EQUIPOS DELANTERO Y TRASERO PARA UNA DOBLE OPERACIÓN

CAPACIDAD DE ARRASTRE CON UN TRACTOR DOBLE TRACCION DE MINIMO 90 H.P, SU CAPACIDAD ES

ASEGURADA

UNIDADES VACIAS: EMPUJAR 8-10 UNIDADES Y/O JALAR 8 -10 MAS, REALIZANDO UN

MOVIMIENTO SIMULTANEO HASTA DE 16 UNIDADES VACIAS, O MANIOBRAR 20-25 TOVAS

UNIDADES CARGADAS: EMPUJAR 8-10 UNIDADES HACIENDO MANIOBRAS DE COLOCACION , O

EMPUJAR DE 10-12 UNIDADES CARGADAS

Para el manejo, práctico, seguro y económico de las tolvas de ferrocarril

DEBIDO A QUE CUENTA CON UNIDADES

INDEPENDIENTES

PUEDE MANIOBRAR JALANDO Y

EMPUJANDO R CUALQUIER

SENTIDO SIN NECESIDAD DE

TENER QUE BAJARSE Y SALIRSE

DE LA VIA PARA VOLTEARSE

RESULTA MUY PRACTICO AL MOMENTO DE HACER LAS MANIOBRAS DE PESAJE EN LAS

BASCULAS, YA QUE NO ES NECESARIO SOLTAR LAS UNIDADES, PUESTO QUE EL SISTEMA DE

ENGANCHE VERTICAL NO TRANSMITE NINGUN PESO AL SUJETAR LA UNIDAD AL PESAJE

AL SITUAR EN LA BASCULA PARA SU PESAJE, O EN SU ZONA DE CARGA O

DESCARGA, ES MAS PRACTICO EMPUJARLAS PARA NO SOLTARLAS Y SE

APROVECHAN LOS TIEMPO ALIGERANDO LA MANIOBRA

ES POSIBLE MANIOBRARLAS, EMPUJANDO CON EL KIT

DELANTERO O JALANDO CON EL KIT TRASERO

• Practico equipo para arrastre de Unidades de ferrocarril, con Sistema de acoplamiento seguro con trabe de acción mecánica y de operación Hidráulica.

• Sistema de levante delantero y trasero con pistón hidráulico para su rodamiento normal del tractor en terracerías y carreteras

• Ocupa únicamente al operario del Tractor para enganchar y soltar, No requiere de maniobras adicionales del operador, desde su lugar puede operar todo el sistema

• Reduce al 100 % los riesgos de accidentes por maniobras con cables y ganchos para los jaloneos de la tolva de ferrocarril.

• Rapidez y seguridad en las maniobras para carga y pesaje de las tolvas por el acoplamiento en sujeción Tolva -Tractor, ya que el enganche vertical no causa presión sobre la unidad de ffcc .

• Se conserva la vida del motor del Tractor, al evitar los severos aceleramientos y jaloneos para la movilización de las tolvas.

• Menor desgaste y deterioro de las llantas al no circular sobre los durmientes y el balasto de la vía y terracería de al lado

• 47 % de ahorro efectivo en gasto de combustible contra el arrastre de tolvas por el método tradicional, ya que no se realiza ningún acelerón

• Requiere un mínimo de mantenimiento debido a su construcción robusta

KIT DELANTERO Y TRASERO

• Estructura fabricada con ptr de 4" con 2 bujes soportes, para el giro libre del bastidor, con 2 pistones hidráulicos de 13 " x 8 " y mangueras de alta presión, para el levante de las ruedas guías.

• 4 ruedas de acero fabricadas con tubo cedula 40 de 14" de diámetro, placa y ceja de 1 1/4" Contorno de la superficie de rodamiento de 4 ½ “. Y espigas para el rodamiento con 2 baleros reforzados de carga y reten.

• Placa soporte delantera en defensa, con cajón de alojamiento del acoplador ferroviario y resorte para el muelleo.

• Conexión con el eje trasero y sujeción a la base con los brazos hidráulicos.

• Acoplamiento seguro de enganche-sujeción tolva ferroviaria (original tolvas de ferrocarril), evitando contrapeso en la báscula por ser enganche vertical.

• Con sistema neumatico en desenganche, operado desde el asiento del chofer del tractor, sin necesidad de otro operador para eso.

• Esfuerzo tractivo de 37,900 lbs doblemente acoplado, Capacidad mínima de arrastre de 10 carros cargados con un acoplador y 20 unidades vacías con doble acoplamiento.

• Capacidades desarrolladas en Tracción doble con llanta de hule y 90/120 H.P.

COMPRESOR A LA TOMA DE FUERZA, TANQUE DE

ALMACENAMIENTO, REGULADOR DE PRESION, MAGUERAS Y

TUBERIA ALTA PRESION, VALBULAS DE PASO, MANGUERA DE

ACOPLAMIENTO A LA TOLVA Y CORNETA DE AVISO DE TRAFICO,

PARA LA OPERACIÓN SEGURA REGLAMENTARIA

SISTEMA DE FRENADO NEUMATICO OPCIONAL

Fabricados recientemente: AGROSILOS DE LA REGION SEMILLAS DE SINALOA G R A N I S S A PRODUCTORES DE ANGOSTURA SILOS VANCOUVER GRUPO MASECA

- SISTEMA DE QUINTA RUEDA INDEPENDIENTE A 9° PARA ACOPLAMIENTO A LAS

CURVAS SIN FORZARLAS Y SIN DAÑAR LAS AGUJAS NI LOS HERRAJES DE CAMBIO

- SISTEMA NEUMATICO DE DESENGACHE CON PARA ACCIONARSE DESDE EL

ASIENTO DEL OPERADOR.

- FACIL DESINSTALACION EN 5 MINUTOS POR SER CON SOLO PASADORES Y

TORNILLOS DE ACOPLAMIENTO.

- CONSTRUCCION DE RUEDAS DE ACERO CON BALEROS DE CARGA EN MAZA CON

ESPIGA DE 3”

- ESTRUCTURA DE FABRICACION REFORZADA, CON 3 AÑOS DE GARANTIA.

- ADAPTABLE A CUALQUIER TIPO Y CAPACIDAD DE UN TRACTOR AGRICOLA.

- INSTALACION DE SISEMA DE FRENADO DE TOLVAS NEUMATICO Y CLAXON TIPO

TREN POR SEGURIDAD DE TRANSPORTE

victor.leyva@solugrain.com solugrain@gmail.com victormleyva80@gmail.com

FORTALEZAS PRINCIPALES