Caracterización de la logística

FUERZAS MILITARES

Presentado por:John Freddy Rodríguez

John Jairo Manotas

Tutor Beatriz Rodríguez

Fundamentos sobre logística

Caracterización de la logísticaFuerzas Militares

HISTORIA DE LA LOGÍSTICA MILITAR

se remonta a la historia de la guerra misma es decir a la historia del hombre quien en su afán de sobrevivir y ser mas, de acrecentar su bienestar y poder sintió la necesidad de luchar no solo con sus semejantes para obtener un poco mas de algo sino con la naturaleza por su supervivencia .

DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA MILITAR EN COLOMBIA

Es un conjunto de procesos desarrollados  dentro de el sistema de gestión logística, que garantizan el transporte, producción, abastecimiento y retorno de elementos y servicios en beneficio de los hombres que están en el campo de combate, mediante un adecuado planeamiento logístico, la adquisición de bienes y servicios y las operaciones logísticas. La logística es un componente esencial dentro de la guerra ya que garantiza el buen desarrollo de los conceptos operaciones.

Al parecer, parte de su misión es franquear con éxito las barreras físicas del entorno, sortear las barreras de la regulación, sobrevivir a las barreras de la inseguridad que combaten, avanzar frente a las dificultades del talento humano, y gestionar internamente las barreras financieras y de costos.

LOS COMPONENTES

COMPONENTE TECNOLOGICO

Integración de la logística

Identificacion de estrategia operativas

trazabilidad

Técnicas de marcación

Mapas digitales

Técnicas de GPS.

Software especializado en distribución e inventarios ( WMS).

Son importantes y necesarios para el soporte tecnológico de cada una de las operaciones logísticas y en la distribución.

SOPORTE TECNOLOGICO

COMPONENTE ORGANIZACIONAL

Estrategia De Gestión Logística

Rotación De Personal

Reglamentación Y Autorregulación

Tercerización De Las Operaciones De Negocio

Estrategia de Gestión se fundamenta en la gestión de pedidos internos.

La rotación del personal define que los directivos de alto nivel rota mas que los de niveles bajos.

Las fuerzas militares son mas reguladas ya que están constitucionalmente y legalmente obligas a cumplir las normas.

las fuerzas militares se orientan en las operaciones de distribución y talento humano especializado en un 100%

COMPONENTE OCUPACIONAL

• Directivos de alto nivel• Directivos de nivel gerencial• Directivos de nivel intermedio• Operadores y auxiliares capacitados• Necesidades y frecuencia de capacitación en el área logística

Las fuerzas militares tienen una amplia gama de directivos de alto nivel especializado en logística como son:

Intendente General. Director de Abastecimiento. Director de Intendencias. Director de Mantenimiento. Director de Armamento. Director de Soporte de

Operaciones.

Nivel Gerencial Se Destacan:

Gerente de Comercio exterior.

Gerente de Logística. Gerente de Compras. Gerente de Materiales.

DIRECTIVOS DE ALTO NIVEL NIVEL GERENCIAL

En el Nivel intermedio se encuentran los siguientes cargos.

Jefe de Operaciones Logísticas.

Ingeniero de Almacenamiento.

Ingeniero de Planeación. Especialista en Sistemas

de Información

A nivel de niveles medios se destacan como operadores capacitados como:

Asistente de Logística. Analista de Información. Analista de Inventarios. Analista de Logística.

NIVEL INTERMEDIOOPERADORES Y AUXILIARES

CAPACITADOS

Son múltiples las necesidades de capacitación consideradas de alto impacto en las fuerzas militares como:

Manipulación de Producto. Técnicas de Almacenamiento. Seguridad Al cliente. Empaque y Embalaje. Procesos de Picking. Gestión de Distribución.

NECESIDAD FRECUENTE EN CAPACITACION

TENDENCIAS TECNOLOGICAS.

Tracking. E-logistics. ECR Respuesta Eficiente al Consumidor. WMS.

TENDENCIAS ORGANIZACIONALES.

Como integrador de Transporte. Tipificación de Departamentos Logísticos. Tercerizar parte de la Operaciones con otras empresas.

COMPONENTE PROSPECTIVO Y TENDECIAS

COMPONENTE DE BARREAS TECNOLOGIAS Y SU IMPACTO

Barreras físicas

son consideradas de mayor impacto en infraestructura de carreteras y vías.

Barreras de la regulación

son consideradas de mayor impacto entramites y en tiempo requerido para realizarlos.

COMPONENTE DE BARREAS TECNOLOGIAS Y SU IMPACTO

Barreras de la seguridad

Son consideradas de alto impacto la piratería y el orden publico.

Barreras del talento humano

son considerados de alto impacto la formación y competencia en un 100%.

COMPONENTE DE BARREAS TECNOLOGIAS Y SU IMPACTO

Barreras tecnológicas

se destacan especialmente en la oferta del sistema tecnológico especializado en logística como barrera de alto impacto

Barreras financieras y de costos

la tecnología y los costos financieros son considerados en el 100%, como barreras de más alto impacto tecnología

costos

Caracterización de la logística

FUERZAS MILITARES

FIN