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UN COMPENDIO DE INFORMACIN TCNICA Y PRCTICA

FABRICANTES DE ELEMENTOS PARA TRANSMISIN DE POTENCIA FUNDADA EN 1948

CUARTA EDICIN AMPLIADA Y ACTUALIZADA

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Intermec

, una empresa privada que cumple ya cincuenta aos contribuyendo con notable consagracin al desarrollo de la industria nacional se complace en presentar: A sus clientes, distribuidores, a los proyectistas, ingenieros, tcnicos mecnicos de diseo y mantenimiento de maquinaria, a los profesores y estudiantes de mecnica, este nuevo compendio de informacin tcnica y prctica requerida para el conocimiento, clculo, instalacin y mantenimiento de las transmisiones de potencia con cadenas estndar de rodillos y sus correspondientes piones o "ruedas dentadas". En una segunda seccin este catlogo se ocupa de Las cadenas especiales que tambin se usan para transmitir potencia y aquellas cadenas que se aplican a simples fines de accionamiento mecnico. Pero adems, contiene una tercera seccin dedicada a la descripcin de Las cadenas que se conocen generalmente como cadenas de ingeniera, cuya gama es amplia, pero que no se emplean para transmitir potencia sino para que trabajen en tos aparatos mecnicos conocidos como transportadores y elevadores. A lo largo de todo el proceso de elaboracin de este catlogo se hizo mucho esfuerzo a fin de lograr un contenido lo ms completo posible prescindiendo eso s de lo que no resulta estrictamente necesario. Adems se puso mucho empeo en asegurar un ordenamiento lgico, de sentido comn, al tiempo que se emplea un lenguaje sencillo y claro, usando la terminologa ms comn en nuestro medio, todo con el fin de poner la utilidad de este acopio de tecnologa al alcance prcticamente de todo lector interesado. Sin embargo no se habr logrado gran cosa si el interesado no se toma el tiempo necesario para leer detenidamente primero todo el ndice y luego todo el texto de ta informacin que le Interesa. Clientes hemos visto aqu en Intermec que vienen a consultarnos sobre asuntos que estn completamente descritos en este catlogo siendo as que lo tienen en su poder.

Cordialmente,

Intermec

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INDICE POR SECCIONESI SECCIN CADENAS PARA TRANSMISION O POTENCIA Usos, ventajas El Paso o pitch, la Nomenclatura Las Uniones Tablas de dimensiones II SECCIN PIONES PARA TRANSMISION DE CADENA Descripcin Nomenclatura Los Piones con dientes endurecidos. Fijacin de los Piones Tablas con las dimensiones INTERMEC III SECCIN SELECCION Y CALCULO DE TRANSMISIONES Seleccin, diseo y clculo Tablas de Capacidad Lubricacin IV SECCIN INSTALACIN Y MANTENIMIENTO Clculo de la Longitud de la Cadena Posicin Relativa Accin Cordal o Accin de Polgono. Consejos prcticos INTERMEC 59 - 60 60 - 62 63 63 - 67 36 - 45 46 - 58 46 - 58 9 - 13 9 13 - 14 14 - 18 19 - 35 Pginas 1-2 3-4 4-5 6-8

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INDICE POR SECCIONESV SECCIN CADENAS ESPECIALES Y OTROS ESTANDARES Cadenas Especiales para Transmisin de Potencia. Cadenas de Servicio Liviano. Cadenas en Termoplstico para Transmisin. Cadenas de Chapetas Acodadas. Cadenas Silenciosas. Cadenas de Izar. Definicin de Norma o Estndar. VI SECCIN CADENAS TRANSPORTADORAS Introduccin. Cadenas ANSI. Las Cadenas Transportadoras. Cadenas Transportadoras del Primer Grupo. Las Cadenas Transportadoras tipo Clavija o PintIe. Cadenas de Caballete con lomo anguloso y lomo plano. Cadenas de Arrastre tipo Estndar y tipo Combinadas. Cadenas tipo Trole. Cadenas Desarmables a mano. Cadenas Transportadoras Clase Table-Top. Cadenas en Material Sinttico. Los Diferentes tipos de Piones. Anotaciones Finales. 87 - 93 94 - 99 100 - 101 101 - 106 106 - 109 110 - 111 111 - 112 113 - 114 114 - 117 118 - 120 120 - 121 122 - 125 125 Pginas 71 - 72 73 - 74 75 75 - 76 77 - 80 80 - 82 83 - 84

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PRIMERA SECCION

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TRANSMISIONES A CADENALOS USOS Y VENTAJASEste notable elemento mecnico de transmisin de potencia formado por cadenas y sus correspondientes piones se ha venido usando desde la antigedad y a medida que pasa el tiempo sus usos se van extendiendo. Industrias de construccin, procesamiento, manufacturas, minera y agricultura le deben buena parte de su xito. Una lista de las mquinas que la usan resulta casi ilimitada si se considera que hasta en la ms modesta bicicleta va instalado este elemento. La transmisin por cadena es la contraparte de la transmisin por correas en V y con mayor razn de la transmisin por correas planas pero no slo con la ventaja de ser positiva, es decir que no se desliza no importa cul sea la velocidad involucrada, sino con otras ventajas que resulta dispendioso enunciar. Muchas transmisiones por correas en V se reemplazan hoy por transmisiones a cadena. La transmisin de potencia entre ejes muy distantes el uno del otro no es problema grave para la cadena. Comparada en cuanto al costo inicial con ese otro mtodo tan comn de transmisin mecnica de fuerza por medio de engranajes de engrane directo, la transmisin por cadenas resulta menos costosa y ms sencilla cuando quiera que se puede aplicar.INTRINCADO CONJUNTO MOTRIZ CON TRANSMISIONES COMPUESTAS (A CONTRAEJES) Y CADENAS DE HILERA MULTIPLE QUE EJECUTAN VARIADAS FUNCIONES Y REDUCEN DRSTICAMENTE VELOCIDADES AN DESPUS DE LOS MOTO REDUCTORES EN UNA CON VERTIDORA DE PAPEL

LAS CADENAS DE RODILLOSLas cadenas estndar de transmisin, conocidas tambin con el nombre genrico de cadenas de rodillos, (en ingls drive roller chain) se fabrican en aceros de aleacin, las piezas van tratadas trmicamente y rectificadas con gran precisin para lograr tolerancias del orden de 0,0005. Constan de cinco componentes bsicos: Las chapetas (o placas) de rodillo o chapetas de los bujes, los bujes (o casquillos), los rodillos, los pasadores y las chapetas de pasadores o chapetas exteriores. Con estos componentes se forman los eslabones y con los eslabones se forma la cadena. Vase figura pgina siguiente.

PION INTERMEC PASO 2 1/2 Y 60 DIENTES, INSTALADO EN CENTRAL TOLIMAN - ESTADO PORTUGUESA - VENEZULA.

La mejor manera de saber en qu forma van ensambladas estas piezas es obviamente desarmando y observando fsicamente dos eslabones adyacentes de una cadena. Esta prctica se le recomienda a todo el que est interesado en familiarizarse con estas cadenas.1

TRANSMISIONES A CADENA

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CHAPETA INTERIOR O DE BUJES

CHAPETA EXTERIOR O DE PASADORES

BUJE

RODILLO

PASADOR

ESLABON DE RODILLOS

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TRANSMISIONES A CADENA

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EL PASO Y LA NOMENCLATURADE LAS CADENAS NORMA ANSIEl tamao, el peso y la capacidad de transmisin de potencia de una cadena de transmisin dependen del paso o Pitch y el paso o Pitch es una dimensin estndar bsica dada en pulgadas respecto a la cual se proporcionan las dems dimensiones de las partes que componen el eslabn. El paso es la distancia que hay entre el centro de un pasador y el centro del siguiente.

Esta dimensin es de mayor importancia en cuestin de cadenas y sus piones. Se expresa en pulgadas como se mencion antes pero siempre teniendo en cuenta el nmero de octavos de pulgada contenido en el citado paso de manera que por ejemplo la cadena nmero 40 (ver advertencia abajo) tiene cuatro octavos (4/8) o sea media pulgada (1/2). La cadena nmero 50 tiene 5/8 de paso o sea 5/8 de pulgada. La nmero 60 tiene 6/8 de paso o sea tres cuartos de pulgada (3/4). La nmero 80 tiene ocho octavos de paso (8/8) o sea una pulgada (1). La nmero 100 tiene (10/8) o sea 1 1/4 . La nmero 120 tiene 12/8 o sea 1 1/2 y as consecuente y sucesivamente la nmero 140,160,200. Se fabrican hasta la nmero 240.

La cadena P 1/4 y la 3/8 se fabrican sin rodillos por ser muy livianas. El nmero 1 a la derecha como en el caso de la cadena nmero 41 significa que se trata de una cadena paso 1/2 pero para servicio liviano y se fabrica ms angosta. Tambin se fabrican en este paso cadenas an ms angostas (nmero 46 por ejemplo), pero son de muy poco uso en mquinas industriales. Mencionando anteriormente el hecho de que con base en el paso se proporcionan los 5 componentes del eslabn, resulta obligante la siguiente explicacin: El dimetro del rodillo (Roller) y su ancho son aproximadamente iguales a los 5/8 del paso. El dimetro del pasador (pin en ingls) a los 5/16 del paso. El grueso de las chapetas (link plate) es 1/8 del paso. Pero se fabrican tambin cadenas para servicio pesado y se distinguen con el nmero 8 agregado a la derecha o con la letra H agregada a la derecha segn el fabricante. Traen las chapetas ms gruesas, cosa que aumenta la resistencia a la rotura y tambin aumenta su ancho exterior. Estas cadenas y otras que en ste catlogo se clasifican como especiales se describen en la segunda seccin.

ADVERTENCIAEl ltimo cero de la derecha significa siempre que se trata de una cadena estndar de rodillos del Sistema Americano ANSI. Las cadenas de un cuarto (1/4) y tres octavos (3/8) de paso que son las ms livianas se designan con los nmeros 25 y 35 respectivamente. El 5 a la derecha significa que se trata de cadenas sin rodillos.

El empleo de personal idneo a la par de un constante esfuerzo tecnolgico y econmico a fin de lograr la ms alta calidad y los mnimos precios en los elementos mecnicos que fabrica INTERMEC para la transmisin de potencia, le permiten a estos productos satisfacer las mximas exigencias de la Ingeniera Mecnica Moderna. EL PASO Y LA NOMENCLATURA3

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INTERMECCon el objeto de duplicar, triplicar y as sucesivamente su capacidad de transmisin de potencia, las cadenas se ensamblan tambin en dos, tres, cuatro y ms hileras con pasadores largos y as toman el nombre de cadenas dobles, cadenas triples, etc. En estos casos al nmero de la cadena se le agrega a la derecha la letra D (o el No. 2) que significa doble. La letra T (o el No. 3) que significa triple. La cadena No. 40 es pues una cadena sencilla, de una sola hilera, pero la No. 40D (o la 40-2) es una cadena de dos hileras.

CADENA DOBLE O DE DOS HILERAS

LAS UNIONESPara unir o cerrar las cadenas resultan indispensables unos elementos denominados uniones. Se fabrican en dos tipos distintos y no son ms que eslabones de construccin especial. El primer tipo es la Unin Simple, usada casi siempre y que por fuerza va en cadenas con un nmero par de eslabones.

Cuando la transmisin es de servicio pesado son aconsejables unas uniones que vienen de fbrica para ajuste a presin, es decir, cuyos pasadores entran a presin en los huecos de las chapetas (ajuste)

UNION SIMPLE de pinar se recomienda para los pasos de 1 en adelante

de interferencia). Pero en nuestro medio las uniones que se consiguen son las de tipo de ajuste deslizante es decir aquellas en las que los pasadores entran fcilmente empujados con la mano dentro de los huecos de las chapetas. La unin para cadena de hileras mltiples (doble, triple, etc.) trae su pasador en una longitud proporcionalmente mayor y trae la cantidad necesaria de chapetas.

UNION SIMPLE de clip se recomienda hasta el paso 3/44

LAS UNIONES

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El segundo tipo es el Candado, Estribo o Unin Acodada, que adems de servir como unin tambin sirve para agregarle o quitarle a la cadena un solo eslabn o sea un solo paso, ya que con la unin simple es forzoso agregar o quitar dos eslabones o un nmero siempre par de eslabones cuando se quiere alargar o acortar la cadena. Los candados no son acon-sejables. Son llamados errneamente Medios Pasos pero las fracciones de paso no son posibles en una cadena de transmisin y tampoco en un pin.

INTERMEC LE ACONSEJAEvtese costosos errores al ordenar una cadena. Suministre con exactitud el nmero completo de la cadena. Pero de todas maneras para mayor seguridad suministre la medida del paso, el dimetro del rodillo, el largo del rodillo y no se olvide de advertir si la cadena es sencilla o de hileras mltiples. En paso de 3/4 a mayores advierta adems si la cadena se prefiere del tipo de pasador remachado o pinado. (Cadena remachada o Pinada). La cadena pinada a pesar de ser un poco ms costosa trae sobre la remachada la ventaja de poderse unir o desunir muy fcilmente en cualquiera de sus eslabones. Adems cualquiera de estos desde que sea de chapetas exteriores puede servir perfectamente como unin.

ESPECIFICACIONES DE LAS CADENASCANDADO, ESTRIBO o UNION ACODADA En las pginas siguientes el lector encontrar las tablas de especificaciones de las cadenas ANSI sencillas y dobles. Obsrvese que para las cadenas triples y cudruples se da una tercera tabla que contiene solamente los valores que por fuerza cambian al agregar ms hileras. En la seccin dedicada a cadenas especiales se encontrarn las tablas de especificaciones de las cadenas ANSI para servicio pesado y liviano. Las cadenas ANSI se fabrican comnmente hasta de 2 hileras en el paso 1/4 y excepcionalmente hasta de 4 hileras en este paso. Hasta de 4 hileras en los pasos de 3/8 a 5/8 y excepcionalmente hasta de 6 hileras en estos pasos. Hasta de 6 hileras en los pasos de 3/4 a 13/4 y excepcionalmente hasta de 12 hileras en el paso de 11/4 y hasta 10 en el de 11/2. En los pasos de 2 a 3 es posible conseguirlas en algunas fbricas, hasta de 4 hileras. Las cadenas para servicio liviano como la 41 slo se fabrican sencillas. Toda cadena de transmisin hoy da trae estampado su nmero correspondiente en las chapetas exteriores a fin de facilitar la identificacin. Los fabricantes todos cumplen con las especificaciones mnimas de precisin, de resistencia y dimensionales impuestas por la norma ANSI. Pero entre unas y otras marcas son evidentes las diferencias en cuanto a duracin y estas diferencias dependen de los materiales y los mtodos de fabricacin empleados. Tambin son evidentes las diferencias en los precios.

La de Unin Combinada, consta de candado y eslabn interior. El pasador que los une viene metido a presin y remachado. Este tipo de unin es aconsejable cuando se trata de una cadena de nmero impar de eslabones sometida a trabajo muy pesado. Las uniones combinadas son en realidad de poco uso y en todo caso es de advertir de una vez aqu, que se debe hacer lo posible por instalar en las transmisiones las cadenas con un nmero par de eslabones y ojal los piones conductores en un nmero Impar de dientes. Esto conlleva simplicidad y mayor duracin.

UNION COMBINADA

LAS UNIONES

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DE LAS CADENAS ANSI SENCILLASEn pulgadas. El paso figura tanto en pulgadas como en milmetros. Para convertir a milmetros cualquier otra dimensin, multiplquese por 25.4

TABLA DE DIMENSIONES

* Significa sin rodillos NOTA: Para convertir libras (peso) a kilos, se divide por 2.2. Las transmisiones no se deben calcular con fundamento en el lmite de rotura de las cadenas, sino teniendo en cuenta la capacidad de carga de trabajo o la capacidad de transmisin de potencia expresada en HP Vase tablas de transmisin de potencia.

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DE LAS CADENAS ANSI DOBLESEn pulgadas. El paso figura tanto en pulgadas como en milmetros. Para convertir a milmetros cualquier otra dimensin, multiplquese por 25.4


INTERMEC importa directamente la materia prima para sus manufacturas. Los aceros son suministrados por siderrgicas de gran prestigio internacional y vienen bajo especificaciones precisas para lograr la finalidad de una calidad ptima y siempre uniforme. Los materiales adquiridos en el mercado local, lo son con un criterio de exigencia antes que de economa. CUANDO ADQUIERA PIONES EXIJA LA VERDAD ACERCA DEL MATERIAL EMPLEADO PARA FABRICARLOS. SE EVITARA ENGAOS COSTOSOS. TABLA DE DIMENSIONES7

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INTERMECLa dimensin L, as como el lmite promedio de rotura y el peso por cada pie de longitud para las cadenas ANSI triples y cudruples se encuentran en la tabla que aparece a continuacin. Las dems dimensiones permanecen constantes, tal como en la tabla anterior

En el captulo dedicado a las cadenas de otros estndares distintos al Americano, al final de esta primera seccin, este catlogo tiene impresas las tablas de especificaciones de las cadenas del Estndar Britnico B.S (British Standard) que son de muy poco uso en Colombia y en los pases vecinos. Sus dimensiones difieren poco de las del ANSI y se debe tener cuidado, pues con frecuencia se confunden unas con otras. Se fabrican en los mismos pasos aunque el B.S incluye otros pasos finos que no contempla el ANSI: El paso 5/16 (8 mm.) y menores. El B.S conserva sus lineamientos generales originales, fu el pionero en el ramo y se asocia frecuentemente con el nombre Renold de Inglaterra pues muchos dicen cadena Renold cuando quieren decir cadena B.S pero la realidad es que aunque Sir Hans Renold fu quien en 1880 invent y patent el primer sistema de transmisin a cadena de rodillos y fund la firma Renold en Inglaterra, esta entidad fabrica hoy tambin con esa marca las cadenas ANSI. En resumidas cuentas el estndar Britnico proclama para s una ms larga duracin en sus cadenas y una mayor capacidad de transmisin de potencia basndose en el hecho de que involucra en la transmisin una mayor rea de rodamiento entre la cadena y el pin as como entre los pasadores y los bujes. El estndar Americano a su vez proclama para su haber una mayor resistencia a la rotura especialmente en el caso de choques o de cargas pulsantes y una mayor capacidad para resistir la alta tensin producida por el torque a bajas velocidades cuando se transmite bastante potencia.8

No habiendo inters en polmicas de carcter tcnico lo mejor es atenernos en este catlogo al hecho de que en las Amricas en general y en Colombia en particular el Estndar Americano domina completamente el mercado y por esa razn la informacin contenida aqu para el clculo de las transmisiones se fundamenta en el ANSI. NOTA IMPORTANTE:Siendo as que el sistema mtrico decimal se est universalizando al punto que las unidades mtricas de medida se usan hoy no solamente en los Estados Unidos sino tambin en la misma Inglaterra, pas que le di origen al sistema Ingls de medidas, surge espontneamente la pregunta de por qu las cadenas de transmisin no se fabrican hoy, en medidas milimtricas cerradas es decir sin fracciones, en lugar de fabricarlas con sus medidas en pulgadas, lo que obliga a expresarlas en milmetros y fracciones cuando resulta necesario hacer la conversin. Pero resulta que las distancias y las velocidades son nociones y expresarlas en Kilmetros o Millas no cuesta casi nada. Por el contrario las transmisiones son producto de intrincados y laboriosos procesos de fabricacin. Descartar la troquelera, las herramientas cortantes, las endormas y artefactos, las mquinas y hasta los empaques, para fabricar toda una nueva dot acin resulta desalentadoramente costoso sin agregarle a esto el sacrificio incalculable que implicara la sustitucin de millones de transmisiones actualmente en uso para as evitar una verdadera torre de Babel en el ramo de la transmisin de potencia. Es por eso que las cadenas y sus correspondientes piones, se siguen fabricando como antes con sus dimensiones en pulgadas y de hecho, se expresan en pulgadas si se trata del estndar ANSI o el B.S. Pero si se trata del ISO por ejemplo, estas mismas dimensiones ya no se expresan en pulgadas sino en sus equivalentes en milmetros y fracciones de milmetros. Es entonces cuando a las cadenas y piones se les llama mtricos.

INTERMEC TABLA DE DIMENSIONES

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LOS PIONES O SPROCKETSDescritas someramente las cadenas resulta ahora indispensable hablar sobre lo que en nuestro medio comnmente se llama pin de cadena y en ingls Sprocket. Es una rueda dentada en la cual engrana o calza la cadena para transmitir la fuerza al eje. Lo caracterstico de la forma del diente es su fondo en medio crculo para que en este sienten los rodillos de la cadena. No es precipitado empezar a llamar ya conductor al pin que da la fuerza y que casi siempre es el ms pequeo y conducido al pin que recibe la fuerza y que casi siempre es el ms grande. Nosotros de ahora en adelante preferiremos los trminos pin conductor y pin conducido dejando al lado el trmino rueda dentada que tambin es de uso sobre todo en textos. Si se marca con el 3 como sufijo entonces el pin es de tres hileras y le calza la cadena triple y as sucesivamente con el 4, el 5, el 6, etc. No se debe sorprender el lector si le escriben en su factura algo as como 40B2-20. Se ha vuelto costumbre entre los distribuidores poner el nmero de hileras inmediatamente despus de la letra que designa el tipo del pin. Salvo orden expresa del cliente todo pin sale de fbrica con hueco central pequeo que el usuario casi siempre agranda o hace agrandar en un torno para que reciba el eje en el cual va a ser montado. En caso de que el dimetro de la manzana estndar no permita agrandar el hueco al dimetro requerido, INTERMEC tambin suministra los piones con manzana extra grande, con un recargo en el precio de lista. Siempre y cuando claro est, que el tamao del pin admita buenamente la construccin de una manzana ms grande. Obviamente no se puede esperar que ese pin est capacitado para transmitir la torsin que puede transmitir el eje extragrande. Piones de muy poca capacidad a veces se montan por conveniencia de diseo en ejes muy robustos pero solamente para que ejecuten maniobras secundarias como girar un diminuto cuenta metraje en una mquina de textiles. Solamente la correspondiente cadena doble engrana en su correspondiente pin doble o tambin si se quiere una cadena sencilla engrana en forma alterna en cada una de las dos hileras de un pin doble. Pero dos cadenas sencillas nunca engranan simultneamente en las dos hileras del pin doble. INTERMEC hace esta advertencia, pues hay clientes que compran piones dobles para hacerlos trabajar con dos cadenas sencillas simultneamente. La misma advertencia rige para los piones de ms hileras de dientes.

NOMENCLATURAComnmente todo pin de cadena lleva estampado primero el nmero de la cadena con la que debe engranar, luego el tipo de manzana con la que est construdo y por ltimo su nmero de dientes, como por ejemplo 60B18 que significa: la cadena No. 60. El tipo de la manzana B y el nmero de dientes 18. La especificacin 40A24 significa: La cadena No. 40. El pin sin manzana y el nmero de dientes es 24. La especificacin 100C60 significa: No. 100 o sea P 1 1/4. Las manzanas dos, una por cada cara y el nmero de dientes 60. El nmero 2 como sufijo, significa que el pin es de doble hilera de dientes para cadena doble. As por ejemplo la numeracin 40B20-2 quiere decir que el pin es de paso 1/2 (para cadena No.40), que la manzana la lleva a un solo lado, que el nmero de dientes es 20 y que es de dos hileras de dientes para que calce una cadena doble.

PIONERIA INTERMECPARA CADENASEn las siguientes ilustraciones y descripciones se muestra los diferentes estilos de diseo de los piones para cadena de transmisin que fabrica INTERMEC en acero de aleacin (Carbono, Manganeso, Silicio yLOS PIONES (SPROCKETS)

otros elementos aleantes) desde 0.836 de pulgada hasta las 59 (21mm. hasta 1.50 mts.) de dimetro total y en pasos de 1/4 hasta 3 para cadena ANSI.

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INTERMECINTERMEC tambin fabrica por orden del cliente los piones para cadenas transportadoras en dimetros hasta de metro y medio y en pasos que pueden sobrepasar ampliamente las 3. Adems mantiene en existencia en fbrica un gran surtido de la pionera estndar en calidad de respaldo al surtido que sus distribuidores tambin mantienen en existencia en sus almacenes para entrega inmediata. Los piones que no se encuentren en existencia en un momento dado se fabrican con un corto plazo de entrega. Los piones INTERMEC no son fresados. Es decir, sus dientes no son cortados uno por uno. Son mecanizados en secuencia continua en modernas talladoras de engranajes por el sistema de generacin obtenindose as un engranaje de sorprendente precisin entre los dos elementos. Haga usted mismo la prueba: Clcele a un pin INTERMEC la cadena nueva totalmente al rededor de toda su circunferencia y sujetndola con la mano izquierda como aparece en la figura, aprecie con la derecha el hecho de que ningn rodillo puede ser separado de su asiento lo que indica que no queda juego entre la cadena y el pin.

Haga esta misma prueba con los piones de otra procedencia, pues puede ser que le estn suministrando estos elementos mal mecanizados, ya con juego, como si se tratara de piones usados. Si por el contrario el defecto consiste en que la cadena no calza completamente alrededor del pin entonces se producirn tensiones que causan el estiramiento prematuro de la cadena acortando as la vida til de la transmisin.

Todos los piones INTERMEC estn diseados con base en ciertas dimensiones constantes y proporcionadas que obedecen a necesidades de fortaleza, a reglas geomtricas y a tolerancias indispensables, para lograr as que soporten con amplitud las cargas impuestas y permitan un engrane correcto con la cadena para un funcionamiento seguro y suave

Esta es una publicacin INTERMEC de tecnologa prctica comprobada a nivel mundial. INTERMEC ha contribuido al progreso industrial de paises como Colombia, Venezuela, Ecuador y Per entre otros, durante 50 aos suministrando elementos mecnicos de primera calidad.10

PIONERIA INTERMEC

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PIONES Y CORONAS INTERMECPARA CADENAS ANSITIPO A (PRIMER ESTILO) El pin tipo A es un simple disco dentado, sin manzana alguna y fabricado con un hueco central pequeo. Es mecanizable y apto para soldarle cualquier otra pieza de acero con soldadura elctrica. INTERMEC lo suministra as para que el usuario segn sus necesidades le ponga la manzana que quiera o lo instale atornillado a una manzana de flanche o le saque la corona dentada para asegurarla directamente a un tambor de embrague o de freno, como en el caso de los tambores de freno de las motocicletas. TIPO B (SEGUNDO ESTILO) Los piones tipo B que fabrica INTERMEC hasta las 5 1/2 pulgadas de dimetro (140mm.) son macizos y enterizos con su manzana. De ah en adelante se fabrican con la manzana soldada. Dentro de este segundo estilo de diseo INTERMEC tambin fabrica los piones dobles y triples es decir de dos o tres hileras de dientes, conservando siempre un buen surtido en existencia. Los piones de mayor nmero de hileras slo se fabrican por orden del cliente. Tambin se suministra por encargo en tipo C cualquier pin que comnmente se fabrica en tipo B. Como se ver enseguida, el pin tipo C es un pin (o rueda dentada) similar al tipo B pero con la diferencia de tener manzana a ambos lados.

Este tipo de pin se fabrica comnmente hasta las 23 (584mm). Pero tambin se pueden fabricar en dimetros mucho mayores.

TIPO C (TERCER ESTILO) En la siguiente ilustracin se muestran los rasgos bsicos de los piones dobles, triples y cudruples, es decir de dos, tres y cuatro hileras, que fabrica INTERMEC desde las 9 hasta las 59 pulgadas (o desde 230mm hasta 1.500mm) de dimetro total por el sistema de RUEDA LLENA ALIJERADA.

ra) que son realmente gruesos como los pasos 2, 2 1/2 y 3, as como muchos de los piones para cadena transportadora. Estos piones constan de una llanta de acero aleado (Carbono, Manganeso, Silicio y otros), una rueda o disco de relleno hecho de acero comn y dos manzanas (cubos), una a cada lado, hechas en acero comn, todo soldado entre s. El proceso de fabricacin de la llanta est patentado. Los piones fabricados en esta forma son muy fuertes y a la vez livianos. (Ver figura en la pgina siguiente)

A veces tambin se fabrican en este estilo de diseo algunos piones sencillos (de una sola hile-

PIONERIA INTERMEC

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TIPO D (CUARTO ESTILO)

CORONAS DENTADAS Y SUS MONTURAS EN DOS MODALIDADES - APLICABLES TANTO EN TRANSMISIONES DE POTENCIA COMO EN TRANSPORTADORES.

La corona dentada es enteriza y su montura tambin enteriza. Esta modalidad reporta economa; cuando se produce el desgaste, se reemplaza solamente la corona. En pequeos dimetros no son viables.

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CORONAS DENTADAS PARTIDAS EN SEGMENTOS Y LA MONTURA BIPARTIDA Mediante esta modalidad se facilita la reposicin. No es necesario desmontar el eje. Las coronas partidas tambin se montan en tambores muy grandes de variado uso y desde luego en monturas enterizas. En pequeos dimetros no son viables.

INTERMEC tambin encorona piones grandes viejos siempre y cuando se presten para tal procedimiento. Adems, sin agregar material alguno retalla nuevo endentado en piones grandes retirando por torneado el endentado viejo. Este procedimiento es factible solo cuando la llanta es lo suficientemente gruesa y cuando un ligero cambio en el dimetro y consecuentemente en el nmero de dientes del pion, no resulta crtico.

INTERMEC

FABRICA PRACTICAMENTE TODO EN EL RAMO DE LA PINONERIA PARA CADENAS DE TRANSMISION DE POTENCIA Y PARA CADENAS TRANSPORTADORAS. ADEMAS LIDERA EN CALIDAD.

PIONES CON DIENTES ENDURECIDOSLos comentarios de usuarios observadores acerca de los piones con dientes realmente endurecidos (A57 puntos rockwell C. y ms), anotan que tienen una larga vida, pero por otra parte le dan a la cadena un trato destructivo sobre todo cuando las velocidades involucradas son altas. En INTERMEC basndonos en estos informes pero sin una plena comprobacin, se efectuaron ensayos en el banco de pruebas y se llego a la conclusion que la verdad es esa. Sin embargo, existen clientes que prefieren reemplazar cadenas frecuentemente, siendo ms costosas que los piones. Pero esa opcin se toma tratndose de mquinas muy difciles de reparar, en las que retirar un eje para desmontar un pion es toda una faena. La cadena siempre es ms fcil de reemplazar. PIONERIA INTERMEC Para casi todas las aplicaciones el pion INTERMEC satisface plenamente en cuanto a duracin, en el estado en que se suministra, sin tratamiento adicional en los dientes. Pero se suministran en ocasiones por orden expresa del cliente con los dientes endurecidos (nada ms que los dientes) hasta 60 puntos rockwell C para aplicaciones especiales, por ejemplo para cuando la transmisin trabaja sometida a la accin de abrasivos. El recargo por este tratamiento trmico es del 60% del precio de lista del pion. Pero comnmente solo se endurecen los dientes de los piones de hasta los 20 centmetros de dimetro (8) en los pasos de 3/4. Hasta 15 cm. de dimetro (6) en los pasos de 1/2 y 5/8. Y hasta los 8 cm. de dimetro (3) en los pasos de 3/8.13

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INTERMECTodo pin INTERMEC es susceptible de ser endurecido totalmente o localmente (los dientes nada ms) por temple directo en agua. Simplemente se calienta bien hasta los 8400 grados centgrados, protegiendo la superficie contra la decarburizacin y luego se enfra en agua. Un revenido despus del temple, entre los 1200 y los 1500 grados centgrados, sirve para refinar la granulacin del acero y para eliminar tensiones. La dureza obtenida con este tratamiento trmico es de: 50 a 54 puntos rockwell C.

No recomendamos que se intente este tratamiento tr-mico a menos que se disponga de la tcnica y de los elementos requeridos. mximo permisible, se divide el dimetro de la manzana en pulgadas por 1.430. Esta frmula es til en aquellos pocos casos en que este dato no se encuentra tabulado en las tablas de Dimensiones principales de los piones Intermec. Tngase tambin en cuenta que: Un cuero muy profundo debilita la manzana cuando el hueco ya alcanza el dimetro mximo permisible. Evite excesos intiles a la vez que perjudiciales cindose a la tabla de cueros estndar que encontrar ms adelante. Nunca se debe hacer cueros ms grandes de lo necesario, pues su exceso resulta suprfluo y perjudicial ya que debilitan el eje y la manzana.

En INTERMEC se endurecen slamente los dientes, de manera que el resto del pin queda perfectamente mecanizable.

INTERMEC no garantiza la precisin de dimensiones secundarias tales como dimetros y gruesos de manzanas, pero estas dimensiones se mantienen dentro de tolerancias muy estrechas.

El hueco mximo, para el eje, que se le puede abrir a un pin con manzana estndar debe ser proporcionado de tal manera que la pared de dicha manzana no quede muy delgada y en consecuencia muy debilitada. Como regla general para determinar el hueco

FIJACION DE LOS PIONES A SUS EJESTabulados los huecos mximos permisibles en las manzanas, tal como se aprecia en las tablas, surge desde ahora mismo la inquietud acerca de los ejes y la manera de montar los piones sobre los mismos. Una transmisin de potencia siempre conecta (por decirlo as) un eje motriz con uno conducido. El eje motriz es el de un motor elctrico o de combustin interna, una turbina, una caja de cambios, embrague, reductor o convertidor hidrulico. El eje conducido esTodo pin INTERMEC va con la marca estampada al menos en una de sus caras. Es la firma de garanta.

el de cualquier mquina, conjunto o elemento. El dimetro del eje motriz y el del eje conducido son pues conocidos de antemano y junto con los H.P conocidos a transmitir constituyen, sobre todo el primero, uno de los factores ms importantes a tener en cuenta para calcular la transmisin, tal y como se ver ms adelante. En cuanto a los mtodos empleados para fijar un pin a su correspondiente eje para lograr que no se gire sobre este, el tradicional y universal que consta

BSQUELA Y EXJALA PARA ASEGURARSE DE SU CALIDAD.

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FIJACION DE LOS PIONES A SUS EJES

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4INTERMEC

de cuero y cua (o chavetero y chaveta), sigue siendo el ms utilizado pese a sus inherentes inconvenientes. En ocasiones se emplean hasta dos cueros localizados a 900 grados el uno con respecto al otro pero ms que todo cuando el eje sobrepasa las cuatro pulgadas o cien milmetros de dimetro. Para prevenir el deslizamiento del pin a lo largo del eje se emplean los tornillos de acero que reciben el nombre de tornillos prisioneros. Tambin en ocasiones muy especiales se usa el estriado o el cono con cuero si el pin va en el extremo del eje. Las fijaciones que se designan con el trmino de interferencia, es decir a presin, son de uso frecuente pero presentan las siguientes desventajas: Primero: No eliminan el uso de! cuero. Segundo: El clculo de las tolerancias es tedioso e incierto ya sea que se trate de una fijacin en fro o de una en caliente. Si es en caliente el proceso se complica con el uso de una fuente de calor para dilatar y a veces tambin con el uso de una fuente de fro para contraer, como son el hielo seco y el oxgeno lquido, segn deba ser el agarre requerido. Y tercero: Sin duda el ms grave, que

el desmontaje resulta muy difcil sobre todo en el terreno y muy laborioso si no se quiere causar daos. Pero hoy en da se fabrican aditamentos o dispositivos para montar entre el eje y la manzana que son capaces de sustituir las funciones anteriores, tal y como se ver en la pginas siguientes bajo el ttulo de Aditamentos de Fijacin---.NOTA IMPORTANTE:

Es importante hacer aqu una anotacin sobre diferencias en terminologa, por ejemplo: EN COLOMBIA Pin conductor Pin conducido Manzana Hueco Tornillo prisionero Chapeta Tensor Hueco estndar EN MEXICO Sprocket motrz Sprocket impulsado Maza Barreno Opresor Placa Ajustador de cadena Barreno pilotoINTERMEC

ESTANDARES DE CUAS Y CUEROS(CHAVETAS Y CHAVETEROS)SECCION SECCION

TABLA DE LOS CUEROS Y CUAS ESTANDAR EN PULGADAS - SECCIN CUADRADACUADRADA RECTANGULAR

TABLA DE LOS CUEROS Y CUAS ESTNDAR EN PULGADAS - SECCIN RECTANGULAR

Proporcionados segn el dimetro del eje. Dimetro de los correspondientes prisioneros.


CUAS Y CUEROS

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INTERMECTABLA DE LOS C UEROS Y CUAS ESTNDAR EN MILIMETROS - SECCIN CUADRADA Y RECTANGULAR


los cueros y cuas estndar en pulgadas pero de seccin rectangular aunque su uso no es muy frecuente. Los cueros y cuas de ms uso en nuestro medio son los estndar en pulgadas, seccin cuadrada. Hasta la actualidad los proveedores de aceros slo suministran material Cold Rolled en seccin cuadrada para cuas, dimensionado en pulgadas y slo suministran la barra redonda para ejes tambin dimensionada en pulgadas. (Ver recuadro en la pg. 45 titulada INTERMEC le aconseja). Pero adems tambin aparece aqu la tabla de los cueros y cuas estndar en milmetros ya que no se puede pasar por alto esta informacin, as como tampoco se puede ignorar la tabla de No importa a qu estndar pertenezcan ni en qu sitio del eje vayan, los cueros deben ser mecanizados del tipo de caja con los extremos en semicrculo para que no se corran axialmente. Cuando el eje pasa de las 6 1/2(155 mm) de dimetro, los cueros y cuas de seccin rectangular resultan aconsejables. Las cuas cnicas o sea de plano inclinado no se usan en nuestro medio, por eso se omite su estndar.

BUFIN (Bujes de Fijacin Intermec)INTERMEC , bajo el nombre registrado BUFIN (Bujes de Fijacin Intermec), fabrica en serie y mantiene en existencia para entrega inmediata por intermedio de sus distribuidores, los aditamentos de fijacin que por su diseo ofrecen sin duda el mayor nmero de ventajas. Su funcionamiento se fundamenta en el principio muy simple de que al forzar un cono interior dentro de un anillo tambin cnico correlativo ste anillo se expande aprecia16

ADITAMENTOS DE FIJACION

blemente a condicin de que est cortado longitudinalmente por un lado para que abra. Al expandirse o abrirse se aprieta dentro del hueco de la manzana, que est torneado simplemente cilndrico lo mismo que el exterior del anillo. Simultneamente por la accin del mismo cono, se contrae otro anillo correlativamente cnico que va por dentro y que aplica sobre el eje y lo aprieta, este anillo interior tambin va cortado por un lado y su interior es simplemente cilndrico tal y como el eje. CUAS Y CUEROS (TABLAS)

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4INTERMEC

Son unos tornillos los que en suficiente cantidad al ser enrroscados y apretados alterna y progresivamente forzan el cono o los conos dentro de los anillos traduciendo su empuje en apriete y son estos mismos tornillos los que al ser retirados y puestos en unos huecos alternos, al apretarlos extraen los

conos de entre los anillos para efectos del desmontaje. Es importante no escoger un pin muy pequeo cuyo hueco mximo permisible en la manzana estndar no alcance a dar la cabida requerida, o cuyo dimetro no permite la fabricacin de una manzana extragrande.

VENTAJAS DE LOS BUFINBajo costo en comparacin con otros diseos. Gran precisin e intercambiabilidad garantizada de sus componentes pues se producen en mquinas herramientas CNC (Programables y con mando por computadora de control numrico). No requieren el torneado del hueco cnico en la manzana del pin. Aprietan simultneamente con extraordinaria firmeza tanto sobre el eje como en el interior del hueco, simplemente cilndrico. Proveen amplia tolerancia tanto sobre el eje como entre el hueco. Permiten el posicionamiento preciso tanto en el sentido axial como en el sentido radial. Hacen posible el empleo de ejes de dimetro ms reducido. No requieren cuero - cua, pero si pueden ser instalados sobre cueros vacos, que ya no se usan, siempre que el eje est en buen estado. Son de rpida y fcil instalacin y remocin. Se prestan para fijar manzanas muy largas o muy cortas y hasta para fijar slo los discos dentados. En folleto impreso por aparte, que se suministra con ste catlogo o a solicitud del cliente, se da la informacin completa sobre estos aditamentos con fotografas, instrucciones para su seleccin y con las tablas de especificaciones y de capacidad.

Todo el personal de INTERMEC es selecto, estable en su trabajo, con largas horas de entrenamiento y muchos aos de experiencia. Pero ante todo, se siente orgulloso de hacer las cosas bien hechas y se compromete con la calidad.

ADITAMENTOS DE FIJACION

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INTERMEC

OTROS DISEOS DE ADITAMENTOS DE FIJACIONEl llamado QD (Quick Delivery), es una pieza con hueco central a la medida del eje, con flanche perforado con huecos pasantes unos y roscados otros y con la debida conicidad por el exterior. Como est cortado por un lado tiende a cerrarse sobre el eje dando un apriete firme, si se le forza empujndolo dentro del cono exterior correlativo que se ha torneado en el hueco de la manzana. Para forzarlo dentro de la manzana se aprietan los tornillos en los huecos alternos roscados en el pin. Necesita cuero y cua y es preciso tornear el hueco cnico en la manzana. INTERMEC los fabrica pero por orden del cliente.

Los limitadores de par, o sea de torque, son unos aditamentos o dispositivos diseados para proteger contra roturas la mquina accionada cuando esta se agarrota, se atasca, se traba o se frena accidentalmente. Su funcionamiento se fundamenta bien sea en el deslizamiento de un pin tipo A, que va prensado entre dos discos de friccin cargados con presin de resortes o en el cercenamiento de un pin de acero maleable que se conoce con el trmino de pin fusible o pin de seguridad. En Mxico lo llaman Perno al Corte. Para mayores detalles dirigirse a INTERMEC en solicitud de la necesaria informacin cuando se trate de disear o instalar estos aditamentosLa fbrica de cadenas marca Tsubaki suministra un accesorio electrnico, que instalado en conjunto con el motor elctrico que mueve la transmisin, monitorea el amperaje y cuando este salta al producirse una sobrecarga, automtica e instantneamente desconecta la corriente evitando as Los daos.

El cono fijador Taper lock (Buje Taper en Mxico), es una pieza con hueco central a la medida del eje y conicidad en el exterior. Tambin va cortado por un lado y aprieta sobre el eje al ser forzado dentro del hueco cnico torneado en la manzana. Los huecos para los tornillos que ejecutan la maniobra de empujar y extraer, llevan media rosca longitudinal en el bloque y media rosca longitudinal en la manzana. Necesitan cuero y cua as como un hueco cnico en el pin. Las medias roscas fcilmente se estropean. No resultan baratos por lo de las medias roscas. Son muy pocos los tornillos y en muchos casos no alcanzan para generar el apriete requerido para el torque de la transmisin.

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DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

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4INTERMECPIONES

DE LOS PIONES INTERMEC PASO 1/4 (6.35) para Cadena ANSI No. 25 Tipo B SencillosLos dimetros totales de los piones figuran en pulgadas y milmetros. Todas las dems dimensiones figuran solamente en pulgadas. Para convertir a milmetros cualquier medida dada en pulgadas multiplquese por 25.4.


1/4 (25)Sencillos

PION TIPO B, con manzana ranurada. Permite un hueco ms grande, tornillos prisioneros con ms hilos y libra las chapetas de la cadena.

PION SENCILLO TIPO B, con hueco, cuero y una perforacin roscada para prisionero, todo a la medida requerida por el cliente.

PION DOBLE

NOTA: La letra R al lado del dimetro de la manzana especificado en la tabla, quiere decir que va ranurada. El grueso total del pin se mide a lo largo de todo el hueco.

PION TRIPLE


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INTERMECPIONES

3/8 (35)Sencillos

DE LOS PIONES INTERMEC PASO 3/8 (9.52) para Cadena ANSI No. 35 Tipo B Sencillos, Dobles y Triples


Los dimetros totales de los piones figuran en pulgadas y milmetros. Todas las dems dimensiones figuran solamente en pulgadas. Para convertir a milmetros cualquier medida dada en pulgadas multiplquese por 25.4.

NOTA: La letra R al lado del dimetro de la manzana especificado en la tabla, quiere decir que va ranurada. En este paso a partir de los 25 dientes inclusive, los dimetros de las manzanas de los piones dobles y triples son mayores que los de las manzanas de los sencillos correspondientes. En estos casos si se requiere determinar el hueco mximo permisible, divdase el dimetro de la manzana por 1.430. El grueso total del pin se mide a lo largo de todo el hueco. (Esta tabla contina en la siguiente pgina)20


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4INTERMECPIONES

DE LOS PIONES INTERMEC PASO 3/8 (9.52) para Cadena ANSI No. 35 Tipo B Sencillos, Dobles y Triples


3/8 (35)Sencillos


NOTA: La letra R al lado del dimetro de la manzana especificado en la tabla, quiere decir que va ranurada. En este paso a partir de los 25 dientes inclusive, los dimetros de las manzanas de los piones dobles y triples son mayores que los de las manzanas de los sencillos correspondientes. En estos casos si se requiere determinar el hueco mximo permisible, divdase el dimetro de la manzana por 1.430. El grueso total del pin se mide a lo largo de todo el hueco.

Un moderno y amplio local muy bien situado. Mas una dotacin actualizada. Mas una materia prima rigurosamente seleccionada. Mas un equipo humano de excelencia, dan como resultado productos INTERMEC de categora internacional.

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INTERMECPIONES

1/2 (40)

DE LOS PIONES INTERMEC PASO 1/2 (12.7 mm) para Cadena ANSI No. 40 Tipo B Sencillos, Dobles y TriplesLos dimetros totales de los piones figuran en pulgadas y milmetros. Todas las dems dimensiones figuran solamente en pulgadas. Para convertir a milmetros cualquier medida dada en pulgadas multiplquese por 25.4.


NOTA: La letra R al lado del dimetro de la manzana especificado en la tabla, quiere decir que va ranurada. En este paso a partir de los 36 dientes inclusive, los dimetros de las manzanas de los piones dobles y triples son mayores que los de las manzanas de los sencillos correspondientes. En estos casos si se requiere determinar el hueco mximo permisible, divdase el dimetro de la manzana por 1.430. El grueso total del pin se mide a lo largo de todo el hueco.(Esta tabla contina en la siguiente pgina)22


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4INTERMECPIONES



1/2 (40)

NOTA: La letra R al lado del dimetro de la manzana especificado en la tabla, quiere decir que va ranurada. En este paso a partir de los 36 dientes inclusive, los dimetros de las manzanas de los piones dobles y triples son mayores que los de las manzanas de los sencillos correspondientes. En estos casos si se requiere determinar el hueco mximo permisible, divdase el dimetro de la manzana por 1.430. El grueso total del pin se mide a lo largo de todo el hueco.(Esta tabla contina en la siguiente pgina)


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INTERMECPIONES

5/8 (50)





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4INTERMECPIONES



5/8 (50)



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INTERMECPIONES

3/4 (60)





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4INTERMECPIONES



3/4 (60)



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INTERMECPIONES

1 (80)

DE LOS PIONES INTERMEC PASO 1 (25.40 mm) para Cadena ANSI No. 80 Tipo B Sencillos, Dobles y Triples





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4INTERMECPIONES

DE LOS PIONES INTERMEC PASO 1 (25.40 mm) para Cadena ANSI No. 80 Tipo c Sencillos, Dobles y TriplesLos dimetros totales de los piones figuran en pulgadas y milmetros. Todas las dems dimensiones figuran solamente en pulgadas. Para convertir a milmetros cualquier medida dada en pulgadas multiplquese por 25.4.


1 (80)



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INTERMEC

1 1/4 (100)

PIONES

DE LOS PIONES INTERMEC PASO 1 1/4 (31.75 mm) para Cadena ANSI No. 100 Tipo B Sencillos, Dobles y Triples





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4INTERMEC



1 1/4 (100)

PIONES




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INTERMEC

1 1/2 (120)

PIONES



Los dimetros totales de los piones figuran en pulgadas y milmetros. Todas las dems dimensiones figuran solamente en pulgadas

NOTA: Vanse anotaciones al pie de la tabla de 2 1/2 (200)32


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4INTERMEC



1 3/4 (140)

PIONES

Los dimetros totales de los piones figuran en pulgadas y milmetros. Todas las dems dimensiones figuran solamente en pulgadas

NOTA: Vanse anotaciones al pie de la tabla de 2 1/2 (200) TABLA DE DIMENSIONES33

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INTERMECPIONES

2 (160)

DE LOS PIONES INTERMEC PASO 2 (50.80 mm) para Cadena ANSI No. 160 Tipo B Sencillos, Dobles y TriplesLos dimetros totales de los piones figuran en pulgadas y milmetros. Todas las dems dimensiones figuran solamente en pulgadas


NOTA: Vanse anotaciones al pie de la tabla de 2 1/2 (200)34


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4INTERMEC



2 1/2 (200)

PIONES


NOTA: En los casos en que el dimetro de las manzanas de los piones dobles y triples no coinciden con los de los sencillos, divdase el dimetro de la manzana por 1.430 para determinar el hueco mximo permisible. El grueso total del pin se mide a lo largo de todo el hueco. INTERMEC cuenta con el invaluable apoyo de una red de prestigiosos distribuidores que por su solvencia moral y econmica, as como por su antigedad, conocimientos y experiencia en el ramo, se encuentran en una destacada posicin para atender eficientemente a los clientes. TABLA DE DIMENSIONES35

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INTERMEC

SELECCION DISEO Y CALCULODE LAS TRANSMISIONES A CADENASiempre que se trate de escoger y disear o proyectar una transmisin de potencia a cadena es necesario conocer al menos los siguientes datos que constituyen los factores bsicos. PRIMERO.- Caballos de fuerza a transmitir es decir los H.P del motor (vase ms adelante en esta pgina, Margen compensatorio de seguridad). SEGUNDO.- Revoluciones por minuto (R. P M.) del pin conductor. El que da la fuerza. (Vase explicacin sobre tablas de capacidad, pginas 37 - 38). TERCERO.- Revoluciones por minuto requeridas en el pin conducido. (Vase relaciones de velocidad, pginas 38-40). CUARTO.- Dimetro del eje del motor es decir dimetro del eje en que va montado el pin conductor o el pin ms pequeo. O dimetro del aditamento de fijacin si se va a usar este elemento. Este dato resulta de vital importancia pues muy frecuentemente se escoge un pin tan pequeo que no admite el agrandado del hueco hasta darle el dimetro necesario para que entre el eje o el aditamento. A propsito de este factor cabe anotar que en la gran mayora de los casos el dimetro de los ejes esta ya predeterminado tanto en la fuente de potencia (motor, reductor etc.) como en la mquina a mover. est sobrado, es decir tiene ms potencia de la que la mquina usa en cualquier momento. OCTAVO.- Posicin de la transmisin. Puede ser horizontal, inclinada, vertical u horizontal pero de lado. Para mayor claridad vanse las ilustraciones correspondientes, impresas ms adelante, en la seccin de Posicin relativa de los piones, pginas 60 - 61. NOVENO.- Distancia entre centros de los ejes. Esta distancia puede ser fija aunque siempre es muy conveniente que sea variable o ajustable. Para mejores resultados los dos ejes no deben ir muy lejos el uno del otro ni muy cerca. Sobre este aspecto vanse indicaciones en la seccin Instalacin y Mantenimiento, punto 10o. pgina 65. DECIMO.- Dimetro del eje del pin conducido. El de la mquina a mover. -Este factor casi siempre es conocido de antemano. ONCEAVO.- Limitaciones de espacio o campo operativo disponible para la transmisin. DOCEAVO.- Tipo de servicio o nmero de horas continuas de trabajo. TRECEAVO.- Condiciones ambientales especialmente en lo relacionado con la contaminacin (materias abrasivas) y la temperatura. Hay tambin ambientes corrosivos y/o hmedos.Todo pin INTERMEC va con la marca estampada al menos en una de sus caras. Es la firma de garanta. BSQUELA Y EXJALA PARA ASEGURARSE DE SU CALIDAD.

CON LOS DATOS ANTERIORES SE PUEDE CALCU-LAR ORDINARIA Y APROXIMADAMENTE UNA TRANSMISION, PERO PARA ACERTAR CON PRECISION EN SU DISEO COMPLETO SE DEBE CONSIDERAR LOS SIGUIENTES FACTORES ADICIONALES.

QUINTO. - Tipo de fuerza a transmitir. Esta puede ser uniforme o constante, pareja y siempre en el mismo sentido pero tambin puede ser fluctuante o pulsante, dispareja, con choques y altibajos de carga y a veces hasta reversible. SEXTO.- Tipo de mquina a operar. Este factor muchas veces se identifica con el anterior. SEPTIMO.- Caballos de fuerza que verdaderamente consume la mquina a operar. Muchas veces el motor36

MARGEN COMPENSATORIO DE SEGURIDADEl mrgen compensatorio de seguridad es simplemente un nmero pequeo mayor de 1 por el cual se deben multiplicar los caballos de fuerza que se van a transmitir para aumentar y compensar con un margen de seguridad cuando la fuente de poSELECCION - CALCULO

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4INTERMEC

tencia (motor) no es uniforme y/o cuando la mquina o carga de trabajo tampoco lo es. Para usos prcticos a continuacin se da una tabla con los diversos nmeros multiplicadores segn sea la fuente de la potencia a transmitir y segn sea el tipo de carga a mover.

Si el motor o mquina propulsora ya estn de hecho sobrados de potencia, es decir que ya de hecho tienen incluido el margen compensatorio de seguridad entonces se prescinde de aplicar estos factores por innecesarios.

TABLAS DE CAPACIDAD

En las tablas de capacidad, el lector encontrar en realidad lo ms valioso de la informacin que ste catlogo le ofrece para calcular las transmisiones a cadena. Solamente con base en el nmero de dientes y las revoluciones por minuto del pin conductor, la tabla da la capacidad de transmisin de potencia. Tan sencillas como aparecen, estas tablas son el resultado de un notable acopio de ingeniera mecnica. Al mismo tiempo que dan los mximos de fuerza que se puede alcanzar con cada tipo o cada paso de cadena, tambin indican los lmites de velocidad permisibles con cada uno de dichos tipos de cadena. Adems indican tambin el tipo de lubricacin a usarse, segn va aumentando la veloLa carga es UNIFORME cuando no aumenta ni disminuye apreciablemente al arrancar ni durante el tiempo de trabajo; cuando no es oscilante y tampoco se producen choques, ni pulsaciones abruptas. cidad y la fuerza. Para sacar tiles conclusiones por simple observacin remitimos al lector a la tabla de capacidades correspondientes a la cadena No. 60 o sea la P 3/4 que es, en cuanto a paso se refiere, un trmino medio, es decir ni muy liviana ni muy pesada y por lo dems tiene muchsima EJEMPLOS: Maquinaria textil, ventiladores, agitadores de lquidos, bombas centrfugas. demanda.

En la columna vertical de la izquierda figura el nmero La carga es FLUCTUANTE cuando aumenta y disminuye apreciablemente al arrancar y durante el trabajo. Cuando oscila constantemente y se producen fuertes choques, jalones y pulsaciones. de dientes del pin conductor, empezando por 9, pues de menos dientes slo son aconsejables cuando van con cadenas transportadoras de paso muy largo a velocidades muy bajas. De hecho, aunque al pin de 9 dientes le cupiera el eje y su capacidad resultara apta para transmitir la EJEMPLOS: Mezcladoras de concretos, mquinas de panadera, mezcladoras de arcilla, excavadoras. fuerza requerida, sera mejor de todas maneras optar por uno ms grande, digamos de 12 dientes para as lograr mayor duracin de todas las partes correlativas incluyendo los rodamientos de los ejes. Podra evitarse tambin el uso La carga es MUY FLUCTUANTE cuando las caractersticas de la fluctuacin se presentan en forma exagerada tanto en frecuencia como en intensidad, como en el caso de las trituradoras de roca, maquinaria de ladrillera, laminadores de acero, mezcladores de asfalto con gravilla y arena. SELECCION - CALCULO de una lubricacin ms costosa, como lo es por ejemplo la tipo B, para ser reemplazada por la tipo A, que es ms sencilla y barata. Entre menor sea el nmero de dientes del pin conductor ms tendrn que articular los eslabones de la cadena y ms rpido se producir el37

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INTERMECdesgaste y estiramiento de la misma. (Efecto cordal. Vase pgina 63). mayor velocidad ms fuerte y frecuente es el choque lo cual disminuye la eficiencia. Los trazos quebrados que delimitan la tabla en 3 zonas sirven para indicar en cules casos se debe aplicar el tipo de lubricacin A, B o C. Para los casos que caen dentro de la zona encerrada por la lnea delgada debe considerarse el uso de la cadena silenciosa HY-VO fabricada por la Morse Industrial Co. De los Estados Unidos (vase la seccin cadenas especiales). Un vistazo general a las tablas de capacidad induce adems a la conclusin de que las cadenas livianas son ms aptas para las altas velocidades pero menos capaces para las grandes potencias. La viceversa rige para las cadenas ms pesadas. Sin embargo en las cadenas livianas su defecto en cuanto a capacidad de transmisin de fuerza se compensa en buena parte usando las de hileras mltiples es decir usando cadenas dobles, triples, cudruples y hasta de ms hileras. Sin embargo estas cadenas de hilera mltiple en ms de dos hileras deben evitarse en cuanto sea posible no slo por su costo y el de sus correspondientes piones, que es elevado, sino porque adems no es fcil encontrarlas en el mercado. Tngase en cuenta que una cadena doble por ejemplo no transmite precisamente el doble de la potencia que transmite la cadena sencilla y una cadena triple no transmite tampoco precisamente el triple de la potencia que transmite la cadena sencilla.

En el rengln horizontal superior figuran, de menor a mayor las velocidades en R.P.M. del pin conductor y no importa que esas cifras vengan salteadas, pues siempre se puede tomar y promediar (o interpolar) valores intermedios. Lo mismo se puede hacer en la columna de nmero de dientes.

Si tomamos el pin de 12 dientes paso 3/4 por ejemplo y corremos la vista por la horizontal hasta el punto en que nos cruzamos con la columna vertical correspondiente alas 1100 RPM encontramos que 13.7 HP es la mayor capacidad de fuerza que tiene para transmitir ese pin de 12 dientes girando a 1100 RPM con su cadena No.60. Ntese que esta es la cima o punto ms alto de la capacidad de transmisin de potencia para el pin P 3/4 de 12 dientes. Salta a la vista que a menor velocidad la capacidad de transmisin de fuerza va disminuyendo. Este fenmeno que a muchos parece extrao se debe a que con la baja velocidad aumenta el momento de torsin (torque) y en consecuencia aumenta en la cadena la fuerza de traccin o tensin que tiende a reventarla. Este hecho mecnico contradice tajantemente la tendencia que muchos clientes tienen hacia el uso de cadenas ms livianas porque la transmisin anda muy despacio.

Desde hace medio siglo, toda la infraestructura de produccin de INTERMEC ha sido sometida a un incesante proceso de modernizacin comenzando por el local-en que se encuentra instalado todo el equipo.

Al pie de cada tabla de capacidad de cada cadena sencilla se encuentra en un recuadro los factores multiplicadores para encontrar la capacidad de fuerza de su correspondiente cadena doble, triple o cudruple.

RELACIONES DE VELOCIDAD Ahora bien, si corremos la vista a partir del 13.7 HP no hacia la izquierda sino a la derecha, observamos que a partir de ese punto y a medida que la velocidad del pin sigue aumentando, la capacidad de transmisin de fuerza de ese pin y su cadena ya no aumenta ms, sino que empieza a declinar. Esto es sencillamente por el efecto del choque entre el rodillo de la cadena y el diente del pin cada vez que se encuentran el uno con el otro para engranar.38

En casi toda transmisin a cadena la velocidad RPM del pin conductor es mayor que la del pin conducido. Esto se debe a que no slo se trata de transmitir fuerza sino que al mismo tiempo se necesita bajar la velocidad del motor, generalmente muy rpida, para adaptarla a la velocidad de la mquina,

SELECCION - CALCULO

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4INTERMEC

que usualmente es muy lenta. En consecuencia el pin conductor casi siempre es pequeo, es decir de pocos dientes. La relacin resultante entre el nmero de revoluciones por minuto del pin conducido y el nmero de RPM del pin conductor es lo que se llama relacin de velocidad R y se expresa matemticamente as:

nos permite averiguar la velocidad a que va a girar un pin conducido cuando conocemos su nmero de dientes, el nmero de dientes del conductor y la velocidad RPM de este ltimo, as:

1.800 x 12 72

= 300 RPM

R=

RPM CONDUCTOR RPM CONDUCIDO

Como ejemplo al azar tenemos que si el motor gira a 1.800 RPM y la mquina debe girar a 300 RPM. Entonces:

Tambin nos permite averiguar la velocidad del pin conductor cuando conocemos su nmero de dientes y conocemos adems el nmero de dientes y la velocidad del conducido, as:

RPM del pin conductor. R= 1.800 300 =6 300 x 72 12La relacin es pues 6 a 1 (6:1), ya que por cada vuelta que da el conducido, el conductor debe dar 6. Como consecuencia si el pin conductor se escoge de 12 dientes el conducido deber tener 72 y se puede observar que multiplicando el nmero de dientes del conductor, por la relacin R se obtiene el nmero de dientes del conducido: es decir 12 x 6 = 72. Lgicamente dividiendo el nmero de dientes del conducido por la relacin R se obtiene el nmero de dientes del conductor: es decir

= 1.800 RPM

Con la misma facilidad podemos averiguar el nmero de dientes que debe tener el pin conducido cuando conocemos la velocidad a que debe girar este y conocemos adems tanto el nmero de dientes como la velocidad en RPM del pin conductor as:

12 x 1.800 300

= 72 dientes

72 6

= 12Y tambin podemos encontrar el nmero de dientes que debe tener el pin conductor cuando conocemos su velocidad en RPM y conocemos adems el nmero de dientes y la velocidad del pin conducido as:

Pero adems, multiplicando el nmero de dientes del conductor por sus RPM se obtiene siempre una cantidad exactamente igual a la que resulta de multiplicar a su vez el nmero de dientes del conducido por sus RPM es decir y siguiendo con el mismo ejemplo: 1.800 x 12 = 300 x 72; o 21.600. Esta frmula:

72 x 300 1.800

= 12 dientes

RPM x Z = RPM x Z

A esta altura sea del caso recordar que las relaciones de velocidad mayores de 7 a 1 no son aconsejables en una transmisin simple y cuando resulta forzoso por alguna razn reducir la velocidad drsticamente, entonces se debe considerar el empleo de una transmisin compuesta es decir de doble, triple, etc.39

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INTERMECreduccin con uno y hasta dos contra ejes, tal como se puede apreciar en la siguiente ilustracin.

SELECCION CALCULO Y PRESUPUESTODE UNA TRANSMISION A CADENA

PRIMER EJEMPLO:Un molino de bolas est siendo movido por un motor elctrico de 30 HP con una transmisin de correas en V pero como estas no duran (pues se patinan) se quiere cambiar a transmisin por cadena. La velocidad del motor es de 870 RPM y la del molino debe ser 300 RPM con una tolerancia permisible de ms o menos 15 RPM. El eje del motor es de 2 de dimetro y el del molino 2 1/2 siendo de 30 pulgadas la distancia entre centros de los mismos y ajustable esta distancia en por lo menos 1 mediante desplazamiento de uno de los ejes. Pruebas con el ampermetro indican que los 30 HP del motor estn siendo utilizados casi en su totalidad por el molino. Se procede entonces en el siguiente orden: An cuando en teora la capacidad de transmisin de potencia que debe tener una transmisin a cadena debera ser igual a la potencia del motor cuyo caballaje se va a transmitir, resulta que en la prctica la capacidad que realmente debe tener la transmisin se obtiene multiplicando los HP del motor por40

el factor compensatorio de seguridad. Los molinos de bolas estn catalogados entre las mqui-nas de carga muy fluctuante y siendo en ste caso un motor elctrico la fuente de potencia en la correspondiente tabla de factores da 1.5 (vase pagina 37). En consecuencia la capacidad real de transmisin de fuerza debe ser de: 30 x 1.5 = 45 HP Se trata de seleccionar el paso y el nmero de dientes del pin conductor. Observando las tablas de capacidad (pagina 46 y siguientes) a partir del paso 1/4 y hasta el 3/4 inclusive se deduce que a 870 RPM con ninguno de estos pasos podrn ser transmitidos los 45 HP a menos que se optara por utilizar piones y cadenas triples que no se consiguen siempre en existencia para entrega inmediata y resultan muy costosos. (En este caso no hay limitacin de espacio). En cambio el paso 1 (No.80) resulta muy factible desde cualquier punto de vista. El paso 1 1/4 (No. 100) debe tenerse en cuenta como alternativa. El paso 1 1/2 (No.120) resulta ya excesivo en capacidad y muy costoso. Examinando de cerca los dos pasos mas aparentes se encuentra que a 870 RPM son 20 o 22 los dientes requeridos para el pin conductor si este ha de ser 1 de paso y 15 16 los dientes requeridos para el pin conductor si este ha de ser de 1 1/4 de paso. SELECCION - CALCULO

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Ahora bien analizando el paso de 1 se ve que el pin de 20 dientes tiene una capacidad de transmisin de potencia de 46.3 HP a 900 RPM y de 41.7 a 800 RPM, lo que arroja una diferencia de 4.6 HP (46.3 - 41.7 = 4.6) para una diferencia de 100 RPM (900 - 800). Sin embargo la diferencia entre 800 y 870 (estas ltimas son las RPM del motor) es solamente de 70 RPM osea el 70 % de la diferencia entre 800 y 900. El 70% de 4.6 da 3.222 HP Agregndole 3.22 HP a 41.7 se tienen 44.92 HP y esta es la capacidad de transmisin, la cual resulta adecuada, con un faltante negligible.

del motor) es solamente de 70 RPM es decir del 70% de la diferencia entre 900 y 800. El 70% de 8.5 da 5.95 HP Esta vez debido a que la curva de potencia va descendiendo se restan en vez de agregarse estos 5.95 HP de los 52.2 HP y as se obtienen 46.25 HP capacidad esta que resulta tambin ser adecuada para el caso con un exceso de 1.25 HP. Multiplicando el nmero de dientes del pin conductor (15) por la ya conocida relacin de velocidad (2.9) se obtiene 43.5 dientes para el pin conducido, Pero como piones con fraccin de diente no son posibles, este tendr que ser 43 o 44, suponiendo que no se encuentre en existencia ninguno de estos dos piones pero si se encuentra uno de 45 dientes se tendr una relacin de 45 --15 = 3. Dividiendo a 870 por 3 se obtienen 290 RPM velocidad esta que esta dentro de la tolerancia permisible del molino, que es de 300 RPM mas o menos 15 RPM. Resulta evidente que estos piones tambin pueden acomodar los ejes en que irn montados pues el hueco mximo permisible en un pin P 1 1/4 N 15 TB con manzana estndar es de 23/4 de dimetro y el de un pin P 1 1/4 N 45 TB es de 3 1/2 de dimetro. Sabido es que a mayor nmero de dientes en el pin conductor, mayor la suavidad de trabajo en la transmisin. Y el pin P 1 es el que tiene ms dientes, por lo cual la transmisin de P 1 resulta preferida. Sin embargo el costo es siempre un factor critico en la seleccin de una transmisin as que vale la pena comparar precios. Un pin INTERMEC de acero 80 B 20 (paso 1 No. de dientes 20 TB) vale precio 1997, en pesos Colombianos ............................................. $ 43.300.oo Torneado del hueco para agrandarlo del dimetro estndar con que se encuentra en existencia (1) al dimetro del eje que es 2................................ $ 8.800.oo Hechura de un cuero estndar que para eje de 2 es de 1/2...................................... $5.600.oo

La relacin de velocidad se encuentra dividiendo a 870 RPM 300 = 2.9. Multiplicando a 20, que son los dientes del pin conductor por 2.9 se obtiene 58 que son el nmero de dientes requerido en el pin conducido. Suponiendo que no se encontrara en existencia un pin Pl de 58 dientes pero en cambio si uno de 60 dientes la nueva relacin de velocidad se obtiene dividiendo a 60 por 20, lo que da 3 y dividiendo ahora a 870 RPM 3 = 290 RPM para el pin conducido, es decir, para el molino y como se cuenta para la velocidad de este con un mrgen de tolerancia de mas o menos 15 RPM pues entonces resulta que este otro pin tambin sirve.

En cuanto a si estos piones escogidos pueden acomodar los ejes en que irn montados, se tiene que el hueco mximo permisible para un pin de 20 dientes paso 1 tipo B con una manzana estndar es de 3 de dimetro. Lo que deja amplio mrgen para montarlo en un eje de 2 de dimetro. Lo mismo sucede con el pin conducido. Tambin queda suficiente espesor en la manzana para el cuero estndar.

Pasando a analizar el P 1 1/4 como alternativa, se ve en la tabla que el pin de 15 dientes est en capacidad de transmitir 52.2 HP a 800 RPM y ya a 900 RPM solamente esta en capacidad de transmitir 43.7 HP pues la cima o mximo de su capacidad de transmisin de potencia esta en las 800 RPM. Esto da una diferencia de 8.5 HP (52.2 - 43.7 = 8.5), para una diferencia de 100 RPM, pero la diferencia entre 800 y 870 RPM (esta ltima es la velocidad

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INTERMECUn pin INTERMEC de acero 80B60 . . . . . . . . . . . . . . . . . $ 243.800.oo Torneado del hueco . . . . . . . . . . . . . . $ 11.800.oo Cuero estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . $ 5.600.oo 2.54 metros de cadena No. 80 remachada. (Vase clculo de la longitud de la cadena requerida). A $30.000.oo metro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . $ 76.200.oo Una unin No.80 . . . . . . . . . . . . . . . . $ 2.000.oo Costo total de la transmisin de P 1 . . $397.100.oo Eje motrz sobre el cual debe montarse el pin conducido de la transmisin: 33/4 de dimetro y sobresaliendo bastante de extremo para acomodar cualquier manzana. Espacio para el pin conducido esta limitado a slo 17 de dimetro mximo con la cadena calzada. Rotacin de la calandria: En un solo sentido. Agrandado de hueco . . . . . . . . . . . . . . $ 7.900.oo Hechura de cuero . . . . . . . . . . . . . . . $ 5.600.oo Un pin INTERMEC de acero 100 B 45 . . . . . . . . . . . . . . . $ 287.000.oo Agrandado del hueco . . . . . . . . . . . . . . $ 14.500.oo Hechura del cuero . . . . . . . . . . . . . . $ 5.600.oo 2.54 metros de cadena No. 100 (Vase clculo de la longitud de la cadena requerida). A $ 47.000.oo metro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . $100.450.oo Fuente de potencia disponible: Corriente trifsica a 220 voltios.

SEGUNDO EJEMPLOSe necesita una transmisin a cadena con la suficiente capacidad para mover una amasadora de arcilla del tipo de rodillos (Calandria) que trae las siguientes especificaciones de inters para calcular la transmisin. Fuerza tericamente necesaria para mover la calandria: 50 a 52 HP segn indicaciones de la fbrica. RPM de la mquina: 230 con margen pequeo.

Ahora bien: Un pin INTERMEC de acero 100 B 15 (paso 11/4 No15 TB) vale (precio 1997 pesos Colombianos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . $51.350.oo

Una unin No. 100 . . . . . . . . . . . . . . $ 2.500.oo Costo total de la transmisin de P 11/4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . $472.400.oo Es evidente que la transmisin de 1 no solamente ofrece las mejores caractersticas mecnicas si no que resulta de mucho menos costo. Adems por lo que se refiere a lubricacin, su pin conductor est ubicado an dentro de la zona que corresponde a la tipo B.42

Lo primero a considerar sera un motor elctrico estndar (1.800 RPM) pero salta de inmediato a la vista que la reduccin de velocidad en este caso tendra que ser del orden de 8 a 1 (1.800 230 = 7.83) lo que resulta inconveniente. Una transmisin compuesta no es del caso considerar pues realmente no se justifica y no se dispone de campo operativo para tal conjunto. Lo mismo se puede decir del empleo de un reductor. En cambio el empleo de un motor trifsico de baja velocidad (800 RPM) resulta muy practico y su eje no pasa de las 2 de dimetro. La reduccin ser entonces de slo 3.5 a 1 (800 230 = 3.478). Aproximando por exceso. Teniendo en cuenta el tipo de fuente de potencia y la clase de carga se puede clasificar sta como moderada y as resulta del caso aplicar el factor de compensacin 1.3 (vase pgina 37) de tal forma que los 50 caballos del motor multiplicados por este factor de seguridad nos dan 65 caballos ( 50 x 1.3 = 65). Esta entonces debe ser en la prctica la capacidad de potencia de la transmisin que se busca. Y si se consultan las tablas de capacidad primero SELECCION - CALCULO

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muy bajo, por ejemplo en el 3/4, columna de las 800 RPM, se ver que ni siquiera el pin conductor de tantos dientes como son 35 ser capaz de transmitir la potencia requerida, pero con la gravsima desventaja de que el pin conducido tendra que ser de 122 dientes pues 35 x 3.5 = 122.5 y dicho pin fuera de ser muy raro por su gran nmero de dientes no cabe en las 17 del espacio disponible. Pero como si todo esto fuera poco resulta adems que esta transmisin cae dentro de la zona demarcada en la tabla para el tipo C de lubricacin que es de chorro a presin.

En la tabla correspondiente al paso 1 1/4 encontramos los mismos inconvenientes pues el pin conductor apropiado tendra que ser de 18 dientes, y con la tabla de paso 1 1/2 nos pasa algo parecido pues aunque un pin conductor de solo 16 dientes ya es capaz de transmitir la potencia del caso y el pin conducido tendra que ser de 56 dientes, pese a que este nmero de dientes es normal dentro de este paso sucede sin embargo que su dimetro de 27.610 no cabe tampoco en el espacio disponible.

en verdad resulta redundante hacerla, la prueba de que este pin a condicin de que sea triple es capaz de transmitir los 65 HP calculados, se obtiene multiplicando los 26 HP que es capaz de transmitir el sencillo por el factor 2.5 que se usa cuando el pin ya no es sencillo sino triple. O sea 26 x 2.5 = 65. Pero todava hay ms y es que siendo en este caso la relacin 3.5 a 1, el nmero de dientes del pin conducido resulta ser de 46 dientes y en consecuencia su dimetro es 15.220 lo que permite su montaje dentro del espacio disponible y sea del caso agregar que dadas sus caractersticas esta transmisin trabajar ms suavemente con un paso de 1 que con paso 11/4 y mucho ms suavemente que con paso 1 1/2.

La marca INTERMEC ha sido durante muchos aos, sinnimo de excelente calidad en productos para transmisin de potencia. Nuestros clientes dan muy buenas referencias.

TERCER EJEMPLO TRANSMISION COMPUESTADE DOBLE O TRIPLE REDUCCION

Planteado as el problema ya no cabe duda de que este se debe resolver con una transmisin de cadena doble o triple y como un somero anlisis de la doble, lleva tambin a la conclusin de que no es esta tampoco la indicada, entonces la cadena triple surge como la mas viable y tenemos que una transmisin de cadena triple transmite 2.5 veces mas potencia que su sencilla correspondiente. (Vanse los factores multiplicadores en el recuadro, parte inferior de cada tabla). De manera que si dividimos a 65 HP por 2.5 tenemos que son 26 caballos los que le corresponder transmitir a cada uno de los tres piones sencillos que, digamos puestos juntos forman uno triple. Y si recorremos cuidadosamente con ojo analtico las tablas de capacidad desde el paso 1 1/2 hacia atrs entonces daremos conque en la tabla del paso 1 columna de las 800 RPM, los 26 caballos pueden ser transmitidos por un pin de slo 13 dientes que con ser de poco dimetro en su manzana estndar (3) admite el hueco de hasta 2 de dimetro para acomodar el eje del motor y de contera la transmisin cae perfectamente dentro de la zona de lubricacin tipo B que es en todo caso mas fcil de aplicar que la tipo C. Aunque SELECCION - CALCULO

Se dispone de un motor elctrico de 22 HP y 1.800 RPM que segn clculos ya hechos resulta justamente apto para mover una bomba de pistones que debe girar a slo 80 RPM. De inmediato se encuentra (dividiendo a 1.800 por 80) que la relacin requerida, es de 22.5 :1 y que por ser esta bastante mayor de 6:1 exige una transmisin compuesta con un contraeje (vase pgina 40). Segn la regla, el resultado de multiplicar las relaciones parciales de velocidad (en una transmisin compuesta) es igual a la relacin total, luego si hemos de aprovechar la primera transmisin simple para reducir la velocidad en la proporcin mxima aconsejable, que es de 6:1, tenemos que: La primera relacin es 6:1 o sea 6/1. La segunda an desconocida es X a 1 o sea X/1. Simplificando los dos quebrados podemos plantear una ecuacin

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INTERMECas: 6 x X = 22.5 y trasladando trminos en la ecuacin nos queda: Si se considera, entonces, un pin triple se encuentra que en el paso de 1/2 el nmero de dientes del conductor debe ser de al menos 17 dientes y en consecuencia el nmero de dientes del conducido debe ser 102. No se puede afirmar que estos piones no son viables pero 102 dientes no son cosa comn en un pin para cadena y el de 17 dientes deja poco margen para agrandar el hueco a la medida del eje de un motor de 22 HP que no puede ser delgado.

x=

22.5 6

=3.75

Lo que significa que la relacin de velocidad en la segunda transmisin simple es de 3.75 a 1. Como elemental comprobacin multiplicamos la primera relacin 6:1 por la segunda y tenemos: x 3.75 = 22.5 Correcto.

6 1

x

3.75 1

=

22.5 1

Sin embargo en el paso 5/8 se encuentra que el pin de,

correcto

15 dientes si es sencillo transmite 8.88 HP a 1.800 RPM pero siendo triple transmite 8.88 x 2.5 = 22.2 HP que es prcticamente lo justo y por lo que respecta al nmero de dientes del pin conducido este tendr que ser de 90 dientes nmero que resulta ms normal para su paso. Adems un pin P 5/8 de 15 dientes deja un mayor mrgen para agrandar el hueco a la medida del eje del motor.

As tenemos que en la primera transmisin la velocidad se reduce de 6:1 as:

1.800 6

= 300 RPM

Esta es la velocidad para el contraeje. En la segunda se reduce de 3.75: 1 as:

Esta transmisin queda dentro de las que solamente requieren el tipo de lubricacin B que es muy viable y efectivo. Una sola mirada a la tabla de capacidad del paso 3/4 basta para convencer de que el pin triple en este paso no conviene y mucho menos el de 1, luego la seleccin hecha es la ms acertada. De resultar necesario un pin conductor de uno o dos dientes ms, para permitir un hueco ms grande, habra que optarse por una relacin un poco menor para esta primera transmisin dejando para la segunda una relacin mayor. Dicho recurso no implica inconvenientes.

300 3.75

= 80 RPM

Que son precisamente las requeridas por la bomba. Falta ahora seleccionar los piones con sus correspondientes cadenas que sean capaces de transmitir los 22 HP del motor y reduzcan la velocidad segn las relaciones propuestas. No se puede pensar en un pin sencillo para ponrselo al motor pues al buscarlo en las tablas de capacidad se ve pronto que si se va a seleccionar uno de P 1/2 o de P 3/4 su nmero de dientes tendra que ser tan grande que su compaero conducido resultara de un nmero de dientes exagerado. Es obvio que en un paso mayor resultara ms imprctica la solucin, pues las cadenas pesadas no son aptas para las velocidades altas. Si se piensa en un pin doble de paso de 1/2 o 5/8 todava el nmero de dientes del conducido resultara exagerado y si se busca en el paso 3/4 entonces ya se presenta el problema de la lubricacin. INTERMEC le recuerda que el pin doble transmite 1.7 veces ms potencia que el sencillo. El triple transmite 2.5 veces ms.44

Aplicando el mismo mtodo y criterio selectivos optados para seleccionar los piones de la primera transmisin se llega a la conclusin de que para la segunda transmisin el pin conductor es uno de paso 1 16 dientes doble pues a 300 RPM transmite 22.95 HP (resultado de multiplicar a 13.5 HP que es lo que transmite el sencillo por el factor 1.7) y esta capacidad es ms bien sobrada. El pin conducido resulta ser de 60 dientes. Este nmero es comn dentro de su paso y adems su dimetro total viene a ser muy parejo con el del pin conducido de la primera transmisin, caracterstica SELECCION - CALCULO

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4INTERMEC

que faci

catalogo cadenas

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