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[Circular Aclaratoria N° 2, Complemento]

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CIRCULAR ACLARATORIA N° 2 COMPLEMENTO LICITACIÓN DE LAS OBRAS NUEVAS CONTEMPLADAS EN EL DECRETO EXENTO N° 201 DE 2014 DEL MINISTERIO DE ENERGÍA.

Dirección de Peajes 24/12/2014


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Índice de Contenido

A. BASES DE LICITACIÓN ............................................................................................................................................................... 3

B. PROYECTO: “SUBESTACIÓN NUEVA CHARRÚA, SECCIONAMIENTO DE LÍNEAS 2X500 KV CHARRÚA – ANCOA 1 Y 2 Y NUEVA LÍNEA 2X220 KV NUEVA CHARRÚA – CHARRÚA.” .............................................................................................................................. 9

C. PROYECTO: “LÍNEA 2X500 KV PICHIRROPULLI – PUERTO MONTT, ENERGIZADA EN 220 KV” ................................................ 20

D. ACLARACIONES A LAS BASES .................................................................................................................................................. 24


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A. BASES DE LICITACIÓN

A.1. Numeral 8.3.1. De acuerdo con lo señalado en la letra iv. de este numeral, "Los tipos y cantidad de ensayos, sus normas y laboratorios a considerar, así como la cantidad y equipos a ensayar serán determinados por la DP respectiva …". Se solicita especificar desde ya para cada proyecto qué ensayos y sobre qué equipos aplicará, a fin de poder incorporar estos conceptos en la Propuesta.

Respuesta:

Los ensayos y pruebas a los que se refiere la definición del Hito Relevante Nº4 “Pruebas de Equipos” en el punto iv del numeral 8.3.1 de las Bases de Licitación, corresponden a las pruebas Tipo y de Rutina, incluyendo las sísmicas, que se deben realizar a los equipos primarios, equipos mayores y cables aislados de alta tensión, que serán adquiridos para ser instalados en subestaciones.

Están incluidos en los equipos primarios, y sin que el listado sea taxativo: interruptores; desconectadores; transformadores de corriente; transformadores de potencial; transformadores de acoplamiento; pararrayos; aisladores de pedestal; trampas de onda; celdas de media tensión.

Están incluidos en los equipos mayores, y sin que el listado sea taxativo: transformadores; autotransformadores; reactores y sistemas SVC.

A la fecha de cumplimiento del Hito Relevante N°4, cada equipo que se adquiera, para ser instalado como parte de una Obra Nueva, deberá contar con todas las pruebas Tipo y de Rutina, incluyendo las pruebas sísmicas, que corresponda realizar y/o certificar, que demuestren que los equipos son aptos para operar de manera confiable, dando pleno cumplimiento a la normativa vigente, bajo las condiciones sísmicas y ambientales del sitio de implantación, y las condiciones eléctricas del Sistema.

Los ensayos y/o pruebas que el Adjudicatario deberá especificar para cada equipo, son todas aquellas que se establecen en las normas indicadas en la letra a) del artículo 3.3 de la NTSyCS, en especial en las normas IEC aplicables a cada equipo, complementadas por las normas IEEE/ANSI, ASTM y otras.

A.2. Numeral 8.3.1. En el literal iv. Hito Relevante N°4 del numeral indicado, se menciona que este hito "Corresponde al ensayo y/o pruebas de los equipos de las Obras Nuevas, tales como interruptores, aisladores, transformadores, equipos de medida, cable aislado de alta tensión, entre otros." Agradecemos aclarar si en "entre otros" se incluyen los bienes de la línea, tales como torres, cables, aisladores, herrajes, etc.

Respuesta:

Ver Respuesta A.1.

Complementariamente a lo anterior, se aclara que no se considerará para el cumplimiento del Hito Relevante Nº4 los elementos asociados a la línea de transmisión, tales como estructuras, conductores, aisladores y herrajes.


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A.3. Numeral 2.3.2.2. Por favor confirmar en qué condiciones entregarán en las subestaciones Pichirropulli y Puerto Montt los sistemas comunes tales como barras, servicios auxiliares de AC y DC, diferencial de barras y malla de puesta a Tierra. O aclarar si estas hacen parte del alcance del proponente.

Respuesta:

Subestación Puerto Montt:

En relación al alcance del Proyecto en la subestación Puerto Montt, ver Aclaración D.2 de la Circular Aclaratoria Nº2, y las Aclaraciones D.2 y D.3 del presente documento.

Subestación Pichirropulli:

Forma parte del alcance del Proyecto todas las obras necesarias para su conexión en la subestación Pichirropulli. Respecto de las obras ya consideradas en dicha subestación, se ha realizado la consulta al respectivo Adjudicatario.

A.4. Numeral 2.3.1.1. De acuerdo con lo mencionado en el numeral indicado, la nueva subestación Charrúa se emplazará en una ubicación de 15 km al norte de la subestación Charrúa siguiendo el trazado de las líneas Charrúa ‐ Ancoa 1 y 2 donde el trazado de ambas líneas es adyacente. Al respecto agradecemos indicar si existe una radio alrededor de este punto para ubicar la Subestación Nueva Charrúa o esta puede ser ubicada donde a bien lo considere el inversionista interesado.

Respuesta:

Ver Aclaración D.1.

A.5. Numeral 2.3.1.1. En el texto se presenta lo siguiente: "La nueva subestación Charrúa se emplazará en una ubicación aproximada de 15 km. al norte de la subestación Charrúa, siguiendo el trazado de las líneas 500 kV Charrúa – Ancoa 1 y 2, zona donde el trazado de ambas líneas es adyacente.".

Si bien entendemos que no se define una distancia mínima a partir de la S/E Charrúa, sí entendemos de las bases que el emplazamiento de la S/E Nueva Charrúa debería quedar a una distancia aproximada de 15 km a partir de la S/E Charrúa. Favor de confirmar este entendimiento.

Respuesta:


A.6. Numeral 8.3.1. En el literal i. Hito Relevante N°1 del numeral indicado, se menciona que se debe entregar "...el Estudio que determina las especificaciones de detalle del proyecto, los reactores e interruptores, entre otros …". Agradecemos aclarar que otros equipos o bienes se incluyen en "entre otros", aclarando los bienes de la línea que deben ser incluidos en este estudio.

Respuesta:



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A.7. Numeral 8.3.3. En el literal d) Minuta de Cálculo de Funcionamiento de Nuevas Obras, se indica que "… se deberá entregar una minuta de cálculo que demuestre que con los parámetros eléctricos resultantes de la línea proyectada se produce una distribución equilibrada de la transmisión de energía entre la Nueva Línea y las líneas paralelas existentes.". Agradecemos confirmar que este minuta de cálculo incluye todas las líneas nuevas de todos los proyectos objeto de la resolución Exenta N°315 del 15 de Julio de 2014, y no solo la línea 2x500 kV Pichirropulli – Puerto Montt, energizada en 220 kV.

Respuesta:

La minuta de cálculo de funcionamiento se deberá entregar sólo para el Proyecto “2x500 kV Pichirropulli – Puerto Montt, energizada en 220 kV”.

La minuta señalada deberá presentar un estudio de flujo de potencia mediante el cual se muestre que, para al menos los casos contenidos en la base DigSilent publicada en “Antecedentes Técnicos”, no se presenten desacoples.

A.8. Numeral 2.3.2. Solicitamos nos indique sí existente algún un criterio adicional a la capacidad

mínima de 1500 MVA por circuito para una temperatura ambiente de 35°C para el diseño de la nueva línea de transmisión en las subestaciones Pichirropulli – Puerto Montt.

Respuesta:

Para mayor información respecto de las características del Proyecto, ver Aclaración D.2 de la Circular Aclaratoria Nº 2.

Sin perjuicio de lo anterior, es responsabilidad del Proponente definir criterios adicionales a los señalados, para garantizar el correcto diseño de la nueva línea de transmisión y el cumplimiento de la normativa aplicable.

A.9. Numeral 8.3.1. Se solicita indicar en este punto que si al adjudicatario se le concede un aumento de plazo para alguno de los hitos intermedios, y cumple con el proceso de renovación de la boleta de garantía correspondiente, entonces no será cobrada la boleta de garantía original por ese hito intermedio en particular.

Respuesta:

Se confirma que si la DP concede al Adjudicatario un aumento de plazo para alguno de los hitos intermedios, en conformidad con lo establecido en el numeral 8.3.1 las Bases de Licitación, y éste cumple con los requisitos establecidos en el mismo numeral, en particular el proceso de renovación de la boleta de garantía correspondiente, entonces no será cobrada la boleta de garantía original del hito intermedio.

A.10. Numeral 8.3.1. Solicitamos a Usted modificar las Bases de Licitación incorporando una cláusula de

Fuerza Mayor que dé derecho a un aumento de plazo en el desarrollo del proyecto, producto de la ocurrencia de un evento derivado de Fuerza Mayor.


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Respuesta:

Situaciones de fuerza mayor son de carácter casuístico, por lo mismo deberán ser analizarán en el evento de producirse.

Sin perjuicio de lo anterior, cabe señalar que las presentes consultas y solicitudes son puestas en conocimiento de la CNE.

A.11. Numeral 8.3.1. Solicitamos a Usted modificar las Bases de Licitación incorporando una cláusula que dé derecho a un aumento de plazo para el desarrollo del proyecto, en caso de que las obras del proyecto sean paralizadas producto de las acciones interpuestas por los titulares de derechos mineros, aun cuando el Proponente sea el titular de la concesión eléctrica y/o servidumbres eléctricas.

Respuesta:

Situaciones como la señalada deberán ser analizadas en caso de ocurrir.

A.12. Numeral 8.3.1. Solicitamos a Usted modificar las Bases de Licitación incorporando una cláusula que dé derecho a un aumento de plazo para el desarrollo del proyecto, en caso que el proponente solicite con la debida anticipación las necesarias desconexiones al CDEC y este último no autorice dichas desconexiones en los plazos estipulados en los cronogramas de las ofertas, o transcurra un plazo mayor a un mes contado desde el momento de recibida la solicitud de desconexión.

Respuesta:

El Proponente deberá remitirse a lo establecido en las Bases de Licitación.

A.13. Numeral 8.3.1.ii Se solicita modificar el presente numeral debido a que “la Obtención de la Resolución de Calificación Ambiental” o RCA depende de la autoridad ambiental y no de la gestión del adjudicatario. Se propone cambiar por “Presentación del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) o Declaración de Impacto Ambiental (DIA), según corresponda”.

Respuesta:


A.14. Numeral 10.2.3. Se solicita aclarar que el plazo con que cuenten los proponentes para subsanar errores, faltas y/o entregar aclaraciones, sea de 5 días hábiles, tal como se indica en el contenido del Acta, y no de 3 días hábiles como se indica en el segundo párrafo del punto 10.2.3.

Respuesta:

Ver Respuesta A.13 de la Circular Aclaratoria Nº1.


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A.15. Numeral 12.1. Se solicita modificar las bases de licitación indicando que se devolverá el monto cobrado de la correspondiente boleta de garantía por el atraso de hito(s) intermedio(s) en el caso que el proponente logre poner en servicio la obra en el plazo original establecido.

Respuesta:


A.16. Numeral 12.2. Con relación al “Castigo por Atraso en la Entrada en Operaciones del Proyecto”, en este se señala que sin perjuicio del cobro de la Boleta de Garantía de cumplimiento para entrada en operaciones del Proyecto, el adjudicatario quedará sujeto a una multa a beneficio fiscal equivalente al 0,068% del V.l. referencial del proyecto, establecido en el Decreto de Plan de Expansión, por cada día de atraso en la entrada en operaciones del Proyecto, con un tope máximo de 730 días. Al respecto, solicitamos a Usted modificar el tope máximo de la multa correspondiente al “Castigo por Atraso en la Entrada en Operaciones del Proyecto” de manera que no exceda el 10 % del VI Referencial del Proyecto.

Respuesta:


A.17. Numeral 4. Se solicita ampliar el plazo de presentación de propuestas en 90 días. Esto debido a la complejidad asociada a la búsqueda de terrenos, optimización de diseños y trazado de líneas de los proyecto.

Respuesta:

Esta solicitud requiere una modificación a las bases de licitación, por lo tanto, ha sido enviada a la CNE para su consideración.

A.18. Anexo 5. En las bases de licitación se detalla el mecanismo de indexación del VATT. Dicho mecanismo considera que el valor base del AVI y el COMA se fija en el mes de adjudicación, lo cual ocurre en general varios meses después de la entrega de las propuestas. Con el fin de evitar inconsistencias e incertidumbres en la determinación de los tipos de cambio y otras variables requeridas para elaborar las propuestas, solicitamos definir las variables en el tiempo cero con el mismo rezago de las variables en régimen permanente, esto es, dos meses, y referidas al mes anterior al de presentación de las ofertas. De esta forma, se eliminan incertidumbres innecesarias y costosas, que finalmente se pueden traducir en mayores valores de ofertas.

Respuesta:


A.19. Anexo 8. Se solicita confirmar que en el entendido de que las Boletas de Garantía son Irrevocables por esencia, no sería estrictamente necesario que la Boleta señale explícitamente que es Irrevocable.


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Respuesta:

Se confirma que no es necesario que la Boleta señale explícitamente que es Irrevocable.

A.20. Numeral 8.2.11.a. El certificado solicitado es un certificado de solvencia o clasificación de la deuda?

Hay algún problema con que el informe y el certificado vengan en inglés?

Respuesta:

El certificado solicitado es un certificado de clasificación de riesgo por solvencia.

Tal como lo indica el numeral 8.1.2 de las respectivas Bases de Licitación, cada Propuesta y todos los anexos entregados por los Proponentes deberán estar escritos en su totalidad en idioma español, a excepción de los catálogos de equipos e instalaciones, los cuales podrán ser presentados en idioma inglés.

Los documentos o antecedentes exigidos en la Oferta Administrativa que en su texto original se encuentren escritos en un idioma distinto al español, deberán acompañarse de su traducción al español. En este caso, los Proponentes deberán suscribir una declaración jurada en la cual se declare que la traducción realizada es un fiel reflejo de los documentos en el idioma original y son contestes con ellos.”

A.21. Numeral 8.2.11.a. El certificado solicitado puede ser entregado en idioma inglés Tal como fue emitido por la institución correspondiente?

Respuesta:

Ver Respuesta A.20.

A.22. Numeral 8.2.11.b. Favor definir qué se entiende por patrimonio neto?, este considera las

participaciones no controladoras?

Respuesta:

El Patrimonio Total Neto corresponde a la partida Patrimonio Total de los Estados Financieros Consolidados de la empresa, incluyendo las participaciones no controladoras.

A.23. Numeral 8.2.11.b. Para las empresas con contabilidad en pesos, qué tipo de cambio debe usarse para informar el Patrimonio en millones de USD?

Respuesta:

De acuerdo a lo señalado en el numeral 10.2.2.2 de las Bases de Licitación, “Para aquellos patrimonios totales netos establecidos en pesos chilenos, se deberá utilizar como tipo de cambio del promedio del precio del dólar observado de diciembre de 2014”.


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B. PROYECTO: “SUBESTACIÓN NUEVA CHARRÚA, SECCIONAMIENTO DE LÍNEAS 2X500 KV CHARRÚA – ANCOA 1 Y 2 Y NUEVA LÍNEA 2X220 KV NUEVA CHARRÚA – CHARRÚA.”

B.1. La SE Nueva Charrúa debe construirse necesariamente a una distancia de 15 kms norte de la SE Charrúa o se puede construir en cualquier punto entre la SE Charrúa y 15 kms norte de la SE Charrúa, siguiendo el trazado de las LT Charrúa‐Ancoa?

Respuesta:


B.2. ¿Puede realizarse el seccionamiento de la línea en una zona donde el trazado de los dos circuitos de la línea Charrúa‐Ancoa no es adyacente?

¿Puede ubicarse la subestación más al norte del lugar donde el trazado de ambas líneas deja de ser adyacente?

Respuesta:


B.3. En conformidad con la respuesta a la pregunta B.2 de la Circular Aclaratoria Nº 1, se solicita confirmar que si se ubica la S/E Nueva Charrúa a 1 km al norte de la actual S/E Charrúa, se da cumplimiento a lo exigido por las Bases de Licitación.

Respuesta:


B.4. En el numeral 2.3.1.1, Descripción General y Ubicación de la Obra, se señala que “La nueva subestación Charrúa se emplazará en una ubicación aproximada de 15 km. al norte de la subestación Charrúa, siguiendo el trazado de las líneas 500 kV Charrúa – Ancoa 1 y 2, zona donde el trazado de ambas líneas es adyacente”. A su vez, en la respuesta B.2 de la Circular Aclaratoria N° 1, se señala que “Las Bases de Licitación no establecen una distancia mínima a la cual debe estar situada la subestación Nueva Charrúa respecto de la subestación Charrúa”.

Al respecto, se solicita aclarar si sería válida una oferta técnica que considere como solución desarrollar el nuevo patio de 500 kV, en un terreno inmediatamente adyacente a la actual subestación, interconectando ambos patios de 500 KV y que haga innecesario el seccionamiento de las líneas de 500 KV, como lo establecen las bases de licitación.

Respuesta:



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B.5. Es parte del proyecto la ampliación de barras de 220 kV de SE Charrúa ?

Respuesta:

El Propietario de la Subestación señala que existen espacios disponibles para la llegada de los paños del nuevo Proyecto, los cuales podrán ser utilizados por el Adjudicatario del Proyecto, de tal forma de conectar los nuevos paños a la subestación Charrúa. La información entregada por el Propietario de la Subestación en relación a esos espacios se encuentra en el siguiente enlace http://www.cdec‐sic.cl/informacion‐adicional/licitaciones/items/licitacion‐obras‐nuevas‐decreto‐exento‐no2012014/, bajo el título de “Antecedentes Técnicos No1 – Complemento”.

El Proponente deberá considerar el diseño, ingeniería, suministros, construcción, montaje, pruebas y puesta en servicio de todas las instalaciones necesarias para la conexión y operación de los nuevos paños, a dos secciones distintas de barra. La correspondiente propuesta debe considerar lo siguiente:

Los equipos de maniobra, protección y medida, así como los sistemas de control, protecciones y comunicaciones, necesarios para efectuar la conexión de los paños a las barras de 220 kV.

Las obras necesarias para proveerse de los Servicios Auxiliares que requiera el proyecto; mallas de protección; sistemas de alumbrado; obras civiles incluyendo fundaciones; estructuras altas y bajas; y todo lo necesario para la correcta operación de los nuevos paños.

En caso que el Proponente opte por utilizar los espacios que requieren extender las barras existentes, señalados por el Propietario de la Subestación, el Proyecto incluye la extensión de las barras existentes en el patio de 220 kV para que los paños se puedan conectar a una sección de barra y a la barra de transferencia. Las extensiones de las barras incluyen además la extensión de los sistemas de protecciones eléctricas asociados a éstas; las mallas de protección; canalizaciones; sistemas de drenaje; cercos, y todas las obras necesarias para materializar dichas extensiones.

En caso que el proponente opte por utilizar las posiciones disponibles, es parte del alcance del proyecto realizar todas las adecuaciones que sean necesarias en la subestación para la utilización esas posiciones, para permitir la conexión del Proyecto, entre ellas, a la plataforma y la malla de tierra.

B.6. Solicitamos a Usted aclarar si el número de ocho (8) diagonales para el patio de 500 kV de la Subestación Nueva Charrúa, corresponde al número total de diagonales del patio de 500 kV o se deben agregar a este número la cantidad de diagonales que se requieren para conectar cuatro líneas de 500 kV del seccionamiento y el primer banco de autotransformadores 500/220 kV (dos y media (2 1/2) diagonales adicionales de 500 kV como mínimo).

Respuesta:

Ver Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº 2.

B.7. Solicitamos a Usted aclarar si el número de nueve (9) diagonales para el patio de 220 kV de la Subestación Nueva Charrua, corresponde al número total de diagonales del patio de 220 kV o se deben agregar a este número la cantidad de diagonales que se requieren para conectar dos (2) líneas de 220 kV hacia Charrua y el primer banco de autotransformadores 500/220 kV (una y media (1 1/2) diagonales adicionales de 220 KV como mínimo).


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Respuesta:


B.8. Solicitamos a Usted definir las siguientes características de diseño para los patios de 220 y 500kV de la Nueva Subestación Charrúa:

i. Capacidad de Barras.

ii. Corriente de Cortocircuito.

iii. TRV para los equipos interruptores.

Respuesta:

Será responsabilidad del Adjudicatario el determinar estos parámetros y realizar los estudios pertinentes, de tal forma que el diseño implementado cumpla con la normativa eléctrica vigente.

Para mayor información, ver Aclaración D.4.

B.9. Es parte del proyecto la ampliación de la maya de tierra subterránea y área de SE Charrúa para cubrir los nuevos paños de línea?

Respuesta:

Ver Respuesta B.5.

B.10. La plataforma para los dos nuevos paños de 220 kV de SE Charrúa es parte del proyecto?

Respuesta:

Ver Respuesta B.5.

B.11. Respecto de lo requerido en el Documento 15 "Descripción Técnica del Proyecto", solicitamos confirmar que los siguientes puntos del índice no aplican en la licitación “Subestación Nueva Charrúa, seccionamiento de líneas 2x500 kV Charrúa – Ancoa 1 y 2 y nueva línea 2x220 kV Nueva Charrúa – Charrúa”:

A. xxi. Cantidad, Capacidad y Superficie a utilizar por Bancos de CCEE

B. xxii. 4. Superficie de Plataforma de Compensaciones

Respuesta:

Los puntos señalados sí aplican a la licitación del proyecto “Subestación Nueva Charrúa, seccionamiento de líneas 2x500 kV Charrúa – Ancoa 1 y 2 y nueva línea 2x220 kV Nueva Charrúa – Charrúa”. En ellos, se deberá indicar la superficie destinada para la compensación reactiva solicitada en la Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº2.


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B.12. Solicitamos confirmación de que en la subestación Charrúa 220kV existente:

• Hay suficiente energía de servicios auxiliares disponible para la incorporación de la nueva línea y que el Adjudicatario puede hacer uso de estos servicios auxiliares.

• Hay espacio suficiente para colocar los sistemas de Protección y Control, telecomunicaciones, etc en el edificio que ya esté construido y que el Adjudicatario puede hacer uso de él.

Respuesta:

La información disponible para la determinación de capacidad disponible de SS.AA en la Subestación Charrúa ha quedado publicada en los documentos “Antecedentes Técnicos Nº2” en el siguiente enlace web:

http://www.cdec‐sic.cl/informacion‐adicional/licitaciones/items/licitacion‐obras‐nuevas‐decreto‐exento‐no2012014/

El Propietario de la Subestación indica que cada paño tiene su propia caseta de control y protecciones. De acuerdo a lo anterior el futuro Adjudicatario deberá considerar la construcción de una caseta de control independiente que contenga los gabinetes de control, protección y telecomunicaciones. Sin perjuicio de lo anterior, en caso de existir espacio disponible en una caseta de paño existente, el Adjudicatario podrá coordinarse con el propietario para hacer uso de él.

B.13. En el Informe de Avance nº1 Revisión 2014 de Transmisión Troncal Cuatrienio 2011‐2014 se indica en la actual subestación Charrúa que: “En 220 kV. Considerando las instalaciones actuales y las previstas por este Participante en su plan de expansión, se utilizaría un 80% de la capacidad existente en CA. Respecto del sistema en CC, se utilizaría un 60% de la capacidad existente.”

• ¿Significa esto que no es necesario crear unas nuevas instalaciones de servicios auxiliares (ssaa) que incluyan baterías, generador de emergencia, tableros, etc y que el Adjudicatario puede conectarse a los ssaa existentes de la subestación? ¿qué parte de las instalaciones podrían utilizarse? ¿cuál sería el coste de ese uso?

• En este caso, ¿el proponente debe completar igualmente el punto XXIV del “Punto 8.3.3 Documento 15” para la subestación Charrúa existente?

Respuesta:

Es responsabilidad del Adjudicatario del Proyecto el proveerse de los Servicios Auxiliares necesarios para su proyecto. En caso de existir capacidad disponible en la subestación, el Adjudicatario podrá coordinarse con el correspondiente Propietario para hacer uso de ella.

Para el análisis de capacidad de servicios auxiliares se ha dejado a disposición de los proponentes el documento “Antecedentes Técnicos Nº2 – Charrúa”, con la información disponible entregada por el propietario de la subestación, en la siguiente dirección web http://www.cdec‐sic.cl/informacion‐adicional/licitaciones/items/licitacion‐obras‐nuevas‐decreto‐exento‐no2012014/.

En relación al Documento 15, el Proponente deberá entregar lo solicitado en el romanillo xxiv, del numeral 8.3.3, mostrando la solución independiente de si existe capacidad disponible.


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B.14. ¿La casa de control que albergará los tableros, la protección y control, telecomunicaciones y servicios auxiliares deberá dimensionarse y construirse considerando espacio para la dimensión futura de la subestación?

Respuesta:


De acuerdo a lo señalado en el punto I.4.b de la Aclaración D.1, “Cada diagonal deberá contar con su propia caseta de control, protecciones y comunicaciones.”.

Además, de acuerdo a lo indicado en el punto I.4.g de la Aclaración D.1.

“Los SS/AA de CA y CC deben ser diseñados e implementados considerando que en desarrollos sucesivos se deberá abastecer la totalidad de los consumos asociados a las instalaciones presentes y futuras proyectadas según se indica en las Bases de Licitación.

Como parte del alcance del presente proceso de Licitación, las fuentes de alimentación de los SSAA de CA y CC deberán tener la capacidad para alimentar la totalidad de los consumos asociados a las instalaciones que se incluyen en este alcance, así como al 50% de los consumos futuros.”

B.15. Solicitamos confirmación de que sólo será necesaria la colocación de grava en las zonas energizadas de la subestación.

Respuesta:

Las condiciones en que se deberá entregar las superficies de los patios se describen en la Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº 2, considerando las definiciones establecidas en la Aclaración D.4 de la misma Circular.

B.16. Solicitamos a Usted aclarar si es necesario dejar las plataformas de la ampliación, de 220 y 500kV, listas para las futuras ampliaciones de diagonales (esto implica, con nivelación, retiro de material que no sirva y colocación del material granular de la plataforma, malla de tierra, cerco perimetral u otros).

Respuesta:

La materia consultada se trata en la Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria N°2. En particular, ver letra f), del número 4, del número I.

B.17. Solicitamos a Usted aclarar si es necesario considerar, para el diseño e implementación del foso separador de agua/aceite de los grupos de autotransformadores, el volumen de un solo banco de autotransformadores o de los tres (3) proyectados.

Respuesta:

Para el diseño e implementación del foso separador de agua/aceite de los grupos de autotransformadores, se deberá considerar un sólo banco de autotransformadores, incluyendo su unidad de reserva. Sin embargo, su diseño y ubicación deberá permitir que cada banco de autotransformadores futuro cuente con su propio foso separador de agua‐aceite.


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B.18. Se solicita indicar qué tipo de cerco se debe considerar para cierre perimetral, del área total de la subestación Nueva Charrúa.

Respuesta:

El cierre perimetral de la subestación deberá ser evaluado y determinado por el Proponente, en función de proveer una adecuada seguridad a las instalaciones de la subestación.

B.19. Se entiende que el banco de autotransformadores en esta etapa deberá considerar los equipos, control, lógicas y todos los elementos necesarios en los lados de 500kV, 220 kV y 66kV para la transferencia automática de la unidad de reserva. Solicitamos a Usted confirmar.

Respuesta:

Se confirma que el banco de autotransformadores deberá considerar en esta etapa los equipos, control, lógicas y todos los elementos necesarios en los lados de 500kV, 220 kV y 66kV para la transferencia automática de la unidad de reserva. Ver Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº 2.

B.20. En el numeral 2.3.1.2 se establece las características técnicas mínimas del proyecto y se indica el número total de diagonales a considerar.

Se solicita aclarar cuantas de las diagonales de los patios de 500 y 220 KV deben quedar construidas en la primera etapa de proyecto.

Respuesta:

Ver Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº2.

B.21. En el numeral 2.3.1.2 se establece las características técnicas mínimas del proyecto y se indica el número total de diagonales a considerar.

De acuerdo a las bases, a lo menos se debería contemplar 4 diagonales para el seccionamiento de las líneas de 500 KV. Solicitamos aclarar si es posible usar una de esas mismas medias diagonales para la conexión del autotransformador.

Respuesta:

El número de diagonales a implementar se señala en la Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº2. Dependiendo de la solución que diseñe el Proponente, es posible que el autotransformador quede conectado a una media diagonal.

B.22. En el numeral 2.3.1.2 se establece las características técnicas mínimas del proyecto.

Entendemos que, considerando que las barras de 500 kV y 220 kV de la futura Subestación Nueva Charrúa, deben estar dimensionadas para el crecimiento máximo de la Subestación (3x750 MVA).

Solicitamos la entrega de antecedentes e información que permitan efectuar el dimensionamiento de esas barras.


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Respuesta:

Ver Respuesta B.8 y la Aclaración D.4.

B.23. ¿Para la ampliación de la subestación Charrúa 220 kV será necesaria la instalación de algún tipo de CCTV?

Respuesta:

El Proponente podrá definir si se requiere instalar algún tipo de CCTV.

B.24. Respecto a los autotransformadores, Solicitamos a Usted aclarar si las pérdidas con carga deben considerar la potencia nominal primario‐secundario o deberá considerarse para dichas pérdidas los 3 devanados cargados simultáneamente con sus potencias nominales.

Respuesta:

Las pérdidas con carga indicadas en la Circular Aclaratoria N°2, corresponden a las pérdidas a potencia nominal primario‐secundario.

Las pérdidas para la condición de los 3 devanados cargados simultáneamente con sus potencias nominales no deben superar en más de un 12% a las pérdidas a potencia nominal primario‐secundario.

B.25. Numeral 8.3.1. De acuerdo con lo señalado en la letra iv. de este numeral, "Los tipos y cantidad de ensayos, sus normas y laboratorios a considerar, así como la cantidad y equipos a ensayar serán determinados por la DP respectiva …". Se solicita especificar desde ya para cada proyecto qué ensayos y sobre qué equipos aplicará, a fin de poder incorporar estos conceptos en la Propuesta.

Respuesta:

Ver Respuesta A.1 y A.2.

B.26. Solicitamos a Usted definir las características de los reactores de compensación shunt para la Línea de Transmisión Ancoa – Nueva Charrúa, circuitos 1 y 2, en el patio de 500kV de la Subestación Nueva Charrúa

Respuesta:

El Proyecto no considera la incorporación de reactores de línea a la subestación Nueva Charrúa.

De acuerdo a lo señalado en la Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº 1, el Proyecto debe incluir “El espacio necesario para la instalación de dos reactores trifásicos y un reactor trifásico de reserva común para ambos reactores, asociados a los circuitos del enlace 2x500 kV Nueva Charrúa – Ancoa, de dimensiones al menos compatibles con las de los reactores de línea actualmente instalados en la Subestación Charrúa.”.

Las principales características de los reactores de compensación Shunt que actualmente se encuentran instalados en la Subestación Charrúa son las siguientes.

Tensión Nominal: 525 kV


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Reactivos por reactor: 84 MVAr

Capacidad Total: 84 MVAr

Impedancia: 3237 ohm

Característica del Control Automático: Sistema MAIS

Tipo de Conexión: YN

Se ha solicitado al propietario de los reactores mayor información respecto de sus características.

B.27. Con la S/E Nueva Charrúa y el seccionamiento de las actuales líneas de 500 kV, se deberán trasladar los reactores de 500 kV, actualmente conectados a la llegada de las líneas de 500 kV a Charrúa. Dado que se proyecta que la protección de estos reactores será la misma que actualmente poseen en S/E Charrúa y se trasladaría junto con ellos, manteniendo criterios y ajustes.

En relación a lo anterior se solicita la información técnica, planos y características de los reactores de 500 kV y sus protecciones.

Respuesta:

Ver Respuesta B.26.

B.28. Cuáles son las restricciones sistémicas y condiciones del propietario de la línea 2x500 kV que se deberán considerar para la ejecución del seccionamiento

Respuesta:

Las intervenciones en instalaciones de terceros deben ser coordinadas con estos y la Dirección de Operación del CDEC SIC, de acuerdo a lo establecido en la normativa correspondiente.

Es responsabilidad del adjudicatario del proyecto gestionar las intervenciones que sean necesarias con la antelación suficiente para evitar el impacto en los plazos de ejecución del Proyecto.

Ver Respuesta B.31.

B.29. Existe la posibilidad de que algunos estudios indiquen que el presente proyecto modifica los parámetros de las subestaciones existentes.

Solicitamos confirmar que la posible adecuación de los equipos y barras ya instalados en las subestaciones existentes, para cumplir con los nuevos requisitos, no es responsabilidad del proponente ni deberá ser incluida su cotización en la presente licitación.

Respuesta:

Son parte del alcance del Proyecto todas las obras necesarias para materializar su conexión a la subestación Charrúa.

Sin perjuicio de lo anterior, la posible adecuación de equipos y barras ya instalados en subestaciones existentes, para cumplir con nuevos requisitos cuyo origen sea el impacto de la conexión del nuevo Proyecto, no son responsabilidad del Proponente y, por lo tanto, no deben ser incluidas en su Oferta Económica.


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B.30. En caso que sea el adjudicatario el responsable de esta adecuación, solicitamos confirmación de que en las subestaciones existentes Charrúa y Ancoa:

• Hay suficiente energía de servicios auxiliares disponible para la incorporación de los equipos de telecomunicaciones y protecciones.

• Hay espacio suficiente para colocar los sistemas de Protección y Control, telecomunicaciones, etc en el edificio que ya esté construido y que el Adjudicatario puede hacer uso de él.

Respuesta:

Ver Respuesta B.29.

B.31. Para proceder con el seccionamiento se solicita información sobre los tiempos estimados para la desenergización de los circuitos en 500 kV Charrúa‐Ancoa, mejor periodo del año para su ejecución y aclarar que requisitos existirán en la coordinación con el operador actual y el CDEC‐SIC.

Respuesta:

Los permisos necesarios para el desarrollo de los trabajos otorgados por el CDEC SIC, serán dados oportunamente, previa solicitud por parte del interesado, con la finalidad de cumplir con los plazos establecidos en las bases de licitación.

Lo anterior, sin perjuicio de que el CDEC‐SIC, dando cumplimiento a las funciones establecidas en el Decreto Supremo N°291 de 2007, otorga los permisos para realizar los trabajos dependiendo de las condiciones del sistema que estarán vigentes al momento en que se realice la respectiva solicitud.

B.32. En el punto indicado se solicita que el seccionamiento de las líneas de 500 kV deberá entrar en operaciones en 24 meses. Se solicita que este plazo sea de 36 meses, similar al solicitado para el resto de la subestación Nueva Charrúa, lo anterior es porque el seccionamiento de las líneas de 500 kV deberá contar con las condiciones sistémicas que permitan su desarrollo en condiciones seguras. De acuerdo a la experiencia de este Participante este seccionamiento implicará sacar de servicio un circuito de la línea 500 kV existente por varios días. Este Participante estima que la condición más segura para desarrollar los trabajos de conexión del seccionamiento indicado a las líneas de 500 kV existentes, será contando con el primer circuito de la nueva línea de 500 kV Charrúa‐ Ancoa ya en operaciones.

Respuesta:


B.33. Anexo 8. Se solicita confirmar que en el entendido de que las Boletas de Garantía son Irrevocables por esencia, no sería estrictamente necesario que la Boleta señale explícitamente que es Irrevocable.

Respuesta:

Ver Respuesta A.19.


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B.34. Se solicita la entrega de antecedentes (minuta) del estudio TRV y de cortocircuito para la subestación Nueva Charrúa y para la ampliación en Charrúa.

Respuesta:

Es responsabilidad del Proponente el realizar los estudios que requiera para el diseño de su Proyecto.

B.35. Clasificación de las torres (suspensión o autosoportante), planos, memorias de cálculo y cuadros de carga de las torres de los circuitos 2x500 kV Charrúa‐Ancoa, específicamente para las siguientes torres: a) Circuito N°1 en 500 kV Charrúa ‐ Ancoa (circuito lado norte), información para las torres N°36, N°37, N°38, N°39, N°40, N°41, N°42 y N°43 (contabilizadas desde S/E Charrúa).

b) Circuito N°2 en 500 kV Charrúa ‐ Ancoa (circuito lado sur), información para las torres N°35, N°36, N°37, N°38, N°39, N°40, N°41 (contabilizadas desde S/E Charrúa).

Esta información es esencial para estudiar y proyectar un seccionamiento seguro de los circuitos en 500 de Charrúa‐Ancoa.

Respuesta:

Para información de las estructuras tipo ver “Antecedentes Técnicos Nº 2” en el link http://www.cdec‐sic.cl/informacion‐adicional/licitaciones/items/licitacion‐obras‐nuevas‐decreto‐exento‐no2012014/.

B.36. Del Decreto Exento N°115/2011 del Ministerio de Energía, correspondiente al proyecto "Nueva Línea 2x500 Charrúa‐Ancoa: Tendido del Primer Circuito" que actualmente está adjudicado y en proceso de desarrollo, proponemos que se incorporé como parte del proyecto su seccionamiento por los siguientes motivos: a) Dado que el tercer circuito en 500 kV Charrúa‐Ancoa aún no inicia su construcción y se proyecta su puesta en servicio para febrero del 2018, posterior al plazo de la puesta en servicio de la S/E Nueva Charrúa, en este escenario es recomendable desde el punto de vista técnico‐económico considerar que sea parte de los circuitos a seccionar.

b) El tercer circuito está proyectado al sur y en paralelo a algunas decenas de metros durante los primeros 15 km de los actuales circuitos 2x500 Charrúa‐Ancoa, su seccionamiento hace más eficiente el uso del espacio para proyectar la S/E Nueva Charrúa.

c) El proyectar desde un inicio el seccionamiento del tercer circuito, minimiza los riesgos de intervenciones futuras y la salida de servicio del respectivo circuito que transportará una potencia nominal de 1400 MVA.

Finalmente se recomienda que se tome en cuenta en el proyecto de la S/E Nueva Charrúa, el espacio suficiente que permita integrar el seccionamiento del futuro cuarto circuito en 500 kV Charrúa‐Ancoa.


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Respuesta:

No se considera apropiado en este proceso de licitación incluir su propuesta de seccionamiento, puesto que es materia de análisis en la elaboración de la Revisión Anual del Plan de Expansión del Sistema de Transmisión Troncal, por parte de la DP del CDEC SIC.

Por su parte, cabe señalar que de acuerdo a lo indicado en las Bases de Licitación, la subestación deberá contar con espacios para futuras diagonales en 500 kV.


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C. PROYECTO: “LÍNEA 2X500 KV PICHIRROPULLI – PUERTO MONTT, ENERGIZADA EN 220 KV”

C.1. Solicitamos información sobre el estado en el que se encontrarán los espacios destinados a la llegada de la línea en la subestación Pichirropulli. ¿Tendrán ya instalada la malla de tierra, los drenajes y la grava? ¿Estará el terreno sólo compactado y nivelado?

Respuesta:

Se está consultando al Adjudicatario de la subestación, en relación al estado en el que se encontrarán los espacios destinados a la llegada de la línea.

C.2. ¿En las subestaciones pueden utilizarse las estructuras existentes?

Respuesta:

El Adjudicatario podrá utilizar las estructuras existentes de la subestación, previa coordinación con el propietario respectivo.

El Adjudicatario deberá conectar su Proyecto a las secciones 1 y 2 de la barra principal de la subestación y a la barra de transferencia, en las posiciones que dispondrá para estos fines.

C.3. ¿Será necesaria la colocación de valla delimitadora de las instalaciones de la ampliación objeto de la licitación en las dos subestaciones?

Respuesta:

El Proponente deberá incluir en su Oferta todos los costos correspondientes a la implementación de las medidas de seguridad que resulten necesarias, durante el período de construcción, montaje, pruebas y puesta en servicio.

C.4. Solicitamos confirmación de que sólo será necesaria la colocación de grava en las zonas energizadas de la subestación.

Respuesta:

Los espacios destinados a la llegada de la línea en la subestación Puerto Montt se entregarán con la plataforma lista, es decir, con sistema de drenaje, malla de tierra y gravilla superficial.

En relación a los espacios en la subestación Pichirropulli, ver Respuesta A.3.

C.5. Se solicita confirmar quién será el responsable de proveer los terrenos necesarios para las conexiones de la línea a las SS/EE correspondientes. Entendemos que será responsabilidad del propietario de la subestación (numeral 8.4 de las Bases).

Respuesta:

La provisión de los terrenos necesarios para las conexiones del Proyecto a las Subestaciones correspondiente no es parte del alcance del Proyecto.


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C.6. En caso de mantenerse lo indicado en las bases, solicitamos confirmar que la ampliación de barras, malla de tierra, cerco perimetral, SS/AA y otras instalaciones comunes necesarios en la S/E Pto. Montt, para la conexión de la nueva línea, serán desarrollados por el propietario de la instalación y no son parte de la presente licitación.

Respuesta:

En relación a la delimitación del alcance del Proyecto en la Subestación Puerto Montt, ver Aclaración D.2 y D.3.

C.7. En caso que por razones de espacio, no sea posible desarrollar la conexión de la nueva línea en forma aérea los paños en la S/E Pto. Montt, se solicita definir las características que deberá cumplir una conexión desarrollada con cable aislado.

Respuesta:

Ver Aclaración D.2 de la Circular Aclaratoria Nº2.

C.8. “Solicitamos confirmar que la ampliación de barras, malla de tierra, cerco perimetral, Servicios auxiliares y otras instalaciones comunes necesarias en la S/E Pichirropulli, para la conexión de la nueva línea, serán desarrollados por el propietario de la instalación y no son parte de la presente licitación”.

Respuesta:

Se confirma que las ampliaciones necesarias para recibir los nuevos paños del Proyecto serán desarrollados por el Propietario de la Subestación y que, por lo tanto, no forman parte de la presente Licitación.

C.9. ¿Para la ampliación de las dos subestaciones será necesaria la instalación de algún tipo de sistema de videovigilancia u otro?

Respuesta:

El Proponente podrá definir si requiere instalar algún tipo de CCTV.

C.10. Solicitamos confirmación de que en la subestación Puerto Montt:

• Hay suficiente energía de servicios auxiliares disponible para la incorporación de la nueva línea y que el Adjudicatario puede hacer uso de estos servicios auxiliares.

• Habrá espacio suficiente para colocar los sistemas de Protección y Control, telecomunicaciones, etc en el edificio reubicado de los servicios auxiliares y que el Adjudicatario puede hacer uso de él.

Respuesta:

La información disponible para la determinación de capacidad disponible de SS.AA en la Subestación Puerto Montt ha quedado publicada en los documentos “Antecedentes Técnicos Nº2” en el siguiente enlace web:



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En caso de existir capacidad de SSAA disponible, el Proponente podrá hacer uso de ella, o bien, podrá implementar sus propios SSAA.

El Propietario de la Subestación indica que el futuro Adjudicatario deberá considerar la construcción de una caseta de control independiente que contenga los gabinetes de control, protección y telecomunicaciones. Para mayores antecedentes ha quedado publicada en los documentos “Antecedentes Técnicos Nº1” en el siguiente enlace web:


C.11. Respecto de lo requerido en el Documento 15 "Descripción Técnica del Proyecto", solicitamos confirmar que los siguientes puntos del índice no aplican en la licitación “Línea 2x500 kV Pichirropulli – Puerto Montt, energizada en 220 kV”:

A. xxii. 4. Superficie de Plataforma de Compensaciones.

A. xxii. 5. Superficie Disponible para Futuros Desarrollos.

B. Tipo y Características de la Transformación.

Respuesta:

Se confirma que esos puntos no aplican para el proyecto mencionado.

C.12. Solicitamos la entrega de la actual arquitectura de protección y control y telecomunicaciones de las subestaciones Pichirropulli y Puerto Montt para una mejor definición de las modificaciones a realizar en éstas.

Respuesta:

La información disponible de la arquitectura de protección y control y telecomunicaciones de las subestaciones Pichirropulli y Puerto Montt ha quedado publicada en los documentos “Antecedentes Técnicos Nº1” en el siguiente enlace web:


C.13. De acuerdo con el Informe de Avance N°1. Revisión 2014 Estudio de Transmisión Troncal Cuatrienio 2011‐2014, en el numeral 10. Conclusiones, se indica que la acometida mediante cables a la Subestación Puerto Montt, se deben considerar espacios en el sistema de canalización para permitir la instalación de futuros circuitos. Agradecemos indicar para cuantos circuitos deberá construirse el tramo canalizado o confirmar si el alcance de este proyecto solo debe incluir la conexión en 2x500kV desde la SE Pichirropulli.

Respuesta:

El tramo canalizado debe diseñarse para incluir sólo la conexión del proyecto en licitación. Sin embargo, el trazado y diseño elegido deberá ser tal que minimice la obstaculización de la construcción de futuros tramos canalizados.


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C.14. Para el desarrollo de la línea solicitada en el extremo Pto. Montt, se propone que la nueva línea de 500 kV energizada en 220 kV remate en una subestación seccionadora de las líneas 220 kV Pto. Montt‐Rahue y Pto. Montt‐Valdivia existentes, en el sector norte de Puerto Montt.

Esta subestación debería disponer de barras en 220 kV para la conexión de la nueva línea en licitación y además debería contar con espacio suficiente para el futuro desarrollo de la transformación 500/220 kV y para un nuevo patio en 500 kV.

Lo anterior se fundamenta en las dificultades de acceso a la subestación existente y no se prevé a futuro un crecimiento de la demanda eléctrica en la S/E Puerto Montt existente que justifique la necesidad una línea diseñada para 500 kV rematando en dicha subestación.

Respuesta:

No es posible acceder a esta solicitud ya que requiere una modificación del Decreto del Plan de Expansión.

En relación a las dificultades de acceso a la subestación Puerto Montt, se ha propuesto a la CNE una modificación de bases para definir que los últimos 10 km de la línea puedan ser diseñados para 220 kV.


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D. ACLARACIONES A LAS BASES

D.1. Ubicación de subestación Nueva Charrúa.

De acuerdo a lo establecido en el numeral 2.3.1.1 de las Bases de Licitación: “La nueva subestación Charrúa se emplazará en una ubicación aproximada de 15 km. al norte de la subestación Charrúa, siguiendo el trazado de las líneas 500 kV Charrúa – Ancoa 1 y 2, zona donde el trazado de ambas líneas es adyacente”.

Respecto de la definición anterior, se aclaran los siguientes puntos para seleccionar la ubicación de la subestación Charrúa:

No podrá ser adyacente a la subestación Charrúa existente.

Se deberán minimizar los obstáculos al paso expedito de las futuras líneas que se conecten a la subestación.

Se debe ubicar en la zona donde el trazado de ambas líneas es adyacente.

En relación a la ubicación aproximada a 15 km de Charrúa se ha solicitado a la CNE una aclaración en las Bases en relación al término “aproximado”.

D.2. Ampliación de la Subestación Puerto Montt, para la conexión del Proyecto “Línea 2x500 kV Pichirropulli – Puerto Montt, energizada en 220 kV.”.

En relación a la conexión de la Obra Nueva “Línea 2x500 kV Pichirropulli – Puerto Montt, energizada en 220 kV.” a la subestación Puerto Montt, la Dirección de Peajes del CDEC‐SIC ha incluido en su informe “Propuesta Plan de Expansión del Sistema de Transmisión Troncal del SIC 2014‐2015” el Proyecto “Ampliación Subestación Puerto Montt 220 kV”. A continuación se proporciona una descripción general del alcance de dicho proyecto, sin embargo, cabe señalar que la inclusión de dicho Proyecto en el Plan de Expansión depende de que éste se confirme durante todo el correspondiente Proceso.

Descripción General

El Proyecto consiste en la ampliación de la subestación Puerto Montt, e incluye todas las obras necesarias para dar cabida a dos paños de línea en solución aire (AIS), destinados a la conexión de la Obra Nueva “Línea 2x500 kV Pichirropulli – Puerto Montt, energizada en 220 kV.”.

Para lo anterior, el Proyecto deberá incluir dentro de su alcance, y sin que lo señalado sea taxativo, lo siguiente:

La ampliación de la plataforma del patio de 220 kV, requerida para la implementación de los dos paños de línea, incluyendo la malla de puesta a tierra; gravilla superficial; canalizaciones comunes; sistema de drenaje; cerco perimetral; Iluminación de patio.

La extensión de las barras existentes en el patio de 220 kV, en solución aire, para permitir que cada circuito de la Obra Nueva se pueda conectar a una sección diferente de la barra principal, y a la barra de transferencia.


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La extensión de los sistemas de protecciones eléctricas asociados a las barras de 220 kV, malla de protección aérea.

D.3. Obras del Proyecto “Línea 2x500 kV Pichirropulli – Puerto Montt, energizada en 220 kV” para su conexión a la subestación Puerto Montt.

La siguiente descripción complementa la Aclaración D.2 de la Circular Aclaratoria nº2, en relación a las obras que forman parte del alcance del Proyecto “Línea 2x500 kV Pichirropulli – Puerto Montt, energizada en 220 kV” para su conexión a la subestación Puerto Montt.

Para la conexión del Proyecto a la subestación Puerto Montt, el Adjudicatario deberá implementar en el patio de 220 kV los correspondientes paños de línea, cada uno de los cuales se deberá conectar a una sección de barra (distinta para cada paño) y a la barra de transferencia.

En función de lo anterior, forman parte del alcance del Proyecto todas las obras que sean necesarias para implementar los paños señalados, y permitir su conexión e integración a las instalaciones de la subestación, incluyendo las obras necesarias para el abastecimiento de Servicios Auxiliares de corriente alterna y corriente continua, y completar la malla aérea si es necesario. Todo lo anterior, dando pleno cumplimiento a las características técnicas establecidas en las Bases de Licitación y sus Aclaraciones, y a la Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicio.

En relación a los últimos kilómetros de la línea, en la llegada a la subestación Puerto Montt, esta Dirección ha puesto a la CNE una modificación a las Bases de Licitación, de tal forma de permitir que los últimos 10 km de la línea puedan ser diseñados para 220 kV.

D.4. Estudios Hito Relevante Nº 1

Sin perjuicio de que el Adjudicatario tiene la obligación de realizar todos los estudios necesarios para la correcta ejecución de su Proyecto, como parte de la ingeniería del mismo, los estudios que se exigirán para el cumplimiento del Hito Relevante Nº1, los cuales determinan las especificaciones de detalle de cada Proyecto, reactores, interruptores, y los elementos y equipos que correspondan de acuerdo a sus resultados, serán los siguientes.

Estudio de cortocircuito.

Estudio de tensiones de recuperación transiente (TRV).

Estudio de coordinación de aislación.

Estudio de capacidad de barra (sólo para el Proyecto “Subestación Nueva Charrúa, Seccionamiento de Líneas 2x500 kV Charrúa – Ancoa 1 y 2 y Nueva Línea 2x220 kV Nueva Charrúa– Charrúa.”).

En la determinación de las especificaciones de detalle se deberá considerar un horizonte de 20 años desde la fecha programada para la entrada en operación de las instalaciones, sin perjuicio de que en la elaboración de los estudios el Adjudicatario podrá considerar justificadamente un horizonte menor.

Para el caso del estudio de cortocircuito, se deberá verificar la capacidad de ruptura de los interruptores del proyecto y el impacto en las instalaciones de transmisión existentes en el entorno del proyecto, que pudiesen verse afectadas por la conexión de las nuevas instalaciones.


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Todo lo anterior es sin perjuicio de los estudios que deberá realizar el Adjudicatario para la conexión de estas instalaciones al sistema, de acuerdo a lo establecido en el Procedimiento DO “Requisitos Técnicos Mínimos de Instalaciones que se interconectan al SIC” y la normativa vigente.

Finalmente, se aclara que el Adjudicatario deberá entregar una versión preliminar de los estudios solicitados a más tardar 45 días antes de la fecha programada para el cumplimiento del Hito Relevante Nº1.

D.5. Modificación respuesta B.24 de la Circular Aclaratoria Nº 2.

Se reemplaza la Respuesta B.24 de la Circular Aclaratoria Nº 2 por la siguiente:

“No es parte del presente Proyecto la eliminación o traslado de los reactores y/o bancos de compensación de algún extremo”.

D.6. Modificación a la Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº 2.

En el punto I.1 “Patio de 500 kV” de la Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº2 se reemplaza el siguiente texto:

“a) El patio de 500 kV deberá ser implementado en AIS o GIS. Si la solución considera construcción de una sala GIS, esta sala debe ser construida considerando el espacio para un total de 8 diagonales completas.

b) La implementación de las barras principales”.

Por el siguiente:

“a) El patio de 500 kV deberá ser implementado en AIS.

b) La implementación de las barras principales asociadas las posiciones de cuatro (4) diagonales, entre ellas las señaladas en c)”.

En el punto I.2 “Patio de 220 kV” de la Aclaración D.1 de la Circular Aclaratoria Nº2 se reemplaza el siguiente texto:

“b) La implementación de las barras principales”.

Por el siguiente:

“b) La implementación de las barras principales asociadas a las posiciones de las dos (2) diagonales señaladas en c)”.


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D.7. Fe de erratas: Antecedentes Técnicos Nº 1

En el romanillo ii, letra a) “Información Disponible de la Subestación Charrúa”, donde dice:

“El Propietario indica que en la S/E Charrúa 220 kV cada patio tiene su propia caseta de control y protecciones, por lo que las nuevas obras deberán considerar la construcción de una caseta de control independiente que contenga los gabinetes de control, protección y telecomunicaciones.”

Debe decir:

“El Propietario indica que en la S/E Charrúa 220 kV cada paño tiene su propia caseta de control y protecciones, por lo que las nuevas obras deberán considerar la construcción de una caseta de control independiente que contenga los gabinetes de control, protección y telecomunicaciones.”

circular aclaratoria 2 complemento - … · mayores y cables aislados de alta tensión, que serán...

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