IV. DISEÑO GEOMÉTRICO DE CASOS ESPECIALES

Diseño Geométrico de Puentes

• Por lo general la localización o ubicación de los puentes, está determinada por el diseño geométrico de la vía y la topografía del terreno, no obstante en algunos casos puede ser necesario efectuar ajustes al trazo a fin de dar una ubicación más adecuada y segura de la estructura.

• El diseño geométrico de puentes, debe cumplir las disposiciones contenidas en el Manual de Puentes vigente.

Diseño Geométrico de Túneles

• Por lo general la localización de túneles está determinada por el diseño geométrico de la vía y la topografía del terreno, no obstante en algunos casos puede ser necesario efectuar ajustes al trazo a fin de dar una ubicación más adecuada y segura de la estructura.

• El diseño geométrico de túneles debe cumplir las disposiciones contenidas en el manual de Túneles, Muros y Obras complementaria.

La circulación de peatones en las inmediaciones de las carreteras no debe contemplarse como un obstáculo para el buen funcionamiento del tráficoSe ha de tener en cuenta el diferente tratamiento del peatón en el caso de las carreteras no convencionales (autopistas) y en las vías arteriales:- En las autopistas y autovías los peatones no entran en ningún momento en conflicto físico con los vehículos en circulación. Los itinerarios longitudinales de peatones se suelen diseñar fuera de la sección transversal, no existen cruces a nivel y los peatones atraviesan la vía mediante paso sobre o bajo la carretera. Para garantizar la no interferencia entre peatones y automóviles.- En las vías arteriales la separación entre peatones y automóviles no es total. Se admite la existencia de aceras o sendas dentro de la sección transversal de la vía, a continuación de la berma o junto a la calzada en los tramos muy urbanos. También se admiten cruces a nivel preferentemente ubicados en las intersecciones.

PASOS A DESNIVEL PARA PEATONES