cargador sobre ruedas komatsu

POTENCIA Bruta: 104 kW 140 HP @ 2000 rpm Neta: 103 kW 138 HP @ 2000 rpm CAPACIDAD DE CUCHARN 1.92.7 m3 2.53.5 yd3

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La foto puede incluir equipos opcionales.

CARGADOR SOBRE RUEDAS

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C ARGADOR S OBRE R UEDAS

VISTA-GENERALExcelente Ambiente para el OperadorInterruptor de control de traccin HST Palanca de la direccin controlada electrnicamente Columna de la Direccin Inclinable Cabina con diseo de bajo ruido Cabina integrada ROPS/FOPS amplia sin columnas Puertas de fcil entrada/salida con bisagras traseras Ver pginas 8 y 9.

Alta Productividad y Bajo Consumo de CombustibleMotor SAA6D107E1 de alto rendimiento Bajo consumo de combustible (HST) Controlada Electrnicamente con Sistema de Control de Cambios de Marcha Variable Sistema de control de traccin variable ModoS Ver pginas 4 y 5.

Armona con el AmbienteCumple con Tier 3 de la EPA en EE.UU., y las regulaciones sobre emisin etapa 3A de la UE. Bajo ruido externo Bajo consumo de combustible

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WA250-6CABALLOS DE FUERZA Bruta: 104 kW 140 HP @ 2000 rpm Neta: 103 kW 138 HP @ 2000 rpm CAPACIDAD DE CUCHARN 1.92.7 m3 2.53.5 yd3

Mayor ConfiabilidadComponentes confiables diseados y fabricados por Komatsu Bastidor principal robusto Frenos de servicio y de estacionamiento de disco baados en aceite, totalmente hidrulicos y libres de mantenimiento Las mangueras hidrulicas utilizan sellos de anilloO de superficie plana Vea pgina 6. Pintura base es aplicado utilizando el proceso de electrodeposicin catdica En la estructura principal se aplica una capa utilizando el proceso de recubrimiento en polvo Conectores sellados DT para las conexiones elctricas


Fcil MantenimientoEMMS (Sistema Monitor de Manejo del Equipo) Ver pgina 7. Cubiertas laterales del motor de tipo ala de gaviota con fcil y amplio acceso Ventilador automticamente reversible (opcin)3

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ALTA PRODUCTIVIDAD Y BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLETecnologa de Tecnologa control control electrnico electrnico

Tecnologa hidrulica

HST Controlado Electrnicamente Utilizando un Sistema de 1 Bomba y 2 MotoresEl sistema de 1 bomba y 2 motores permite una alta eficiencia y una alta fuerza de traccin. La potencia del motor es transmitida hidrulicamente a la caja de transferencia, luego mecnicamente a los diferenciales y hacia las cuatro ruedas motrices. El HST brinda una rpida respuesta en el traslado y propulsin agresiva contra la pila. El sistema de desplazamiento variable se ajusta a la demanda de la fuerza de traccin para brindar mxima potencia y eficiencia. Cambio automtico elimina cualquier operacin de cambio y reduccin de marchas para permitir que el operador se concentre en excavar y cargar. Cuando se requiere alta torsin de propulsin para excavacin, en pendientes para iniciar movimiento, la bomba alimenta ambos motores. Esta combinacin hace al cargador muy agresivo y rpido. Al desacelerar, el sistema HST acta como un freno dinmico en el sistema de propulsin mecnico. El freno dinmico puede mantener al cargador fijo en la mayora de las pendientes de trabajo. Esto puede ser una ventaja en trabajo de carga en pilas y rampas. A medida que la mquina avanza y alcanza velocidad, la demanda de torsin disminuye y el motor de baja velocidad es desconectado del sistema de propulsin con un embrague. En ese momento, el caudal va hacia el motor de alta velocidad y el motor de baja velocidad no causa un arrastre en el sistema. Un pedal de acercamiento permite al operador un control simultneo excelente de las velocidades de traslado y del equipo hidrulico. Oprimiendo el pedal de acercamiento, disminuir el caudal de la bomba impulsora a los motores, reduciendo la velocidad de traslado y permitiendo al operador utilizar el acelerador para incrementar el caudal del equipo hidrulico. Oprimiendo el pedal de acercamiento an ms activar los frenos de servicio.

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Tecnologa del motor

Motor SAA6D107E-1 de Alto RendimientoSistema electrnico de inyeccin de combustible por carrilera comn para trabajo pesado suministra ptima combustin de combustible. Este sistema tambin ofrece una rpida respuesta de aceleracin para que coincida con la potencia de la barra de tiro y rpida respuesta hidrulica de la mquina.

Neta: 103 kW 138 HP Motor de Bajas EmisionesEste motor cumple con las regulaciones de emisiones Tier 3 de EPA, y etapa 3A de la UE, sin sacrificar potencia ni la productividad del motor.

Bajo Consumo de CombustibleEl motor de alto torque y la transmisin hidrosttica (HST) con mxima eficiencia en el rango de velocidad baja proporciona bajo consumo de combustible.

Indicador ECOEl indicador eco ayudar al operador a realizar ahorro de energa.

Indicador ECOCaja de transferenciaMotor de pistn de baja velocidad

Motor

Bomba de pistn Motor de pistn de alta velocidad

Al diferencial

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CARGADOR SOBRE RUEDAS(HST) Controlada Electrnicamente con Sistema de Control de Cambios de Marcha VariableEl operador puede escoger la velocidad mxima entre primera, segunda, tercera cuarta girando el interruptor selector de rango de marcha. Para ciclos en V, el operador puede colocar el interruptor de control de velocidad en 1 2, esto le proporcionar excavacin agresiva, respuesta rpida y rapidez hidrulica. Para carga y acarreo, puede Ajuste la velocidad de la mquina utilizando el seleccionar 3 4, esto sistema de control de marcha variable 1ra 4km/h 13km/h todava le proporcionar 2da 13km/h excavacin agresiva pero con 3ra 20km/h una velocidad de traslado 4ta mucha ms rpida. 34.5km/h0

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Modo-SColocando el interruptor en el modo-S permite a la maquina obtener la fuerza de traslado optima para operaciones en terrenos de superficie resbalosa, como remocin de nieve en superficies nevadas, que dan como resultado menor patinaje y facilitando la operacin.Patinaje inesperado en superficie de terrenos resbalosas Modo-S: Reduce la fuerza de traccin durante es eliminado al controlar la traslados a bajas velocidades. velocidad del motor y motor HST al trasladarse a baja velocidad. (Modo-S es efectivo solo al trasladarse hacia delante.)Fuerza de traccin 0 Velocidad de traslado

El interruptor de control de cambios variable permite al operador ajustar la velocidad de la mquina para aplicaciones de carga en V en sitios confinados. En 1, el operador puede ajustar la velocidad de traslado utilizando el interruptor de cambios variable para igualar la velocidad de la mquina y los hidrulicos a la distancia de traslado. Rango variable de la velocidad detraslado

Interruptor de Traccin MximaEl interruptor de mxima traccin esta localizado en la palanca de control del equipo de trabajo. Cuando el interruptor de control de traccin esta en la posicin de activado ON o se selecciona el ModoS, presionando este interruptor cancela la seleccin de control de traccin temporalmente y incrementando el esfuerzo tractivo a un valor del 100%. Luego presionando el interruptor de traccin mxima una vez ms o operando la palanca de A/R hace que el esfuerzo de traccin regrese a su valor pre-fijado automticamente. Este interruptor es til para operaciones como trabajo de apilamiento de material de una gran Mxima fuerza de traccin (100% de la fuerza de traccin) fuerza de traccin es (i) (i) Configure la fuerza de traccin (Cuando el interruptor de control de (ii) requerida temporalmente.Fuerza de traccin

Fuerza de traccin

0

13 4 Velocidad de traslado

(km/h)

Sistema de control de traccin variableEl esfuerzo de traccin de la Mx: El interruptor de control de maquina, cuando se traslada a traccin est DESACTIVADO (OFF). (Fuerza de traccin es mxima) bajas velocidades, puede ser El punto mximo de la fuerza de traccin puede ser configurado a reducido al usar el interruptor tres niveles diferentes cuando el interruptor de control de de control de traccin. traccin est activado (ON). Combinado con las funciones del diferencial de torque proporcional, este sistema ejerce los siguientes efectos. 0 Velocidad de traslado Facilita la operacin en terrenos blandos donde los neumticos de la mquina puede que patinen.Fuerza de traccin

traccin est activado-ON o cuando el modo-S ha sido elegido) La fuerza de traccin cambia entre (i) y (ii) cada vez que el interruptor de control de mxima traccin es oprimido. La fuerza de traccin vuelve al valor configurado al operar la palanca de direccin de traslado F/R.

0

Velocidad de traslado

Control HST Sensible en Base a Pedal AceleradorControl HST de ajuste fino de acuerdo al ngulo del pedal acelerador reduce los golpes y permite un traslado ms suave y una operacin con mayor ahorro de energa.

Elimina la excesiva penetracin del cucharn y reduce el patinaje de los neumticos durante el apilamiento de material para mejorar la eficiencia de trabajo. Reduce el patinaje de los neumticos para extender la vida til de los neumticos. Adems, el esfuerzo mximo de traccin puede ser ajustado en tres etapas (una etapa para maquinas convencionales) cuando el interruptor de control de traccin esta activado ON Esto le permite al operador seleccionar el esfuerzo tractivo optimo para diferentes condiciones de caminos.

Mxima holgura para Descarga y AlcanceLos largos brazos de elevacin proporcionan altas holguras de vaciado y el mximo alcance para descargar. El operador hasta puede nivelar las cargas en la cama del camin de volquete fcil y eficientemente. Altura libre de descarga: 2780 mm 91 Alcance para descarga: 1055 mm 36 (2.3 m3 3.0 yd3 Cucharn con B.O.C.)

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CONFIABILIDAD INCREMENTADAComponentes KomatsuKomatsu fabrica el motor, caja de transferencia y componentes hidrulicos en este Motor cargador sobre ruedas. Las cargadores Komatsu se fabrican mediante un sistema de produccin integrada bajo un estricto sistema de control de Eje delantero Eje trasero Caja de calidad.transferencia

Bastidor y Aticulacin del Cargador de Alta RigidezLos bastidores delanteros y traseros en conjunto con el equipo de trabajo disponen de mayor rigidez torsional que proporcionan una mayor resistencia a los esfuerzos. La estructura y articulacin del cargador estn diseadas para soportar cargas reales de trabajo y su resistencia es comprobada a traves de pruebas simuladas por computador.

Frenos de discos mltiples baados en aceite y sistema de frenos totalmente hidrulico resultan enmenores costos de mantenimiento y mayor confiabilidad. Los frenos de discos baados en aceite son hermticos. Estan protegidos contra la contaminacin, para reducir el desgaste y el consecuente mantenimiento. Los frenos no requieren ajuste por desgaste lo cual representa menor mantenimiento. El freno de estacionamiento tambin es libre de ajustes, posee mltiples discos baados en aceite para mayor confiabilidad y durabilidad. Confiabilidad adicional ha sido integrada en el diseo del sistema de frenos utilizando dos circuitos hidrulicos independientes, esto proporciona un respaldo hidrulico si fallara uno de los circuitos. El sistema de frenos totalmente hidrulicos implica la ausencia de sistemas neumticos que habra que purgar, y no condensacin de agua en el sistema que provocara contaminacin, corrosin, y congelacin.

Sellos de Anillo-O en Caras de Contacto PlanasSellos de anillo-O en caras de contacto planas son utilizados para asegurar el sellado en todas las conexiones de las mangueras hidrulicas. mangueraacople

AnilloO

Pintura Base con Electrodeposicin Catdica/Pintura Final de Recubrimiento con PolvoLa pintura base es aplicada con electrodeposicin catdica y la pintura final es aplicada con recubrimiento de polvo en las piezas de metal exteriores. Algunas piezas exteriores son hechas de plstico para proporcionar una larga vida y alta resistencia de impacto.

Conectores DT selladosLos conectores de los arneses principales y del controlador estn equipados con conectores DT sellados que proporcionan alta confiabilidad, y resistencia al agua y al polvo.

Sistema de Prevencin de Exceso de VelocidadCuando la mquina desciende una pendiente de seis grados menos, la velocidad mxima de traslado es restringida automticamente hasta aproximadamente 38 km/h 23 MPH, para proteccin de seguridad contra daos a los componentes del tren de potencia y frenos; esto se logra monitoreando la velocidad de traslado y controlando la cantidad de descarga de la bomba y el motor HST Cuando la mquina desciende una pendiente empinada y la velocidad de traslado alcanza los 36 km/h 22 MPH, la luz de precaucin se ilumina para informar al operador que reduzca la velocidad de traslado. Nota: Cuando la mquina desciende una pendiente empinada, la utilizacin del freno de servicio es necesaria para limitar la velocidad de traslado.

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FCIL MANTENIMIENTO

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EMMS (Sistema Monitor de Administracin del Equipo)El tablero est montado al frente del operador y est inclinado para facilitar la visin, permitiendo al operador revisar fcilmente los instrumentos y luces de advertencia. Un diseo especial del volante de direccin de solo dos apoyos, le permite al operador ver fcilmente el tablero de instrumentos. Control de Mantenimiento y Funcin de Localizacin de Fallas Funcin de exposicin del cdigo de accin: Si la cargadora tiene cualquier problema, el monitor expone detalles de accin en el exhibidor de carcteres expuesto en la parte central inferior del monitor Funcin del monitor: El controlador monitorea el nivel de aceite del motor, presin, la temperatura del refrigerante, la obstruccin de aire del filtro, etc. Si el controlador encuentra anormalidades, todas ellas aparecen expuestas en el exhibidor de caracteres. Funcin de aviso del tiempo de sustitucin: El monitor informa acerca del tiempo de sustitucin del aceite y filtros cuando se cumple el intervalo de sustitucin. Funcin de memoria de datos sobre problemas: El monitor almacena anormalidades para efectividad en la localizacin de fallas. .

Las Puertas del Tipo de Ala de Gaviota del Motor Laterales Abren Ampliamente.El operador puede abrir y cerrar cada puerta del tipo de ala de gaviota por el costado del motor fcilmente con la ayuda de un resorte de gas para realizar las comprobaciones de servicio diarias desde el suelo.

Facilidad para Limpiar el RadiadorSi la mquina est trabajando en condiciones adversas, el operador puede invertir la rotacin del ventilador hidrulico de enfriamiento, desde el interior de la cabina oprimiendo un interruptor que se encuentra en el panel de control.

Ventilador Automticamente Reversible (opcinal)El ventilador del motor est propulsado hidrulicamente. Puede operar automticamente con rotacin contraria cuando el interruptor se encuentre en la posicin automtica. El ventilador gira a la inversa durante 2 minutos cada 2 horas intermitentemente. (Configuracin por defecto)

B: Modo Manual de Rotacin Invertida A: Modo de rotacin normal C: Modo de Inversin Automtica7

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AMBIENTEFcil Operacin

DEL

OPERADORColumna de la Direccin InclinableEl operador puede inclinar la columna de direccin para obtener una posicin de trabajo cmodo.

Palanca de Avance y Retroceso Controlada ElectrnicamenteEl operador puede cambiar a avance y retroceso con el toque de un dedo sin tener que remover la mano del volante de direccin, gracias a la utilizacin de tarjetas electrnicas.

Palanca nica para control del cargador fcil de operarUna nueva palanca nica con PPC (Control Proporcional Piloto) permite al operador operar fcilmente el equipo de trabajo, para reducir la fatiga e incrementar la facilidad de control. El descansa-brazos ajustable ofrece al operador una variedad de posiciones cmodas de operacin.

Panel de control del lado derechoEl operador puede seleccionar el rango de velocidad, velocidad mxima de traslado en 1ra, y configurar la fuerza de traccin.

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5 1

2 31:Interruptor selector del rango de velocidad 2:Interruptor de control de cambios variable 3:Interruptor de control de traccin 4: Interruptor de Traccin Mxima 5:Interruptor para la inversin de rotacin del ventilador

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Operacin ConfortableDiseo de Bajo RuidoNivel de ruido a los odos del operador: 70 dB(A) Nivel de ruido dinmico es (exterior): 104 dB (A) La amplia cabina esta montada sobre montajes viscosos nicos de Komatsu con sistemas ROPS/FOPS. El motor de bajo ruido, el ventilador propulsado hidrulicamente, y las bombas hidrulicas estn montados sobre almohadillas de caucho, y el sellado de la cabina se ha mejorado para brindar un ambiente de trabajo silencioso, de baja vibracin, presurizado para prevenir entrada de polvo, y cmodo.

Cabina Amplia Sin ColumnasUna amplia ventana de vidrio plano sin pilares brinda una visibilidad frontal excelente. El limpiaparabrisas cubre una gran rea para ofrecer buena visibilidad an en das lluviosos. Nuestra amplia cabina proporciona gran espacio para el operador. El acondicionador de aire montado en la parte frontal de la maquina incrementa la distancia de ajuste y desplazamiento e inclinacin del asiento.

Puertas de Cabina de Apertura Total con Bisagra PosteriorLa entrada y salida dentro de la nueva cabina Komatsu comienza con escalones de tipo inclinado en la escalera y pasamanos de dimetro grande para mayor seguridad y comodidad. Las amplias puertas de la cabina tienen bisagra posteriores para abrirse permitiendo fcil entrada/salida y sin obstruir la visibilidad cuando se opera la mquina con las puertas abiertas y aseguradas.

La foto puede incluir equipos opcionales. .

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ESPECIFICACIONESMOTOR Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Komatsu SAA6D107E-1 Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Enfriado por agua, 4 ciclos Aspiracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Turboalimentado. posenfriado Nmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 Dimetro x carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 mm x 124 mm 4.21 x 4.88 Desplazamiento de pistn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.69 ltr 408 in3 Gobernador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A todas las velocidades, electrnico Potencia SAE J1995 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Potencia Bruta 104 kW 140 HP ISO 9249/SAE J1349* . . . . . . . . . . . . . . .Potencia Neta 103 kW 138 HP Rpm nominales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2000 rpm Mtodo de propulsin del ventilador para el enfriamiento del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidrulico Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Inyeccin directa Sistema de lubricacin: Mtodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de engranajes, lubricacin forzada Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Flujo total Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo seco de 2 elementos con evacuador de polvo, ms indicador de polvo*Potencia Neta a la velocidad mxima de ventilador de enfriamiento del radidador is 100 kW 134 HP.

SISTEMA DE DIRECCIN Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Direccin de potencia totalmente hidrulica ngulo de direccin . . . . . . . . . . .38 en cada direccin (40 parada final) Radio mnimo de giro al centro del neumtico exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5175 mm 170

SISTEMA HIDRULICO Sistema de direccin: Bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de tipo engranaje Capacidad . . . . . . . . . . . .110 ltr/min 29.1 U.S. gal/min a rpm nominales Regulacin de vlvulas de alivio . . . . . . .18.6 MPa 190 kgf/cm2 2,700 psi Cilindros hidrulicos: Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .De doble accin, tipo pistn Nmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 Dimetro x carrera . . . . . . . . . . . . . . . .70 mm x 453 mm 2.8 x 17.8 Control del equipo: Bomba hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de tipo engranaje Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 ltr/min 20.6 U.S. gal/min Regulacin de vlvulas de alivio . . . . . . .20.6 MPa 210 kgf/cm2 3,000 psi Cilindros hidrulicos: Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .De doble accin, tipo pistn Nmero de cilindros dimetro x carrera: Cilindro del aguiln . . . . . . . . . . . . .2- 130 mm x 717 mm 5.1 x 28.2 Cilindro del cucharn . . . . . . . . . . .1- 150 mm x 491 mm 5.9 x 19.3 Vlvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de 2 carretes Posicines de control: Aguiln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Elevar, sostener, bajar y flotar Cucharn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Retraer, sostener, y descargar Tiempo del ciclo hidrulico (carga nominal en el cucharn) Elevar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.3 seg Descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.7 seg Bajar (Sin carga) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.6 seg

TRANSMISIN Transmisin: Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidrostatico, 1 bomba, 2 motores con selector de rango de marcha La velocidad de traslado: km/h mph Medido con neumticos 17.5-25 1 2 3 4 3.6 11.7 11.7 16.2 34.2 Avance Retroceso 2.2 7.3 7.3 10.1 21.2 Medido con neumticos 20.5-25 1 Avance Retroceso 4.0 13.0 2.5 8.1 2 13.0 8.1 3 18.0 11.2 4 38.0 23.6

CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 L 5.8 Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 L 49.1 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 L 6.1 Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 L 17.7 Eje (cada uno, delantero y trasero) . . . . . . . . . .18 L 4.8 Convertidor de torsin y transmisin . . . . . . . . . .5 L 1.3 galones galones galones galones galones galones U.S. U.S. U.S. U.S. U.S. U.S.

EJES Y MANDOS FINALES Sistema de propulsin . . . . . . . . . . . . . . . . . .Traccin en las cuatro ruedas Delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Fijo, semi flotante Trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Soporte de pasador central, semi flotante 24oscilacin total Engranaje de reduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engranaje cnico hipoidal Engranaje diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Torsin proporcional Engranaje de reduccin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engranaje planetario, reduccin sencilla

GUA PARA SELECCIN DEL CUCHARNFactor de llenado del cucharn

115

100

95%

3 3 Capacidad del cucharn: m yd

m3 2.4

yd3

FRENOS Frenos de servicio . . . . . . . . . . . . . .Accionados hidrulicamente, frenos de discos en aceite actan en las cuatro ruedas Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . .De discos multiples en aceite, montado en el eje de salida de la transferencia Freno de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Freno de estacionamiento se usa generalmente

3.1 2.6 2.2

Cucharn para material ligero (Cargado y llenado de material ligero) Cucharn para propsito general (Para cargar y excavar tierra, arena y otra variedad de materiales) Cucharn de excavacin (Para excavar o cargar roca de voladura)

2.0

1.7

kg/m3

lb/yd3 1686 2023 2360 2698 3035 3372 3709 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200Densidad del material: kg/m3 lb/yd3

10

CARGADOR SOBRE RUEDASDIMENSIONES

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A B

B F 50 C E D A G

C D E F G

Trocha Ancho sobre neumticos Distancia entre ejes Altura mx. del pasador de la articulacin Altura del pasador de la articulacin, articulacin, posicin de transporte Holgura sobre el suelo Altura del enganche Altura total, extremo del escape Altura total, cabina ROPS

Neumticos 17.525 1930 mm 64 2375 mm 710 2900 mm 96 3725 mm 123 375 mm 395 mm 880 mm 2855 mm 3130 mm 13 14 211 94 103

Neumticos 20.525 1930 mm 64 2470 mm 81 2900 mm 96 3795 mm 125 450 mm 465 mm 950 mm 2925 mm 3200 mm 16 16 31 97 106

Medido con neumticos 17.5-25-16PR (L2) neumticos, Cabina ROPS/FOPS Cucharn de Propsito General Borde de Corte Atornillable 2.3 m3 3.0 yd3 2.0 m3 2.6 yd3 2685 mm 810 960 kg 959,80 kg 2780 mm 91 1055 mm 36 1535 mm 50 2305 mm 77 4995 mm 165 7055 mm 232 12060 mm 397 145 mm 5.7 335 mm 11 11110 kg 24,495 lb 9780 kg 21,560 lb 121 kN 12340 kgf 27,210 lb 10965 kg 24,170 lb Dientes 2.1 m3 2.7 yd3 1.8 m3 2.4 yd3 2705 mm 810 865 kg 865,00 kg 2665 mm 91 1155 mm 36 1560 mm 50 2450 mm 77 4995 mm 165 7200 mm 237 12140 mm 3910 160 mm 6.3 375 mm 13 11205 kg 24,705 lb 9860 kg 21,740 lb 106 kN 10830 kgf 23,875 lb 10870 kg 23,965 lb Cucharn para Excavacin Borde de Corte Atornillable 1.9 m3 2.5 yd3 1.6 m3 2.1 yd3 2685 mm 810 905 kg 904,92 kg 2855 mm 94 980 mm 33 1495 mm 411 2200 mm 73 4875 mm 160 6950 mm 2210 12030 mm 396 145 mm 5.7 315 mm 10 11230 kg 24,760 lb 9885 kg 21,790 lb 136 kN 13850 kgf 30,535 lb 10910 kg 24,050 lb Dientes y Segmentos 1.8 m3 2.4 yd3 1.5 m3 2.0 yd3 2705 mm 810 810 kg 810,12 kg 2740 mm 90 1080 mm 33 1530 mm 50 2345 mm 73 4875 mm 160 7095 mm 233 12085 mm 398 160 mm 6.3 355 mm 12 11325 kg 24,970 lb 9965 kg 21,970 lb 117 kN 12010 kgf 26,475 lb 10815 kg 23,845 lb Material Ligero Cucharn Borde de Corte Atornillable 2.7 m3 3.5 yd3 2.3 m3 3.0 yd3 2685 mm 810 1050 kg 2,315 lb 2685 mm 810 1150 mm 39 1580 mm 52 2430 mm 80 5130 mm 1610 7185 mm 237 12220 mm 401 145 mm 5.7 355 mm 12 10960 kg 24,160 lb 9645 kg 21,265 lb 108 kN 11000 kgf 24,250 lb 11055 kg 24,370 lb

Capacidad del cucharn:

colmado Al ras

Ancho del cucharn Peso del cucharn Holgura de vaciado, altura mx. y 45 de angulo de descarga* Alcance a la altura mxima y con angulo de descarga de 45 Alcance a 2130 mm (7) holgura y con angulo de descarga 45* Alcance con brazo horizontal y cucharn a nivel* Altura de operacin (totalmente elevado) Longitud total Crculo de giro del cargador (cucharn en acarreo, esquina exterior del cucharn) Profundidad de excavacin: 0 10 Carga esttica de vuelco: recta 38 a pleno giro Fuerza de rompimiento

Peso de operacin

* Al extremo de B.O.C.Todas las dimensiones, peso y valores de rendimiento estn basados en los estndares SAE J732c y J742b. Carga esttica de vuelco y peso de operacin mostrados incluyen lubricantes, refrigerante, tanques de combustible lleno, cabina ROPS, y operador. La estabilidad de la mquina y el peso de operacin son afectados por el contrapeso, tamao de los neumticos y otros aditamentos. Agrege los siguientes cambios de peso al peso de operacin y a la carga esttica de vuelco.

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CAMBIOS DE PESO

Peso de operacin 17.52516PR (L3) 20.52512PR (L2) 20.52512PR (L3) Toldo ROPS instalado (en lugar de cabina) Contrapeso adicional 55 kg 280 kg 430 kg 150 kg 300 kg 121 lb 617 lb 948 lb 331 lb 661lb

Cambio en la Carga de Vuelco Recto A pleno giro 45 kg 215 kg 325 kg 150 kg 580 kg 99 lb 474 lb 717 lb 331 lb 1,279 lb 35 kg 190 kg 280 kg 130 kg 510 kg 77 lb 419 lb 617 lb 287 lb 1,124 lb

Ancho Sobre Neumticos 2375 mm 2470 mm 2470 mm 710 81 81

Holgura sobre el Suelo 395 mm 465 mm 465 mm 14 16 16

Cambio en Dimensiones Vertical 0 mm 70 mm 70 mm 0 2.8 2.8

Cambio en Alcance 0 mm 70 mm 70 mm 0 2.8 2.8

EQUIPO ESTNDAR Vlvula de 2 carretes para control del aguiln y el cucharn Acondicionador de aire Alternador, 60 Amperios Transmisin automtico con sistema de selector de modo Alarma de retroceso Luz de retroceso Bateras, 110 Ah/2 x 12 V Posicionador del cucharn Contrapeso Seal direccional Motor, Komatsu diesel SAA6D107E-1 Sistema elctrico para detener el motor Alfombra de piso Pre-filtro de combustible con separador de agua Ventilador de mando hidrulico con inversa rotacin Cilindros de levante y cilindro del cucharn Varillaje del equipo de carga con brazo de levante estndar Panel monitor principal con EMMS EMMS (Sistema Monitor de Manejo del Equipo) PPC de control por contacto, palanca sencilla Mascara del radiador, tipo celosa Desempaador trasero (elctrico) Espejo retrovisor Lavador y limpiaparabrisas de la ventanilla trasera Cabina ROPS/FOPS Asiento reclinable del tipo de suspensin Cinturn de seguridad Frenos de servicio, tipo disco baados en aceite Motor de arranque, 4.5 kW/24 V Volante de direccin, inclinable Visor protector contra el sol Neumticos (17.5-25-16PR, L2 sin cmara) y aros de ruedas Transmisin, 4 avance y 4 retroceso

EQUIPO OPCIONAL Vlvula de 3 carretes Contrapeso adicional Radio AM/FM Radio/casetera estereofnica AM/FM Desenganche del aguiln Dientes del cucharn (tipo atornillables) Dientes del cucharn (tipo puntiagudo) Contrapeso para forestal Borde de corte, (tipo atornillable) Lujoso asiento de suspensin ECSS (Sistema de Suspensin de Control Electrnico) Direccin de emergencia (SAE) Pre-depurador del motor con extensin Extintor de incendios Guardafangos Brazo de alta elevacin Diferencial de deslizamiento limitado (D&T) Almeja para troncos Guardabarros trasero Conjunto de herramientas Kit de proteccin contra vandalismo

GSN00259-00

2008 Komatsu Impreso en E.E.U.U.

2/08

Komatsu Latin-America Corp. 9725 NW 117th Avenue, Suite 400 Miami, FL 33178

www.komatsuklc.com

Materiales y especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso es una marca registrada de Komatsu Ltd. Japn

cargador sobre ruedas komatsu

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