carro cero

7/24/2019 Carro Cero

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MANUAL DE CARROCERO NISSAN

NORMAS DE INGENIERA PARA EL MONTAJE DECARROCERAS, EQUIPAMIENTOS Y CONVERSIONES

NMEX Conversiones LCVEdicin: Mayo- 2014


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CONTENIDO

1. INTRODUCCIN E NDICE..............4

1-1. INTRODUCCIN.................................41-1-1. Objeto........................................................4

1-1-2. Precauciones y advertencias.....................4

1-1-3 Clasificacin ...............................................4

1-2. PRESENTACIN DE LA GAMA..........51-2-1 Composicin de la gama............................5

1-3. IDENTIFICACIN DEL MODELO........71-3-1 Placa de Identificacin de unidades...........7

1-3-2 Nmero de bastidor....................................8

1-4. INFORMACIN A CARROCEROS......9

1-5. ASESORAMIENTO TCNICO EINFORMACIN A CARROCEROS...........11

2. RECOMENDACIONES

GENERALES......................................12

2-1. GENERALIDADES............................122-1-1. Seleccin del vehculo..........................12

2-1-2. Responsabilidades ............................... 12

2-1-3. Garanta................................................13

2-

1-

4. Normativas legales ...............................

13

2-1-5. Sistema de calidad................................13

2-1-6. Ruidos y vibraciones.............................13

2-1-7. Vehculos inmovilizados........................14

2-1-8. Reiniciacin del vehculo......................15

2-1-9. Entrega del vehculo.............................15

2-1-10. Seleccin de materiales -Reciclaje....15

2-1-11. Previsin para el mantenimiento yreparacin .......................................................16

2-1-12. Marcas y emblemas............................17

2-2. PREVENCION DE RIESGOS .........182-2-1. Generalidades.......................................18

2-

2-

2. Peligro de incendio ...............................

19

2-2-3. Soldadura..............................................20

2-2-4. Medidas contra la corrosin..................20

2-2-5. Tuberas flexibles (frenos, combustible,elctricos) ........................................................21

2-2-6. Pintura...................................................21

2-2-7. Cabina................................................... 22

2-2-8. Sistema Elctrico..................................22

2-2-9. Remolcado del vehculo........................22

2-3. DIMENSIONES Y PESOS.................... 232-3-1. Generalidades.........................................23

2-3-2. Dimensiones mximas............................23

2-3-3. Peso en vaco y carga til.......................25

2-3-4. Cargas mximas admisibles...................26

2-4. ESPACIOS LMITE PARA LASCARROCERAS......................................... 29

2-4-1. Generalidades.........................................29

2-4-2. Paso de ruedas, guardabarros................30

2-4-3.Brocal del combustible............................302-4-4. Rueda de recambio.................................31

2-4-5. Tapas de batera......................................32

3. MODIFICACIONES EN ELVEHCULO .............................................33

3-1. GENERALIDADES.............................. 333-1-1. Normas generales...................................33

3-2. BASTIDOR.......................................... 343-2-1. Generalidades.........................................34

3-2-2. Configuracin del bastidor.......................34

3-2-3. Proteccin anticorrosin.......................... 34

3-2-4. Taladros en el bastidor............................35

3-2-5. Soldaduras ..............................................36

3-2-6. Atornillado y remachado.......................... 363-2-7. Travesao posterior................................. 37

3-3. MODIFICACIN DE LA DISTANCIAENTRE EJES.............................................. 38

3-3-1. Generalidades.........................................38

3-3-2. Procedimiento de ejecucin....................38

3-4. MODIFICACIN DEL VOLADIZOTRASERO.................................................. 42

3-4-1. Generalidades.........................................42

3-5. MODIFICACIONES EN LA ADMISIN Y

EL ESCAPE................................................ 443-5-1. Generalidades.........................................44

3-5-2. Sistema de admisin...............................44

3-5-3. Sistema de escape..................................45

3-6. MODIFICACIONES EN LAREFRIGERACIN...................................... 47

3-6-1. Generalidades.........................................47

3-6-2. Intervenciones en el sistema...................47

3-6-3. Sistema de calefaccin adicional............47


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3-7. MODIFICACIONES EN LAREFRIGERACIN......................................48

3-7-1. Generalidades......................................... 483-7-2. Accesibilidad........................................... 48

3-8. LNEA MOTRIZ....................................493-8-1. Control de motor..................................... 493-8-2. rboles de transmisin ........................... 573-8-3. Grupo del diferencial trasero................... 58

3-9. MODIFICACIONES EN EL TREN DERODADURA...............................................59

3-10. MODIFICACIONES EN LASSUSPENSIONES........................................60

3-10-1. Generalidades....................................... 603-10-2. Transformacin de suspensinneumtica.......................................................... 60

3-11. INTERVENCIONES EN EL SISTEMADE FRENOS...............................................61

3-

11-

1. Generalidades.......................................

61

3-11-2. Vlvula reguladora de frenado (VRF).... 613-11-3. Freno de aparcamiento......................... 613-11-4. Sistema de modulacin del frenado (ABSo VDC) .............................................................. 623-11-5. Circuito de frenos.................................. 633-11-6. Conexiones en el circuito de frenos...... 643-11-7. Montaje de sistemas de frenosadicionales ........................................................ 65

3-12. NEUMTICOS...................................663-12-1. Generalidades....................................... 66

3-13. MODIFICACIONES EN LACABINA......................................................67

3-13-1. Generalidades....................................... 673-13-2. Frontal de la cabina .............................. 673-13-3. Techo de la cabina................................ 683-13-4. Puertas.................................................. 683-13-5. Modificaciones en el interior.................. 683-13-6. Dispositivos de proteccin yseguridad........................................................... 693-13-7. Aislamiento y ventilacin....................... 71

3-14. PANTALLAS INSONORIZANTES.....723-14-1. Generalidades....................................... 72

3-15. PANTALLAS INSONORIZANTES.....733-15-1. Generalidades....................................... 733-15-2. Batera .................................................. 743-15-3. Intervenciones en la instalacinelctrica ............................................................. 753-15-4. Unidades de control y lnea Bus CAN... 763-15-5. Compatibilidad electromagntica.......... 763-15-6. Sistemas de comunicacin y antenas... 773-15-7. Instalacin del tacgrafo....................... 78

3-15-8. Puntos de conexin y cargaspermitidas ..........................................................793-15-8. Conectores para carroceros..................803-15-10. Equipos adicionales ............................853-15-11. Circuitos adicionales............................ 853-15-12. Puntos de masa ..................................863-15-13. Sistema de iluminacin........................ 863-15-14. Instalacin elctrica de remolque........93

3-16. FIJACIN DE GRUPOS Y EQUIPOSADICIONALES........................................... 95

3-16-1. Generalidades.......................................953-16-2. Enganche de remolque.........................963-16-3. Soporte rueda de repuesto....................983-16-4. Calzos de rueda....................................983-16-5. Dispositivo posterioranti-empotramiento............................................993-16-6. Protecciones laterales...........................993-16-7. Guardabarros posterior y dispositivosanti-proyeccin ................................................1003-16-8. Instalacin de un compresoradicional...........................................................1013-16-9. Equipos adicionales sobre la cabina...1023-16-10. Estabilizadores hidrulicos................1023-16-11. Freno retardador................................ 103

4. CARROCERAS YEQUIPAMIENTOS...............................105

4-1. PLANIFICACIN............................... 1054-1-1. Generalidades.......................................102

4-2. FALSO BASTIDOR Y FIJACIN....... 1064-2-1. Falso bastidor........................................106

4-

2-

2. Material del falso bastidor......................

106

4-2-3. Configuracin de los largueros del falsobastidor ............................................................1074-2-4. Dimensiones mnimas del falsobastidor ............................................................1084-2-5. Travesaos del falso bastidor................1094-2-6. Fijacin del falso bastidor...................... 110

4-3. FURGONES....................................... 1144-3-1. Generalidades....................................... 1144-3-2. Falso bastidor y fijacin......................... 1144-3-3. Carroceras autoportantes..................... 115

4-

3-

4. Furgones integrados con la cabina.......

115

4-3-5. Furgones frigorficos.............................. 116

4-4. PLATAFORMAS ELEVADORASTRASERAS.............................................. 117

4-4-1. Generalidades....................................... 1174-4-2. Falso bastidor y fijacin......................... 117

4-5. CAJAS DE CARGA........................... 1204-5-1. Generalidades.......................................120


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4-5-2. Falso bastidor y fijacin......................... 120

4-6. INSTALACIN DE PLATAFORMASELEVADORAS.......................................... 121

4-6-1. Generalidades....................................... 121


4-7. VOLQUETES..................................... 123

4-7-1. Generalidades....................................... 123


4-7-3. Sistema de basculamiento.................... 124

4-8. CARROCERASINTERCAMBIABLES................................ 126

4-8-1. Generalidades....................................... 126


4-8-3. Sistema de basculamiento.................... 127

4-8-4. Situacin de los rodillos dedeslizamiento .................................................. 127

4-9. CISTERNAS...................................... 128

4-

9-

1. Generalidades.......................................

128


4-9-3. Cisternas desmontables yautoportantes .................................................. 130

4-10. INSTALACIN DE GRAS DECARGA..................................................... 131

4-10-1. Generalidades..................................... 131

4-10-2. Falso bastidor y fijacin....................... 132

4-10-3. Equipos de elevacin detrs de lacabina.............................................................. 133

4-10-4. Equipos de elevacin en el voladizotrasero ............................................................. 134

4-

10-

5. Equipos de elevacin amovibles.........

135

4-11. INSTALACIN DE UNA QUINTARUEDA..................................................... 136

4-11-1. Generalidades..................................... 136

4-11-2. Posicin de la quinta rueda................. 137

4-11-3. Falso bastidor e instalacin de la quintarueda ............................................................... 138

4-11-4. Unin del tractor con elsemirremolque................................................. 140

4-11-5. Conexiones de frenos para elremolque ......................................................... 141

4-11-6. Conexiones elctricas......................... 141

4-12. CISTERNAS.................................... 1424-12-1. Generalidades..................................... 142


4-12-3. Instalacin de un cabestrante............. 143

4-13. VEHCULOS PARA RECOLECCIN DERESDUOS............................................... 144

4-13-1. Generalidades..................................... 144


4-14. EQUIPOS QUITANIEVES................ 1464-14-1. Generalidades.....................................146

4-14-2. Fijacin................................................147

4-14-3. Instalacin ...........................................148

4-14-4. Accionamiento de la bombahidrulica .........................................................148

4-15. EQUIPAMIENTO PARA TRANSPORTE

DE MERCANCAS PELIGROSAS............ 1494-15-1. Generalidades.....................................149

5. TOMAS DE FUERZA.......................150

5-1. GENERALIDADES............................ 1505-1-1. Indicaciones Generales.........................150

5-2. TdeF ACCIONADAS POR ELMOTOR..................................................... 152

5-2-1. Generalidades.......................................152

5-2-2. Accionamiento a travs del eje delcigeal ...........................................................152

5-3. TdeF ACCIONADAS POR LA CAJA DEVELOCIDADES........................................ 153

5-3-1. Generalidades.......................................153

5-3-2. Tipos de funcionamiento.......................154

5-3-3. T de F autorizadas................................. 155

5-3-4. Gestin de las T de F............................155

5-3-5. Seleccin de la bomba hidrulica..........157

5-3-6. Clculo de Potencia y tamao de la bombahidrulica .........................................................157

5-3-7. Depsito de aceite para el sistemahidrulico .........................................................158

5-3-8. Dispositivos de acoplamiento................158

5-3-9. Advertencias..........................................159

5-4. TdeF ACCIONADAS POR CAJA DETRANSFERENCIA.................................... 160

5-4-1. Generalidades.......................................160

6. DATOS TCNICOS, PESOS YDIMENSIONES....................................161

6-1. DATOS TCNICOS........................... 1616-1-1. Modelos para el mercado Mxico.......... 161

6-2. PESOS.............................................. 1656-2-1. Modelos para mercado Mxico (ruedadoble trasera de 16) .......................................165

6-2-2. Peso del equipamiento opcional............ 166

6-3. DIMENSIONES.................................. 1676-3-2. Modelos de Cabina sencilla y rueda dobletrasera de 16 ..................................................167


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INTRODUCCIN< INTRODUCCIN E NDICE >

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1. INTRODUCCIN E NDICE1-1. INTRODUCCIN1.1.1 Objeto

La presente edicin de estas instrucciones tiene por objeto facilitar la informacin para el diseo,

construccin y montaje de carroceras y equipamientos sobre vehculos de la gama CABSTAR fabricadosen Europa. Para modelos de otras gamas o de otras procedencias, deber consultarse con losdepartamentos competentes de la direccin de Post-Venta o en el Portal Global de NISSAN disponible enInternet, ver captulos 1.4 y 1.5.

Teniendo en cuenta la gran variabilidad en los tipos de carrozados y equipamientos y en la diversidad defabricantes, estas Normas no pueden prever todas las posibles modificaciones ni los distintosequipamientos, ni sus repercusiones en el comportamiento del vehculo en marcha, por tanto NISSAN noasumir la responsabilidad en caso de accidentes y averas provocados por modificaciones de tercerosefectuadas sobre sus vehculos.

Consecuentemente, NISSAN solo acepta la responsabilidad de su propio diseo, produccin y de lasNormas aqu descritas.

Estas Normas estn destinadas a carroceros y convertidores especializados, por tanto, deber tenerse encuenta que algunos trabajos solo podrn ser efectuados por personal cualificado y especializado a fin deevitar riesgos de accidentes y garantizar la calidad exigida en todas las conversiones.

El constructor de la carrocera o equipamiento deber atenerse cuidadosamente a todas las indicacionesde las presentes Normas a fin de asegurar el buen funcionamiento y circulacin del vehculo y cumplir conlos requisitos de la garanta. En caso contrario, NISSAN no se responsabilizar de las consecuencias.

Por otra parte, hay que tener en cuenta que cualquier modificacin deber ajustarse en ltimo trmino alas leyes vigentes en el pas de matriculacin del vehculo referentes al carrozado de vehculos y a losproyectos de ejecucin de las reformas de importancia.

1.1.2 Precauciones y advertenciasEl empleo de piezas, componentes y/o accesorios no homologados puede tener graves repercusiones enla seguridad y fiabilidad del vehculo, por tanto, siempre que sea compatible con el diseo previsto, serecomienda utilizar piezas y accesorios originales NISSAN.

Las Normas e Instrucciones que figuran en las presente Normas de Carrocero, corresponden aespecificaciones tcnicas vigentes en el momento de la confeccin del mismo. Teniendo en cuenta laconstante introduccin de mejoras implantadas por NISSAN en la fabricacin de los distintos componentesde sus vehculos, dichas Normas e Instrucciones pueden ser modificadas, es por tanto importantecerciorarse de que se cuenta con la ltima versin de estas Normas (ver captulo 1.4).

Antes de empezar los trabajos de conversin o carrozado es imprescindible leer atentamente el

contenido de estas Normas de Carrocero.

1.1.3 ClasificacinA fin de facilitar la bsqueda de informacin, estas Normas de Carrocero se han dividido en seissecciones:1. Introduccin2. Recomendaciones generales.3. Modificaciones en el vehculo.4. Carroceras y montaje de equipamientos.5. Tomas de fuerza.6. Especificaciones tcnicas, pesos y dimensiones.


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1.2 PRESENTACIN DE LA GAMA1.2.1 Composicin de la gama

La gama de camiones NISSAN CABSTAR de 3,8 toneladas est especialmente diseada para ladistribucin y preparada para el montaje de mltiples carroceras y equipamientos a fin de satisfacer lasnecesidades del mercado.

La gama dispone de:o Cabinas abatibles de 3 plazaso Chasis con dos distancias entre ejes y con frenos hidrulicos asistidos por vacoo Ejes traseros con rueda sencilla de 16o Motores Euro4.o Cajas de cambio manuales de 6 velocidades.

Los modelos disponibles para el uso del presente Manual a partir de 14MY son los siguientes:


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Las principales caractersticas de la gama CABSTAR son:o Vehculos compactos gracias al diseo de la cabina en disposicin avanzada COE.o Cabinas con distintos equipamientos para adaptarse a las necesidades de los usuarios.o Bastidores diseados para responder a exigencias de utilizacin severas.o Pre equipamientos para facilitar los trabajos de carrozado y adaptacin a las distintas necesidades.

Estos preequipamientos pueden resultar muy tiles en determinados carrozados, por ejemplo:o Equipamiento para carroceros:

Soportes de carrocera en el bastidor. Interfaces para carroceros. Travesao posterior de refuerzo (opcional).

o Suspensin trasera reforzada (solo para modelos con rueda trasera gemela).o Espejos retrovisores de brazo corto (para carroceras de ancho inferior a 2030 mm).o Bateras de ms capacidad.o Kit gancho de remolque tipo bola:

Barra soporte gancho de remolque. Gancho de remolque. Travesao posterior de refuerzo. Instalacin elctrica para remolque. Enchufe de remolque.

o

Equipamiento Toma de Fuerza: Toma de Fuerza Mandos de control.


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1.3 IDENTIFICACIN DEL MODELO1.3.1 Placa de Identificacin de unidades

En los modelos de esta gama, la Placa de Identificacin de unidades (A) est fijada en la superficie delpilar B, en el marco de la puerta del conductor.Los datos que aparecen en ella son imprescindibles para cualquier solicitud de informacin,

documentacin o pedido, la informacin que contiene es la siguiente:

En caso de dao o destruccin de la placa deber ser sustituida, para ello se solicitar al Dpto. de NISSANcompetente, ver captulo 1.5.

El nmero de bastidor incluye el VIN Model Code que permite la rpida identificacin de la gama a la quepertenece el vehculo. Esta gama se identifica con el cdigo F24.Este cdigo forma parte del nmero de identificacin del vehculo (VIN Code) y corresponde a los dgitos7, 8 y 9:


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VIN Model Code para Mxico:

La referencia Vehicle Type (7), creado para una mejor identificacin comercial, describe el tipo devehculo, su equipamiento tcnico y el grado de acabado. El VIN Model Code ocupa los dgitos 8, 9 y 10:

Estos dos datos son imprescindibles para la identificacin del vehculo, por tanto debern formar parte de

toda peticin de informacin tcnica respecto a trabajos de carrozado y adaptacin.

1.3.2 Nmero de bastidorEl nmero de bastidor est emplazado en el larguero derecho, a la altura del eje trasero (en direccin de lamarcha), ver imagen.

No est permitida la ocultacin total o parcial del nmero de bastidor por ningn componente aadido.


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1.4. INFORMACION PARA CARROCEROSCon el objeto de determinar la mejor opcin para escoger el vehculo para ser carrozado o convertido, esimprescindible que las partes afectadas (NISSAN, el carrocero y el cliente final) aporten su experiencia yconocimientos.

La eleccin del vehculo debe venir determinada por un buen conocimiento del vehiculo, para ello esnecesario conocer:o Los Datos tcnicos, ver captulo 6.1.o Especificaciones del vehculo (como pesos, dimensiones, etc.), ver captulos 6.2 y 6.3.o Planos NISSAN para carroceros.o Procedimientos y normas de montaje.o Datos de homologacin especficos para el documento COC de 2 fase o posterior.

El captulo 6 de estas Normas contiene informacin referente a las caractersticas tcnicas as como lospesos y dimensiones de los camiones de la gama CABSTAR, no obstante, a fin de poder dar informacinde una manera ms eficiente y fluida acerca de las caractersticas y modificaciones introducidas ennuestros vehculos, as como de facilitar los Manuales de taller, se ha creado en Internet para el mercadoeuropeo, el Portal Global de NISSAN.

Este Portal B2B, contiene unos apartados especficos para carroceros, convertidores y otros profesionalesdel sector y se puede encontrar en la direccin siguiente:https://eu.nissan.biz

El acceso a esta web se concede exclusivamente siguiendo las instrucciones que se solicitan en la propiaweb:
https://eu.nissan.biz/https://eu.nissan.biz/https://eu.nissan.biz/https://eu.nissan.biz/


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En el apartado Partsand Service se incluyen las secciones:o N-WORD: En este apartado estn incluidos los manuales de taller de todos los modelos, en ellos

encontrar informacin bsica acerca de dimensiones, pares de apriete, descripciones defuncionamiento, esquemas elctricos, datos de mantenimiento, etc.

o Converter-word, aqu se incluye la informacin acerca relativa al carrozado y conversin de losvehculos: Normas de Carrocero.

Planos de Carrocero 1:20 (Planos CAD en formatos DXF y PDF).

Los datos especficos para la homologacin de 2 fase o posterior se encuentran en una pgina creada atal efecto accesible a travs de Internet.Para tener acceso a esta pgina, es necesario contactar con el departamento de NISSAN de soporte aCarroceros de su zona, ver captulo siguiente 1.5.


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1.5. ASESORAMIENTO TCNICO E INFORMACIN ACARROCEROSCualquier duda, o sugerencia relativa a las modificaciones sobre el vehculo, aplicacin de carroceras,montaje de equipamientos, o solicitudes de documentacin y validaciones, deber ser planteada a losdepartamentos NISSAN creados para dar apoyo a los Carroceros.

Contacto NISSAN Telfono Correo electrnico

Centro de Atencin a Clientes CAC NISSAN 01 800 9 NISSAN (647726)www.nissan.com.mx

[email protected]

En los pases donde no exista una estructura especfica para tal efecto, por favor, contactar con elconcesionario NISSAN de su confianza. El concesionario escogido, contactar, si es necesario, con eldepartamento de NISSAN competente.
http://www.nissan.com.mx/http://www.nissan.com.mx/mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]://www.nissan.com.mx/


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SELECCIN DEL VEHCULO< RECOMENDACIONES GENERALES>

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2. RECOMENDACIONES GENERALES2.1. GENERALIDADES

Las recomendaciones brindadas por Nissan Mexicana son de carcter informativo con el objetivo de dar a conocer la

manera posible y correcta de la modificacin tcnica del producto.

2.1.1 Seleccin del vehculoAl efectuar la planificacin de la conversin es importante llevar a cabo, previamente, una seleccin del modelo yversin adecuada al fin al que estar destinado, para ello se tendr en cuenta:o Tipo de carrocera y / o equipamiento adicional.o Servicio al que estar destinado.o Tipo de utilizacin.o Zona o zonas donde va a prestar el servicio.o Pas de matriculacin.o Posibles limitaciones del peso final del vehculo.

Asimismo y con el fin de evitar problemas posteriores es preciso tener en cuenta especialmente:o El tipo de motor, caja de cambios y desmultiplicacin final.o La distancia entre ejes.o Los pesos y dimensiones.o La situacin del centro de gravedad y la carga sobre ejes autorizada.o Equipo elctrico.

En los correspondientes Planos de Carrocero y las Fichas Tcnicas, ver captulo 6, se indican los pesos y lasdimensiones mximas admitidas, recomendamos a los carroceros respetarlas; asimismo, algunas actuaciones en elvehculo bsico puede necesitar la ayuda de las instrucciones publicadas en los Manuales de Taller editados porNISSAN, esta informacin, est disponible en Internet a travs del Portal de NISSAN creado a tal efecto, ver captulo 1.4.

2.1.2 ResponsabilidadesEl cumplimiento de las directrices indicadas en las presentes Normas no exime, en ningn caso, alCarrocero/Convertidor de su responsabilidad por las modificaciones o instalaciones realizadas.

En caso de no seguimiento de las citadas directrices se considerar que hay incumplimiento de las Normas antesmencionadas y en ese caso NISSAN no asumir ninguna responsabilidad en caso de accidente producido, aconsecuencia directa o indirecta, por dicho incumplimiento.

En cada modificacin y/o conversin, la responsabilidad corre por cuenta del Carrocero que la realice, incluidos losdaos que pueda ocasionar en el vehculo, an en el caso de haber recibido una recomendacin por parte de NISSANMEXICANA, S.A. de C.V.

El Carrocero ser en todo caso responsable:o De la ejecucin e instalacin de la carrocera o equipos adicionales.o De la eleccin y caractersticas de los materiales utilizados.o Del cumplimiento de las normas e indicaciones proporcionadas por NISSAN.o Del cumplimiento de las normas vigentes en el pas de matriculacin del vehculo.o De los efectos que en la seguridad vial puedan tener las carroceras convertidas as como todos los equipamientos

aadidos o modificados.o De los daos que puedan ocasionar las carroceras convertidas as como por los equipamientos aadidos o

modificados.o De respetar y cumplir las carga total mxima admitida y su reparte por ejes indicadas en la documentacin del

vehculo.o Del funcionamiento, seguridad, fiabilidady en general, del buen comportamiento del vehculo, as como de

los efectos que las modificaciones efectuadas puedan tener en las prestaciones y en las caractersticas del vehculo.


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2.1.3 GarantaLa garanta NISSAN europea, cubre las piezas y componentes de origen no modificados de acuerdo a lo estipulado enla Pliza de Mantenimiento.

Como norma general, la garanta de la conversin / equipamiento se concretar entre el cliente final y el fabricante y / osuministrador del equipo, NISSAN no cubrir ninguna garanta al respecto.

En general, es motivo de prdida de la garanta ofrecida por NISSAN:o Si no se han respetado las Normas de Carrocero.o Si el equipamiento para el vehculo elegido es inadecuado para su uso o pas en donde el vehculo prestar servicio.o Si las piezas o componentes utilizados para reemplazar las originales, no cumplen con los estndares de calidad de

NISSAN.o Si las averas sufridas han sido ocasionadas por los elementos aadidoso su fijacin.

2.1.4 Normativas legalesTras ser modificado el vehculo, el carrocero deber comprobar que se sigan respetando las Normativas, Leyes ydisposiciones que legislen la conduccin y construccin de vehculos en el pas donde deba ser matriculado.

Se tendr especial inters en los aspectos que afecten a:o Luces, iluminacin y sealizacin.o Pesos y dimensiones.o mbitos de visin y retro visin.o Dispositivos de proteccin. (Barras anti empotramiento, protecciones laterales, anti salpicaduras, etc.).o Sistemas de enganches y remolques.o Puertas y sistemas de apertura.o Niveles de ruido.o Normativas de contaminacin.o Normas de seguridad que garanticen la integridad del usuario.o Normativas sobre el transporte de mercancas peligrosas.

Cualquier modificacin o equipamiento aadido que pueda suponer un riesgo para los dems usuarios de la calzada oun perjuicio en los niveles de emisin de los gases de escape o de ruido, puede implicar la anulacin del pertinentepermiso de circulacin.

Por tanto, es muy importante tener en cuenta las normativas nacionales de matriculacin antes de empezar los trabajosde conversin o equipamiento.

2.1.5 Sistema de calidadLa satisfaccin de nuestros clientes es un objetivo permanente que debemos asegurar para el producto final constituidopor un chasis, una carrocera y/o un equipamiento.Para alcanzar este objetivo, NISSAN insta a todos los carroceros y proveedores de equipos que implanten unaorganizacin y un sistema de control de la calidad eficaz, por ejemplo las Normas ISO 9000 y siguientes.

En todos los casos de fabricacin de carroceras y conversiones sobre nuestros vehculos, NISSAN se reserva elderecho de solicitar el certificado que acredite, en referencia a las normas ISO 9000:o La conformidad con la legislacin y prescripciones nacionales.o El cumplimiento de las Normas de Carrocero y las instrucciones de NISSAN.o El control de la calidad de la realizacin.

2.1.6 Ruidos y vibracionesEn caso de intervenciones que puedan alterar el nivel de ruido, tanto exterior como interior, se tomarn las medidasnecesarias a fin de minimizar los efectos de las modificaciones.Una vez finalizados los trabajos de conversin o equipamiento, debern efectuarse las mediciones necesarias del nivelsonoro. Para estas mediciones se aplicarn los lmites establecidos en los pases donde deba dar servicio el vehculo.

Est prohibido eliminar, sustituir o modificar las piezas de origen destinadas a limitar el nivel de ruidos, ver captulo 3.14.

Las vibraciones pueden ocasionar serios problemas que pueden afectar la durabilidad y la correcta fijacin de lasdiferentes partes del vehculo, as pues, considerar las medidas necesarias para evitar las vibraciones que loselementos modificados o aadidos puedan producir.


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2.1.7 Vehculos inmovilizadosLos camiones CABSTAR se benefician de un nuevo sistema, Modo de Trnsito, que incluye funciones de ahorro debatera.

Este sistema se ha incorporado para mejorar el estado de la batera en el momento de la entrega del vehculo al cliente.

Esto proporciona al cliente una batera de mayor calidad y con menor riesgo de incidencias.

El sistema permite al vehculo arrancar y circular, a fin de permitir la maniobrabilidad del vehculo, aunque de un modolimitado.

El Modo de Trnsito est compuesto de dos dispositivos: o Standard Transit Fuse:Es un fusible que se encuentra en la caja de fusibles, ver captulo 3.15.2o BCM Transit Mode:Es un software incluido en el Mdulo de control de la carrocera.

Mientras el Modo de Trnsito este activado, algunos sistemas y componentes del vehculo no sern operativos, o solofuncionarn con la llave de contacto en posicin IGN ON:

Los vehculos salen de fbrica con el Transit Fuse quitado (se entrega en la guantera) y el software de la BCM con el

Transit Mode activado, el Servicio Oficial NISSAN se encargar de su conexin y desactivacin en el momento de laentrega del vehculo, ver captulo 2.1.9.

Una etiqueta, situada en los mandos del volante, informa de esta circunstancia y del modo de actuacin:

En el caso de que las circunstancias obliguen a mantener inmovilizado un vehculo durante un periodo considerable detiempo, debern efectuarse los siguientes trabajos previos, en funcin del plazo y del lugar de almacenaje a fin de que lacalidad del vehculo no se vea perjudicada:


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2.1.8 Reiniciacin del vehculoAl volver a conectar los bornes de la batera, ver precauciones en el captulo 3.15.2, es posible que deban serreiniciados diversos sistemas del vehculo, por ejemplo el cdigo NATS del sistema de audio, en este caso deberconsultar el Manual de usuario para realizar los ajustes necesarios

El modo de puesta en marcha es el habitual en los motores diesel, no obstante, en caso de ser necesario poner enmarcha el motor mediante remolcado o empuje deber estar siempre conectada la batera.Cuando sea necesaria la puesta en marcha mediante medios ajenos al vehculo (batera auxiliar) se proceder del modoindicado en el Manual del Usuario. No se permiten otros medios ajenos de arranque diferentes a los descritos.

Antes de poner en marcha el motor es muy importante comprobar que el depsito de combustible contenga elmnimo nivel de lquido establecido (ver captulo 3.7.1) .

2.1.9 Entrega del vehculoPreviamente a la entrega del vehculo, el carrocero o convertidor deber, de modo obligatorio, acudir a un servicio oficialNISSAN donde se efectuar la revisin de pre-entrega establecida.Del mismo modo, el carrocero o convertidor deber instalar obligatoriamente un documento sobre la utilizacin,conservacin, mantenimiento y seguridad de su instalacin.

2.1.10 Seleccin de materiales - ReciclajeDurante las fases de planificacin y diseo de las carroceras, es necesario prestar una especial atencin en seleccionarlos materiales a fin de conseguir una fabricacin que no dae al medio ambiente.

En esta materia se debern considerar los siguientes principios bsicos:o Evitar el empleo de materiales dainos para la salud o potencialmente peligrosos, tales como aquellos que

contienen asbesto, plomo, aditivos halgenos, fluoro carburos, etc.o Deben utilizarse materiales que produzcan limitadas cantidades de deshechos y que permitan un fcil reciclaje

despus de su primer empleo.o Respecto a los materiales sintticos de tipo compuesto se deben utilizar componentes compatibles entre s,

previendo su uso incluso con el posible agregado de otros componentes reciclados. Se deben predisponer lascontraseas requeridas por las normas vigentes.

o Debe reducirse el uso de plsticos a aquellos lugares donde su utilizacin sea ventajosa en costes, peso yutilizacin.

o Los componentes reciclables deben ser de fcil desmontaje.o Se debe asegurar un fcil y ecolgico vaciado de los fluidos utilizados para el funcionamiento del vehculo utilizando

para ello tapones de vaciado.o Siempre que sea posible es preferible la utilizacin de piezas de plstico de color que el posterior pintado o

recubrimiento de elementos.


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2.1.11 Previsin para el mantenimiento y reparacinTodas las intervenciones en el vehculo debern asegurar el posterior mantenimiento y reparacin de todos loselementos del vehculo.

Los puntos de mantenimiento y los grupos (motor, caja de cambios, ejes, etc.), una vez finalizados los trabajos de

conversin, debern ser fcilmente accesibles. Ver las instrucciones para el servicio, en el Manual del usuario.

Las piezas o sistemas que tengan una limitada vida o que deban ser inspeccionadas a intervalos regulares paragarantizar la fiabilidad del servicio debern ser explcitamente indicadas.

El carrocero o responsable de la conversin deber proveer de unas instrucciones claras y precisas acerca de lautilizacin, mantenimiento y reparacin de todos los elementos aadidos. Estas instrucciones incluirn los intervalos demantenimiento, pares de apriete, ajustes y tolerancias as como la especificacin de los lquidos y consumibles quedeben ser remplazados.

Cuando la modificacin o conversin incluya o afecte a sistemas elctricos, electrnicos, neumticos, hidrulicos, etc. esconveniente facilitar los diagramas nuevos o modificados a fin de facilitar los trabajos de inspeccin con el objeto deencontrar incidencias o averas.

Todas las intervenciones realizadas en el vehculo garantizarn los trabajos de mantenimiento y reparacin de

todas las piezas y sistemas del vehculo.


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2.1.12 Marcas y emblemasNo se permite desplazar o modificar las marcas de fbrica, siglas y denominaciones respecto a su situacin original.

Las siglas y emblemas sueltos que se entreguen adicionalmente deben ser colocados en los lugares indicados porNISSAN.

Deber, siempre, protegerse la imagen de marca.

Las marcas de fbrica propias del carrocero o suministrador de los equipos adicionales no debern ser montadas en lasproximidades de la marca NISSAN.


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2.2. PREVENCION DE RIESGOS

2.2.1 GeneralidadesLas carroceras instaladas o los equipos aadidos sobre los camiones debern cumplir las leyes y disposiciones legalesque sobre proteccin en el trabajo y prevencin de accidentes estn en vigor. Se deber, adems, tener en cuenta lasinstrucciones y recomendaciones existentes divulgadas por las compaas de seguros de accidentes acerca de estostemas.

Se debern tener en cuenta las directrices legales y normas vigentes acerca del permiso de circulacin en el pas dematriculacin del vehculo. El carrocero o convertidor es el responsable de los daos y perjuicios que puedanocasionarse como consecuencia de un mal funcionamiento o actuacin derivada de una mala explicacin en losmanuales de funcionamiento.

Por tanto el carrocero o convertidor deber proveer al usuario de:o Manuales de usuario con toda la informacin necesaria y comprensible para el lector.o Etiquetas o placas de advertencia permanentes y perfectamente visibles en los lugares susceptibles de ocasionar

daos al usuario o a terceros.o Todos los datos relativos a la toxicologa de los equipamientos aadidos.

La prevencin de accidentes, debe ser motivo de mxima preferencia, desde el mismo momento en que se inician lostrabajos de preparacin para instalar una carrocera o un nuevo equipamiento sobre un vehculo, por dicha causa, sedebern tomar todas las medidas tcnicas posibles para prevenir operaciones inseguras y garantizar el correctofuncionamiento del vehculo, de igual modo, garantizar la seguridad del conductor, los ocupantes de los vehculos y lade los otros usuarios de la va pblica.

Por tanto, el carrocero o convertidor ser asimismo responsable de los daos que se originen debido a una falta defiabilidad o de seguridad de funcionamiento de las carroceras y/o equipos adicionales construidos por l.

Por lo general, se tendr especial cuidado en los componentes que afecten a:o El control del conductor sobre la trayectoria y parada del vehculo y su remolque.o Los repartos de pesos (delanteros / traseros, izquierda / derecha).o Peligros de incendio.o Cualquier peligro sobre el vehculo y su entorno.

De estos componentes se destacan:o Sistema y circuito de direccin.o Sistema y circuito de frenos.o Sistema de escape.o Trenes de rodadura.o Fijacin y apriete de las ruedas.o Fijaciones de las carroceras y equipamientos.o Fijacin de los asientos y cinturones de seguridad.o Sistemas de alerta e informacin de uso y manejo al conductor.o Modificaciones en el bastidor.o Sistemas e instalaciones elctricas y electrnicas.o Fijacin de los sistemas de enganche y de remolque.

Por lo cual quedan expresamente prohibidas las modificaciones que afecten a:o Sistema de direccin (circuito, mandos, fijaciones).o Sistemas de frenos (circuito, mando, fijaciones).o Los trenes de rodadura.o Los sistemas del Airbag, pretensores de los cinturones de seguridad y todos los elementos relacionados con ellos.o Componentes elctricos y electrnicos.

Las intervenciones en los sistemas electrnicos, as como su manipulacin indebida pueden generar graves fallos defuncionamiento que pongan en peligro la seguridad de los ocupantes del vehculo as como a la de otros usuarios de lava pblica.Por este motivo y debido a la especial importancia que la seguridad requiere, es muy importante que cualquierintervencin en los sistemas elctricos y electrnicos, garantice un comportamiento perfecto, para ello es recomendableque slo personal especializado, preparado y de total confianza efecte este tipo de modificaciones. Es recomendableencomendar estos trabajos a talleres oficiales de la red NISSAN.

No desconectar nunca el motor cuando el vehculo este circulando, diversos sistemas, relacionados con la seguridad delvehculo, tan solo funcionan con el motor en marcha.


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2.2.2 Peligro de incendioTodas las intervenciones en los sistemas elctricos o electrnicos del vehculo pueden ocasionar cortocircuitos con elriesgo de provocar un incendio, por tanto, antes de comenzar los trabajos en dichos sistemas, ser necesario cortar lafuente de alimentacin elctrica, desconectando, por ejemplo, la batera del vehculo, ver captulo 3.15.2.

Algunos componentes del vehculo, como:o Motor.o Turbocompresor.o Sistema de escape.

Pueden alcanzar altas temperaturas (ms de 500C), por tanto hay que tener presente que el peligro deincendio es alto si materiales inflamables entran contacto con ellos u otras fuentes de calor.

Por este motivo, es necesario mantener alejados o proteger adecuadamente, todos los elementos susceptibles deprender fuego, como instalaciones elctricas, tubos flexibles (de goma o plstico), etc.

Como norma general se respetarn estas distancias mnimas:o 200 mm si la fuente emisora de calor no tiene una cubierta de proteccin.o 80 mm con cubiertas de proteccin, de chapa.o 40 mm con cubiertas de proteccin, de chapa, con aislamiento adicional.Si no fuera posible respetar estas distancias se sustituirn las tuberas de plstico por otras de acero.

Se requerirn cubiertas de proteccin anti-calrica en los sistemas, grupos o piezas montadas posteriormente que nosean resistentes al calor.

Las mercancas con punto de ignicin trmica bajo (como el papel, trapos, grano, etc.) pueden provocar un incendio encaso de contacto con los componentes calientes del vehculo.

Con el fin de evitar posibles incendios provocados por la cada de objetos, se recomienda la utilizacin de pantallastrmicas sobre los sistemas emisores de altas temperaturas, como por ejemplo el escape, a fin de:o Proteger la carrocera u otros equipamientos aadidos.o Evitar que objetos o lquidos inflamables entren en contacto con elementos calientes.Ver ejemplo:

Los lquidos que generalmente se almacenan en un vehculo suelen ser inflamables, como por ejemplo combustible,lquido hidrulico, aceite, etc.

El peligro de incendio debido a fugas se produce cuando el lquido entra en contacto con superficies calientes quealcanzan ms de 250C aproximadamente. Por este motivo es esencial evitar fugas, poniendo especial atencin en elapriete de los acoplamientos y garantizando la posibilidad de mantener un correcto mantenimiento de los tubos yretenes.

Es importante:o Utilizar tubos de acero para el transporte de lquidos inflamables siempre que circulen cerca de componentes

calientes.


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o Asegurar que los tubos flexibles para el transporte de lquidos inflamables estn fijados correctamente y de que seutilizan conexiones y fijaciones de alta calidad.

o Situar los depsitos para el lquido hidrulico, por ejemplo, en el extremo opuesto al sistema de escape, en caso deque no sea posible, se debern montar pantallas trmicas.

El funcionamiento en parado con un rgimen de motor acelerado (por ejemplo en vehculos de bomberos) eleva latemperatura de los gases en el sistema de escape, provocando un riesgo importante de causar daos en el suelo,

incendiar la hierba, etc., dependiendo de las caractersticas del entorno. Por este motivo es importante que la circulacinde aire alrededor del silenciador y el sistema de escape sea correcta.

2.2.3 SoldaduraLos trabajos de soldadura debern ser llevados a cabo exclusivamente por personal especializado y preparado,utilizando las herramientas adecuadas y ejecutndolos correctamente.Para evitar peligro de lesiones, est terminantemente prohibido efectuar trabajos de soldadura en la zona de los Airbag,los Airbag podran activarse o funcionar de forma incorrecta, ver captulo 3.13.7.

A fin de que los componentes electrnicos no sufran sobretensiones durante los trabajos de soldadura, se deber:o Desconectar los bornes de la batera, primero el negativo y despus el positivo, ver captulo 3.15.2. Si el trabajo se

efecta a poca distancia de las bateras, debern ser desmontadas y almacenadas en un lugar ventilado lejos dellugar de soldadura. Conectar la masa del equipo de soldadura directamente en la pieza a soldar.

o Desconectar el alternador y las unidades de control, ver captulo 3.15.4.o No tocar con los electrodos o con el borne de masa del equipo de soldadura los dispositivos electrnicos, como

alternador, caja de intermitencias, mdulo de control del motor (ECM), unidades del control, sensores de lossistemas del ABS y Airbag, etc. Si la soldadura debe ser efectuada a poca distancia de dichos dispositivos, habrque desmontarlos, consultar el Manual de Servicio, ver captulo 1.4.

Antes de efectuar los trabajos de soldadura es necesario:o Proteger o desmontar las pantallas insonorizantes, las tuberas de material plstico, los cables elctricos y las

ballestas de la suspensin de las proximidades de las soldaduras.o Cubrir los depsitos y los circuitos de combustible.

Es necesario adems, tener en cuenta:o Evitar los trabajos de soldadura en zonas inaccesibles de la cabina.o No conectar el borne de masa ni efectuar trabajos de soldadura en componentes tales como el motor, caja de

cambios, ejes, etc.

2.2.4 Medidas contra la corrosinEs importante que ya desde el momento del proyecto y diseo se efecte una conveniente seleccin de los materiales aemplear. Evitar esquinas, ranuras, rendijas que puedan provocar la acumulacin de sedimentaciones, suciedad yhumedad; empleando chaflanes y drenajes conseguiremos aumentar la proteccin anticorrosin durante los trabajos deconversin y acondicionamiento.

Una vez concluidos los trabajos de carrozado y/o conversin es necesario:o Proteger contra la corrosin y la oxidacin todas las partes del vehculo afectadas (cabina, bastidor, carrocera, etc.),

aplicando protecciones tales como galvanizado, pintado, capa considerable de anticorrosivo, etc.o Eliminar virutas y desbarbar cantos.o Aplicar medidas protectoras y de conservacin en los espacios huecos, en los bajos del vehculo y en las piezas del

bastidor.o

Dar una capa de imprimacin y pintar todas las piezas desnudas.o Eliminar todos los restos de pintura.o Aplicar ceras en:

Llantas de ruedas incluida la de recambio.

Soportes de las ballestas.


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2.2.5 Tuberas flexibles (frenos, combustible, elctricos)La manipulacin incorrecta en los sistemas de freno (tuberas flexibles y metlicas) pueden provocar fallos en elfuncionamiento del sistema, estos fallos pueden provocar graves accidentes.

Al efectuar los trabajos de taladrado, corte, soldadura, etc. cerca de los tubos de los sistemas de frenos y combustible,especialmente si son de plstico y de cables elctricos, se tomarn las medidas necesarias para la proteccin de lasmismas, debindose desmontar si fuese necesario.Al restituir las tuberas afectadas se deber efectuar una comprobacin a fin de detectar posibles prdidas de presin ode estanqueidad.Las tuberas flexibles debern protegerse de las fuentes de calor mediante aislantes adecuados. Las tuberas de frenono podrn ser utilizadas para la fijacin de otras instalaciones.

2.2.6 PinturaCualquier dao o desperfecto ocasionado en la pintura original del vehculo deber ser reparado por el responsable delcarrozado o conversin.En este caso, se emplearn exclusivamente pinturas autorizadas y respetando en todo caso los criterios de calidadestablecidos por NISSAN.

Antes de proceder a los trabajos de pintado debern protegerse las zonas siguientes:o Las superficies de acoplamiento a los tambores y bujes.o Los frenos de disco.o En las ruedas gemelas, las superficies de contacto de las llantas.o Las zonas de apoyo de las tuercas de fijacin de las ruedas.o Bridas de los rboles de transmisin y tomas de fuerza.o Vstagos de los mbolos de los cilindros hidrulicos y/o neumticos y de los amortiguadores.o Todas las vlvulas de los circuitos hidrulicos y/o neumticos.o Los respiraderos del cambio, eje trasero, etc.o Tuberas de las instalaciones neumticas y/o hidrulicas.o Depsitos de combustible y sus circuitos.o Juntas y piezas de plstico o goma.

Para el secado en el horno debern desmontarse todas las piezas vulnerables al calor y no se sobrepasarn los 80C

de temperatura.


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2.2.7 CabinaAntes de abatir la cabina es imprescindible leer detenidamente las instrucciones del captulo Abatimiento de cabina delmanual del conductor.Abatir la cabina sin seguir dichas instrucciones podra ser peligroso para la integridad fsica de las personas que estntrabajando en las cercanas de la cabina.

2.2.8 Sistema elctricoLas intervenciones en el sistema elctrico efectuadas de manera incorrecta pueden tener graves repercusiones enelementos o dispositivos importantes para la seguridad del vehculo y los usuarios.

Las manipulaciones en el sistema elctrico pueden provocar cortocircuitos, es por tanto obligatorio que antes decomenzar cualquier trabajo que afecte al sistema elctrico se desconecten las bateras, ver captulo 3.15.2.

El borne positivo de las bateras no debe entrar en contacto con otros elementos del vehculo, esto podra provocar uncortocircuito y poner en peligro la vida de personas. Evitar colocar elementos metlicos sobre las bateras.

2.2.9 Remolcado del vehculoAl remolcar un vehculo debern seguirse las regulaciones locales expresadas para dicho cometido.

Un equipo de remolque inadecuado podra causar daos al vehculo y poner en peligro la integridad fsica de laspersonas, por ello es muy importante que antes de remolcar un vehculo sean ledas las instrucciones que, acerca delremolcado del vehculo, se describen en el Manual del conductor.


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2.3. DIMENSIONES Y PESOS

2.3.1 GeneralidadesNo estn permitidas anchuras, alturas y longitudes del vehculo que superen los valores mximos indicados por lasautoridades competentes y por las indicaciones de las presentes Normas.

Deber, asimismo, respetarse las indicaciones sobre las cargas mximas autorizadas totales y sobre los ejes.Sobrepasar estas capacidades podra tener efectos negativos sobre los neumticos, los sistemas de frenos y direccin,pudiendo provocar prdidas de control y ocasionar accidentes.

De los datos de la Placa de Identificacin de unidades, ver captulo 1.3.1, y de las informaciones incluidas en los Planosde Carrocero y de los captulos 6.2 y 6.3 de estas normas, pueden extraerse los datos acerca de los pesos ydimensiones.

Se tendr en cuenta, en el momento de efectuar los clculos, el nmero de pasajeros autorizados, el peso y distribucinde los equipamientos opcionales, ver captulo 2.3.4.

Los equipamientos opcionales provocan variaciones sobre los pesos y su distribucin. Deber tenerse en cuentaadems, que en la produccin pueden verificarse variaciones en los pesos del orden del 5%.

Por lo tanto, resulta importante, determinar el peso del vehculo chasis-cabina y su distribucin sobre los ejesantes y despus de efectuar el carrozado.

2.3.2 Dimensiones mximasCada modelo tiene sus propios lmites dimensionales en cuanto a las carroceras que se pueden montar, estos lmitesestn condicionados bsicamente por:o El reparto de los pesos por ejes (Planos de Carrocero y captulo 6.2),o El tipo de espejos retrovisores utilizados,o La situacin y posicin de las luces delanteras y traseras,o La posicin de la barra de empotramiento trasera (ver captulo 3.16.6),o Cdigos de circulacin, normativas, leyes que legislen la conduccin y construccin de vehculos.

Altura mxima (H)

La altura mxima del vehculo, una vez carrozado, deber respetar las normativas y disposiciones legales de los pasesdonde deban ser matriculados.

Es importante, tambin, tener en cuenta, antes de determinar la altura mxima del carrozado, las indicaciones respectoa la altura del centro de gravedad incluidas en el captulo 2.3.5 de estas normas.

Ancho mximo de la carrocera (W)

El ancho mximo de la carrocera, estar condicionado por el ancho de los brazos de los espejos retrovisores utilizados:o Espejos con brazos largos: 2250 mm.o Espejos con brazos cortos: 2050 mm.


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Ver planos de carrocero y ficha de dimensiones incluida en el captulo 6.3.

Los vehculos de la gama CABSTAR, estn equipados con espejos retrovisores de brazo largo. Estos espejos cubrenanchos de carrocera de 2250 hasta 2030 mm.Cuando se prevean carrozados de anchuras inferiores a 2030 mm, es necesario tener en cuenta que debern sustituirseestos espejos por los correspondientes de brazo corto.

El CoC de primera fase que proporciona NISSAN (ver captulo 2.1.4), incluye la anchura mxima de carroceraautorizada para esta gama (2250 mm), en caso de disponer de vehculos equipados con espejos retrovisores de brazocorto o en caso de sustitucin, ser responsabilidad del carrocero o convertidor actualizar este dato en el CoC desegunda fase o posterior.

En cualquier caso, la anchura mxima de la carrocera o equipamiento instalado cumplir con las exigencias legales delpas de matriculacin del vehculo.

Longitud carrozable (LC)

La longitud de la carrocera diseada, estar de acuerdo con lo indicado en los respectivos planos de carrocero y lasfichas de dimensiones incluidas en el captulo 6.3 de estas normas.

Se tendr en cuenta que las dimensiones indicadas como mximas o mnimas, se refieren a un vehculo de

configuracin estndar y con una carga uniformemente repartida, por tanto, es imprescindible tener en cuenta:o Las instrucciones del captulo 2.3.3.o Las indicaciones del captulo 2.3.4 en el caso de cargas no distribuidas homogneamente o con cargas puntuales,

por ejemplo, plataformas traseras elevadora, ganchos de remolque, gras, etc.

Voladizo trasero mximo (RoH)

El voladizo trasero del vehculo deber limitarse al 65% de la distancia entre ejes. Los voladizos que por cualquiermotivo excedan de esta dimensin, debern contar con la validacin expresa por parte del departamento competente deNISSAN.Estarn exentos de esta validacin, los vehculos, que por su configuracin puedan ser considerados como equipos detrabajo (no destinados al transporte de mercancas), como por ejemplo las cestas elevadoras de mantenimiento.En estos casos deber tenerse en cuenta que es imprescindible:o Respetar la carga tcnica mxima permisible y el reparto por ejes autorizado (captulo 2.3.4).o Respetar las instrucciones acerca del alargamiento del voladizo trasero indicado en el captulo 3.4.

o Cumplir las legislaciones vigentes en el lugar y fecha de matriculacin.

ngulos de entrada y salida (A y B)

Los ngulos de entrada y de salida se tomarn de los Planos de Carrocero correspondientes. Cuando la carrocera oequipamiento aadido penalice los ngulos de entrada o salida, deber consultarse con el cliente final, acerca de lautilizacin del vehculo y de los ngulos de entrada y salida requeridos (Ay B).

De todos modos, es aconsejable, en cualquier situacin de carga, un ngulo de salida de 7 o superior, asimismo esrecomendable respetar un despeje mnimo de 170 mm.


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2.3.3 Peso en vaco y carga tilLos pesos del vehculo estarn determinados por el tipo de versin y el equipamiento escogido. En los Planos deCarrocero y en el captulo 6.2 se indican los valores correspondientes a un vehculo de configuracin estndar con elequipo bsico.

En la produccin estndar pueden verificarse variaciones en los pesos del orden del 5%. Los equipamientos opcionales

provocan variaciones sobre los pesos y su distribucin as como en la carga til declarada.

Por estos motivos, es imprescindible que antes de los trabajos de carrozado, se efecten las pesadas necesarias paradeterminar los valores reales del peso total en vaco y su distribucin por ejes e incluso por ruedas.

Para un correcto pesaje del vehculo se debern efectuar las pesadas:o Sin conductoro Con depsito de combustible llenoo Freno de aparcamiento sin aplicaro Vehculo calzado

Y por el siguiente orden:1. Primero el eje delantero2. Segundo el eje trasero3. Y tercero el vehculo completo.

El valor de la carga til, se obtendr a partir de la diferencia entre el peso mximo autorizado del vehculo y el peso envaco de cada vehculo. A este valor se le deber restar el peso del conductor y los ocupantes autorizados (75 kg porpersona), el peso de la carrocera y el peso por el equipo adicional que se haya instalado.


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2.3.4 Cargas mximas admisiblesEn ningn caso se excedern los siguientes pesos indicados en los correspondientes Planos de Carrocero y en elcaptulo 6.2:

Carga tcnica mxima permisible (PTW)

Carga mxima en el eje delantero (PT1)

Carga mxima en el eje trasero (PT2)

En los Planos de Carrocero y en el captulo 6.3 se indican las correspondientes longitudes carrozables permitidas paravehculos con cargas uniformemente repartidas.

Para cargas no uniformemente repartidas, por ejemplo una gra detrs de cabina, se deber tener en cuenta suinfluencia segn la situacin de su propio centro de gravedad. A continuacin se indica un ejemplo de clculo de la delas cargas de los equipamientos y su reparto sobre los ejes:

Las cargas sobre los ejes (T1y T2) no superarn en ningn caso los valores indicados en la documentacin especficade cada modelo.

La aplicacin de cargas puntuales requerir, de un estudio del reparto de cargas a fin de determinar la nueva longitudcarrozable, ver captulo 2.3.2.

Distribucin longitudinal

A fin de garantizar, en todas las condiciones del firme, el control de la direccin y la frenada, salvo indicacionescontrarias, se debern respetar los siguientes valores:

Para el eje delantero:o 25%, como mnimo, del peso global del vehculo.o 30%, como mnimo, del peso global del vehculo, con cargas concentradas en el voladizo posterior.Para el eje trasero:Una carga mnima de 610kg (en orden de marcha, incluyendo el conductor).

Se prestar especial atencin a los vehculos con carga concentrada en el voladizo posterior (por ej. gras, plataformaselevadoras traseras, remolques con eje central) y a los vehculos con poca distancia entre ejes y con centro degravedad alto.


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El montaje de Equipamientos con cargas puntuales (Enganches de remolque, gras de carga, plataformas elevadoras,etc.) significa un desplazamiento de la posicin del CoG de la carga y con ello una variacin de las longitudescarrozables indicadas.

Distribucin lateralSe debe evitar que la carga quede repartida unilateralmente. La carga de las ruedas ( de la carga sobre el eje) sepuede sobrepasar como mximo en un 4%.

Ejemplo (Modelo 35.15):

En cualquier caso es imprescindible respetar las capacidades mximas de los neumticos, ver captulo 3.12.1.

2.3.5 Centro de gravedad

La altura del Centro de Gravedad del vehculo Chasis-cabina en carga (cota Hg1) y con dotacin estndar, est indicada

en los correspondientes Planos de Carrocero y captulo 6.3.


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El Carrocero o Convertidor deber comprobar que la altura del Centro de Gravedad (CoG), de la carrocera oequipamiento, incluida la Carga til, no exceder de los valores mximos indicados:

Estos valores estn calculados a fin de garantizar un buen comportamiento en marcha del vehculo.

Cuando en casos excepcionales, se supere la altura del CoG indicada, deber acondicionarse la conduccin a dichacircunstancia, por ejemplo, limitando la velocidad en el paso de curvas, evitar giros bruscos, etc.

No es posible, dadas las diferentes situaciones de marcha que pueden ocasionar volcaduras, dar datos exactos para elclculo de qu altura del CoG requiere medidas adicionales de estabilizacin.

Cargas desplazables

Los valores indicados, se refieren nicamente a cargas uniformes y fijas; cuando la carga til pueda desplazarse

lateralmente (por Ej. transporte de lquidos, cargas colgadas, etc.) se tendr en cuenta que, dichas cargas, puedenproducir fuerzas laterales ms elevadas y por tanto tendrn mayor repercusin en la estabilidad transversal del vehculopor lo que es aconsejable conseguir una reduccin de la altura del CoG recomendado.

Advertencias

El carrocero o convertidor, puede ser requerido para presentar una prueba del clculo de la altura del CoG del vehculocarrozado y cargado a GVW.

A continuacin se da un ejemplo de comprobacin de la altura del CoG con vehculo carrozado y a plena carga:

NISSAN no se responsabiliza del comportamiento en la conduccin, en el frenado y en la direccin de los vehculos concargas en posiciones incorrectas con respecto al punto de gravedad (por Ej. cargas traseras, elevadas y laterales). Elcarrocero es el responsable de la seguridad del vehculo en el caso de dichas carroceras.


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2.4. ESPACIOS LMITE PARA LAS CARROCERAS

2.4.1 GeneralidadesEl diseo de la carrocera o equipamientos adicionales tendr en cuenta los puntos de inspeccin y mantenimientoperidico (captulo 2.1.11), de modo que quede garantizado el libre acceso. En carroceras de tipo cerrado, se preverncompartimentos o trampillas, asimismo, permitir las posibilidades de desmontaje de los componentes susceptibles deser sustituidos sin necesidad de grandes actuaciones en la estructura aadida.

Cualquier intervencin o modificacin sobre el vehculo, debe garantizar el correcto funcionamiento, lafiabilidad y el fcil acceso a todos los componentes del vehculo.

La cabina del vehculo, al estar soportada por elementos elsticos, tiene movimientos relativos independientes delbastidor del vehculo, por este motivo, es imprescindible dejar un espacio libre de cmo mnimo 50 mm, en cualquiersituacin dinmica respecto al inicio de la caja de carga o a cualquier equipamiento aadido.

Por tanto, para evitar problemas con los equipamientos aadidos, se deber respetar la cota ICindicada en el cuadrosiguiente.

- Es necesario respetar los espacios para los componentes de bastidor que sobresalen por encima de loslargueros del bastidor (F), en este caso, ser necesario cumplir con las dimensiones indicadas en el cuadro.

- Se respetarn los espacios libres (B) necesarios para la admisin, mandos del cambio, caja de velocidad, etc.- Se debe prever el libre acceso a los puntos que precisan inspeccin o mantenimiento y controles peridicos.- Se tendr especial cuidado en proveer el espacio libre suficiente para el abatimiento completo de la cabina (R).

Como norma general, no se situar ningn elemento de la carrocera, o dispositivo adicional, a menos de 30 mmde cualquier componente mvil o apoyado sobre elementos elsticos del vehculo.


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2.4.2 Paso de ruedas, guardabarrosAl colocar el guardabarros y los pasos de rueda, el Carrocero debe cuidar que:o Se puedan montar los neumticos permitidos ms grandes.o La distancia entre el neumtico y el guardabarros o la caja del paso de rueda sea suficiente, incluso en el caso de

que estn montadas cadenas antideslizantes, y cuando los elementos de suspensin se compriman a fondoincluyendo el caso de una torsin del vehculo.

o Tener en cuenta las dimensiones que figuran en el siguiente cuadro:

Las dimensiones (H2 y G3) se miden desde el ala superior del larguero. Estas dimensiones han sido tomadas ensituacin extrema de suspensin, es decir, con las suspensiones totalmente comprimidas y el vehculo inclinado.

2.4.3 Brocal del combustibleEl carrozado deber permitir un fcil acceso a la boca de llenado del depsito de combustible, para ello, se respetar unrea libre alrededor del brocal:

En caso de resultar imprescindible, es posible resituar los soportes del depsito en una posicin ms baja teniendosiempre en cuenta que no es posible modificar las tuberas del combustible y que su trazado debe hacerse de modo quequede garantizada su seguridad, asimismo se respetar la distancia mnima al suelo, ver captulo 3.16.1. Se deberdejar un rea de acceso o como alternativa se pueden emplear separadores entre el tanque y bastidor de la carrocerautilizando los barrenos existentes.


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2.4.4 Rueda de recambioEn los vehculos que cuenten como equipamiento de fbrica con el soporte rueda de recambio, es necesario dejar libreel rea de acceso al taladro que permite bajar la rueda de recambio.

Adems, a fin de facilitar la operacin de bajar la rueda de su alojamiento, ser necesario un espacio libre de 510 mm(200 mm por encima del larguero) con el objeto de permitir el libre giro de la herramienta.

Cuando no sea posible cumplir dicha exigencia, el carrocero o convertidor deber proveer un sistema que permita lafcil extraccin de la rueda de recambio. Una solucin, es proveerse de otro tramo intermedio ( A) idntico al incluido enel kit de herramientas del vehculo. La red de Distribuidores Autorizados NISSAN podr facilitarle dicha pieza.


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2.4.5 Tapas de bateraLas carroceras o equipamientos aadidos debern permitir el desmontaje de las tapas de las bateras para permitir elacceso a ellas. Para ello, la carrocera o elementos aadidos, debern dejar libre el rea comprendida entre las cotas A,B y C.


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3. MODIFICACIONES EN EL VEHCULO3.1. GENERALIDADES

3.1.1. Normas Generales

Todos los vehculos NISSAN estn fabricados bajo estrictos controles de calidad y prestaciones. Por favor, considerarpreviamente como pueden afectar las modificaciones o los elementos agregados en el vehculo y tener en cuenta lassiguientes consideraciones:o En caso de sustitucin de componentes originales del vehculo, las piezas agregadas debern, como mnimo,

cumplir los mismos niveles de calidad al de las piezas originales.o Adems, deber tener en cuenta que cualquier componente o sistema sujeto a homologacin modificado o

remplazado deber seguir cumpliendo con las legislaciones exigidas, en todo caso, el carrocero o convertidor serresponsable de conseguir la homologacin pertinente.

o Las vibraciones pueden ocasionar serios problemas que pueden afectar la durabilidad y la correcta fijacin de lasdiferentes partes del vehculo, as pues, considerar las medidas necesarias para evitar las vibraciones que loselementos modificados o aadidos puedan producir.

o Finalmente, toda modificacin o sustitucin de componentes o sistemas originales que puedan tener incidencia en elmantenimiento, deber estar contemplada en el documento que se deber entregar juntamente al vehculo una vez

finalizados los trabajos, ver captulo 2.1.11.El carrocero o convertidor tendr la responsabilidad de la calidad, el buen funcionamiento, durabilidad yfiabilidad de todos los componentes o sistemas modificados o aadidos.

Antes de empezar los trabajos de carrozado o conversin se deber tener especial cuidado en tener el vehculoperfectamente pesado (ver captulo 2.3.3) y nivelado.


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3.2. BASTIDOR3.2.1 GeneralidadesNo se permiten modificaciones que puedan alterar la rigidez del conjunto, por tanto las intervenciones en los largueros ytravesaos, con excepcin de las aqu descritas, estn expresamente prohibidas.Por el mismo motivo, no se permiten otras modificaciones en la distancia entre ejes ni modificaciones de la longitud del

bastidor que las indicadas en estas normas.

3.2.2 Configuracin del bastidorEl bastidor est confeccionado por largueros formados por perfiles de chapa en U unidos mediante travesaos.

Materiales del bastidor

Los materiales empleados en la confeccin de los largueros son los siguientes:

En todas las modificaciones del bastidor, alargamientos de la distancia entre ejes y del voladizo trasero (captulos 3.5 y3.6) etc., los materiales a emplear en los tramos aadidos y / o en los refuerzos, debern coincidir en calidad y enmedidas con el utilizado en los largueros de serie.

3.2.3 Proteccin anticorrosinUna correcta proteccin contra la corrosin repercutir directamente sobre la durabilidad del vehculo y el aspecto generaldel mismo.Los bastidores de la gama CABSTAR se protegen mediante una imprimacin cataforsica con proteccin anti-chippingpor inmersin de acuerdo con los estndares de calidad de NISSAN.

Una vez concluidos todos los trabajos efectuados en el bastidor, el conjunto del chasis deber seguir manteniendo unascualidades anticorrosin similares a las del vehculo de serie (600horas en cmara de niebla salina sin xido rojo, nisiquiera en aristas).


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3.2.4 Taladros en el bastidorSiempre que sea posible, se emplearn taladros ya existentes para las fijaciones de refuerzos u otros elementosnecesarios.En los casos en que sea imprescindible hacer algn taladro adicional, se tendrn en cuenta las siguientes indicaciones:No debe hacerse ningn taladro en:o

En las alas de los largueros con excepcin de las fijaciones del falso bastidor en el voladizo trasero segn se indicaen el captulo 4.2.6.

o En zonas cercanas a puntos de carga, como por ejemplo, cerca de los soportes de ballestas. Los taladros existentesen las alas de los largueros no deben ser agrandados ni debern ser utilizados para la fijacin de ningn componenteadicional.

Si se han de hacer nuevos taladros en el alma de los largueros, deber asegurarse que el larguero no se debilita en unpunto crtico.Como norma general, no se permiten ms de dos taladros en la misma vertical, la distancia entre ellos debe ser, comomnimo, la indicada en la figura siguiente:

Es necesario evitar esfuerzos sobre el centro del alma del larguero, en caso necesario se aplicarn refuerzos en el interiory el exterior del alma del larguero.

Tras el taladrado, se deber:o Eliminar las virutas del taladradoo Desbarbar y escariar los taladros.


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3.2.5 SoldadurasQueda totalmente prohibido soldar elemento alguno al bastidor, exceptuando los casos de modificaciones en la distanciaentre ejes y las modificaciones en el voladizo trasero (captulos 3.3 y 3.2).

Con el propsito de prevenir riesgos, antes de las operaciones de soldadura se tendrn en cuenta las advertenciasdescritas en los captulos 2.2.3 y 2.2.5.

Est terminantemente prohibida la soldadura en:o Las inmediaciones de los grupos motor, caja de cambios, ejes, etc.o En los largueros del bastidor.

Podr emplearse la soldadura para rellenar taladros existentes, para ello se seguirn las instrucciones siguientes:o Achaflanar el taladro.o Fijar una chapa de cobre por el lado interior del larguero.o Rellenar con soldadura el taladro.o Retirar la chapa de cobre y aadir soldadura por la parte interior.

Una vez finalizados los trabajos de soldadura se deber:o Dejar enfriar los largueros lenta y uniformemente. No se permite el enfriamiento con chorro de aire, agua u otros

medios.o Eliminar la parte de material excedente mediante desbarbado y debern tenerse en cuenta las Medidas contra la

corrosin indicadas en el captulo 2.2.4.

3.2.6 Atornillado y remachadoLas fijaciones mediante tornillos debern efectuarse de acuerdo con lo especificado en cada caso por el Manual de Taller,ver captulo 1.4No se permite el acortamiento de la longitud de los tornillos de serie.Est prohibido modificar las uniones por tornillos de sistemas relevantes para la seguridad, como por ejemplo el sistemade direccin o el sistema de frenos, exceptuando lo indicado en el captulo 4.14.2.

Si deben sustituirse las fijaciones de serie, por ejemplo para utilizar tornillos ms largos, se utilizarn nicamente tornillosy tuercas originales NISSAN o con las mismas caractersticas que los empleados originalmente:o Tornillos con Valona de calidad de resistencia 7T.o Tuercas con Valona de calidad de resistencia 9N.

Prestar atencin a la correcta longitud de los tornillos empleados.

En todas las fijaciones aadidas, del falso bastidor, la carrocera y los equipos adicionales, se emplearn tornillos ytuercas con valona de calidad igual o superior a los empleados en el vehculo y adecuados al peso y los esfuerzosaplicados.


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Como norma general, se aplicarn los siguientes valores para los pares de apriete:

Es necesario recordar que el par de apriete, debe aplicarse siempre a la tuerca.

Cuando sea necesario sustituir una fijacin con remaches, se emplearn en su lugar, tornillos y tuercas de acuerdo conlas indicaciones anteriores.Para eliminar el remache, se tendr en cuenta no hacer ms grande el taladro, para ello, se utilizar una broca de menordimetro que la seccin del remache.

3.2.7 Travesao posteriorCuando la rigidez estructural del bastidor no lo hace imprescindible y con el objeto de mejorar la capacidad de carga delvehculo, algunos modelos de la gama CABSTAR no disponen como equipamiento estndar de fbrica del travesaoposterior.

Este travesao posterior puede ser solicitado como opcin desde fbrica para todos los modelos de la gama.

El carrocero o convertidor deber tener en cuenta que ser necesario equipar al vehculo con un travesao posterior,siempre que el voladizo trasero del bastidor vaya a estar sujeto a grandes esfuerzos torsionales, como en el caso de:o Gancho de remolque.o Plataformas traseras elevadoras.o Volquetes.o Gra en el voladizo trasero.o Carroceras extremadamente rgidas.

En todo caso, siempre es posible el montaje posterior del ltimo travesao, para lo que recomendamos utilizar el

travesao posterior previsto. En este caso puede obtenerse a travs de la red de Servicio NISSAN.


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3.3. MODIFICACIN DE LA DISTANCIA ENTRE EJES3.3.1 GeneralidadesLas nicas modificaciones de la distancia entre ejes autorizadas, son las que coincidan exactamente con la inmediatamente menor o mayor prevista en la produccin de serie.Utilizar distancias entre ejes iguales a las previstas en produccin permite, adems de utilizar componentes de produccin

y posiciones de travesaos ya definidas, evitarse nuevas homologaciones en cuanto a las Directivas de frenos y direccinse refiere.No estn autorizados alargamientos de la distancia entre ejes cuando, en los vehculos de produccin, esto implique uncambio de material del bastidor. Ver tabla de caractersticas de materiales de bastidor en el captulo 3.2.2.

Por tanto ser necesaria una validacin especfica por parte del Dpto. competente de NISSAN cuando:o La modificacin de la distancia entre ejes no coincida con alguna distancia entre ejes existente en produccin.o La modificacin de la distancia entre ejes sobrepase la mxima o mnima prevista de serie.Ver captulo 2.1.2.

El alargamiento de la distancia entre ejes en una medida superior a la mxima prevista de serie influir de maneranegativa en los radios de giro.El acortamiento de la distancia entre ejes en una medida inferior a la mnima prevista de serie influir negativamente en elfrenado.

NISSAN no se pronunciar sobre el comportamiento en marcha, de los frenos o de la direccin de estosvehculos.

El carrocero o convertidor ser responsable de cumplir con las limitaciones exigidas en las Normativas nacionales.

Impacto en el sistema de frenos y en el sistema del VDC

Todas las intervenciones en el sistema de frenos, circuitos, freno de parking, etc., debern efectuarse teniendo en cuentalas indicaciones del captulo 3.11 de estas Normas.

La unidad de control del sistema VDC, est programada teniendo en cuenta la distancia entre ejes del vehculo en el queva a estar montada, por este motivo, cualquier modificacin que afecte la distancia entre ejes, tiene repercusin en elfuncionamiento de dicho sistema y pudiendo ocasionar fallos graves y derivar en accidentes.Por tanto, cualquier modificacin de la distancia entre ejes, implica la calibracin de la unidad del VDC, en funcin de la

nueva distancia entre ejes, ver captulo 3.11.4.

Impacto en el sistema elctrico

Los cables de la lnea CAN no pueden ser modificados, cortados ni alargados.Se deber, siempre que sea posible, emplear instalaciones originales NISSAN, en caso necesario se emplearn cablesde las mismas caractersticas a los empleados.En toda intervencin en el sistema elctrico es necesario tener en cuenta todas las advertencias y precauciones que sedescriben en el captulo 3.15.

3.3.2 Procedimiento de ejecucinPara modificar la distancia entre ejes pueden optarse por dos procedimientos:a) Resituar el eje trasero a la distancia adecuada y modificar el voladizo trasero cuando sea necesario.b) Alargar o acortar el bastidor en su parte central, aadiendo o suprimiendo un tramo de larguero de la longitud

adecuada.Como norma general, es siempre preferible, para la modificacin de la distancia entre ejes, modificar la posicin del ejetrasero que cortar los largueros del bastidor.


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Indicaciones a seguir:Antes de empezar los trabajos de modificacin de la distancia entre ejes, deben tenerse en cuenta las siguientesindicaciones:o Colocar el vehculo de forma que quede totalmente nivelado utilizando caballetes u otras herramientas adecuadas.

o Desmontar las transmisiones, tuberas de freno y combustible, instalaciones elctricas y todos los elementos quepuedan dificultar los trabajos.

o Al desplazar los soportes de la suspensin, se situar previamente la nueva situacin, previendo marcas dereferencia en los largueros.

o Comprobar que las nuevas cotas sean idnticas en ambos lados, tomando como norma general que se aceptandiferencias que no superen los 2mm. en distancias inferiores a los 1.500mm. de longitud.

o Deben protegerse las superficies afectadas por los trabajos de la modificacin, contra la corrosin y oxidacin, vercaptulos 2.2.4 y 3.2.3.

Una vez terminados los trabajos relativos al alargamiento de los largueros se debern restituir todos los sistemasafectados, para ello:o Restituir los sistemas de frenado de acuerdo a las indicaciones del apartado captulo 3.11, prestando especial

atencin en los sistemas del ABS y VDC (ver en captulo anterior las instrucciones relativas al impacto en el sistemadel VDC).

o Restituir los circuitos elctricos afectados siguiendo las instrucciones del captulo 3.15.3.o Para las intervenciones en la transmisin seguir las instrucciones del captulo 3.8.2.

Modificaciones en los largueros

Se cortarn mediante un corte inclinado o vertical, se recomienda el corte inclinado (30 - 45), sobre todo, en el tramocomprendido entre ejes.La lnea de corte no pasar por taladros existentes en los largueros.

En caso de excesiva proximidad de los nuevos taladros con los ya existentes, debern taponarse estos ltimos mediantesoldadura, ver captulo 3.2.5.No se permiten efectuar los cortes en las zonas de gran concentracin de esfuerzos, como por ejemplo, en:o Soportes de las ballestas


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o Fijacin del soporte de la caja de cambios.

Antes de volver a unir los largueros a la distancia deseada, deber efectuarse un chafln en V de 60 en el lado interior delas zonas a unir de los mismos y a lo largo de toda su longitud a fin de asegurar un buen cordn de soldadura en todo elcontorno de la unin. Especialmente en estos casos, est indicada la soldadura por arco.

Refuerzos

Deber reforzarse el interior de los largueros mediante unas chapas angulares de acero, de iguales caractersticas quelos empleados en los largueros. Los refuerzos debern apoyarse sobre los largueros en toda su superficie. En su fijacinpodrn emplearse, por ejemplo, cordones de soldadura o remaches. Los extremos de los refuerzos sern de seccindecreciente para evitar concentracin de tensiones.

Travesaos

La necesidad de aadir uno o ms travesaos, viene dada por la longitud del alargamiento de la distancia entre ejes, de lanueva ubicacin de la cua de la transmisin, las especiales caractersticas de la carrocera y las condiciones de uso delvehculo.Es recomendable utilizar travesaos originales NISSAN, pero en todo caso, estos debern tener las mismascaractersticas de los ya existentes. La fijacin al bastidor reproducir fielmente las existentes en el vehculo.


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Debe preverse un travesao adicional para alargamientos superiores a 600mm. En general, la distancia entre dostravesaos no superar los 1.200mm. la distancia mnima (sobre todo en los vehculos de cantera y obra) no ser inferiora 600mm. en esta limitacin no se tendr en cuenta el travesao especfico para soporte de la cua de transmisin.

En el caso de que la situacin del travesao adicional coincida con la zona de refuerzos, debern utilizarse los ngulos de

refuerzo como cartelas de travesaos.

Modificacin de los rboles de la transmisin

Solo est permitida la utilizacin de un esquema de los rboles de transmisin idnticos al de un vehculo de produccinestndar, ver captulo 3.8.2. Para ello se emplearn piezas originales NISSAN.Cualquier modificacin en la longitud de los tramos de transmisin puede generar graves daos, es imprescindible enestos casos contar con la debida validacin de NISSAN, ver captulo 2.1.2.


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3.4. MODIFICACIN DEL VOLADIZO TRASERO3.4.1 GeneralidadesLa modificacin del voladizo trasero (RoH) puede comportar variaciones en la distribucin de las cargas sobre los ejes,debern respetarse las indicaciones que da NISSAN al respecto, as como las distancias exigidas desde el final de lacarrocera y las alturas al suelo del gancho de remolque y la barra anti-empotramiento.

No ser necesario modificar el peso remolcable original siempre y cuando se realicen estas modificaciones de formaperfecta y siguiendo las instrucciones que aqu se facilitan.

El voladizo trasero mx. se determinar teniendo en cuenta:o Las capacidades mximas admitidas por eje (Planos de carrocero y Fichas Tcnicas, ver captulos 1.4 y 6.2)o La carga mnima requerida en el eje delantero (ver captulo 2.3.4)o Los lmites de longitud y altura (ver captulo 2.3.2)o La instalacin del gancho de remolque (ver captulo 3.16.2)o La barra antiempotramiento trasero (ver captulo 3.16.5)o Las limitaciones previstas en las distintas Normativas (ver captulo 2.1.5)o

Los alargamientos del voladizo trasero (Mx. RoH) que respeten las indicaciones del captulo 2.3.2, as como losacortamientos (Min. RoH) que respeten la medida indicada en el correspondiente Plano de Carrocero, y efectuados deacuerdo con las normas aqu descritas, no precisarn de validacin alguna por parte de NISSAN.

Utilizar perfiles de igual calidad que el chasis original, ver captulo 3.2.2, y de un solo tramo, no se permite utilizar variosperfiles aadidos.

Las uniones de los largueros en el caso de los alargamientos debern realizarse de acuerdo a las instrucciones detalladasen el captulo 3.3.2.

Cuando el alargamiento del voladizo trasero sea de una cierta importancia, deber estudiarse la necesidad de aadir un

travesao adicional a fin de garantizar la rigidez torsional del chasis.Como norma general, la adopcin de un travesao adicional ser necesaria cuando exista entre ellos una distanciasuperior a 1.200mm, ver captulo 3.3.2.


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Es recomendable utilizar travesaos originales NISSAN, pero en todo caso, estos debern tener las mismascaractersticas de los ya existentes.

El travesao posterior, cuando ste exista, (ver captulo 3.2.7) debe ser trasladado hacia el eje trasero siempre que sereduzca el volad

carro cero

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