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Como

elegir una

llanta

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DOT El United States Department of Transportation (DOT) es un organismo gubernamental autorizado por el congreso para establecer y regular la seguridad del transporte. NHSTA El National Highway and Traffic Safety Administration (NHSTA) es un departamento dentro del DOT cuya tarea es regular la seguridad del automóvil. UTQG El Uniform Tire Quality Grading System (UTQG), es un sistema para comparar el rendimiento de los neumáticos, establecido por el National Highway Traffic Safety Administration estadounidense, de acuerdo con el Código Federal de Regulaciones 49 CFR 575.104. Las mediciones del UTQG se hacen sobre la banda de rodadura, la tracción y la temperatura de uso. T&RA El Tire and Rim Association (T&RA) es una organización de normalización autorizada para establecer estándares para todos los neumáticos y llantas fabricados en los Estados Unidos. ETRTO La European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) es una organización de normalización autorizada por la Unión Europea, con el fin de establecer y regular la fabricación y venta de neumáticos en la UE. JATMA La Japanese Automotive Tire Manufacturer’s Association (JATMA) es una organización de normalización autorizada para establecer y regular los estándares de fabricación de neumáticos y llantas en Japón. TREAD Act Transportation Recall Enhancement, Accountability and Documentation Act (TREAD) Act es un conjunto de leyes federales estadounidense para informar de incidentes relacionados por defectos de productos de mala calidad.

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El índice de velocidad, indica la velocidad máxima permitida que el neumático puede soportar durante un periodo de diez minutos sin ser puesto en peligro. En este caso la (H) indica que el neumático está diseñado para no ir a más de 170 km/h durante más de diez minutos. En el anexo se muestra una tabla con las distintas equivalencias.

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A. Índices de carga y velocidad. . El índice de carga, (91) es el peso máximo que un neumático puede soportar. En este caso 1356 lbs (615 Kgs.)

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B. País productor. País donde se ha fabricado el neumático. C. Marca comercial.

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D. Homologación DOT (department of transport). En EE.UU. se requiere que un neumático cumpla con los estándares de seguridad aplicables, para que pueda circular legalmente en sus carreteras. La marca DOT en el neumático refleja que dichos estándares se cumplen. Sin esta marca, un neumático no puede rodar por EE.UU.

DOT: Indica que la llanta cumple con los standares del Departamento De Transporte Americano

Identificacion del Fabricante

Tamaño de la llanta Describe caracteristicas propias del neumatico

Semana y año de fabricacion

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E. Semana y año de producción. Detrás de la homologación DOT aparecerán cuatro cifras que indicarán la semana y el año de fabricación del neumático. No es conveniente comprar neumáticos con más de 4 años de antigüedad. Así, un 2208 indica un neumático fabricado en la semana 22 de 2008.

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F. Homologación ECE. Es la homologación obligatoria para poder que los neumáticos puedan rodar por Europa. Sería el equivalente a la DOT americana.

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G. Certificación UTQG. Uniform Tire Quality Grading system. Nos da una muy buena idea de la calidad del neumático. Se especifican tres puntos, a saber: Treadwear. Es la resistencia al desgaste. Si pone 180, esta resistencia será de un 80% superior al neumático que se tome como referencia. Este valor depende de la marca del neumático, por lo que no se pueden comparar neumáticos de distintas marcas. Tracción. Capacidad de tracción de las ruedas motrices, AA, A, B o C (de mejor a peor). Temperatura. Valoración de la resistencia del neumático a su exposición a elevadas temperaturas. Comparando dicha resistencia con una de referencia, esta marca puede ser A, B o C (de mejor a peor).

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H. Tipo de estructura. Indica el tipo de construcción de la carcasa del neumático. En el caso de R indica que es un neumático de carcasa radial. También puede ser B carcasa Bias

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I. Máximo de carga y presión. Indica la carga y presión de inflado máximas (en EE.UU., Canadá y Australia). J. Composición de la estructura. Indica la composición de la banda de rodadura y la carcasa.

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K. Posición de los indicadores de desgaste. Los indicadores de desgaste TWI se ubican en los flancos de los neumáticos y sirven para localizar los testigos de desgaste, que no son más que protuberancias en el fondo de los surcos de la banda de rodadura, las cuales, una vez enrasadas con dicha banda de rodadura, indican que el neumático está desgastado y hay que cambiarlo.

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L. Homologación para barro/nieve. Este valor indica si los neumáticos están homologados para rodar por barro y/o por nieve. La presencia de la M (mud) indicará que están homologados para barro y de la S (snow) que están homologados para nieve. Si aparece la marca M+S indicará que están homologados para nieve y para barro.

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Tipo de Llanta: P: indica que

es un neumático destinado

para vehículos de pasajeros.

También podría ser LT (SUV),

ST (tráiler especial) o T (uso

temporal, ruedas de pequeño

tamaño para emergencias).

Ancho de

Llanta: 215 es

el ancho de la

llanta medido

en mm medido

de lateral a lateral.

Diametro del Aro:

16 es el diametro

del aro medido en pulgadas

Indice de Velocidad: indica la

velocidad máxima permitida que el

neumático puede soportar durante

un periodo de diez minutos sin ser

puesto en peligro. En este caso la

(V) indica que el neumático está

diseñado para no ir a más de 240

km/h durante más de diez minutos..

RelaciondeAspecto

60 es la relación entre la

altura del perfil y la

anchura del neumático,

expresada en porcentaje...

Construction R indica

el tipo de construcción La

letra R significa que el modelo

es radial. Los otros tipos de

construcción pueden ser B o

D aunque prácticamente han

desaparecido del mercado.

Indice de Carga: 94 representa

el índice de carga, el cual es el peso

máximo que un neumático puede

soportar. Este neumático en cuestión

soportaría 670 kg.

M. Uso, dimensiones, construcción, velocidad e índice y capacidad de carga.

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N. Montaje con o sin cámara de aire. Si aparece la palabra Tube Type indica que el neumático tiene cámara de aire. Si aparece la palabra Tube Less indica que el neumático no tiene cámara de aire. O. Estructura reforzada. Indica si la estructura constructiva del neumático está reforzada

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Sentido de rotacion de la llanta. Las nuevas tecnologias de diseño y fabricacion de llantas tales como las UHP (Ultra High Performance) exigen que algunos modelos sean colocados de manera especifica en el vehiculo bien sea respetando el sentido de rotacion o la colocacion de la llanta en el vehiculo en un sentido especifico. Esta informacion es de vital importancia pues las caracteristicas de diseño al no ser respetadas pueden causar perturbaciones en la conduccion o desestimar el beneficio de mejora en la conduccion por lo que se esta pagando adicioonalmente.

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Capacidad de carga

Capacidad de

carga

Cantidad de

Cinturones

Presión máxima

(PSI)

B 4 35

C 6 50

D 8 65

E 10 80

F 12 95

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