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Seguridad en operaciones de carga y descarga de buques de Gas Natural Licuado

XXIV Jornadas de la Sociedad Gallega de Prevención de Riesgos

Paula Pieroni Carloni Directora de Seguridad, Salud, Medioambiente y Calidad

3 de Noviembre de 2017


Presentación Corporativa

Proceso de regasificación de GNL

Proceso de carga y descarga de buques de GNL

• Componentes Principales

• Sistema Control

• Seguridad Industrial

• Seguridad Laboral

REGANOSA · PROMOTOR Y OPERADOR DE INFRAESTRUCTURAS DE GAS NATURAL

LSOLNG Terminal

Operator

TSOTransmission System

Operator

Carga decisternas

10.000 cisternasal año

Terminal GNLde Mugardos3,6 bcm/año

300.000 m3 GNL Red de gasoductos130 km 80 barg

EXTRACCIÓN

DISTRIBUCIÓN A LOS CONSUMIDORES

TRANSPORTE DEGAS NATURAL

CARGA DECISTERNAS

REGASIFICACIÓNALMACENAMIENTO

CARGA/DESCARGA DEBUQUES

ALMACENAMIENTOSUBTERRÁNEO

ALMACENAMIENTOSUBTERRÁNEO

TRANSPORTEMARÍTIMO

LICUEFACCIÓN

COMPAÑÍA INFRAESTRUCTURAS ACTIVIDAD LNG HUB REGANOSA SERVICIOS


ACCIONISTAS

CAPITALPÚBLICOY PRIVADO

EMPRESASMULTINACIONALES

ENERGÉTICASFONDOSINTERNACIONALES


ACCIONISTAS


TERMINAL GNL DE MUGARDOS

Almacenamiento

Emisión

1 jetty

2x 150.000 m3

3,6 bcm/año

de 15.000 m3 hasta Q-Max



REGANOSA ESTÁ CERTIFICADA COMO TSO (TRANSMISSION SYSTEM OPERATOR)

Esta certificación permite a la compañíaplanear, construir y operar los principales gasoductos troncales, considerados esenciales para el funcionamiento del sistema y para asegurar el suministro a Europa

La red de Reganosa tiene 130 kmde gasoductos de alta presión (80 barg)

Como miembro de ENTSOG, Reganosa está involucrado en el desarrollo del Plan Europeo de Infraestructuras de Gas Natural, promoviendo la consolidación del mercado interno del gas

Reganosa asegura la gestión eficiente y la operación coordinada de la red de gas europea

2 plantas deciclo combinado

1.200 MW

1 refinería

120.000 barriles/díacapacidad refino



CARGA DE BUQUES

REGANOSA OPERA CON• Primera operación en 2010

• 57 operaciones

(38 Cool-Downs)

• 12 destinos diferentes

(América Central y del Sur, Asia, Europa)

DESTINOS



SERVICIOS POST DRY DOCK

· 38 operaciones desde 2011

· Convenio con el tercer astillero delmundo en reparación de buques gaserospara completar el ciclo de reparación

· Reganosa promueve el desarrollo delMarco Regulatorio en España paranuevos servicios



CARGA DE CISTERNAS

GNL como combustible

Dos operaciones de bunkering de

GNL mediante cisternas cargadas

en la terminal de GNL de Mugardos

•Small scale como solución para cubrir la demanda enaquellas áreas alejadas de la red de gas

•Líder en Europa en 2014

•Capacidad de carga de 10.000 cisternas/año

•Distribución de GNL tanto a industrias como aconsumidores finales

7.022cisternas

140destinos


2015



LNG HUB

Estudios preliminares financiadospor fondos europeos (TEN-T)

EUROPEAN TEN YEAR NETWORKDEVELOPMENT PLAN

Terminal GNL de Mugardos

Segundojetty

Tercertanque

POSICIÓN GEOESTRATÉGICAINFRAESTRUCTURAS Y EXPERIENCIA CON GNL DEMANDA AGREGADA

· Rutas globales de GNL· Cerca del corredor de Finisterre, navegadopor más de 40.000 buques al año

· Parte de las autopistas del mar· Parte de la red integral de TEN-T· Potencial para la distribución a pequeña escala· Gran parte del tráfico se dirige hacia las zonasECA del norte de Europa

· Terminal de Mugardos:

Experiencia en soluciones logísticasExperiencia en el desarrollo de nuevosservicios

· Disponibilidad de astilleros

· GNL como combustible

Pesca, barcos pequeñosTransporte pesadoBuques de altura

· Gasificación costera

2021 2023


EXPERIENCIA Y CONOCIMIENTO


SERVICIOSApoyados en nuestra experiencia y conocimiento desdeel establecimiento de la compañía en 1999:

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

FORMACIÓN

ASESORAMIENTO TÉCNICO

GANESO (Gas Network Simulation and Optimization)

Es un software de simulación y optimización de redes de gas conuna interfaz sencilla, adaptada al uso de Google Earth

Analiza redes de gas, teniendo en cuenta válvulas de control y Estaciones de Compresión y considerando las entradas y salidasde la red como plantas de regasificación, plantas de licuefacción,almacenes subterráneos y consumidores


PROCESO DE REGASIFICACIÓN DE GNL


PROCESO DE CARGA Y DESCARGA DE BUQUES DE GNL


BRAZOS DE TRANSFERENCIA

• Descarga: se realiza a través de 3 brazos de líquido a un caudal de 4.000 m3/h, cada uno.

• Carga: se realiza a través de 1 brazo de líquido a un caudal de 1.800 m3/h.

• Equipamiento:

o Acoplamiento manual de acción rápida (garras)

o Sistemas de acoplamiento con escape de emergencia PERC

o Conexiones de nitrógeno para drenado, inertizado y para evitar la formación de hielo en

las articulaciones giratorias

o Posicionador con accionamiento por control remoto y local

COMPONENTES PRINCIPALES



CROMATÓGRAFO

• Cromatógrafo en línea (on line): Toma de muestras y análisis automático de GNL y BOG durante la transferencia de GNL.

• Cromatógrafo fuera línea (off line): análisis de muestras de GNL en el laboratorio de Reganosa certificado de acuerdo con UNE-EN

ISO/IEC 17025

• Utilizado para el cálculo de la energía transferida durante la operación de carga o descarga.

• Elemento auditado por las compañías intervinientes y contrastado con datos del buque




Ganchos de amarre

Pasarela de acceso a buque Defensas




Sistema de aproximación

Sistema contra incendios

Sistema de detección




Desde Sala de Control se controlan las operaciones de carga y descarga de GNL a través de los sistemas instalados:

• Sistema de control distribuido (DSC)

� Control de posiciones de las válvulas, con enclavamientos pare evitar su manipulación

� Control de parámetros de proceso (P, T, caudal, niveles, etc.)

• Sistema de control y detección del riesgo (SCS)

� Dispone de niveles de seguridad con tres secuencias diferentes, en caso de producirse incidencias en el proceso y/o

situaciones de emergencia:

Pre-alarma: activa una alarma sin generar ninguna actuación

ESD1/ESD10: cierre de las válvulas de descarga o carga

ESD2: desconexión de los brazos cerrando las válvulas PERC.

� La detección de incidencias se realiza a través del Sistema de Fire&Gas (detectores de gas, temperatura fría, fuego) o

pulsadores manuales de emergencia


SISTEMA DE CONTROL



SISTEMA DE CONTROL


Desde Sala de Control se controlan las operaciones de carga y descarga de GNL a través de los sistemas instalados:

• Sistema de control de los movimientos de los brazos

� Posee enclavamientos para evitar:

� Movimiento simultaneo de más de un brazo

� La manipulación del brazo mientras está funcionando

� La desconexión normal o de emergencia de los brazos con las válvulas PERC abiertas

� Posee alarmas que activan pre alarmas o paradas de emergencia de la operación (ESD1, ESD2 o ESD10)

• Sistema de control de amarre

� Verifica la configuración del amarre y la tensión de los ganchos durante el amarre del buque


SISTEMA DE CONTROL



SISTEMA DE CONTROL


Compatibilidad

Previamente a cualquier operación en la Terminal de Reganosa se verifica la compatibilidad del buque con la instalación, según lo indicado en el

Sistema Integrado de Gestión:

• Análisis de los planos del buque: general, manifold de conexión, configuración de amarras

• Cumplimentación del Cuestionario SIGTTO

• Comprobación de la documentación técnica del buque: Seguro (ISSC) , Certificado SOLAS, Certicate of Class, IOPPC, etc.), certificados de

calibración de equipos, Vettting, etc.

En la página web de Reganosa (www.reganosa.com) se indican los buques compatibles que pueden operar en nuestra Terminal.


SEGURIDAD INDUSTRIAL


Actuaciones operativas previas a la operación de carga/descarga

• Realización de lista de comprobaciones de 48 hs, 24 hs, 1 hs antes de la llegada de buque:

• Revisión del estado juntas brazos y del sistema hidráulico

• Revisión de Sistemas de comunicaciones (fibra óptica, eléctrica y neumática)

• Revisión de Sistemas de ESD (ESD1/ESD10 y ESD2)

• Revisión Sistema contraincendios (agua pulverizada, cortinas, espuma, monitores, etc.)

• Revisión Sistema de control de atraque y acercamiento (ganchos, pantalla de acercamiento)

• Revisión de la pasarela

• Comprobación del correcto funcionamiento de las válvulas e instrumentos de proceso.

• Revisión del cromatógrafo

• Revisión del sistema de iluminación

• Atraque del buque

• Colocación de la pasarela a bordo

• Conexión de cables de comunicaciones (fibra óptica, eléctrica, neumática): al menos 2 vías

• Conexión para suministro de agua contra incendio

• Conexión de brazos de transferencia

• Comprobación de estanqueidad de los brazos: comprobación realizada con nitrógeno

• Comprobación del funcionamiento del Sistema de Parada de Emergencia (ESD): pruebas con actuación real desde el

buque y desde la Terminal.

• Enfriamiento de los brazos de transferencia




INTRODUCCIÓN A LAS TERMINALES DE REGASIFICACIÓN. Entrada de un metanero en una planta de regasificación

fuente: https://www.youtube.com/watch?v=ie-1roavUKQ


Actuaciones operativas durante la operación de carga/descarga

• Comprobación de operatividad de todos los sistemas de control, de proceso y de seguridad

• Comprobación de funcionamiento de cortina de agua del buque durante toda la operación

• Realización listas de comprobaciones periódicas de seguridad conjuntamente con un representante del buque

• Toma de muestras de GNL y BOG al 25, 50, 75, 100 % de la operación

Actuaciones operativas al finalizar la operación de carga/descarga

• Drenaje de los brazos con nitrógeno y despresurización

• Desconexión de los brazos

• Desconexión de cables de comunicaciones

• Desconexión de línea contra incendios

• Retirada de pasarela

• Desconexión de los ganchos de amarre




Organización preventiva – Seguridad Integrada


SEGURIDAD LABORAL


Evaluaciones de Riesgos - Metodología INSHT

• Por Área

• Por Puesto

• Por tarea: en las operaciones de Carga y Descarga de Buques de GNL

• Específicas – Iluminación, en el área donde se realiza la operación de carga y descarga de buques


SEGURIDAD LABORAL


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

x X x X X x X X X X x X

1 Ca idas de pers onas a di stinto nivel

2 Ca idas de pers onas en el mis mo nivel

3 Ca idas de objetos por desplome o derrumbamiento

4 Ca ídas de objetos en manipualción

5 Ca idas de objetos des prendidos

6 Pi sadas sobre objetos

7 Golpes contra objetos inmóvi les

8 Golpes o contactos con elementos móvi les de máquinas

RIESGOS GENERALES ÁREA-JETTY

29 Ps i cos ocia l

30 Otros riesgos (Acciones i l ici tas )

10 Proyección de fragmentos o partículas

11 Atrapamiento por o entre objetos 19 Expos ición a radiaciones

20 Expos ición a áreas clas i fi cadas ATEX

21 Incendios

14 Es trés térmico

15 Contactos térmicos

24 Accidentes de trá fi co

ÁREA/PUESTO DE TRABAJO

TIPOS DE RIESGO

16 Contactos eléctri cos

25 Expos ición a agentes químicos

27 Expos ición a agentes biológicos

26 Expos ición a agentes fis icos

28 Ries go ergonómicos

18 Contactos con s ustancias caus ti cas o corros ivas

22 Accidentes causados por s eres vivos

23 Atropel los , golpes o choques contra o con vehículos

EMPRESA: REGASIFICADORA DEL NOROESTE S.A. CENTRO: Punta Promotorio, s/n 15620 Mugardos A Coruña

ÁREA: Jetty

TIPOS DE RIESGO

9 Golpes o cortes por objetos o herramientas 17 Inhalación, contacto o ingestión de sus tancias nocivas

12 Atrapamiento por vuelco de máquinas o vehículos

13 Sobreesfuerzos


SEGURIDAD LABORAL


Evaluaciones de Riesgos – Riesgos y Medidas Preventivas

Coordinación de Actividades Empresariales:

• Buque: Intercambio de información asociada a los riesgos y medidas preventivas durante reunión de compatibilidad

• Empresas concurrentes: Intercambio de información asociada a los riesgos y medidas preventivas en el área de carga y descarga de buques

para: amarradores, surveyors y visitas.


SEGURIDAD LABORAL


Observaciones de Seguridad y Medioambiente:

Permiten verificar la eficacia de los sistemas implantados, el cumplimiento de la legislación vigente así como de las normas internas de obligado

cumplimiento. Se utiliza una APP desarrollada por Reganosa


SEGURIDAD LABORAL


Tipos de Observaciones

Observación de Seguridad de Tarea

Se realizan a los trabajos que sedesarrollan en las instalaciones conobjeto de comprobar el cumplimientode normativa legal o interna,procedimientos, instrucciones yprotocolos que les sea de aplicación,para mantener las condiciones deseguridad y salud durante el desarrollode los trabajos. Se considerará la formade llevar a cabo el trabajo, los mediosutilizados y el conocimiento delpersonal involucrado de losprocedimientos existentes.

Se lleva a cabo mediante un equipomultidisciplinar de Operación,Mantenimiento, SSMAC y Proyectos.

Inspección de seguridad

Tienen como objeto verificar yevaluar los lugares de trabajo:protecciones, señalizaciones, equipose instalaciones y comprobar si seencuentran en concordancia con losprocedimientos operativos paracontrolar los riesgos en los mismos.También se verifica el estado de lasherramientas mecánica y eléctricautilizada por Mantenimiento.

Pueden realizarlas personal deOperación, Mantenimiento, SSMAC yProyectos.

Observación preventiva

Se observan los actos inseguros de lostrabajadores, tanto propio comocontratista, que podrían originarincidentes y la adopción de las accionespreventivas necesarias para evitar oeliminar su repetición

Pueden realizarlas personal deOperación, Mantenimiento, SSMAC yProyectos

Sistema de Gestión de Permisos de Trabajo

Permiten gestionar los trabajos realizados en la Terminal de Reganosa:

• Identificación de los riesgos y las medidas preventivas

• Comprobación del flujo de revisión por departamentos (Operación, Mantenimiento y Seguridad)

• Comprobación de la instalación de los bloqueos requeridos

• Movilidad

• Uso por personal interno y externo

Se utiliza una APP desarrollada por Reganosa, con Tablet ATEX y conexión por tarjeta SIM.


SEGURIDAD LABORAL



SEGURIDAD LABORAL


Sistema de Gestión de Permisos de Trabajo

Desarrollo de Instrucciones de trabajo

Reganosa ha desarrollado las siguientes instrucciones de trabajo para las tareas asociadas a la operación de carga y descarga de buques y que se

encuentran incluidas en el Sistema Integrado de Gestión

• Compatibilidad de buques

• Conexión y desconexión de buques

• Operaciones de descarga de buques

• Carga de buque

• Uso de sistemas de amarre

En estas instrucciones se indican los riesgos identificados y las medidas preventivas requeridas para desarrollar las tareas:


SEGURIDAD LABORAL


Medidas preventivas adicionales durante la Operación de Carga y descarga de buques de GNL

• Prohibido permanecer en el manifold del buque durante la operación de carga o descarga. Solo permanecerá personal autorizado durante

las tareas de conexión, verificación de fugas y desconexión.

• Medición en continuo de %LEL (detector portátil)

• Uso de equipos y herramienta manual para áreas ATEX

• Uso de Equipos de Protección Individual anti salpicadura de GNL: pantalla, guantes criogénicos, chaquetón y cubre pantalón antiestático e

ignífugo, además de los obligatorios en el área: calzado de seguridad antiestático y casco

• Disponer de una comunicación en continua a través de radioteléfono

• En las tareas de despresurización uso de protección auditiva

• Durante las tareas de amarre uso obligatorio chaleco salvavidas.


SEGURIDAD LABORAL



SIMULACROS


MUCHAS GRACIAS

[email protected]

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