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MotorModelo de motor Motor Diesel 3508B EUIPotencia bruta 656 kW 880 hpPotencia en el volante 597 kW 800 hp

PesosPeso en orden 99.395 kg 219.128 lbde trabajo

Especificaciones de operaciónCapacidades de la hoja 25 a 45 m3 33 a 58 yd3

Tractor Topadorde Ruedas

854G

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Tractor Topador de Ruedas 854GUn tren de fuerza más resistente, combinado con un bastidor delantero de servicio pesado,proporciona larga vida útil y una operación económica.

Se ha diseñado para usar en trabajos exigentesde explanación grandes. El Tractor Topadorde Ruedas 854G es el más grande de la gamade tractores de ruedas Caterpillar y es idealpara trabajar en aplicaciones grandes deminera, generación de corriente eléctrica,la industria de construcción general ydondequiera que se necesiten movilidady explanación a gran volumen.

Respaldo total al cliente

Su distribuidor Caterpillar® ofrece unaamplia gama de servicios para ayudarlea producir durante más tiempo con costosmás bajos. pág. 12

Sistemas hidráulicos

Dos sistemas hidráulicos independientesy un sistema de dirección con detecciónde carga constituyen las fuerzas invisiblesque apoyan la movilidad y versatilidaddel 854G. pág. 7

Estructuras

El 854G tiene un bastidor trasero desección en caja y un bastidor delantero dedos planchas para proporcionar resistenciay estabilidad. Estos dos bastidores enconjunto proporcionan resistencia alos impactos y a los esfuerzos de laexplanación, en tanto que absorben lascargas de impacto y las fuerzas de torsión.pág. 6

Tren de fuerza

El Motor diesel Cat® 3508B EUI conturbocompresión cumple con la normade Tier 2 y, en conjunto con el sistemaADEM™ II y el convertidor de par deembrague de rodete con traba, proporcionacambios de marcha suaves con laeficiencia de mando directo, a la vez queel Sistema de control de tracción adaptala potencia a las condiciones del terreno.pág. 4

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✔ Característica nueva

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Facilidad de servicio

El mantenimiento diario es fácil deefectuar con acceso desde el nivel del sueloa todos los puntos de servicio principales.Las puertas grandes del compartimientodel motor, los escalones de acceso traseroy la plataforma de servicio de ubicaciónpráctica con puertas grandes facilitan elservicio. pág. 11

Hojas y Controles de la hoja

Seleccione de entre una amplia gama dehojas diferentes con cuchillas empernablesy reemplazables y planchas de desgasteinferiores que protegen la hoja y prolongansu duración. Una sola palanca controlahidráulicamente todas las funciones dela hoja. pág. 10

Puesto del operador

El controlador STIC y la cabina de diseñoavanzado, que tiene un área de visiónexcelente, bajos niveles de sonido,ventilación mejorada y entrada y salidafáciles, proporcionan altos niveles deeficiencia y comodidad. pág. 8

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Motor diesel Cat 3508B. Tiene un diseñode cuatro tiempos y usa carreras depotencia largas y eficaces para lograruna combustión más completa y unaeficiencia óptima. (1) Tiene grancilindrada con una clasificación baja develocidad, para largas horas de servicioentre reacondicionamientos programadosy menores costos de operación.

Reserva de par. El 30 por cientode reserva de par proporciona altacapacidad de sobrecarga durantetrabajos de explanación y buenaaceleración en condiciones de altafuerza de tracción en las ruedas.La curva de par se adapta de formaeficaz los puntos de cambio de latransmisión para proporcionar unamáxima eficiencia y unos ciclosmás rápidos.

Sistema de inyectores electrónicos(EUI). Es un sistema ya demostrado yrenombrado de inyección directa y altapresión, que vigila electrónicamente lasdemandas del operador y las señales deentrada de los sensores para optimizarel rendimiento del motor.

ADEM™ II (Sistema avanzado deadministración de motores diesel).Controla los solenoides de los inyectoresde combustible para iniciar y parar lainyección de combustible. Este sistemaproporciona una compensaciónautomática por altitud, indicaciónde restricción del filtro de aire, y nodejar que el motor se encienda hasta quetenga presión de aceite, actuando comouna protección de arranque en frío y unaforma de prelubricación.

Sistema de enfriamiento separado.Aísla el radiador y el ventilador delcompartimiento del motor para producirun enfriamiento más eficiente y tiene uncapó inclinado que aumenta lavisibilidad. (2)

Sistema de Enfriamiento ModularAvanzado (AMOCS). Mejora la capacidadde enfriamiento usando un sistema de flujoen paralelo con 16 núcleos. El AMOCSfacilita el servicio porque no hay ningúntanque superior para sacar y el protectordel radiador no tiene que inclinarse paraquitar los núcleos.

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El tren de fuerza del 854G ofrece un rendimiento y durabilidad superiores en aplicaciones difíciles.

Tren de fuerza

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Posenfriamiento de circuito separado(SCAC). Dedica seis de los núcleos delradiador al circuito independiente deposenfriador. Esto permite que el circuitodel posenfriador opere el enfriador, lo queresulta en una carga de aire más denso yemisiones mejores.Características adicionales del motor.Se incluyen:• Pistón de dos piezas con corona de

acero (tres anillos) y falda de aluminiocon aislamiento térmico

• Cojinetes con unión de cobre enel cigüeñal

• Muñones endurecidos en el cigüeñal • Dos válvulas de admisión y escape,

de superficie dura, por cilindro,rotadores de válvulas y asientosde duro acero de aleación

• Seguidores de rodillos deautoalineación en el árbol de levas

• Filtros de aire con sello radial tiposeco, con elementos primario ysecundario y antefiltro

• Sistema de arranque eléctrico directode 24 voltios con alternador de100 amperios y cuatro baterías debajo mantenimiento y alta salida de12V y 190 Amperios-hora

Servotransmisión planetaria Caterpillar.Dispone de conjuntos de embragues degran diámetro montados en el perímetroque controlan la inercia para efectuarcambios suaves y prolongar la duraciónde los componentes. (3) La transmisiónde control electrónico mejora laproductividad, la durabilidad yla facilidad de servicio.• Se puede quitar el filtro del tren de

fuerza desde arribaMandos finales. Disponen de reducciónplanetaria en cada rueda. El par sedesarrolla en cada una de las ruedas,lo que produce menos esfuerzos enlos semiejes. Las unidades planetariaspueden desmontarse independientementede las ruedas y frenos.

Convertidor de Par de Embrague deRodete (ICTC). Combinado con el Sistemade Control de Tracción en las Ruedas(RCS) da al operador una flexibilidadmáxima para modular la tracción en lasruedas. (4) • Procedimiento de calibración mejorado• Modulación mejorada del pedal

izquierdo • Compensa el desgaste, permitiendo

recalibrar, para óptima modulacióndel pedal izquierdo cualquiera quesea el desgaste del convertidor de par.

• El convertidor de par de embrague derodete usa el pedal izquierdo del frenopara modular la fuerza de tracción enlas ruedas de un 100 a un 20 por cientode la tracción disponible a fin dereducir el patinaje de los neumáticos.Después de alcanzar el 20 por ciento,el recorrido adicional del pedal conectael freno.

• El cuadrante selector del RCS se usapara seleccionar uno de los cuatroajustes de tracción prefijados en lafábrica (máxima, alta, mediana y baja).La tracción reducida se activa sólo alestar en primera velocidad de avance.

• El RCS permite al operador adaptarla tracción en las ruedas a lascondiciones del terreno.

• El convertidor de par está equipadocon un embrague de traba que permiteobtener la eficiencia del mando directoen segunda y tercera velocidad.

El convertidor de par con embrague derodete (ICTC) es estándar con traba yestator de rueda libre.Ejes de servicio pesado. Dispone deenfriadores de aceite de eje estándar, juntasuniversales lubricadas permanentemente

y componentes de ejes más resistentestanto en los diferenciales como en losmandos finales para aumentar elrendimiento, capacidad de servicioy durabilidad. (5)• Los semiejes flotantes pueden quitarse

independientemente de las ruedas yplanetarios para realizar el serviciode forma rápida y sencilla.

• El sistema de enfriamiento del aceitedel eje transfiere el aceite de los frenosy diferenciales a través de un enfriadoroleoneumático que prolonga la vidaútil del aceite a la vez que aumentael rendimiento y durabilidad de loscomponentes.

• El diferencial convencional es estándar.Frenos de discos múltiples sumergidos enaceite. Están libres de ajuste con menospiezas, lo que facilita el servicio. (6)Activadores totalmente hidráulicos concircuitos delantero y trasero independientesusan acumuladores separados y válvulasnuevas que aumentan el rendimiento yla fiabilidad.• La ubicación de los frenos facilita el

servicio. El diseño de los frenos en lossemiejes permite efectuar su serviciosin tocar los mandos finales.

• Los frenos de los semiejes requierenmenos fuerza al operar en el lado debajo par del eje. Combinados con unamejor circulación de aceite de los ejespara aumentar el enfriamiento, eldiseño de frenos de discos múltiplesen aceite aumenta la durabilidad.

Frenos de servicio. Son frenos hidráulicosde discos múltiples en aceite en las cuatroruedas, están completamente sellados ypermiten la conexión modulada sinajustadores de tensión.Frenos de estacionamiento. De aplicaciónpor resorte y desconexión por aceite, dedisco seco, se montan en el eje de salidadel engranaje de transferencia de latransmisión. Es posible la anulaciónmanual para permitir el movimientode la máquina.Frenos secundarios. El sistemamonitor electrónico avisará aloperador si desciende la presión y luego conectará automáticamenteel freno de estacionamiento.

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Piezas de fundición. Se utilizan piezasfundidas en el extremo del motor delbastidor en las áreas críticas de altoesfuerzo para contribuir a distribuirla carga y reducir el número de piezas.Las piezas fundidas para el montaje deltravesaño trasero también sirven comomontaje para el motor, lo cual proporcionauna trayectoria de carga para que el pesoy la torsión del motor desciendan almuñón y se proyecten luego hacia eleje. Entre otras piezas fundidas utilizadasen el extremo del motor del bastidor seincluyen: montajes del travesañodelantero, soportes para el cilindro dedirección, topes de articulación y barrade traba.

Bastidor completo de sección en caja.Ha sido rediseñado para darle másresistencia. Se han agregado miembrosinternos y externos a los rieles en lassecciones críticas. (1) El bastidor delanterode sección en caja, de servicio pesado,proporciona resistencia estructuralmáxima para resistir las cargas detorsión que se producen durantetrabajos de explanación. (2)

Pasadores de enganche superior einferior. Pivotan en un cojinete de doblehilera de rodillos cónicos. (3) Se haaumentado el grosor de la plancha delenganche superior y se ha extendido laplancha del enganche inferior para mejorarla transición al conjunto de riel.

Diseño de enganche extendido.Contribuye a enderezar el bastidor yproporciona mayor espacio libre paralas tuberías hidráulicas. (4) Los cojinetesde doble hilera de rodillos cónicos y lospasadores endurecidos resisten las cargastanto horizontales como verticales paraprolongar la vida útil. El engancheextendido también facilita su accesopara el servicio.

Montajes del motor y la transmisión.Se han diseñado para utilizar montajesISO tipo cabeza de hongo y en “U”, parareducir la vibración de los componentesy los niveles de sonido. El motor se montadirectamente sobre el travesaño trasero,lo cual simplifica y mejora la estructurade transferencia de cargas.

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El diseño superior y la gran resistencia de las estructuras proporcionan soporte sólido yaumentan al máximo la productividad y la vida útil.

Estructuras

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Sistemas hidráulicos separados.Un sistema es para los frenos y ladirección y el otro es para el control de lahoja y el ventilador de enfriamiento delmotor, de mando hidráulico, con filtradode flujo total. (1) Las ventajas de lossistemas hidráulicos separados consistenen una mayor refrigeración y en laeliminación de contaminación cruzada.Las mangueras XT-3™ y XT-5™ y otroscomponentes fiables reducen el riesgo defugas y tuberías reventadas, contribuyendoa proteger el ambiente. Los sellos anularesde ranura reutilizables facilitan el servicio.

Control de la hoja. Los controlesmontados en el piso ajustan lasfunciones de levantamiento/bajada yde inclinación horizontal/vertical de lahoja. (2)

• Las bombas de engranajes tándemproporcionan flujo hidráulico paralas funciones de elevación, inclinaciónvertical e inclinación horizontal dela hoja.

• Las bombas, las válvulas y loscilindros – todos bien comprobados– son los mismos que se utilizan enTractores de Cadenas grandesCaterpillar.

• Para mayor facilidad de servicio,todas las bombas hidráulicas se han montado sobre un solo mandode bomba.

Filtración de drenaje de la caja.Se incluye en todo el sistema hidráulicopara proteger contra la contaminación.(3) De fácil acceso para dar servicio, sietefiltros protegen las bombas hidráulicas,el motor del ventilador y el circuito delenfriador de aceite del eje.

• Las rejillas optativas de alta presiónestán disponibles para modificar elpaquete de filtración del drenaje dela caja. Este paquete de filtraciónespecial consta de rejillas de altapresión en el lado de salida de lasbombas hidráulicas, que protegenel sistema hidráulico aún más contrala contaminación.

Dirección con detección de carga.Con el sistema de control STIC, es unsistema revolucionario que incorporala dirección y la transmisión en un solocontrolador. (4) La bomba de caudalvariable maximiza el rendimiento dela máquina al enviar potencia por elsistema de dirección solamente cuandoes necesario.

• Una simple operación de lado a ladodel brazo izquierdo del operador hacegirar la máquina hacia la derecha ola izquierda.

• El operador controla los cambiosde la transmisión (avance, neutralo retroceso) con los dedos y laselección de marchas con el pulgar.

Los sistemas hidráulicos bien equilibrados posibilitan un control preciso y con bajoesfuerzo, así como una operación sin dificultades.

Sistemas hidráulicos

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Comodidad y control – un puesto del operador de óptima calidad contribuye a aumentar laproductividad al máximo.

Puesto del operador

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Diseño de la cabina. Cabina ampliaque incorpora innovaciones paramayor comodidad del operador,maniobrabilidad y productividad.Entre otras características se incluyenun área de visión extraordinaria, mejorventilación de la cabina, niveles deruido interior menores que 75 dB(A),gancho estándar para la ropa, posavasos,compartimiento de almacenamiento,limpiaparabrisas de brazos húmerosintermitentes, espacio para un heladeragrande y lista para conectar una radio.

Sistema de control STIC. Produce unmovimiento fluido que reduce elesfuerzo necesario y permite que eloperador trabaje en la máquina duranteperiodos largos con poca fatiga. (1)

Pedal izquierdo. El pedal izquierdo operael convertidor de par de embrague derodete. (2)

Asiento de la Serie Comfort.Con suspensión neumática, se hadiseñado para brindar comodidady apoyo. (3) Los cojines del asientoreducen la presión sobre la regiónlumbar y los muslos mientras permitenel movimiento libre de brazos y piernas.El asiento tiene seis ajustes y el cinturónde seguridad retráctil está alejado del pisoy de fácil alcance. Se pueden ajustar laaltura y la inclinación de los apoyabrazos.

Traba del acelerador. Permite aloperador preajustar la velocidad delmotor para una serie de aplicaciones,produciendo tiempos de ciclos másrápidos y mayor productividad. (4)

Sistema de Visualización de InformaciónVital (VIDS). Proporciona informaciónsobre los sistemas y componentesprincipales del 854G. (5) Si ocurreun problema, el VIDS proporcionala información pertinente que ayudaa diagnosticar con más precisión y areducir el tiempo de parada total de lamáquina. La configuración VIDS soportalos componentes siguientes:

• El medidor muestra el nivel decombustible en el tanque decombustible y la temperatura delrefrigerante del motor, tren de fuerzay aceite hidráulico. El tacómetro esun medidor analógico con lecturadigital de la selección de marcha.

• La configuración VIDS soporta dosidiomas (inglés y cualquier otro delos 17 idiomas adicionales) con unavisualización de 40 caracteres,comunicando instantáneamentesobre problemas de la máquina.

• Instrucciones de servicio paso-a-pasosobre calibraciones, selección deopciones y ajustes.

Controles hidráulicos de la hoja.Están montados en el piso y se puedenajustar hacia adelante y hacia atrás paraacomodar un operador de cualquiertamaño en una posición de operacióncómoda. (6) El control de una solapalanca permite al operador controlarlas funciones de la hoja, mientras uninterruptor de control ubicado en laparte superior de la palanca de controlpermite seleccionar una operación deinclinación sencilla o inclinación doble.

Área de visibilidad. Hay un gran áreade visibilidad y el vidrio de la ventanilladelantera con unión elimina las estructurasmetálicas que distraen al operador y lebrindan una mejor visibilidad de lahoja. (7)

Cambios rápidos. Permiten ciclos másrápidos al cambiar automáticamente deprimera de avance a segunda de retroceso.

Sistema de control de fuerza de arrastreen las ruedas. Tiene cuatro ajustes defuerza de tracción prefijados en lafábrica (baja, mediana, alta y máxima)para adaptarse mejor a las condicionesdel terreno.

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Varillaje reforzado de la hoja. Es igualque el de los Tractores de CadenasCaterpillar D11. Estos componentes,de rendimiento demostrado en la obra,han sido diseñados para usar en trabajosgrandes de explanación en aplicacionesexigentes.

• Los cilindros de levantamiento subeny bajan la hoja para proporcionar unaacción eficiente de explanación, y elmontaje del cilindro de inclinaciónde dos posiciones ofrece mayorflexibilidad para varias aplicaciones.

• Las cuchillas utilizan acero DH-2™ ylas cantoneras utilizan acero DH-3™para prolongar al máximo la vida útil.

• El tamaño de los muñones, los brazosde empuje y el tirante estabilizadores compatible con grandes cargasde explanación.

Control de la hoja de una sola palanca.Opera hidráulicamente las funciones desubida, bajada, inclinación horizontal einclinación vertical de la hoja.

Características del circuito delevantamiento:

• Cuatro posiciones: subida, fija,bajada y libre

• La fija se bloquea en posición libre

Características del circuito deinclinación horizontal/vertical:

• Inclinación sencilla o doble, segúnlas necesidades del operador

• Control con la punta de los dedos

Control que requiere poco esfuerzo:

• Control de la hoja con unasola palanca

• Controles montados en el piso

• Activación por cable concompensación de presión.

Un interruptor en la parte superior de lapalanca de control permite al operadorseleccionar inclinación sencilla o doble.Un amplio margen de movimientopermite un excelente control enaplicaciones de explanación.

Hojas Caterpillar. Han sido diseñadascon una construcción de alta resistencia,con costillas de refuerzo, y cuchillasempernables y planchas de desgasteinferiores como las de un Tractor deCadenas Grande de Caterpillar queofrecen excelente rendimiento en trabajosde explanación y rodamiento. Se fijan lascapacidades y las anchuras para obtenermayor productividad al empujar cargaspesadas o esparcir material de cobertura.

Hoja para carbón. Se ha diseñado parafunciones de explanación precisas yproductivas en tanto contribuye aconservar el control de la carga conmayor capacidad para los materialesmás livianos.

• Los ángulos de las alas contribuyena retener la carga mientras se explana.

Hoja Semiuniversal. Combinan lascaracterísticas de las hojas tipo “S”y “U” en un conjunto.

• Hay mayor capacidad cuando seagregan alas cortas, las cuales cubrensolamente las cantoneras de la hoja,sin sacrificar las características deesparcido de las hojas rectas.

Hoja semiuniversal para serviciopesado. Es del mismo diseño que la hojasemiuniversal con la adición de una placade revestimiento de Hardox 400, materialHardox en las planchas lateralesy ménsulas adicionales en la parteinferior de la hoja, que proporcionanmayor resistencia y durabilidad enaplicaciones de alto desgaste.

Los comprobados componentes Caterpillar brindan un servicio confiable y facilitanla operación.

Hojas y Controles de la hoja

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Mantenimiento y reparación fáciles.El servicio resulta más fácil supervisandofunciones clave y registrando indicadorescríticos. Es posible hacer el diagnósticoelectrónico mediante una sola herramienta– el Técnico Electrónico (ET). Además delas funciones de servicio incorporadas enel motor, el 854G incluye lo siguiente:

Sistema de Visualización de InformaciónVital (VIDS). Proporciona al operadory técnicos de servicio informaciónimportante de diagnóstico sobre loscomponentes y sistemas de la máquina.

Sistema de Enfriamiento ModularAvanzado (AMOCS). Es fácil de limpiary mantener porque está aislado delcompartimiento del motor.

Juntas universales. Están lubricadaspermanentemente, dejando la juntadeslizante como el único componentedel sistema de mando que necesitaengrasarse.

Filtros de drenaje de la caja. Son de fácilacceso para darles servicio. Para protecciónadicional, se ofrecen rejillas de alta presióncomo un accesorio optativo.

Filtros del tren de fuerza. Se han movidode la parte superior para reducir el riesgode derrames de fluido.

Baterías. Están asentadas en una cajaintegrada para baterías y son accesiblesa través de placas antirresbaladizas dela plataforma.

Puertas abisagradas. Permiten el accesoen la plataforma al orificio de llenado deltanque hidráulico, al circuito de la hojay a los filtros de dirección. Se da servicioal tubo de llenado y a la varilla indicadorade nivel de la transmisión desde el áreadel enganche.

Luces resistentes a los impactos.Se pueden reemplazar con la mano, norequieren el uso de ninguna herramienta.

Puertas abatibles hacia afuera.A ambos lados del compartimiento delmotor se dispone de un acceso sencilloa la varilla indicadora de nivel de aceitedel motor y boca de llenado, filtrosde combustible, compresor de aireacondicionado, filtros de aceite del motor,alternador, receptáculo de arranque,indicador de servicio del filtro de aire,llenado de refrigerante y auxiliar dearranque a base de éter. El interruptorgeneral y el conector de diagnósticoestán ubicados en la plataforma trasera.

Puntos de lubricación. Están centralizadosen el área del enganche. El tubo de llenadode combustible está en el paragolpesizquierdo. Tanto los puntos de lubricacióncomo el orificio de llenado de combustibleson accesibles a nivel del suelo, lo cualfacilita y acelera el servicio delcombustible y la lubricación.

Mirillas indicadoras. Las mirillas delos tanques hidráulicos y del radiadorfacilitan la inspección rápida de losniveles de fluidos.

Facilidad de servicioCuanto menos tiempo se invierta en el mantenimiento de la máquina mayor tiempo se puedededicar al trabajo efectivo.

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Respaldo total al clienteLos servicios de los distribuidores Caterpillar mantienen las máquinas en funcionamientopor más tiempo y a menor costo.

Selección de la máquina.Haga comparaciones detalladas de lasmáquinas que esté considerando adquirirantes de la compra. Los distribuidoresCaterpillar pueden ayudarle a estimar laduración de los componentes, el costo demantenimiento preventivo y el verdaderocosto del tiempo de parada.

Compra. Mire más allá del precio inicial.Considere las opciones de financiamientodisponibles así como también los costosde operación diarios. Este es el momentode ver los servicios que los distribuidoresofrecen y que pueden ser incluidos en elcosto de la máquina para permitir adquirirmenos equipo y costos de operación alargo plazo.

Convenios de Respaldo al Cliente.Caterpillar ofrece una variedad deacuerdos de respaldo al producto y trabajacon los clientes para desarrollar el planque mejor satisfaga sus necesidades.Dichos planes pueden cubrir toda lamáquina, e incluso los accesorios, paraayudar a proteger la inversión del cliente.

Respaldo al producto. Usted encontrarácasi todas las piezas en los mostradores denuestros distribuidores. Los distribuidoresCaterpillar utilizan una red mundialcomputarizada para localizar piezas enexistencias a fin de reducir el tiempo deinactividad de la máquina. Ahorre dinerocon piezas originales remanufacturadasCat. Usted obtiene la misma garantía yconfiabilidad que con productos nuevosCaterpillar y con un ahorro del 40 al70 por ciento.

Operación. La mejora de las técnicasde operación puede aumentar susbeneficios. Su distribuidor Caterpillartiene videocintas de capacitación,publicaciones y otras ideas paramejorar la productividad.

Servicios de mantenimiento.Los compradores previsores planeanun mantenimiento efectivo antes deadquirir sus equipos. Los programasoptativos de reparación garantizan elcosto de reparaciones por adelantado.Los programas de diagnóstico talescomo el análisis S·O·SSM, el muestreo derefrigerante y el análisis técnico evitanlas reparaciones no programadas.

Reemplazo. ¿Reparar, reconstruir oreemplazar? Su distribuidor Cat le puedeayudar a evaluar los costos pertinentesde manera que usted pueda tomar ladecisión correcta.

13Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones

Pesos

Peso en orden de trabajo 99.395 kg 219.128 lb

Transmisión

Mando del convertidor – 6,8 kph 4,3 mphAvance 1Mando del convertidor – 12,1 kph 7,5 mphAvance 2Mando del convertidor – 21,1 kph 13,1 mphAvance 3Mando del convertidor – 7,6 kph 4,7 mphRetroceso 1Mando del convertidor – 13,4 kph 8,3 mphRetroceso 2Mando del convertidor – 23,2 kph 14,4 mphRetroceso 3Mando directo – Avance 1 No es activo en 1a marchaMando directo – Avance 2 12,5 kph 7,8 mphMando directo – Avance 3 21,9 kph 13,6 mphMando directo – Retroceso 1 7,8 kph 4,8 mphMando directo – Retroceso 2 13,8 kph 8,6 mphMando directo – Retroceso 3 24,2 kph 15 mph

• Servotransmisión planetaria de 533,4 mm (21 pulg) con tresvelocidades en avance y en retroceso y una resistencia ala rodadura del 2 por ciento.

Motor

Modelo de motor Motor Diesel 3508B EUIPotencia bruta 656 kW 880 hpPotencia en el volante 597 kW 800 hpPotencia al volante – 597 kW 800 hpCaterpillarPotencia al volante – 597 kW 800 hpEEC 80/1269Potencia al volante – ISO 9249 597 kW 800 hpPotencia al volante – 590 kW 791 hpSAE J1349 (JAN90)Potencia al volante – 829 PSDIN 70020Calibre 170 mm 6,7 pulgCarrera 190 mm 7,5 pulgCilindrada 34,5 L 2.105 pulg3

Par neto máximo 4.218 N•m 3.111 lb-pieReserva de par 30%• Las clasificaciones del motor se aplican a 1.750 rpm cuando

se prueba bajo condiciones estándar específicas para lanorma especificada.

• Las condiciones de clasificación de potencia se basan en lascondiciones atmosféricas estándar de 25° C (77° F) y barómetroseco de 99 kPa (29,32 en Hg), usando combustible de 35° dedensidad API con un valor térmico (LHV) de 42.780 kJ/kg(18.390 btu/lb) cuando se utiliza a una temperatura de 30° C(86° F) [Se refiere a una densidad de combustible de 838,9 g/litro(7,001 lb/gal)].

• La potencia neta indicada es la potencia disponible cuandoel motor está equipado con alternador, filtro de aire,silenciador y mando hidráulico de ventilador.

• No se requiere una devaluación de potencia hasta los3.050 m (10.000 pies) de altitud.

lbs x1.000

kg x1.000

0 4 8 12 16 20 24 km/h

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Velocidad

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Convertidor de par Mando directo

3a marcha

1a marcha

2a marcha

3a marcha

2a marcha

854GTracción en las ruedas

vs.Velocidad de desplazamiento

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Cabina

Estructura ROPS/FOPS Cumple con las normasSAE e ISO

Niveles de ruido Cumple con las normasANSI/SAE e ISO

• La estructura de protección contra vuelcos y objetos quecaen (ROPS/FOPS) es estándar en Norteamérica, Europay Japón.

• La estructura ROPS cumple con los siguientes criterios:

– SAE J394

– SAE J1040 APR88

– ISO 3471-1:1986

– ISO 3471:1994

• La estructura FOPS cumple con los siguientes criterios:

– SAE J231 JAN81

– ISO 3449:1992 Nivel II

• La exposición al ruido del operador Leq (nivel de presión deruido equivalente) medida según los procedimientos del ciclode trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 OCT98 es de75 dB(A) para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuandose instala y se mantiene debidamente y se prueba conlas puertas y ventanas cerradas.

• Será necesario protegerse los oídos cuando se opere unamáquina con cabina y puesto de operador abiertos (si no sele presta el mantenimiento necesario o las puertas/ventanaspermanecen abiertas) durante períodos prolongados o enambientes muy ruidosos.

• El nivel de ruido exterior de una máquina estándar medidoa una distancia de 15 m (49,2 pies) según los procedimientosespecificados en SAE J88 JUN86, Operación de movimientoen marchas intermedias, es de 82 dB(A).

• El nivel de potencia acústica es de 116 dB(A) medido segúnel procedimiento de pruebas dinámicas y las condicionesespecificadas en ISO 6395:1998/Amd. 1:1996 para unaconfiguración de máquina estándar.

Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones

Sistema hidráulico

Salida a 1.882 rpm y 6.988 kPa 607 L 160 gal(1.000 lb/pulg2)Cilindros de accionamiento 177,8 mm � 7 pulg �doble: Levantamiento, calibre 1.759,5 mm 69,3 pulgy carreraCilindro de accionamiento 266,7 mm � 10,5 pulg �doble: Inclinación vertical y 285,5 mm 11,25 pulghorizontal, calibre y carreraAjuste de la válvula de alivio 22.675 kPa 3.290 lb/pulg2

– hoja topadora (bomba grande)Ajuste de la válvula de alivio 24.560 kPa 3.560 lb/pulg2

– Cilindros de inclinación(bomba pequeña)

Dirección

Ángulo de dirección 43 GradosDirección Cumple con las normas

SAE e ISO.

• Ángulo de dirección en cada sentido, operación de unasola mano.

• Cumple con las normas especificadas SAE J1511 FEB94e ISO 5010:1992.

Capacidades de llenado

Tanque de combustible – 1.562 L 413 galEstándarCárter 102 L 26,5 galTransmisión 169 L 44,6 galDiferenciales y mandos finales 345 L 91 gal– Parte delanteraDiferenciales y mandos finales 326 L 86 gal– Parte traseraSistema de enfriamiento – 204 L 53,9 galAgua de las camisasSistema de enfriamiento – 86 L 22,7 galSistema SCACSistema hidráulico – Dirección 326 L 84,8 galy frenos (tanque únicamente)Control de la hoja y ventilador 159 L 41,3 galde enfriamiento del motor(tanque únicamente)

15Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones

Neumáticos

Opciones de neumáticos Seis opciones disponibles

• Sin tubo, ración de aspecto bajo. De construcción radialcompletamente de acero para aumentar la tracción y laestabilidad y reducir la resistencia a la rodadura.

• Opciones

– 45/65 R45 1* L-4 (XLDD1), Michelin

– 45/65 R45 1* L-5 (XLDD2), Michelin

– 45/65 R45 1* L-5, Bridgestone

– 45/65 R45 1** L-5 VSDL, Bridgestone

– 45/65 R45 GY RL 5K, Goodyear

• NOTA: Caterpillar recomienda que consulte un proveedorde neumáticos para evaluar todas las condiciones antes deseleccionar un modelo de neumático. Se dispone de otrosneumáticos especiales a petición.

Especificaciones de operación

Capacidades de la hoja 25 a 45 m3 33 a 58 yd3

Frenos

Frenos Cumple con SAE J1473OCT90 e ISO 3450:1992

Ejes

Parte delantera FijaParte trasera Oscilante ±11°Subida y bajada máximas 630 mm 24,8 pulgde una sola rueda

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17Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones

Equipo estándarEl equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.

TREN DE FUERZAEnfriadores del aceite de los ejes (parte delantera/trasera)Frenos de estacionamiento/secundario herméticos, de discos

múltiples sumergidos en aceiteVentilador de demandaMotor diesel 3508B EUIBomba de cebado de combustibleParada del motor desde el sueloSilenciador (con insonorización)Antefiltro de admisión de aire del motorRadiador, Sistema de Enfriamiento Modular Avanzado

(AMOCS)Sistema de control de fuerza de arrastre en las ruedasSistema de enfriamiento separadoAuxiliar de arranque con éter, automáticoDirección secundariaNúcleo de enfriador abatible hacia afueraTraba del aceleradorEmbrague de traba del convertidor de parServotransmisión planetaria

3 velocidades de avance y 3 de retrocesoNeumáticos, 45/65-R45 L4

OTROS EQUIPOS ESTÁNDARPuertas de acceso de servicio (cierre con llave)Guardabarros (delanteros/traseros)Protectores del tren de fuerza y del cárterEnganche de barra de tiro con pasadorCambio de aceite de alta velocidadVálvulas de muestreo de aceiteEscalera, acceso traseroTapas con candado de protección contra el vandalismoTubo venturi vertical

HOJA TOPADORALas configuraciones de hoja topadora se incluyen en el

equipo estándarLas hojas topadoras son optativas

SISTEMAS HIDRÁULICOSMangueras, XT-3™ y XT-5™Enfriador del aceite hidráulico

ANTICONGELANTEConcentración mezclada de antemano de 50% de

refrigerante de larga duración con protecciónanticongelante hasta –34° C (–29° F).

SISTEMA ELÉCTRICOAlarma de retrocesoAlternador (105 A)Baterías libres de mantenimientoConectores de terminales DeutschSistema de luces halógenas (delanteras y traseras)Motor de arranque eléctricoConector de diagnóstico para el sistema de arranque y carga

(24 voltios)Receptáculo de arranque para casos de emergencia

AMBIENTE DEL OPERADORAcondicionador de aireCabina insonorizada y presurizada, con estructura de

protección contra vuelcos (ROPS/FOPS)Lista para conexiones de radio receptora: incluye

antena, altavoces y convertidor (12 voltios y 5 A)Encendedor de cigarrillos y ceniceroGancho para ropaCalentador y descongeladorBocina eléctricaLuz interior (cabina)Fiambrera y posavasosSistema monitor (VIDS) con medidores

Sistema de alerta de acción, tres categoríasInstrumentación, medidores

Temperatura de refrigerante del motorNivel de combustibleTemperatura del aceite hidráulicoTacómetroTemperatura del aceite de la transmisión

Retrovisores (exterior/interior)Interruptor de cuadrante del sistema de control de fuerza de

tracción en las ruedasAsiento (tela), Cat Comfort, suspensión neumáticaCinturón de seguridad retráctil de 76 mm (3 pulg) de anchoControl de la hoja de una sola palanca (montado en el piso)Sistema de control STICVidrio ahumadoIndicador de marcha de la transmisiónLimpia/Lavaparabrisas de brazo mojado (delantero, trasero

y de esquina)Limpiaparabrisas delantero intermitente

18 Tractor Topador de Ruedas 854G especificaciones

Equipo optativoEl equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.

Refrigerante de larga duración, con protección anticongelante hasta temperaturas de 50° C (58° F)

Calentador del refrigerante del motor de 120VCalentador del refrigerante del motor de 240V

Diferencial No-SPIN traseroAntefiltro de turbina, no metálicoHojas

Semi-U (35,4 m3/33,1 yd3)Semi-U de servicio pesado (25,4 m3/33,1 yd3)Carbón (44,7 m3/58,2 yd3)

Equipo necesarioHay que seleccionar de cada categoría. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtenermás información.

Sistema de filtraciónEstándar – Drenaje de la cajaDeluxe – Drenaje de la caja y rejillas de alta presión

NeumáticosVea a su distribuidor Caterpillar para conocer las opciones

de neumáticos disponibles.

Paquetes de enfriamientoEstándar – para temperaturas exteriores de hasta

46° C (115° F)Ambiente alto – para temperaturas exteriores de hasta

50° C (122° F)Sistemas de combustible

EstándarLlenado rápidoCalefacciónLlenado rápido y calentador

Escalones de accesoEstándar – Escalones de lado izquierdoEscalones, lados izquierdo y derechoEscalones, lados izquierdo y derecho, con guardabarros

para desplazamiento por carretera

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Notas

R

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Impreso en EE. UU.

Los materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso.Las máquinas que aparecen en las fotos pueden incluir equipo adicional.

Vea a su distribuidor Caterpillar para las opciones disponibles.ASHQ5488 (4-03)(Traducción: 9-04)Reemplaza ASHQ5308-01

Tractor Topador de Ruedas 854G