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I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de “Transporte y mantenimiento de vehículos”. Ciclo:

Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Circuitos de fluidos,

suspensión y dirección. Curso 202017/18

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CICLO DE ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES CON

FCT AMPLIADA

PROGRAMACIÓN DIDÁCTICA DEL MÓDULO

PROFESIONAL

“CIRCUITOS DE FLUIDOS SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN”

CÓDIGO: 0454

UNIDAD DE COMPETENCIA: 0130_2 Mantener los sistemas dirección y

suspensión

CUALIFICACIÓN PROFESIONAL: TMV 047_2 Mantenimiento de sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de rodaje de vehículos automóviles.

CURSO 2017-18




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ÍNDICE

Contenidos

Temporalización.

Metodología didáctica.

Materiales, textos y recursos didácticos.

Competencias clave. (No afecta a FP).

Criterios de evaluación.

Resultados de aprendizaje.

Procedimientos e instrumentos de evaluación.

Criterios de calificación.

Procedimiento de recuperación de evaluaciones pendientes.

Procedimientos y actividades de recuperación para alumnos con materias

pendientes de cursos anteriores.

Pruebas extraordinarias de septiembre.

Procedimiento para que el alumnado y sus familias conozcan los objetivos, los

contenidos los criterios de evaluación, los criterios de calificación, los

procedimientos y los instrumentos de evaluación.

Medidas ordinarias de atención a la diversidad.

Adaptaciones curriculares.(No afecta a FP)

Actividades complementarias y extraescolares.

Actividades para el fomento de la lectura.

Medidas para evaluar la aplicación de la programación didáctica.

I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de “Transporte y mantenimiento de vehículos”. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT

ampliada. Módulo: Circuitos de fluidos, suspensión y dirección. Curso 202017/18

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DEPARTAMENTO: TMV CICLO FORMATIVO: ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS

MÓDULO: CIRCUITOS DE FLUIDOS, SUSPENSIÓN Y

DIRECCIÓN

U. T.1.- PRINCIPIOS, CARACTERÍSTICAS Y PROPIEDADES QUE GOBIERNAN LAS CONDUCCIONES DE LOS FLUIDOS. (Duración prevista de la Unidad: 12 horas)

1. Contenidos 6.Criterios de Evaluación 7.Resultados de aprendizaje 8. Instrumentos de evaluación

Análisis de las características y propiedades de los fluidos. Aplicación de los principios físicos de los fluidos.

Aplicación de diferentes sistemas de unidades; relación entre ellas.

Realización de cálculos para determinar distintos parámetros de los fluidos (presión, caudal, velocidad, etc.).

Utilización de los diferentes aparatos de control y medida de parámetros.

Análisis de los diferentes regímenes de circulación de los fluidos reales.

Interpretación de esquemas: Vistas de piezas y perspectivas, secciones, etc.

a) Se han interpretado las características de los fluidos empleados en los circuitos. b) Se han identificado las magnitudes y unidades de medida más usuales empleadas, en hidráulica y neumática. c) Se han aplicado los principios básicos de la física al estudio del comportamiento de los fluidos. d) Se han estimado las pérdidas de carga que se producen en la transmisión de fuerza mediante fluidos. e) Se han valorado los problemas que ocasionan los rozamientos y golpes de ariete. f) Se han seleccionado las características de funcionamiento de los principales elementos

1. Determina las cargas transmitidas por los elementos actuadores de sistemas hidráulicos y neumáticos, analizando las leyes físicas que los gobiernan.

Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades. Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del curso, que se irá entregando por partes en cada evaluación. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De



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hidráulicos y neumáticos. g) Se ha interpretado la simbología de elementos y esquemas utilizada en los circuitos de fluidos. h) Se ha interpretado el funcionamiento de los elementos hidráulicos y neumáticos en el circuito al que pertenecen. i) Se han relacionado las magnitudes del circuito con las cargas transmitidas.

no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. La memoria se dividirá en dos partes. La primera, una memoria teórica sobre el temario impartido y que pueden copiar del libro y fotocopiar los dibujos más difíciles. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller. Las memorias las realizará el alumno de forma individual de su puño y letra, no pudiendo presentar la escritura por otros medios.



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DEPARTAMENTO: CICLO FORMATIVO:

MÓDULO:

U.T.2.- DISEÑO Y REALIZACIÓN DE CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS BÁSICOS. (Duración prevista de la Unidad: 24 horas)


Selección e interpretación de la documentación técnica y manuales de funcionamiento para la identificación, procesos y comprobación de reparaciones y/o mantenimiento de los elementos y circuitos de hidráulica y neumática básica. Identificación e interpretación de simbología asociada a los elementos y circuitos de hidráulica y neumática básica. Realización de diseños de circuitos de hidráulica y neumática básica. Procesos de realización y montajes, comprobaciones, reparaciones y/o reglajes y desmontajes del conjunto y los elementos que integran los circuitos de hidráulica y neumática básica. Medición de parámetros y

a) Se ha realizado el esquema del circuito utilizando simbología normalizada. b) Se ha interpretado el funcionamiento del circuito. c) Se ha realizado el montaje de los elementos que constituyen el circuito, sobre panel. d) Se han comprobado las funciones de las cartas electrónicas asociadas al circuito con los equipos adecuados. e) Se ha realizado el ajuste de parámetros utilizando documentación técnica. f) Se han efectuado las medidas de parámetros y verificado que coinciden con las especificaciones de montaje. g) Se ha obtenido la caída de presión en la instalación, mediante ábacos y tablas. h) Se ha comprobado la

2. Monta circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos con la operatividad del circuito.

Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades. Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del curso, que se irá entregando por partes en cada evaluación. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De



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pruebas de funcionamiento y estanqueidad, de los circuitos realizados de hidráulica y neumática básica. Realización y comprobación de pérdidas de presión mediante diagramas, ábacos y tablas. Investigación y/o simulación de averías, causa y efecto, dando posibles soluciones. Aplicación de las normas de seguridad, salud laboral y medio ambientales para los procesos de reparación y/o mantenimiento de los circuitos de hidráulica y neumática básica.

estanqueidad y operatividad del circuito siguiendo procedimientos establecidos. i) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.

no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. La memoria se dividirá en dos partes. La primera, una memoria teórica sobre el temario impartido y que pueden copiar del libro y fotocopiar los dibujos más difíciles. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller. Las memorias las realizará el alumno de forma individual de su puño y letra, no pudiendo presentar la escritura por otros medios.



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DEPARTAMENTO: CICLO FORMATIVO

MÓDULO:

U.T.3.- TÉCNICAS Y ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN Y TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTO. (Duración prevista de la Unidad: 18 horas)


Descripción e identificación de las técnicas y elementos de transmisión y transformación de movimientos. Aplicación de las técnicas de transmisión y/o transformación de movimientos:

Movimientos que se transmiten y no se transforman. Movimientos que se transmiten y se transforman (reducen, amplifican, cambian el sentido, etc.).

Relación entre los elementos de transmisión y/o transformación de movimiento con sus órganos generadores y auxiliares de sujeción, unión o guiado y estanqueidad.

Explicar los conceptos de velocidad (lineal y angular), par, potencia y sus unidades asociadas. Explicar el concepto de rozamiento y los métodos más utilizados para disminuirlo. Explicar las características de los mecanismos utilizados para la transmisión de los siguientes movimientos: Movimiento circular en circular (engranajes, poleas y coreas, etc.). Movimiento circular en lineal (biela manivela...).

Movimiento lineal en lineal (balancín y empujador).

Explicar las características y funciones de los elementos auxiliares de sujeción, unión o guiado de los elementos de transmisión y transformación de

Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen.

Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades. Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del curso, que se irá entregando por partes en cada evaluación. Es condición necesaria para poder calificar la



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Selección de las herramientas y aparatos de medida para el desmontaje, montaje y comprobación de los elementos que transmiten y/o transforman el movimiento. Procesos y realización de desmontaje, medición, clasifi-cación, sustitución y montaje de los elementos de transmisión y/o transformación de movimiento. Cálculos de velocidad, potencia, desmultiplicación y par, aplicados a los elementos de transmisión y/o transformación de movimiento. Determinación de los elementos que hay que sustituir, influencia del rozamiento. Selección de los manuales técnicos necesarios para la clasificación, identificación, desmontaje, comprobación y montaje de los elementos de transmisión y/o transformación de movimiento. Aplicación de las normas de seguridad y salud laboral para los elementos de transmisión y/o transformación de movimiento.

movimiento (cojinetes, casquillos, pernos, remaches, chavetas, juntas, etc.). Calcular las desmultiplicaciones, relaciones, y par en ejercicios propuestos y sobre los elementos de transmisión y transformación de movimiento. Clasificar el desmontaje y montaje de rodamientos atendiendo a los manuales técnicos. Clasificar el desmontaje y montaje de distintos tipos de juntas con las precauciones debidas. Valorar los desmontajes, comprobaciones, montajes y elementos que hay que sustituir. Observar que los desmontajes y montajes se realizan con presteza en el tiempo y forma indicados por el fabricante. Valorar la realización de la ficha resumen de trabajo. Observar las normas de seguridad, salud laboral y medio ambientales aplicadas en los órganos de trans-misión y transformación de movimientos.

prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. La memoria se dividirá en dos partes. La primera, una memoria teórica sobre el temario impartido y que pueden copiar del libro y fotocopiar los dibujos más difíciles. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller. Las memorias las realizará el alumno de forma individual de su puño y letra, no pudiendo presentar la escritura por otros medios.



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MÓDULO:

U.T.4.- SISTEMAS DE SUSPENSIÓN CONVENCIONALES. (Duración prevista de la Unidad: 24 horas)


Clasificación de los sistemas de suspensión convencionales:

Mecánicos, neumático e hidroneumático.

Análisis de las fuerzas que actúan en los sistemas de suspensión convencionales:

Trabajos a los que están sometidas (torsión, flexión, etc.).

Selección e interpretación de la documentación técnica y manuales de funcionamiento necesarios para la identificación, procesos y comprobaciones de los sistemas de suspensión convencionales. Descripción e identificación de los

Explicar los conceptos de velocidad (lineal y angular), par, potencia y sus unidades asociadas. Explicar el concepto de rozamiento y los métodos más utilizados para disminuirlo. Explicar las características de los mecanismos utilizados para la transmisión de los siguientes movimientos:

Movimiento circular en circular (engranajes, poleas y coreas, etc.). Movimiento circular en lineal (biela manivela...). Movimiento lineal en lineal (balancín

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen. 4. Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen. 5. Mantiene los sistemas de suspensiones convencionales y pilotadas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos. 7. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.

Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la



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elementos que integran las: Suspensiones mecánicas, neumática e hidroneumática.

Descripción e identificación de los elementos elásticos y de amortiguación:

Resortes, amortiguadores, barras de torsión, caucho, etc.

Relación de las averías, por métodos guiados y/o no guiados, con los efectos y síntomas e interacción con otros sistemas, seleccionando los parámetros que hay que medir, de:

Balanceos, desviaciones, inclinación, etc.

Descripción de los procesos de desmontaje, comprobación, montaje y/o reglajes, para la reparación y/o mantenimiento de los sistemas de suspensión convencionales. Descripción e interpretación de los circuitos de suspensión neumático e hidroneumático. Selección y calibrado de la

y empujador). Explicar las características y funciones de los elementos auxiliares de sujeción, unión o guiado de los elementos de transmisión y transformación de movimiento (cojinetes, casquillos, pernos, remaches, chavetas, juntas, etc.). Calcular las desmultiplicaciones, relaciones, y par en ejercicios propuestos y sobre los elementos de transmisión y transformación de movimiento. Clasificar el desmontaje y montaje de rodamientos aten-diendo a los manuales técnicos. Clasificar el desmontaje y montaje de distintos tipos de juntas con las precauciones debidas. Valorar los desmontajes, comprobaciones, montajes y elementos que hay que sustituir. Observar que los desmontajes y montajes se realizan con presteza en el tiempo y forma indicados por el fabricante.

ejecución de las diferentes actividades. Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del curso, que se irá entregando por partes en cada evaluación. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. La memoria se dividirá en dos partes. La primera, una memoria teórica sobre el temario impartido y que pueden copiar del libro y fotocopiar los dibujos más difíciles. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller.



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herramienta y equipo necesario para la reparación y/o mantenimiento de los sistemas mecánicos, neumático e hidroneumático. Realización de los procesos de desmontaje, comprobación, montaje y/o reglaje, sobre maqueta o vehículo, para la reparación y/o mantenimiento. Identificación y selección de los fluidos para las suspensiones neumática e hidroneumática. Aplicación de las normas de seguridad, salud laboral y medioambientales para los procesos de reparación y/o mantenimiento de los sistemas de suspensión convencionales.

Valorar la realización de la ficha resumen de trabajo. Observar las normas de seguridad, salud laboral y medio ambientales aplicadas en los órganos de transmisión y transformación de movimientos.

Las memorias las realizará el alumno de forma individual de su puño y letra, no pudiendo presentar la escritura por otros medios.



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MÓDULO:

U.T.5.- SISTEMAS DE SUSPENSIÓN PILOTADAS. (Duración prevista de la Unidad: 18 horas)


Descripción e identificación de las suspensiones pilotadas:

Sistema hidráulico. Sistema neumático. Sistema telescópico.

Identificación de los parámetros de control electrónico:

Suspensión deportiva o dura, media o normal, blanda o confortable.

Selección e interpretación de la documentación técnica y manuales de funcionamiento necesarios para la identificación de los elementos, comprobaciones y procesos de reparación y/o sustitución de los elementos que integran las suspensiones pilotadas. Descripción e identificación de los elementos sobre los que actúa para la variación de la dureza:

Describir los distintos sistemas de suspensión pilotada, identificando los elementos. Explicar la funcionalidad de los esquemas electro-electrónicos de los distintos sistemas, sobre croquis o planos, de suspensión pilotada. Explicar las funciones de los elementos electrónicos de suspensión, aplicados en cada sistema de suspensión pilotada. Valorar la utilización y manejo de manuales técnicos para la reparación y/o mantenimiento de los sistemas de suspensión pilotada. Verificar las presiones de mando y tarado de acumulado-res, en los sistemas hidráulicos y neumáticos:

Realizar el control de los

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen. 4. Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen. 5. Mantiene los sistemas de suspensiones convencionales y pilotadas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos. 7. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.

Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades.



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Amortiguadores, electro válvulas, productores de alta presión. Elementos electro-electrónicos, de alimentación, mando y memoria.

Identificación de los esquemas de funcionamiento, esquemas electrónicos de conexionado. Relación de las averías por métodos guiados con los efectos y síntomas presentados, identificando los elementos que hay que comprobar y seleccionando los parámetros que se deben medir. Descripción y realización, siguiendo los procedimientos establecidos, de los procesos de desmontaje, comprobación, montaje y/o reglaje y reparación y/o sustitución de los elementos que componen los sistemas de suspensión pilotada. Selección y utilización de los equipos, téster, útiles, y herramientas necesarias para la realización de los procesos de reparación y/o mantenimiento de

distintos parámetros en una suspensión activa. Realizar los procesos de desmontaje y montaje con la prontitud requerida. Reconocer los códigos de averías en los distintos siste-mas de suspensión pilotadas. Borrar los códigos de la memoria ante supuestos e insertado de nuevos códigos. Elaborar criterios de reparabilidad y/o sustitución en función del daño presentado.

Valorar la realización de la ficha resumen de trabajo. Observar las normas de seguridad, salud laboral y medio ambientales.

Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del curso, que se irá entregando por partes en cada evaluación. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. La memoria se dividirá en dos partes. La primera, una memoria teórica sobre el temario impartido y que pueden copiar del libro y fotocopiar los dibujos más difíciles. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller. Las memorias las realizará el alumno de forma



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los sistemas de suspensión pilotados. Aplicación de las normas de seguridad, salud laboral y medio ambientales para los procesos de reparación y/o mantenimiento de las suspensiones pilotadas.

individual de su puño y letra, no pudiendo presentar la escritura por otros medios.


MÓDULO:

U.T.6.- SISTEMAS DE DIRECCIÓN 18 horas)


Descripción e identificación de los distintos sistemas de dirección:

Direcciones por tornillos sinfín. Direcciones por cremallera.

Selección e interpretación de la documentación técnica necesaria y manuales de funcionamiento para la identificación de los elementos, procesos y comprobaciones de las

Explicar la geometría de la dirección, principios cinemá-ticos que la justifican. Explicar la constitución y las características de funcio-namiento de los distintos sistemas, así como los ele-mentos o mecanismos que componen las direcciones convencionales. Explicar la constitución y características de las ruedas y neumáticos, así como la

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen. 4. Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen. 6. Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando

Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de



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direcciones convencionales, ruedas y neumáticos. Descripción e identificación de los elementos que intervienen en la dirección convencional. Descripción de los procesos de desmontaje, comprobación, montaje y/o reglaje de los elementos que componen las direcciones convencionales. Relación de las averías, por métodos guiados y no guiados, con los efectos y síntomas:

Tendencia del vehículo a desviarse, ruidos, dirección floja o dura.

Descripción, identificación y comprobación de ruedas y neumáticos. Descripción, comprobación y reglajes de la geometría de la dirección. Selección de los equipos y herramientas necesarios para la reparación y/o mantenimiento de las direcciones. Restitución de los procesos de desmontaje, comprobación, montaje y/o reglaje de, sobre maqueta o vehículo, para la

ortogonalidad y desgaste de los mismos. Identificar en el sistema de dirección convencional, sobre maqueta o vehículo, los elementos que hay que comprobar seleccionando los parámetros que se deben medir. Preparar y calibrar el equipo o instrumento de medida. Conectar el equipo de comprobación de lectura de los distintos parámetros dando los valores de medida con la aproximación adecuada. Calcular las relaciones de transmisión en las distintas direcciones. Realizar el diagrama de secuencia lógica del proceso de diagnóstico de las averías propuestas. Comprobar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en la documentación técnica para determinar los elementos que se deben reparar, ajustar o sustituir. Reproducir, en su caso, la

procedimientos de trabajo establecidos.

7. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.

proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades. Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del curso, que se irá entregando por partes en cada evaluación. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. La memoria se dividirá en dos partes. La primera, una memoria teórica sobre el temario impartido y que pueden copiar del libro y fotocopiar los dibujos más difíciles. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller. Las memorias las realizará el alumno de forma individual de su puño y letra, no pudiendo presentar



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reparación y/o mantenimiento de las ruedas y neumáticos y de direcciones convencionales. Aplicación de las normas de seguridad, salud laboral y medio ambientales para los procesos y reparaciones de las direcciones convencionales.

avería actuando sobre las supuestas causas. Explicar las causas de la avería y del proceso de corrección. Observar las normas de seguridad y salud laboral.

la escritura por otros medios.


MÓDULO:

U.T.7.- SISTEMAS DE DIRECCIÓN ASISTIDA. (Duración prevista de la Unidad: 18horas)


Descripción e identificación de los distintos sistemas de dirección asistida:

Circuito de asistencia: electromagnético, vacío, neumático e hidráulico.

Selección e interpretación de la documentación técnica necesaria y manuales de funcionamiento para la identificación de los elementos, procesos y comprobaciones de las direcciones asistidas.

Explicar la constitución y las características de funciona-miento de los distintos sistemas así como los elementos o mecanismos que componen los distintos sistemas de las direcciones asistidas. Identificar, en el sistema de dirección asistida sobre maqueta o vehículo, los elementos que hay que comprobar seleccionando los parámetros, dando los valores de medida con la aproximación

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen. 4. Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen. 6. Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

7. Cumple las normas de prevención de

Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno



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Descripción e identificación de los elementos que intervienen en la dirección asistida:

Electromagnética, por vacío, circuitos neumático e hidráulico.

Descripción de los procesos de desmontaje, comprobación, montaje y/o reglaje de los elementos que componen las direcciones asistidas. Relación de las averías, por métodos guiados y no guiados, en cada uno de los sistemas con los efectos y síntomas:

Tendencia del vehículo a desviarse. Dureza de la dirección. Pérdidas de fluido.

Selección, conexión y calibración de los equipos y herramientas necesarios para la reparación y/o mantenimiento de las direcciones asistidas. Realización de los procesos de desmontaje, comprobación, montaje y/o reglaje, sobre maqueta o vehículo, para la reparación y/o mantenimiento de

adecuada. Efectuar la preparación, calibrado y conexionado del equipo o instrumentos de medida realizando la lectura de los distintos parámetros dando los valores de medida con la aproximación adecuada. Esquematizar los circuitos de las distintas direcciones asistidas. Realizar diagramas de secuencia lógica del proceso de diagnóstico de averías propuestas. Calcular las relaciones de transmisión en las distintas direcciones desmontadas. Comprobar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones con los dados en la documentación técnica, para determinar los elementos que hay que reparar, ajustar y sustituir. Reproducir, en su caso, la avería actuando sobre las supuestas causas. Explicar las causas de la avería y del proceso de corrección. Valorar la realización de la

riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.

(apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades. Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del curso, que se irá entregando por partes en cada evaluación. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. La memoria se dividirá en dos partes. La primera, una memoria teórica sobre el temario impartido y que



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las direcciones asistidas. Realización de una ficha de trabajo resumen donde se incluya: documentación técnica consultada, procesos de reparación y/o mantenimiento, equipo de comprobación de la geometría de dirección, etc. Aplicación de las normas de seguridad, salud laboral y medio ambientales para los procesos y reparaciones de las direcciones convencionales.

ficha resumen de trabajo. Observar las normas de seguridad y salud laboral.

pueden copiar del libro y fotocopiar los dibujos más difíciles. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller. Las memorias las realizará el alumno de forma individual de su puño y letra, no pudiendo presentar la escritura por otros medios.



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MÓDULO:

U.T. 8: RUEDAS Y NEUMÁTICOS. (Duración prevista de la unidad 8 horas)


Descripción e identificación de los distintos tipos de neumáticos y ruedas.

Selección e interpretación de la documentación técnica necesaria y manuales de funcionamiento para la identificación de los elementos, procesos y comprobaciones de los distintos tipos de neumáticos y ruedas. Descripción de los procesos de desmontaje, comprobación, montaje y/o reglaje de los elementos que componen las ruedas y neumáticos Relación de las averías, por métodos guiados y no guiados, en cada uno de los sistemas con los efectos y síntomas:

Tendencia del vehículo a desviarse. Dureza de la dirección. Desequilibrio de

Explicar la constitución y las características de funciona-miento de los distintos sistemas así como los elementos o mecanismos que componen los distintos tipos de ruedas y neumáticos. Efectuar la preparación, calibrado y conexionado del equipo o instrumentos de medida realizando la lectura de los distintos parámetros dando los valores de medida con la aproximación adecuada. Comprobar los valores de los parámetros obtenidos en las comprobaciones, para determinar los elementos que hay que reparar, ajustar y sustituir. Reproducir, en su caso, la avería actuando sobre las supuestas causas. Explicar las causas de la avería y del proceso de corrección.

3. Caracteriza el funcionamiento de los sistemas de suspensión y dirección, describiendo la ubicación y funcionalidad de los elementos que los constituyen. 4. Localiza averías en los sistemas de suspensión y dirección relacionando los síntomas y efectos con las causas que las producen. 6. Mantiene los sistemas de direcciones convencionales y asistidas interpretando y aplicando procedimientos de trabajo establecidos.

7. Cumple las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados, y las medidas y equipos para prevenirlos.

Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades. Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del curso, que se irá entregando por partes en cada evaluación. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber



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ruedas

Realización de los procesos de desmontaje, comprobación, montaje y/o reglaje, sobre maquina de desmontaje y equilibrado de los neumáticos del vehículo, para la reparación y/o mantenimiento. Realización de una ficha de trabajo resumen donde se incluya: documentación técnica consultada, procesos de reparación y/o mantenimiento, equipo de comprobación de la geometría de dirección, etc. Aplicación de las normas de seguridad, salud laboral y medio ambientales para los procesos y reparaciones de las direcciones convencionales.

Valorar la realización de la ficha resumen de trabajo. Observar las normas de seguridad y salud laboral.

entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. La memoria se dividirá en dos partes. La primera, una memoria teórica sobre el temario impartido y que pueden copiar del libro y fotocopiar los dibujos más difíciles. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller. Las memorias las realizará el alumno de forma individual de su puño y letra, no pudiendo presentar la escritura por otros medios.




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2. TEMPORALIZACIÓN.

Relación de Unidades de Trabajo

Principios, características y propiedades que gobiernan las conducciones de los fluidos.(12 horas)

Diseño y realización de circuitos hidráulicos y neumáticos básicos.(24 horas)

Técnicas de transmisión y transformación de movimientos.(18 horas)

Sistemas de suspensión convencionales.(24horas)

Sistemas de suspensión controladas.(18 horas)

Sistemas de dirección convencionales.(18 horas)

Sistemas de dirección asistida.(18 horas)

Ruedas y neumáticos.(8 horas) b .Relación secuenciada de las unidades de trabajo. Primera Parte U.T.1 : Segundo Trimestre U.T.2 : Segundo Trimestre U.T.3 : Segundo Trimestre Segunda parte: U.T.8 : Segundo Trimestre U.T.4 : Segundo Trimestre Tercera parte: UT4: Tercer Trimestre. U.T.5 : Tercer Trimestre U.T.6: Tercer Trimestre U.T.7 : Tercer Trimestre

Debido a las condiciones del taller de prácticas y con el fin de optimizar al máximo espacios y materiales, y debido a que en el módulo de “Sistemas de Transmisión y Frenado”, comparten vehículos y equipos, he optado por aplicar todas las horas del citado módulo durante el Segundo y Tercer Trimestres, para impartir el Módulo de “Circuitos de Fluidos. Suspensión y Dirección”. De esta manera no coincidirán en un mismo vehículo dos prácticas de diferentes módulos que podrían interferir en el desarrollo de las mismas, ya que cuando se realizan los despieces de algunos elementos y circuitos afectan a los otros. Por otro lado al impartir los contenidos enteros de un solo módulo, se ayuda a su asimilación por parte del alumno y además se secuencian con un orden lógico. Además si tenemos en cuenta que tenemos dos grupos de Fp (Dual y Ampliada) en turnos de mañana y tarde, no tendríamos vehículos, equipos ni espacio para llevar las prácticas a buen término, ya que deberían compartirlos. De esta forma mientras que los alumnos de mañana realizan prácticas que no precisan de elevador y vehículos, los de tarde realizarían las que si los necesitan, para rotar a mediados de trimestre. En cualquier caso, esta distribución horaria no afectaría al número total de horas de un módulo u otro, ya que serían las mismas.




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3.- METODOLOGÍA DIDÁCTICA.

Se empleará una metodología fundamentalmente activa, promoviendo los aspectos de destreza, tal como se expresa en las actividades de enseñanza-aprendizaje. Se utilizaran los medios audiovisuales e informáticos y se hará especial hincapié en las prácticas sobre elementos reales (prácticas sobre vehículos).

4.- MATERIALES, TEXTOS Y RECURSOS DIDÁCTICOS.

Materiales Didácticos. Libros de Texto Los materiales didácticos usados serán los conjuntos de piezas y los vehículos reservados a tal fin, además de dibujos y esquemas, cds con contenidos elaborados por el profesor, videos, revistas técnicas etc…

El libro recomendado de consulta utilizado será: Sistemas de transmisión y frenado- Editorial EDITEX.

CRITERIOS DE CALIFICACIÓN. La evaluación será continua, siendo la calificación final la media de las diferentes calificaciones parciales obtenidas en las unidades didácticas que componen la programación del Módulo Profesional, entendiendo que para que ésta sea positiva se han debido realizar todas y cada una de las unidades propuestas, dado que la programación tiene carácter de mínimo necesario para la superación del Módulo Profesional. Para la valoración del nivel de consecución de los Resultados de Aprendizaje asociadas a la Unidad de Competencia "Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección" y teniendo en cuenta los criterios de evaluación explicitados en cada U.D., se utilizará el instrumento que en cada caso sea más apropiado, como: Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teórico-prácticos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades. Asistencia a clase y puntualidad.




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Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del curso, sobre las prácticas y contenidos estudiados que se irá entregando por partes en cuando se determine. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente. De no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso.

La memoria se dividirá en dos partes. La primera, una memoria teórica sobre el temario impartido y que pueden copiar del libro y fotocopiar los dibujos más difíciles. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller. Las memorias las realizará el alumno de forma individual de su puño y letra, no pudiendo presentar la escritura por otros medios. Prueba teórico-práctica (90%) Versará sobre los conocimientos teóricos y procesos de aprendizaje realizados en el aula-taller La valoración de la ortografía se realizará teniendo en cuenta el número de faltas de acuerdo al siguiente criterio: Disminución máxima de 2 puntos por ejercicio Se penaliza con 0,1 puntos por cada falta de ortografía. VALORACIÓN DE LAS PREGUNTAS EN LOS EXAMENES DE EVALUACIÓN - La valoración de las preguntas se dará a los alumnos el día del examen, según el número de preguntas y valor de cada una.

- Se anotarán en la pizarra, podrá aparecer en la fotocopia del examen, o se informará de forma verbal durante el examen a los alumnos, por parte del profesor, al inicio de los exámenes.

Para realizar la media de cada parte, hay que sacar un mínimo de un cuatro en cada una de las partes. Observación directa del trabajo del alumno (10%) Orden y limpieza en el trabajo. Cuidado y respeto de materiales. Comportamiento en clase y taller Interés por el trabajo. Iniciativa y responsabilidad. Autonomía en la resolución de tareas. Aplicación de las medidas de seguridad en el trabajo. Respeto por el medio ambiente. Presentación de trabajos.




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Para hacer media con la parte teórico-práctica hay que sacar un mínimo del 40% en el apartado de la actitud. 10.- PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE EVALUACIONES PENDIENTES Se establecerá una recuperación para cada parte, y un examen ordinario en el mes de Junio a la que se presentarán con las partes que tengan suspensas, debiendo entregar en ese momento todos aquellos trabajos que no hayan sido entregados o tengan suspensos.

A los alumnos que no superen la evaluación final ordinaria se les entregará un informe de evaluación individualizado, en el que se indicará los resultados de aprendizaje no adquiridos y, en su caso, las actividades de enseñanza y las pautas para conseguirlas

11.- PROCEDIMIENTO Y ACTIVIDADES DE RECUPERACIÓN PARA LOS ALUMNOS CON MATERIAS PENDIENTES DE CURSOS ANTERIORES. No afecta.

13.- PROCEDIMIENTO PARA QUE EL ALUMNADO Y SUS FAMILIAS CONOZCAN LOS OBJETIVOS, LOS CONTENIDOS, LOS CRITERIOS DE EVALUACIÓN, LOS 12.- PRUEBAS EXTRAORDINARIAS DE JUNIO.

Las pruebas extraordinarias de Junio las realizarán los alumnos que hayan suspendido todo el módulo completo o una parte de él. Los alumnos que al finalizar el periodo lectivo ordinario en junio, les haya quedado una única parte pendiente (una vez hechas las recuperaciones) y la evaluación ordinaria de junio, podrán recuperar dicha parte pendiente en una evaluación extraordinaria a finales de Junio.

Los alumnos que tengan dos o más partes pendientes (una vez realizadas las recuperaciones de las distintas partes y la prueba ordinaria de junio) al finalizar el periodo lectivo ordinario en junio, tendrán que presentarse a la evaluación extraordinaria de Junio con la totalidad de los contenidos del módulo.

Los alumnos, que en la evaluación ordinaria de junio no hayan presentado los trabajos propuestos a lo largo del curso total o parcialmente, deberán presentarla en la evaluación extraordinaria de Junio, siendo condición necesaria, obligatoria y previa, para poder realizar la calificación del módulo profesional. Si no presentasen los mencionados trabajos la calificación del módulo será de un punto.




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13.- PROCEDIMIENTO PARA QUE EL ALUMNADO Y SUS FAMILIAS CONOZCAN LOS OBJETIVOS, LOS CONTENIDOS, LOS CRITERIOS DE EVALUACIÓN, LOS CRITERIOS DE CALIFICACIÓN, LOS PROCEDIMIENTOS Y LOS INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN.

Para el conocimiento de los alumnos y sus familias de los objetivos, los

contenidos, los criterios de evaluación, los criterios de calificación, los procedimientos y los instrumentos de evaluación. Se informará a todos ellos en la reunión de padres y alumnos que se tendrá con el tutor al inicio del curso, y en concreto a los alumnos se les comentará verbalmente durante todo el curso y especialmente en las primeras clases, y además tendrán en el tablón de anuncios de la clase del grupo una copia para su consulta en cualquier momento.

14.- MEDIDAS ORDINARIAS DE ATENCIÓN A LA DIVERSIDAD

Se pretenden concretar una serie de actuaciones de prevención y compensación o correctoras, que favorezcan la atención y el reconocimiento individual de cada alumno y su integración en el grupo, el centro y en general en la sociedad. Se plantea, en primer lugar, la detección de necesidades del alumnado, su valoración y la relación con los recursos existentes en el Centro. Posteriormente se expresan los objetivos a conseguir y las estrategias organizativas para llegar a ellos. Todas estas actuaciones siempre bajo el enfoque del carácter profesional que tienen los estudios del ciclo formativo de grado medio “Electromecánica de Vehículos Automóviles”. 1) Análisis de las necesidades del alumnado y su relación con los recurso existentes. 1.Principios y objetivos

Se trata de favorecer un compromiso del centro educativo con el alumnado y sus familias, de manera que la diversidad se use no para incrementar las diferencias, sino como una opción compensadora de carencias. Por ello se plantea potenciar los objetivos diferenciados en combinación con los comunes sin destacar en exceso la diferencia. Se persigue conocer la diversidad aceptarla, valorarla y tratarla

2.Metodología empleada

Los procesos de detección serán los habituales, es decir: observación directa en clase, evaluación inicial, valoración de los datos sociales y académicos facilitados por el tutor, etc.

2) Finalidades perseguidas




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a) Ámbito personal y social

-Fomento de la autoestima, autonomía y la participación del alumnado -Trabajar con los padres en los procesos de integración -Estimular y colaborar en la acción tutorial -Aunque en esta Familia Profesional no existen normalmente chicas que la cursen hay que considerar la cuestión del género en estas enseñanzas.

b) Ámbito cognitivo -Establecimiento de contenidos básicos previos (repaso y aprendizaje) -Exposición de los requisitos mínimos exigibles y consideración de aspectos individuales -Atención personalizada del aprendizaje, mediante prácticas, proyectos y trabajos individuales. -Ritmos diferentes de avance y profundización

c) Ámbito de convivencia -Fortalecimiento individual y grupal mediante la práctica de juegos de integración, cohesión del grupo, empatía entre alumnos, etc -Facilitar y potenciar los trabajos conjuntos y las actividades extraescolares para fomentar la responsabilidad y la ayuda entre compañeros.

3) Medidas ordinarias

Organizativas -Procesos de acogida a alumnos y profesores de nueva incorporación -Para aquellos alumnos que se incorporen por vez primera a estas enseñanzas se les expresarán los fines perseguidos, se les mostrarán las instalaciones y se discutirá con ellos las medidas generales existentes en el Centro. -Asimismo para los profesores de nueva incorporación, se les indicarán los procedimientos de organización de enseñanzas y talleres que se han aprobado por el Departamento

Determinación del grupo-clase i. N ii. N

Normalmente, esto viene dado por la organización del Centro.

ii. Refuerzo de la acción tutorial i. S

e trata de facilitar que el tutor, hay uno por cada grupo, establezca un buen nivel de relación con los alumnos, mediante reuniones periódicas dónde se tratan los temas de interés del grupo.

iii. Prevención del abandono




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i. Se pretende disminuir los abandonos escolares, basados en dos líneas. Por una parte la permanente comunicación con los padres y madres y por otro el convencimiento y seguimiento del alumnado en el Centro y fuera de él (prácticas en las empresas)

iv. Necesidad de apoyos docentes i. U

na mejor atención individual a los alumnos y el respeto y vigilancia de las normas de seguridad hacen necesario la adopción de apoyos docentes. Ahora mismo existen en ciertos módulos de carácter práctico pero son escasos en horas y deben ser generalizables.

v. Participación de los padres i. S

e realizará una comunicación periódica con los padres del alumnado, bien vía tutor o con conocimiento de éste con entrevista personal

b) Agrupamientos de alumnos.

vi. Teniendo en cuenta que este tipo de enseñanzas son fundamentalmente prácticas se fomentará que el alumnado en ellas se agrupe con arreglo a: vii. Intereses comunes viii. Afinidades de convivencia ix. Compensación cognitiva x. Experiencia previa.

Metodología de enseñanza aprendizaje

xi. Aunque ya está expresado en otras parte de esta programación, para las finalidades que se persiguen se emplearán procedimientos fundamentalmente activos, que favorezcan el trabajo individual con la necesaria cooperación en grupo (proyectos o prácticas conjuntas), el establecimiento de grupos flexibles (núcleos y añadido de alumnos por temas) y, en su caso, profundizar en los contenidos

Procedimientos de evaluación

xii. Aunque ya está significado en otras partes de la programación estas medidas atención llevan aparejada la valoración de los aprendizajes y de la práctica docente mediante los procesos de: observación directa; prácticas, trabajos y proyectos entregados; comportamiento individual y grupal; conflictos de convivencia y su resolución; encuestas sobre el valor de las clases; reflexión sobre la consecución de objetivos, etc.




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c) Recursos necesarios

Ratios alumno/aula.- Actualmente la ratio máxima fijada para las enseñanzas profesionales es de 30 alumnos por aula. Altísima si se quieren realizar adecuadamente medidas de atención a la diversidad. Sería necesaria bajarla a una ratio máxima general de 25 alumnos por aula, y en los casos de puesta enmarca de medidas extraordinarias a una ratio máxima de 15 alumnos por aula. Instalaciones:- Las aulas, talleres y equipos están diseñados para las ratios citadas con lo que se plantean dificultades para un trabajo mas personalizado e individualizado con los alumnos. Por tanto sería necesario espacios de desdoble para máximo 10-15 alumnos dotados son el material necesario. En cuanto a las necesidades de profesorado, dentro del aula sería necesario una mayor dotación horaria para desdobles y que afecta a todos los módulos profesionales. Una solución factible sería el apoyo entre el 40/50% del tiempo de duración del módulo y que esto se asignase al Departamento para que en función de las programaciones se concretase en el momento necesario. Asimismo para prevenir y solventar los problemas de convivencia sería muy necesario a nivel de Instituto la presencia de otros profesionales, expertos en la solución de conflictos – mediadores sociales-, y el apoyo de expertos externos al Centro en temas relacionados con la participación comunitaria (padres, asociaciones educativas, ayuntamientos, etc.)

d)Seguimiento y evaluación de las medidas de atención a la diversidad

Para las medidas ordinarias i. Periódicamente.- Para el alumnado específicamente afectado, paso de encuestas y entrevistas personales. Para el profesorado, paso de encuestas y reuniones de las tutorías y según lo concretado por el Departamento, tratar estos asuntos, reflejando las conclusiones en un documento de seguimiento. Valoración de los tutores con los padres de los progresos o estancamientos de los alumnos y medidas a adoptar. En todo caso, valoración trimestral y adopción de medidas para el trimestre siguiente. ii. Final de curso.- Valoración con el resto de los equipos educativos y de los profesores del Departamento de los datos de los alumnos afectados, medidas adoptadas a nivel de profesor, colaboración las desarrolladas por el equipo educativo y el Departamento, valoración de resultados y propuestas de mejora para el próximo curso. Todos esto debe realizarse en un informe individual que se integrará en el correspondiente al ciclo formativo.

15.- ADAPTACIONES CURRICULARES PARA LOS ALUMNOS CON NECESIDADES ESPECÍFICAS DE APOYO EDUCATIVO. CRITERIOS PARA




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REALIZAR LAS DIFERENTES ADAPTACIONES CURRICULARES SEGÚN LAS CARACTERISTICAS CONCRETAS DE LOS ALUMNOS A LOS QUE HAYA QUE REALIZAR DICHA ADAPTACIÓN. No afecta.

16.- ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS EXTRAESCOLARES. Con la finalidad de complementar la capacitación profesional del alumnado del ciclo formativo se promoverá la visita a Centros de Producción relacionados con los elementos objeto de estudio de este módulo profesional. Es decir con empresas fabricantes de lámparas de alumbrado, faros y otros elementos auxiliares, así como a las ferias o muestras del automóvil que se celebren en nuestra provincia o en provincias limítrofes.

En particular se realizarán las gestiones oportunas para, en cada trimestre, visitar las instalaciones de:

RENAULT PEUGEOT NISSAN MOTORTEC

17.- ACTIVIDADES PARA EL FOMENTO DE LA LECTURA. Para el fomento de la lectura los alumnos tendrán que leer:

Manuales de taller.

Manuales de reparación.

Manuales de equipos y máquinas.

Revistas relacionadas con el automóvil.

Artículos de las últimas tecnologías del mundo del automóvil.

Durante el curso escolar, se leerá en clase por parte del profesor y de los alumnos, el libro de consulta, para estimular la lectura en los alumnos. 18. MEDIDAS PARA EVALUAR LA APLICACIÓN DE LA PROGRAMACIÓN DIDÁCTICA Y LA PRÁCTICA DOCENTE. La programación didáctica se revisará en las reuniones de departamento, mínimo una vez al mes, en las R.E.D., y también en las juntas de cada evaluación. Todos los cursos al final del período lectivo, se les pasa a los alumnos un cuestionario en el que deben valorar de cero a cinco puntos, distintos aspectos




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referido a evaluar tanto la programación como la práctica docente, establecido así para todo el centro educativo. Consta de 10 apartados que reflejan las explicaciones del profesor, las actividades realizadas, secuenciación, ritmo o avance de las materias, exámenes, utilidad para la vida, etc.

ciclo de electromecÁnica de vehÍculos … · electromecánica de vehículos automóviles con fct...

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