Capacidad vialConcepto Es el mximo nmero de vehculos que puede transitar por un punto o tramouniformedeunavaenlosdossentidos, enunperiododeterminadodetiempo, en las condiciones imperantes de la va y el trnsito. De la definicinanterior se infieren las siguientes consideraciones: a capacidad puede expresarse en t!rminos de vehculos o ent!rminos de personas. a capacidad se refiere a un punto o seccin uniforme de lainfraestructura" por tanto segmentos o puntos con diferentescaractersticas tendrn diferentes capacidades. acapacidadserefiereaunatasadeflu#ovehicular opersonasdurante un perodo de tiempo que muy a menudo es el periodo de $%minutos pico. a capacidad no se refiere al mximo volumen al quepuede darse servicio durante una hora. acapacidadestdada&a#ocondicionesprevalecientesdelava'caractersticas geom!tricas, tipo de seccin, pendientes,dimensionesdecarriles, &ermas, etc.(, del control 'dispositivosdecontrol de trnsito como semforos, se)ales, movimientospermitidos(, y del trnsito 'composicin vehicular, velocidad,caractersticas del flu#o vehicular(. *n estudio de capacidad de un sistema vial es al mismo tiempo un estudiocuantitativo y cualitativo, el cual permite evaluar la suficiencia 'cuantitativo(y la calidad'cualitativo( del servicio ofrecido por el sistema 'oferta( a losusuarios 'demanda(.a demanda vehicular es la cantidad de vehculos que requieren despla+arsepor un determinado sistema u oferta vial. a oferta vial capacidad, representa la cantidad mxima de vehculos quefinalmente pueden despla+arse o circular en dicho espacio fsico.,i la demanda vehicular - oferta vial, el flu#o ser no saturado y los nivelesde operacin variarn de excelentes a acepta&les.,i la demanda vehicular. oferta vial, se llega a la capacidad del sistema. Eltrnsito se torna inesta&le y se puede llegar a la congestin.,i la demanda vehicular / oferta vial, el flu#o ser for+ado, presentndosedetenciones frecuentes y grandes demoras.0ara determinar la capacidad de un sistema vial, rural ur&ano, no slo esnecesario conocer sus caractersticas fsicas geom!tricas, sino tam&i!n lascaractersticas de los flu#os vehiculares, &a#o una variedad de condiciones deoperacin su#etas a los dispositivos de control y al medio am&iente.1s mismo, nopuedetratarselacapacidaddeunsistemavial sinhacerreferenciaaotras consideraciones importantes quetienequever conlacalidad del servicio proporcionado.1 su ve+ el t!rmino, capacidad de cal+ada, tena tres niveles o graduaciones: Capacidad bsica:Era el nmero mximo de automviles quepodan pasar por un punto dado en una trocha o calzada duranteuna hora, bajo las condiciones de calzada y trnsito ms prximas alas ideales que sea posible obtener. Capacidadposible:Erael nmeromximodevehculosquepodan pasar por un punto dado en una trocha calzada duranteuna hora, bajo las condiciones prevalecientes de calzada y trnsito. Capacidad prctica:Era el nmeromximo de vehculosquepodanpasar por unpuntodadode unacalzadaunatrochadeterminada durante una hora, sin que la densidad de trnsito seatan rande como para que cause demora poco razonable, peliro restriccindelalibertaddel conductorparamaniobrarbajolascondiciones prevalecientes de calzada y trnsito.