catalogo de deterioros - direccion de vialidad

MANUAL DE CARRETERAS

VOLUMEN N 7

MANTENIMIENTO VIAL

GOBIERNO DE CHILE

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS

DIRECCION DE VIALIDAD

ANEXO

DICIEMBRE 2000

CATALOGO DE

DETERIOROS

DE PAVIMENTOS

CATALOGO DE

DETERIOROS

DE PAVIMENTOS

CATALOGO DE DETERIOROS

DE PAVIMENTOS

Objetivos :

El presente Catlogo de Deterioros de Pavimentos forma parte

del Volumen N 7, Mantenimiento Vial, del Manual de Carreteras

de la Direccin de Vialidad. Est destinado a facilitar y uniformar

criterios y procedimientos para la identificacin y recoleccin de

informacin relacionada con los deterioros, y orientado

fundamentalmente a las labores de mantenimiento vial de un

tramo especfico de una carretera. Se puede utilizar tambin,

con las alternativas que se sealan, en la recoleccin de los

antecedentes necesarios para la planificacin del

mantenimiento a nivel de red.

Para los efectos sealados, se incluyen los deterioros ms

importantes que afectan tanto a los pavimentos rgidos como a

los flexibles. Para cada caso se detallan los siguientes seis

aspectos:

- esquemas explicativos y fotografas que ayudan a la

identificacin.

- mtodos correctivos por aplicar, intervenciones relacionadas

con Operaciones de Conservacin definidas en el Volumen

N 7 del Manual de Carreteras.

- procedimientos de medicin y cuantificacin.

- principales mecanismos que originan el deterioro.

- descripcin de las caractersticas ms relevantes para facilitar

la identificacin.

- clasificacin, en funcin de sus caractersticas y condiciones, en

tres niveles de severidad del deterioro: baja, media y alta.

1CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE -DICIEMBRE 2000

PARTICIPARON EN LA CONFECCION DELPRESENTE CATALOGO

Ing. Roberto Alvarez W.LEN y AsociadosIngenieros Consultores

Ing. Sonia Morales P.Direccin de Vialidad

Ing. Mario Anguita M.Direccin de Vialidad

Ing. Renn Fuentes

Ing. Ernesto Barrera G.Direccin de Vialidad

Direccin de Vialidad

CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE - DICIEMBRE 2000

PAVIMENTOS FLEXIBLESDETERIOROS EN


Si la informacin por recolectar tiene por objetivo alimentar elsistema de gestin vial a nivel de la red, cuyo propsito final es laplanificacin, algunas mediciones deben adaptarse a losrequerimientos especficos de los modelos matemticos queutiliza el programa computacional experto. Normalmente serequiere de un muestreo que cubra slo parte de la longitud de lared por analizar; se denomina Unidad de Muestreo (UM) al sectordonde se recoge informacin completa con este objetivo.

Cuando el sistema de gestin requiere determinar reasdeterioradas, expresadas como porcentaje, la superficieagrietada se calcula como la longitud de la grieta en metros (L)multiplicada por 0,5 m y se expresa como:

Procedimientos para Gestin a Nivel de Red :

superficie de la UM

rea del cuadriltero que circunscribe el deterioroSuperficiedeteriorada (%) = 100

Superficie agrietada (%) = 100superficie de la UM

Para grietas lineales :

Para deterioros no lineales :

0,5 x L

Para programar las intervenciones de mantenimiento a ejecutaren un determinado tramo o sector de una carretera especfica, larecoleccin de informacin debe cubrir la longitud total de lossectores o tramos donde se pretende realizar los trabajos. Losantecedentes recogidos se procesan en gabinete sin requerir deninguna fase intermedia. Los tipos de deterioros detectadosconjuntamente con los grados de severidad que presentan losmismos, definen las Operaciones de Conservacin quecorresponde ejecutar, en tanto que las mediciones realizadas,agrupadas y sumadas por Operacin, entregan las cantidades deobras.

Procedimientos para Gestin a Nivel de Caminos Especficos :

2 CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE - DICIEMBRE 2000

ancho de la grieta

eje calzada

berma

PLANTA

CORTE

Para establecer el ancho de las grietas se debe medir como seilustra en la siguiente figura:

En este Catlogo las grietas de ancho inferior a 3 mm sedenominan fisuras .

5


CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE -DICIEMBRE 2000

INDICE

1 Fisuras y Grietas.

2 Deterioro Superficial.

3 Otros Deterioros.

1.1 Fisuras y Grietas por Fatigamiento.

1.2 Fisuras y Grietas en Bloque.

1.3 Grietas de Borde.

1.4 Fisuras y Grietas Longitudinales.

1.5 Fisuras y Grietas Transversales.

1.6 Fisuras y Grietas Reflejadas.

2.1 Parches Deteriorados.

2.2 Baches en Carpetas Asflticas.

2.3 Baches en Tratamientos Superficiales.

2.4 Ahuellamiento.

2.5 Deformacin Transversal.

2.6 Exudaciones.

2.7 Desgaste.

2.8 Prdida de Aridos.

2.9 Ondulaciones.

3.1 Descenso de la Berma.

3.2 Surgencia de Finos y Agua.

3.3 Separacin entre Berma y Pavimento.

4

DETERIOROS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

PAG.

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40


Severidad baja. colocar un sello o lechada asfltica en cadauna de las reas afectadas.Severidad media: colocar un sello o una lechada asfltica entodo el pavimento.Severidad alta: reemplazar las capas del pavimento que seencuentren afectadas por el deterioro, de acuerdo con lodispuesto en las Operaciones 7.304.2 Bacheo Superficial o7.304.3 Bacheo Profundo, Volumen N 7 del Manual deCarreteras.

Reparacin :

berma

PLANTA

eje calzada

1.1 FISURAS Y GRIETAS POR FATIGAMIENTO



1.1 FISURAS Y GRIETAS POR FATIGAMIENTO

Normalmente son una serie de fisuras y grietas interconectadasentre s y que se encuentran en fase inicial de desarrollo.Forman muchos trozos de ngulos agudos: en etapas avanzadasdel deterioro forman una "malla de gallinero" o "piel de cocodrilo".Ocurren con ms frecuencia en las zonas del pavimento quereciben la mayor parte de las solicitaciones.

Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitacionesy/o de la capacidad de soporte de la subrasante.Drenaje inadecuado en zonas localizadas.Mezcla asfltica muy rgida.

Baja:

Media:

Alta:

la gran mayora de las fisuras del rea deteriorada tienenun ancho que no supera los 3 mm, no se interconectan entre s,no presentan saltaduras y no han sido selladas; no hayevidencias de surgencia de finos desde la base.

existe un patrn definido de agrietamiento; las grietaspueden presentar algn grado de saltaduras en los bordes,pueden haber sido selladas; no hay evidencias de surgencia definos desde la base.

agrietamiento con bordes saltados de severidad media aalta que forma un patrn bien definido; los trozos puedenexperimentar movimientos al pasar los vehculos; las grietaspueden haber sido selladas, a veces hay evidencias desurgencia de finos desde la base.

Establecer la superficie (m ) de las reas afectadas,clasificadas segn nivel de severidad.Si para una determinada rea, resulta muy difcil o imposibleclasificar la severidad del deterioro, asignarle a toda lasuperficie el nivel de deterioro ms alto detectado.

2

Descripcin :

Causas Posibles:

Niveles de Severidad :

Medicin :



berma

PLANTA

eje calzada

1.2 FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE



Agrietamiento que divide el pavimento en trozosaproximadamente rectangulares de diversas dimensiones.

Baja:

Media:

Alta:

ancho de fisuras 3 mm o grietas selladas en buenascondiciones y de un ancho que no se puede determinar.

3 mm < ancho grietas < 20 mm, o grietas de anchomedio 20 mm rodeadas de un agrietamiento de severidadbaja.

ancho de grietas > 20 mm o grietas de un ancho medio20 mm, rodeadas de un agrietamiento de alta severidad.

Mezcla asfltica muy rgida.Espesor del pavimento inadecuado para el nivel de solicitacionesy/o baja capacidad de soporte de la subrasante.

Establecer para cada nivel de severidad la superficie (m ) de readeteriorada.

2

Severidad baja y media: reparar mediante un sello o lechadaasfltica en toda la superficie, segn Operacin 7.304.4 SellosBituminosos, Volumen N7, del Manual de Carreteras. (Paraseveridad media utilizar lechada asfltica con rido ms grueso).Severidad alta: recarpetear o reciclar la mezcla en las zonasafectadas.

1.2 FISURAS Y GRIETAS EN BLOQUE

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Severidad baja y media. reconstruir las bermas colocandomaterial perfectamente compactado y, al menos, revestido conun tratamiento superficial. Sellar todas las reas del pavimentocomprometidas de acuerdo con la Operacin 7.304.4 SellosBituminosos, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.Severidad Alta: reconstruir la franja del pavimento afectada, enconformidad con la Operacin 7.304.3 Bacheo Profundo,Volumen N 7 del Manual de Carreteras y reconstruir las bermas,colocando material compactado y al menos revestido con untratamiento superficial.

berma

PLANTA

eje calzada

Reparacin :1.3 GRIETAS DE BORDE



Fisuras y grietas en forma de medialuna o que se desarrollan enforma ms o menos continua interceptando el borde delpavimento; se originan exclusivamente cuando las bermas no sonpavimentadas. El agrietamiento se desarrolla normalmenteentre el borde del pavimento y hasta unos 600 mm hacia elinterior.Tambin dentro de esa franja, pero fuera de la huella por dondetransita la mayor parte del trnsito, pueden existir fisuras ygrietas longitudinales.

1.3.GRIETAS DE BORDE

Falta de confinamiento lateral de una carpeta mal adherida a labase.

Baja

Media

Alta

: fisuras sin saltaduras en los bordes y sin prdidas demezcla asfltica.

: grietas con algunas saltaduras de los bordes y prdidasde mezcla asfltica en no ms del 10% de la longitud del tramoafectado.

: grietas con considerables saltaduras en los bordes yprdidas de mezcla asfltica en ms del 10% de la longitud deltramo afectado.

Establecer la longitud (m) de pavimento afectado para cada nivelde severidad.

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Para cualquier nivel de deterioro, sellar las grietas utilizando losproductos que correspondan segn su ancho, en conformidadcon lo estipulado en la Operacin 7.304.1, Sellado de Grietas,Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Reparacin :

eje calzada

berma

PLANTA

1.4 FISURAS Y GRIETAS LONGITUDINALES



1.4 FISURAS Y GRIETAS LONGITUDINALES

Fisuras y grietas que son predominantemente paralelas al eje dela calzada, de preferencia localizadas dentro de las huellas pordonde circula la mayor parte de trnsito; tambin puedencoincidir con el eje de la calzada.

Cuando coinciden con el eje de la calzada son producto de unamala construccin.En otras posiciones son originadas por gradientes trmicos, enespecial en mezclas asflticas muy rgidas.Asentamientos de la base o de la subrasante, por unacompactacin inadecuada.

Baja

Media

Alta

: ancho de la fisura < 3 mm o grieta sellada y en buenascondiciones por lo que no se puede establecer el ancho.

: 3 mm ancho grieta 20 mm o cualquier grieta de anchomedio 20 mm y rodeada por grietas de baja severidad.

: ancho grieta > 20 mm o cualquier grieta de ancho medio< 20 mm y rodeada por grietas de media o alta severidad.

Determinar por separado las fisuras y grietas que estn dentrode las huellas por donde circula la mayor parte del trnsito yaqullas que se encuentran fuera de las huellas.Para cada grupo, establecer la longitud (m) de grietaslongitudinales para cada nivel de severidad. Determinartambin la longitud (m) de grietas con sello en buen estado paracada nivel de severidad.

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



PLANTA

berma

eje calzada

1.5 FISURAS Y GRIETAS TRANSVERSALESPAVIMENTOS FLEXIBLESDETERIOROS EN


1.5 FISURAS Y GRIETAS TRANSVERSALES

Fisuras y Grietas predominantemente perpendiculares al ejede la calzada, en carpetas que no recubren pavimento dehormign o base tratada con cemento.

Gradientes trmicos, en especial en mezclas muy rgidas.Juntas de construccin mal construidas.

Baja:

Media:

Alta :

fisuras no selladas de ancho medio 3 mm o grietasselladas en buen estado que impide determinar el ancho.

3mm < ancho medio de la grieta 20 mm o grietas deancho medio 20 mm rodeadas por grietas de severidad baja.

ancho medio grietas > 20 mm o grieta de ancho medio20 mm rodeadas de grietas de severidad media y alta.

Determinar el nmero (N) y la longitud (m) de fisuras y grietaspara cada nivel de severidad.Catalogar cada fisura o grieta segn el grado de severidad quecorresponda al 10% de la longitud ms deteriorada.Determinar la longitud (m) total de fisuras y grietas, agrupadaspor nivel de severidad, que tengan el sello en buenas condiciones(al menos el 90% de la longitud est en buenas condiciones).

Para niveles de severidad baja y media, sellar segn Operacin7.304.1, Sellado de Grietas, Volumen N 7 del Manual deCarreteras.Para nivel de severidad alta, recarpetear con un espesoradecuado o reconstruir completamente la carpeta.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Para niveles de severidad baja y media, sellar segn Operacin7.304.1, Sellado de Grietas, Volumen N 7 del Manual deCarreteras.Para nivel de severidad alta, colocar una o ms capas deespesores adecuados para que retarden la reaparicin de lasgrietas reflejadas; previamente sellar todas las juntas y grietas yen reas localizadas muy deterioradas, reparar el pavimento dehormign o la base estabilizada con cemento.

Reparacin :

bermaPavimento de hormign o base tratada con cemento

PLANTACORTE

eje calzada

1.6 FISURAS Y GRIETAS REFLEJADAS



Fisuras y grietas de una carpeta asfltica colocada sobre unpavimento de hormign o una base rgida (base estabilizado concemento) y que coinciden con las juntas y grietas del hormign ola base. Las grietas reflejadas de las juntas aparecen con undistanciamiento constante.

1.6 FISURAS Y GRIETAS REFLEJADAS

Juntas y grietas reflejadas hacia la carpeta asfltica debido a losmovimientos que experimentan las losas o trozos del pavimentode hormign subyacente.

Baja:

Media:

Alta:

fisuras sin sello con un ancho medio 3 mm o grietasselladas y en buen estado de un ancho indeterminable.

3 mm < ancho grieta 20 mm o cualquier grieta deancho medio 20 mm y rodeada por un agrietamiento de bajaseveridad.

cualquier grieta > 20 mm o cualquier grieta de ancho medio

2.1 PARCHES DETERIORADOS




Area del pavimento que ha sido removida y reemplazada o a laque se le ha agregado una carpeta asfltica de refuerzo y que seencuentra deteriorada.

Slo se recubri la zona deteriorada sin solucionar las causas quelo originaron (trabajo de cosmtica).Parche estructuralmente insuficiente para el nivel desolicitaciones y caractersticas de la subrasante.Mala construccin del parche (base insuficientementecompactada, mezcla asfltica mal diseada).

Determinar el nmero de parches (N) y la superficie afectada(m ), agrupando por niveles de deterioro.2

Severidad baja y media: recubrir el rea con un sello segn laOperacin 7.304.4 Sellos Bituminosos,

Severidad alta: reparacin con extraccin del parche y capassubyacentes hasta la profundidad necesaria, segn la Operacin7.304.2, Bacheo Superficial o 7.304.3 Bacheo Profundo,Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Volumen N 7 del Manualde Carreteras.

Baja:

Media:

Alta:

cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parchesi es baja severidad o el escalonamiento o asentamiento delpermetro es imperceptible.

cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parchesi es de severidad media o el escalonamiento o asentamiento delpermetro no supera los 5 mm.

cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parche sies de alta severidad o el escalonamiento o asentamiento delpermetro es mayor que 5 mm.

Reparacin :

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Cavidad, normalmente redondeada, que se forma aldesprenderse mezcla asfltica.Para considerarla como bache al menos una de susdimensiones un mnimo de 150 mm.debe tener

2.2 BACHES EN CARPETAS ASFALTICAS

Pavimento estructuralmente insuficiente para el nivel desolicitaciones y caractersticas de la subrasante.Drenaje inadecuado o insuficiente.Defecto de construccin.Derrame de solventes (bencina, diesel,etc) o quema deelementos sobre el pavimento.

Baja:

Media:

Alta:

profundidad del bache < 30 mm30 mm profundidad del bache 50 mm

profundidad del bache > 50 mm

Establecer la cantidad (N) de baches y la superficie (m ) del reaafectada clasificados por nivel de severidad. La profundidad pormedir es la mxima que alcanza el bache bajo el nivel de lasuperficie.

2

Remover el rea daada hasta la profundidad necesaria yproceder de acuerdo con la Operacin 7.304.2, BacheoSuperficial o 7.304.3, Bacheo Profundo, Volumen N 7 del Manualde Carreteras.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



2.2 BACHES EN CARPETAS ASFALTICAS



2.3 BACHES EN TRATAMIENTOS SUPERFICIALES



Cavidad, normalmente redondeada, que se forma aldesprenderse la capa del tratamiento y, a veces, parte de la base.Para considerarlo como bache al menos una de sus dimensiones

un mnimo de 150 mm.debe tener

Estructura insuficiente para el nivel de solicitaciones ycaractersticas de la subrasante.Drenaje inadecuado o insuficiente.Defecto de construccin.Derrame de solventes (bencina, diesel,etc) o quema deelementos sobre el pavimento.

Baja:

Media:

Alta:

profundidad del bache apenas perceptible.profundidad del bache 20 mm o del espesor del

tratamiento superficial.profundidad del bache > 20 mm o del espesor del

tratamiento superficial.

Establecer la cantidad (N) de baches y la superficie (m ) del reaafectada clasificados por nivel de severidad. La profundidad pormedir es la mxima que alcanza el bache bajo el nivel de lasuperficie.

2

Severidades baja y media: remover el rea daada hasta laprofundidad necesaria para reconstruir slo el tratamientosuperficial; sellar todo el camino o sector si el deterioro esintensivo.Severidad alta: remover la parte de la base daada, hasta laprofundidad necesaria; reconstruir como un tratamientosuperficial, tal como se especifica en la Operacin 7.304.3c,Volumen N 7 del Manual de Carreteras .

2.3 BACHES EN TRATAMIENTOS SUPERFICIALES.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



2.4 AHUELLAMIENTO

Ahuellamiento


CORTE


Hundimiento longitudinal que coincide con la huella por dondecircula la mayor parte del trnsito y que puede encontrarseasociado a desplazamientos transversales de la carpeta.

Compactacin insuficiente de la base y/o la mezcla asfltica.Base de capacidad de soporte inadecuada (falta de trabamecnica).Diseo inadecuado de la mezcla asfltica, exceso de asfalto,ligante muy blando, mezcla de baja estabilidad Marshall, etc.

Baja:

Media:

Alta:

profundidad mxima del ahuellamiento < 20 mm.20 mm profundidad mxima del ahuellamiento 40 mm.

profundidad mxima del ahuellamiento > 40 mm.

Determinar la profundidad mxima del ahuellamiento (mm) cada20 m, medir ambas huellas y clasificar segn el valor mayor.Establecer la longitud (m), de cada tramo afectado,clasificndolo de acuerdo al nivel de severidad.

Severidad baja: rellenar la huella con una mezcla asfltica hastanivelar con la superficie adyacente.Severidad media: rellenar la huella con una mezcla asfltica yluego cubrir toda la calzada con una capa asfltica de no menosde 50 mm de espesor.Severidad alta: fresar completamente las capas asflticas yreemplazarlas por otras que den una estructura adecuada al niveldel trnsito y caractersticas de la subrasante.

2.4 AHUELLAMIENTO

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



2.5 DEFORMACION TRANSVERSAL


27

CORTE

Profundidad de la deformacin


Desplazamiento de un rea localizada de la carpeta de rodaduraque se caracteriza por un hundimiento en la huella y una elevacinde las zonas vecinas, en especial hacia el borde externo delpavimento.

Capacidad estructural del pavimento inadecuada para el nivel desolicitaciones y/o baja capacidad de soporte de la subrasante.Diseo inadecuado de la mezcla asfltica; exceso de asfalto,mezcla de baja estabilidad Marshall.Falta de liga entre la o las capas asflticas y la base granular.

Baja:

Media:

Alta:

desnivel mximo entre el fondo de la huella y la cresta dellevantamiento < 20 mm.

20 mm desnivel mximo entre el fondo de la huella y lacresta del levantamiento 40 mm.

desnivel mximo entre el fondo de la huella y la cresta dellevantamiento > 40 mm.

Establecer el nmero (N) de reas deformadas y la superficie(m ) afectada en cada una, clasificadas por nivel de severidad.2

2.5 DEFORMACION TRANSVERSAL

Severidad baja: rellenar la huella con una mezcla asfltica hastanivelar con la superficie adyacente.Severidad media: reparar el rea deteriorada, reemplazando la olas capas asflticas afectadas, segn el procedimiento descritoen la Operacin 7.304.2, Bacheo Superficial, Volumen N 7 delManual de Carreteras.Severidad alta: reparar el rea deteriorada, reemplazando la o lascapas asflticas afectadas y la base subyacente, segn loestipulado en la Operacin 7.304.3, Bacheo Profundo, VolumenN 7 del Manual de Carreteras.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



PAVIMENTOS FLEXIBLESDETERIOROS EN2.6 EXUDACIONES


Presencia de asfalto sin rido en la superficie, que habitualmenteforma una pelcula brillante y, a veces, pegajosa.

Dosificacin deficiente de la mezcla.Exceso de asfalto.Volumen de huecos insuficiente.Ligante muy blando.

De preferencia, establecer niveles de severidad en funcin de lareduccin que experimente la resistencia al deslizamiento.Cuando se carece del instrumental para medir el coeficiente defriccin, se puede clasificar como sigue:

el rea del pavimento (especialmente la huella) presenta uncolor ligeramente ms obscuro que el resto de la superficie.

la zona presenta un cambio de textura debido a la pelculasuperficial de asfalto que se ha formado.

en la zona afectada la superficie se presenta brillante, casino puede verse el rido, y con altas temperaturas ambientaleslos neumticos de los vehculos dejan marcas.

Baja:

Media:

Alta:

Establecer la superficie (m ) afectada para cada nivel deseveridad.

2

Baja: sellar la superficie de acuerdo con la Operacin 7.304.4Sellos Bituminosos, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.Media y alta: fresar en fro los 10 a 15 mm superiores de lacarpeta de rodadura y reemplazarlos por una nueva carpeta.Cubrir el rea afectada con arena previamente calentada.

2.6 EXUDACIONES

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



2.7 DESGASTE



Prdida generalizada de la parte ms superficial de la carpeta,quedando expuestos los ridos ms gruesos.

Utilizacin de ridos poco tenaces, susceptibles de pulimiento.

No pueden determinarse niveles de severidad medianteinspeccin visual.Se establecen niveles de severidad en funcin de la reduccinque experimenta la resistencia al deslizamiento (coeficiente defriccin).

Establecer la superficie (m ) de las zonas afectadas.2

Recubrir toda la superficie con una carpeta de rodadura nueva deno menos de 50 mm de espesor, utilizando ridos adecuados.

2.7 DESGASTE

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



2.8 PERDIDA DE ARIDOSPAVIMENTOS FLEXIBLESDETERIOROS EN


Prdida del mortero asfltico superficial quedando expuestosparcialmente el rido ms grueso, en general, concentrada en lashuellas.

Falta de adherencia entre ligante y ridos.Mezcla asfltica mal diseada (ligante inadecuado, ridos sucios,cubrimiento no uniforme del rido).

Baja:

Media:

Alta:

se puede detectar una prdida incipiente de ridos o ligantepero el proceso no se ha desarrollado en forma significativa,existe alguna prdida de rido fino. La profundidad de la huella esmenor que 20 mm.

existe prdida tanto de ridos como de ligante, tal que lasuperficie se presenta rugosa e irregular, hay prdidas departculas individuales y alguna prdida de ridos finos y gruesos.La profundidad de la huella es igual o mayor que 20 mm.

las prdidas son tan significativas que la superficie sepresenta muy rugosa e irregular; existe una prdida importantede rido grueso.

Determinar la superficie (m ) afectada para cada nivel dedeterioro.

2

Baja: colocar un sello tipo riego de neblina o tipo lechada asflticapara detener el proceso.Media o Alta: colocar una nueva carpeta asfltica de rodadura deespesor mnimo 50 mm.

2.8 PERDIDA DE ARIDOS

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Cuando el deterioro es extensivo:Si el IRI < 3,5, no es necesario intervenir. Para rugosidadesmayores, reparar las reas afectadas reemplazando las capasasflticas deterioradas y la base y/o aumentando la capacidadestructural del pavimento, de acuerdo con la Operacin 7.304.3Bacheo Profundo, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Para ondulaciones individuales:Reemplazar la carpeta por otra de mayor espesor, confeccionadacon asfalto ms duro y con un rido con ms partculas de aristasvivas.

Reparacin :

PAVIMENTOS FLEXIBLESDETERIOROS EN2.9 ONDULACIONES


Deformacin del perfil longitudinal con crestas y vallesregularmente espaciado con ondas cortas (calamina), a vecesacompaados de grietas semicirculares.Tambin puede presentarse como una onda individual quenormalmente se produce en la zona de cambio de un pavimentoflexible hacia otro rgido (en el sentido del trnsito).

Ondulaciones extensivas :Diseo inadecuado de la mezcla ( uso de ridos redondeados,dosificacin inadecuada del ligante, ligante blando, etc).Estructura inadecuada para tramos con pendiente longitudinalmuy pronunciada.Estructura inadecuada para una zona de frenado.

Ondulaciones individuales:Mezcla asfltica poco estable, con ligante muy blando y/oespesor de la capa inadecuado.

2.9 ONDULACIONES

En reas con deterioro extensivo:No pueden determinarse niveles de severidad medianteinspeccin visual.Se pueden establecer niveles de severidad en funcin delincremento que experimente la rugosidad de la superficie (IRI).

Para ondulaciones individuales:Cualquier protuberancia de altura igual o mayor que 50 mm debeconsiderarse de alta severidad.

Establecer el nmero (N) de zonas afectadas y su superficie(m ) cuando es extensivo, y su nmero (N) y altura (mm) enondulaciones individuales.

2

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



3.1 DESCENSO DE LA BERMA


CORTE


Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :

Es la diferencia de altura entre el borde externo del pavimentoy la berma.

Baja:

Media:

Alta:

descenso < 10 mm.10 mm descenso 30 mm.

descenso > 30 mm.

Establecer la diferencia de nivel entre el borde del pavimento yla berma (mm) mediante mediciones distanciadas a no ms de20 m.

Nivelar ajustndose a lo dispuesto en la Operacin 7.304.5Nivelacin de Bermas, Volumen N 7 del Manual de Carreteras .

3.1 DESCENSO DE LA BERMA

Asentamiento de la berma, normalmente por una compactacininsuficiente.En bermas no revestidas, principalmente por el trnsito; tambinpor erosin de la capa superficial por agua que escurre desde elpavimento hacia el borde externo de la plataforma.En zonas fras, con ciclos de hielo deshielo, por descompactacinproducida por la penetracin de la helada en suelos heladizos.



Localizar el origen del agua infiltrada; si es por las grietas,proceder a resellarlas.Instalar drenes de pavimento segn la Operacin 7.305.6Instalacin Drenes de Pavimento, Volumen N 7 del Manual deCarreteras.Cuando el fenmeno ha originado algn deterioro, ste deberepararse de acuerdo a su tipo y nivel de severidad.

Reparacin :3.2 SURGENCIA DE FINOS Y AGUA.



Expulsin de agua mezclada con suelos finos, a travs de lasgrietas y borde externo del pavimento, al pasar un vehculoespecialmente pesado.En algunos casos se forma un pequeo pozo o bache en la berma,al borde del pavimento.En otras situaciones, despus de pasado algn tiempo determinada la precipitacin, el fenmeno queda de manifiesto poruna depositacin de suelos finos sobre la superficie y alrededordel lugar por donde fue expulsado.

Cuando existe agua entre el pavimento y la base o sta seencuentra cercana a la saturacin, el trnsito, en especial losvehculos pesados, produce un efecto de succin y luegobombeo, que erosiona material fino de la base.

Cuando el fenmeno se manifiesta sin dejar un pozo o bacheno pueden aplicarse niveles de severidad.La severidad de los pozos o baches es la siguiente:

cavidad entre pavimento y berma < 50 mm50 cavidad entre pavimento y berma 150 mm

cavidad entre pavimento y berma > 150 mm

Baja:

Media :

Alta :

Establecer el nmero (N) de grietas y la longitud (m) del bordedel pavimento en que ocurre el problema.En el caso de los pozos establecer el (N) y localizacin,clasificados por nivel de severidad.

3.2 SURGENCIA DE FINOS Y AGUA.Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Abertura en la lnea de contacto entre la cara externa del bordedel pavimento y la berma o entre el pavimento y un elemento dedrenaje (cuneta revestida, solera, etc.).

Asentamiento con desplazamiento de la berma, normalmenteoriginado en una compactacin insuficiente o falta decompactacin contra la cara lateral del pavimento.Escurrimiento de agua sobre la berma, cuando existe un desnivelentre ella y el pavimento.

No se clasifican por niveles de severidad, pero en zonas donde laprecipitacin media anual es superior a 50 mm, debeconsiderarse de alta severidad cualquier separacin que permitael ingreso del agua hacia la base.

Establecer la separacin entre el borde del pavimento y la bermao el elemento de drenaje (mm) donde ella sea perceptible.

En bermas sin pavimento ni revestimiento, recebar, reperfilar ycompactar la berma.En bermas revestidas con un tratamiento superficial, reconstruirel revestimiento al menos en una faja adyacente al pavimento.En bermas pavimentadas con carpeta asfltica u hormign, sellartal como se especifica en la Operacin 7.304.1 Sellado deGrietas, Volumen N7 del Manual de Carreteras.

3.3 SEPARACION ENTRE BERMA Y PAVIMENTO

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :


40



CORTE




PAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN

43CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE -DICIEMBRE 200042 CATALOGO DE DETERIOROS DE PAVIMENTOS - DIRECCION DE VIALIDAD - MOP - CHILE - DICIEMBRE 2000

ancho de la grieta

eje calzada

berma

PLANTA

CORTE

Para establecer el ancho de las grietas se debe medir como seilustra en la siguiente figura:

En este Catlogo las grietas de ancho inferior a 3 mm sedenominan fisuras .

45



INDICE

1 Juntas

2 Fisuras y Grietas

3 Deterioro Superficial

4 Otros Deterioros

1.1 Deficiencias del Sellado.

1.2 Juntas Saltadas.

1.3 Separacin de la Junta Longitudinal.

3.1 Fisuramiento por Retraccin (tipo malla).

3.2 Desintegracin.

3.3 Baches.

4.1 Levantamiento Localizado.

4.2 Escalonamiento de Juntas y Grietas.

4.3 Descenso de la Berma.

4.4 Separacin entre Berma y Pavimento.

4.5 Parches Deteriorados.

4.6 Surgencia de Finos.

4.7 Textura Inadecuada.

4.8 Fragmentacin Mltiple.

2.1 Fisuras y Grietas de Esquina.

2.2 Fisuras y Grietas Longitudinales.

2.3 Fisuras y Grietas Transversales.

44

PAG.

46

48

50

52

54

56

58

60

62

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70

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78

DETERIOROS EN PAVIMENTOS RIGIDOS


Verificar que la caja disponga de un ancho compatible con laelongacin admisible del producto de sellado por utilizar y losmovimientos que experimentan las losas.Retirar todo vestigio del antiguo sello, limpiar cuidadosamente lacaja, imprimar con el material adecuado, cuando corresponda,colocar cordn de respaldo y vaciar la cantidad exacta desellante, todo en conformidad con lo dispuesto en la Operacin7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas, Volumen N 7 del Manual deCarreteras.

Reparacin :1.1 DEFICIENCIAS DEL SELLADO



Deterioro del sello de las juntas que permite la incrustacin demateriales incompresibles (piedras, arenas, etc) y/o lainfiltracin de una cantidad considerable de agua superficial.Se considera como deterioro del sello cualquiera de lossiguientes defectos: endurecimiento, despegado de una o ambasparedes, fluencia fuera de la caja, carencia total, incrustacin dematerias ajenas y crecimiento de vegetacin.

Para juntas transversales indicar cuantas estn deterioradas(N) y para cada una especificar el nivel de severidad deldeterioro.Para juntas longitudinales, contabilizar el nmero de tramos(mnimo de 1 m de longitud cada uno) deteriorados y su longitudtotal (m). Indicar el nivel de deterioro que presenta cada una.

longitud con deficiencias de sellado < 5% de la longitudde la junta.

5% longitud con deficiencias de sellado 25% de lalongitud de la junta.

longitud con deficiencias de sellado > 25% de la longitudde la junta.

Baja:

Media:

Alta:

Endurecimiento : producto de mala calidad, envejecimientoDespegado de las paredes de la junta: producto de mala calidad,sellado mal colocado, caja mal diseada.Fluencia fuera de la caja: exceso de sello, producto de malacalidad, procedimiento de colocacin deficiente.Carencia: producto de mala calidad, procedimiento de colocacindeficiente.Incrustaciones de materias incompresibles: bermas nopavimentadas, vehculos que dejan caer materiales.

1.1 DEFICIENCIAS DEL SELLADO

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



ancho saltaduraen grietaeje calzada

berma

PLANTA CORTE

ancho saltaduraen junta

1.2 JUNTAS SALTADAS



1.2 JUNTAS SALTADAS

Severidad baja: reparar el sello segn

Severidad media y alta : reparar mediante la

Operacin 7.305.1,Sellado de Juntas y Grietas, Volumen N 7 del Manual deCarreteras.

Operacin7.305. 4, Reparacin de Espesor Parcial, Volumen N 7 delManual de Carreteras.

Establecer para cada nivel de severidad la longitud (m) dejuntas y grietas que presentan saltaduras.

ancho saltaduras < 50 mm, medido al centro de la juntao grieta, con prdida de material o saltaduras, sin prdidas dematerial y no parchadas.

50 mm ancho saltaduras 150 mm, medido alcentro de la junta o grieta y con prdida de material.

ancho saltadura > 150 mm, medido al centro de la juntao grieta y con prdida de material.

Baja:

Media:

Alta:

Debilitamiento de los bordes de la junta debido a un acabadoexcesivo u otro defecto de construccin.Penetracin de partculas incompresibles dentro de la caja de unajunta o dentro de una grieta activa.

Desintegracin de las aristas de una junta, longitudinal otransversal o una grieta, con prdida de trozos y que puedeafectar hasta unos 500 mm dentro de la losa, medidos como seindica en la Figura.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



pavimento

separacin

pistaizquierda

pistaderecha

1.3 SEPARACION DE LA JUNTA LONGITUDINAL



1.3 SEPARACION DE LA JUNTA LONGITUDINAL

Abertura en la junta longitudinal del pavimento.

Ausencia de barras de acero de amarre entre pistas adyacentes.Desplazamiento lateral de las losas motivado por unasentamiento diferencial en la subrasante.Carencia de bermas.

Baja:

Media:

Alta:

ancho separacin < 3 mm y sin deformacin perceptible dela seccin transversal.

3 mm ancho separacin 20 mm y la deformacin de laseccin transversal no implica riesgos para la seguridad de losusuarios.

ancho separacin > 20 mm y/o la deformacin de la seccintransversal, cualquiera sea el ancho de la separacin, conllevariesgos para la operacin de los vehculos.

Determinar su longitud (m) y clasificar segn grado deseveridad.

Cuando la seccin transversal no presenta deformaciones quesignifiquen un riesgo para la seguridad de los usuarios, sellar deacuerdo

.Si hay deformacin peligrosa de la seccin transversal,reconstruir el tramo, reconformando y recompactando lasubrasante y colocando barras de acero de amarre en la juntalongitudinal. Luego construir el pavimento de reemplazo deacuerdo con

Fresado para restituir el perfil longitudinal original.

con la Operacin 7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas,Volumen N 7 del Manual de Carreteras

la Operacin 7.305.2, Reparacin en Todo elEspesor, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Para severidad baja, sellar segn.

Para severidades media y alta, reparar en todo el espesor unafranja de pavimento del ancho de la losa y de una longitud mnimaigual a la distancia entre la junta y la interseccin de lagrieta con el borde externo ( L en la Figura), segn

.

Operacin 7.305.1, Sellado deJuntas y Grietas, Volumen N 7 del Manual de Carreteras

Operacin7.305.2, Reparacin en Todo el Espesor, Volumen N 7 del Manualde Carreteras.

Reparacin :

eje calzada

berma

centro de la losa (aprox.) 50 aprox.junta

L

PLANTA

2.1 FISURAS Y GRIETAS DE ESQUINA



Establecer el nmero (N) de grietas de esquina para cada nivelde severidad. Clasificarlas con el ms alto nivel de severidadpresente en al menos el 10% de la longitud.

Baja:

Media:

Alta:

longitud con saltaduras< 1 0 % d e s u l o n g i t u d ;escalonamiento imperceptible y eltrozo de la esquina est completo.

saltaduras de severidadbaja en ms del 10% de la longitudo la saltadura de la grieta o junta 100 mm.

(*) Clasificacin provisoria y

slo para los efectos de

a l i m e n t a r e l m o d e l o

matemtico de deterioro.

Falta de apoyo de la losa, originado por erosin de la base oalabeo trmico.Sobrecarga en las esquinas.Deficiente transmisin de cargas entre las juntas.

Grieta que origina un trozo de losa de forma triangular, alinterceptar las juntas transversal y longitudinal y que forma unngulo de aproximadamente 50 grad con la direccin deltrnsito. La longitud de los lados del tringulo vara entre 300mm y la mitad del ancho de la losa. (ver Figura).

2.1 FISURAS Y GRIETAS DE ESQUINA

Para proyectos especficos : Para anlisis a nivel de red(*)

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Para niveles de severidad baja y media, sellar segn

Para nivel de severidad alta, reparacin en todo el espesor deltramo daado

Operacin7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas, Volumen N 7 del Manual deCarreteras.

segn Operacin 7.305.2, Reparacin en Todo elEspesor, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Reparacin :

eje calzada

junta

a

junta

a/2

PLANTA

berma L

L>>a/2

2.2 GRIETAS LONGITUDINALESFISURAS Y



Baja :

Media :

Alta :

ancho < 3 mm, sinsaltaduras y escalonamientoimperceptible.

3 ancho grieta 10 mmo con saltadura de ancho < 50mmo escalonamiento < 15 mm.

ancho 10 mm o saltadurasde ancho 50 mm oescalonamiento 15 mm.

Determinar la longitud (m) y nmero (N) de grietaslongitudinales para cada nivel de severidad.Determinar separadamente tambin la longitud (m) de grietaslongitudinales selladas, clasificndolas segn nivel de severidad.

Asentamiento de la base y/o la subrasante.Losa de ancho excesivo.Carencia de una junta longitudinal.Mal posicionamiento de las barras de traspaso de cargas.Aserrado tardo de la junta.

Grietas que son predominantemente paralelas al eje de lacalzada o que se extienden desde una junta transversal hasta elborde de la losa, pero la interseccin se produce a una distancia(L en la Figura) mucho mayor que la mitad del ancho de la losa(a/2 en la Figura).

2.2 GRIETAS LONGITUDINALESFISURAS Y


Grietas Angostas :

Grietas Medias :

Grietas Anchas :

ancho < 10 mm.

10 mm ancho 100 mm.

ancho > 100 mm.





Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Para niveles de severidad baja y media, sellar

Para nivel de severidad alta, reparacin en todo el espesor

segn Operacin7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas, Volumen N 7 del Manualde Carreteras.

segn Operacin 7.305.2, Reparacin en Todo el Espesor,Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Reparacin :

eje calzada

junta

a

junta

T

PLANTA

berma L

T> >La/2

2.3 GRIETAS TRANSVERSALESFISURAS Y



Determinar el nmero (N) y la longitud (m) de grietas para cadanivel de severidad.Asignar a cada grieta el nivel de severidad ms alto querepresenta al menos el 10% de la longitud total .Determinar separadamente tambin la longitud (m) total degrietas, agrupadas por nivel de severidad, que tengan el sello enbuenas condiciones.

Baja:

Media:

Alta :

ancho < 3 mm, sinsaltaduras y escalonamientoimperceptible.

3 ancho grieta 6 mm ocon saltaduras de ancho < 50 mmo escalonamiento < 6 mm.

ancho 6 mm saltadurade ancho 50 mm oescalonamiento 6 mm.

Losas de longitud excesiva.Junta de contraccin aserrada o formada tardamente.Espesor de la losa insuficiente para soportar las solicitaciones.Retraccin trmica que origina alabeos.

2.3 GRIETAS TRANSVERSALESFISURAS Y

Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada.Tambin pueden extenderse desde una junta transversal hasta elborde del pavimento, siempre que la interseccin con la juntaest a una distancia del borde mayor que la mitad del ancho de lalosa (T> a/2 en la Figura) y la interseccin con el borde seencuentre a una distancia inferior que la mitad del ancho de lalosa (L < a/2 en la Figura).


Grietas Angostas :

Grietas Medias :

Grietas Anchas :

ancho < 10 mm.

10 mm ancho 100 mm.

Ancho > 100 mm.





Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



3.1 FISURAMIENTO POR RETRACCION (TIPO MALLA)PAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN


Para cualquier nivel de deterioro, mediante la Operacin 7.305.4,Reparacin de Espesor Parcial, Volumen N 7 del Manual deCarreteras.Colocar un parche asfltico, siempre que se acepte el incrementode las irregularidades superficiales (IRI, Indice de RugosidadInternacional) que ello implica.

Establecer la superficie (m ) deteriorada por cada nivel deseveridad.

2

Baja

Alta

: fisuramiento tipo malla, bien definido pero sindescascaramiento.

: fisuramiento con descascaramiento que afecta al 10% oms de la superficie deteriorada.

Media : fisuramiento con descascaramiento que afecta menosdel 10% de la superficie deteriorada.

Curado del hormign inapropiado.Exceso de amasado superficial y/o adicin de agua durante elalisado de la superficie.En zonas de clima fro; accin del clima o de productos qumicoscuando el hormign fue mal construido.

Grietas capilares (fisuras) limitadas slo a la superficie delpavimento. Frecuentemente, las grietas de mayores dimensionesse orientan en sentido longitudinal y se encuentraninterconectadas por grietas ms finas distribuidas en formaaleatoria.

3.1 FISURAMIENTO POR RETRACCION (TIPO MALLA)

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



3.2 DESINTEGRACIONPAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN


Mediante la

Recubrir con una mezcla asfltica, si se acepta el incremento delas irregularidades (IRI, ) queello significa.

Operacin 7.305.4, Reparacin de Espesor Parcial,Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Indice de Rugosidad Internacional

Establecer la superficie (m ) afectada.2

No pueden determinarse niveles de severidad medianteinspeccin visual.Se pueden establecer niveles de severidad en funcin de lareduccin que experimente la resistencia al deslizamiento(coeficiente de friccin).

Hormign con exceso de mortero.Hormign mal dosificado.En climas frios, accin del trnsito y de los ciclos de hielo-deshielo cuando la superficie presenta fisuramiento porretraccin (tipo malla, Deterioro 3.1) o el hormign no contieneaire incorporado.Curado inapropiado.

Desintegracin progresiva de la superficie perdindose primerola textura y luego el mortero, quedando el rido grueso expuesto.

3.2 DESINTEGRACION

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



3.3 BACHESPAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN


Cavidad, normalmente redondeada, que se forma aldesprenderse hormign de la superficie. Su dimetro vara entreunos 25 mm y 100 mm y la profundidad supera los 15 mm.

Materiales deleznables (terrones de arcilla, cal viva, etc) en elinterior del hormign,Mortero poco homogneo.

No se clasifican por niveles de severidad.Se pueden establecer niveles de severidad en funcin de laintensidad de baches por tramo unitario o unidad de muestreo.

Establecer la cantidad (N) de baches y la superficie (m2) decada uno de ellos.

Limpiar muy bien las paredes, colocar un puente de adherencia yluego rellenar con un hormign que contenga un aditivo expansor.Si el deterioro es generalizado, reparar colocando una carpetaasfltica u otra alternativa, siempre que se garantice laadherencia entre las capas.

3.3 BACHES

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



4.1 LEVANTAMIENTO LOCALIZADOPAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN

eje calzada

juntajunta

PLANTACORTE A-Aberma

AA


4.1 LEVANTAMIENTO LOCALIZADO

Levantamiento de parte de la losa, localizado a ambos lados deuna junta transversal o grieta. Habitualmente el hormignafectado se quiebra en varios trozos.

Variaciones trmicas cuando la longitud de las losas es excesiva yno cuenta con juntas de expansin.En pavimentos con barras de traspaso de cargas, mala colocacinde estos elementos.Presencia de un estrato de suelos expansivos a poca profundidad.

No se aplican criterios de niveles de severidad. Sin embargo, laseveridad debe ser funcin del efecto de esta falla en el nivel deserviciabilidad y, muy especialmente, en el riesgo que puedesignificar para los usuarios.

Determinar el nmero (N) de levantamientos, la longitud (m) yaltura (mm) de cada uno.

Reparar en todo el espesor una franja del ancho de la losa y quecomprenda longitudinalmente toda la zona afectada.Reconstruir la junta de contraccin, cuando corresponda. Trabajoen conformidad con la Operacin 7.305.2, Reparacin en Todo elEspesor, Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Mejorar el sistema de drenaje.Para evitar que el fenmeno se acente, inyectar las losaslevantndolas hasta nivelarlas con la adyacente y luego mejorarel sistema de transferencia de cargas, normalmente colocandobarras de traspaso. Utilizar este procedimiento para todas laslosas que presenten un nivel de escalonamiento de severidadalta.Para escalonamientos de severidad baja y media, cepillar lasuperficie, segn Operacin 7.305.7, Cepillado de la Superficie,Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Reparacin :4.2 ESCALONAMIENTO DE JUNTAS Y GRIETAS


escalonamiento

eje calzada

berma

junta

PLANTACORTE


4.2 ESCALONAMIENTO DE JUNTAS Y GRIETAS

Desnivel entre dos superficies del pavimento, separadas por unajunta transversal o grieta.

Erosin de la base en las inmediaciones de la junta o grieta.Deficiencia en el traspaso de cargas entre las losas o trozos delosas.Asentamiento diferencial de la subrasante.Drenaje insuficiente.

Se pueden establecer niveles de severidad en funcin de la alturadel desnivel, pero lo mejor es establecerlo en funcin del aumentode las irregularidades (IRI, )que este deterioro origina.Para catalogar la severidad individual, considerar lo siguiente:

desnivel 5 mm5 mm < desnivel 10 mm

desnivel > 10 mm

Indice de Rugosidad Internacional

Baja:

Media:

Alta :

Determinar el desnivel a 300 mm del borde externo delpavimento.Establecer el nmero (N) de juntas con escalonamiento,indicando la altura (mm) del desnivel en cada una de ellas.Indicar tambin el nmero total de juntas (N) en el tramoestudiado.Para medir, recordar que una moneda de $100 chilenos tiene2 mm de espesor.

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



pavimento berma

descenso de la berma

4.3 DESCENSO DE LA BERMAPAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN


Es la diferencia de altura entre el borde externo del pavimento y laberma.

Asentamiento de la berma, normalmente por una compactacininsuficiente.En bermas no revestidas, principalmente por el trnsito; tambinpor erosin de la capa superficial por agua que escurre desde elpavimento hacia el borde externo de la plataforma.En zonas fras, con ciclos de hielo deshielo, por descompactacinproducida por la penetracin de la helada en suelos heladizos.

Baja: descenso < 10 mm.Media: 10 mm descenso 30 mm.Alta: descenso > 30 mm.

Establecer la diferencia de nivel entre el borde del pavimento y laberma (mm) mediante mediciones distanciadas a no msde 20 m.

Nivelar procediendo de acuerdo con el material que conforme laberma, segn Operacin 7.305.8 7.305.9, Nivelacin deBermas, segn corresponda, Volumen N 7 del Manual deCarreteras, despues de eliminar el efecto del agua, si la hubiera,mejorando el sistema de drenaje.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :

4.3 DESCENSO DE LA BERMAPAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN


pavimentoberma

separacin

4.4 SEPARACION ENTRE BERMA Y PAVIMENTOPAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN



Abertura en la lnea de contacto entre la cara externa del bordedel pavimento y la berma o entre el pavimento y un elemento dedrenaje (cuneta revestida, solera, etc.).


No se clasifican por niveles de severidad, pero en zonas donde laprecipitacin media anual es superior a 50 mm debe considerarsede alta severidad cualquier separacin que permita el ingreso delagua hacia la base.

Establecer la separacin entre el borde del pavimento y la bermao el elemento de drenaje (mm), donde ella sea perceptible.

En bermas sin pavimento ni revestimiento, recebar, reperfilar ycompactar la berma.En bermas revestidas con un tratamiento superficial, reconstruirel revestimiento al menos en una faja adyacente al pavimento.En bermas pavimentadas con carpeta asfltica u hormign,sellar, segn Operacin 7.305.1, Sellado de Juntas y Grietas,Volumen N 7 del Manual de Carreteras.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :




Area superior a 0,1 m o losa completa que ha sido removida yreemplazada por un material que puede ser hormign o asfalto yque se encuentra deteriorada.

2

En el caso de parches asflficos, capacidad estructuralinsuficiente del parche o mala construccin del mismo.En reemplazo por nuevas losas de hormign de espesor similar aldel pavimento existente, insuficiente traspaso de cargas en lasjuntas de contraccin o mala construccin.En parches con hormign de pequeas dimensiones, inferiores auna losa, retraccin de fraguado del hormign del parche que lodespega del hormign antiguo.

Baja

Media

Alta

: cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parche sies de baja severidad o el escalonamiento o asentamiento delpermetro es imperceptible.

: cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parchesi es de severidad media o el escalonamiento o asentamiento delpermetro no supera los 5 mm.

: cualquiera sea el tipo de deterioro que presenta el parche sies de alta severidad o el escalonamiento o asentamiento delpermetro es mayor que 5 mm.

Determinar el nmero (N) de parches y la superficie (m ) del reaafectada, para cada nivel de severidad; indicar por separado losparches de asfalto y los de hormign.

2

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



Parches asflticos :Severidad baja o media: colocar un sello o lo que correspondasegn el tipo de deterioro presente.Severidad alta : rehacer el parche completamente.Parches de hormign:Severidad baja o media: reparar segn corresponda por el tipo dedeterioro presente.Severidad alta: rehacer el parche completamente y si el deterioroes por insuficiencia de transferencia de cargas en las juntas,colocar barras de traspaso de cargas u otro procedimiento queevite que el fenmeno se repita.

Reparacin :4.5 PARCHES DETERIORADOS


eje calzadaparches asflticos

berma

losareemplazada

PLANTA


Localizar el origen del agua infiltrada; si es por las mismas juntasy grietas, proceder a resellarlas.Instalar drenes de pavimento

Cuando el fenmeno ha originado algn deterioro, ste deberepararse de acuerdo a su tipo y nivel de severidad.

segn Operacin 7.305.6,Instalacin Drenes de Pavimento, Volumen N 7 del Manual deCarreteras.

Reparacin :4.6 SURGENCIA DE FINOS



4.6 SURGENCIA DE FINOS

Expulsin de agua mezclada con suelos finos a travs de lasjuntas, grietas y borde externo del pavimento, al pasar unvehculo especialmente pesado.En algunos casos se forma un pequeo pozo o bache en la berma,al borde del pavimento, en otras situaciones despus de pasadoalgn tiempo de terminada la precipitacin, el fenmeno quedade manifiesto por una depositacin de suelos finos sobre lasuperficie y alrededor del lugar por donde fueron expulsados.

Cuando existe agua entre el pavimento y la base o sta seencuentra cercana a la saturacin, el trnsito, en especial losvehculos pesados, producen un efecto de succin y luegobombeo que erosiona material fino de la base. El fenmeno esespecialmente activo cuando la trasmisin de las cargas entrelosas es inadecuado.

Cuando el fenmeno se manifiesta sin dejar un pozo o bache nopueden aplicarse niveles de severidad.La severidad de los pozos o baches es la siguiente:

: cavidad entre pavimento y berma < 50 mm: 50 cavidad entre pavimento y berma 150 mm

: cavidad entre pavimento y berma > 150 mm

Baja

Media

Alta

Establecer el nmero (N) de juntas y grietas y la longitud (m) deborde del pavimento, en que ocurre el problema, localizndolasen el sentido transversal (distancia desde el borde externo delpavimento) y la longitud (m) en que se presenta.En el caso de los pozos, establecer el (N) y localizacin,clasificados por nivel de severidad.

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



4.7 TEXTURA INADECUADAPAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN


4.7 TEXTURA INADECUADA

Carencia o prdida de la textura superficial necesaria para queexista una friccin adecuada entre pavimento y neumticos.

No se termin con textura adecuada.Hormign mal dosificado o mala calidad de la arena.Exceso de mortero en la superficie por mucha vibracin o maladosificacin.En climas fro, accin combinada del trnsito con los ciclos hielo-deshielo, cuando el hormign tuvo una mala terminacinsuperficial o no tiene aire incorporado.

No pueden establecerse a partir slo de una inspeccin visual;debe graduarse en funcin de la reduccin que experimente laresistencia al deslizamiento (coeficiente de friccin).

Establecer y localizar los tramos o superficies (m ) que presentanel problema.

2

Cepillar la superficie del pavimento.Colocar un sello de friccin garantizando la adherencia con elpavimento.Construir un micropavimento garantizando la adherencia con elpavimento.

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



4.8 FRAGMENTACION MULTIPLEPAVIMENTOS RIGIDOSDETERIOROS EN

eje calzada

juntajunta

PLANTA

berma


4.8 FRAGMENTACION MULTIPLE

Area superior a 0,1 m y hasta losas completas que presentanmltiples grietas abiertas que dan origen a numerosos trozosseparados.

2

Corresponde a una etapa de deterioro muy avanzado de grietasde esquina, grietas longitudinales o transversales o unacombinacin de ellas; normalmente por las grietas penetra elagua, por lo que tambin se da la surgencia de finos.

Se debe considerar siempre como un deterioro de severidad alta.

Determinar el nmero (N) de zonas afectadas y la superficie(m ) de cada una de ellas.2

Reparar segn la

reemplazando longitudinal y transversalmente toda la zonaafectada.Reconstruir la junta de contraccin, cuando corresponda.

Operacin 7.305.2 7.305.3 Reparacin enTodo el Espesor, Volumen N 7 del Manual de Carreteras,

Reparacin :

Descripcin :

Causas Posibles:


Medicin :



catalogo de deterioros - direccion de vialidad

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