catalogo poleas ultra v tb wood´s

SECCION

B1

TRANSMISIONES

ASINCRONICAS

ULTRA-V

3V – 5V – 8V

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CARACTERISTICAS POLEAS SURE-GRIP

CARACTERISTICAS POLEAS ULTRA-V

Las Poleas Ultra-V Wood’s están construidas de hierro fundido de alta tensión con grano fino, y han sido cuidadosamente diseñadas para asegurar un máximo rendimiento sobre su larga vida útil. Detrás de cada Polea esta el mas extenso programa de diseño de ingeniería y pruebas en la industria.

Con el advenimiento de Correas-V de mas altas capacidades, los ingenieros de Wood’s instituyeron cuidadosos programas de pruebas adicionales para asegurar de que cada Polea Wood’s seria capaz de entregar con seguridad y fiabilidad el incremento de rendimiento del cual era requerido por las nuevas capacidades. Los ingenieros de Wood’s, usando un banco especial de mediciones de esfuerzos, pusieron a las Poleas a esfuerzos de tensión y compresión muy por encima de aquellos encontrados en operaciones actuales.

En otro procedimiento estándar de pruebas, las Poleas Wood’s son operadas a altas velocidades extremas. Las Poleas son seleccionadas del inventario de nuestros almacenes y probadas hasta que estallan por la fuerza centrifuga. Dichas pruebas destructivas le permite a los ingenieros de Wood’s estudiar los efectos de construcción y balanceo en el rendimiento de las Poleas. La meta es el de asegurar una operación segura a velocidades normales. Otros programas continuos chequean la calidad del producto en el laboratorio y en la línea de fabricación.

Para aplicaciones con requerimientos espaciales, las Poleas Wood’s también están disponibles en base a fabricación-sobre-pedido (MTO) en hierro fundido o hierro dúctil, y con bushings Sure-Grip o maza sólida-maquinada al diámetro requerido.

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CARACTERISTICAS POLEAS SURE-GRIP

CARACTERISTICAS POLEAS ULTRA-V

Las Poleas Ultra-V Wood’s están disponibles con el conveniente bushing Sure-Grip tipo QD. Fácil de instalar y remover, estos bushings, partidos, cónicos agarran el eje con el equivalente de encaje en caliente. Este potente agarre de apriete elimina congelamiento y desgaste por corrosión entre el eje y la maza y asegura una rápida remoción e intercambiabilidad cuando es necesaria.

Las Poleas de inventario están diseñadas para llevar las cargas de todas las Correas que se muestran en este Catalogo y otras Correas-V de similar capacidad. Para capacidades mas altas de Correas-V, consulte con el Departamento de ingeniería Wood’s para recomendaciones.

Wood’s funde o estampa la velocidad máxima de operaciónSegura, en RPM, en todas las Poleas que fabrica.

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POLEAS ULTRA-V DETALLES DE LOS CANALES DE LA POLEA

DIMENSIONES CANAL ESTANDAR EN POLEAS 1 2 3 4

1=Correa, 2=Dimensiones de Canal en Pulgadas, 3=Angulo del Canal, 4=Usado en Diámetro Externo-OD.

ANCHOS DE CARA ESTANDAR EN POLEAS 1 2 3

1=Correa, 2=Ancho Cara de la Polea en Pulgadas, 3=Por Cada Canal Adicional Adicionar.

* Para diámetros externos de 10.6 hasta 13.9 el ancho de cara = ¾”. Para diámetros externos 14.0 y mas ancho de cara = 13/16.

** Las Poleas de 16 o mas Canales tienen 3/8” adicional de metal adicionado para el ancho de cara total.

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POLEAS ULTRA-V DETALLES DE LOS CANALES DE LA POLEA

DIMENSIONES CANAL PROFUNDO 1 2 3 4

1=Correa, 2=Dimensiones de Canal en Pulgadas, 3=Angulo del Canal, 4=Usado en Diámetro Externo-OD.

ANCHO CARA POLEAS CANAL PROFUNDO 1 2 3

1=Correa, 2=Ancho Cara de la Polea en Pulgadas, 3=Por Cada Canal Adicional Adicionar.

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3V POLEAS ULTRA-V INVENTARIO


Las Poleas que se indican a continuación son todas tamaños de inventario. Las dimensiones dadas son con bushing Sure-Grip en su lugar. Cuando ordene, especificar el bushing, si se requiere, y el tamaño de maquinado. La figura que le sigue la letra en la columna “Tipo” indica la construcción de la Polea: 1 = sólida, 2 = Nervio, 3 = Brazos.

DIMENSIONES (EN PULGADAS) 1 2 3 4 3 5

1=diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Una Canal, 5=Dos Canales.

* F = ¾ para 10.60 pulgadas O.D. – F = 13/16 para 14.00 pulgadas y 19.00 pulgadas O.D.♦ Diámetro Primitivo-P.D. = Diámetro Externo-O.D.† Recomendada para se usada con Correas Ultra-V Dentada-Cog solamente.Los pesos para todos los Ítems con bushing Sure-Grip son aproximados e incluye el bushing.

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3V POLEAS ULTRA-V INVENTARIO 1 2 3 4 3 5

1=diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Tres Canales, 5=Cuatro Canales.♦ Diámetro Primitivo-P.D. = Diámetro Externo-O.D.

1 2 3 4 3 5

1=diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Cinco Canales, 5=Seis Canales.♦ Diámetro Primitivo-P.D. = Diámetro Externo-O.D.

Los pesos para todos los Ítems con bushing Sure-Grip son aproximados e incluye el bushing.

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1 2 3 4 3 5

1=diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Ocho Canales, 5=Diez Canales.♦ Diámetro Primitivo-P.D. = Diámetro Externo-O.D.

Los pesos para todos los Ítems con bushing Sure-Grip son aproximados e incluye el bushing.

TIPO A TIPO B TIPO C TIPO D TIPO E

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1=diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Dos Canales, 5=Tres Canales.♦ Diámetro Primitivo-P.D. = Diámetro Externo-O.D.† Recomendada para se usada con Correas Ultra-V 5VX Dentada-Cog solamente.Los pesos para todos los Ítems con bushing Sure-Grip son aproximados e incluye el bushing.

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1 2 3 4 3 5

1=diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Cuatro Canales, 5=Cinco Canales.

♦ Diámetro Primitivo-P.D. = Diámetro Externo-O.D.† Recomendada para se usada con Correas Ultra-V 5VX Dentada-Cog solamente.Los pesos para todos los Ítems con bushing Sure-Grip son aproximados e incluye el bushing.

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1 2 3 4 3 5

1=diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Seis Canales, 5=Siete Canales.

♦ Diámetro Primitivo-P.D. = Diámetro Externo-O.D.† Recomendada para se usada con Correas Ultra-V 5VX Dentada-Cog solamente.Los pesos para todos los Ítems con bushing Sure-Grip son aproximados e incluye el bushing.

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1 2 3 4 3 5

1=diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Ocho Canales, 5=Nueve Canales.

♦ Diámetro Primitivo-P.D. = Diámetro Externo-O.D.Los pesos para todos los Ítems con bushing Sure-Grip son aproximados e incluye el bushing.

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1 2 3 4

1=Diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Diez Canales.


TIPO A TIPO B TIPO C TIPO D

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1=Diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Cuatro Canales, 5=Cinco Canales.


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1=Diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Seis Canales, 5=Ocho Canales.


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1=Diámetro Externo-O.D., 2=Diámetro Interno-I.D., 3=Numero Producto, 4=Diez Canales, 5=Doce Canales.


TIPO A TIPO B TIPO C

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CARACTERISTICAS CORREAS-V ULTRA-V

Las tres secciones en cruz de las correas Ultra-V Wood’s transmiten mas potencia-HP que los cinco tamaños de las Correas-V Clásicas. La geometría más estrecha de la correa resulta en una sección en cruz que son hasta 50% más pequeñas que las secciones en cruz de las Correas-V Clásicas. Esto permite el uso de poleas con diámetros menores resultando en una transmisión mas compacta, y menor peso que pueden operar a mas altas velocidades, reduciendo las cargas en los rodamientos, y esfuerzos en los ejes. Todas las Correas Ultra-V de Wood’s son conductoras de estática, y resistentes a los aceites y temperatura.

CORREAS-V ULTRA-V DENTADA-COG: Correa de calidad Premium de cantos crudos, construcción dentada-cog sin costo adicional. Hasta mas del 30% de capacidad HP que las correas lizas. Los dientes-cog moldeados ofrecen una mayor flexibilidad y mejor disipación de calor, especialmente importante en transmisiones que usan poleas de diámetros pequeños y distancias entre centros cortas. Inventario en todos los largos 3V, 5V y 8V hasta largos de 200 pulgadas.

CORREAS-V ULTRA-V DENTADA-COG TIPO BANDA: Mismas características que la Correa-V Ultra-V individual, pero que el beneficio adicional de correas múltiples en una sola. Deberá ser considerada para aquellas transmisiones problemáticas donde la larga distancia entre centros, vibración, cargas de pulsos y picos causan que correas individuales den latigazos, se volteen, o brinquen fuera de los canales de la polea. Inventario en todos los largos 3V y 5V, 2 hasta 5 costillas en largos de hasta 200 pulgadas.

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CARACTERISTICAS CORREAS-V ULTRA-V

CORREAS-V ULTRA-V PLANA: Correa de construcción plana de las 5V y 8V sobre 200 pulgadas de largo. Maneja aplicaciones que requieren correas más largas o sección en cruz más grande donde la flexibilidad y compactación no es muy critico.

CORREAS-V ULTRA-V PLANA TIPO BANDA: Correa de construcción plana de las 5V sobre 200 pulgadas de largo y todas las correas sección 8V. Pueden ser usadas en las mismas transmisiones problemáticas que la Ultra-V Dentada-Cog Tipo Banda. Inventario en 2 hasta 5 costillas (sección 5V) y 3 hasta 5 costillas (sección 8V).

Advertencia: No mezcle correas de construcción Dentada-Cog con Planas en la misma transmisión.

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CORREAS ULTRA-VIndividuales & Banda

Las correas Ultra-V Wood’s son descritas en detalle en las siguientes Tablas y están disponibles de inventario en todos los tamaños.

INDIVIDUALES

BELTS = CORREA, PRODUCT No. = NUMERO PRODUCTO, BELT LENGTH = LONGITUD CORREA, Wt. = PESO EN LIBRAS.3VX = Correa Dentada-Cog5V = Correa Plana5VX = Correa Dentada-Cog8V = Correa Plana8VX = Correa Dentada-Cog

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BANDA 3VX

BELTS = CORREA, PRODUCT No. = NUMERO PRODUCTO, BELT LENGTH = LONGITUD CORREA, Wt. = PESO EN LIBRAS.

2R = 2 Costillas, 3R = 3 Costillas, 4R = 4 Costillas, 5R = 5 Costillas.

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BANDA 5VX & 5V



5V = Correa Plana5VX = Correa Dentada-Cog

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BANDA 8V



8V = Correa Plana

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SELECCIÓN TRANSMISION CORREAS ULTRA-V

1. Determine POTENCIA-HP DE DISEÑO POTENCIA HP DISEÑO = HP Motriz x Factor de Servicio (ver siguiente Tabla).

FACTORES DE SERVICIO

MAQUINA CONDUCIDA Ver Nota 1

UNIDAD MOTRIZ

MOTOR ELECTRICO AC TORQUE NORMAL

(Diseño NEMA A-B) Ver Nota 2

MOTOR ELECTRICO AC ALTO TORQUE

(Diseño NEMA C-D) Ver Nota 3Servio

IntermitenteVer Nota 4

ServicioNormal

Ver Nota 5

ServicioContinuo

Ver Nota 6

ServioIntermitenteVer Nota 4

ServicioNormal

Ver Nota 5

ServicioContinuo

Ver Nota 6Agitadores de Líquidos….Sopladores & Sacadores…Bombas Centrifugas y Compresores….Transportadores (livianos)..Ventiladores (hasta 10HP)..

1.0 1.1 1.2 1.1 1.2 1.3

Transportadores de Correa para Arena, Granos, etc….Ventiladores (sobre 10HP)..Generadores….Maquina Tintorería….Ejes en línea….Maquinas Herramientas…Mezcladores (Maza)…Bombas Rotativas Desplazamiento Positivo…Maquinaria Imprenta….Punzonadoras-Prensar-Cortadoras Ver Nota 1….Cribas Vibratorias y Rotatorias…..

1.1 1.2 1.3 1.2 1.3 1.4

Sopladores (Desplazamiento Positivo)..Maquinaria Ladrillos…Compresores (Pistón) Ver nota 1….Transportadores (Arrastre-Bandeja-Sin-Fin)…Elevadores (Cangilon)…Excitadores….Molinos de Martillo….Batidoras Molinos de Papel…Pulverizadores….Bombas (Pistón)….Maquinaria Aserraderos…Maquinaria Textil…

1.2 1.3 1.4 1.4 1.5 1.6

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FACTORES DE SERVICIO (Cont…)

MAQUINA CONDUCIDA Ver Nota 1

UNIDAD MOTRIZ

MOTOR ELECTRICO AC TORQUE NORMAL

(Diseño NEMA A-B) Ver Nota 2

MOTOR ELECTRICO AC ALTO TORQUE

(Diseño NEMA C-D) Ver Nota 3Servio

IntermitenteVer Nota 4

ServicioNormal

Ver Nota 5

ServicioContinuo

Ver Nota 6

ServioIntermitenteVer Nota 4

ServicioNormal

Ver Nota 5

ServicioContinuo

Ver Nota 6Trituradoras (Giratoria-Mandíbula-Rodillo) Ver Nota 1….Molinos (Bola-Barras-Tubo) Ver Nota 1….Grúas Ver Nota 1….Goma Calandras-Extrusoras-Molinos Ver Nota 1….

1.3 1.4 1.5 1.5 1.6 1.8

NOTA 1Las Maquinas Conducidas que se indican en la Tabla son ejemplos representativos solamente. Cuando una de las poleas de la transmisión es usada como un volante para reducir fluctuaciones de velocidad e igualar la energía extraída al eje o para aplicaciones que comprendan cargas de impacto o atasque se requiere una polea especialmente construida. Consulte al fabricante.

NOTA 2Incluidos en este campo están los siguientes motores eléctricos:Torque Normal AC Sincrónicos y Jaula de Ardilla, Fase Partida AC, CD Devanado en Derivación, y Motores de Combustión Interna.

NOTA 3Incluidos en este campo están los siguientes motores eléctricos:Alto Torque AC, Alto-Deslizamiento AC, Repulsión AC, Inducción, Monofasico AC Devanado en Serie, Deslizamiento Aro AC, y CD Devanado Compuesto.

NOTA 4Servicio Intermitente se refiere a 3 – 5 horas diarias de operación.

NOTA 5Servio Normal indica 8 – 10 horas diarias de operación.

NOTA 6Servicio Continuo se refiere a 16 – 24 horas diarias de operación.

NOTA 7Si polea loca es usada, adicione lo siguiente al Factor de Servicio.

Polea Loca en el lado flojo (adentro) = NadaPolea Loca en el lado flojo (afuera) = 0.1Polea Loca en el lado tenso (adentro) = 0.1Polea Loca en el lado tenso (afuera) = 0.2

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2. Seleccione SECCION EN CRUZ DE CORREA usando la siguiente Tabla.

RPM DEL EJE MAS RAPIDO

POTENCIA-HP DE DISEÑO

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CONSULTAR AFABRICA


3. Si esta usando un motor eléctrico a 60 Hz, Tome en Cuenta el Diámetro Externo Mínimo de la Polea del Motor recomendado por NEMA.

Potencia Motor-HP RPM Motor

LONGITUD CORREA = 2 x C + 1.57 x (D + d) + [ (D – d)2 / (4 x C) ] DISTANCIA CENTROS = ½ x [ A - h x (D - d) ]

Donde:C = Distancia Centros (pulgadas)L = Longitud Correa (pulgadas)A = L – 1.57 x (D + d)D = Diámetro Externo-O.D. Polea grande (pulgadas)d = Diámetro Externo-O.D. Polea pequeña (pulgadas)h = Factor de las Tablas (siguiente pagina)

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FACTORES AC FACTORES LC

1 2 1 2 1 2

1 = Numero correa, 2 = Factor Corrección Lc

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ESTANDARES DE BALANCEO

El apropiado balanceo de productos rotativos es importante para una operación suave, libre de vibraciones. Balanceo estándar para los productos de inventario Wood’s es balance de un plano. Dependiendo del ancho de cara, diámetro exterior, y velocidad de operación un balanceo de mayor presición puede ser requerido para una suave operación. En estos casos un balanceo de dos-planos es sugerido.

Nota: Balanceo de dos-planos es solamente para una operación suave y ESTO NO incrementa la máxima velocidad de operación del producto. Poleas de inventario hierro fundido no pueden exceder 6,550 pies por minuto; y poleas de hierro dúctil están limitadas a 10,000 pies por minuto. (PPM-Pies por Minuto = diámetro externo polea x RPM x .262).

El nomograma en la siguiente página puede ser usado como guía para determinar cuando un balanceo dos-planos es recomendado. Para usar esta grafica coloque una regla entre el diámetro de la pieza en la parte izquierda de la grafica y el ancho de cara de la pieza en la parte derecha de la grafica. La regla interceptada la escala inclinada en el centro de la grafica. Cuando la velocidad de operación es mayor que el punto de intercepción un balanceo dos-planos es recomendado.

Ejemplo: Si una Polea de 20 pulgadas de diámetro x 10 pulgadas de cara corre mas rápido de 1100 RPM, se recomienda balanceo Dinámico.

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ESTANDARES DE BALANCEONo. DE CANALES

SECCION CORREA

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DIAMETRO

EN

PULGADAS

ANCHO

DE

CARA

EN

PULGADAS

MAXIMA RPM RECOMENDADAPARA BALANCEO ESTANDAR

NOTAS

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Usando Tablas de Pre-ingeniería de Selección Transmisión

Motor Velocidad estándar – Reducción o Transmisión Relación 1:1

Ejemplo: Un motor de 15 HP a 1750 RPM NEMA B condiciendo una bomba de pistón operando a 438 RPM, 18 horas al día. Eje del motor 1-5/8” diámetro, eje de la Bomba 2-1/4” diámetro, distancia centros entre los ejes 25”.

Procedimiento EjemploPaso #1: Calcule Potencia-HP Diseño

DHP = HP Motriz x Factor ServicioFactor de Servicio = 1.4

DHP = 15 HP x 1.4 FS = 21 HPPaso #2: Escoja la sección en Cruz Correa

Tabla Referencia21 DHP y 1750 RPM cae en la sección 3VX

Paso #3: Chequear el Diámetro Externo Mínimo Polea Motor recomendado por NEMA

NEMA mínimo Diámetro Externo-O.D. para un motor de 15 HP 1750 RPM es de 4.4 pulgadas

Paso #4: Calcule la Relación de VelocidadRelación Velocidad=RPM Motriz/RPM Conducida

Relación Velocidad = 1750 RPM / 438 RPM = 4.0

Paso #5: En las Tablas Selección Transmisión correspondiente a la correcta sección de correa, localice la línea de transmisión con la misma relación. En el caso de múltiples líneas, las transmisiones que usan mayores diámetros son usualmente más económicas.

Líneas 232 y 233 son para relación 4.0. línea 233 deberá ser usada ya que la línea 232 tiene una polea conductora de 2.65” diámetro la cual esta por debajo del diámetro recomendado NEMA.

Paso #6: Tome en cuenta la siguiente información de la línea de transmisión: Diámetro Polea Motriz Diámetro Polea ConducidaRPM Actual – Bajo el correspondiente RPM MotorCapacidad HP Por Correa: Bajo el correspondiente RPM Motor.Seleccione la Deseada Distancia Centros: A la derecha del RPM y HP.Factor Corrección Longitud-Arco: Tipo en negritas por encima/debajo de Distancia Centros.Longitud Correa: Encabezado de columna sobre la Distancia Centros seleccionada.

De la línea 233Diámetro Externo -OD Motriz = 4.75”Diámetro Externo-OD Conducida = 19.0”Velocidad Conducida=438 RPM cuando la Motriz @ 1750 RPMHP Por Correa=6.04 HP cuando Motriz @ 1750 RPM Distancia Centros-CD= 25.3”Factor Corrección Longitud-Arco = .94 3VX900

Paso #7: Calcule la corrección HP por Correa CHP = HP por Correa x Factor Corrección Longitud Arco

CHP = 6.04 x .94 = 5.68

Paso #8: Determine el numero de Correas requeridoNOB = HP Diseño / CHP

NOB=21 DHP/5.68 CHP = 3.7 Use 4 correas

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Procedimiento EjemploPaso #9: Chequear por Recomendaciones Balanceo DinámicoGrafica Referencia

estándar OK – 3V.475 x 4 balanceo estático bueno a 4700 RPM.estándar OK – 3V19.0 x 4 balanceo estático bueno para 2600 RPM.

Paso #10” Especifique los componentes de la TransmisiónPaginas Referencia Dimensional Componente para Numero de Producto

Item Producto # PaginaMotriz –3V4.75x4 3V4754 B1-4BushingSDS x 1-5/8” SDS158 A1-4Conducida3V19.0x4 3V1904 B1-4BushingSF x 2-1/4” SF214 A1-4Correas 4 3VX900 B1-12

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Otra Velocidad que las estándar – Aplicaciones Incremento Velocidad

Ejemplo: Un motor de combustión interna 20 HP a 1900 RPM conduciendo un Molino de Martillos a 3097 RPM, 8 horas al día. Eje del motor 1-7/8” diámetro, eje del Molino 1-5/8” diámetro, distancia centros entre los ejes 36”.



DHP = 20 HP x 1.3 FS = 26 HPPaso #2: Escoja la sección en Cruz Correa

Tabla Referencia26 DHP y 1900 RPM cae en la sección 3VX


No aplica – la unidad motriz no es un Motor NEMA

Paso #4: Calcule la Relación de VelocidadRelación Velocidad=RPM rápida/RPM Lenta


Paso #5: En las Tablas Selección Transmisión correspondiente a la correcta sección de correa, localice la línea de transmisión con la misma relación. En el caso de múltiples líneas, las transmisiones que usan mayores diámetros son usualmente más económicas.

Líneas 121 es una relación 1.63. Ya que la aplicación es una transmisión de incremento de velocidad la Polea Motriz y Conducida son reversadas en la Tabla.RPM Actual = 1900 RPM Motriz x 1.63 = 3097 RPM Conducida.

Paso #6: Tome en cuenta la siguiente información de la línea de transmisión: Diámetro Polea Motriz Diámetro Polea ConducidaSeleccione la Deseada Distancia Centros: A la derecha del RPM y HP.Factor Corrección Longitud-Arco: Tipo en negritas por encima/debajo de Distancia Centros.Longitud Correa: Encabezado de columna sobre la Distancia Centros seleccionada.

De la línea 121Diámetro Externo -OD Motriz = 10.6”Diámetro Externo-OD Conducida = 6.5” Distancia Centros-CD= 36.5”Factor Corrección Longitud-Arco = 1.09 3VX1000

Paso #7: En la Tabla Capacidad HP, después de la Tabla Selección Transmisión, localice el HP por Correa debajo de la sección de la Correa correcta. (Use el Diámetro de la Polea Pequeña y las RPM)

Tabla Capacidad HP 3VXPolea Diámetro 6.5 @ 3097 RPM – HP/Correa = 13.4.Nota: Interpole entre los valores para obtener 13.4.

Paso #8: Calcule corrección HP por CorreaAdición para la relación se encuentra a la derecha de la Tabla Capacidad HP.CHP= (HP por Correa + Adición) x Factor Corrección Longitud Arco

Adición para relación 1.63= .47CHP = (13.4 + .49) x 1.09 = 15.1

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Procedimiento EjemploPaso #9: Determine el numero de correas requeridaNOB= HP Diseño / CHP

NOB=26 DHP / 15.1 CHP = 1.7 Use 2 correas

Paso #10” Chequear por Recomendaciones Balanceo DinámicoTabla Referencia

estándar OK – 3V10.6 x 2 balanceo estático bueno para 3600 RPM.estándar OK – 3V6.5 x 2 balanceo estático bueno para 5850 RPM.

Paso #11: Partes inventario hierro fundido son buenas para 6500 PPMSi operaran mas rápido se requeriría MTO hierro dúctil.PPM = diámetro (pulgadas) x RPM x .262

PPM = 10.6 x 1900 x .262 =5277 PPM.OK partes inventario hierro fundido.

Paso #12: Especifique componentes de la Transmisión

Item Producto # PaginaMotriz –3V10.6x2 3V1062 B1-4BushingSK x 1-7/8” SK178 A1-4Conducida3V6.2x2 3V652 B1-4BushingSDS x 1-5/8” SDS158 A1-4Correas 2 3VX1000 B1-12

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Diámetros No-Inventario / MTOEjemplo: Un motor de 125 HP a 1160 RPM condiciendo un Compresor de Aire de Pistón operando a 800 RPM, 24 horas al día. Eje del motor 3-3/8” diámetro, el Compresor es suministrado con una polea 5V30.5 x 4 tipo Volante, distancia centros entre los ejes 59”.



DHP = 125 HP x 1.4 FS = 175 HP

Paso #2: Escoja la sección en Cruz CorreaTabla Referencia

175 DHP y 1160 RPM interfecta la sección 5VX. Esto contrasta con la polea suplida con el Compresor.


Diámetro Externo-O.D. mínimo para Motor 125 HP 1160 RPM es 12.0 pulgadas

Paso #4: Calcule la Relación de VelocidadRelación Velocidad=RPM rápida/RPM Lenta


Paso #5: Use la Relación y cualquier limitante de diámetro o polea conocida para determinar el diámetro de la Motriz y la Conducida. Trate de utilizar una parte de inventario cuando sea posible..

5V30.5 x 4 Polea Conducida Conocida.Polea Conducida 30.5 / Relación 1.45 = 21.03 Polea Motriz.Use Polea de inventario 5V21.2

Paso #6: Usando el diámetro de la polea la relación actual y velocidad pueden ser calculadas

Relación Actual=30.5 Conducida / 21.2 Motriz = 1.44RPM Actual = 1160 RPM Motriz / 1.44 = 806 RPM Conducida

Paso #7: Calcule la Longitud de la Correa para determinar la correa de inventario mas cercana. Entonces calcule la actual Distancia Centro-CD usando la correa de inventario.Referirse a las Formulas

BL=2 x 59 + 1.57 x (30.5 + 21.2) + [(30.5 – 21.2)2 / (4 x 59)]BL=199.5 use Correa 5VX2000A=200 – 1.57 x (30.5 + 21.2) = 118.8CD=1/2 x [118.8 - .4 x (30.5 – 21.2)]= 59.2”

Paso #8: Encuentre los Factores de Corrección AC y LCReferirse a las Tablas

Factor AC = .980Factor LC para Correa 5VX2000 = 1.08

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Procedimiento EjemploPaso #9: En las Tablas Capacidad HP, a continuación de las Tablas Selección de Transmisión, localice el HP por Correa debajo de la correcta sección Correa.(Use el Diámetro Polea Pequeña y RPM)

Tabla Capacidades 5VX21.2 diámetro @ 1160 RPM – HP / Correa = 52.0

Paso #10” Calcule la corrección HP por CorreaAdición para la relación se encuentra a la derecha de la Tabla Capacidad HP.CHP= (HP por Correa + Adición) x Factor AC x Factor LC

Adición para relación 1.44= .79CHP = (52.0 + .79) x .98 x 1.08 = 55.87

Paso #11: Determine el numero de correas requeridaNOB= HP Diseño / CHP

NOB=175 DHP / 55.87 CHP = 3.13

Use 4 correasPaso #12” Chequear por Recomendaciones Balanceo DinámicoTabla Referencia

estándar OK – 5V21.2 x 4 balanceo estático bueno para 1800 RPM.estándar OK – 5V30.5 x 4 balanceo estático bueno para 1250 RPM.

Paso #13: Partes inventario hierro fundido son buenas para 6500 PPMSi operaran mas rápido se requeriría MTO hierro dúctil.PPM = diámetro (pulgadas) x RPM x .262

PPM = 21.2 x 1160 x .262 =6443 PPM.OK partes inventario hierro fundido.

Paso #14: Especifique componentes de la Transmisión

Item Producto # PaginaMotriz –5v21.2X4 5v2124 B1-4BushingE x 3-3/8” E338 A1-4Conducida5V30.5X4 ExistenteCorreas 4 5VX2000 B1-12

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TABLA SELECCIÓN TRANSMISION CORREAS 3VX & POLEAS 3V ULTRA-V

1 2 3 4 5 6 7 8

1=Numero línea, 2=Relación, 3=Diámetro Primitivo –DR=Motriz / DN=Conducida, 4=Poleas Inventario, 5=Numero Canales, 6=Velocidad Conductora, 7=Capacidad HP, 8=Velocidades Conductoras y Capacidades de HP por Correa.

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1 2

1=Distancia Centros y Factor Corrección Combinado Longitud-Arco, 2=Numero línea.

▲ No todas las longitudes de correas disponibles son mostradas.

■ Factores de corrección combinado Longitud-Arco para las previas cinco (5) líneas.

38


1 2 3 4 5 6 7 8


39


1 2




40


1 2 3 4 5 6 7 8


41


1 2




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TABLA SELECCIÓN TRANSMISION CORREAS 5VX-5V & POLEAS 5V ULTRA-V

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1=Numero línea, 2=Relación, 3=Diámetro Primitivo –DR=Motriz / DN=Conducida, 4=Poleas Inventario, 5=Numero Canales, 6=Velocidad Conductora, 7=Capacidad HP Correa 5VX / 5V, 8=Velocidades Conductoras y Capacidades de HP por Correa. Diámetros en las áreas grises están por debajo de los estándares de la industria para correas.

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1=Distancia Centros y Factor Corrección Combinado Longitud-Arco, 2=Numero línea.▲ No todas las longitudes de correas disponibles son mostradas.■ Factores de corrección combinado Longitud-Arco para las previas cinco (5) líneas.

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CAPACIDADES POTENCIA-HP CORREAS ULTRA-V 3VXLas capacidades de HP por Correa Ultra-V Dentada-Cog 3VX son indicadas en la siguiente Tabla y siguiente pagina. Para obtener la capacidad HP básica por correa, localice las RPM del eje rápido en la mano-izquierda de la columna. Lea a través de esta línea a la columna denominada diámetro de la polea pequeña. La figura dada es la capacidad HP básico. Por conveniencia las velocidades estándar de motores están agrupadas al comienzo de la Tabla. En la misma línea horizontal lea la capacidad “adicionar” en la columna denominada por la relación de velocidad de la transmisión. Adicione la capacidad básica a la capacidad “adicionar” para obtener la capacidad total HP por correa. 1 2 3

1=RPM del Eje rápido, 2=Diámetro Externo Polea Pequeña, 3=Capacidad HP básico por Correa.* Requiere Polea hierro dúctil Fabricada-A-Pedido-MTO.

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CAPACIDADES POTENCIA-HP CORREAS ULTRA-V 3VXEl factor de corrección combinado de Longitud-Arco mostrado en las Tablas Pre-ingeniería Transmisiones Ultra-V y la Tabla Factor Corrección Longitud Correa deberá ser aplicado al HP total por correa antes de determinar el numero de correas requerida en la transmisión.

NOTA: Estas capacidades solo aplican para las Correas Ultra-V Tipo Dentada-Cog únicamente. 1 2 3 4

1=Diámetro Externo Polea Pequeña, 2=Capacidad HP básico por Correa, 3=Relación Velocidad, 4=Capacidad “adionar”.

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CAPACIDADES POTENCIA-HP CORREAS ULTRA-V 5VXLas capacidades de HP por Correa Ultra-V Dentada-Cog 5VX son indicadas en la siguiente Tabla y siguiente pagina. Para obtener la capacidad HP básica por correa, localice las RPM del eje rápido en la mano-izquierda de la columna. Lea a través de esta línea a la columna denominada diámetro de la polea pequeña. La figura dada es la capacidad HP básico. Por conveniencia las velocidades estándar de motores están agrupadas al comienzo de la Tabla. En la misma línea horizontal lea la capacidad “adicionar” en la columna denominada por la relación de velocidad de la transmisión. Adicione la capacidad básica a la capacidad “adicionar” para obtener la capacidad total HP por correa. 1 2 3


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CAPACIDADES POTENCIA-HP CORREAS ULTRA-V 5VXEl factor de corrección combinado de Longitud-Arco mostrado en las Tablas Pre-ingeniería Transmisiones Ultra-V y la Tabla Factor Corrección Longitud Correa deberá ser aplicado al HP total por correa antes de determinar el numero de correas requerida en la transmisión.

NOTA: Estas capacidades solo aplican para las Correas Ultra-V Tipo Dentada-Cog únicamente. 1 2 3 4


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CAPACIDADES POTENCIA-HP CORREAS ULTRA-V 5VLas capacidades de HP por Correa Ultra-V Plana 5V son indicadas en la siguiente Tabla y siguiente pagina. Para obtener la capacidad HP básica por correa, localice las RPM del eje rápido en la mano-izquierda de la columna. Lea a través de esta línea a la columna denominada diámetro de la polea pequeña. La figura dada es la capacidad HP básico. Por conveniencia las velocidades estándar de motores están agrupadas al comienzo de la Tabla. En la misma línea horizontal lea la capacidad “adicionar” en la columna denominada por la relación de velocidad de la transmisión. Adicione la capacidad básica a la capacidad “adicionar” para obtener la capacidad total HP por correa. 1 2 3


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CAPACIDADES POTENCIA-HP CORREAS ULTRA-V 5VEl factor de corrección combinado de Longitud-Arco mostrado en las Tablas Pre-ingeniería Transmisiones Ultra-V y la Tabla Factor Corrección Longitud Correa deberá ser aplicado al HP total por correa antes de determinar el numero de correas requerida en la transmisión.

NOTA: Estas capacidades solo aplican para las Correas Ultra-V Tipo Plana únicamente. 1 2 3 4


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CAPACIDADES POTENCIA-HP CORREAS ULTRA-V 8V-8VXLas capacidades de HP por Correa Ultra-V Dentada-Cog 8VX y Plana 8V son indicadas en la siguiente Tabla y siguiente pagina. Para obtener la capacidad HP básica por correa, localice las RPM del eje rápido en la mano-izquierda de la columna. Lea a través de esta línea a la columna denominada diámetro de la polea pequeña. La figura dada es la capacidad HP básico. Por conveniencia las velocidades estándar de motores están agrupadas al comienzo de la Tabla. En la misma línea horizontal lea la capacidad “adicionar” en la columna denominada por la relación de velocidad de la transmisión. Adicione la capacidad básica a la capacidad “adicionar” para obtener la capacidad total HP por correa. 1 2 3


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CAPACIDADES POTENCIA - HP CORREAS ULTRA-V 8VX – 8VEl factor de corrección combinado de Longitud-Arco mostrado en las Tablas Pre-ingeniería Transmisiones Ultra-V y la Tabla Factor Corrección Longitud Correa deberá ser aplicado al HP total por correa antes de determinar el numero de correas requerida en la transmisión. 1 2

1= Capacidad “adionar”, 2= Relación Velocidad

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Una Pieza de Inventario Estándar No Trabaja En Su Transmisión?

No Hay Problema, Deje a Wood’s Fabricar la Pieza a SU Especificación.

MTO’s Por Wood’s(Hecho-a-Pedido)

MATERIAL

Hierro Fundido

Usado en todos los especiales si no es especificado lo contrario. Seguro en ruedas operando hasta 6,500 PPM-Pie Por Minuto. Clase 30 y Clase 35 son las coladas mas comunes. Otras Clase disponibles sobre requerimientos.

Hierro Dúctil

Usado con es especificado por el cliente. Seguro en ruedas operando hasta 10,000 PPM. 80-55-06 como se funde, 65-45-12 recocido para altos golpes, 100-70-03 para máxima tensión disponible.

BALANCEO

Balanceo EstáticoTodas las ruedas se recomienda recibir un mínimo de balanceo estático (un-plano) o equivalente.

Balanceo DinámicoLa necesidad de balanceo Dinámico (dos-planos) esta basado en la velocidad de la rueda y el ancho de cara.

MAQUINADO

Las ruedas pueden ser suministradas maquinadas al tamaño, maquinado para bushing SURE-GRIP o maquinado Maza tipo Mordaza. Tolerancias especiales, maquinados cónicos, rasurado, métricos también son hechos.

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TIPO CONSTRUCCION DE RUEDASMuchos tipos diferentes de construcción están disponibles para una cantidad numerosa de configuración de brazos hasta tipos centrados de mazas especiales con perforaciones para montaje en su equipo existente. A continuación algunas de las más comunes construcciones.

SÓLIDA MAZA MORDAZA PARTIDA PARTIDA PORLOS BRAZOS

VOLANTESVolantes son muchas veces adicionados para muchas cargas fuertes o pulsantes para suavizar la operación. Volantes para suministrar cualquier deseado WR2 se puede suministrar. Consulte a los ingenieros de Wood’s para asistencia en el diseño.

RUEDAS LOCASRuedas locas pueden ser hechas para acomodar bushings de bronce o rodamientos de rodillos. Información de los rodamientos o bushing usados, RPM, cargas radiales, y colocación de la maza deberá de suministrarse. Nuestro bushing loco Sure-Grip y componentes de inventario estándar pueden ser usados en muchas aplicaciones.

POLEAS PLANAS ESPECIALES Y CONOS CONICOSPoleas transportadoras especiales, recubrimientos de caras y conos cónicos también están disponibles.

PIEZAS DE FUNDICION MISCELANEOSNuestro taller no solamente funde nuestras piezas de fundición de alta calidad, también pueden fundir sus piezas especiales o partes completamente maquinadas.

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catalogo poleas ultra v tb wood´s

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