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1COLONIALORETO1949 - 2019HISTORIA URBANÍSTICA
Asociación Cultural BARAJAS BICEmail: [email protected]
I - El proyecto de 1949...............................................................................................
II - La amplliación de 1953.......................................................................................
III - Hacia la rehabilitación.......................................................................................
IV - Proyectos de futuro: la revitalización de la Plaza..................................
V - Fuentes......................................................................................................................
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CONTENIDOS
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El emplazamiento
Por Ley de 7 de Octubre de 1939, la compañía IBERIA, nacionalizada en1944, se ve en la obligación de construir viviendas para el alojamientode parte su personal laboral afecto al Aeropuerto de Barajas. Con tal fin,se eligen unos terrenos próximos a los futuros barracones y talleres quela compañía instalará en la infraestructura aeroportuaria, fuera de la“sombra de vuelo” de las pistas, distantes 180 metros hacia el Oeste delnúcleo del municipio.
El terreno elegido, utilizado hasta entonces como tierra de labor desecano, tenía una forma irregular que se asemejaba a una “T”asimétrica. Lindaba por el Norte con el camino vecinal que unía Barajascon Hortaleza (hoy se correspondería aproximadamente con la C/Timón) y por el Este con la nueva carretera que el Ministerio de ObrasPúblicas construía para desviar la de Paracuellos del Jarama, y asícircunvalar el núcleo urbano de Barajas (actualmente, Avd. deLogroño).
La zona tenía una ligera pendiente que facilitaría, según se hace constaren el proyecto, la evacuación natural de las aguas pluviales quediscurren por cauces descubiertos hasta el río Jarama. Asimismo, ycomo también queda señalado, en las proximidades del terreno nohabía estercoleros ni estaciones de transformación de basuras, cuyasemanaciones hubieran contaminado en el futuro el ambiente.
I - EL PROYECTO DE 1949
En la página siguiente,plano de emplazamiento de
los terrenos donde seasentará la Colonia de
Nuestra Señora de Loreto.En él se aprecia su posiciónrespecto a lo que hoy es el
Casco Histórico de Barajas ysu separación del mismo por
el camino nuevo aParacuellos (por entonces
en construcción), hoyavenida de Logroño.
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Con anterioridad al mes de Agosto de 1949, y según se indica en lamemoria descriptiva, IBERIA había adquirió los 676.792,40 pies2 quecomponían la totalidad del terreno a razón de peseta el pie2.
El proyecto
En Abril de 1949, el arquitecto Fernando Montes Rodríguez firmaría elproyecto originario de la Colonia para el personal de IBERIA en Barajas,que contaría con un total de 200 viviendas protegidas. Tales serepartirían en un bloque en forma de U desarrollado en tres plantas(32), que conformará la plaza, dos bloques cerrados de tres plantasfrente al primero (72), y diversos bloques lineales de planta baja dedistintas longitudes (96). El presupuesto inicial ascendía a14.007.544,72 pesetas.
Las viviendas serían de diversos tipos en función de las necesidades dehabitación que las familias pudieran tener. De esta forma, variaránentre los 2 y los 6 dormitorios a los que se unían por regla general lacocina, el cuarto de estar-comedor y el aseo. En los tipos de viviendamás grandes, el estar y el comedor constituían piezas separadas.
En fecha sin determinar de 1951, estando en construcción los bloqueslineales de la actual C/ Alas y uno de los cerrados, la Comisaria Generalde Urbanismo de Madrid paraliza las obras con el fin de que las mismasse adecúen al Plan General de Urbanización. Aprovechando estacircunstancia, que obliga a hacer una reforma del Proyecto, y teniendoen cuenta que el terreno disponible propiedad de IBERIA que queda sinedificar, se refuerzan todas las instalaciones para cubrir la posibilidad deque algún día se amplíe el número de viviendas.
La ampliación del proyecto, obra del mismo arquitecto, quedaríaconsolidada en Octubre de 1953.
En esta página, ilustracióndel Proyecto de Viviendas
Protegidas para el Personalde la Compañía Iberia, en
Barajas. En la páginasiguiente, Plano de
disposición de lasedificaciones, la
urbanización y elsaneamiento de la colonia.
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El suministro de agua
Ya que la conducción de agua potable más cercana a la Colonia distaba2.300 metros, y debido a lo antieconómico de su traída, se optó por sucaptación desde el subsuelo para el suministro de la barriada, dado elextenso acuífero existente en la zona de Barajas. Para ello, en el planinicial se proyectó la construcción de un pozo con sus galerías, undepósito a nivel del terreno y otro elevado de 80 m3 de capacidad.
Sin embargo, siendo ésta la solución más económica, presentabadificultades para su puesta en práctica, siendo la más importante la faltade continuidad del suministro. Por tal razón, en la modificación delproyecto de 1951, se adopta el servicio independiente del pozo aldepósito de decantación y del de éste al elevado, y además dobles paraque en ningún momento pueda quedar interrumpido el servicio deagua a la barriada.
Asimismo, la situación del depósito de decantación y el elevado hubode ser variada elevando su rasante por haberse encontrado agua en lacimentación, lo que hubiera hecho dificultoso y antieconómico suejecución según el proyecto. Ello obligó a alargar los pilares deldepósito elevado y construir vigas de atado no previstas en principioentre dichos pilares a la altura del techo del depósito de decantación.
Proyecto de depósitoelevado de 80.000 litros para
las viviendas de la Coloniade Nuestra Señora de
Loreto.
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Este sistema de perduró hasta la segunda mitad de la década de los 70,momento en el que se crearon las acometidas necesarias para que elsuministro de agua de la Colonia pasara a depender del Canal de IsabelII.
La plaza
En la memoria original de 1949 se indica que la parte más plana delterreno adquirido por IBERIA sería dedicada a la más importante de lanueva barrida: la plaza comercial. Ésta quedaría constituida por unbloque en U desarrollado en tres plantas; la planta baja se proyectaríacon una primera crujía destinada a soportales y otra a establecimientoscomerciales. Las otras dos plantas albergarán un total de 32 viviendasde diversos tipos.
El proyecto, desde un principio, otorga a la plaza un lugarpredominante en la colonia, tanto urbanísticamente como en el planosocial. En el primer sentido, se puede decir que la plaza de NuestraSeñora de Loreto constituye un elemento urbano de alto nivel en elque se conjugan un cierto regusto popular, una equilibrada traza de lasfachadas y una buena plantación. Particularmente interesante es el ejepeatonal que se proyecta con la misma y que en la actualidad hadevenido en referente al conectar las actuales calles de Aguadulce yAlas.
Este espacio se convertiría en el epicentro de la vida social de la Coloniade Nuestra Señora de Loreto al ser ubicados en los locales de su plantabaja los distintos comercios que pretendían hacer de la barriada unnúcleo autosuficiente. Asimismo, también se instalarían en él servicioscomo la escuela.
El carácter central que pretende atribuir el proyecto de 1949 a la Plazade Nuestra Señora de Loreto quedará respaldado un con tratamientoestético en orden a que este espacio, el lugar más noble de la barriada,adquiera una prestancia de acuerdo con la importancia de la entidadpropietaria.
Alzado del frontal de laPlaza de Nuestra Señora deLoreto
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Aunque nunca llegaron a realizarse, en 1949 se proyectó laconstrucción de dos fuentes gemelas que se situarían a ambos lados deleje peatonal que divide la plaza. Tales quedarían sustituidas en lamodificación de 1951 por unos bancos de fábrica de ladrillo con tapa yrespaldo de granito, buscándose con ello aumentar el espacio útil de laplaza y evitar los gastos de entretenimiento que llevan consigo lasfuentes de esta naturaleza.
Por otro lado, también en 1951 se opta por la sustitución de lasprevistas pilastras de ladrillo con revoco por los actuales soportes dehormigón armado chapado de piedra granítica a labra basta en lossoportales de plaza. Tal sustitución, y según consta en el proyecto,obedece a dos razones: una funcional y económica y otra estética.
Por último, es de destacar el frontal de la plaza donde, según el planode 1949, se proyectaba la instalación de un reloj. Éste nunca llegó aexistir al ser colocado en su lugar desde un principio el mosaico quecompone la imagen de Nª Sª de Loreto, patrona de la aviación.
Alzado y planta del proyectopara las fuentes gemelas
decorativas de la Plaza deNuestra Señora de Loreto.
En la página siguiente,planta de la plaza en la que
se hacen notarlos soportales,el paseo central y las
colocación de las fuentesdecorativas.
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Los bloques lineales
Muy característicos de la Colonia de Nuestra Señora de Loreto fueronlos bloques lineales de planta baja que flanqueaban la entrada a lamisma (actual calle Alas) y que rodeaban la plaza por su parte exterior(en la actualidad, calles Timón y Aeronave). Esta clase de arquitecturaempezaba a ser habitual en el urbanismo de posguerra madrileño,habiendo tenido ya un claro precedente en el barrio de LosAlmendrales (Usera).
El proyecto original de 1949 contemplaba la construcción de 96viviendas en estos edificios, incluyendo la construcción de 13 bloquesde dos viviendas adosadas. Quedaron en ocho menos (88) tras lamodificación de 1953, en la que se proyectaron tan solo dos de estosbloques de dos viviendas que no llegaron a construirse.
En las páginas anteriore,diferentes imágenes de la
Plaza de Nuestra Señora deLoreto. En la presente,
alzados y planta de algunosde los bloques lineales
proyectados para la ColoniaIberia.
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Las viviendas de estos bloques constaban de tres dormitorios, cocina-estar-comedor, aseo, vestíbulo y porche, constituyendo solucioneshabitacionales sumamente funcionales.
Los bloques lineales de la Colonia de Nuestra Señora de Loreto iríandesapareciendo progresivamente hasta que a mediados de los años 90fuera derruido el último, después de albergar durante un tiempo laescuela aeronáutica de IBERIA.
Los bloques cerrados
El carácter de transición que presenta la arquitectura de la Colonia deLoreto tiene uno de sus hitos en la proyección de los dos bloquescerrados de la calle Plus Ultra, con seguridad, de los últimos ejemplaresde este tipo construidos tras la Guerra Civil en España. Este tipo deedificaciones estaba desapareciendo progresivamente de las ciudadesdando paso al bloque abierto.
Los bloques cerrados de la Colonia, lejos de abigarramiento de lasconstrucciones del XIX, responden a un tipo de construcción de alturalimitada, que facilitaba la holgura del espacio habitable, en la quedestaca la constitución de patios comunitarios. Sin duda son una de lasmejores experiencias de este tipo de arquitectura de aquella época.
Planta y alzados de losbloques cerrados que sesitúan en las calles Alas yGran Poder.
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Cada uno de los bloques cerrados, construidos a tres alturas, alberga 36viviendas a las que se accede desde los seis portales sitos en el interiordel patio comunitario. A éste se entra desde dos puertas principales quedan a la calle y que coinciden con dos de los portales.
La mayoría de las viviendas de estos bloques (66) poseen tresdormitorios, cocina, salón y aseo. Las restantes (6) hasta completar las72 se configuran con dos dormitorios.
La parte trasera de los bloques supone la delimitación de la zona centralde la Colonia al hallarse frente al bloque en U que configura la Plaza deNuestra Señora de Loreto.
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Las necesidades de IBERIA para dotar de vivienda a sus empleadoshacen que el proyecto inicial de la Colonia de Loreto, fechado enAgosto de 1949, quede ampliado con la construcción de nuevasviviendas. La ampliación, cuya posibilidad ya se apuntaba en la reformadel proyecto original en 1951, está fechada en Octubre de 1953 yfirmada por el mismo arquitecto, Fernando Montes Rodríguez.
Notorio de la ampliación es la adaptación de las construcciones aldesnivel del terreno, que acabará urbanizándose con el vial enpendiente que constituye la actual calle del Gran Poder. Los edificios sedesarrollan desde un punto de referencia, la confluencia de la citadacalle con la de Autogiro, delimitando tal cruce. La arquitectura utilizadaen la construcción de los bloques de esta segunda fase, si bien se apoyaen los mismos fundamentos, difiere en ciertos matices de los bloquesproyectados en 1949. Se toma como base el bloque abierto en alturaque, en el caso de los flanquean la calle Gran Poder, se extienden deforma lineal. También se hace notar su configuración con el fin dedelimitar sus respectivas manzanas respecto de la confluencia de lascalles.
En esta segunda fase se construirían 144 viviendas que se sumarían alas 192 de la primera, por lo que se puede decir que la Colonia de
II - LA AMPLIACIÓN DE 1953
En la página anterior, planogeneral del Proyecto deAmpliación para la Barriada"Nuestra Señora de Loreto"para Líneas Aéreas Iberia -Barajas. En la presente,perfiles longitudinales de losviales de la ampliación
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Loreto contó con un total de 336 viviendas. El progresivo derribo de losbloques lineales haría que el número descendiera hasta las 248actuales.
Las diferencias de categoría entre los empleados de IBERIA provocaronque la compañía encargara un bloque destinado a las familias deaquellos que ostentaran una superior al resto. El bloque 4 se proyectacon cuatro amplias viviendas de lujo en sus plantas 1ª y 2ª quecontaban con entrada principal y de servicio, esta última accediendo ala cocina y al tendedero. Desde el vestíbulo salía un largo pasillo desde
Alzado y planta del bloque4. Se puede observar la
disposición interna de lasviviendas. En la página
siguiente, imágenes actualesdel bloque 1 (arriba) y del 4
(abajo)
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donde se accedía a los cuatro dormitorios, la estancia, el despacho y elsalón. Estas viviendas contaban con dos cuartos de baño. En su plantabaja también existía una vivienda de grandes dimensiones y el local quealbergó el popular economato.
Particularmente significativo en la fisonomía de la Colonia es el bloque2. Responde a la arquitectura de transición que se daba en Madrid en laposguerra; configurándose en E, su diseño está dentro de lo que sepuede llamar bloque semicerrado. Seis pasos peatonales conectan lacalle Gran Poder con sendos patios cerrados tan solo por tres de suslaterales, dejando abierto el cuarto. Esto patios albergan dos portalescada uno. El frontal ofrecido por los patios semicerrados de este bloqueha sido una de las señas de identidad de la Colonia.
Los bloques 1 y 3, situados respectivamente en la diagonal de laintersección entre Gran Poder y Autogiro, se diseñan en L dentro deuna clara tipología de bloque abierto. El primero de ellos se divide endos contando con sendos portales, abriéndose uno por la fachada de la
En la página anterior,imagen actual del frontal delos patios abiertos delbloque 2. En la presente,planta de uno de los patiossemicerrados en la que sepuede observar ladisposición de las viviendas.
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calle Autogiro y otro por la contraria a la zona verde situada entre estebloque y el lateral de uno de los cerrados. El bloque 3 abre uno de suportales a Autogiro y el resto, 4, a Gran Poder para configurarse aquícomo un bloque lineal de tres alturas.
También se proyectaron dos bloques lineales de dos viviendas en plantabaja que, en un principio, deberían haber ocupado el terreno adyacentea la calle Autogiro hacia el núcleo urbano de Barajas; sin embargo, suexistencia nunca pasó de los planos.
Planta y alzado del bloque 1.Más abajo, alzado lateral del
bloque 3.
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La remodelación de 1975
A mediados de la década de los 70, y debido a la falta de aislamientocontra las humedades del terreno, las viviendas de la Colonia empiezana denotar serios problemas de habitabilidad, sobre todo lasunifamiliares de los bloques lineales. Además, el Plan Parcial deOrdenación, aprobado el 30 Diciembre de 1969, condenaba a labarriada a su extinción al hacer recaer sobre la zona un nuevoplaneamiento.
El arquitecto Jaime de Ferrater Ramoneda redactó un proyecto deremodelación de la barriada en Diciembre de 1975 que finalmentesería visado por el Colegio de Arquitectos el 3 de Abril de 1978.
El proyecto tenía como objetivo un aprovechamiento del terreno que,mediante una ordenación de los espacios libres, creara puntos de paso,reunión y recreo, a los que se dotaría de un entorno verde adecuado.Tras ser consultados los vecinos de la Colonia, futuros usuarios de lasnuevas viviendas, éstas ascenderían hasta las 426, cuya superficierondaría los 120 m2 cada una. Asimismo, la remodelación incluiría untotal de 7420 m2 para locales comerciales.
La remodelación se proyectó por etapas. La primera, que supondría elderribo de los bloques lineales de la calle Alas y la construcción denueve bloques que albergarían 120 viviendas, permitiría el traslado degran parte de los vecinos de la Colonia.
III - HACIA LA REHABILITACIÓN
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Tras las tres etapas de la remodelación, solo hubiese quedado de laColonia los pilares de sillería de los soportales de la Plaza, que sehubieran utilizado para configurar un espacio porticado en el que secentraría la actividad comercial del nuevo barrio.
La rehabilitación de 1990
La creación del distrito de Barajas, en Julio de 1988, supondría unimpulso para la recuperación del buen estado de la Colonia. La EmpresaMunicipal de la Vivienda encargó un estudio sobre las patologías queaquejaban a viviendas y locales que contuviese una valoración de lostrabajos de rehabilitación necesarios. Las arquitectas Angelina Ruiz deTemiño Malo y Asunción López de Rego Uriarte firmarían tal estudio el15 de Marzo de 1990.
Tras realizar una descripción de estado en el que se encontraban losedificios, generalmente dañados por las humedades tanto del suelo
Rehabilitación del bloquecerrado. Arriba, fachada dela calle Gran Poder. Abajo,
patio interno.
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como del ya deteriorado saneamiento, el estudio detallaba las obras derehabilitación: reparación de las cubiertas, grapado de fisuras yenfoscado de las fachadas, reforzamiento de la red de accesos ysustitución del sistema de saneamiento.
El coste total de las obras de rehabilitación ascendía a las 254.931.541pesetas (1.532.169,42 de euros), siendo el coste por metro construidode 11.958 pesetas (71,87 euros).
La falta de impulso político posterior hizo que este proyecto derehabilitación quedara en el olvido y los problemas de habitabilidad dela Colonia se fueran agravando con el paso de los años.
La rehabilitación definitiva
Habría que esperar hasta el año 2001 para que se iniciara de nuevo elproceso que, esta vez sí, llevaría a la Colonia a ser rehabilitada. Ese añose crea, de acuerdo con el Presidente de la Junta Municipal de Barajas,
Rehabilitación del bloque 3.Fachada trasera.
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la Comisión de Vecinos para la Rehabilitación de la Colonia de NuestraSeñora de Loreto con el claro objetivo de conseguir, en representaciónde todos los vecinos de la Colonia, la declaración de Zona deRehabilitación Integrada mediante la realización de las acciones ygestiones que fuesen necesarias ante los organismos oficiales,principalmente la Junta Municipal de Barajas, Empresa Municipal de laVivienda de Madrid y Comunidad Autónoma de Madrid. Este grupo detrabajo (José Luis Coronado Huete, Teodoro Sevillano Martínez, LuisMiguel Hernández Sánchez, Juan de Dios Vallejo Guío y José GualHernández) fue aceptado y ratificado por las siete comunidades depropietarios que conforman la Colonia
La Empresa Municipal de la Vivienda encarga en el segundo semestrede 2002 un informe sobre la situación técnica de los edificios quecomponen la Colonia que firmarían los arquitectos Luis Miquel y JavierVega el 29 de Octubre de ese año. En tal informe, tal un estudiodetallado de las patologías, se resalta que las obras de rehabilitación secentren básicamente en una profunda renovación de las instalaciones,
Rehabilitación. Arriba,fachada delantera del
bloque 4. Abajo, Fachadatrasera del bloque 2.
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el aislamiento de fachadas y cubiertas y el soterramiento de todo elcableado aéreo. Asimismo, se incide en la recuperación de lossoportales de la Plaza de Nª Sª de Loreto, uno de los lugares másemblemáticos del distrito.
La presentación del anterior informe desemboca en la elaboración, en2004, del documento “Propuesta de Declaración de RehabilitaciónIntegrada de la Colonia Nuestra Señora de Loreto (Colonia Iberia)”,inicio del expediente en la Comunidad Autónoma de Madrid quecristalizó en la Orden 981/2006 de 27 de Febrero, de la Consejería deMedio Ambiente y Ordenación del Territorio, por la que se declara zonade rehabilitación integrada la Colonia.
El 31 de Mayo de 2006, y dentro de las actuaciones fijadas dentro delPlan de Vivienda 2005-2008, se firma el acuerdo para la financiación delas actuaciones tendentes a la rehabilitación de la Colonia entre elMinisterio de la Vivienda, la Comunidad Autónoma de Madrid y elAyuntamiento de Madrid. Mediante este convenio, Vivienda se
Rehabilitación Plaza deNuestra Señora de Loreto.Arriba, lateral exteriorizquierdo. Abajo, frontal dela plaza.
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comprometía a financiar el 16,69% de la operación (1.155.608,38 €), laComunidad el 15,74% (1.089.759,95 €) y el Ayuntamiento el 8,34€(577.804,20 €). El coste total ascendería a 6.925.046,03 €.
Los vecinos de la Colonia de Nuestra Señora de Loreto fueronprotagonistas de un proceso iniciado hace años por su propia iniciativay que, tras varios impulsos administrativos, desembocó en larecuperación, no sólo de una de las zonas más populares del distrito deBarajas, sino de una de las colonias pioneras de vivienda social de lapostguerra en Madrid. Gracias a la rehabilitación efectuada, al acuerdoentre las diferentes administraciones públicas que la posibilitó, laColonia pudo ser recuperada del estado de deterioro en el que sehallaba. Asimismo, fue posible realzar el valor arquitectónico yurbanístico que encerraba, el generado durante la posguerra, que haconformado fisonómica y socialmente el devenir de histórico Madrid.
Rehabilitación de la imagende la Virgen de Nuestra
Señora de Loreto quepreside la plaza del mismo
nombre.
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Muchas cosas han cambiado desde que la Colonia de Nuestra Señorade Loreto fuera diseñada en 1949 y progresivamente levantada añosdespués. Lo que en aquel tiempo se constituía como un desarrollourbano casi ajeno al entonces municipio de Barajas, hoy día es unaparte perfectamente imbricada en los nuevos desarrollos del barrio delTimón, uno de los cinco barrios en los que se divide el distrito deBarajas. Sin embargo, han sido tales desarrollos, unidos a la apuestageneralizada por las grandes superficies comerciales en la periferia deMadrid, los que han hecho que la Plaza sea hoy día un lugarciertamente marginal.
IV - PROYECTOS DE FUTURO:LA REVITALIZACIÓN DE LA PLAZA
La función comercial de laPlaza de Nuestra Señora deLoretose halla seriamentedeteriorada. muchos de suslocales está vacíos.
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En el mes de Enero de 2015, la asociación cultural “Barajas BIC”presentaría una propuesta al Área de Desarrollo Urbano Sostenible(Ayuntamiento de Madrid) para la puesta en valor y potenciación de laPlaza de Nuestra Señora de Loreto como referente para el pequeñocomercio. Tal propuesta, dirigida en principio al proceso de redacciónde un nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Madrid,encontraría acomodo en el Plan Madrid Recupera, impulsado por laDirección General de Planificación Estratégica desde 2016.
Así, el Ayuntamiento de Madrid apuesta por una revitalización de laPlaza de Nuestra Señora de Loreto desde la remodelación del espaciourbano. Esta actuación se apoya en una ampliación de la plaza a travésde un tratamiento uniforme de las calles del Gran Poder y la calleAeronave. El objetivo es que la plaza se haga más visible e integre lasdos zonas de juegos infantiles que hay colindantes a ambas calles.Asimismo, se prevé un rediseño de la zona estancial para conseguirlugares más amplios para el desarrollo de actividades relacionadas conel zócalo comercial.
La propuesta también apuesta por hacer de la Plaza de Loreto elreferente social y urbano; para ello plantea reforzar la conectividad através de la plaza para convertirla en una centralidad para el barrio deTimón. Se acompañará esto con el fomento del zócalo comercial através de la Dirección General de Comercio para incentivar actividadesen los locales vacíos.
Propuesta para larevitalización de la Plaza
elaborada por elAyuntamiento de Madrid.
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Proyecto de viviendas protegidas para el personal de la Compañía"Iberia" en Barajas (Madrid), Fernando Montes Rodríguez,1949.
Proyecto de ampliación de la barriada "Nuestra Señora de Loreto" paraLíneas Aéreas Iberia - Barajas. Fernando Montes Rodríguez, 1953.
Remodelación de la "Colonia Loreto". Jaime de Ferrater Ramoneda,1975.
Estudio para la rehabilitación de la Colonia de Nuestra Señora deLoreto. Angelina Ruiz Termiño Malo y Asunción López de RegoUriarte,1990
Proyecto de la rehabilitación de la Colonia de Nuestra Señora de Loreto.Luis Miquel y Javier Vega, 2002
Madrid Recupera. Estrategia de Regeneración Urbana; 2016
V - FUENTES
