 54.00 1.00 53.5 154 8 7 252 0.31 1.08 P=0.25 83 7621 Limo arcilloso gris habano MH 54.00 58.00 4.00 56.0 41 0.70 3 12 103 0.71 1.44 P=0.25 190 53022 Turba Negra OH-MH 58.00 60.00 2.00 59.0 154 0.46 8 7 159 0.51 1.33 P=0.25 100 135

23 Limo arcilloso gris habano MH 60.00 64.00 4.00 62.0 36 0.51 3 12 50 1.12 1.68 P=0.25 200 682

24 Arena fina limosa gris SM 64.00 68.00 4.00 66.0 9 11 22 1.51 1.84 2.4 190 67725 Limo gris habano ML 68.00 70.00 2.00 69.0 9 11 30 1.45 1.89 P=1 167 53226 Limo algo arenoso gris ML 70.00 72.00 2.00 71.0 13 1.01 1 8 25 1.55 1.94 P=1 200 78727 Limo algo arenoso ML 72.00 77.00 5.00 74.5 9 0.54 1 8 39 1.33 1.85 P=1 267 133428 Limo algo arenoso ML 77.00 82.00 5.00 79.5 27 0.77 2 9 37 1.31 1.79 P=1.2 250 113529 Arena fina gris SM 82.00 86.00 4.00 84.0 9 11 25 1.49 1.86 333 209630 Arena fina gris SM 86.00 90.00 4.00 88.0 9 11 27 1.42 1.80 P=0.5 250 114131 Limo arcilloso habano MH 90.00 94.00 4.00 92.0 56 0.68 3 10 53 1.00 1.53 286 126732 Limo ML 94.00 98.00 4.00 96.0 14 1.19 1 9 29 1.43 1.84 P=2 250 116633 Limo arcilloso gris ML 98.00 100.00 2.00 99.0 23 0.53 1 9 38 1.27 1.75 250 110934 Arcilla con vetas arena 100.00 108.00 8.00 104.0 52 4 10 48 1.15 1.70 P=2.6 270 125735 Arcilla arenosa gris 108.00 116.00 8.00 112.0 19 1 11 14 1.54 1.75 290 149336 Arcilla arenosa gris 116.00 125.00 9.00 120.5 19 1 11 14 1.58 1.80 P=0.7 310 175437 Arcilla arenosa gris 125.00 130.00 5.00 127.5 19 1 11 14 1.58 1.80 1.67 330 198838 BASE 0.0 19 10 14 14 2.20 1000 22312

IP IC qu (Kg/cm2)Gmáx

(Kg/cm2)Vs (m/s)

ESTRATO No.

ESPESOR (m)

PESO UNITARIOPROF. (m)

TIPO DE MATERIALProf. Media

DESCRIPCION Clasificación

CALLE 165

ESTUDIO DE VULNERABILIDAD E INTERACCIÓN SÍSMICA SUELO – TUBERÍA RED MATRIZ USAQUÉN SUBA - EAAB (HMV – IGR)

SECTOR SANTA ANA (CERROS HASTA LA CARRERA 15)

SECTOR AUTOPISTA NORTE

MODELO GEOTÉCNICO – SECTOR AUTOPISTA NORTE - CALLES 127 A 116

MODELO NUMÉRICO QUAD4M (MEF 2D, U. Berkeley)

Autonorte

Usaquén

Calle 116 Calle 127

Autonorte

Cerro de Suba

- Calle 116

Calle 127

MODELACIÓN NUMÉRICA 3D DEL PROCESO DE EXCAVACIÓN PARA EL PROYECTO CENTRO EMPRESARIAL COLPATRIA (IGR, 2013).

AUTOPISTA NORTE – EDIFICIO COLPATRIA CALLE 127

ESTUDIOS GEOTÉCNICOS PARA LA PRIMERA LÍNEA DEL

METRO DE BOGOTÁ CONSORCIO L1

LOCALIZACIÓN DE LA TRONCAL CARACAS RESPECTO A LA LÍNEA 1 DEL METRO

PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE TRAMO 4, LÍNEA 1 METRO DESDE CALLE 92 HASTA CALLE 127

Jorge A. Rodríguez, 2014, ASPECTOS GEOTECNICOS DE LA LINEA 1 DEL METRO DE BOGOTA , XIV CONGRESO COLOMBIANO DE GEOTECNIA IV CONFERENCIA SUDAMERICANA DE INGENIEROS

GEOTÉCNICOS JÓVENES

Calle 92 Calle 127

PERFIL CALLE 1000 50 100 150 200

LIMITES DE CONSISTENCIA

Wn LL LP IP

0 0.5 1 1.5 2 2.5PESO UNITARIO (Ton/m³)

g Ton/m³

Prof. Prof.

m m Ton/m³1.2 15.6 40.8 20.6 20.2 0.0 4.33 1.32

4.06 98.3 118.5 34 84.5 76.1 6.45 1.324.33 132.8 46 86.8 8.3 1.334.5 117.88 160.7 40.5 120.2 64.4 13.26 1.26

6.15 130.72 138 48 90.0 91.9 15.46 1.36.45 156 43.6 112.4 17.63 1.236.88 120.06 132.7 42.7 90.0 86.0 19.58 1.278.4 193.8 39.6 154.2 23.68 1.4

8.63 140.16 176.4 51.9 124.5 70.9 26.29 1.379.18 168.79 234 69 165.0 60.5 27.98 1.4112.6 131.33 195.7 49.9 145.8 55.9 30.63 1.2813.26 191.8 56.6 135.2 33.59 1.3613.36 149.79 172.8 55.5 117.3 80.4 35.7 1.4214.8 179.3 162 50.4 111.6 115.5 38.33 1.4815.46 156.2 46.2 110.0 40.27 1.4415.66 129.08 138 50.4 87.6 89.8 42.65 1.5417.09 111.91 395 97.8 297.2 4.7 44.35 1.5117.63 220 69.1 150.9 44.52 1.4117.73 170.93 199 63.6 135.4 79.3 46.92 1.2719.25 151.85 157.5 59.7 97.8 94.2 49.27 1.3520.04 164.88 217.8 63 154.8 65.821.3 146.48 208.9 54.8 154.1 59.521.5 212.86 235.6 81.5 154.1 85.223.59 100.45 124.5 36.9 87.6 72.523.68 117.1 38.6 78.524.37 136.72 161 47.3 113.7 78.625.74 127.93 153.8 50.4 103.4 75.026.29 155.8 51 104.826.5 137.6 165.8 54 111.8 74.827.89 115.99 171 51.7 119.3 53.927.98 135 52.5 82.528.68 154.02 206.8 64.1 142.7 63.029.94 153.85 211.2 72.2 139.0 58.730.54 169.74 233.8 58.2 175.6 63.530.63 175 67.6 107.433.41 115.14 147 36.2 110.8 71.233.59 138 37.2 100.8

ILWn LL LP IP

PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE TRAMO 4, LÍNEA 1 METRO

CALLE 63 HASTA CALLE 92



Calle 63 Calle 92

PERFIL CALLE 70

PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE Vs TRAMO 3 LÍNEA 1 METRO

CALLE 63 HASTA LA CALLE 37 (CARRERA 13)



PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE Vs TRAMO 3 LÍNEA 1 METRO

SECTOR SAN VICTORINO HASTA CALLE 37



PERFIL ESTRATIGRÁFICO Y DE VS DEL TRAMO 2 LÍNEA 1 METRO CARRERA 68 HASTA ESTACIÓN

SAN VICTORINO



AVENIDA CARACAS

SECCIÓN TRANSVERSAL TÍPICA TRAMO INICIAL

Jorge A. Rodríguez, 2001, EVALUACIÓN DETALLADA DE AMENAZA POR DESLIZAMIENTOS EN LADERAS DE SUELOS ARCILLOSOS EN BOGOTA, III SIMPOSIO PANAMERICANO DE DESLIZAMIENTOS

INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, LEGAL, SOCIAL Y AMBIENTAL, PARA LA CONTINUACIÓN DEL MONITOREO GEOTÉCNICO SOBRE LOS TALUDES AFECTADOS POR LA INUNDACIÓN DEL RÍO TUNJUELO EN EL SECTOR COMPRENDIDO ENTRE LA AVENIDA CARACAS Y AVENIDA BOYACÁ, SECTOR GRAVILLERAS EN BOGOTA D.C.

PERFIL DE TALUD HACIA LA Av. CARACAS

ESTUDIOS Y DISEÑOS PARA LA REHABILITACIÓN DE LA ALAMEDA DEL PORTAL DE USME JUNTO A LA QUEBRADA SANTA LIBRADA, EN BOGOTA D.C.

ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ D.C. INSTITUTO DE DESARROLLO URBANOSecretaría

GOBIERNOALCALDIA MAYOR DE BOGOTA D.C.

Secretaría

GOBIERNOALCALDIA MAYOR DE BOGOTA D.C.

DI RECCI ÓN DE PREVENCI ÓN Y ATENCI ÓN DE EMERGENCI AS

PERFIL JUNTO AL PORTAL USME, SENTIDO NORTE-SUR

DISTRIBUCIÓN DEL NIVEL FREÁTICO EN LA AVENIDA CARACAS Y AUTONORTE

0 m -2 m

2 m -4 m

4 m -6 m

6 m -8 m

8 m -12 m

NIVEL FREÁTICO (m)

NIVELES FREÁTICOS TÍPICOS SOBRE EL TRAZADO Av CARACAS

EFECTOS DEL AGUA Y EMPUJES EN EXCAVACIONES

EFECTO DE EXCAVACIONES ALEDAÑAS POR FLUJO


ASENTAMIENTOS MEDIDOS – AV. CARACAS


ESTABILIDAD DE EXCAVACIONES EN EL NORTE DE BOGOTÁ

CARACTERIZACIÓN GEOTÉCNICARESULTADOS DE LA EXPLORACIÓN GEOTÉCNICA

ANÁLISIS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO

Detalle resultado de los desplazamientos totales, profundidad de excavación 15.0 m.


Vectores de movimiento de la excavación, profundidad de 15.0 m


ETAPA 5: Deformada horizontal de las pantalla-barretes (máxima esperada de 48,5 cm).

EFECTOS DEL DEPÓSITO LACUSTRE EN LOS

ASENTAMIENTOS REGIONALES

TASAS DE ASENTAMIENTO REGIONAL EN BOGOTÁ

Blanco, P., & Barreto, G. (2010). La interferometría diferencial Dinsar - Una técnica para el monitoreo de la subsidencia en Bogotá. Boletín Colombiano de Geotecnia(13)

EFECTOS DE LAS VIBRACIONES Y LAS PLACAS DE CONCRETO EN EL MODELO

GEOTÉCNICO PARA VÍAS

ANÁLISIS EMPÍRICO DE ESFUERZOS Y DESPLAZAMIENTOS BAJO RUEDA DOBLE TRANSMILENIO

ANÁLISIS DE ESFUERZOS Y DESPLAZAMIENTOS BAJO RUEDA DOBLE TRANSMILENIO

Desplazamientos verticales para una sección transversal (Efectos a profundidades menores a -1.5m)

SECCIÓN TRANSVERSAL PROYECTADA PARA UNA VÍA

Análisis de cargas en sección transversal

CONDICIONES REALES DE OPERACIÓN DE LA TRONCAL CARACAS

Figura 1. Malla de elementos finitos

MODELACIÓN CON ELEMENTOS FINITOS PARA EVALUAR CARGAS ESTÁTICAS Y CON SISTEMA EN

OPERACIÓN

Figura 2. Desplazamientos verticales para cargas estáticas

Figura 3. Desplazamientos totales para cargas estáticas con impacto (Factor: 1.3)

MODELACIÓN CON ELEMENTOS FINITOS PARA EVALUAR CARGAS ESTÁTICAS Y CON SISTEMA EN

OPERACIÓN

Figura 4. Desplazamientos verticales de respuesta dinámica para 10seg.

VIBRACIONES PRODUCIDAS POR EL TRÁFICO

Vacca H., Rodriguez J.A, Ruiz D., 2011, Análisis de vibraciones producidas por el tráfico en Bogotá DC., Editorial Académica Española, ISBN 978-3-8456-6197-3

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