COBERTURA ESPECIAL: EL SALDO DEL CONGRESO Y LA EXPOSICIÓN DEL AÑO

Buenos Aires, otra vezepicentro del GNC

UN NUEVO ANIVERSARIO Y MUCHAS METAS ALCANZADAS

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Diciembre de 2011

Año XXII Nº 272 // Buenos Aires // República Argentina

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REDUCCIÓN DE PATENTES

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EEUU, CERCA DE LAS ISO

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NGVJournal.US participó de unWorkshop en Vancouver en el quese debatió sobre las normas ISOen relación a estaciones de GNC yGNL. En este encuentro, EstadosUnidos cambió su rol de observadora protagonista en la redacción deestándares que rigen a la industria.Así, este marco regulatoriocomienza a cobrar mayoraceptación global.

Taxis ecológicosLa Legislatura porteña aprobó unaley por la cual los vehículos dealquiler de la Ciudad que tenganinstalados equipos de GNC de 5ªgeneración gozarán de unadisminución en el pago depatentes del 50% durante losprimeros dos años de realizado eltrámite. Este apoyo hace posibleque los taxis se conviertan en elmedio de transporte público másamigable con el medio ambienteen el área metropolitana.

La capital del país volvió a ser el eje de la convocatoria local, latinoamericanae internacional, a través de un encuentro que era ampliamente esperadoluego de la NGV 2004. Tal es así que del 10 al 12 de noviembre, 88 empresas yparticipantes de 29 países recorrieron los 5.000 m2 del Pabellón Ocre para

ofrecer y dar a conocer las últimas soluciones tecnológicas de cada uno de los rubros del GNC. Por su parte, enel Congreso Internacional se trataron los temas que marcarán el rumbo del negocio en los próximos años, acargo de destacados oradores. Asimismo, la inauguración del “Corredor azul”, un recorrido realizado porcamiones, utilitarios y automóviles a metano desde Mendoza hasta Buenos completó las actividades de estacita excluyente. Todos los detalles y las imágenes.

El gas vehicular cumple 27 años en el país y afianza su lugar de privilegioDesde el 21 de diciembre de 1984, cuando se instalaron las dos primeras estaciones de GNC en Buenos Aires, laArgentina iniciaba su camino para convertirse en potencia mundial. Hoy es sinónimo de exportación y de “marcapaís”, sus productos y servicios gozan de prestigio internacional y esta alternativa energética ha cosechado másde 2 millones de usuarios a lo largo de su historia. La conversión masiva del transporte pesado y la mezcla delmetano tradicional con gases renovables, están entre los principales desafíos para los próximos años.

Singapur

Diferentes proyectos,la misma creatividad

ISO 15500

BUREAU VERITAS

Certification

ISO 9000

Nº 224008 / Nº 105507

4 Diciembre 2011

l Congreso Internacional de GNCy Otros Combustibles Gaseosos yla V ExpoGNC 2011 abrieron suspuertas al público desde jueves

10 al sábado 12 de noviembre en el predioferial La Rural, en la ciudad de BuenosAires, donde la industria del GNC estuvopresente en todos los rubros que la componen, sin excepción. El evento logró cumplir ampliamente consus objetivos. Entre los principales, consiguió instalar las posibilidades técnicas y económicas de la gasificacióndel transporte pesado y, a su vez, estimulóel mercado de conversiones y expendio.

En el evento se consolidaronlos desarrollos técnicos queposibilitarían que laArgentina gasifique eltransporte pesado.

Asimismo, desarrolló relaciones con elgobierno, acercó interesados desde elexterior a los productos argentinos yocupó un importante espacio en la prensanacional y en los medios especializados anivel mundial.

Participantes

El marcado carácter global del encuentrose vio reflejado en la diversidad de orígenes de los visitantes –casi 2500, únicos-, provenientes de 29 países:Alemania, Bolivia, Brasil, Canadá,Colombia, Corea, Costa Rica, Chile, China,Ecuador, Emiratos Árabes Unidos, España,Estados Unidos, Francia, Israel, Italia,México, Noruega, Panamá, Paraguay,Perú, Polonia, República Dominicana,Rusia, Suiza, Trinidad y Tobago, Turquía,Uruguay, Venezuela.

El encuentro fue auspiciadopor Tenaris, Gas NaturalFenosa, Kia Motors, LandiRenzo, IMW, Grupo Igás,B&H –Bugatti, Diviani GNC,CEGA Electrónica y Bafir.Tenaris, Gas Natural Fenosa, Kia Motors,Landi Renzo, IMW, Grupo Igás, B&H–Bugatti, Diviani GNC, CEGA Electrónica yBafir auspiciaron el encuentro que sedesarrolló sobre 5.000 m2 del PabellónOcre, de los cuales el 50 por ciento se destinó a stands.

Fueron de la partida 88 empresas que ocuparon 75 puestos, con origen enArgentina, Italia, Brasil, Colombia, China,Polonia, Alemania y Estados Unidos.

Exhibición

Asimismo, los stands exhibieron unaamplia gama de vehículos de distintoporte, que incluyó camiones, buses y unaunidad 4x4, además de las unidades queformaron parte de la caravana Mendoza-Buenos Aires. (Ver nota aparte “Camión y utilitarios demostraron la eficiencia del GNC para reemplazar al gasoil”).

Las distribuidoras GasNatural Fenosa y Litoral Gasapoyaron el evento e incorporaron unidades al Corredor Azul

Varias terminales automotrices tambiénformaron parte del evento: Iveco, Tatsa,Materfer, Kia, que expusieron sus vehículos o fueron representadas a travésde un orador en el Congreso. Así como lasdistribuidoras de gas natural, Gas NaturalFenosa y Litoral Gas, que también sponsorizaron y participaron con unidadesen el Corredor Azul.

Reuniones Ad-Hoc

El congreso también fue el marco parareuniones que sostuvieron dos entidadesde la industria: NGV Global, en la que secongregaron un grupo de dirigentes inter-nacionales, y los miembros de la CAPEC(Cámara Argentina de Productores deEquipos Completos de Gas y Afines).

Visitas técnicas

Durante las mañanas de los días en losque tuvo lugar el evento, seis empresasofrecieron sus instalaciones para que losinteresados pudieran visitarlas. Las fábricas y plantas -que recibieron hasta 35visitantes cada una -fueron Kioshi, T.A.,Oyrsa, Galileo, Agira y Aspro.

Congreso Internacional

El Congreso Internacional de GNC y OtrosCombustibles Gaseosos se desarrollódurante los tres días en el Auditorio delPabellón Ocre, con una asistencia pico de150 personas por charla, en las mesasredondas de Transporte Pesado y deBiocombustibles, y una media de 60 participantes en las demás sesiones. Los oradores fueron 23, incluyendo lasceremonias de apertura de la exposición ydel congreso en sí mismo. Cada uno deellos recibió un diploma en reconocimiento

E

Bajo el lema “Hacia un transporte económico y sustentable”, funcionarios, especialistas y empresas que presentaron sus productos, servicios y experiencias se dieron cita en la capital del país durante los tres días de desarrollo el encuentro. El mismo convocó a casi 2.500visitantes, provenientes de 29 países. Latinoamérica fue ampliamente representada, lo que demuestra que la región continúa siendo una delas áreas de mayor empuje a nivel mundial para la industria del gas vehicular.

Balance exitoso de la V ExpoGNC en Buenos Aires

Fuerte presencia internacional, masiva concurrenciay apoyo oficial a la convocatoria Argentina

10-12NOVIEMBRELa Rural – Predio Ferial de

Buenos AiresPabellón Ocre

Gabriele Gozzi, Fausto Maranca, Ruth Ladenheim y Horacio Magraht en el corte de cinta

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Exposición

5.000 m2

Stands

75Empresas participantes

88

LOS NÚMEROS DE V EXPOGNC BUENOS AIRES

Visitantes de 29 países

2.500Periodistas

86Medios

65Vehículos participantes

22Oradores

23Empresas p/ visitas técnicas

6Asistieron por conferencia

+150 personas

5Diciembre 2011

a Gas Natural); Vanni Cappellato, presidente de NGV System Italia(Asociación Italiana de Gas NaturalVehicular); y Horacio Magraht, presidentede la Cámara Argentina de Productores deEquipos Completos de Gas y Afines (CAPEC).

GNC en auge

Entre los dichos en la ceremonia de bienvenida, Fausto Maranca destacó ellogro de haber transformado al GNC enuna “bandera argentina en el exterior”,luego de 27 años de actividad del negocioen el país. “Ya convertimos más de 2 millones de vehículos, existen alrededorde 2.000 estaciones de carga y nuestratecnología se exporta a 50 países”.Además, explicó que el gas vehicular estransportable y utilizable en todo tipo deaplicaciones. Los primeros que comenzaron a utilizarlo –destacó- fueronlos taxistas, por el ahorro que significaba,quienes además “jugaron a favor de laecología y su salud”. El empresario agregóque las nuevas tecnologías, como la inyección de gas natural, permiten suintroducción en el transporte mediano ypesado, que es uno de los ejes principalesde este Congreso Internacional y Expo. “El año pasado, nuestro país ahorró 8 milmillones de pesos con la utilización del GNC”.

“El año pasado, nuestro paísahorró 8 mil millonesde pesos con la utilizacióndel GNC”, destacó Maranca.Más adelante, Gabriele Gozzi, titular de laasociación internacional del sector, aseguró en una breve presentación: “LaArgentina tiene un papel muy importanteen el desarrollo de este rubro. Esta Expoen Buenos Aires es un punto de referenciapara toda la región latinoamericana y parael resto del mundo”.

Apoyo oficial

Por su parte, el arquitecto Gil Connersmanifestó el beneplácito de la Secretaríade Ambiente y Desarrollo Sustentable dela Nación “por esta oportunidad de veruna exposición de tecnología limpia”. Lainnovación en materia de GNC permite quesu utilización en los vehículos sea cadavez más eficiente, sea en automóviles particulares, como en taxis o en unidadesde carga pesada, subrayó el funcionario. “Los instrumentos tecnológicos permitenel cambio pero existe resistencia cultural aesto. Sin embargo, en forma paulatina, elGNC logró cambiar los hábitos y esto nosagrada. No sólo aumentó la disponibilidadde tecnología sino que también creció ladisponibilidad de estacioneros”, agregó.

El cierre de la ceremonia estuvo a cargode Ruth Ladenheim, quien comenzó su discurso ponderando la actividad que sedesarrolla alrededor GNC: “Este es todo unsector industrial que nos enorgullececomo argentinos, porque es un desarrollonacional y porque es un sector que estácreciendo”. Según sus palabras, la exposición pone de manifiesto la expectativa y el futuro que tiene pordelante este combustible, al tiempo quedestacó el lazo que mantiene el ministerioque representa con industrias como éstas,que apuestan a las nuevas tecnologías y aldesarrollo sustentable. “Apuntamos aexpandirnos productivamente, a diversificar nuestra matriz energética,nuestra industria, y a que esta diversificación sea amigable con el medioambiente y se desarrolle en un entornosustentable. El GNC fue clave durante lacrisis y ahora es el combustible delfuturo”, concluyó la funcionaria.

por su participación. (Ver nota aparte: “Los expertos y los principales actores delnegocio ofrecieron un panorama esencialde la industria”).

El gobierno nacional apoyóel evento, a través de lassecretarías de Ambiente yCiencia y Tecnología.

Prensa

La importancia de la cita de la industria delGNC en el país pionero en Latinoamérica,se vio reflejada en los numerosos mediosque realizaron la cobertura. Se acreditaron86 periodistas de 65 medios, gráficos, radiales y televisivos.

La tecnología argentina seexporta a más de 50 paísesy es utilizada, incluso, paratransporte pesado.

Entre ellos, publicaciones especializadasde los sectores del automotor, energía,medio ambiente, así como Canal 13, TN,Telecentro, Canal 26, Canal 7, CanalAmérica 2/A24, Canal CN23, Diario ElCronista, Diario La Nación, Página 12,Tiempo Argentino, las agencias DYN yTélam, Radio América 1190, RadioBelgrano 950, Radio Ciudad 1110, RadioContinental 590, Radio Del Plata 1010, ElMundo 1070, Radio Mitre 790, RadioNacional 870 y Radio Rivadavia 630.

Personalidades destacadas

Tanto en la ceremonia de apertura, cuantoen las charlas del auditorio que formaronparte del Congreso Internacional de GNC yOtros Combustibles Gaseosos, distintosfuncionarios y personalidades referentesdel sector demostraron su apoyo a la iniciativa y presentaron sus ideas yproyectos en diversas oportunidades.

Las máximas autoridadesde las asociaciones internacionales vinculadasal gas natural estuvieronpresentes.

Entre los oradores que presentaron susexposiciones en el Congreso, se destacaron personalidades no tradicionales del sector, como FranciscoPimentel Aspíllaga, de la CorporaciónFinanciera de Desarrollo de Perú; GustavoCollantes, consultor en Política Energéticadel Gobierno de Estados Unidos - Harvard;y Rubén Etcheverry, presidente de Gas yPetróleo del Neuquén S.A., quien abordó eltema del shale gas o gas no convencional,que está revolucionando el segmento.

Apertura

El corte de cinta que habilitó el inicio de laexposición contó con la presencia deFausto Maranca, presidente de la CámaraArgentina del Gas Natural Comprimido(CAGNC); Gabriele Gozzi, presidente deNGV Global (Asociación Internacional deVehículos a Gas Natural); Néstor GilConners, director de instrumentos para eldesarrollo sustentable de la Secretaría deAmbiente y Desarrollo Sustentable de laNación; y Ruth Ladenheim, secretaria dePlaneamiento y Políticas en Ciencia,Tecnología e Innovación Productiva.Entre las personalidades que acompañaronla ceremonia se encontraban ManuelLage, gerente general de NGV de NGVAEurope (Asociación Europea de Vehículos

® Fausto Maranca,presidente de laCámara Argentina delGNC.

“Este evento logrócumplir con sucometido. Además depromover las ventas –como entoda exposición- esta feria nosvinculó fuertemente con elGobierno. Nos permitió dialogarcon el ministerio de Ciencia,Tecnología e InnovaciónProductiva, que cuenta con una importante oferta de financiaciones y subsidios paraingeniería e innovaciones. También establecimos lazos conla secretaría de Ambiente yDesarrollo Sustentable de laNación y, previo a este evento,dialogamos con el Ministerio deIndustria, cuya titular (DéboraGiorgi) ha elogiado al GNC”.

® Horacio Magraht,presidente de laCámara Argentina deProductores de EquiposCompletos de Gas yAfines

“Estoy feliz. Estaexposición era necesaria para laArgentina, desde hace muchotiempo. Este evento nos permitea los fabricantes nacionalespoder llegar al mundo a costosmás bajos que los que tenemoscuando viajamos, con stands máselaborados. También estoy felizpor haber podido concretar lacaravana previa al evento, contodo tipo de vehículos a gas natural, que antes eran diesel. Es un primer paso, como ha sidocuando hace 27 años comenzó aandar el primer taxi. Ahora estamos haciendo andar camionesy utilitarios a GNC”

® Gabriele Gozzi, presidente NGV Global-Asociación Internacionalde Vehículos a GasNatural

“Estoy muy contento; el públicoque asistió vino interesado enconcretar negocios. La Argentinaes uno de los países más desarrollados en gas natural, quetiene una industria muy fuerte,con líderes mundiales en el sector. Es muy interesante quedespués de siete años haya aquíuna exposición”

® Manuel Lage, gerente general deNGVA Europe

“Hubo una granpresencia de públicoprofesional interesado en losproductos y servicios que sepresentaron aquí y eso me hasorprendido gratamente”

® Ruth Ladenheim,secretaria dePlaneamiento y Políticasen Ciencia, Tecnología eInnovación Productivade la RepúblicaArgentina

“Es un enorme orgullo paranosotros mostrar esta exposición. Vamos a continuarapoyando a este sector”

® R. Fernandes, presidente de laAsociaciónLatinoamericana deGNC).

“Me quedé muyimpresionado con laexposición y con sus importantes industrias y productores de equipos que hanparticipado de este importanteevento. Esta cita contribuyeenormemente al desarrollo del gasnatural vehicular en toda AméricaLatina. Fue un evento importantey estuvo muy bien organizado”.

® Jorge Ricardo Buffa, gerente comercial de Emer -Wesport-

“Hubo una gran cantidad de visitantes, no sólo de BuenosAires sino también del interior del país y con buena repercusión del mercadoLatinoamericano. El nivel de conferencias fue muy bueno, al igual que losstands expuestos”.

® Jorge Luque, director de Axis GNC-Fatec

"Fue una experienciamuy positiva, dondehemos cerrado variosnegocios y se termi-naron de definir otros que estaban por concretarse. Fue nuestra presentación ensociedad en el país".

® Roberto Toto, director de Ingenieríade Agira

“La exposición estuvo muy bienorganizada y contócon buena participación del público visitante”.

® Alberto Batic, presidente de Cidegas

"Fue un encuentromuy positivo, conuna excelente organización, que nos permitió mostraren nuestro país nuestra tecnología y ampliar los mercados".

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LA OPINIÓN DE LOS PARTICIPANTES

Prensa Vehicular les solicitó a algunas figuras representativas de la industria queparticiparon del Congreso Internacional de GNC y Otros Combustibles Gaseosos y V ExpoGNC que elaboren un balance sobre este encuentro. A continuación, susdeclaraciones:

6 Diciembre 2011

n el auditorio del Pabellón Ocrede La Rural se desarrollaron lasconferencias del CongresoInternacional de GNC y Otros

Combustibles Gaseosos, que contaron conla participación de importantes referentesdel mercado a nivel nacional e internacional. Las áreas de debate fuerondiversas: aspectos tecnológicos, económicos, políticos, operativos yecológicos.Si bien la gasificación del transporte pesado fue uno de los contenidos centrales en las charlas, también se analizó el impulso de tecnologías para laampliación de la oferta de combustiblesgaseosos (biogás, biometano, shale gas,hidrógeno), se enfatizó sobre el cuidadodel medio ambiente y se destacó la consolidación del liderazgo internacionalde la Argentina como exportadora de tecnología, entre otros temas.

Experiencias de diversos mercados

El jueves 10 de noviembre, tuvo lugar laprimera charla del Congreso Internacionalde GNC y Otros Combustibles Gaseosos.Allí, el presidente de la Cámara Argentinadel Gas Natural Comprimido (CAGNC),Fausto Maranca, participó como coordinador de esta apertura, que contócon las disertaciones de GustavoCollantes, consultor en Política Energéticadel gobierno de Estados Unidos -Harvard- yFrancisco Pimentel Aspíllaga, de la gerenciade Negocios de COFIDE (CorporaciónFinanciera de Desarrollo) de Perú.El primer orador fue Collantes, quien expuso “Nuevas oportunidades para elGNC en Estados Unidos”. El experto enpolíticas de transporte en ese país destacóla potencialidad del GNC en el contexto delshale gas norteamericano, que representaun 30 por ciento de la producción de gasen los Estados Unidos, y auguró un futuropromisorio a partir de la mayor explotaciónde este tipo de reservas.

Aseguran que el shale gas -que en EE.UU. representa el30% de la producción- tieneun futuro promisorio enArgentina.“El shale gas abre oportunidades y posibilidades. Lo importante es que seinstalen más industrias en el país. El gobierno estadounidense, por su parte,busca generar más puestos de trabajo yreducir la importación de petróleo”,agregó el consultor argentino que resideen los EE.UU.Por otro lado, Francisco Pimentel presentósu trabajo “GNC Perú, una experiencia devanguardia”, donde recorrió la historia y el

acelerado desarrollo del combustible en elpaís sudamericano. El ejecutivo explicó laimportancia de la colaboración entre lasáreas privada y pública para impulsar elmercado y del financiamiento como motorde crecimiento. “Financiamos los autobuses del Bus Rapid Transit de Lima,que transportan 400 mil personas, el objetivo son 700 mil. Es realmente un círculo virtuoso que, además, trajo efectospositivos en las áreas suburbanas, donde llegan los buses”, señaló.

La hora del transporte pesado

En la primera mesa redonda de la segundajornada del Congreso Internacional, quetuvo lugar el viernes 11 de noviembre,expertos en el tema delinearon un panorama sobre la situación actual de losvehículos de carga liviana y pesada queoperan a GNC. El panel de oradores estuvoconformado por Juan Sacco, director deIngeniería de TATSA; Rafael Labourt, gerente comercial de Gas Natural Fenosa;Rodolfo Velasco, director de IngenieríaCórdoba, Iveco Argentina; y Víctor Derlich,presidente de ESIGAS. El presidente deInflex, Juan Carlos Fracchia, actuó comocoordinador de la charla.

El parque automotor mundial ronda los 780 millones de vehículos y seduplicaría para 2030.En primer lugar, Sacco disertó sobre la“Aplicación del gas natural comprimido alservicio pesado de ómnibus, camiones yutilitarios” y puso énfasis en la importanciade la movilidad y el transporte limpio enlas grandes ciudades. El parque automotor mundial hoy ronda los780 millones de vehículos, una cifra que seduplicará para 2030, según las previsionesque se tienen. “La sostenibilidad del sectorde transporte de pasajeros y cargasdependerá fuertemente de la introducciónde tecnologías que reduzcan las emisionescontaminantes y el consumo de petróleo”,aportó el empresario. Para alcanzar dichocometido, el ingeniero consideró que lasterminales automotrices deben fabricarmotores diseñados exclusivamente paraandar a GNC. “El gas natural es un exce-lente combustible para motores de com-bustión interna porque es limpio y represen-ta una alternativa al petróleo, ya que estádisponible en grandes cantidades y en áreaspolíticamente diversificadas”, agregó.

Una prioridad mundial

Rafael Labourt, gerente comercial de GasNatural Fenosa, fue el segundo orador de

E

La gran muestra de la industria del gas natural vehicular en la Argentina tuvo su espacio reservado para el debate y la reflexión en un foroque congregó a expertos, funcionarios y empresarios del rubro, a nivel local e internacional. En diversas mesas redondas y talleres, presentaron sus ideas, desplegaron sus experiencias en relevantes ejes temáticos y discutieron sobre el presente y futuro de los combustibles limpios junto a una notable audiencia.

Congreso Internacional de GNC y Otros Combustibles Gaseosos

Los expertos y los principales actores del negocioofrecieron un panorama esencial de la industria

10-12NOVIEMBRELa Rural – Predio Ferial de

Buenos AiresPabellón Ocre

Las conferencias tuvieron picos de 150 asistentes

Francisco Pimentel Gustavo Collantes

Juan Carlos Fracchia (Inflex), Juan Sacco (TATSA), Rafael Labourt (Gas Natural Fenosa) yRodolfo Velasco (Iveco Argentina)

7Diciembre 2011

y existe un contexto favorable para supuesta en marcha.A continuación, Claudio Molina, directorejecutivo de la Asociación Argentina deBiocombustibles e Hidrógeno, como partede su presentación denominada“Propuesta de marco regulatorio para undesarrollo sustentable de biogás y biometano”, subrayó que mientras que “elGNC es hoy una realidad para todos”, eldesafío para el biometano es “ganar laconfianza del consumidor”. Al respecto,señaló la necesidad de que este combustible cuente con beneficios tributarios, ya que su costo de producciónes mayor al del gas natural vehicular. Otroaspecto que consideró central es quetodos los desarrollos en materia de biogásno deben implicar cambios significativosen los motores, en tanto que su mezclacon el gas vehicular debe contribuir agenerar “un combustible más eficiente”.

El caso italiano

Por su parte, Vanni Cappellato, presidentede NGV System Italia (Asociación Italianade Gas Natural Vehicular), abordó suexposición titulada: “El gas natural defuentes renovables: oportunidad para elmedioambiente y el desarrollo económico.El caso italiano”. Desde 2003 –relató- lautilización del metano en automóviles enEuropa creció sostenidamente, en partegracias a políticas implementadas a sufavor. El continente reúne el 5% del parqueautomotor mundial a GNC, que ronda los13.500.000 vehículos actualmente.

“La utilización de GNC creció en Europa gracias apolíticas implementadasa su favor”, dijo VanniCappellato.

“Se prevé que para 2020 sean 65 millones”, aseguró el empresario. El fuertede la región reside en la producción deautomóviles nuevos que funcionan a gasnatural, mientras que en resto del mundopredominan las conversiones, informóCappellato. Italia ha incentivado el reemplazo de unidades viejas por nuevasmenos contaminantes, especialmente laspropulsadas a metano, y ahora este mercado está creciendo un 5% anual. Para concluir, subrayó la importancia de lapromoción del biometano, al tiempo queopinó: “Si un tercio del biogás producidose utilizase para la producción del biometano, se podría abastecer a todos losvehículos que circulan a metano actualmente por Italia”.

Hidrógeno en Argentina

Juan Carlos Bolcich, presidente de laAsociación Argentina del Hidrógeno, diocuenta de un caso particular: “GNC máshidrógeno, la experiencia argentina”.Director y promotor de la Planta deHidrógeno instalada en Pico Truncado,Santa Cruz, Argentina, explicó de quémanera se obtiene este combustible y lastecnologías que se aplican para su producción. “Creemos que este proyectova a tener un impacto muy grande”,resumió. Explicó que la mezcla conocidacomo “GNC Plus” está conformada porGNC + 20% de H2 y que se puedenaprovechar los kits de conversión demotores nafteros con pequeños ajustes.

La estación de PicoTruncado comercializará Gas Plus (GNC + 20% de H2).

la mesa “Prioridad global: la gasificacióndel transporte pesado” en la que expuso laevolución del gas vehicular, en cuantoconsumo, vehículos y estaciones de carga,y las perspectivas a futuro del sector. Bajoel título “Estaciones cautivas y flotas”, supresentación destacó la necesidad dereformular el mercado hacia un transportede carga, tanto mediano como pesado, y ellugar significativo que ocupan actualmenteciertas flotas, como es el caso de losautoelevadores, para reemplazar el gasoily el GLP por el GNC. “Nuestros clientespueden utilizar sus estaciones paraabastecer a sus propias flotas. Con esto sepotencia la inversión y el cliente ahorra un10-15 por ciento en costos de combustibleal utilizar gas”, señaló Labourt.

Iveco comercializa en elmundo una amplia gama de vehículos a gasnatural.Por su parte, Rodolfo Velasco, director deIngeniería Córdoba, Iveco Argentina, presentó “La actualidad de Iveco a nivelmundial y regional en materia de propulsión a GNC en el transporte de cargas”. En su charla, se enfocó en laimportancia de satisfacer la demandaactual pero manteniendo “el compromiso yun acercamiento integral a la sustentabilidad”. “El GNC es una tecnología eficiente, a nivel técnico –por lareducción de contaminación sonora yambiental y la confiabilidad de losequipos- y económico”, aseguró el ejecutivo de la automotriz, al tiempo queenfatizó la amplia gama de modelos a gasnatural para transporte mediano y pesadoque comercializa Iveco en el mundo, comola Ecodaily, el Eurocargo y el Stralis.

El ahorro directo por año alusar camiones a GNC es demás de 120 mil pesos, aseguraron desde Esigas.El último orador en exponer fue VíctorDerlich, presidente de Esigas, con“Proyecto M.E.G.A. – Motores pesados agas”. “La iniciativa está orientada aldesarrollo de motores confiables, sin problemas de mantenimiento y servicio. Es un proyecto ciento por ciento argentino,con autopartes y mano de obra nacional”,explicó Derlich al auditorio, mientras hacíaun repaso de los motores dedicados a gasnatural fabricados por su empresa que yafuncionan en varios vehículos pesados dela provincia de Mendoza. “El ahorro directo por año al usar camiones a GNC esde más de 120 mil pesos, sin mencionar eltema de la reducción de la huella de carbono, algo que destacan nuestrosclientes”, expresó.

Alternativa superadora

La segunda mesa redonda del viernes,bajo el título “El futuro está aquí: biogás,biometano, hidrógeno”, realizó un acercamiento a estas alternativasenergéticas que día a día ganan mayoraceptación en su aplicación vehicular.En primer lugar, Guillermo Merediz, director de Promoción de laCompetitividad, la Innovación y losServicios del Ministerio de la Producciónde la provincia de Buenos Aires, resaltóque en dicho territorio se valoriza la promoción de recursos energéticos renovables y, en este sentido, “el biogáspuede ser una pieza clave dentro de nuestras políticas”.Además, agregó que la Provincia cuentacon todos los recursos técnicos, humanosy económicos para aprovechar ese potencial y resaltó que en la actualidadestamos atravesando un momento propicio

“CON AUTOBUSES A GNC, LA MEJORA SERÁ SUPERIOR”

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En entrevista exclusiva con PrensaVehicular, el Gerente General de NGVAEurope (Asociación Europea deVehículos a Gas Natural), Manuel Lage,esbozó las principales diferencias entreArgentina y Europa en cuanto a la utilización de transporte pesado a gasnatural y las conversiones deautomóviles. También hizo hincapié enla urgencia de implementar autobuses ametano en la capital argentina, teniendoen cuenta la densidad de población y lacapacidad de desarrollo de la industria. “El autobús consume entre 20 y 30veces más de combustible que unvehículo particular porque tiene máspotencia y se utiliza de forma másintensa. Si conseguimos cambiar losautobuses a gas, la mejora económica y

ambiental va a ser enormemente superior. Este traspaso en el transporte público de pasajeros es unaasignatura pendiente y sorprende en unpaís donde el desarrollo del GNC paravehículos particulares está tan presenteque no se haya podido avanzar paralelamente en vehículos másgrandes”, aseguró Lage. Asimismo,aseveró que los vehículos de distribucióny los camiones de recolección de residuos también deberían ser convertidos. “Hay que pensar en unplan a medio plazo para ir sustituyendotodos estos vehículos, no sólo por elaspecto económico sino principalmentepor la cuestión medioambiental, más enuna ciudad tan poblada como esBuenos Aires”, expresó.

Claudio Molina

Vanni Cappellato

Guillermo Merediz

Juan Carlos BolcichContinúa en página 8

8 Diciembre 2011

Viene de página 7 Por ejemplo, estamos recibiendo muchísimos pedidos de empresas queoperan pozos de gas que no están conectados a la red de gasoductos y también que trabajan en biodigestores”,apuntó el experto. “Esto permite quefuentes no tan accesibles lleguen a conectarse también con consumidoresantes impensados”, agregó.En lo que respecta a compresores de altocaudal, el ingeniero Lema dijo que lassoluciones tecnológicas actuales apuntana que se puedan efectuar recargas decombustible muy rápidamente sin que loscilindros de los buses eleven su temperatura interior ni pierdan capacidadreal de almacenamiento cuando vuelvan asu temperatura ambiente.

Lo último en GNC

Quinta generación fue el tema que sedesarrolló durante el sábado 12 denoviembre en otro de los talleres delCongreso Internacional de GNC y OtrosCombustibles Gaseosos. ParticiparonHoracio Magraht, presidente de Pelmag;Jorge Luque, director de Axis GNC-Fatec;y Andrés Carella, responsable deAplicaciones y Asistencia Técnica de T.A.Diego Goldín coordinó la charla, en la quelos especialistas apuntaron al importantedesarrollo alcanzado por la industria localen cuanto a la tecnología de quinta generación.

El aumento de precios de loscombustibles líquidos es unfactor clave para que el GNCpresente un futuro auspicioso.El primer orador fue el responsable de laempresa Pelmag y también presidente dela Cámara de Productores de EquiposCompletos (CAPEC), quien relató el avancede las tecnologías de conversión paraautomóviles, hasta llegar a las disponiblesactualmente, influenciado por la evolucióntecnológica del automóvil –como elaumento del rendimiento y la disminuciónde emisiones contaminantes. “Hay muchasexpectativas para la quinta generación enla Argentina. Con el significativo incremento del parque automotor, tenemosun gran mercado de potenciales nuevosusuarios de GNC. Además, el constanteaumento del precio de los combustibleslíquidos contribuye al mayor uso delmetano”, remarcó Magraht.

Productos competitivos

Seguidamente, Jorge Luque tambiénseñaló las “condiciones favorables para elfuturo” de las conversiones con esa tecnología en el país anfitrión de la muestra. Además de mencionar la suba deprecios de los carburantes líquidos, apuntó a la reducción de los subsidios porparte del gobierno nacional como unimpulso hacia ese “escenario alentador”.

El gobierno nacional apoyalas iniciativas para explotarlos recursos no convencionales de Neuquén.Por otro lado, comentó la necesidad depromover la capacitación en los tallerespara obtener mejores resultados: “No hayequipos que fallen, sino falta de experienciaen la instalación”. Finalmente, subrayó lacapacidad y el desarrollo tecnológicoargentino, aptos para competir con las firmas más importantes a nivel mundial.Por su parte, Carella, de la empresa T.A.,se refirió a la quinta generación no sólocomo herramienta aftermarket, sino

Por último, Manuel Lage, gerente generalde NGVA Europe (Asociación Europea deVehículos a Gas Natural) fue contundenteen sus aseveraciones: “El GLP en vehículos pesados se acabó” y agregócomo contrapartida que “el gas naturalofrece soluciones para todo tipo devehículos, incluyendo desde los de tresruedas hasta los barcos de gran porte”.En el mismo sentido, afirmó que el GNL vaa ser un combustible de referencia y unaliado para el gas natural.

Demanda diferenciada

La tercera jornada del CongresoInternacional se enfocó en diversostalleres. El panel que inauguró estas charlas fue el de tecnologías de compresión de gases y normativas internacionales, que brindó una plataformade conocimientos técnicos y evaluacionesde mercado y a su vez permitió establecerdistintas pautas según las necesidades decada país de América Latina.En primer lugar, el ingeniero Roberto Toto,director de Ingeniería y Desarrollo de laempresa Agira, disertó sobre las demandas y los desafíos actuales en laproducción de tecnologías en GNC ydestacó la amplia disponibilidad de productos en la Argentina. Respecto a losequipos estándar para estaciones de gasnatural (con capacidad para atender entredos y cinco surtidores), mencionó aAmérica Latina como una región con grandemanda de este tipo de sistemas, yespecíficamente a Bolivia y Perú como“mercados en expansión”. El megaproyectorelacionado con la conversión masiva devehículos en Venezuela, por su parte, también está requiriendo la instalación agran escala de este tipo de compresores.

Argentina cuenta con unaamplia disponibilidadde productos para atenderla diferenciada demandainternacional.“En cuanto a los equipamientos para flotascautivas, son demandados principalmentepor Brasil y Colombia, aunque también esimportante señalar el caso chileno, queestá empezando a solicitar este tipo demáquinas”, subrayó el empresario. Estoscompresores brindan un caudal de 50 a300 Nm3/h y tienen capacidad paraabastecer de uno a dos surtidores.También describió los sistemas preparados para la carga de vehículos degran porte y manifestó su interés en que“se convierta el transporte pesado y depasajeros en la Argentina”. Al concluir supresentación, remarcó: “Para abarcar lasdistintas demandas, necesitaríamos laaplicación de una única norma internacional en relación a la producciónde equipos para estaciones”.

Nuevas tecnologías

Para cerrar el panel, Gabriel Lema, de lagerencia de Ingeniería de GNC Galileo,abordó, entre otras cosas, las características del sistema de transportede gas natural comprimido a granel, quepermite ofrecer energía económica encualquier lugar. “Ofrece un rango de soluciones versátiles que va mucho másallá del sistema de estaciones madre-hija.

Magraht confió en que elsignificativo crecimientodel parque automotor,creará un gran mercado denuevos usuarios de GNC.

Roberto Toto (Agira) y Gabriel Lema (Galileo)

La participación del público se tradujo en interesantes preguntas a los oradores

Horacio Magraht

Jorge Luque

Diego Goldín

Andrés Carella (TA)Continúa en página 10

9Diciembre 2011

10 Diciembre 2011

Viene de página 8 una gran disminución de la participacióndel petróleo, al tiempo que aumenta considerablemente la demanda de gas y carbón. Citó como ejemplo a los Estados Unidos, donde el desarrollo deshale gas actualmente representa el 23%de la producción del fluido. La explotaciónde este recurso le permitió al país delnorte aumentar sus perspectivas en laexportación de GNL hacia el futuro.El especialista explicó que el shale gas seencuentra en rocas sedimentarias ricas enmateria orgánica, de grano fino y muy bajapermeabilidad y que, en ese sentido, laprovincia de Neuquén presenta un granpotencial de reservas. Asimismo, aclaróque aún no hay suficientes equipos para laperforación horizontal y la estimulación defractura. “Sabemos que hay empresas deservicios que quieren invertir en la provincia. Debe ser una producción nointerrumpible, como requiere el nuevo gas”.Etcheverry resaltó, además, que el gobiernonacional ha anunciado recientemente quelos recursos no convencionales deNeuquén son “la clave para cambiar latendencia de nuestra producción depetróleo y gas”.

Piezas elastoméricas

La exposición final de la serie de conferenciasestuvo a cargo de representantes de Bafir.Pablo Basilico, gerente general, yJerónimo Fernando Arrúa, del departamentode Investigación y Desarrollo, presentaron“Ensayos y requerimientos en piezas elastoméricas para el uso de GNC”. La metodología para la elección de compuestos, las normas de uso corrienteen elastómeros, los entes de homologacióny regulación, y los certificados de calidadfueron algunos de los aspectos analizadospor este panel que dio cierre a la intensajornada de talleres.

también como parte de la línea de armado.“Tenemos equipos para vehículos modernos y, además, diseños compatiblescon la industria automotriz. Contamos conlas certificaciones y validaciones, tanto enel vehículo como en los procesos y diseño,para estar a la altura de las necesidadesde las grandes terminales automotrices ypoder colocar nuestros productos en estecampo también”, aportó el ingeniero.

Gas no convencional

Entre los últimos temas de la última jornada de talleres, Rubén Etcheverry,presidente de Gas y Petróleo del NeuquénS.A., expuso sobre “Gas no convencionalen Neuquén: recurso abundante para elGNC del futuro”. En su presentación, el empresario trazóuna proyección mundial de la demanda deenergía para el año 2030, donde se prevé

Rubén Etcheverry (Gas y Petróleo del Neuquén)

Jerónimo Fernando Arrúa y Pablo Basílico (Bafir)

Todas las charlas contaron con traducción simultánea español-inglés

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Soluciones Integrales para GNC

12 Diciembre 2011

l inicio de este recorrido históricopara el GNC en la Argentina tuvolugar durante la mañana del 8 denoviembre, frente a la Casa de

Gobierno de la Provincia de Mendoza, conun camión semirremolque VW 17-250 aGNC con equipo moto-generador de electricidad SCANIA 124 TURBO de 380 cva gas natural y una motobomba con unMercedes 6 lt turbo y 200 cv a gas natural.Allí, se realizó una ceremonia, a la queasistieron funcionarios y empresarios de laprovincia, para despedir al vehículo quepartió rumbo a Rosario. Durante el acto,también fueron exhibidos otros vehículospesados a GNC que prestan serviciosmunicipales.“El rendimiento de este camión es igual alde uno a gasoil, incluso es más rápido y, loque es muy importante, es más tranquilo.Es mucho más suave que un diesel.Además, la economía que genera esimpresionante”, comentó Javier Olmo,piloto del VW 17-250 que funciona únicamente a gas natural.

“Con esto hemos dado elpuntapié inicial hacia untransporte sustentable, demás bajo costo, de menorcontaminación y con unaprovechamientointegral del gas”, subrayóMaranca.

Una vez en la provincia de Santa Fe, desdeel emblemático “Monumento a laBandera” de la ciudad de Rosario, seunieron al recorrido otros 11 vehículos ametano, entre ellos tres Kangoos, dosPartners, una Sprinter, una Caddy, una 4x4Sportage y tres automóviles: un VW Vento,un Renault Symbol y un Ford Fiesta. Lalargada de la caravana completa se llevó acabo a las 9 de la mañana del miércoles,donde miembros de la prensa local seacercaron a entrevistar a los protagonistas de esta iniciativa.

Hacia la sustitución del diesel

“Argentina es líder en el sector, tenemosla tecnología para convertir de diesel aGNC y generar economía en el transportede carga y de pasajeros, y también contamos con infraestructura de cargarápida para abastecer a este tipo devehículos. Hoy, con esto, hemos dado elpuntapié inicial hacia un transporte sustentable, de más bajo costo, de menor

contaminación y con un aprovechamientointegral del gas”, enfatizó Fausto Maranca,presidente de la Cámara Argentina del GNC(CAGNC), minutos antes de partir haciaBuenos Aires.“Creemos que la apuesta de acá en máses la tendencia a este tipo de sustitución.Es el principio de algo que en el futuro vaa ser muy común. Es la primera experiencia,es importante y es el inicio de una nuevaetapa para el transporte de distribuciónurbana”, agregó Francisco Isoldi, representantede la empresa Kioshi y piloto de una de lasPeugeot Partner a metano.

Rumbo a Buenos Aires, lasunidades realizaronuna parada en la estaciónservicio de Gas NaturalFenosa en Los Cardales,donde tuvo lugar el“Acto de Inauguración delCorredor Azul”.

También presentes en la largada de la caravana, los directivos de Litoral Gas,otra de las firmas que fueron parte de laexperiencia a través de dos vehículos,aseguraron que su empresa, que ya cuenta con más de 160 estaciones de servicio en el país, “desde la primera horaacompaña al GNC” porque es una de lasgrandes soluciones para los problemas decombustible de la Argentina.

El inicio de un nuevo rumbo

Ya con rumbo a la capital argentina, las 12unidades realizaron antes una parada en laestación de servicio de Gas Natural Fenosa,ubicada en la Colectora de la Ruta 6,esquina Pilar, en la localidad de LosCardales. Allí tuvo lugar el “Acto deInauguración del Corredor Azul”, frente aautoridades de Gas Natural Fenosa y alDirector de Promoción de la Competitividad,la Innovación y los Servicios del Ministeriode la Producción de la provincia de BuenosAires, Guillermo Merediz. “Sabemos que es un sector con enormesposibilidades y potencialidades, con el quequeremos trabajar en la provincia, especialmente en el tema del biogás”,señaló el funcionario provincial endeclaraciones a Prensa Vehicular, al tiempo que felicitó a todos los responsables de poner en marcha elprimer corredor azul del país.

E

Como parte de un acontecimiento sin precedentes, un camión VW 17-250 partió el martes 8 de noviembre desde la ciudad de Mendoza yllegó a Rosario, funcionando únicamente a metano. Allí, en la mañana del miércoles, se sumaron otras 11 unidades, entre las que se destacan una camioneta Mercedes Benz Sprinter y varios utilitarios. Por la tarde, esta comitiva, que formó parte del Congreso Mundial delGNC y Otros Combustibles Gaseosos y V ExpoGNC 2011, llegó a “La Rural”, predio ferial donde se llevó a cabo ese evento. Todos los vehículos recorrieron las rutas argentinas sin contratiempos, cargaron combustible rápidamente y así demostraron que el gas natural es elsustituto ideal para el transporte pesado y mediano en largas distancias, no sólo por el gran ahorro que permite, sino también por el cuidado al medio ambiente y la excelente performance técnica.

El corredor azul quedó formalmente inaugurado

Camión y utilitarios demostraron la eficiencia del GNC para reemplazar al gasoil

10-12NOVIEMBRELa Rural – Predio Ferial de

Buenos AiresPabellón Ocre

Estación de Gas Natural Fenosa, en la localidad de CardalesContinúa en página 14

13Diciembre 2011

14 Diciembre 2011

Cargaron combustible eninstalaciones totalmentepreparadas para rodados degran porte y su llegadaa La Rural fue una pruebacontundente del buendesempeño del GNC enlargas distancias.

Los vehículos cargaron combustible eninstalaciones totalmente preparadas pararodados de gran porte y retomaron la marcha hacia la capital argentina. Una vezen Buenos Aires, recorrieron las principales avenidas de la ciudad. La llegada al Pabellón Ocre de La Rural,sede de la V ExpoGNC 2011, se llevó acabo durante la tarde del miércoles y fueuna prueba contundente del buen desempeño de los vehículos a gas naturalen rutas y que este combustible es elsustituto ideal del gasoil para el transportepesado y mediano en largas distancias.“La performance del vehículo es brillante, nose pierde potencia. Utilizamos tecnología de5° generación e inyección secuencial. Esimportante en este tipo de vehículos que elusuario no note la diferencia”, expresóGuillermo Pasquali, de la empresa PVR, ypiloto de la 4x4 Kia Sportage que participóde la caravana. También agregó que elCorredor Azul beneficia a toda la integraciónde América Latina.Por su parte, Víctor Derlich, presidente deEsigas, empresa mendocina que fabricó elmotor del camión VW 17-250, destacó laimportancia de que se vean vehículos decarga pesada a GNC circulando por lascalles. “La única manera de que el transportista que utiliza diesel cambie deidea y se convenza de los beneficios es

ver una, dos, tres y diez veces un camiónfuncionando a gas”, añadió.

El presidente de Esigasdestacó la importancia de que se vean vehículos decarga pesada a GNC circulando por las calles,“cómo única manera de que el transportista se convenza de sus beneficios”.

Además de la Cámara Argentina del GNC,contribuyeron a la puesta en marcha delCorredor Azul terminales automotricescomo Kia, distribuidores de gas como GasNatural Fenosa y Litoral Gas, que sesumaron al esfuerzo de empresas del sector del GNC, entre las que se encuentran Esigas, Kioshi, GNC Galileo,Pelmag, PVR y Diviani.

Viene de página 12

16 Diciembre 2011

Una gran variedad de vehículos estuvieron presentes tanto en el “Corredor azul” (se les entregó diplomas por su participación una vez llegados a la “Rural”) como en los pasillos y stands del pabellón Ocre. Estos son los camiones, buses, utilitarios, 4x4 y automóviles livianosque formaron parte del encuentro: un Volkswagen Vento, un Renault Symbol, un Kia Sportage 4x4, un Ford Fiesta; un Volkswagen Caddy, 2Peugeot Partner, un Mercedes Sprinter; 3 Renault Kangoo, un camión Volkswagen 17-250, 1 Bus Materfer; 2 Buses TATSA, 1 Chevrolet Astra,2 Ford Eco Sport, 2 Fiat Siena, 1 Citroen C4,1 Camión Kia y un bus Tubojet.

Rodados a GNC de todos los portesCONGRESO INTERNACIONAL DE GNC Y OTROS COMBUSTIBLES GASEOSOS

18 Diciembre 2011

ue el 21 de diciembre de 1984cuando se instalaron las dosprimeras estaciones de GNC, unade Gas del Estado y otra con

bandera de YPF, ubicada en la intersecciónde las avenidas Córdoba y Leandro N.Além, de la ciudad de Buenos Aires.El entonces presidente de la Nación, RaúlAlfonsín, asistió al acto de apertura delprimer surtidor para vehículos en el marcodel Plan de Sustitución de CombustiblesLíquidos desarrollado por la Secretaría deEnergía de la Nación, YacimientosPetrolíferos Fiscales y Gas del Estado.En esos años del retorno de la democracia, diversos factoresfavorecieron la puesta en marcha delproyecto nacional del GNC: las prolíficasreservas de gas natural, la infraestructurade los gasoductos, el apoyo de laSecretaría de Energía, la normativavigente y toda la industria que por eseentonces permitía llevar adelante la colocación de equipos y la construcciónde estaciones de servicio.

Junto a la vuelta de lademocracia, nació la industria argentina de gasvehicular, beneficiada poruna nueva normativa.

El marco normativo se completó con otraresolución dictada en 1987 por laSecretaría de Comercio, a través deldecreto 1752, que declaraba al GNC de “Interés Nacional”.

Continuo ascenso

Siete años después de la apertura delprimer surtidor de GNC en el Bajo porteño,el mercado argentino contaba con 330.000autos convertidos, 480 estaciones decarga y 100 millones de m3 de gas consumidos mensualmente. El índice deconversiones se había estabilizado enaproximadamente 5.000 unidades mensuales durante 1994. Si bien ese añocerró para los talleristas con ventas normalizadas por debajo de las cifras picode 1993, cuando se produjo el denominado“boom remisero”, fueron las más importantes de toda la primera décadadesde iniciado el sistema.

Durante diciembre de 2001, en plena crisis, se convirtieron más de 20 milrodados.Según los datos estadísticos que se registraban en 1999, se evidencia que 15años más tarde de su puesta en marcha, elmercado respondía favorablemente: másde medio millón de vehículos a gas asistidos por casi 800 estaciones, suministraban 130 millones de m3 mensuales.

Respuesta a la crisis

En diciembre de 2001, Fernando De la Rúadejaba el gobierno con 756.000 vehículosmetanizados. En ese mes de plena convulsión político-social, se convirtieron20.603 vehículos.

Para cuando el GNC cumplió 20 años, másde 1.300.000 conformaban el parque total agas natural en el país (230 mil de loscuales fueron convertidos durante 2004).Con 1.330 estaciones de carga (90 inauguradas en ese año) distribuidas en 18provincias y 225 localidades, se suministraban 214 millones de metroscúbicos mensuales, lo que representabael 10 por ciento de todo el gas que se consumía en el país y el 15 de la canastade combustible automotores.

En 2011, se superaron los 2millones de vehículos convertidos a GNC.En 2009, cuando el GNC cumplió un cuartode siglo, los vehículos a gas natural en elpaís sumaban más de 1.800.000, abastecidos por 1.835 estaciones y 230 millones de m3 de gas consumidos mensualmente.

Récord histórico

Este 2011 encuentra al GNC en un momento de apogeo. El año concluyesuperando las expectativas previstas porel sector, con 130.000 conversiones.Asimismo, se logró un hito en la industria,al superar los 2 millones de vehículos convertidos (2.070.000), que puedenabastecerse en casi 1.900 estaciones.Los constantes aumentos de las naftas ylos reiterados períodos de escasez de loscombustibles líquidos presentaron unescenario muy favorable y volcaron a másusuarios al gas natural comprimido, conpicos de hasta 12.000 conversiones mensuales. La demanda de equipos de gasse vio reflejada no sólo en el área metropolitana, sino también en las provincias, donde más sufrieron los constantes aumentos de las naftas, dehasta un 45% sólo en 2011.

El año concluye superandolas expectativas previstaspor el sector, con 130.000conversiones.El aumento en el interés por el gas vehicular no sólo se fundamentó en elahorro. Los permanentes avances tecnológicos que permiten convertir autos de alta gama motivaron a otro público a transformar sus vehículos, con lagarantía de una excelente performance yelevada potencia.

La tecnología argentina no sólo es apreciada en nuestro país, también en elexterior, comprador de productos y servicios nacionales que saben que eldesarrollo local siempre está a la vanguardia, con profesionales de experiencia en la industria. Son más de 50los países que reciben tecnología argentinapara la construcción de estaciones, paramontar talleres o transformar vehículos,sean estos particulares, de transporte depasajeros o carga.

Justamente, la gasificación del transportepesado es el nuevo objetivo para la industria argentina de gas vehicular, queya ha demostrado sólida madurez en estos27 años de crecimiento que la avalan.

F

El combustible que hace casi tres décadas fue presentado como una nueva y alentadora alternativa ante los carburantes líquidos, hoy seenorgullece de haberse transformado en un segmento clave de la industria argentina que, además, es líder a nivel mundial en exportaciónde equipamiento. La experiencia de estos años de trabajo ininterrumpido y de esfuerzo aunado del sector generaron un crecimiento exponencial para el GNC en la Argentina, la tercera nación a escala global en términos del parque automotor propulsado a gas natural.

Otro aniversario y muchas metas alcanzadas

La industria del GNC cumple 27 años en el país

CONVERSIONES ANUALES Y TOTAL ACUMULADO

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20 Diciembre 2011

a Legislatura de la CiudadAutónoma de Buenos Airesaprobó una ley, la número 3622,que modifica el Código Fiscal y

establece que el servicio automotor dealquiler con taxímetro en carácter detransporte público, propulsado a gas natural comprimido con equipos de quintageneración, tendrá una disminución delimpuesto a la radicación del vehículo(patente) del 50 por ciento durante los dosprimeros años desde la acreditación de lacolocación del trámite.

La alícuota del taxi actualmente es de 2.30.Con la reforma, será de 1.15.Por ejemplo, si el valor promedio de unvehículo es de $55.000, con la actualalícuota el taxi abona de patente $210,83por bimestre.

Tras la aprobación de esta ley, el vehículopúblico pagará $105.41; mientras que losque instalen GNC con equipos de presiónpositiva, se beneficiarán con una disminución de dicho impuesto y gastaránsolamente $52.70 bimestralmente.El autor del proyecto fue el legisladorporteño Claudio Palmeyro, quien aseguró :

"Las exenciones propuestas no sólofomentarán la inversión privada sino quepermitirán el acceso a un crecientenúmero de usuarios por mejoras en laprestación del servicio sin aumentar loscostos, desalentando el uso del vehículoparticular y, con ello, mejorando sensiblemente las condiciones del tránsito, contribuyendo así a la seguridad vial".

Fausto Maranca se mostrósatisfecho por laaprobación de esta norma yaseguró que desde laCAGNC impulsarán que lainiciativa se extienda aotras ciudades.En tanto, Fausto Maranca, presidente de laCámara Argentina del Gas NaturalComprimido (CAGNC) demostró su beneplácito por la sanción de la norma y aseguró que desde su organismo intentarán que la resolución de la Ciudadde Buenos Aires se extienda a otras jurisdicciones.

L

Los vehículos que opten por instalar estos kits gozarán del beneficio durante los primeros dos años luego de realizado eltrámite. Esta rebaja selectiva permitirá que se agilice el retorno dela inversión. La CAGNC recibió la nueva ley con satisfacción y buscará que se extienda a otras jurisdicciones.

El transporte público más ecológico de la ciudad

Los taxis porteños con equipos de 5ª generacióntendrán una reducción de patentes del 50%

22 Diciembre 2011

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Volume V Number 55 September 2011

LNG standards

The available

standards and those

in the making

LNG and LCNG

Consumer experiences

in the fueling and

vehicle segments

LNG and LCNGtechnology andchallenges

24 Diciembre 2011

n el contexto nacional de crecimiento del parqueautomotor propulsado por gas natural comprimido, Córdoba ocupa un lugar clave. En el período enero--octubre 2011, 18.807

vehículos se convirtieron a GNC en esta provincia.

Según un relevamiento del diario Día a Día, los talleres de conversión más grandes y de mayor trayectoria en elrubro local dan turnos con espera de hasta cinco semanas para transformar los vehículos. Los datos difundidos por el periódico fueron tomados del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas).

Desde 1990, Córdoba desarrolla tecnología que es utilizada a nivelnacional e internacional.

El organismo indica que en la provincia hay 203.780vehículos a GNC. El crecimiento, con respecto a diciembre de 2010-cuando había 184.973 rodados a gasnatural-, superó el 10 por ciento.

Valiosas razones

El fuerte ascenso en el interés por el combustible gaseosose evidencia, además, comparando las transformacionesde motores de octubre de este año con las del mismo mesde 2010. Mientras que en aquel período se volcaron a GNC482 vehículos, en octubre de 2011 fueron 3.084. Un aumento de más del 500%.

Fausto Maranca, presidente de la Cámara Argentina delGas Natural Comprimido (CAGNC), explicó al matutino que Córdoba -segunda provincia en cantidad de conversiones- registra un salto importante en pedidos deequipos a gas por la “disponibilidad del recurso, la ubicación geográfica estratégica, el precio más bajo delpaís y, especialmente, por la gran cantidad y calidad deempresarios del sector que desde los primeros años de la década de 1990 vienen investigando y desarrollandotecnología desde esta provincia, para el país y el exterior”.

EEn la provincia ruedan más de 200 mil vehículos a gas natural. En este año el crecimiento de este sector fue del 10 por ciento, pero si se comparan lascifras de rodados convertidos durante octubre 2010 al mismo mes de 2011, el aumento fue de más del 500%.

Se convirtieron más de 18 mil vehículos, hasta octubre 2011

Sube la demanda en los talleres de Córdoba

25Diciembre 2011

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26 Diciembre 2011

l martes 29 de noviembre se realizó la reunión plenaria delComité Técnico 252 de ISO, quees el encargado de preparar las

Normas de Estaciones de Abastecimientode Gas Natural para vehículos (GNC yGNL). Participaron delegaciones provenientes de países como Australia,Canadá, Suecia, Holanda, Francia, India,Hong Kong, Australia, Israel, RepúblicaCheca, Argentina y, por primera vez eneste grupo, Estados Unidos.

El Comité discutió los próximos pasos a darpara continuar con el avance del tratamientode las normas que permitan cumplir con laagenda establecida por la ISO.

Estas normas regirán el diseño, la construcción operación y mantenimientode las estaciones de GNC y GNL y serviránpara certificar los equipos de las mismas(compresores, surtidores, etc.) a nivelglobal. La industria argentina, líder en laactividad, está profundamente involucradaen la redacción de la Norma de GNC, através del coordinador y líder del proyecto,el Ing. Diego Goldin, enviado especial deNGVJournal.US, y perteneciente a IRAM ya la Cámara Argentina de GNC.

Por otro lado, durante el workshop sedebatieron las implicancias de las NormasInternacionales de Estaciones deAbastecimiento de GNC y de GNL. La reunión se centró en el tema “Comopuede afectarle la Norma ISO deEstaciones de Abastecimiento de Gas” yestuvo dirigida a industriales, gobierno,automotrices, compañías petroleras einvestigadores. Participaron de esta jornada 43 delegados provenientes de varios países de América, Asia, Oceanía yEuropa. Además, hubo muchos representantes de Canadá y EstadosUnidos, países que están elevando suinterés en la actividad, a raíz de nuevaslegislaciones que están bajo estudio delCongreso de los Estados Unidos.

El Ingeniero Goldín estuvo entre losoradores del workshop, junto al Dr. VaclavChrz, de República Checa, por el grupo deGNL, y a Brett Jarman, Director Ejecutivode NGV Global, que tuvo a cargo la organización del evento. La meta delencuentro fue difundir la actividad delComité entre potenciales interesados,cuya participación se considera importante para lograr que la norma seacompleta y que contemple todos los

requerimientos de la industria. El debateposterior contó con una significativa intervención del público asistente, lo queseñala el éxito de la convocatoria.

Además, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer más acerca delnuevo portal de noticias NGVJournal.US,que abarca al mercado del GNC en los

Estados Unidos y Canadá, con una proyección a nivel mundial. También, elequipo de NGVJournal.US promovió el 3erShow & Workshops Internacional de laNGVA Europe, que se llevará a cabo enBologna, desde el 19 hasta el 21 de junio,bajo el lema: “(Bio)gas natural: la alternativa accesible para todo tipo detransporte”.

E

Luego de participar durante un tiempo como miembro observador, EE.UU. se vuelve protagonista en la redacción de documentos que regulan laindustria del GNC. Así lo demuestra al formar parte del Workshop y Foro que se desarrolla por estos días en el Centro de Convenciones de Vancouver,Canadá, sobre normas ISO. Con esta incorporación clave, el marco regulatorio producido cobra una mayor aceptación global. También participarondel encuentro empresas influyentes del sector, tales como Clean Energy, Shell y Wesport, entre otras.

Cobertura especial de NGVJournal.US

Estados Unidos ahora juega un rol activo en eldesarrollo de normas internacionales

27Diciembre 2011

28 Diciembre 2011

a firma Concord Gas SA proyectauna gran inversión para que en laciudad de Esquel, al noroeste dela provincia de Chubut, se instale

una estación de GNC y un taller de conversión. Con esa intención, la empresaya ha hecho el pedido formal a los concejales locales, para que evalúen laautorización.

La nota fue firmada por Sebastián Sottano,presidente de Concord Gas SA y por elrepresentante local, Javier Del Favero. Enel pedido subrayaron que el GNC “es uncombustible de muy baja contaminaciónambiental, absolutamente confiable, y quelos nuevos equipos con tecnología de última generación se pueden colocar enautos de alta gama”.

Asimismo, destacaron que existe tecnología disponible para convertir a gas natural colectivos de corta y mediadistancia. Otra de las ventajas quemencionaron los empresarios es que seimpulsaría el turismo en la zona. “Ahora los conductores de vehículos aGNC que vienen desde Bariloche llegansólo hasta El Bolsón, por no contar conese combustible más al sur”, publico eldiario El Chubut.

La empresa

Concord Gas SA se dedica, como actividadprincipal, a la comercialización de GNC ycuenta en la actualidad con nueve estaciones ubicadas en el Gran Mendoza. Por otra parte, está vinculada a productores de equipos completos,talleres de conversión, venta de obleas ycentros reprueba de cilindros, entre otrosparticipantes del sector.“Nuestro grupo económico estuvo radicado en la provincia del Chubut desarrollando la actividad de instalaciónde equipos de GNC en Trelew, ComodoroRivadavia y Puerto Madryn; en esta últimatambién instaló una estación de GNC”,explica la solicitud de la empresa a losconcejales de Esquel, al tiempo que agrega que se crearía una importante manode obra local. Para reforzar el pedido deautorización, los miembros de ConcordGas SA aseguraron que se ocuparían decapacitar a los interesados en instalartalleres de montaje y que donarían cinco equipos de gas a la Municipalidad y a la Policía de Esquel, como también, laestación expendería combustible a un precio diferencial para el transporte público de pasajeros.

L

Sería el cuarto punto de expendio de GNC en Chubut

Buscan instalar la primera estación en Esquel El pedido de autorización fue hecho a los concejales de la ciudad ycontempla no sólo la boca de abastecimiento, sino también la puestaen operación de un taller de conversiones. La firma que construirá laestación ofrece al municipio tarifa especial para repostar vehículos detransporte público y la colocación de equipos de gas para rodados dela Policía y la Municipalidad.

29Diciembre 2011

30 Diciembre 2011

ECUADOR

172Destinatarios

VENEZUELA

932Destinatarios

BOLIVIA

744Destinatarios

BRASIL

4.460Destinatarios

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TRINIDAD Y TOBAGO

Estos vehículos ecológicos se sumarán a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), que brinda el servicio

en la capital. “Con esta tecnología estamos logrando los objetivos a los que nos queremos acercar en

materia de medio ambiente”, aseguró el Jefe de Gobierno local, Marcelo Ebrard Casaubon, durante el

acto de presentación de las unidades. Del proyecto “Eco Bus Ciudad de Vanguardia” también

participaron las empresas Hyundai y Gas Natural.

PRESENTARON 30 UNIDADES EN EL DISTRITO FEDERALLa Ciudad de México yacuenta con buses a GNV

CRECE EL INTERÉS POR EL GAS NATURAL VEHICULARLas conversiones en Venezuela crecieron un 125 por ciento en sólo nueve meses

La aceleración de las transformaciones se puso en evidencia luego de que el presidente de la

Nación, Hugo Chávez, comunicara que a septiembre de 2010 ya circulaban 43 mil carros a GNV,

mientras que en diciembre de 2009 la cifra era de apenas 19.124. Según el Balance de Gestión 2009

emitido por PDVSA, se estima que en 2012 habrá 465 mil unidades propulsadas por este combustible.

Más estacionesDurante los próximos 18 meses,la empresa local NationalPetroleum Marketing CompanyLtd (NP) instalará cinco puntosde expendio de GNV, que sesumarán a los ocho que lacompañía posee en el paíscaribeño.

LO QUE VIENE

La 2da Expo Internacional yWorkshops de la NGVA Europees presentada junto a ErdgasMobil y NGV CommunicationsGroup. Se celebrará entre el 7y el 9 de junio del próximo añoen la capital alemana. Además de la muestra, que se desplegará en el centro ferial más importante de laCiudad, se desarrollarán cinco talleres que abordaránlos temas más relevantes para el sector.

Año I Nº 2 // Noviembre 2010

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El más amplio alcance

Distribución de GNV Latinoamérica

Esta revista asegura una óptima llegada, através de un mailing compuesto por 10,389contactos. De éstos, 4.460 son de Brasil,3.628 de Colombia, 744 de Bolivia, 932 deVenezuela, 153 de República Dominicanay otros 472 entre Ecuador, México, Uruguay y Chile.

GNV Latinoamérica es distribuida en organismos públicos, asociaciones y cámaras de la industria, fabricantes, distribuidores, compañías de transportepúblico y privado, talleres de conversión,estaciones de carga, automotrices y llegaa todo tipo de actividades vinculadas directa o indirectamente con el gas natural vehicular. Es importante remarcarque su circulación es garantizada por elBureau Veritas.

URUGUAY

55Destinatarios

CHILE

95Destinatarios

REP.DOMINICANA

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través de la millonaria obraenergética, se extenderá la redtroncal que viene del noroesteargentino y une Salta con Santa

Fe. Pasará por Chaco, llegará a Corrientesy se ampliará hasta Misiones. “Hasta elmomento, de los seis tramos hay tres yacontratados, en plena ejecución.

Por lo que el gas natural llegaría aCorrientes en unos dos años”, señaló elministro de Obras Públicas de la provincia,Aníbal Godoy, durante el acto de aperturade sobres para la licitación de las obrasque cerrarán el anillo energético regional.En ese mismo plazo, debería estar construida la primera estación de GNC dela provincia de Corrientes, en la ciudad dePaso de los Libres, frente a la localidadfronteriza de Uruguayana, Brasil.

Licitaciones

Según informó el Diario de Curuzú, el actoque se desarrolló el 8 de noviembre en elSalón de Acuerdos de la Casa deGobierno, también contó con la presenciadirector de Proyectos y Obras de laSubsecretaría de Energía, EduardoMelano; el subdirector de Asuntos

Jurídicos y Administrativo, Ricardo Villar; yel subdirector de Administración yRecursos, Luis María Álvarez; y la fiscalización de los escribanos deGobierno Deborah Benítez y César Pérez.

La licitación pública nacional Nº2 de laSubsecretaría de Energía tiene un presupuesto oficial de 785.460 dólares, delos cuales el Fondo para la ConvergenciaEstructural del MERCOSUR (FOCEM) financia 540.600 dólares. En tanto, laprovincia de Corrientes contribuye con244.860 dólares, monto con el cual se ejecutará la obra de provisión y montajedel Transformador 132/33/13,2 KV –15/15/15 MVA y el Transformador Reactorde Neutro 13,2 KV – 19,05 MVA ET Paso delos Libres Norte.

La firma Tadeo Czerweny S.A. cotizó laobra en la suma total de 889.026 dólares;mientras que la firma Tubos Trans ElectricS.A. presentó una cotización de 923.906dólares.

Para completar las cinco licitaciones queabarca el paquete, sólo faltan las de laprovisión de postes, aisladores y otros; y lalicitación para la provisión de los cablesconductores.

A

En dos años, Paso de los Libres tendrá habilitado el punto de carga

Corrientes: avanzan las licitaciones para que laprovincia cuente con su primera estación de GNCEl proceso de ejecución de las obras para extender los gasoductos hacia el noreste de la Argentina ha comenzado. De los seis tramos, yahay tres con empresas contratadas, mientras se desarrollan las otras licitaciones. El gas natural, que llegará hasta la provincia de Misiones,ya tiene un objetivo en marcha en la frontera correntina, que es abastecer los vehículos a GNC.

El ministro de Obras y Servicios Públicos, Aníbal Godoy, durante la apertura de sobres

31Diciembre 2011

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GNC

GNL

Hidrógeno

Biocombustibles

a Compañía Argentina deAutomóviles presentó oficialmente el modelo A!PA: Auto Popular Argentino, eléctrico,

con la opción de funcionamiento a GNC,apto para cinco personas adultas, con unasiento extra para dos niños menores de12 años.

Si bien el vehículo nació hace 2 años, laempresa buscará que, para 2014, haya 40mil de este modelo en las calles, que seránmontados en una planta de FlorencioVarela, al sur del conurbano bonaerense.

Para lograr el cometido, apuestan a obtener un crédito del gobierno nacional,ya que el prototipo cuenta con 70% deautopartes de origen local, y este porcentaje podría ampliarse a 90.

“Con el trabajo, investigación y esfuerzode profesionales argentinos, la CompañíaArgentina -resultante de la sociedad decinco empresas locales-, ideó un auto delíneas seductoras, con piso plano como elde un avión en el que se pueden reconfigurar los asientos y puede venircon equipo de GNC opcional”, explicóMiguel Angel Bravo, presidente de laempresa en diálogo con Radio Dos.

capital, la empresa instalaría una fábricapara montar la primera serie de vehículos.Según Bravo, la construcción de la plantademoraría dos años, momento en el queestarían listos para producir 40 mil vehículos anualmente.

Potencia

La Compañía Argentina de Automóvilesfirmó un convenio con Fiat PowerTech, lafirma que los aprovisionó del motor importado que permitió pensar este autode diseño 100% argentino.

La empresa tiene planes deintroducir el A!PA en losmercados de Brasil y EE.UU.Tendrá una carrocería tipo crossover, conun largo máximo de cuatro metros y unadistancia entre ejes de 2,55 metros.El motor puede ser de hasta 1.8 y contenercasi 150 caballos de fuerza.

Bravo aseguró al sitio web Rosario3 quebuscarán que el auto también se introduzca en Brasil y en los EstadosUnidos.

Premio

En la feria Tecnópolis, promovida por elMinisterio de Ciencia, Innovación yTecnología de la Nación, la empresaexhibió los modelos Nach One y BuguiBugui. En esa convocatoria, el A!PA haobtenido un premio a la Innovación, unelogio que impulsó a los empresarios a

Cuando la planta de montajeesté en funcionamiento, se producirán hasta 40 milunidades al año.solicitar la adjudicación de uno de loscréditos del Fondo del Bicentenario, financiados por el Gobierno a través delTesoro Nacional. Con ese aporte de

L

Negociaciones para instalar una planta que los produzca

Buscan fabricar un “Auto Popular Argentino”que podría moverse a gas natural comprimidoIdeal para uso familiar, el modelo con 70% de autopartes de origen nacional que ganó un premio en Tecnópolis, irá en busca de un créditogubernamental que permita su fabricación en serie. El plan de la Compañía Argentina de Automóviles es montar una planta que dentro detres años produzca unas 40 mil unidades al año en la Argentina, para luego instalar el modelo en Brasil y los Estados Unidos.

32 Diciembre 2011

Prepárese para conquistar el próximo mercado El índice mundial de crecimiento del gas vehicular no

sólo confirma los pronósticos, sino que los supera. En este mismo marco, continúa rompiendo fronteras yestá comenzando a penetrar en diversos países deAfrica. Este continente, donde todo está por hacerse,está ávido por contar masivamente con este combustible. Por eso, y porquedonde está el GNV está NGV Journal, desde el portal número 1 de la industria,se impulsa NGV Africa.

• Alcance masivo y garantizado: NGV Africa llegará a un mail africano compuesto por 505 direcciones de e-mail y 324 direcciones postales, provenientes de 21 países: Tanzania, Argelia, Camerún, Egipto, Ghana,Guinea-Bissau, Guinea, Kenia, Liberia, Mozambique, Namibia, Nigeria,Senegal, Sierra Leone, Sudáfrica, Túnez, Uganda, Zimbabwe, Benín,Ruanda y Comoras. • Publicidad potenciada: los avisadores del primer número de NGVAfrica

también tendrán llegada a los lectores de la edición de diciembre de Asian NGV Communications, ya

que serán distribuidas en forma conjunta.

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Enter a new NGV marketAfrica is looking for investors and NGV components

Volume I Number 1 November 2010 edition

LAS UNIDADES TUVIERON UN ÓPTIMO RENDIMIENTO EN LA ALTURA▲

Junio / Julio de 2011

Año IV Nº 30Lima // República de Perú

pvperu@ngvgroup.com // www.ngvjournal.com

Arequipa está probando su primer autobús a gas natural El prototipo superó los tests a más de 2,300 m sobre el nivel del mar y

recorrió las diferentes rutas complementarias que integrarán la

futura red de tránsito rápido con buses a GNV. La unidades serán

abastecidos por PGN y NEOGás transportará el combustible gaseoso.

TRANSPORTE PESADO▲

Chiclayo: MegaestaciónGascop está construyendo una instalación con ocho surtidores aptos para repostarvehículos de gran porte. La zona es estratégica porque,en un futuro, allí funcionaráuna terminal de transporte terrestre.

OLLANTA HUMALA▲

El grifo se encuentra operativo desde junio y brinda la posibilidad de abastecerse de gas vehicular a esta

población, ubicada a unos 320 kilómetros al sur de la capital del país. Su construcción y puesta en

funcionamiento se hizo en sólo tres meses. El combustible que se expende es transportado por camiones

desde Lima y cuenta con dos compresores encabinados Fornovo Gas, con capacidad para atender

cuatro surtidores doble manguera y un surtidor de auto caudal para unidades de transporte público.

LA INAUGURACIÓN IMPULSA UN PROMEDIO DE 10 CONVERSIONES DIARIAS

Ica ya cuenta con suprimera estación de GNV

“Hay que masificar el GNV”No bien fue electo, el mandatarioreiteró que cumplirá con unade sus propuestas de campañaque será bajar el precio delgas, para lograr su expansiónen todas sus aplicaciones. Eso permitirá cambiar la matriz energética hacia el gas vehicular.

Ventas y SubscripcionesAv Brasil 3222 Oficina 403A Magdalena del MarCP: Lima 17 – Lima - Perúpvperu@ngvgroup.comwww.ngvjournal.com

Pren sa Ve hi cu lar Perúes una pu bli ca ción deNGV Com mu ni ca tionsGroup, edi to rial y or ga ni za do ra de fe rias y con gre sos.

l grupo Disfrimur, con sede en laprovincia homónima, adquirió tresunidades a GNV aptos para la distribución urbana y de media

distancia. A su vez, el municipio deMurcia, que busca promover el uso delmetano en vehículos, comenzó a montaruna estación de carga que suministraráeste combustible tanto a flotas de transporte público como a vehículos departiculares. El punto de expendio, ubicado en Era Alta, abrirá este mes.Los tres camiones rígidos están equipadoscon un motor de 9,3 litros y 310 cv depotencia y tienen una capacidad de 640litros de gas a 200 bares de presión, distribuidos en ocho tanques de composite. También cuentan con caja decambios automática Allison, mando integrado en el volante y suspensiónneumática integral.Juan Sánchez, director general deDisfrimur, aseguró: “Apostamos por el usode los vehículos propulsados por gasporque, en comparación con otros combustibles, supone un ahorro que rondael 25 por ciento. Además de tener unimpacto menor sobre el medio ambiente,estos motores ofrecen una potencia similar a los de sus equivalentes diesel”.La empresa, dedicada principalmente altransporte por carretera y logística, cuenta

con una amplia flota de camiones que circula por todo el territorio español yrecorre cerca de 50 millones de kilómetrosal año. Las unidades Scania representanentre el 60 y 70 por ciento de los vehículosde Disfrimur.El primer vehículo de gas entregado porScania al Grupo Disfrimur estuvo enexposición en la Jornada sobreCombustibles Altenativos- Gas NaturalVehicular, organizada por la AsociaciónMurciana de Logística durante el viernes,25 de noviembre, en Murcia.

E

Empresa de logística de Murcia presentó camiones a GNV

España apuesta altransporte pesado a gas

Juan Sánchez, Director General de Disfrimur.

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EL NUEVO DIARIO MUNDIAL DEL GNV ONLINE DEDICADOEXCLUSIVAMENTE A ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ.

34 Diciembre 2011

Nº Bandera Tipo de Dirección Provincia Municipio Distr.v Fechas habil. Mangueras Compresor Can. Comp Cap.Nm3/h TotalOrden Trade Name Estac. Adress Nº Opening date Hoses Compressor Nº of Comp. Capacity L.A Estaciones de

CargaRefuelling stations

A1b Ultimas estaciones habilitadasLast opened stations

❖ La columna Distrib. Nº indica laempresa distribuidora de gas a laque pertenece el suministro:

1- Gas Natural BAN2- MetroGas3- Litoral Gas4- Gasnor5- Ecogas Centro6- Ecogas Cuyana7- Camuzzi Gas Pampeana8- Camuzzi Gas del Sur9- Gas NEA

Para mayor información sobreeste cuadro: 4307-5201 ó 4300-6137

MarcaBrand

ModeloModel Nafta Gasoline GNC

Litros Pesos m3 Pesos

CadaEvery1 Km

CadaEvery

100 Km

CadaEvery

2.000 Km

CadaEvery

5.000 Km

En KmIn Km$ 4.000

En meses2.000 K/mes

$ 4.000

En meses5.000 K/mes

$ 4.000

CONSUMO 100 KM EN VEHICULOSEN CONDICIONES NORMALES DE USO Y EN CIUDAD

VEHICLE’S FUEL CONSUMPTION EVERY 100 KM IN CITYAhorro en $ Saving

AMORTIZACIÓN - RECOVERYCOSTO DEL EQUIPO: $3.000/6.000

KIT COST: $ 3,000/6,000*

El cuadro superior no calculaen el período de amortizaciónla reducción del 50% en laspatentes de Capital Federal alos utilitarios que son propulsados a GNC.

El cuadro que antecede indicaque un Renault Laguna consumepara recorrer 100 Km -en

condiciones normales de uso en ciudad- 10 litros de nafta o9 m3 de GNC gastandopor lo tanto 62 pesos o 12,79pesos según el combustible utilizado a valores de mercadode octubre de 2011.Estosguarismos implican un ahorrode $49,21 cada 100 Km, $984,22cada 2.000 Km y $2.460,55 cada

5.000 Km recorridos.Dado que el valor promedio de un equipo de conversión se encuentra en los $4.000,será necesario recorrer 8.128Km para amortizar la inver-sión. Rodando el vehículo a unpromedio de 2.000 Km por mesterminará de recuperar loinvertido en 4 meses y recorriendo 5.000 Km mensuales amortizará el gasto en 2 meses.

GNC-Resumen estadísticonacional, principales indicadores

Domestic statistical summary ofCNG, main indicators

Las Estadísticas delgas vehicular

NGV’S statisticsEn versión electrónica se suman otros 9 cuadros y gráficos Electronic version includes other 9 charts and graphics

Los valores de los kits y manode obra varían de acuerdo a latecnología de la conversión ydel vehículo, y de su capacidadde carga. Oscilan entre $ 3.000y 6.000.

El negocio de andar a gas • The gas business

Vehículos convertidos estimadosEstimated converted vehicles:

2.031.509 (septiembre'11)Conversión mensual Monthly conversion

14.950 (septiembre'11)Cantidad de estaciones

Amount of fueling stations:1.898

Provincias abastecidasProvinces supplied:

19Localidades con expendio

Towns with fueling facilities:334

M3 de gas vendidos por mesCM of gas sold monthly:

235.364.000 (septiembre'11)Consumo mensual por vehículoMonthly vehicle consumption:

116 m3 (septiembre'11)Precio promedio nacional GNC

Average domestic price for CNG$ 1.47

Precio promedio nafta PremiumAverage price for prem. gasol.:

$ 6.20Precio promedio GasoilAverage price for diesel

$ 5.60

ArgentinaMarca Modelo Perfil de Usuario

Ford Ranger ParticularFord Fiesta Max Taxi/ParticularFiat Siena Taxi/ParticularGM Corsa Taxi/Particular

Peugeot Partner Taxi/Particular/UtilitarioPeugeot 206 Taxi/ParticularPeugeot 207 Taxi/ParticularPeugeot 307 Taxi/ParticularCitroen Berlingo Taxi/Particular/UtilitarioCitroen C3 ParticularCitroen C4 Particular

Vehículos 0 Km a gas - con garantía de fábricaOEM NGV vehicles - with manufacturer warranty

1844 ESSO Dual Ruta 34 y 70 S Santa Fe Rafaela 3 12-dic-2009 6 Aspro 1 1000 18185001845 BLANCA Gas Av. Henry Ford y Av. de los Constituyentes Gran Buenos Aires López Camelo 1 15-dic-2009 6 Aspro 1 1000 18195001846 BLANCA Dual Monseñor Pablo Cabrera y Av. Japón Córdoba Córdoba 2 15-dic-2009 8 Aspro 1 1000 18205001847 BLANCA Dual Av. La Voz del Interior 7080 Córdoba Córdoba 5 17-dic-2009 6 Aspro 1 900 18214001848 BLANCA Dual Alem 965 Esquina Rawson Córdoba Villa María 5 23-dic-2009 4 SMGas 1 600 18220001849 BLANCA Gas Otto Krause 5390 y Colectora Oeste Panamericana Gran Buenos Aires Malvinas Argentinas 1 30-dic-2009 6 Microbox Galileo 1 1200 18232001850 BLANCA Dual Salta 432 y Morón Mendoza Mendoza 6 30-dic-2009 6 Microbox Galileo 1 1200 18244001851 BLANCA Gas Córdoba 5303 Santa Fe Rosario 3 18-ene-2010 4 Aspro 1 900 18253001852 BLANCA Gas Juan de Garay 5971 Santa Fe Recreo 3 20-ene-2010 4 Aspro 1 900 18262001853 BLANCA Gas Av. Alcorta 500 Gran Buenos Aires Boulogne 1 4-feb-2010 4 Aspro 1 900 18271001854 BLANCA Gas Gabino Ezeiza 9396 Gran Buenos Aires Loma Hermosa 1 5-feb-2010 4 Aspro 1 900 18280001855 REPSOL YPF Dual RN 34 Esquina Urquiza Salta Tartagal 4 18-feb-2010 4 Microbox Galileo 1 1200 18292001856 BLANCA Dual Av. Colón (N) 309 Esq. Formosa Santiago del Estero Santiago del Estero 4 22-mar-2010 4 Knox Western 1 600 18298001857 BLANCA Dual Hipólito Yrigoyen Esq. Manuel Pedraza Catamarca Catamarca 5 26-mar-2010 4 Microbox Galileo 1 600 18304001858 REPSOL YPF Dual RN 38 Km 587 Catamarca Valle Viejo 5 30-mar-2010 4 Aspro 1 1250 18316501859 BLANCA Gas San Martín 345 Santa Fe San Lorenzo 3 7-abr-2010 4 Aspro 1 900 18325501860 REPSOL YPF Dual Rawson Norte 1829 San Juan San Juan 6 30-abr-2010 6 Aspro 1 950 18335001861 BLANCA Dual Saavedra 15 Buenos Aires Punta Alta 7 5-may-2010 4 Aspro 1 1250 18347501862 BLANCA Dual Juan I. Gorriti 411 Jujuy San Pedro de Jujuy 4 10-may-2010 4 Aspro 1 800 18355501863 BLANCA Gas Juan Manuel de Rosas 20854 Gran Buenos Aires Virrey del Pino 1 1-jun-2010 6 Aspro 1 2250 18378001864 BLANCA Dual San Martín 998 - Vistaflores Mendoza Tunuyán 6 5-jul-2010 2 Microbox Galileo 1 400 18382001865 BLANCA Dual Caseros 150 Córdoba Villa de Soto 5 20-jul-2010 4 Microbox Galileo 1 600 18388001866 BLANCA Gas Av. 24 de septiembre 1347 Tucumán San Miguel de Tucumán 4 20-jul-2010 4 Agira Knox 1 900 18397001867 BLANCA Dual Avenida Castro Barros 15 Esq. Avellaneda Córdoba Córdoba 5 28-jul-2010 4 Microbox Galileo 1 1200 18409001868 REPSOL YPF Dual RN 3 Km 112,3 Buenos Aires San Miguel del Monte 7 19-ago-2010 4 Microbox Galileo 1 1200 18421001869 BLANCA Gas Av. Donato Alvarez 9817 Córdoba Córdoba 5 20-ago-2010 4 SMGas 2 600 18427001870 BLANCA Dual RN 38 y Av. Soberanía Nacional Tucumán Famaillá 4 24-ago-2010 6 Microbox Galileo 1 1200 18439001871 BLANCA Dual Avenida 19 Esquina Calle 520 Buenos Aires La Plata 7 27-ago-2010 4 Microbox Galileo 1 1200 18451001872 BLANCA Dual Balcarce 818 Buenos Aires Campana 1 14-oct-2010 6 Aspro 1 1250 18463501873 BLANCA Gas Av. 24 de septiembre 1391 Tucumán San Miguel de Tucumán 4 14-oct-2010 6 Aspro 1 900 18472501874 PETROBRAS Dual Calle 13 y 530 Buenos Aires La Plata 7 19-oct-2010 4 Aspro 1 1250 18485001875 PETROBRAS Dual Av. Rivadavia 10984 Capital Federal Liniers 2 5-nov-2010 4 Aspro 1 1250 18497501876 BLANCA Gas Ruta 22 Km 97,7 Entre Ríos Federal 9 8-nov-2010 2 SMGas 1 450 18502001877 BLANCA Dual RN 36 Km 698 Córdoba Los Cóndores 5 19-nov-2010 4 Microbox Galileo 1 1200 18514001878 BLANCA Dual Ejército de los Andes 193 Mendoza La Consulta 6 9-dic-2010 2 Aspro 1 1250 18526501879 BLANCA Dual Av. Alberdi y Autopista Santa Fe Santa Fe 3 10-dic-2010 6 Aspro 1 1250 18539001880 BLANCA Dual Av. de los Constituyentes 6776 y Av. Benavidez Gran Buenos Aires Tigre 1 4-ene-2011 4 Microbox Galileo 1 1200 18551001881 BLANCA Dual Emilio Pettoruti 2781 Córdoba Córdoba 5 5-ene-2011 6 Aspro 1 900 18560001882 BLANCA Dual Ruta 87 y 65 Buenos Aires Coronel Suarez 7 7-ene-2011 4 Aspro 1 1250 18572501883 SHELL Dual Hipólito Yrigoyen 345 y Obreros de la Negra Gran Buenos Aires Avellaneda 2 16-ene-2011 6 Aspro 1 1250 18585001884 BLANCA Dual Av. Pte. Perón 3003 Gran Buenos Aires San Justo 1 24-ene-2011 6 Aspro 1 1250 18597501885 BLANCA Gas Islas Malvinas 631 Salta General Güemes 4 18-feb-2011 6 Microbox Galileo 1 1200 18609501886 BLANCA Gas Av. Fuerza Aérea 3735 Córdoba Córdoba 5 3-mar-2011 6 Aspro 1 600 18615501887 BLANCA Dual San Millán 65 Salta Cerrillos 4 10-mar-2011 4 Microbox Galileo 1 1200 18627501888 BLANCA Dual Av. San Martín 1384 Santa Fe Santa Fe 3 18-mar-2011 6 Aspro 1 1250 18640001889 SHELL Dual Remedios E. de San Martín 3999 Capital Federal Cdad. Aut. Buenos Aires 2 8-abr-2011 4 Aspro 1 1250 18652501890 BLANCA Dual San Martín 1593 - Perdriel Mendoza Luján de Cuyo 6 11-abr-2011 6 Microbox Galileo 1 1200 18664501891 BLANCA Dual Laprida y Bartolomé Mitre Tucumán Juan B. Alberdi 4 5-may-2011 6 Microbox Galileo 1 1200 18676501892 BLANCA Gas Av. J.A. López (Av. 844) y calle 880 Gran Buenos Aires Quilmes 2 10-may-2011 4 Microbox Galileo 1 1200 18688501893 REPSOL YPF Dual Calles 32 y 120 Buenos Aires La Plata 7 18-may-2011 4 Aspro 1 1250 18701001894 REPSOL YPF Dual Av. Juan B. Alberdi 4402 Capital Federal Cdad. Aut. Buenos Aires 2 31-may-2011 4 Aspro 1 1250 18713501895 BLANCA Gas Av. Hipólito Yrigoyen 490 Jujuy San Salvador de Jujuy 4 12-jul-2011 7 Microbox Galileo 1 1200 18725501896 REPSOL YPF Dual Av. La Plata 901 Esquina José Bonifacio Capital Federal Cdad. Aut. Buenos Aires 2 10-ago-2011 4 Microbox Galileo 1 1200 18737501897 BLANCA Gas Santa Ana 1046 - Barrio Alto Comedero Jujuy San Salvador de Jujuy 4 28-ago-2011 6 Microbox Galileo 1 1200 18749501898 REPSOL YPF Dual Av. Belgrano y Roque Sáenz Peña Santiago del Estero Santiago del Estero 4 20-sep-2011 4 Microbox Galileo 1 1200 1876150

FORD FIESTA 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2FORD FOCUS 9 55,80 8 11,51 0,44 44,29 885,80 2214,50 9.031 5 2FORD KA 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2FORD RANGER 12 74,40 10 15,35 0,59 59,05 1181,06 2952,66 6.774 3 1VW BORA 9 53,94 8 11,51 0,42 42,43 848,60 2121,50 9.427 5 2VW GOL 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2VW GOLF 10 62,00 9 12,79 0,49 49,21 984,22 2460,55 8.128 4 2VW VOYAGER 10 62,00 9 12,79 0,49 49,21 984,22 2460,55 8.128 4 2RENAULT LAGUNA 10 62,00 9 12,79 0,49 49,21 984,22 2460,55 8.128 4 2RENAULT LOGAN 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2RENAULT MEGANE 9 55,80 8 11,51 0,44 44,29 885,80 2214,50 9.031 5 2RENAULT SCENIC 9 55,80 8 11,51 0,44 44,29 885,80 2214,50 9.031 5 2FIAT FIORINO 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2FIAT PALIO 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2FIAT SIENA 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2FIAT UNO 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2GM ASTRA 9 55,80 8 11,51 0,44 44,29 885,80 2214,50 9.031 5 2GM AVEO 10 62,00 9 12,79 0,49 49,21 984,22 2460,55 8.128 4 2GM CORSA 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2GM VECTRA 10 62,00 9 12,79 0,49 49,21 984,22 2460,55 8.128 4 2PEUGEOT 206 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2PEUGEOT 207 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2PEUGEOT 307 9 55,80 8 11,51 0,44 44,29 885,80 2214,50 9.031 5 2PEUGEOT PARTNER 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2HONDA CIVIC 9 55,80 8 11,51 0,44 44,29 885,80 2214,50 9.031 5 2CITROEN BERLINGO 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2CITROEN C3 8 49,60 7 10,23 0,39 39,37 787,38 1968,44 10.160 5 2CITROEN C4 9 55,80 8 11,47 0,44 44,33 886,68 2216,70 9.022 5 2NAFTA ULTRA: Litro $6,20/ GNC m3 $1,47 PREMIUM GASOLINE: $6,20 / NGV m3 $1,47

35Diciembre 2011

A4 Evolución por año • Yearly evolution A5 Cantidad por bandera (a Septiembre 2011) • Amount per trademark (September 2011)Año Cant. Estac. Cant. Mangueras m3/hYear Stations Hoses

A Estaciones de GNCNGV Refuelling stations

B Volúmenesvendidos de GNC yotros (en m3)

Bulk of CNG soldand other (in m3)

B1 Venta física histórica mensualizada de GNC (en m3) - Physical record sale per month of CNG (in m3)

* Incluye las estaciones (4)de Redengas - distribuidoraen la ciudad de Paraná

B2 Empresas ditribuidoras de gas - Venta mensual de gas a estaciones (en miles de m3) • Gas distributors - Monthly sales of gas to stations (in thousands of m3)GAS NATURAL BAN METROGAS ECOGAS CENTRO GASNOR ECOGAS CUYANA LITORAL GAS CAMUZZI GAS PAMP. CAMUZZI GAS DEL SUR GAS NEA* TOTALES*

MesMonth

Gas Estac. VentasStat. media

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B3 Estaciones y gas vendido por provincia (miles de m3) • Stations and gas sold per province (in thousands of m3)Cap. Federal Buenos Aires Córdoba Chubut La Pampa Mendoza Neuquén Rio Negro Salta-Jujuy Entre Rios San Juan San Luis Santa Fé Sgo. del Estero T. del Fuego Tucumán Catamarca La Rioja

Feb-10 17.909 157 87.940 821 24.057 230 235 3 1.073 12 14.094 133 2.018 18 2.533 24 7.231 66 4.748 47 3.506 39 3.113 23 15.580 132 2.928 31 129 1 8.089 78 992 9 410 3Mar. 21.593 156 98.720 809 26.469 195 254 3 1.140 12 16.114 134 2.194 18 2.599 24 7.991 67 4.835 47 4.041 39 3.246 23 17.539 132 3.335 32 160 1 9.255 79 1.089 11 465 3Abr. 20.638 156 97.060 822 26.632 229 245 3 1.163 12 16.186 134 2.117 18 2.434 24 7.961 66 4.946 47 4.094 40 3.347 23 17.492 134 3.397 31 164 1 9.050 78 1.121 11 545 3May. 21.040 154 102.358 841 27.367 229 265 3 1.240 12 16.698 135 2.468 18 2.591 24 8.349 68 5.082 47 4.264 40 3.564 23 18.085 134 3.629 32 179 1 9.421 79 1.134 11 420 3Jun. 21.349 154 98.590 841 26.726 229 256 3 1.158 12 16.303 136 2.257 18 2.501 24 8.158 68 4.680 47 4.234 40 3.322 23 18.100 134 3.541 31 169 1 9.366 79 1.099 11 491 3Jul. 22.013 154 103.561 840 28.832 230 291 3 1.266 12 16.736 136 2.240 18 2.692 24 8.753 68 5.104 47 4.393 40 3.592 23 19.042 134 3.908 32 175 1 9.877 80 1.256 11 544 3Agos. 22.389 154 94.297 762 28.414 232 293 3 1.171 12 16.807 136 2.597 18 2.821 24 8.763 68 5.043 47 4.157 40 3.422 24 19.083 134 3.802 32 176 1 9.841 80 1.133 11 517 3Sep. 21.804 157 102.914 824 27.716 232 299 3 1.190 12 16.355 136 2.294 18 2.626 24 8.444 68 4.890 47 4.189 40 3.359 24 18.515 134 3.665 32 172 1 9.519 80 1.142 11 505 3Oct. 21.379 157 105.160 829 28.700 233 315 3 1.232 12 16.632 137 2.324 18 2.662 24 8.723 68 5.141 48 4.263 40 3.498 24 18.833 134 3.647 32 176 1 9.721 82 1.164 11 509 3Nov. 20.768 157 101.092 829 27.461 233 302 3 1.152 12 15.803 137 2.232 18 2.518 24 8.448 68 4.927 48 4.093 40 3.312 24 18.055 134 3.394 32 176 1 9.331 82 1.137 11 500 3Dic. 21.687 157 105.405 777 29.602 233 325 3 1.245 12 16.625 138 2.389 18 2.794 24 9.200 68 5.148 48 4.278 40 3.597 24 18.942 135 3.701 32 176 1 10.197 82 1.313 11 512 3Ene-11 18.685 157 97.586 846 27.636 234 351 3 1.205 12 15.057 138 2.251 18 2.821 24 8.584 68 5.536 48 3.865 40 3.628 24 17.278 135 3.317 32 141 1 8.779 82 1.083 11 445 3Feb. 18.112 157 89.729 847 26.180 233 305 3 1.078 11 14.461 138 2.088 18 2.678 24 8.002 69 5.097 48 3.749 40 3.301 24 16.245 135 3.192 32 143 1 8.445 82 1.060 11 448 3Mar. 20.484 157 99.704 846 28.643 233 305 3 1.156 11 16.520 138 2.360 18 2.744 24 8.855 69 5.235 48 4.277 40 3.563 24 18.231 136 3.541 32 170 1 9.424 82 1.200 11 542 3Abr. 20.139 157 98.403 847 28.743 236 300 3 1.140 11 16.342 140 2.312 18 2.609 24 8.811 70 4.944 48 4.266 40 3.450 24 18.079 136 3.634 32 171 1 9.554 82 1.209 11 405 3May. 21.173 157 91.471 849 29.290 235 322 3 1.182 11 16.866 141 2.324 18 2.663 24 9.064 70 4.970 48 4.468 40 3.478 24 18.829 136 3.802 32 165 1 10.024 83 1.171 11 578 3Jun. 20.779 157 100.794 848 29.659 235 326 3 1.186 11 16.721 141 2.291 18 2.579 24 9.156 70 4.930 48 4.453 40 3.514 24 18.780 136 3.783 32 162 1 10.119 83 1.234 11 552 3Jul. 21.242 159 106.213 846 31.107 233 366 3 1.290 11 16.908 144 2.462 18 2.686 24 9.812 71 5.305 48 4.305 40 3.796 24 19.739 136 4.064 32 160 1 10.713 83 1.353 11 512 3Agos. 21.284 159 106.851 849 31.282 234 362 3 1.233 11 17.350 145 2.472 18 2.853 24 9.637 71 5.237 48 4.505 40 3.722 24 19.730 137 4.011 32 159 1 10.922 83 1.257 11 618 3Sep. 20.790 159 103.376 843 30.701 235 348 3 1.174 12 16.594 145 2.363 18 2.686 24 9.315 73 5.137 48 4.298 40 3.519 24 18.956 137 3.831 32 156 1 10.183 84 1.299 11 638 3

MesMonth

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Gas Estac.Stat.

Gas Estac.Stat.

Mar. 43.750 352 124 47.006 362 130 28.023 209 134 20.581 178 116 23.401 196 119 20.560 160 129 27.494 234 117 5.389 47 115 4.835 47 103 221.039 1.785 124Abr. 43.595 364 120 45.263 362 125 28.298 243 116 20.408 175 117 23.627 197 120 20.508 162 127 26.837 235 114 5.110 47 109 4.946 47 105 218.592 1.832 119May. 47.293 382 124 46.796 361 130 28.921 243 119 21.399 179 120 24.526 198 124 21.241 162 131 27.251 235 116 5.645 47 120 5.082 47 108 228.154 1.854 123Jun. 46.061 382 121 46.303 361 128 28.316 243 117 21.065 179 118 23.859 199 120 21.110 162 130 25.572 235 109 5.334 47 113 4.680 47 100 222.300 1.855 120Jul. 47.862 381 126 47.900 361 133 30.632 244 126 22.538 180 125 24.721 199 124 22.317 162 138 27.648 235 118 5.553 47 118 5.104 47 109 234.275 1.856 126Agos. 38.935 301 129 47.892 361 133 30.064 246 122 22.406 180 124 24.386 200 122 22.348 163 137 27.602 236 117 6.050 47 129 5.043 47 107 224.726 1.781 126Sept. 47.975 366 131 47.696 361 132 29.363 246 119 21.628 180 120 23.903 200 120 21.658 163 133 26.936 236 114 5.549 47 118 4.890 47 104 229.598 1.846 124Oct. 48.548 370 131 47.735 361 132 30.373 247 123 22.091 182 121 24.393 201 121 22.136 163 136 28.021 237 118 5.641 47 120 5.141 48 107 234.079 1.856 126Nov. 46.751 369 127 45.983 361 127 29.098 247 118 21.173 182 116 23.208 201 115 21.178 163 130 27.005 238 113 5.378 47 114 4.927 48 103 224.701 1.856 121Dic. 48.823 317 154 47.369 361 131 31.427 247 127 23.098 182 127 24.500 202 121 22.188 164 135 28.717 238 121 5.866 47 125 5.148 48 107 237.136 1.806 131Ene-11 42.067 385 109 42.282 361 117 29.164 248 118 20.680 182 114 22.550 202 112 20.465 164 125 29.818 239 125 5.686 47 121 5.536 48 115 218.248 1.876 116Feb. 39.428 385 102 39.556 362 109 27.688 247 112 19.639 183 107 21.511 202 106 19.171 164 117 26.854 238 113 5.369 47 114 5.097 48 106 204.313 1.876 109Mar. 45.327 384 118 44.921 362 124 30.385 247 123 21.820 183 119 24.360 202 121 21.457 165 130 27.703 238 116 5.746 47 122 5.235 48 109 226.954 1.876 121Abr. 45.214 385 117 44.874 362 124 30.357 250 121 21.999 184 120 24.058 204 118 21.175 165 128 26.354 238 111 5.536 47 118 4.944 48 103 224.511 1.883 119May. 36.329 385 94 47.252 364 130 31.039 249 125 22.890 185 124 24.812 205 121 21.989 165 133 26.918 238 113 5.641 47 120 4.970 48 104 221.840 1.886 118Jun. 46.490 384 121 46.330 364 127 31.445 249 126 23.058 185 125 24.688 205 120 21.981 165 133 26.580 238 112 5.516 47 117 4.930 48 103 231.018 1.885 123Jul. 48.452 382 127 48.771 365 134 32.972 247 133 24.589 186 132 25.009 208 120 23.205 165 141 27.908 239 117 5.822 47 124 5.305 48 111 242.033 1.887 128Agos. 48.816 384 127 48.928 365 134 33.157 248 134 24.570 186 132 25.577 209 122 23.133 166 139 28.044 240 117 6.023 47 128 5.237 48 109 243.485 1.893 129Sept. 47.123 378 125 47.484 365 130 32.638 249 131 23.329 186 125 24.411 209 117 22.256 166 134 27.295 241 113 5.691 47 121 5.137 48 107 235.364 1.889 125* Incluye las estaciones (4) de Redengas - distribuidora en la ciudad de Paraná a partir de Ene/03

Mes/Month 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011Ene./Jan. 147.888.000 197.113.000 235.573.000 258.721.489 253.079.404 245.203.522 225.444.570 214.465.292 210.980.000 218.248.000Feb./Feb. 135.915.000 171.888.000 229.183.000 236.962.794 233.396.264 222.579.521 214.051.716 196.725.000 196.585.000 204.313.000Marzo/Mar. 154.051.000 199.715.000 249.754.000 265.566.519 256.502.280 248.577.636 226.887.065 219.180.032 221.039.000 226.954.000Abril/April 157.705.000 222.119.000 249.755.000 262.078.326 256.152.117 237.007.710 223.770.507 215.077.544 218.592.000 224.511.000Mayo/May 164.923.000 214.808.000 257.208.533 269.386.115 256.914.572 248.855.625 234.134.664 225.935.536 228.154.000 221.840.000Junio/Jun. 160.185.000 207.863.000 249.703.419 261.446.627 247.875.233 234.583.579 227.648.802 209.529.655 222.300.000 231.018.000Julio/Jul. 179.519.000 239.261.000 267.045.000 274.210.828 262.421.109 226.690.858 238.218.227 220.432.846 234.275.000 242.033.000Agos./Aug. 179.946.000 237.200.590 263.980.091 273.752.922 266.327.834 248.913.175 237.609.752 229.503.431 224.726.000 243.485.000Sept./Sep 180.460.000 231.798.000 258.626.494 265.119.199 257.241.101 236.914.049 229.089.091 223.856.551 229.598.000 235.364.000Oct./Oct. 197.676.000 242.635.610 268.717.912 273.769.644 258.975.716 244.312.316 234.753.103 219.148.806 234.079.000Nov./Nov. 186.912.000 233.110.000 259.758.404 264.042.317 252.293.494 235.605.355 221.715.164 202.633.000 224.701.000Dic./Dec. 196.105.000 251.848.000 272.990.732 281.418.317 260.722.892 247.147.878 233.298.519 233.892.000 237.136.000Tot. anuales 2.041.285.000 2.649.359.200 3.062.295.585 3.186.475.097 3.061.902.016 2.876.391.224 2.746.621.180 2.610.379.693 2.682.165.000 2.047.766.000Tot. acumul. 15.030.181.026 17.679.540.226 20.741.835.811 23.928.310.908 26.990.212.924 29.866.604.148 32.613.225.328 35.223.605.021 37.905.770.021 39.953.536.021

YPF 412 21.71 2.065 21.93 415.638 22.15BLANCA 721 37.99 3.609 38.32 715.166 38.12PETROBRAS 215 11.33 1.085 11.52 205.959 10.98SHELL 201 10.59 924 9.81 186.975 9.97ESSO 157 8.27 729 7.74 158.298 8.44ASPRO 58 3.06 304 3.23 59.360 3.16SOL 38 2.00 211 2.24 39.505 2.11RHASA 21 1.11 94 1.00 22.184 1.18SAN LORENZO 8 0.42 37 0.39 5.700 0.30OYRSA 8 0.42 38 0.40 5.665 0.30REFINOR 20 1.05 100 1.06 20.450 1.09AGIRA 15 0.79 100 1.06 17.500 0.93PECOM 4 0.21 18 0.19 4.200 0.22NGV 3 0.16 20 0.21 3.700 0.20TRANSGAS 4 0.21 8 0.08 2.400 0.13COPEC 5 0.26 28 0.30 5.450 0.29GNC PLUS 8 0.42 48 0.51 8.000 0.43Total 1.898 100 9.418 100 1.876.150 100

Bandera Estaciones Mangueras Capac. Nm3/horaTrade Mark Stations % Hoses % Capacity Nm3/hour %

1984 2 8 6001985 2 10 1.7001986 5 20 3.6001987 16 70 11.6001988 23 88 14.8701989 21 88 16.3141990 22 100 17.7501991 69 367 66.2401992 169 976 167.7871993 81 396 69.6171994 37 158 31.1761995 22 100 17.7801996 45 210 42.7261997 55 248 47.1741998 76 355 70.8281999 124 567 121.7322000 101 482 111.8602001 111 526 119.2752002 67 318 74.3572003 103 537 114.7432004 178 876 194.9742005 164 846 162.9552006 142 755 140.6752007 108 567 103.5752008 61 296 56.8222009 46 235 43.9702010 28 122 28.3002011 20 97 23.150

Totales 1.898 9.418 1.876.150

36 Diciembre 2011

B7 Participación en la canasta de los combustibles (en miles de m3)Participation of gas in the basket of fuels (in thousands of m3)

B4 Ventas totales de combustibles en m3 mensualizadas (miles de m3) • Total monthly sales in cubic meters (in thousands of m3)Enero '11 Var. Mes Febrero '11 Var. Mes Marzo '11 Var. Mes Abril '11 Var. Mes Mayo '11 Var. Mes Junio '11 Var. Mes Julio '11 Var. Mes Agosto '11 Var. Mes Agosto '11 Var. MesJanuary ant. % February ant. % March ant. % April ant. % May ant. % June ant. % July ant. % August ant.% July ant. %

Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Lastmonth month month month month month month month month

Producto

B5 Ventas totales de combustibles en m3 anualizadas (miles de m3) • Total annual sales in cubic meters (in thousands of m3)Producto

B9 Consumo de GNC 2010/2011 en millones de m3

Comsuption of NGV 2010/2011 in millions of m3

Nafta normalNafta super/ultraGasoilGNCTotal

18.400 0,95 16.279 -11,53 17.927 10,12 18.323 2,21 19.773 7,91 16.780 -15,14 20.468 21,98 17.375 -15,11 16.057 -7,59567.918 -2,95 509.741 -10,24 578.025 13,40 544.105 -5,87 526.878 -3,17 514.770 -2,30 567.380 10,22 564.324 -0,54 557.081 -1,28

1.044.046 -7,71 950.629 -8,95 1.114.383 17,23 1.118.403 0,36 1.078.440 -3,57 1.049.687 -2,67 1.080.693 2,95 1.078.723 -0,18 1.062.112 -1,54218.248 -7,97 204.313 -6,38 226.954 11,08 224.511 -1,08 221.840 -1,19 231.018 4,14 242.033 4,77 243.485 0,60 235.364 -3,34

1.848.612 -6,25 1.680.962 -9,07 1.937.289 15,25 1.905.342 -1,65 1.846.931 -3,07 1.812.255 -1,88 1.910.574 5,43 1.903.907 -0,35 1.870.614 -1,75

Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año2003 ant. % 2004 ant. % 2005 ant. % 2006 ant. % 2007 ant. % 2008 ant. % 2009 ant. % 2010 ant. % 2011 ant. %

Var. last Var. last Var. last Var. last Var. last Var. last Var. last Var. last Var. lastyear year year year year year year year year

C Conversiones de vehículos / Converted vehicles

C5 Conversiones mensuales / Monthly conversions

COMUNICACIÓN Y VANGUARDIA EN

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COLOMBIA, MÁS CERCA

El primer mandatario anunció los pormenores del proyecto, al que consideró “uno de los más importantes quetiene el Estado”. El programa beneficiará con servicio mecánico gratuito a los propietarios de vehículos queutilicen únicamente gas natural como combustible. Otras de las metas a cumplir son la instalación de talleresde conversión, que prestan servicio totalmente sin cargo, e incentivar la sustitución de unidades viejas porotras nuevas a GNV, que tendrían el combustible gratuito al menos por un año. También se proyecta que el paísproduzca sus propios equipos y que el 50% de los vehículos ensamblados posean convertidor a gas en 2012.

EL PRESIDENTE HUGO CHÁVEZ LANZÓ EL PLAN “MI CARRO A GAS”

Venezuela llegó a los 43 mil autos a GNV

RIO DE JANEIRO, BRASIL

Esperado aumento de 40% nas conversõesNeste semestre as conversões no estado do Rio de Janeiro aumentarão em até 40%. De acordocom a distribuidora de gás do estado, esse aumento acontecerá devido ao anuncio da baixa nospreços das tarifas para o gás natural veicular. A expectativa da empresa é que na primeiraquinzena de novembro os motoristas já percebam a diferença nas bombas de abastecimento.

Transporte público a GNVLos directivos del servicioMetroplús, de Medellín, esperan que sus buses se muevan a gas natural a partirde 2011. Además, evalúan laposibilidad de comprar unidadesa los proveedores delMetropolitano limeño. Por otra parte, los expertos del sector estiman que el año cerrará con 323 mil conversiones acumuladas.

AUTO A BIOMETANO

El primero en ParaguayEl vicepresidente de la Nación,Federico Franco, calificó dehecho histórico la presentaciónde la unidad que funciona gracias al sistema que desarrolla la empresa Enerpy,que transforma los residuosdomiciliarios en gas vehicular.La utilización de este combustible representa una“verdadera soberanía energética”, consideró.

Año I Nº 1 // Octubre 2010

gnvLatinoamérica

Wind power

Natural gas from

green electricity

Latin Am erica

A big gro wing

market

Official suppor t

GermanyThe Federal Gover nment advocates

the increased adoption of NGVs.

Volum e 9 #8

N umber 1 0 5

October 2 01 0

Enter a new NGV marketAfrica is looking for investors and NGV components

Volume I Number 1 November 2010 edition

PROYECCIONES DE LA CÁMARA PERUANA DEL GNV

Agosto / Septiembre de 2010

Año IV Nº 26Lima // República de Perú

pvperu@ngvgroup.com // www.ngvjournal.com

En noviembre serían 100 mil los vehículos a gas vehicularMediante un comunicado al que tuvo acceso Prensa Vehicular Perú, la asociación informó que el parque automotor a gas natural trepó a las 95,242 unidades hacia finales de agosto. En cuanto a lasestaciones de carga, ya son 126 las que están operativas en el país, mientras que otras 25 se encuentran en construcción. Además, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones emitió una resolución que permite la instalación de centros de revisión periódica de cilindros.

EN SUDAMÉRICA

La más grandeLa segunda estación queproveerá de GNV a los busesdel Metropolitano está ubicadaen el distrito de Comas, ocupael doble de extensión que lacabecera sur (ya inaugurada) ycuenta con 13 grifos de cargarápida. Por otra parte, el tramonorte del corredor vial limeñoinició pruebas con pasajeros,al tiempo que ya se incorporóel uso de tarjetas inteligentespara acceder al sistema.

YA FUNCIONA EN PIURA LA PRIMERA ESTACIÓN FUERA DE LIMA METROPOLITANA

El gas natural vehicularllegó al norte del país

ANUNCIO DE PGN

Estaciones y proyeccionesPeruana de Gas Natural comunicó que pondrá en funcionamiento 10 nuevos puntos de venta de GNV hastafin de 2010, por lo que la red deabastecimiento de la empresaascenderá a 35 bocas en LimaMetropolitana. Por otro lado, los ejecutivos de la compañíaestiman que en los próximos cincoaños Perú contará con 300,000vehículos convertidos a gas.

A través del sistema de gasoductos móviles, desde septiembre comenzó a operar el “Grifo Castilla”. El gas es transportado desde la planta de compresión que posee la empresa Gascop en el distrito de El Alto. Esta iniciativa permitirá abastecer a unos 600 vehículos por día. El gerente de la firma, EdgarSánchez Dávila, fue contundente sobre su alcance: “Nosotros consideramos que el éxito de Lima sereplicará en el norte y confiamos que el ritmo de las conversiones tendrá un considerable incremento”.

El Verdadero Nombre del GNV

www.tomasettolovato.com.ar

El Verdadero Nombre del GNV

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Volume V Number 44 October 2010

China

Six new factories fornew-energy vehicles

CNG/LPGVs

Pakistan, Iran, Indiaand Italy, the largestmarkets for CNG cars

New applications of NG supply in Thailand

EN SINTONÍA CON EL PLAN INICIADO POR LA CAGNC

Septiembre de 2010

Año XX Nº 257 // Buenos Aires // República Argentina

info@prensavehicular.com // www.prensavehicular.com

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UNOS 70 MIL VEHÍCULOS YA SE PASARON AL GNC ESTE AÑO

Suba en las conversionesalcanza a todo el paísLa aceleración de los trabajos en los talleres de montaje se mantiene en niveles que no se registrandesde 2004. El pico más alto se alcanzó durante julio último, cuando 10.673 rodados optaron por el gasnatural. Los últimos seis meses son ejemplo de esta tendencia, que ronda los 10 mil kits instalados cada30 días. La CAGNC informó que el 20 por ciento de estas colocaciones se realizan en autos nuevos. Además,sólo en Córdoba se convierten 1.200 unidades mensualmente mientras que la actividad en Santiago delEstero creció un 100 por ciento si se compara julio de 2010 con el mismo período del año pasado.

PROYECTO AUSTRAL

MÁS INFRAESTRUCTURA

Gasoducto binacionalJuana Azurduy, el nuevo tendidoque integrará la Argentina conBolivia, conlleva una inversión de$180 millones y se prevé quecomience a operar en mayo de2011. Otras obras también permitirán un mayor abastecimiento del fluido en elpaís, como la ampliación del GNEAy el refuerzo de la construccióndel Gasoducto del Oeste.

Mendoza ideó y ejecuta una nueva campaña promocionalLa Asociación Mendocina de Expendedores de Nafta y Afines (Amena) lanzó una acción publicitaria multimediática para fomentar el uso del gas natural comprimido. Bajo el slogan “Con el GNC, te cambia la cara”, la cámara regional dispuso afiches en la vía pública y transmite mensajes por diarios y radios.Buscan equilibrar la demanda de combustibles líquidos al resaltar el ahorro del 75% que le representa al automovilista optar por el carburante gaseoso.

Buses a GNC en Chile “Somos la flota menos contaminantede Sudamérica”, le dijo a PrensaVehicular el gerente de Movigas,Marcos Muñoz Cvjetkovic, en unaentrevista exclusiva. Gracias a lainiciativa, llevada adelante en lalocalidad de Punta Arenas, ya sepusieron en marcha 61 micros agas natural con el fin de ofrecerun transporte público más limpio.

PUBLICACIONES GRÁFICAS

Desde 1988 somos la voz del gas natural

vehicular en el mundo.

Oficinas en Ch’unch’on (Corea), Marmirolo

(Italia), Lima (Perú) y Buenos Aires (Argentina).

Seis publicaciones con llegada a todo el

mundo: GNV Latinoamérica, Prensa

Vehicular Perú, Asian NGV

Communications (Asia-Pacífico), The Gas

Vehicles Report (Europa, Estados Unidos y

Canadá), Prensa Vehicular (Argentina) y

NGV Africa (África).

MEDIOS ELECTRÓNICOS

EVENTOS

PUBLICACIONES GRÁFICAS

C4 Conversiones históricas argentinas • Evolution of Argentine conversions

D Precios / Prices

D1 Precios promedios por petroleraAverage prices by oil company

Fuente: Enargas y entidades privadas empresarias

818.357 -20,90 652.702 -20,24 542.408 -16,90 456.098 -15,91 359.379 -21,21 389.390 8,35 388.585 -0,21 278.662 -28,29 161.382 -42,092.562.477 -4,94 2.785.897 8,72 3.135.177 12,54 3.803.948 21,33 4.607.379 21,12 5.128.756 11,32 5.370.695 4,72 5.957.696 10,93 4.930.222 -17,25

10.574.957 5,42 11.381.011 7,62 12.052.685 5,90 12.936.982 7,34 13.853.972 7,09 13.846.081 -0,06 12.755.599 -7,88 12.859.579 0,82 9.577.116 -25,532.649.400 29,96 3.062.295 15,58 3.186.475 4,06 3.061.902 -3,91 2.876.391 -6,06 2.746.621 -4,51 2.610.379 -4,96 2.682.165 2,75 2.047.766 -23,65

16.605.191 5,10 17.881.905 8,52 18.916.745 5,79 20.258.930 7,10 21.697.121 7,10 22.110.848 1,91 21.125.258 -4,46 21.778.102 3,09 16.716.486 -23,24

Nafta normalNafta super/ultraGasoilGNCTotal

Agosto`11 Septiembre`11 Septiembre`10

en miles de m3%

en miles de m3%

en miles de m3%

in thous. m3 in thous. m3 in thous. m3

Nafta normal 17.375 0.91 16.057 0.86 21.430 1.21

Nafta súper/ultra 564.324 29.64 557.081 29.78 476.065 26.92

Gasoil 1.078.723 56.66 1.062.112 56.78 1.041.268 58.88

GNC 243.485 12.79 235.364 12.58 229.598 12.98

Total 1.903.907 100 1.870.614 100 1.768.361 100

MESG.N.C.

2010 2011 Variac. 10/11ENERO 211.0 218.2 3.4

FEBRERO 196.6 204.3 3.9MARZO 221.0 227.0 2.7ABRIL 218.6 224.5 2.7MAYO 228.2 221.8 -2.8JUNIO 222.3 231.0 3.9JULIO 234.3 242.0 3.3

AGOSTO 224.7 243.5 8.4SEPTIEMBRE 229.6 235.4 2.5

OCTUBRE 234.0NOVIEMBRE 224.7DICIEMBRE 237.1

TOTAL: 2.682.1 2.047.7 28.0

EmpresaNafta

Ultra 97Ron

NaftaSuper 93

Ron

NaftaComún 83

RonGasoil GNC

Company $/lt. $/lt. $/lt. $/lt. $/m3Repsol YPF 6.05 4.85 4.77 5.45 1.46Petrobras 6.40 5.41 4.30 5.73 1.46

Esso 6.28 5.29 4.87 5.71 1.46Shell 6.20 5.35 4.86 5.73 1.49

Dapsa 6.05 4.83 4.00 5.30 1.50Precio Promedio octubre'11

Mes Baja Conversión Modificación Renovación Revisión CRPCAño Total Anual Promedio mensual Total acumulado1984 64 0 641985 2.001 167 2.0651986 3.377 281 5.4421987 7.871 656 13.3131988 14.552 1.213 27.8651989 19.567 1.631 47.4321990 42.459 3.538 89.8911991 42.600 3.550 132.4911992 51.432 4.286 183.9231993 58.200 4.850 242.1231994 42.036 3.503 284.1591995 38.160 3.180 322.3191996 43.272 3.606 365.5911997 53.325 4.444 418.9161998 61.848 5.154 480.7641999 63.984 5.332 544.7482000 85.800 7.150 630.5482001 125.123 10.427 755.6712002 123.916 10.326 879.5872003 285.252 23.771 1.164.8392004 183.287 15.274 1.348.1262005 148.314 12.360 1.496.4402006 111.110 9.259 1.607.5502007 77.560 6.463 1.685.1102008 65.229 5.436 1.750.3392009 70.262 5.855 1.820.6012010 106.406 8.867 1.927.007

2011/10 117.124 11.712 2.044.131

Octubre 1.697 8.373 3.266 104.290 6.809Noviembre 1.824 8.438 3.472 112.557 7.079Diciembre 1.710 8.603 3.589 130.171 7.642Enero ´11 1.770 8.967 3.382 101.512 7.523Febrero 1.473 7.698 2.863 89.659 5.732Marzo 1.602 9.330 3.174 108.060 6.637Abril 1.714 11.076 3.171 105.033 7.024Mayo 1.832 11.376 3.411 101.154 6.569Junio 1.955 12.342 3.802 98.898 6.763Julio 1.965 13.946 4.406 108.496 7.177Agosto 2.160 14.819 4.173 117.501 7.284Septiembre 2.195 14.948 3.642 110.383 6.786Octubre 2.584 12.622 3.348 106.182 6.346

37Diciembre 2011

E Latinoamérica: ciudades con GNCLatin America: cities with NGV

País / Country Argentina

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Capital Federal 170Gran Buenos Aires 539Buenos Aires25 de Mayo 19 de Julio 3Alberti 1Arrecifes 2Ayacucho 1Azul 3Bahía Blanca 13Balcarce 4Baradero 3Benito Juarez 1Berisso 1Bolivar 3Bragado 2Brandsen 4Campana 7Cañuelas 4Capitán Sarmiento 2Carhué 1Carmen de Areco 1Carmen de Patagones 1Castelli 2Chacabuco 2Chascomús 5Chivilcoy 4Colón 3Coronel Dorrego 1Coronel Pringles 1Coronel Rosales 1Coronel Suarez 3Dolores 3Ensenada 1Escobar 1General Belgrano 3General Madariaga 2General Rodriguez 3Henderson 1Junin 4La Plata 39Las Flores 3Las Heras 1Lezama 1Lincoln 2Lobos 3Los Cardales 1Los Toldos 1Luján 6Maipú 2Magdalena 1Mar de Ajó 1Mar del Plata 44Mar del Tuyú 1Marcos Paz 1Mercedes 2Miramar 3Muñiz 1Necochea 4Olavarría 6Olmos 1Pehuajó 2Pergamino 5Pigüé 1Pilar 1Punta Alta 2Ramallo 3Ranchos 1Rauch 1Rojas 1Roque Pérez 1Saladillo 3Salliqueló 1Salto 2San Andrés de Giles 2San Antonio de Areco 2San Antonio de Padua 1San Miguel del Monte 3San Nicolás 9San Pedro 4Suipacha 1Tandil 10Tigre 1Trenque Lauquen 2Tres Arroyos 3Urbano de la Costa 3Valeria del Mar 1Vedia 1Villa Gesell 2Villarino 1Zárate 9

CatamarcaCatamarca 8Recreo 1Valle Viejo 1

ChubutComodoro Rivadavia 1Puerto Madryn 1Trelew 1

CórdobaAlejandro Roca 1Almafuerte 2Alta Gracia 5Argüello 1Arroyito 1Bell Ville 2Berrotarán 1Bialet Massé 1Capilla del Monte 1Chazón 1Colonia Caroya 1Córdoba 122Coronel Moldes 1Corral de Bustos 2Cruz Alta 1Cruz del Eje 3Dean Funes 3Embalse 1General Cabrera 1General Deheza 1General Levalle 1General Roca 1Hernando 2Inriville 1Italo 1Jesús María 4La Calera 2La Carlota 2La Cesira 1La Falda 1La Perla 1Las Higueras 1Las Tapias 1Las Varillas 1Leones 1Los Cóndores 1Luque 1Marcos Juarez 2Malvinas Argentinas 1Monte Buey 1

Montecristo 2Oliva 2Oncativo 1Pilar 3Pozo del Molle 1Quilino 1Río Cuarto 14Río Segundo 2Río Tercero 2Sampacho 1San Francisco 3Santa María de Punilla 1Santa Rosa de Calamuchita 1Serrano 2Tancacha 1Viamonte 1Villa Allende 3Villa Carlos Paz 6Villa de Soto 1Villa del Rosario 1Villa del Totoral 1Villa Dolores 4Villa General Belgrano 1Villa Giardino 1Villa María 7Villa Valeria 1

Entre RíosChajarí 2Colón 3Concepción del Uruguay 4Concordia 8Crespo 1Diamante 1Federación 1Federal 1Gualeguay 3Gualeguaychú 5La Paz 1María Grande 1Nogoyá 2Paraná 12Ramirez 1Rosario del Tala 1San José 1San Salvador 2Santa Elena 1Victoria 3Villa Elisa 1Villa Libertador San Martín 1Villaguay 2Urdinarrain 1

JujuyEl Carmen 1Lib. General San Martín 3Monterrico 1Palpalá 1Perico 4San Pedro 5San Salvador de Jujuy 13Tilcara 1

La PampaBernasconi 1General Pico 2Macachin 1Realicó 1Santa Rosa 4

La RiojaLa Rioja 3

MendozaCoronel Dorrego 1Fray Luis Beltrán 1General Alvear 2Godoy Cruz 12Guaymallén 27Junín 1La Consulta 1La Dormida 1La Paz 1Las Catitas 1Las Heras 7Lavalle 4Luján de Cuyo 9Maipú 7Malargüe 1Mendoza 11Perdriel-L. de Cuyo 1Rivadavia 3San Carlos 3San Martín 6San Rafael 11Tunuyán 3Tupungato 3

NeuquénCentenario 1Cutral Có 1Neuquén 12Plaza Huincul 1Piedra del Aguila 1Plottier 1Zapala 1

Río NegroAllen 1Catriel 2Choele Choel 2Cipolleti 3General Conesa 1General Roca 4Río Colorado 1San Antonio Oeste 2San Carlos de Bariloche 3Viedma 4Villa Regina 2

SaltaCerrillos 2El Carril 1General Güemes 4Limache Sur 1Metán 2Orán 4Pichanal 3Rosario de Lerma 1Salta 26Tartagal 2

San JuanCaucete 2Chimbas 4Marquesado 1Pocito 1Pocitos 1Rawson 3Rivadavia 3San Juan 21Santa Lucía 1

San LuisConcarán 1Merlo 2San Luis 11Tilisarao 1Villa Mercedes 6

Santa FeAlvear 2Arequito 1Arroyo Seco 2Cañada de Gomez 2Capitán Bermudez 1

Carcarañá 1Carlos Pellegrini 1Casilda 5Chabas 1El Trebol 1Esperanza 2Firmat 2Funes 1Granadero Baigorria 3Imbues 1Las Rosas 1Perez 2Piñero 1Rafaela 3Recreo 1Rosario 60San Carlos Sur 1San Jorge 1San Lorenzo 3Santa Fe 18Santo Tomé 2Sauce Viejo 1Teodolina 1Venado Puerto 5Villa Constitución 3Villa Gobernador Galvez 4

Santiago del EsteroFernández 1Frías 2La Banda 6Santiago del Estero 20Termas de Río Hondo 5

Tierra del FuegoRío Grande 1

TucumánAcheral 1Aguilares 3Alberdi 3Alderetes 2Banda Río Salí 5Bella Vista 2Concepción 5Famaillá 2Juan B. Alberdi 1Las Talitas 1Los Nogales 1Lules 2Monteros 3San Miguel de Tucumán 48San Pablo 1Simoca 1Tafí Viejo 2Trancas 1Yerba Buena 4

País / Country Bolivia

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Cochabamba 50La Paz (El Alto) 24Oruro 3Santa Cruz 64Sucre 6Tarija 9

País / Country Brasil

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.AlagoasArapiraca 2Atalaia 2Maceió 27Maragogi 1Palmeira dos Indios 1Penedo 1Pilar 1Rio Claro 1São Miguel dos Campos 2

AmazonasManaus 2

BahíaAlagoinhas 2Camaçari 9Candeias 3Catu 1Cruz das Almas 1Feira de Santana 9Itaberaba 1Itabuna 1Salvador 43Santo Antônio de Jesus 2Simões Filho 2Valença 1

CearáAracati 2Canindé 1Caucáia 4Fortaleza 56Horizonte 2Itapajé 1Itapipoca 1Limoeiro do Norte 1Maracanau 3Pacatuba 1Quixada 1Russas 1São Gonçalo do Amarante 1Sobral 1

Distrito FederalBrasilia 2

Espirito SantoAracruz 1Cachoeiro de Itapemerim 1Cariacica 5Colatina 1Guarapari 1Iburaçu 1Linhares 1Serra 7Venda Nova do Imigrante 1Viana 2Vila Velha 6Vitória 6

GoiásGoiânia 1

Mato GrossoCuiabá 3Rondonópolis 1Várzea Grande 1

Mato Grosso do SulCampo Grande 9Três Lagoas 2

Minas GeraisBarbacena 2Belo Horizonte 40Betim 3Confins 1Congonhas 1Contagem 16Juiz de Fora 10Matozinhos 1Pedro Leopoldo 2Ribeirão das Neves 1Santa Luzia 2Sete Lagoas 4Vespasiano 2

ParaíbaAlhandra 1Bayeux 6Cabedelo 5Caldas Brandão 2Campina Grande 5Guarabira 1João Pessoa 22Mamanguape 2Patos 1Remigio 1Santa Rita 2

ParanáCampo Largo 1Colombo 2Curitiba 26Londrina 1Parananguá 1Ponta Grossa 1São José dos Pinhais 5

PernambucoAbreu e Lima 3Cabo de Santo Agostinho 5Camaragibe 2Caruaru 1Goiana 2Gravatá 1Igarassu 4Jaboatão dos Guararapes 11Olinda 4Paulista 4Recife 32Vitória de Santo Antão 3

Rio de JaneiroAraruama 1Arraial do Cabo 1Barra do Piraí 6Barra Mansa 8Belford Roxo 6Cabo Frio 11Campos dos Goytacazes 16Casemiro de Abreu 3Duque de Caxias 31Eng. Paulo de Frontin 1Guapimirim 1Itaboraí 16Itaguaí 7Macaé 8Magé 1Maricá 2Nilópolis 1Niterói 14Nova Friburgo 1Nova Iguaçu 18Paracambi 3Petrópolis 8Piraí 1Queimados 1Resende 10Rio das Flores 1Rio das Ostras 3Rio de Janeiro 272São Gonçalo 26São João de Meriti 15São Pedro de Aldeia 10Seropédica 2Teresópolis 1Volta Redonda 5

Rio Grande do NorteCaico 1Ceará-Mirim 1Currais Novos 1Goianinha 3Itajá 1Macaíba 6Mossoró 8Natal 36Parnamirim 11São Gonçalo do Amarante 6

Rio Grande do SulBento Gonçalves 1Cachoeirinha 3Canoas 7Caxias do Sul 8Charqueadas 1Eldorado do Sul 1Esteio 2Farroupilha 2Garibaldi 2Gravataí 3Igrejinha 1Lajeado 1Novo Hamburgo 2Osório 2Pantano Grande 1Passo Fundo 1Pelotas 1Porto Alegre 21São Francisco de Paula 1São Leopoldo do Sul 3Santa Cruz do Sul 1Santa María 1Sapiranga 1Sapucaia do Sul 3Torres 1Vacaria 1Viamão 1

Santa CatarinaAraquarí 3Araranguá 1Barra Velha 1Biguaçu 2Blumenau 11Bom Retiro 1Braço do Norte 1Brusque 5Chapecó 1Cocal do Sul 1Concordia 1Criciúma 11Curitibanos 1Florianópolis 9Forquilhinha 1Gaspar 2Guaramirim 1Içara 1Indaial 3Itajaí 4Itapema 2Jaguaruna 2Jaraguá do Sul 4Joinville 11Lajes 2Morro da Fumaça 1Navegantes 2Orleans 1Palhoça 3Piçarras 1Pomerode 1Porto Belo 1Porto União 1Pouso Redondo 1Rio do Sul 2Rio Negrinho 1Sangão 1Santo Amaro de Imperatriz 1São Bento do Sul 1São Francisco do Sul 1São José 16Sombrio 1Tijucas 3Timbó 2Tubarão 7Urussanga 1

São PauloAmericana 2

Araçatuba 2Araçariguama 1Araraquara 3Araras 1Atibaia 2Barueri 1Baurú 2Boituva 1Cabreuva 1Caieiras 2Cajamar 1Campinas 15Caçapava 2Cesario Lange 1Cordeirópolis 2Cruzeiro 1Cubatão 2Diadema 7Guaratinguetá 3Guarulhos 17Hortolândia 2Indaiatuba 3Itaquaquecetuba 1Itatiba 3Itú 3Itupeva 1Jacareí 4Jaguariana 1Jundiaí 9Laranjal Paulista 1Limeira 5Lorena 1Louveira 1Mairinque 1Marília 1Matão 1Mauá 2Miracatu 1Mogi das Cruzes 6Mogi Guaçu 2Mogi Mirim 2Mongagua 1Osasco 14Pariquera-Açu 1Paulínea 1Pindamonhangaba 3Piracicaba 4Poá 2Porto Feliz 1Porto Ferreira 1Praia Grande 1Ribeirão Preto 3Rio Claro 4Salto 2Santo André 10Santos 1São Bernardo do Campo 14São Caetano do Sul 6São Carlos 2São José dos Campos 18São Paulo 228São Roque 2São Vicente 2Sorocaba 14Sumaré 2Suzano 3Taboão da Serra 1Tatuí 2Taubaté 5Valinhos 4Varzea Paulista 1Votorantim 1

SergipeAracaju 24Carmópolis 2Estância 4Itabiana 1Itaporanga D'ajuda 1Nossa Senhora da Glória 1Nossa Sra. do Socorro 4Propriá 1São Cristóvão 1

País / Country Colombia

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.AntioquíaBello 8Caucasia 1Envigado 5Itagüi 9La Ceja 1Medellín 47Rio Negro 1Sabaneta 5

AtlánticoBarranquilla 62Malambo 2Sabanalarga 1Santo Tomás 1Soledad 9

BogotáBogotá 151

BolivarArjona 1Cartagena 23Magangue 1Turbaco 2

BoyacáChiquinquirá 3Duitama 1Saboyá 1Sogamoso 2Tunja 5

CaldasChinchiná 2La Dorada 1Manizales 10

CasanareAguazul 1Villanueva 1Yopal 4

CaucaSantander de Quilichao 1

CesarAguachica 1Valledupar 3

CordobaMontería 8Planeta Rica 1Sahagún 1

CundinamarcaChía 3Funza 2Fusagasuga 2Girardot 3Madrid 2Mosquera 4Sibate 1Soacha 4Sopo 2Ubaté 1Zipaquirá 3

HuilaNeiva 10

La GuajiraCerrejón 1

MagdalenaCiénega 1Santa Marta 16

MetaAcacias 2Granada 1San Martín 1Villavicencio 19

QuindioArmenia 8Calarcá 1

RisaraldaDos Quebradas 4Pereira 17Santa Rosa de Cabal 2

SantanderBarbosa 2Barrancabermeja 4Bucaramanga 13Florida Blanca 3Girón 2Lebrija 1

SucreCorozal 2Sincelejo 8

TolimaArmero Guayabal 1Espinal 3Flandes 1Ibagué 19Mariquita 1

Valle del CaucaBuenaventura 2Buga 7Cali 77Cartago 3Jamundi 1Palmira 6Roldanillo 1Tuluá 5Yumbo 2

Villa MaríaCaldas 1

País / Country Chile

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.MagallanesPunta Arenas 3

SantiagoSantiago 8

Ultima EsperanzaPuerto Natales 1

ValparaísoValparaíso 1Viña del Mar 1

País / Country México

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Distrito Federal 7

Nuevo LeónMonterrey 7

País / Country Perú

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.CallaoCallao 7

LimaLima 163

País / Country Venezuela

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.AnzoáteguiBarcelona 4Montones / Anaco 2Puerto La Cruz 10

AraguaLa Victoria 1Maracay 6Turmero 6

BolivarPuerto Ordaz 5

CaraboboCroquer 2Guacara 2Morón 1Puerto Cabello 1Valencia 7

CaracasCaracas 51

FalcónAmuay 1

LaraBarquisimeto 9

MirandaCharallave 1Guarenas-Guatire 4Irapé 1San Antonio de los Altos 2Valles del Tuy 9

MonagasMaturín 1

YaracuySan Felipe 2

ZuliaCabimas 3Costa Oriental del Lago 1Jacinto 1Maracaibo 15

País / Country Trinidad y Tobago

Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Arima 1Barataria 1Chaguanas 1Couva 1D'Abadie 1Mt. Lambert 1Point Fortin 1Port Galeota 1Port of Spain 2San Fernando 2Valsayn 1

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38 Diciembre 2011

Estadísticas Mundiales del GNCWorldwide NGV statistics

Precios de los combustibles en el mundoWorldwide fuel prices E Otros

OthersE2 Resumen latinoamericano Latin American summary

Fuente / Source: The GVR

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(a) El total general no equivale al número acumulado de vehículos livianos+buses+camiones ya que algunos países sólo registran la población vehiculara GNC total. Asimismo, puesto que otros países/fuentes dejaron de contabilizar los vehículos convertidos en base al tipo de unidad, el total en cadapaís puede diferir de la suma de livianos+buses+camiones. Sin embargo, continuamos publicando las cifras suministradas con anterioridad sobre cadatipo de vehículo para acercarle al lector un panorama general de cada mercado. Esto también es aplicable en el caso de las estaciones de carga.

Prensa Vehicular es una publicación de NGV CommunicationsGroup, editorial y organizadora de ferias y congresos. Para elmercado latinoamericano publica GNV Latinoamérica. En Perúedita Prensa Vehicular Perú; en Europa, The Gas VehiclesReport y NGV European Guide; en Asia edita Asian NGVCommunications y para el continente africano, NGV Africa.

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1.898

170

651166

1.790

156

PaísCountry

NaftaSuper(litro)U$S

PremiumGasoline

(litre)

NaftaNormal(litro)U$S

RegularGasoline

(litre)

Gasoil(litro)U$S

Diese(litre)

GNC(Nm³)U$S

CNG(Nm³)

AhorroGNCNafta

%SavingCNG

Gasoline

AhorroGNC

Gasoil%

SavingCNG

DieselAlemania 2.15 2.09 1.87 1.52 29 19Argentina 0.86 0.73 1.00 0.27 69 73Armenia 1.30 1.23 1.12 0.51 61 54Australia 0.99 0.92 1.00 0.44 56 56Austria 1.95 1.94 1.66 0.86 56 48Bangladesh 0.67 0.63 0.44 0.23 66 48Bélgica 1.70 1.29 0.93 45 28Bielorrusia 0.89 0.82 0.80 0.26 71 68Bolivia 0.66 0.50 0.22 67 58Bosnia & Herzegovina 1.07 0.85 0.98 0.42 61 56Brasil 1.67 1.00 40Bulgaria 1.69 1.69 0.74 56 56Canadá 1.30 1.29 1.19 0.82 37 31Chile 0.71 0.71 0.42 0.27 62 36China 1.10 1.05 0.95 0.62 44 35Colombia 0.67 0.53 0.34 0.28 58 18Corea 1.84 1.66 0.85 54 49Croacia 1.81 1.75 1.61 0.80 56 50Egipto 0.45 0.29 0.18 0.08 82 56Eslovaquia 1.73 1.59 1.15 34 28Eslovenia 1.76 1.72 0.86 51 50España 1.53 1.40 0.95 38 32Estados Unidos 0.98 1.16 0.51 48 56Estonia 1.76 1.76 0.92 48 48Filipinas 1.03 0.82 0.35 66 57Finlandia 1.83 1.47 1.49 19Francia 1.90 1.52 1.22 36 18Grecia 1.66 1.45 0.91 45 37Holanda 2.00 1.52 0.78 61 49India 1.45 1.39 0.86 0.68 53 21Indonesia 0.64 0.45 0.48 0.26 59 46Irán 0.13 0.09 0.010 0.040 69Islandia 2.22 2.05 2.14 1.10 50 49Italia 1.46 1.62 0.74 49 54

Japón 2.00 1.90 1.65 1.12 44 32Kirjistán 0.77 0.90 0.33 57 63Latvia 1.78 1.73 0.51 71 70Liechtenstein 1.45 1.36 1.48 0.71 51 52Lituania 1.78 1.67 1.19 33 29Luxemburgo 1.55 1.28 0.88 43 31Macedonia 1.71 1.44 0.58 66 60Malasia 0.62 0.60 0.21 66 65México 0.62 0.57 0.45 0.26 58 42Moldavia 1.42 1.17 1.35 0.61 57 55Noruega 2.64 2.55 1.38 48 46Nueva Zelanda 0.89 0.85 0.55 0.49 45 11Pakistán 1.20 0.94 1.02 0.73 39 28Polonia 1.52 1.40 0.71 53 49Portugal 1.82 1.50 0.61 66 59Reino Unido 1.77 1.80 1.28 28 29República Checa 1.86 1.78 0.89 52 50República Dominicana 0.99 0.77 0.42 58 45Rusia 0.98 0.86 0.91 0.29 70 68Serbia & Montenegro 1.72 1.58 1.64 0.80 53 51Singapur 1.27 0.90 0.94 26Suecia 2.23 2.16 2.09 6 3Suiza 1.89 1.84 1.93 1.50 21 22Turquía 2,67 2,52 1,98 1,23 54 38Ucrania 0,58 0,53 0,53 0,25 57 53Uzbekistán 0,69 0,48 0,48 0,15 78 69Venezuela 0,110 0,068 0,002 98 97

Turquía 3.339 1.850 1.489 400.000 14 8 6 35 Abr. '10Ucrania 200.019 10.000 120.000 70.000 19 83.000.000 294 102 192 40 8 Jul. '11Uzbekistán 120.000 120.000 165 165 50 Oct. '11Venezuela 90.000 8.152.054 166 166 80 Jun. '11Vietnam 282 280 2 3 3 3 Feb. '11Total General 14.448.428 13.150.398 420.195 240.708 1.525.120.559 20.632 13.399 2.568 1.432 9.310 Oct. '11

PaísCountry

Vehículos a Gas Natural (a)Natural Gas Vehicles Promedio

mensual de ventas en N/m³N/m³ monthlysales average

Estaciones de cargaRefuelling stations

Estaciones de cargaen construcción o en

proyectoRefuelling stations

under construction orprojected

Compresoresdomiciliarios

VRA

Ultimaactua.Last

updateTotal

Vehículoslivianos

Cars/LDVsBuses Camiones

TrucksOtros

Others TotalUso

PúblicoPublic

Use

UsoParticular

PrivateUse

Total

Alemania 94.890 92.100 1.590 1.200 14.600.000 900 720 180 150 804 Jun. '11Argelia 125 115 10 3 3 Oct. '04Argentina 2.031.509 2.031.509 235.364.000 1.898 Sep. '11Armenia 244.000 192.000 17.300 34.700 26.520.000 345 9 336 Sep. '11Australia 3.500 100 1.700 950 750 51 4 47 39 130 Oct. '11Austria 5.910 5.759 133 15 3 500.000 201 171 30 5 12 Jun. '11Bangladesh 200.000 137.000 10.000 27.000 26.000 59.470.000 600 600 13 Sep. '11Bélgica 241 235 6 14 8 6 6 12 Jun.'11Bielorrusia 4.600 4.600 650.000 42 42 Sep. '11Bolivia 140.400 26.278.135 156 Abr. '10Bosnia & Herzegovina 21 20 1 1 1 1 2 Oct. '10Brasil 1.694.278 1.694.278 163.908.000 1.790 Sep. '11Bulgaria 61.296 61.000 236 60 15.000.000 86 85 1 6 Sep. '11Burma 26.472 8.178 18.290 4 51 51 Oct. 11Canadá 14.205 11.800 199 6 2.200 81 71 10 500 Dic. '10Chile 8.064 8.055 9 3.200.000 15 15 Dic. '07China 600.000 370.000 150.000 30.000 50.000 2.500 2.300 200 400 9 Dic. '11Colombia 348.747 348.747 45.000.000 651 Ago. '11Corea 30.443 3.049 26.412 972 10 93.000.000 178 173 5 Jun.'11Croacia 194 133 61 100.000 1 1 1 Dic.'10Egipto 139.804 137.126 1.220 713 745 38.000.000 129 125 4 19 Sep. '10Emiratos Arabes Unidos 1.751 1.750 1 17 16 1 18 1 Sep. '11Eslovaquia 823 429 334 60 960.000 11 7 4 2 Dic. '10Eslovenia 8 8 7.000 2 8 Jun. '11España 3.051 574 1.405 1.028 44 4.480.000 55 9 46 17 21 Jun.'11Estados Unidos 112.000 96.500 13.000 2.500 105.000.000 1.100 550 550 4.747 Jul. '11Estonia 130 121 6 3 20.000 2 2 2 Sep. '11Filipinas 71 11 60 3 1 2 Oct. '11Finlandia 970 850 85 15 20 280.000 18 17 1 2 10 Jun. '11Francia 13.500 10.200 2.200 1.100 332 32 300 1.290 Jul. '11Georgia 3.000 3.000 50 50 Ago. '11Grecia 600 520 80 3 3 Nov. '10Holanda 4.300 3.530 590 180 85 65 20 40 558 Jun. '11Hungría 300 225 75 130.000 16 2 14 1 14 Oct. '11India 1.100.000 1.069.380 23.000 715 6.905 683 364 319 Jul. '11Indonesia 5.520 4.850 400 20 250 14 14 4 Oct. '11Irán 2.859.386 2.853.334 6.036 467.000.000 1.800 1.765 35 465 Nov.'11Irlanda 2 2 1 1 1 Oct. '08Islandia 255 237 2 16 40.000 2 2 2 Dic. '10Italia 761.340 757.840 2.300 1.200 62.030.000 858 811 47 38 199 Jun.'11Japón 40.823 15.833 1.511 21.737 1.742 333 287 46 612 Sep. '11Kazajistán 20 20 10 10 Dic. '10Kirjistán 6.000 6.000 600.000 6 6 Dic. '07Latvia 18 18 3.000 1 1 Sep. '11Liechtenstein 104 72 31 1 3 3 Dic. '09Lituania 195 85 110 200.000 3 2 1 2 5 Sep. '11Luxemburgo 234 199 35 60.000 6 5 1 2 Jun. '10Macedonia 54 7 47 20.000 1 1 3 Ene.'11Malasia 48.946 48.400 486 60 167 165 2 10 Jun. '11México 4.800 4.800 20.000 14 14 22 Dic. '08Moldavia 2.200 2.200 400.000 24 24 Sep. '11Montenegro 1 1 Mar. '06Mozambique 315 280 35 2 2 Jul. '11Nigeria 345 260 85 6 6 Nov. '11Noruega 545 300 198 22 25 4.550.000 13 7 6 1 Mar. '10Nueva Zelanda 201 19 61 84 37 14 14 Dic. '10Pakistán 2.850.500 2.670.000 500 180.000 3.300 3.300 Jul. '11Perú 122.221 16.301.370 170 Sep. '11Polonia 2.082 1.502 276 4 300 33 32 1 49 Jun. '11Portugal 504 46 354 54 50 1.110.000 5 1 4 3 Jun. '11Reino Unido 220 20 150 50 3.000.000 14 9 5 5 10 Sep. '10República Checa 3.250 2.807 336 41 66 850.000 50 35 15 8 83 Oct. '11República Dominicana 1.200 1.200 3 3 Oct.'10Rusia 100.053 72.800 1.400 12.400 13.453 28.750.000 250 208 42 6 4 Dic. '10Serbia 519 494 25 27.000 6 4 2 4 1 Dic. '10Singapur 5.567 5.552 15 4 3 1 Jul.'11Sudáfrica 24 21 2 1 2 2 Ago. '10Suecia 36.381 33.575 1.725 1.080 1 9.620.000 166 130 36 21 Jun.'11Suiza 9.857 9.547 181 69 60 1.590.000 126 123 3 5 117 Jun. '11Tailandia 267.735 219.423 14.175 32.378 1.759 444 419 25 Jul. '11Taiwán 4 4 1 1 Abr. '05Tajikistán 10.600 10.600 4.130.000 53 53 Dic. '07Tanzania 31 31 1 1 2 Oct. '10Trinidad y Tobago 3.500 3.500 800.000 13 12 1 Dic. '06Túnez 34 32 2 1 1 Oct. '07Turkmenistán 1 1 Nov. '09

Ciudades Estaciones Gas vend. Conversiones

Cities Operac. Gas sold Vehículos

Argentina 334 1.898 235.364.000 2.031.509Bolivia 6 156 26.278.135 140.400Brasil 300 1.790 163.908.000 1.694.278Colombia 78 651 45.000.000 348.747Chile 5 15 3.200.000 8.064México 2 14 20.000 4.800Perú 2 170 16.301.370 122.221Trinidad & Tobago 11 13 1.800.000 4.000Venezuela 26 166 8.152.054 90.000Total 764 4.873 500.023.559 4.444.019

Terzo evento internazionale di NGVA Europe, con esposizione prodotti e workshops.Veicoli a gas naturale, biometano, metano liquido e miscele metano/idrogeno

3rd NGVA Europe International Show & WorkshopsNatural Gas Vehicles - Biomethane - CNG - LNG - Hydrogen Blends

Fiera di Bologna, Italia Bologna Fair, Italywww.ngv2012bologna.com ·info@ngv2012bologna.com

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