cascos procesos
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Entonces como hacer un
casco que sea capas de
salvar la vida de un
motociclista???
En accidentes de motocicleta las
heridas en la cabeza son las
principales causas de muerte, es
por eso que el casco es la pieza
mas importante del traje de un
motociclista .
C
A
S
C
O S
A partir de esto hacemos prototipos, después se hacen los ensayos de homologación y cuando ya se observa que el casco va a cumplir perfectamente con los grados de seguridad, además de todas las necesidades del motociclista que se han previamente estudiado, luego de pruebas y ajustes el nuevo diseño se lleva a la planta de ensamblado.
Para la elaboración de un casco de motociclista se
parte de la base de no tener un modelo determinado,
entonces se evalúan las necesidades del mismo, por
ejemplo: Que el casco sea ligero, sea fácil de poner y
quitar, etc. Cuando se tiene el cumulo de necesidades, ya
se sabe mas o menos una definición del casco que se
quiere hacer, luego de esto nos vamos al diseño y estilo
del casco, bocetando en dos y tres dimensiones lo que
queremos para luego escoger el mejor, el que se cree va
a ser mas agradable para la mayoría de los motorizados
y que reúna todas las condiciones que se tienen como
impredecibles.
1) La producción
comienza con
resmas de tela de
fibra de vidrio, tal
ves parezca extraño
pero esta tela pronto
se transformara en
una estructura
increíblemente
resistente del casco.
2) El filo de acero al carbón, trabaja sobre la
base de un modelo prediseñado y corta a
través de 15 capas de tela de fibra de vidrio
a la ves. El secreto para que la fibra de vidrio
sea resistente se esconde dentro de la
prensa de modelado, en esta etapa del
proceso todos los cascos se hacen a mano,
la tela se coloca cuidadosamente en las
paredes de un molde, luego se utiliza resina
para cubrir el interior de la tela, luego se
baja la tapa de la prensa que tiene un globo
de silicona, el globo se expande forzando la
resina y la tela contra las paredes del molde,
luego todo se calienta a 80 grados
centígrados, el calor provoca una reacción
química que fusiona y hornea la resina y la
fibra de vidrio, convirtiendo la fina tela en un
revestimiento increíblemente resistente.
4) El siguiente paso
es lijar todos los
golpes y
protuberancias,
utilizando mini lijas,
para luego pintar los
cascos mediante
robots. La pintura se
seca rápidamente
bajo una luz ultra
violeta, ahora el
armazón externo ya
esta listo para el
ensamblado final.
5) La vida del conductor
depende del casco,
entonces cada casco se
ensambla a mano
meticulosamente, se
coloca el armazón de
protección interno, la
mejillera, el protector de
mentón, la protección para
el cuello y la visera. Este
armado lleva 20 min
aproximadamente.
6) Se hace una ultima
prueba para asegurar
que todo funciona
correctamente y el
casco esta listo
3) El armazón ya esta
listo, pero falta recortar
los bordes sobrantes,
para esto se utiliza un
chorro de agua
extraordinariamente
poderoso y preciso. Los
cascos se cargan y se
encierran en una
especie de torno
llamado plantilla de
guía, luego se giran en
una cabina de corte
cerrada
Todo depende de lo que te quieras a ti mismo y sobre todo, de lo consciente que seas cuando pienses cómo quedará tu cara al arrastrarse por el asfalto en un casco de mala calidad, con golpes producidos por el mal trato y el paso del tiempo, porque imagino que sabrás que los cascos también caducan. No igual que los yogures, pero caducan dependiendo de los componentes de fabricación de los mismos. De entre todos los componentes de un casco, es interesante analizar algunos de ellos, así como los procesos de fabricación empleados, que no son conocidos normalmente por nosotros, los consumidores finales.
Autores:
Zelianna Bustos, C.I.: 20626431
Araily Sosa , C,i.: 21551678
Katherin Castillo, C.I.: 19541823
Daniel Romero, C,I,: 18255664