BRICO INSTALACION BOMBIN EN TAPA LATERAL PARA KEEWAY RKV BRICO PASO A PASO DE CÓMO INSTALAR BOMBINES EN LAS TAPAS LATERALES DE LA MOTO KEEWAY RKV

2012

Manual Brico PASO A PASO de LeeTz KEEWAYRKV.BLOGSPOT.COM.ES

KEEWAYEROS.COM

INSTALACION DE BOMBINES EN TAPAS LATERALES

KEEWAY RKV

INTRODUCCIÓN

Hola a todos, este es un Manual en el que se explica cómo realizar un brico a nuestra Keeway RKV en la

que instalaremos un sistema de montaje desmontaje fácil para las TAPAS LATERALES de nuestra moto

que da acceso a las herramientas y la batería, sustituyendo el tornillo por un BOMBIN de ‘taquilla’ o

‘buzón’.

En este caso, el usuario de Keewayeros.com ‘LeeTz’ agarrando por los cuernos la idea de nuestro otro

usuario ‘Franchu29’ el Maño por excelencia que lo instalo en primera instancia, nos explica paso a paso,

detallando imagen a imagen el brico que el mismo ha instalado.

Desarrollando la principal idea de Franchu29, LeeTz ha mejorado la instalación y nos ha dejado este

pedazo de brico, mas fácil y más limpio.

Este manual puede llevar alguna pequeña modificación de texto, para hacer más entendible el brico ya

que se trata de una idea aproximada de cómo realizar la instalación para orientar al usuario que quiera

hacerlo.

Gracias a LeeTz por compartir en Keewayeros tu instalación.

Cordobess@

ESTE ES TODO EL MATERIAL QUE NECESITAMOS:

A. La cerradura: Esta la conseguí en la primera ferretería que se me cruzo en el camino, simplemente pedí

una cerradura para guanteras o locker.

B. Herramientas (dremel, martillo, destornillador, alicate.)

C. Pues la moto y muchas ganas de gastar un buen rato en ella.

EL BRICO PASO A PASO:

Lo primero fue quitar la tapa lateral y desarmarla para poder manipular solo la parte que nos interesa

(la parte gris) y así no correr el riesgo de rayar o maltratar el otro plástico.

Presentar el cilindro de la cerradura en el lugar donde estaba el antiguo tornillo que fijaba la tapa, e

intentar agrandar el orificio poco a poco para que el mismo pueda traspasar hasta el otro lado.

Aquí es donde entra en acción el dremel (una súper herramienta que todos deberíamos tener) y con

este con mucho cuidado agrande uniformemente el orificio hasta que el cilindro de la cerradura paso

sin dejar holguras.

Intentaremos que el resultado sea lo más aproximado al de la siguiente imagen

Una vez encajado el bombín en el orificio, quedaría así:

Fijación de la cerradura a la tapa:

Luego procedemos a fijar la cerradura a la tapa de plástico, en mi caso consta de todas estas piezas

Ya puesto el cilindro, volteamos la tapa para visualizar la zona y proceder a su Fijación correcta.

Ponemos en el siguiente orden las piezas (1.Arandela 2.Tuerca 3.Pasador)

Ya tenemos la tapa modificada con la cerradura puesta.

Ahora pasaremos a la parte más compleja de la instalación donde adaptaremos el marco metálico donde antes se

enroscaba el tornillo original que fijaba la tapa plástica.

Adaptando el marco a la tapa

En mi caso yo con mucha calma y suavidad fui martillando dicho marco en dirección al suelo para que de esta

manera no estorbe ni entre en contacto con la parte trasera de la cerradura que adaptamos a la tapa de plástico.

Poco a poco y con suavidad iremos martillando un poco y presentamos la tapa plástica para ver cómo va calzando

y así determinar si tenemos que martillar mas para bajar el marco metálico o si ya está bien así.

(Los 2 puntos rojos fueron los lugares donde martille para ir bajando de manera uniforme cada lado. la flecha

indica la dirección en que martillaremos.)

Cuando ya el marco metálico no estorbe y la tapa quede como se supone debería quedar de fabrica, entonces

dejamos de martillar pasamos al siguiente paso donde crearemos la ranura donde calzara nuestra tranca para fijar

así la tapa al cuadro de la moto.

Creando la Ranura

Para marcar el lugar donde cae exactamente la tranca (pasador de cierre de la cerradura) Usamos Cinta adhesiva

de papel crepé (cinta de pintores). Lo ponemos en la zona del marco donde sabemos ira a caer dicha tranca. Este

nos servirá de ‘lienzo’ para saber donde roza la tranca. A su vez ponemos tempera en el borde de la tranca y luego

presentamos la tapa en su lugar y procedemos a girar la llave en el cilindro como si cerráramos haciendo así

contacto el lado filoso de la traca (lleno de pintura) Cinta adhesiva de papel crepé. Retiramos la tapa veremos

marcado en la Cinta adhesiva de papel crepé, la pintura justo donde hace contacto la tranca teniendo al fin el

punto donde cortaremos la ranura para que la tranca pase y cierre.

Cinta adhesiva de papel crepé

Aplica pintura filo de la tranca

Así quedaría marcada la Cinta adhesiva de papel crepé

Ya aquí tengo el dremel listo para cortar la ranura y pueden apreciar la marca en el Cinta adhesiva de papel crepé

que me servirá de guía para el corte

LeeTz cortando

ULTIMA PARTE DEL BRICO. 2ª RANURA DE FIJACION

Tras conseguir encajar la tranca en la primera ranura, nos pondremos manos a la obra con una segunda ranura de

fijación esta vez realizada en la propia tranca.

Utilizamos un método similar con pintura pero esta vez de marcador en mi caso donde pinte la tranca con un

rotulador permanente y luego puse la tapa en su sitio cerrando y abriendo varias veces la cerradura con la llave

para que el roce con el marco metálico hiciera una marca y así guiarnos de nuevo para hacer la nueva ranura de

fijación.

Aquí ya está pintada y se ve la raya dejada por el roce al cerrar y abrir. Esa marca es nuestra guía para el nuevo

corte.

1) Desarmamos la cerradura y sujetamos la tranca con un alicate de presión

2) Procedemos a cortar con el dremel una ranura del mismo espesor del marco metálico y no muy profunda (unos

4 o 5 milímetros)

Tras hacer la ranura armamos de nuevo la cerradura y la montamos en la tapa plástica, y verificamos que todo

concuerde ranuras con ranuras, yo tuve que hacer unos cuantos ajustes para que calzara perfecto y seguro Uds.

también tendrán que hacerlo uno que otro martillazo aquí y por allá para que la tranca entre perfecto y listo ya

nuestra moto tiene tapa con cerradura

Felicitaciones!

RESULTADO FINAL DEL BRICO