Capacidad y Niveles

de Servicio

ESTUDIANTE: GERARDO VICENTE CAIZALEZ MONTESDEOCA C.I.: 7.300.311

ASIGNATURA: VIAS DE COMUNICACIN I

CAPACIDAD

La Capacidad es el nmero mximo de

vehculos que pueden pasar por un punto

determinado de una va o de un canal en una o varias

direcciones durante un tiempo determinado

(generalmente 15 minutos); bajo las condiciones

reinantes de diseo y de transito, se expresa en

vehculos por hora (Vph).

Para determinar la capacidad de un sistema vial, rural o urbano, no slo es necesario conocer

sus caractersticas fsicas o geomtricas, sino

tambin las caractersticas de los flujos vehiculares,

bajo una variedad de condiciones fsicas y de

operacin.

Por lo tanto, un estudio de capacidad de un sistema vial es al mismo tiempo un estudio

cuantitativo y cualitativo, el cual permite evaluar la

suficiencia (cuantitativo) y la calidad (cualitativo) del

servicio ofrecido por el sistema a los usuarios

Nivel de Servicio

Para medir la calidad del flujo vehicular se usa el concepto de nivel de servicio. Es una medida cualitativa que describe las condiciones de operacin de un flujo vehicular, y de su percepcin por los motoristas y/o pasajeros.

Estas condiciones se describen en trminos de factores tales como la velocidad y el tiempo de recorrido, la libertad de maniobras, la comodidad, la conveniencia y la seguridad vial.

Dependiendo de las condiciones de operacin, por conveniencia se han elegido nombrarlos de mejor a peor con las letras de la A a la F. A cada Nivel de Servicio le corresponde un volumen de transito o volumen de servicio.

Niveles de Servicio en carreteras

Volumen total en ambos sentidos

(Normas para el Proyecto de Carreteras)

Nivel de Servicio Caractersticas

A Flujo libre. Velocidad de operacin 95 Km/h

B Flujo estable. Velocidad de operacin 85 Km/h

C Flujo estable. Velocidad de operacin 80 Km/h

D Flujo prximo a inestable. Velocidad de operacin

80 Km/h

E Flujo inestable. Velocidad de operacin 80 Km/h

aunque puede variar mucho.

F Flujo forzado, intermitente, con caractersticas

imprevisibles. Velocidad de operacin 50 Km/h

Niveles de Servicio en autopistas

Volumen total en un sentido

(Normas para el Proyecto de Carreteras)

Nivel de Servicio Caractersticas

A Flujo libre. Velocidad de operacin 95 Km/h

B Flujo estable. Velocidad de operacin 90 Km/h

C Flujo estable. Velocidad de operacin 80 Km/h

D Flujo prximo a inestable. Velocidad de operacin

alrededor de 65 Km/h

E Flujo inestable. Velocidad de operacin entre 50

y 55 Km/h

F Flujo forzado, intermitente, con caractersticas

imprevisibles. Velocidad de operacin 50 Km/h

El conocimiento de los Niveles de Servicio y de la

Capacidad de una va nos sirve para

1.- El Proyecto de una nueva va.

2.- Investigacin de las condiciones de operacin de una va existente (Estudio de saturacin de una va).

Capacidad y Niveles de Servicio

en Condiciones Ideales

Se deben cumplir las condiciones ideales.

A.- La distribucin direccional debe ser balanceada

(50/50) en caso de carreteras de dos canales.

B.- Los valores de capacidad bajo condiciones

ideales sern los indicados en la tabla 2-3.1.

Capacidad y Niveles de Servicio

en Condiciones Ideales

TIPO DE VIA CAPACIDAD (Vph)

Carretera de dos Canales 2800 (Total en ambos sentidos)

Carretera de canales Multiples 2000 (Por canal)

Tabla 2-3.1

Fuente: NORVIAL

A.- La validad anterior al tramo en consideracin

debe admitir un volumen igual o mayor a la

capacidad del tramo.

B.- El transito siguiente debe ser capaz de absorber

la corriente de transito que llega.

Criterios para Definir los Niveles

de Servicio

Para carreteras de dos canales:

1.- Velocidad promedio de viaje.

2.- Porcentaje de tiempo en demoras

3.- Flujo de trnsito en el periodo pico (15 min).

Criterios para Definir los Niveles

de Servicio

Para Carreteras de Mltiples Canales:

A.- Velocidad.

B.- Relacin Volumen Capacidad (V/C).

Factores de Correccin y Determinacin de la

Capacidad y los Niveles de Servicio

A.- Factores Dependientes de la Va

B.- Factores Dependientes del Trnsito

Factores de Correccin y Determinacin de la

Capacidad y los Niveles de Servicio

Factores Dependientes de la Va:

1.- Anchos de canal menor que el ideal; la maniobrabilidad del conductor para adelantar es ms peligrosa.

2.- Distancia lateral de obstculos menor a 1.8 m producir efectos de estrechamiento.

3.- Los hombrillos debern tener un ancho suficiente para estacionar un vehculo.

4.- Alineamientos horizontales y verticales deben

estar dentro de la norma segn el tipo de va.

5.- El porcentaje de pendientes estn muy ligadas al

trnsito pesado.

6.- Restricciones de paso; se debe considerar que la

maniobrabilidad del conductor no se vea interferida

(curvas).

7.- Condiciones de la superficie de rodamiento;

pavimentos insuficientes reducen a capacidad de la

va y son incompatibles con Niveles de Servicio

Elevados (A y B).

Factores de Correccin y Determinacin

de la Capacidad y los Niveles de Servicio

Factores Dependientes del Trnsito:

A.- La presencia de camiones y autobuses influyen

negativamente ya que las condiciones ideales slo

consideran vehculos livianos.

B.- Variaciones del flujo vehicular e interrupciones

del trnsito.

Flujo o Circulacin Continua

Cuando en una va en estudio presenta poca cantidad de vehculos y cada conductor puede escoger

en forma totalmente independiente su velocidad se

puede hablar de una circulacin continua y se debe dar

lo siguiente:

1.- Que las caractersticas geomtricas y de operacin

del trnsito sean lo ms cercanas a las ideales.

2.- Los vehculos que recorren dicho tramo no se vern

obligados a detenerse en ningn momento por causas

ajenas a la corriente de trnsito, como por ejemplo:

intersecciones a nivel, desarrollos adyacentes en la va,

etc.

Flujo de Circulacin Discontinua

Sucede todo lo contrario a lo indicado

anteriormente como lo es:

1.- Las caractersticas geomtricas y de

operacin del trnsito se alejan de las ideales.

2.- Los vehculos que recorren dicho tramo se

ven obligados a detenerse por elementos fijos

que producen interrupciones peridicas tales

como, seales de preferencia de paso,

semforos, etc.