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CONASET - PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL PARA MOTOCICLETAS3.-

Detalle del Plan: Medidas, acciones concretas, tiempos y actores claves involucradosDetalle del Plan: Medidas, acciones concretas, tiempos y actores claves involucrados

INTRODUCCIÓN

En el marco del Plan Nacional de Seguridad Vial para Motocicletas, la Seremi de Transportes a través de Conaset, convocó a distintos actores con la finalidad de trabajar líneas de acción para la elaboración del Plan Regional de Seguridad para Motocicletas.

Las medidas seleccionadas fueron consensuadas considerando nuestra realidad local, por lo que se presentan en orden de prioridad.

La elaboración del presente Plan Regional, considera medidas a implementar en corto, mediano y largo plazo.

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Detalle del Plan: Medidas, acciones concretas, tiempos y actores claves involucrados

MEDIDA 1

CAMPAÑAS ORIENTADAS A MEJORAR LA CONVIVENCIA CON CONDUCTORES DE OTROS VEHÍCULOS

Explicación:Actualmente no existen campañas preventivas dirigidas a motociclistas y se ha reportado falta de respeto y consideración mutua, lo que genera situa-ciones de riesgo.

La mala convivencia y falta de consideración entre motociclistas y conductores de vehículos motori-zados conlleva a acciones peligrosas, que generan riesgos de diversa índole y en particular, ponen en riesgo la vida de los motociclistas, por ser el modo más vulnerable.

Por eso, es indispensable generar Campañas integradas, que contribuyan a la seguridad.

Impacto Esperado:Respeto y buena convivencia entre vehículos y motos.

Institución Responsable:CORESET

Ejecuta:• CONASET Regional• Unidad de Comunicaciones Regional

Institución Responsable:Año 2016 - 2017



MEDIDA 2

CAPACITACIÓN A MOTOBOYS

Justificación: Capacitaciones dirigidas a conductores de motoci-cletas de reparto, a fin de entregar orientación sobre elementos de seguridad, condiciones laborales, condiciones operativas, etc.)

Impacto Esperado:Conductores de motocicletas de reparto mayormente informados.


Ejecuta:• Dirección del Trabajo• Instituto Seguridad Laboral


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MEDIDA 3

INSTRUCCIÓN DESDE DIRECCIÓN DEL TRABAJO REGIONAL PARA EMPLEADORES DE CONDUCTORES DE MOTOCICLETAS DE REPARTO (ELEMENTOS DE SEGURIDAD, CONDICIONES LABORALES, CONDICIONES OPERATIVAS, ETC.).

Justificación: Necesidad de compilar en una circular instructiva diversas materias aplicables a “motoboys”, refor-zándolas y favoreciendo su cumplimiento mediante la emisión de una instrucción emanada de Dirección del Trabajo.

Impacto Esperado:Que los empleadores se hagan parte de las acciones necesarias para proveer mayores condiciones de seguridad en sus trabajadores motoristas; que se informen y sean conocedores de las exigencias laborales y de seguridad que resultan aplicables y en consecuencia, sean favorecedores de su cumpli-miento.


Ejecuta:• Inspección del Trabajo • Instituto Seguridad Laboral

Institución Responsable:Año 2017



MEDIDA 4

IMPLEMENTAR PILOTO DE MOTOBOX EN ZONAS URBANAS DE CONCEPCIÓN

Dependiendo de las conclusiones y recomendaciones que resulten de los pilotos de motobox actualmente en desarrollo en la Región Metropolitana, imple-mentar al menos 2 pilotos motobox en zonas urbanas del Gran Concepción. Emplazamiento por definir, en coordinación con municipalidades y Carabineros de Chile.

Justificación:Necesidad de proveer elementos innovadores en infraestructura vial, siempre y cuando se haya constatado que ellos son un aporte a la mejor operación y mayor seguridad vial de los modos más vulnerables.

Impacto Esperado:Mejorar seguridad de motoristas en zonas de partida de intersecciones por determinar.


Ejecuta:Municipalidad

Institución Responsable:2017 - 2018

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MEDIDA 5

GENERAR UNA ZONA DE PRUEBA CON DISTINTOS TIPO DE DEMARCACIONES ANALIZANDO SU RESISTENCIA DE FRICCIÓN


Justificación: Considerando diversos reportes relativos a desliza-mientos de motocicletas por efecto del material de demarcación, se propone esta iniciativa para realizar pruebas de campo. Gestionarlo a través de MOP como tema de tesis o investigación por parte de alumnos memoristas.

Impacto Esperado:Concluir recomendaciones para el uso de determina-do material y especificaciones en demarcación.


Ejecuta:MOP

Institución Responsable:Año 2018



MEDIDA 6

PROMOVER USO DE TACHONES BAJOS, CAPTAFAROS FLEXIBLES, LDS EN BARRERA

Implementación en al menos 3 zonas o proyectos (corredor de buses, otros. Por ej. Existen proyectos de corredores de buses en Gran Concepción, actual-mente en ejecución. En coordinación con SERVIU se gestionará la implementación de este tipo de captafaros en zonas con muros. Otras zonas están aún por definir.

Justificación: Reportes de riesgo y aumento en lesiones por roces o enganche de motoristas con captafaros metálicos y rígidos.

Impacto Esperado:Aminorar lesiones por concepto de eliminar elementos peligrosos presentes en la infraestructura vial.


Ejecuta:• Vialidad • Serviu


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