COLOMBIA PAÍS DE REGIONES

ANGIE MUÑOZ - DEIBYS RAMOS

EIFER TENORIO – HUGO GUERRA

KAROL URDA – KATY GÓMEZ

LUIS ROMERO

TERRITORIO Y REGIÓN EN COLOMBIA

VI SEMESTRE

LICENCIATURA EN EDUCACIÓN BÁSICA CON ÉNFASIS EN CIENCIAS SOCIALES

COLOMBIA PAÍS DE REGIONES

POBLAMIENTO Y COLONIZACIÓN AL INICIARSE EL SIGLO XX: BANANO, CAFÉ Y

BÚSQUEDA DEL ALTO SINÚ

GANADERIA Y LA COLONIZACIÓN BANANERA Y CAFETERA

• El sistema ganadero se constituye en la región de las sabanas costeras.

• Grandes territorios de San Pablo y San Alberto a lo largo del Magdalena fueron adueñados por grandes ganaderos.

• La zona de la Sierra Nevada fue objeto de la colonización debido a la producción bananera.

• La United Fruit Company cumplió un papel importante.

SINÚ ARRIBA

• Alto Sinú: Fenómeno de Penetración de colonos.

• A partir de la década de los 50, se intensificó el desarrollo en la zona del Alto Sinú.

VÍAS DE COMUNICACIÓN Y DESARROLLO

• El eje costero: Barranquilla, Cartagena y Santa Marta.

• Canal de Panamá (1918) y el posterior auge de Buenaventura como puerto exportador en el Pacífico.

• La intensificación de nuevos medios de transporte como el ferrocarril, las carreteras, aeropuertos.

• Decadencia de la red fluvial de transporte por el rio.

SEDUCCIÓN INDUSTRIAL EN LA URBE

Transformación económica del país• Inicia la industria manufacturera.• Instalan fábricas. • Aumentó la población asalariada. • Entrega de concesiones a industrias

extranjeras.• Explotación del banano United Fruit

Company - Chiquita Brands International.

HACIA LA INTEGRACIÓN

• Ampliación de las vías de comunicación, la expansión de los cultivos y del comercio y gran impuso a impulso con la exportación del café.

• Desarrollo de la vida urbana, generando el fortalecimiento de la burguesía financiera y comercial.

• Despliegue de las comunicaciones, generan la integración de todos los espacios geográficos del país (el ferrocarril y el rio Magdalena).

EL DESARROLLO URBANO

La concentración de servicios y mercados que generaron las industrias en los centros urbanos importantes, canalizaron las corrientes migratorias del campó a la ciudad, las que se produjeron además por diferentes causas de descomposición campesina.

METRÓPOLI CARIBE

A partir de 1970, se inician la metropolización, el menoscabo del sector industrial la degradación de la calidad de vida en el medio urbano y la localización de la industria en las ciudades regionales.

LA NAVEGACIÓN

El río Magdalena fue la obsesión de los conquistadores. Era la vía de comunicación más importante del territorio recién descubierto y continuó siéndolo.

PEQUEÑO GRAN FERROCARRIL

• Barranquilla procuro su acceso al mar en el siglo XIX y los 3 primeros decenios del XX.

• Exportaciones como café, añil, quina y tabaco salían por barranquilla.

• El pequeño ferrocarril de bolívar fue el que despejo la barrera geográfica. (Se dio a barranquilla el puesto del primer puesto fluvial y marítimo).

• Los comerciantes fundaron bancos con funciones primordialmente especulativas.

NAVEGACIÓN DE BARCOS

El pionero fue el alemán Juan Bernardo Elbers. En 1829 instaló en la ciudad un aserradero adaptándolo a un astillero o maestranza y en 1835 construyó el primer buque, bautizado Susana.

ASPECTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS

• La industria de transporte a vapor se vio favorecida con el incremento significativo de las exportaciones de tabaco.

• Con la Guerra de los Mil Días (1899-1902) se afectan las empresas navieras y sólo empiezan a recuperarse durante la administración del general Rafael Reyes.

LAS HACIENDAS

• Se ubican en la Colonia en forma de explotación agraria y dominio territorial.

• Inicio entre finales del siglo XVI y comienzos del XVII con las mercedes reales que hacía el cabildo a los encomenderos por servicios prestados

INDUSTRIA TABAQUERA

• Cultivos de exportación y generadores de raras bonanzas agrícolas han sido el tabaco, el banano, el algodón y la marihuana. Sin embargo ellos no generaron bienestar en la población ni desarrollo en la economía regional.

ZONA BANANERA

• El Banano como cultivo comercial fue establecido por el samario José Manuel González Bermúdez en su finca Lucia a finales de 1880. Pero el auge exportador comenzó con la llegada de la United Fruit Company.

ORO BLANCO Y MALAS HIERBAS

• Las bonanzas algodonera y marimbera son más recientes. La iniciación del país como exportador de algodón a mediados del presente siglo coincidió con la transferencia en gran escala del cultivo hacia la Costa Atlántica.

EL ROL DE SOLO DOS CIUDADES

• CARTAGENA Y BARRANQUILLA: Ciudades industriales por excelencia.

• ACTIVIDAD GANADERA: Cuero, Sebo, zapatería, jabón.

• BARRANQUILLA: Navegación a vapor.

VIEJAS INDUSTRIAS

• Barranquilla (a gran escala): Tejidos obregón, barranquilla lidera la industria textil.

• Empresas fabriles: Instaladas en Barranquilla fueron las de Cervezas (Bolívar y Barranquilla).

• Transporte aéreo: La sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo luego transformada en Avianca.

DEDICACION EXCLUSIVA

• Importación de telas y controladas por sirios, libanes palestinos e italianos.

• Industrias a mitad del siglo XX: Fábricas textileras, cerveceras, fosforeras, cementeras y químicas

• Crisis la segunda guerra mundial en el comercio regional.

MINAS• Cerrejón (17 de diciembre de 1976) Se

firmó un contrato de asociación entre Carbocol

• Sal: Galerazamba y la salina de Taroa en Punta Gallina.

• Mediana mineria: En 1984 y 1986 en Córdoba y Cesar, el níquel en Cerro matoso.

ARCHIPIELAGO DE SAN ANDRÉS Y PROVIDENCIA

La economía del archipiélago, reproduce los rasgos extractivos que han caracterizado la región Caribe. Hoy la industria turística constituye el principal ingresos de los isleños.

PLANTACIONES Y FRUTA PAN

La formación raizal del archipiélago de San Andrés, Providencia la vieja y Santa Catalina se cumplió sobre la base de la economía de plantación que se impuso en todo el Caribe británico. Al lado de las plantaciones se desarrollaron cultivos de subsistencia, como el de fruta pan.

EXTRACCION Y EXPLOTACION

• Después de la Independencia, la economía del archipiélago se orientó por la explotación y comercialización de productos pesqueros, madereros y ganaderos, descuidando la organización y producción de las plantaciones de algodón.

• La supresión del sistema esclavista, durante el año 1851, produjo un cambio en la estructura de tenencia y uso de la tierra; por lo que se generó mano de obra libre y de esta forma una nueva distribución de propiedades.

TURISMO

En el siglo XX la economía del archipiélago se articuló alrededor de dos actividades: El comercio y el turismo. Las dos actividades han propiciado la existencia de más de 600 almacenes, 50 hoteles y residencias, y 80 establecimientos de bares, cantinas, restaurantes y heladerías.