Novedades, Productos y Servicios para el Gerenciamiento de las Estaciones de Servicio

Año 7 • N° 42 • 2013 • Publicación Bimestral • Distribución Gratuita

>> EL LIDERAZGO DE LA MUJER PROACTIVA>> PARA MONTAR UNA ESTACION DE SERVICIO>> ACONSEJANDO AL CLIENTE>> NOTICIAS DEL SECTOR

Año 8 • N° 47 • 2014 • Publicación Bimestral • Distribución Gratuita

www.talleractual.comwww.talleractual.com

CALIDAD, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

4 Estación Actual

S U M A R I O

Comercialización y realización integral

GRU PO FA ROS S.R.L.: Te le fax: (54-11) 4760 - 7419

E-mail:es ta cio nac tual @grupofaros.com

DI REC TOR CO MER CIAL: Lic. Ja vier I. Flo res.

DI REC TOR GE NE RAL DE RE DAC CIÓN: En zo Nu vo la ri

DI REC TOR PE RIO DÍS TI CO Y FO TO GRA FÍA: Jor ge Di die go

REDACTOR:Alejo Flores

DI SE ÑO Y DIA GRA MA CIÓN:cergraf@yahoo.com.ar

PRO PIE DAD IN TE LEC TUAL EN TRÁ MI TELa Revista ES TA CION AC TUAL es una pu bli -ca ción que se edi ta 6 ve ces al año. Su dis tri -bu ción es gra tui ta y es tric ta men te di ri gi da alos pro pie ta rios de Es ta cio nes de Ser vi cios deto do el país, co mo así tam bién a Or ga nis mosOfi cia les y Gu ber na men ta les, Cá ma ras Na cio -na les y La ti noa me ri ca nas, Com pa ñias Pe tro -le ras y Em pre sas vin cu la das al sec tor.Cuan do en un tex to se men cio nan mar cas ofir mas co mer cia les, es ex clu si va men te pa rain for mar al lec tor, pues la pu bli ca ción es tá su -je ta a ta ri fa y se rea li zan en es pa cios des ti na -dos a tal fin. El con te ni do de las no taspu bli ca das, no re pre sen ta ne ce sa ria men te laopi nión de la Di rec ción de la Revista, por con -si guien te son de ex clu si va res pon sa bi li dad delos au to res. La re pro duc ción to tal o par cial delcon te ni do de la Revista es tá per mi ti da, siem -pre que se men cio ne la fuen te.

CALIDAD, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE ......................................................4

SOLUCIONES PARA EL CONTROL DEL COMBUSTIBLE........................................10

EL LIDERAZGO DE LA MUJER PROACTIVA .........................................................16

ESTACIÓN DE SERVICIO TULUÁ.......................................................................18

INSTALACIONES ELÉCTRICAS EN ESTACIONES DE SERVICIO ............................22

EL CHAVO DEL 8 NOS DEJÓ LECCIONES.........................................................24

LOS ALIMENTOS Y LA LIMPIEZA.......................................................................26

UN JARDÍN EN EL TECHO DE SU ESTACIÓN DE SERVICIO.................................28

NUEVA ETAPA PARA UNA ESTACIÓN DE SERVICIO EN CORRIENTES .................36

ACONSEJANDO AL CLIENTE...........................................................................38

PARA MONTAR UNA ESTACIÓN DE SERVICIO..................................................40

EL BUEN ESTADO DE LOS NEUMÁTICOS REDUCE UN 19%...............................42

LA POSIBILIDAD DE SINIESTRO

MÁS DE 250 MILLONES DE COCHES EN CHINA Y EL DERECHO.......................44

A COMPRARLO DEPENDE DE QUE TE TOQUE LA LOTERÍA

NOTICIAS DEL SECTOR...................................................................................46

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CARLOS OCHOA Y PATRICIA PASTO-RINO S.A. (COPPSA) es una Nueva Empresaque ha surgido del desmembramiento de Pas-torino y Ochoa S.R.L., ( PyO S.R.L.) y debemosconsiderar que COPPSA es la continuadora dePastorino y Ochoa S.R.L. en los rubros de In-geniería, Constructora y Proveedora de Servi-cios. Su Empresa Madre ( PyO S.R.L.) es unade las firmas Argentinas más reconocidas en elmercado de Servicios a Compañías Petroleras,Industriales y de Servicios, con más de 30 añosde trayectoria de permanencia ininterrumpidaen el Mercado Local e Internacional.

UN POCO DE HISTORIA…A mediados de la década del ’50, el Sr. OsvaldoPastorino accede a la Cía. ESSO, tras lo cual, ygracias a sus méritos, es seleccionado comomecánico de surtidores. Su capacidad y su vo-luntad de crecimiento, hicieron de él, uno delos primeros contratistas que conoció la Cía.Ya en los comienzos de la década del setenta laempresa Osvaldo Pastorino, se extendía muchomás allá de los límites de Córdoba, llegandocon sus servicios y atención al Noroeste Argen-tino.La integración de sus hijos en el manejo téc-nico y administrativo de la sociedad, le da un

corporación de servicios, como obras electro-mecánicas y civiles, fueron los ingredientes ne-cesarios para el nacimiento de una nuevasociedad, Pastorino y Ochoa SRL, prestandoservicios a todas las Compañías Petroleras, yasea en forma directa o a través de sus operado-res o concesionarios, clientes particulares dediferentes características, industrias, compa-ñías mineras y empresas en general.Basando su estrategia comercial en la distribu-ción y/o representación de diversas marcas deprestigio internacional, como importadores deinsumos, accesorios y equipos para Estacionesde Servicios y la Industria, potenciando con unadecuado servicio de post-venta.En este último período, asumió un rol de cre-cimiento en “Calidad, Seguridad y Medio Am-biente” es por ello que a partir de marzo de2009, certificaron normas de standardizaciónen calidad, medio ambiente, salud y seguridad.(ISO 9001 – ISO 14001 – OHSAS 18001).

ESTRUCTURAPresidente: CARLOS OCHOAVicepresidente: PATRICIA PASTORINODirector: VALERIA OCHOAAdministración: Diez personas.Departamento Ingeniería: Ocho profesionales(Arquitectos e Ingenieros).Departamento Técnico y Ventas: Seis personas.Área operativa: Sesenta operarios, incluyendotécnicos idóneos para cada tarea.Departamento seguridad: Un ingeniero en se-guridad y dos técnicos de seguridad.Asesores jurídico-laborales y asesores conta-bles.

La vasta experiencia, su capacidad de brindarun servicio integral y la confianza que los clien-tes depositan en la empresa los convierte en unSOCIO ESTRATEGICO indispensable a lahora de hablar de construcción de Estacionesde Servicio.

AREA DE INFLUENCIADesde Córdoba, en el centro del País, atiendena cualquier punto del mismo con la totalidadde los Servicios, teniendo como zonas de in-

CALIDAD, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

nuevo impulso, que se ve reflejado en el creci-miento del área geográfica e incorporación denuevos servicios. A fines de la década delochenta, el avance implacable de la tecnología,las exigencias del mercado y la incansable in-

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fluencia, el NOA, Cuyo, Centro del país y nortede la Patagonia, lugares todos donde ya han de-mostrado su experiencia en los rubros por nos-otros desarrollados.SERVICIOSCONSTRUCCIONES CIVILES La capacidad de trabajo y de gestión de la em-presa les permite afrontar la más amplia gamade tareas que hacen al desarrollo integral de laobra.

- Demoliciones- Excavaciones- Movimientos de suelo- Albañilería en General- Construcciones en seco- Estructuras metálicas- Estructuras especiales de Hº- Pavimentos- Pintura- Entrega de obra llave en mano- Mantenimiento edilicio

INSTALACIONES ELECTROMECÁNICAS

A lo largo de toda su trayectoria, Pastorino yOchoa estuvo a la vanguardia tecnológica de la

instalación de tanques.

- Instalación electromecánica de combustibles- Sistema contra incendio- Protecciones catódicas- Protecciones atmosféricas-Construcción de tableros-

En la actualidad han realizado una gran canti-

dad de remodelaciones y de trabajos de cam-bios de bandera, tanto en EESS como en plan-tas industriales, con un total de más de 100obras llave en mano y más de 1000 tanques ins-talados en todo el país.

PROYECTOS Y DISEÑOSDesde el año 1989 incorporaron y se especiali-zaron en el rubro de construcción y remodela-ción de Estaciones de Servicio, PlantasIndustriales y viviendas. Esta experiencia su-mada a la capacitación constante los convierteen un socio estratégico a la hora de encarar

proyectos y diseños especializados, brindandosoluciones específicas e integrales.

CAPACIDADES- Diseño integral de Estaciones de Servicio yafines- Proyectos de ingeniería electromecánica- Gestión ante entidades competentes- Confección y presentación de planos- Asesoramiento técnico especializado- Desarrollo de documentación de seguridad- Confección de pliegos- Provisión e Instalación de luminarias LED /LED APE- Protección Catódica

CERTIFICACIÓN NORMAS ISO:

En su rol de crecimiento en el año 2009, se hanexigido en calificar dentro de un sistema de“Gestión Integrado” certificando NORMASISO 9001:2008, ISO 14001:2004 y OHSAS18001:2007, Calidad; Medio Ambiente; Saludy Seguridad Ocupacional.

SU POLÍTICA Asumir el compromiso de cumplir con las exi-gencias de calidad de los clientes, las legislacio-nes aplicables, en higiene, salud y seguridad yambientales, más otros requisitos a los que sepudieran adherir. Por ello han asumido el com-promiso de mantener un sistema de gestión in-tegral, desarrollado bajo una constante mejora,que les permita mantener el liderazgo alcan-zado.Analizar nuevas tecnologías y procesos, consi-derando las posibilidades económicas, orien-tados a optimizar el uso de los recursosnaturales no renovables, disminuir las emisio-nes gaseosas y vertidos líquidos y propiciar eluso racional de los recursos.Capacitar y entrenar a su personal, con especialatención a las situaciones de emergencia am-biental, de salud y seguridad. Velar por la salud,trabajar en un marco de Higiene y Seguridad,dentro de una infraestructura adecuada, conun ambiente óptimo de trabajo y necesarioconforme a los requisitos del servicio de man-tenimiento y construcción, razón de ser de laempresa.El concepto de planificación de la Calidad, enlo referente a la definición de los recursos ne-cesarios, los controles a efectuar, los medios yplanes de acción para la realización del serviciose encuentran incorporados en cada procedi-miento o instructivo de trabajo, procurando sa-tisfacer la necesidad del cliente.

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SOLUCIONES PARA EL CONTROLDEL COMBUSTIBLE

Hay una empresa con más de 30 años en elmercado Argentino diseñando soluciones parael control de combustible, y es DATAOil.Su designación como distribuidor en Argen-tina de los productos GILBARCO VEEDERROOT, le permitió incorporar las tecnologíasmás utilizadas a nivel mundial para la opera-ción de Estaciones de servicio.La permanente innovación en los productosGilbarco les ha permitido posicionar a susclientes en un escalón superior tecnológica-mente hablando.

LA IMPORTANCIA DE LA TELEMEDI-CION EN UNA EESSLa telemedición es uno de los puntos clave quenecesita una Estación para ser rentable, ya que

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le permite tener un preciso control de la recep-ción de combustible, sus despachos y el inven-tario en los tanques.La solución integral de TELEMEDICIÓN YCONTROL DE SURTIDORES, asegura lamáxima precisión y control, ya que el exclusivosistema de reconciliación y calibración auto-mática de tanques, permite brindar medicionescon una altísima exactitud.

TECNOLOGIA DE PUNTA A NIVEL MUN-DIALLos sistema VeederRoot cuentan con las másaltas calificaciones internacionales en precisióny seguridad.Su fabricación y ensamblados en las plantasque Gilbarco Veeder Root posee en EstadosUnidos, le aseguran a los clientes una alta cali-dad y confiabilidad en todos sus productos.La tecnología es de sondas del tipo Magnores-trictiva, de altísima precisión y durabilidad. Laconexión es el de tipo cableado sin costo demantenimiento.Las consolas TLS2 y TLS450 Veeder Root dis-ponen de tecnología del tipo industrial, alma-cenando en sus memorias todos los eventos,

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sin necesidad de conexión a computadoras óinternet.Los desarrollos específicos de soware y ade-cuaciones para la región, son realizados porDATAOil Soware.Destacados a tomar en cuenta a la hora de se-leccionar un sistema de telemediciónEquipamiento utilizado por todas las petrole-ras internacionales para sus Estaciones propias.DataKit Fuel! Es el único Sistema que ofrece laposibilidad de integrar y reconciliar los despa-chos con lo bajado de cada tanque, ofreciendola posibilidad de recalibrar en forma perma-nente los tanques.Integración con los Controladores de Surtidormarca GILBARCO CEM44 Y VOX, ofreciendomayor fiabilidad de control y gestión del Com-bustibleTecnología de punta a nivel MUNDIAL ava-lada por GILBARCO

Razones para ser elegidos por sus clientesSu larga trayectoria en el mercado petrolero, lespermite ofrecer a los usuarios una solución es-pecífica a su necesidad, no sólo tecnológicasino también financiera, para poder así, hacerrealidad el proyecto.Los equipos que sus clientes instalan son losmismos que los utilizados por las grandes com-

pañías internacionales.

Requerimientos de esos clientes y sus res-puestasSu clientela, está generalmente conformada porusuarios exigentes a la hora de monitorear ycontrolar el flujo de su combustible dentro dela Estación, entendiendo que la más mínimadiferencia detectada al instante, permite reali-zar correcciones operativas a tiempo.

Ventajas del uso de esta tecnologíaLa Consola TLS450 Veeder Root permite in-corporar sin necesidad de placas o conectores,sensores de pérdida, sensor de contaminaciónde napas y pozos de monitoreo, dispositivos

que actualmente son sugeridos por todas laspetroleras, para una mayor seguridad operativay protección del medio ambiente. Previsiones de DATAOil para el corto y me-

diano plazo en relación con el sectorLas expectativas que tienen son cada vez ma-yores, ya que hay una concientización impor-tante por parte del sector privado, de lanecesidad de controlar con mayor precisiónalgo tan valioso e importante como lo es elcombustible.En DataOil son consientes de esta necesidad

y se han comprometido con el sector, para en-contrar siempre una solución confiable y conla última tecnológica disponible.

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EL LIDERAZGO DE LA MUJER PROACTIVA

Hace un tiempo, tuvimos la oportunidad de vi-vitar la Estación Shell Rojo y Amarillo SRL,ubicada en la Av. Alvarez omas 2010 de laCiudad de Buenos Aires, donde nos sentimosmuy a gusto, tanto como le debe ocurrir a dia-rio a todo aquel que ingresa a esta Estación deServicio. Un impecable establecimiento quecon su cálida atención, es orgullo del sector.Fue allí que conocimos a su Encarga General,Paola Rapisarda, y nos llevamos la mejor de lasimpresiones sobre su capacidad y desempeño.Por lo conversado oportunamente con ella, nosentusiasmó la idea de hacerle una nota, paradar a conocer las vivencias de una mujer, queocupa un cargo que mayormente es desempe-ñado por los hombres.Aquí estamos hoy, nuevamente en Rojo y Ama-rillo SRL, y con Paola. Esta es su nota:EA.- Hagamos un poco de historia Paola,sobre tus comienzos en este mundo de las Es-tación de Servicio.PR.- Mis comienzos en el mundo de laEstación

de Servicio, fueron en otra firma, en el año1999, donde realizaba trabajos de cajera y deatención al público. En la actual firma Rojo y Amarillo Srl, co-

mencé en el año 2004, cumpliendo tareas devendedora y atendiendo al público.

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Diariamente, la mayor dificultad que se pre-senta essatisfacer las necesidades de los emple-ados, en pos de un incremento motivacionalpermanente, que quiere decir, mantener ungrupo de trabajo motivado día a día. EA.- ¿Cómo es tu relación con el cliente, contus superiores y con tus subordinados?PR.- La relación con el cliente en muy buena;es un trabajo diario cumplir con las necesida-des y exigencias de cada uno de ellos.Mi relación con mis superiores en muy buena yabierta, siempre tengo la oportunidad de poderimponer alguna idea innovadora,y han tenidobuenos resultados. Por dar un ejemplo, en el sec-tor cafetería, haciendo mayor publicidad y pro-mociones, los resultados fueron óptimos. Y con mis subordinados, la relación tambiénes muy buena con los límites correspondientesentre empleado y encargado. Considero que elmayor trabajo día a día, es la buena comunica-ción y el respeto entre todos.El trabajo en equipo es la clave para lograr losmejores resultados, y para poder realizar todaslas tareas. EA.- ¿Actividades en tu tiempo libre?PR.- Mi tiempo libre lo dedico a estar con la fa-milia y amistades, y descubrir día a día mi fa-ceta como fotógrafa que es lo que amo.EA.- ¿Cómo ves a SHELL Compañía?

PR.- Shell compañía es una empresa recono-cida y consolidada en el mundo entero, con ungran posicionamiento de marca y calidad ensus productos.Al sector de las Estaciones de Servicio, actual-mente lo veo con una alto índice de competiti-vidad, donde la clave para que alguien semantenga firme en el mercado, es una buenaadministración. EA.- ¿Dónde te ves dentro de cinco años? ¿Ydentro de diez?PR.- En 5 años que es un futuro próximo, meveo dentro de la empresa, más consolidadaaún, y si todo va bien, dentro de 10 años segui-

remos aquí!!SEA.- Muchas gracias Paola por tu tiempo.Aprovechamos para felicitarte por tu impeca-ble tarea en Rojo y Amarillo SRL, EstaciónShell, y ya volveremos a encontrarnos paraque nos sigas contando lo que pasa en una Es-tación de Servicio visto con ojos de mujer.PR.- Agradezco esta entrevista, y de este modo,poder mostrar mi experiencia, y como desem-peño mis tareas en la empresa.Tal vez, así pueda ayudar a otras mujeres a ocu-par un puesto similar, que si bien no es nadafácil…. día a día es una satisfacción el poderhacerlo!!!

En el año 2008, se me asignó la tarea de Encar-gada. En este puesto me encargo del personal delminimercado, señalándoles las tareas a realizar,y controlando que las lleven a cabo, me encargode la recepción y confección de pedidos a pro-veedores, administración y facturación. Además interactuando diariamente con la líneasupervisora del personal de playa. EA.- A tu criterio, ¿Cuáles son las cualidadesque debe tener la persona ideal para desem-peñar el cargo tuyo?PR.- A mi criterio las cualidades que tiene quetener la persona ideal para este puesto es serresponsable, ser un líder proactivo, ser abiertoa las propuestas del personal a cargo y del eje-cutivo. Ser integrador entre ambas partes (em-pleado y empleador), guiar al personal conrespeto y capacitación permanente.EA.- ¿Tuviste oportunidades de crecimientodentro de la empresa?.PR.- En la empresa tuve la oportunidad de cre-cimiento tanto profesional como personal; loque más me gusta de trabajar aquí es la libertadde acción en mis tareas y el buen ambiente la-boral. El hecho de ser mujer y ocupar un cargoque habitualmente ejercen los hombres no hacemás complicada la tarea al contrario nuncasentí esa diferencia. EA.- ¿Cuáles son las dificultades que se te pre-sentan a diario y se enfrentan?

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ESTACIÓN DE SERVICIO TULUÁ

En esta edición, tenemos el gran gusto de pre-sentar a los colegas de Tuluá, un Municipio delValle del Cauca en Colombia, ubicado en unasubregión del departamento, llamada Centrodel Valle del Cauca. Motor comercial, demo-gráfico, cultural, industrial, financiero y agro-pecuario.

Nos cuentan que son una empresa dedicada ala distribución y transporte de combustibles lí-quidos derivados del petróleo; además de co-mercializar lubricantes, grasas, filtros yaccesorios para toda clase de vehículos, satis-faciendo las necesidades de los conductores yabastecimiento de empresas en condiciones deseguridad, calidad y respeto por el medio am-biente.

Su anhelo es continuar prestando un serviciointegral a sus clientes, que les permita posicio-narse a nivel nacional como una empresa efi-ciente en el abastecimiento y satisfacción de los

clientes en la demanda de combustibles, mien-tras que se la ser reconoce por la responsabili-

dad social, y la excelencia en el servicio con-tando con personal altamente calificado.

UN POCO DE HISTORIA

La Estación de Servicio Tuluá, fue creada en el año 1987, enfocada a prestar un servicio conaltos estándares de calidad y abastecimientos a sus clientes de todo el país con un objetivoprincipal de prestarles un completo servicio y para ello construyó un Hotel exclusivamentepara el transportador en bien de su confort y descanso.Durante los años siguientes la empresa se posicionó a nivel nacional como la mejor en aten-ción y calidad, esto se vio reflejado en los reconocimientos a nivel nacional obtenidos en elaño 1997 en República Dominicana Terpel Oro, en el año 2033 en México Terpel Oro, en elaño 2009 en Egipto Terpel Plata, reconocimientos que los llevó a la implementación de nuevaspolíticas y al mejoramiento de su estructura para estar a la vanguardia de las exigencias delmercado, dichos logros se obtuvieron gracias al esfuerzo y lucha constante del equipo de tra-bajo, a la vinculación con grandes empresas de transporte.Aquí se ofrece al cliente, un paquete completo de servicios como son: Venta de combustibles ylubricantes, filtros, baterías, llantas y toda clase de accesorios para vehículos; servicio de Montallantas, cambio de aceite y engrase. AS todo esto se le agrega un completo Restaurant y un Hoteldiseñado exclusivamente para el transportador por el bien de su confort y descanso.

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Una definida área alrededor del surtidor deNaa es clasificada como área de riesgo de ex-plosión. Esta zona es definida como un conocon una base cilíndrica centrada alrededor deleje del surtidor. La altura de esta zona en el ejedel surtidor, es como mínimo 0,8 m, con unradio de 5 m y una altura en el perímetro de lacircunferencia de 0,25 m. Si el kiosco de aten-ción al público que se provee de combustible ocualquier otro ambiente son parte o un totaldentro de la zona delimitada por el cono, en-tonces estos ambientes se clasifican como áreade riesgo de explosión.

I) El tendido de la Instalación Eléctrica endicha zona debe considerar:a) Cajas de empalmes.b) Cables de conexión en la caja.c) Interruptores.d) Motores.e) Luminarias, etc.Que deben ser apropiados para gases inflama-bles ó vapores (G3) y si ellos están dentro decajas a prueba de explosión, cumplir con laclase I.

II) Las luminarias instaladas fuera de la zonade riesgo de explosión deben ser a prueba desalpicaduras IP44III) Los cables serán con cubierta de mallametálica y esta conectada al conductor deprotección (verde-amarillo) en el comienzoo final del cable – cables sin cubierta de mallametálica solamente pueden usarse cuandocumplen absolutamente con ser a prueba decombustibles. Cuando los cables pasan a tra-vés de las Fundaciones del surtidor o si setienden en canales estos deben rellenarse conarena y sellados en ambos extremos para pre-venir el derrame de la fuga del combustible.Solamente conductores a prueba de petróleoen las cajas de conexión pueden ser usadosen la fundación de la estación de servicio enla excavación debajo del surtidor de combus-tible.IV) Cada bomba del surtidor tiene su propiocircuito para potencia e iluminación. Ningunaotra instalación eléctrica, por ej: iluminaciónexterior o del kiosco u otras debe conectarse aaquellos circuitos del surtidor.Un solo cable, con múltiples conductores debeser utilizado para la línea de abastecimiento alsurtidor, tanto para los motores como para lailuminación e incluyendo el conductor de pro-tección (verde-amarillo).V) La interrupción de la corriente, ya de in-terruptores como de dispositivos de protec-ción de sobre carga, se alojara en tableros dedistribución los cuales sean fácilmente acce-sibles exteriormente a la zona de riego de ex-

plosión. Deben estar claramente señalizadoscon identificaciones durables, los circuitosque protegen y alimentan a la bomba de lossurtidores.VI) Los motores deben ser protegidos contraexcesivo calentamiento, se recomiendan queincorporen protecciones térmicas por sobre-carga. Todos los equipos dentro de la zona deriesgo debe cumplir con las exigencias de pro-tección contra explosión.VII) Un interruptor principal debe ser insta-lado exteriormente a la zona de riesgo, capazde interrumpir la Instalación Eléctrica com-pleta en el evento de un peligro.VIII) Protecciones adicionales contra contac-tos indirectos deben ser implementados, loscuales dependerán del sistema de alimenta-ción, pero con sistema de neutro de estrella atierra y colocando todas las masas al conductorde protección, que se conecta con un sistemade puesta a tierra no superior a 5 ohm. La uti-lización de un interruptor diferencial no supe-rior a 500 mA. Permite una adecuadaprotección contra contactos indirectos y ries-gos de incendios.IX) Se debe facilitar la medición de la resisten-cia de aislación a tierra, y ello es posible desco-nectando el conductor neutro en el tablero dedistribución. Ambos conductores, el neutro yel de protección (verde-amarillo) en cada cir-cuito debe ser claramente indicados.Para más información, consultar Capitulo 8 delManual de Seguridad Eléctrica de Cambre.www.cambre.com.ar

INSTALACIONES ELÉCTRICASEN ESTACIONES DE SERVICIO

Condiciones Básicas de Protección para Instalaciones Eléctricas en Estaciones de Servicio(Según VDE 0165) para una mayor seguridad

EL CHAVO DEL 8 NOS DEJÓ LECCIONES

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Como sabemos, Roberto Gómez Bolaños,“Chespirito”, no dejó a la edad de 85 años en sucasa de Cancún, México donde pasó sus últi-mos días en compañía de algunos de sus hijosdibujando y pintando cuadros.A este querido actor, comediante, escritor, dra-maturgo, guionista, compositor, director y pro-ductor, le debemos la creación de inolvidablespersonajes como “El Chavo del Ocho“, cuyoprograma ha sido el más exitoso que ha podidocrear en su vida.Fue traducido a 50 idiomas y se calcula que 91millones de televidentes en América Latina loveían a diario. Por ello, las travesuras del Chavoy sus amigos, pueden servir para aprendermucho de un “producto, empresa u ocupación”que ha logrado sobrevivir más de 40 años paralos cambios de mentalidad de varias generacio-nes.Algunas de las principales lecciones que nopuede dar el Chavo del Ocho:1. Conocer al público – Lo que el cliente quiere Si en algo fue acertadísimo el Chavo del 8 esque se dio a entender a su público; qué es lo quelo hace reír y lo conmueve. Esta comedia quetrata sobre la vida de un niño huérfano y susamigos de vecindad, aprovecha sabiamente elhumor típico de los mexicanos, usando recur-sos como el doble sentido y los golpes acciden-tales.Si Ud. conoce al público que pasará por su Es-tación, el éxito estará asegurado.2. Conquistar a distintas audiencias – Distintostipos de clientesHoy en día un producto, empresa o negociopuede llegar a diversas “audiencias” como ocu-

rrió con el Chavo gracias a su formato, perso-najes y lenguaje que logró tocar a diferentes pú-blicos en cada capítulo. Es una estrategia quepermite que local comercial tenga un abanicode clientela.3. Diversificar los productos – La variedad deserviciosEl origen del Chavo del 8 fue una serie de tele-visión; que se extendió a diversos productoscomo un show en vivo, un videojuego, un libro,muñecos, caricatura, entre otros. Precisamente,uno de los productos más exitosos de GómezBolaños son los dibujos animados estrenada en2006, la cual es muy popular entre el públicoinfantil. Entonces, la diversidad de líneas de negocio,estará respaldada por su exitosa trayectoriacomo negocio.4. Atreverse a cruzar fronteras – Desafíos paracaptar clientesSi bien es cierto que es una serie dirigida al pú-blico mexicano, ha alcanzado mayor fama consu público internacional hasta convertirse enun referente de sus respectivos países. Hoy, las

posibilidades de satisfacer al cliente en una Es-tación de Servicio son muchas y nos obligan apensar en grande.5. Crear una marca poderosa – Hacernos co-nocidos cerca y lejos tambiénEl secreto del éxito del Chavo del 8, se halla enel poder de su marca; no solamente de la serie,sino en sí, en la marca personal de su creador“Chespirito” y de cada uno de sus personajes ,en especial de Quico, Don Ramón, la Chilin-drina, el Profesor Jirafales, Doña Florinda, elseñor Barriga, etc.. Entonces, es el poder de esta marca que permi-tió que su presencia tenga una aceptación pla-netaria.Quien pase por su establecimiento, y se veacolmado en sus expectativas y sorprendidogratamente por la atención, quizás viva cerca otal vez muy lejos. Pero de lo que Ud. puede estar bien seguro esque a la vuelta de la esquina o a miles de kiló-metros….. hasta allí llegará la fama de su Esta-ción de Servicio. Su marca poderosa.

Tras la muerte de Chespirito, muchas fueron las muestrasdel afecto de sus seguidores y fanáticos en todo el mundo,y mucho más en su casa: México. En la capital del país azteca, los empleados de una Esta-ción de Servicio llevaron durante una semana las ropasdel mítico personaje de “El Chavo”.

En homenaje, atendieron una Estación de Servicio vestidos de El Chavo

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Los alimentos y la limpieza

desinfectantes, como lavandina, tras lo cual sedeberá eliminar completamente los residuosmediante un enjuague completo de la superfi-cie tratada. No se deben juntar detergente y la-vandina, ya que el material orgánico delprimero inactiva a la segunda, perdiendo así suacción desinfectante. Además, la mezcla liberavapores tóxicos.Todo el equipamiento y los utensilios deberánhigienizarse antes de comenzar la jornada detrabajo, al finalizarla y a intervalos de cuatro acinco horas, a menos que se mantenga la sala auna temperatura inferior a 10ºC, en cuyo casose podrán espaciar más esos tiempos.Los tachos de basura deberán ubicarse lejos dela zona de elaboración, mantenerse tapados yen buen estado de higiene para evitar contami-naciones. Se deberá cubrir el interior con unabolsa impermeable para evitar derrames y va-ciarlos periódicamente.

Al comenzar las tareas y durante toda la jor-nada se debe controlar que el local esté orde-nado y en buenas condiciones higiénicas. Paraeso se deben realizar tareas de limpieza y des-infección.Limpiar significa eliminar la suciedad visiblede las superficies -restos de alimentos- me-diante agua, detergentes, cepillos, etc y desin-fectar implica eliminar la suciedad no visible-microorganismos- con productos químicosdesinfectantes, agua caliente, vapor, etc.

Se deben mantener limpios y desinfectadosutensilios: cuchillos, cucharas, tablas, recipien-tes, afiladores de cuchillos; equipamiento: pi-cadoras, procesadoras, mesadas, cámarasrefrigeradoras, heladeras y todo lo que esté encontacto con los alimentos en cualquier etapade elaboración.Se recomienda el uso de toallas de papel des-cartables para la limpieza de superficies. Se ten-drá atención de la higiene de los trapos, ya quepueden dejar de cumplir la función de limpiary convertirse en vehículo de contaminación.Además de lavarlos frecuentemente, seráncambiados cada 15 días.Para limpiar utensilios y equipos que entren encontacto directo con los alimentos, la tempe-ratura adecuada del agua será 65ºC. Para losfines de desinfección, podrá usarse agua a 80ºCdurante dos minutos como mínimo.La desinfección puede realizarse con químicos

La limpieza y desinfección de elementos vinculados con los alimentos deberá ser diaria, inclu-yendo los equipos y utensilios que se utilizan para esta tarea.

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UN JARDÍN EN EL TECHO DE SUESTACIÓN DE SERVICIOGreen Roof, Cubiertas verdes para Estaciones de Servicio, Industrias, Galpones, Tinglados, Depó-sitos, etc., es la instalación de sistemas de bajo peso para estructuras metálicas y tinglados hori-zontales e inclinados.De muy fácil colocación y escaso mantenimiento es el sistema impermeabilizante de última gene-ración que permiten tener un jardín natural en techos y terrazas.

permeabilización liviano y efectivo, una solu-ción durable y sustentable para la vegetación. Un Green Roof es un sistema de múltiplescomponentes diseñados para integrar paisa-jismo y/o aéreas verdes sobre una terraza resi-dencial o comercial. Este sistema ofrece undiseño creativo y la incorporación de tecnolo-gía avanzada con criterios de sustentabilidad-¿Cuál es el costo de instalar una terraza verde?El costo de instalar una terraza jardín en elcorto, mediano y largo plazo, resulta más con-veniente y sustentable, dado que pueden dupli-

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Green Roof Argentina, ofrece un sistema de te-rrazas verdes, impermeable, liviano y efectivo,una solución durable y sustentable para la ve-getación.Un diseño creativo y la incorporación de avan-

zada tecnología en el desarrollo del Sistema deGreen Roof Argentina, otorga una solución deingeniería para techos verdes livianos que ase-guran una resistencia superior contra la pene-tración de raíces y humedad dentro de sistemade impermeabilización.Terrazas Jardín por Pablo Rosati, director deGreen Roof Argentina-¿Qué son las terrazas verdes? Las terrazas verdes son la nueva tendencia quebusca compensar la pérdida de vegetación enlas ciudades de todo el mundo. Se trata de unasolución de ingeniería que permite mejorar larelación de la obra, ya sea nueva o existente,con su entorno natural. Es un sistema de im-

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car o triplicar la vida útil de una membrana, aleliminar la contracción y expansión por loscambios bruscos de temperatura.-¿Cuáles son sus beneficios? (En cuanto aecología, efecto isla de calor, cambio climá-tico, efectos sobre precipitaciones y tempera-turas y otros beneficios que tengan)

1.- Aislante: Las terrazas ajardinadas son ais-lantes térmicos naturales y ayudan a ahorrardinero, dado que disminuyen la temperaturadurante el verano y mantienen el calor en in-vierno. 2.- Económica: La instalación de una terrazaajardinada conlleva beneficios impositivos (VerLey 4428 BOCBA), y significa un gran ahorrode energía que impacta en el bolsillo del usua-rio. Además esta innovación ecológica otorgaun valor agregado a la propiedad.3.- Retiene el paso del agua lluvia: La tierradel Green Roof absorbe el agua de la lluvia, quemás tarde alimenta la vegetación, las plantas olos nutrientes que se siembran. De esta manerael agua nunca se convierte en un residuo.4.- Durabilidad: Otro factor importante es queposeen mayor vida útil que los techos tradicio-nales, ya que además son capaces de absorberlos rayos UV, que suelen desgastar los techostradicionales.5.- Acústica: Los Green Roof aíslan el sonido

desde el diseño arquitectónico realzando las ca-racterísticas de la casa. 7.- Ecológicas: Si todas las casas tuvieran Te-rrazas Jardín, y también los edificios, las pobla-ciones dejarían de ser islas de cemento tan

y esto resulta muy importante y saludable enáreas urbanas. Disminuye notablemente elruido de los autos, gritos, sirenas, sonidos es-tridentes de la ciudad. 6.- Paisajismo: Las Terrazas Jardín no sólo con-tribuyen a mantener el equilibrio medioam-biental sino que también aportan unaagradable estética. Aportan una belleza natural

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invasivas contra la naturaleza. Los Green Roofcontribuyen a la preservación de especies na-tivas. Las terrazas pueden ser un oasis de vidaal invitar mariposas y aves que compartirán lahermosura de este espacio, mientras ayudan acombatir plagas orgánicamente. La naturalezase encargará de cuidar el crecimiento de su pe-queño jardín o huerta.8- Reduce el efecto isla de calor: Contribuyea disminuir la temperatura sofocante que seproduce al urbanizar o edificar una zona queno tenía urbanización previa, estos cambios al-teran las características de la superficie y con-diciones de habitabilidad del hombre.9- Mejoran la salud: Existen numerosos estu-dios científicos que demuestran que un mayorcontacto del ser humano con la naturaleza esextremadamente necesario y beneficioso parala salud. Las plantas reducen el stress, alivianla depresión y purifican la calidad del aire.-¿Cómo están hechos? ¿Qué opciones hay?¿Dónde y cómo se colocan? ¿Cómo se man-tienen? Actualmente, Green Roof Argentina ofrececuatro sistemas: el extensivo conocido como debajo espesor o eco-techo, semi- intensivo ami-gable con el medioambiente y accesible, el In-tensivo conocido como un jardín sobre el techoy el sistema de bandejas modulares el cual es

no transitable y con fines decorativos. Para determinar el tipo de sistema Jardín másconveniente es muy importante tener encuenta las características generales de cadaobra y sus diferencias comparativas. La próxima etapa consiste en brindar respues-tas a aquellos interrogantes que permitentomar la decisión de llevar adelante el proyecto.Criterios que faciliten la elección del tipo desistema a instalar y definiciones sobre las líneasgenerales que deben ser consideradas en laetapa de Especificaciones Técnicas. De este modo, se deben analizar las propieda-des del edificio donde se pretende instalar y lafuncionalidad que tendrá el Green Roof. Nodebe desconocerse que las soluciones para lainstalación de terrazas jardín varían según lasnecesidades de mantención, condiciones cli-máticas, presupuesto, así como también del ais-lamiento térmico y acústico que requieran.Determinar el uso que se le dará a la terraza esuno de los aspectos primordiales para el cons-tructor a la hora de incorporar un Green Roofal proyecto. Si se permite el acceso a personas,producción de huertos o es solo para uso esté-tico. Incluso, hay dos cuestiones centrales que se

deben tener en cuenta: la carga que admite laestructura y la elección del tipo de impermea-

bilización. En este sentido, conocer si se tratade un edificio nuevo o remodelado, de uso co-mercial, industrial o habitacional; si está ubi-cado en la ciudad o en el barrio; cuál es sucapacidad de carga; las condiciones climáticas;su ubicación geográfica; pendiente y altura dela construcción. La mantención del sistema es otra de las varia-bles a ser consideradas. El sistema extensivo re-quiere menos mantenimiento debido a su pocavegetación compuesto por plantas rastreas. Encambio, el sistema intensivo contiene gran va-riedad de vegetación lo que requiere mayormantenimiento.Una vez definido el tipo de terraza, se detallanlos antecedentes para que el proyectista preparelas especificaciones técnicas: la verificación dela pendiente que tendrá la cubierta y la especi-ficación de un drenaje adecuado para evitarcharcos. Se deberá buscar una buena permea-bilidad al agua, un buen anclaje para las raícesde las plantas y para la compactación. -¿Qué tipo de vegetación se aconseja colocar?¿Qué hay que tener en cuenta a la hora de ele-gir la vegetación y qué cuidados necesitaránestas plantas?

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Además de aislación acústica, y térmica, los te-chos verdes se pueden fundir con el paisaje cir-cundante, generar paisajismo o un espaciohabitable verde donde muchas veces no existe.Es importante tener en claro, las especificacio-nes técnicas y recomendaciones previa instala-ción de una terraza jardín. Una de las primerascosas que hay que evaluar es si es una obranueva o vieja, y si tiene una impermeabiliza-ción hecha o no. En general en los nuevos edi-ficios es más fácil porque ya tienen lamembrana". Esto ayuda a elegir el tipo de capavegetal y su diseño correspondiente. Asi-mismo, se puede generar un espacio que con-temple belleza, colores y follajes de vegetales,aromáticos, frutales y florales y que a la vezconformen el hábitat para diversas especies.Desde luego, todo diseño e intervención, debebasarse en el conocimiento de los materiales yvariables con que se trabaja. Los paisajistas re-comiendan elegir plantas de alta montaña de-bido a que se adaptan y viven con poca agua. Una vez elegidas las plantas se debe colocar elsustrato, es decir, el suelo donde se desarrolla lavegetación. En el mismo se realiza la retenciónde agua y no requiere de cuidados particulares.El sistema de drenaje que incluyen los GreenRoof permite que se guarde el agua de lluvia yse distribuya entre las plantas. Esto, además decontribuir a evitar las inundaciones ya que ab-sorben hasta el 70% del agua de lluvia.

- A partir de esto, ¿cuál es la demanda de estetipo de terrazas? ¿Es algo que está más en bogaahora en Argentina? ¿En Europa la cuestión yaestá más instalada?

Las terrazas verdes son la nueva tendencia quebusca compensar la pérdida de vegetación enlas ciudades de todo el mundo. En ciudades deEuropa y los Estados Unidos, su uso está muyextendido, desde hace una década. Decidimos traer la idea al país y fundamos la

empresa en 2010. De esta manera, hemos con-formado un equipo técnico con el fin de crearuna base de conocimiento que permita impul-sar el crecimiento del mercado de terrazas jar-dín en el país.

Para más información sobre un jardín en sutecho de su Estación de Servicio, visitewww.greenroofargentina.com o comuníquesea info@greenroofargentina.comTE 4756-1824/1721

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NUEVA ETAPA PARA UNA ESTACIÓNDE SERVICIO EN CORRIENTES

La localidad de Santa Rosa en la Prov. De Co-rrientes ahora tiene una Estación atendida poruna marca.La renovada Estación de Servicio Esso que se

habilitó sobre la Ruta Nacional Nº 118, kilóme-tro 64,5., un lugar de muchísimo tránsito, be-neficiará a lugareños y visitantes. Carlos Patricio Carando, titular de la firma, ex-presó que lo que se hizo es novedoso porque seestá incorporando de a poco el embandera-miento de la Estación; no la estructura, que yaestaba. “Quien no está en el sector no alcanzaráa percibir en términos reales esta renovación,pero que una petrolera apueste a un mercadoes importante”, destacó Carando.

También dijo que “el desabastecimiento se dabaporque las petroleras no se hacían cargo de surol, la presencia con marca que invierte en Co-rrientes es sumamente importante para la re-gión, es una decisión trascendental que llevaimplícito muchas cosas. Esto entendemos losque estamos en el mercado, pero no sé si la so-ciedad alcanza a percibirlo”.“Entonces -agregó-, en ese sentido queríamosponer este negocio en el lugar que se merece.Además, hay una empresa China muy grande

que invierte. Nosotros como estación de servi-cio nueva tenemos los precios sugeridos de lacompañía. Es algo nuevo que viene al sector, lapolítica de precios sugerido, esto no permite unsobreprecio. En un momento cuando faltabaproducto, compañías permitieron que el ope-rador vaya donde quiere, al operador le que-daba el sobreprecio. En este caso la compañíanos exige la política de precio que ella maneja,que es la que pone el Gobierno nacional”,apunto.

A una entrevista que brindó al periódico El Li-toral respondió lo siguiente:

¿Cómo era la estación de servicio antes?La estación de servicio era una estación de ser-vicio blanca, siempre atendimos con productosde calidad, la diferencia es que hoy tiene unabandera, la “Compañía AXION”. Es un desper-tar de los petroleros que vienen a invertir a laregión. Y Santa Rosa es una localidad de interéspara las políticas públicas y el acompañamientode las petroleras tiene un simbolismo muy im-portante. La estación de servicio está desde2007, primero con Petrobras y después con Oil.Es una apuesta importante, nuestra familia

busca mejorar el negocio para el consumidor.

¿Quiénes trabajan en la firma?No incorporamos nueva gente, es un grupo de10 personas. Mi mamá es la que atiende el ne-gocio, trabaja todo el día y está a cargo de con-trolar el servicio.

¿Es un lugar de mucho tránsito?Hay muchos vehículos que pasan. Y realmentelas expectativas son altas, buscaremos tambiénla ampliación del servicio. Nosotros pensába-mos que estábamos sólo atendiendo a la de-manda de Santa Rosa pero nos encontramoscon una sorpresa, los productos que tenemosahora son gasoil y súper pero vamos a ampliar.¿Qué se puede destacar del servicio que darán?El precio es muy importante, tendrá una polí-tica de precio impuesta por el Gobierno, Essoadhiere a la política de precio. Particularmentela gente tiene la percepción de que el combus-tible más barato es de YPF, pero no conoce elprecio. La estación está abastecida por un pre-cio oficial y con una calidad que respalda Esso.

¿Cuál sería la política de precios?Cada operador decide la política de precios,nosotros lo que convenimos es mantener la po-lítica de precios de la compañía. Para el caso deSanta Rosa, es el precio del cartel de YPF de lascuatro bocas más 10 centavos que sale el flete,esa es la pequeña incidencia.

Mencionó el tema del abastecimiento ¿quépiensa respecto a eso?“AXION” pone en funcionamiento una de lasplantas más modernas e incorpora producto almercado, “AXION” garantiza el producto.Vamos a inaugurar una planta de mayor cali-dad y pretende sostener su red; obviamentesiempre dentro de la facultad de mercado, nin-guna compañía puede absorber lo que dejaotra.El tema del abastecimiento es un problema es-tructural que tiene Argentina, no se han vistorefinerías nuevas, el año que viene pondránuna planta nueva y esto es relevante.En el caso de Santa Rosa, tendrá una marca queviene a contener una marca. “AXION” está in-augurando una refinería nueva. La compañíaevaluó el mercado y hoy pone a disposiciónuna bandera; eso es invaluable en el tema deabastecimiento.

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ACONSEJANDO AL CLIENTE

Una situación muy común en los negocios escuando un cliente requiere de ayuda. Esa esuna gran oportunidad para crear un lazo deconfianza con él, y conseguir “la buena ima-gen”, que atraerá nuevos compradores. Por esoes vital conseguir que esta interacción con elcliente sea correcta y eficiente, de forma que élsienta que está en un local comercial especiali-zado en lo que necesita. Los siguientes consejosmejorarán el proceso de ayuda y consejos paracon ese cliente:Estar disponible en el momento oportunoLa mejor forma de hacer sentir a un cliente va-lorado es mediante su reconocimiento tanpronto como sea posible. Cuando alguien entraa su tienda de conveniencia o minimercado,deténgase en el que pasa un buen momento re-visando estantes, góndolas o heladeras de pro-ductos; puede que necesite alguna orientaciónespecial. Aconseje a sus empleados que debenestar atentos ante la presencia de estos clientes,ya sea si solicitan ayuda o parecen algo dubita-tivos. Lo mejor es dejar la actividad que estánrealizando y acudir en su ayuda.Saludar al cliente de una manera amableEl primer paso es notar que un cliente puederequerir ayuda o acudir a su llamado. Luegodebemos entablar la interacción, para lo cualdebemos iniciar la interacción e una formaamable, que lo haga entrar en confianza. Siem-pre es recomendable hacer contacto visual,sonreír y decir un saludo simple como “Hola.

¿En qué puedo ayudarle?”. Luego, deje que elcliente responda.Estar dispuestos a ayudarLos puntos anteriores hacen referencia a aspec-tos formales para atender la duda de los clien-tes. Ahora es necesario tener la actitud paraayudar. Sin ella, los anteriores consejos parece-rán forzosos, impostados y las personas lo de-tectan al primer momento. Una atencióndesganada o molesta genera desconfianza en elcliente.Para que esta actitud no se desgaste, se debeaconsejar al personal que ayude, pero tampocoes necesario que constantemente se dirija o in-terrumpa a cada cliente que ha entrado a lasinstalaciones. Es fácil distinguir cuando unapersona esta dubitativa y requiere asesora-miento.Si después de ofrecerle ayuda, el cliente res-ponde “Yo solo pensé en echar un vistazo”, en-tonces debemos decirle que nos busque paracualquier consulta, que estamos para ayudarlo.Luego retirarnos amablemente.Escuche y resuelva la consulta del clienteEsto abarca los siguientes aspectos:Escuche pacientemente al cliente: Demuéstreleque lo está escuchando activamente, haciendocontacto visual, asintiendo con la cabeza o in-cluso tomando apuntes. Haga algunas pregun-tas aclaratorias cuando el cliente termine dehablar, para obtener más detalles. No inte-rrumpa a un cliente cuando él está hablando.Muestre un conocimiento de los productos oservicios: Asegúrese que su personal y Ustedobviamente, conozcan los productos y servi-cios de la Estación, al derecho y al revés. Peromostrar un conocimiento sobre el negocio nosignifica presumir de ellos y dar discursos queno llevan a ninguna parte, pues eso hace perdertiempo al cliente. Los clientes no vienen a es-

cuchar conferencias, buscan en su Estación deServicio, respuestas a consultas particulares.Ofrecer asesoramiento pertinente: Los clientesa menudo tienen preguntas que no son direc-tamente sobre sus productos o servicios, sinoque están relacionados con ellos. Las respuestasdadas pueden ser una gran influencia en las de-cisiones de compra.Cierre de la interacción de asesoría, de formaadecuadaUsted debe culminar la ayuda a un cliente deforma cortés y respetuosa. Si él está dispuestoa hacer una compra en ese momento, escóltelohasta la caja o con el personal encargado del si-guiente procedimiento. Si el cliente no está dis-puesto a comprar, el paso siguiente seriainvitarlo a probar otros productos, pero conrespeto y una sola vez. Cierre con estas frases.“¿Hay algo más en que pueda ayudarle?NUNCA OLVIDARSE DE BRINDAR ESTECONSEJOEs muy común atender a un automovilista quellega a una Estación de Servicio con su vehículo“con la lengua afuera” por falta de combustible.Allí Ud. podrá regalarle un consejo que éljamás olvidará, al consejo y a Ud.:¿Sabía que permitir que la naa se consuma casipor completo, trae consecuencias importantes? Ocurre que al utilizar el combustible del fondodel tanque, se incrementa la probabilidad debombear aire o humedad, afectando la vida delfiltro y el desempeño del auto, además de podercausar daños a la bomba de naa en un futurono muy lejano. La naa funciona como medio de enfriamientode la bomba de combustible, y al no tener sufi-ciente combustible en el tanque se puede dañaresa bomba por sobrecalentamiento. Le reco-miendo tener al menos un cuarto de tanquelleno, para evitar estos daños.

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PARA MONTAR UNAESTACIÓN DE SERVICIO

Si hay una empresa especializada en la Instala-ción de Tanques, Cañerías y Surtidores e Ins-talaciones asociadas, Mantenimiento yReparación de Surtidores, es RES-SUR SRLCuenta con más 30 años de experiencia en elrubro, desarrollando sus actividades en las pro-vincias de Chaco-Corrientes y Formosa conresponsabilidad y calidad. Esta responsabilidad les permitió abrir una su-cursal en Paraguay, donde poseen contrato di-recto en la instalación electromecánica y elmantenimiento de surtidores, para la red deEstaciones de Servicio de la Cia. Petrobras Pa-raguay Distribución Limited. También, en este país, son el service oficial deDresser Wayne.El personal técnico realiza constantemente capa-citaciones para la ejecución eficiente de las tareas.Algunos de los últimos cursos que podemosmencionar y de los cuales participaron son: DRESSER WAYNE desarrollado en Río de Janeiro(fabricante de surtidores Wayne) y ZEEPPINI yAMBEST (las empresas líderes en la provisión deMateriales para las instalaciones de cañerías afi-nes), curso que se llevó a cabo en Asunción.Pero no solo en el aspecto técnico se capacitael personal, sino también en lo que a SeguridadLaboral se refiere. Para ello cuentan con unAsesor Externo en Higiene y Seguridad Labo-ral con quien mantienen reuniones periódicas,tendientes a desarrollar planes de trabajo, quepermitan ejecutar todas las tareas con seguri-dad. Por eso implementaron una política, a laque denominaron “Trabajamos sin Riesgo”. Desde RES-SUR S.R.L., arengan al sector, sobrelo importante que es, para su clientela, comoasí también para los potenciales clientes, laaplicación eficiente de un Manual de NormasInternas de Seguridad. Que a la hora de con-tratar, lo hagan con empresas que cuenten con

personal capacitado y experimentado, permi-tiéndole minimizar las posibilidades de ocu-rrencia de incidentes.Desde RES-SUR, nos detallan algunas condi-ciones de aplicación en las instalaciones (refe-rido a uno de los sectores que hacen a suactividad):• Instalaciones Eléctricas- Se prohíbe el uso de Motores y Equipos Eléc-tricos capaces de producir chispas en áreas pe-ligrosas.- De acuerdo a los normas IRAM, existen dostipos de Áreas Peligrosas:• Área Clase I-División 1: Lugares peligrososbajo condiciones operativas normales.• Área Clase I-División 2: Lugar peligroso bajocondiciones operativas anormales.- La Instalación eléctrica en todas las salas dela Estación de Servicio, debe estar protegidabajo cañería, aún siendo provisorias.-Los cables de alimentación a los distintosequipos no tienen que estar empalmados,buena resistencia mecánica, resistente a la hu-medad y a los vapores.- Los Conductores serán unifilares con aisla-ción PVC.- Todas las instalaciones en Áreas Peligrosas se reali-zarán con la utilización de Materiales A.P.E.- Fuera de las Zonas Peligrosas, deberán estar,la entrada de energía eléctrica a partir de laRed de Distribución y los Fusibles de cone-xión, la línea de Alimentación Principal, elTablero Principal, las líneas seccionales del

Tablero Principal y el Tablero Seccional.- Tablero Eléctrico: En el área de ingreso deenergía eléctrica al negocio, debe existir un In-terruptor general del tipo bajo carga, para rea-lizar cortes de emergencia. Éste debe estar claramente identificado y confácil acceso.- Tableros Seccionales: Debe existir un TableroSeccional para surtidores, con un interruptor ge-neral para fuerza motriz y otro para iluminación.- Las cañerías desde el Tablero Principal hastalos equipos que se encuentren ubicados enZonas Peligrosas, se deberán realizar con cañosgalvanizados, a pruebas de explosión, unidasentre sí con accesorios roscadas, en forma fijay de tal forma que aseguren su estanqueidad.- Selladores: En ambos extremos de las cañerías,desde Tablero hacia los lugares clasificadoscomo peligrosos, existirán selladores. La calidaddel compuesto sellador no debe permitir, que elmismo se vea afectado con el combustible y co-locado de tal forma que no permita el ingresode vapores hacia la zona de tableros.- Guardamotores: Se coloca en el circuito decada surtidor.- Surtidores: En la conexión eléctrica, la cañeríaque conduce los cables, debe poseer un sella-dor. También, toda la parte metálica del surti-dor, debe estar puesta a tierra.- Todas las instalaciones deben contar con unPrograma de Mantenimiento Preventivo.Las condiciones de las Instalaciones que men-cionamos solo representan una parte mínimade las normas exigidas por los organismos decontrol como así también de aquellas que exi-gen las distintas petroleras.Por eso, como lo venimos diciendo en nuestrasediciones, es sumamente importante contratara empresas idóneas, que tengan conocimientode las Normas de Seguridad, como así tambiéndel cuidado del Medio Ambiente. Es decir, esnuestro deber, evaluar el compromiso solidarioque las Compañías de montaje de Estacionesde Servicio han asumido con la Seguridad, conel Medio Ambiente, y con los clientes.Y tratando de lograr la mayor excelencia, hoyestán desarrollando un Sistema de Seguridady Salud Ocupacional, un Sistema de Gestión deCalidad y una Política de Medio Ambiente. "Nosotros conocemos el esfuerzo de los opera-dores para que sus Estaciones de Servicio, seencuentren bajo todas las normas. Y como re-conocemos ese esfuerzo, también nosotros nosesforzamos."

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El buen estado de los neumáticos reduceun 19% la posibilidad de siniestro

Los neumáticos son los únicos elementos decontacto entre el vehículo y el suelo, por eso subuen estado y correcto mantenimiento consti-tuyen condiciones esenciales de seguridad. Si bien la Ley Nacional de Tránsito N°24.449indica que la profundidad mínima del dibujode los neumáticos nunca debe ser inferior a 1,6mm, desde CESVI ARGENTINA sugieren quepor lo menos cuente con 2 mm de profundi-dad.Para comprobar la importancia del estado ge-neral y de la profundidad del dibujo realizaronuna serie de pruebas en la pista de CESVI AR-GENTINA. El objetivo del estudio era estable-cer la relación directa entre la huella delneumático (profundidad del dibujo) y la dis-tancia de frenado, es decir, los metros que ne-cesitaba el vehículo para detener por completosu marcha.

El ensayoEfectuaron dos pruebas con un mismo vehí-culo CITROËN C4 5p. Primero le colocaronneumáticos Pirelli con la profundidad mínimalegal de 1,6 mm; y luego reemplazaron los neu-máticos usados por unos nuevos, de la mismamarca, con una huella de 8 mm. Se debe des-tacar que la presión al momento de realizar losensayos fue la indicada por el fabricante (32 li-bras), y que todas las pruebas se realizaron conpiso mojado para simular una situación demayor riesgo. Con cada juego de neumáticos se llevaron acabo 15 pruebas a una velocidad promedio de45 km/h, que fue constatada mediante un radarde velocidad. Para evitar toda subjetividad se diseñó e instalóen el vehículo un sistema que, al pasar por un

punto determinado, activaba el freno, anu-lando la injerencia del conductor en el resul-tado. Asimismo, el pedal de freno era activadomediante un sistema neumático que aplicabala misma presión en todas las frenadas.

Conclusión A una similar velocidad de circulación, con losneumáticos nuevos, el vehículo necesitó enpromedio 3 metros menos de distancia paradetener por completo la marcha, en compara-ción con el mismo vehículo con los neumáticosdesgastados. Esto representa un 19 % menos dedistancia para detener el auto.

El mal estado de los neumáticos impacta sobrela seguridad vial, ya que:• La velocidad a la que se puede generar elaquaplaning es menor, ya que no logra desago-tar el agua que ocasionalmente se encuentrasobre la ruta, lo cual produce la pérdida de con-trol del vehículo • Por su estado o antigüedad, puede ser más fac-tible la falla estructural que ocasione el reventón.

Rotación de neumáticosEs conveniente realizar la rotación cada 10 milkilómetros, aproximadamente. Si bien el saberpopular indica que se debe realizar de formacruzada, la mayoría de los neumáticos radialestienen un sentido de giro que está dado por susestructuras y el dibujo que existe en la banda derodamiento. Por eso, deben rotarse siempremanteniendo el sentido de giro del mismo y res-petando el flanco exterior en caso que tuviese.

Vida útil Si bien no poseen una fecha límite para su uso,

todos los neumáticos tienen una vida útil es-pecífica. Ésta se calcula desde su fecha de fa-bricación hasta 5 años posteriores, o unrecorrido de entre 40 a 60 mil kilómetros. Lafecha de fabricación está ubicada en el flancodel neumático, normalmente dentro de unmarco similar a un óvalo, en el cual se apreciala existencia de cuatro números. Los dos pri-meros indican la semana de fabricación, y losdos continuos, el año. Por ejemplo, si nuestroneumático posee la nomenclatura 1210, estoindica que fue construido la semana 12 del año2010, y la fecha límite que recomienda el fabri-cante para su uso es hasta la semana 12 de2015.“El vencimiento obedece a que el caucho enve-jece y se fragiliza, las telas internas (por el uso)empiezan a debilitarse y separarse una de otra,y de esta forma comienzan a perder aire. Nosólo crece el riesgo de reventones, sino que,como quedó demostrado en la prueba, al estarel neumático endurecido, disminuye la adhe-rencia respecto del suelo y las frenadas requie-ren más distancia que en un neumático concaucho nuevo”, explica Hernán de Jorge, Jefe deSeguridad Vial de CESVI ARGENTINA.

Tips• Para mejorar su durabilidad, evite en lo posi-ble las aceleraciones y frenadas bruscas.• Los impactos al atravesar baches o distintasimperfecciones pueden provocar la desalinea-ción de su vehículo. Verifique la alineación delos ejes y balancee los neumáticos cada 10 milkilómetros, o antes si ha circulado por caminosen mal estado. Así evitará vibraciones indese-ables y desgastes prematuros. • El neumático adecuado es el indicado por elfabricante del vehículo. Las claves están en elancho, la sección e índices de velocidad y carga.Cuando los reemplace, respete las medidas queindica el fabricante. • Siempre haga revisar el estado de sus neumá-ticos por personal especializado para garanti-zar una conducción segura.

Cómo estimar la profundidadUna forma sencilla de conocer si debemos re-emplazar los neumáticos consiste en introduciruna moneda de un peso dentro de alguna delas canaletas del dibujo del neumático. Si con-sigue ver el borde plateado deberá considerarreemplazar los neumáticos en el corto plazo.

Informe CESVI

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China se enfrenta a un serio problema de su-perpoblación en sus carreteras. Las autoridadesestiman que el parque automovilístico habríasuperado ya la barrera de los 250 millones, delos cuales, más de la mitad se correspondencon turismos privados. La situación ha llegadoa ser insostenible en muchas ciudades, que yacuentan con un parque superior al millón decoche. Ocho de ellas ya pertenecerían inclusoal club de los dos millones, por no hablar dePekín, que supera con creces los cinco millo-nes.Ante el problema que supone una concentra-ción tan alta de coches, la elevación de la polu-ción en áreas urbanas y más de 50.000accidentes graves al año, las autoridades hanoptado por emplear mano dura – como de cos-tumbre – e imponer estrictos límites a la ad-

quisición de coches. Cada vez son más las ciu-dades que están restringiendo las ventas de ve-hículos privados y Pekín, Shanghai,Guangzhou, Guiyang y Tianjin ya cuentan consu propio sistema de sorteos y subastas de li-cencias.Por lo tanto ya hemos visto que para que unpequinés o un tianjinés se pueda comprar uncoche particular, primero necesitará ser bene-ficiario de la licencia estatal que le otorga talderecho. Generalmente estas licencias se otor-gan mediante un sorteo aleatorio y una su-basta. En el caso de Tianjin, la última ciudadque ha tenido que restringir la venta de turis-mos, se ofrecerán 100.000 licencias anuales quese repartirán en 60.000 otorgadas mediantesorteo y otras 40.000 mediante subasta, almejor postor.

En una ciudad tan congestionada como Pekín,el limite actual es de 150.000 licencias al año,lo que ha generado un mercado negro en el quese están pagando hasta 200.000 yuanes (más de24.000 euros) por una licencia. Aunque laventa de licencias esté terminantemente prohi-bida, muchos ciudadanos no dudan ni un mo-mento en pagar tanto como por unVolkswagen Golf para gozar de su derecho acomprar un coche.Siempre estará el cliente adinerado que puedapermitirse comprar licencias para aumentar su“fondo de armario” y tener un garaje comple-tito, pero también hay muchos trabajadoresque viven a las afueras y sencillamente no sepueden permitir el lujo de vivir sin vehículoprivado. Con tantas dificultades para acceder aun coche en Pekín, ya podéis imaginaros la si-tuación que estarán atravesando muchas fami-lias. Y ojo, porque esto no es más que la puntadel iceberg. Antes de que termine el año po-drían aumentarse las restricciones en otrasocho ciudades.

Fuente: China Auto Car Times | Ecns.cn |International Business Times

En Diariomotor: China sufre 9 días y 100km del atasco más largo de la historia

MÁS DE 250 MILLONES DE COCHES ENCHINA Y EL DERECHO A COMPRARLO

DEPENDE DE QUE TE TOQUE LA LOTERÍA

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Acuerdo YPF PETRONAS

El presidente y CEO de PETRONAS, Tan Sri Dato’ Shamsul Azhar Abbas, y elpresidente y CEO de YPF, Miguel Galuccio, firmaron en Kuala Lumpur, Ma-lasia, un acuerdo de inversión definitivo para el desarrollo de hidrocarburosno convencionales de la formación Vaca Muerta.

En marzo de 2015 se iniciará la primera de las tres fases anuales para el des-arrollo de un piloto de shale oil en el bloque La Amarga Chica, ubicado enla provincia del Neuquén, con una inversión conjunta de hasta 550 millonesde dólares, de los cuales Petronas aportará 475 millones de dólares con elobjetivo de perforar 35 pozos, tanto verticales como horizontales, comple-tar un programa de adquisición y procesamiento de sísmica 3D cubriendotodo el área e instalar facilidades para evacuar la producción del área du-rante el piloto. El bloque tiene una superficie de 187 km2.

En el acuerdo final se ratificó que YPF será el operador del área.

Tras esta etapa piloto las empresas prevén, en función de los resultadosesperados, la continuidad del proyecto en modo factoría, lo que conllevaría a undesarrollo completo del área de concesión con la perforación de más de 900 pozos.

Luego de que el total de los compromisos de las partes bajo el piloto hayan sido cumplidos, cada una aportará el 50% del programa de trabajo y el pre-supuesto de costos de acuerdo con los documentos del proyecto.

“Este acuerdo revalida el activo de clase mundial que es Vaca Muerta. Siento un enorme orgullo de que compañías de la envergadura de PETRONASsigan creyendo en YPF como su partner of choice para desarrollar el no convencional en nuestro país”, dijo Galuccio tras la firma.

NOTICIAS DEL SECTOR

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Misiones ya tiene su primer Estaciónde GLP para vehículos

Con autorización de la secretaría de Energía de la Nación, comenzó a fun-cionar una estación de de GLP vehicular, ubicada en el ingreso a Garupá,sobre la ruta 12 en la zona de la ex Garita. Se trata de la primera plantaabierta al público en expender este tipo de combustible -similar al que seusa en las garrafas, pero purificado- en Misiones y la cuarta en el país.

Carlos López, gerente de ventas de la empresa, aseguró que el gas se vendea razón de 6,89 pesos el litro y rinde lo mismo que la misma cantidad denaa súper, lo que determinaría para los usuarios una baja de 50 porciento en los gastos en combustible. Explicó que disponen de cilindrosde tres capacidades: 60, 90 y 110 litros, pero luego aclaró que dichos tan-ques se pueden llenar hasta un 80 por ciento de su capacidad, por lotanto al cilindro de 60 se le pueden cargar unos 48 litros de GLP; al de90, unos 72 litros y al más grande, poco menos de 88 litros.

El costo de instalación de los equipos varía en un rango de 9.300 a 14.600 pesos, dependiendo del tamaño del ci-lindro instalado y de la tecnología del vehículo en el que se instalará. Para costear esa inversión inicial, la empresa ofrece una financiaciónpropia a la que se suma un plan de diez cuotas sin intereses con la tarjeta Visa del Banco Macro.

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Shell y GyP invierten en Vaca Muerta

La petrolera provincial GyP junto a Shell invertirán 250 millones de dólaresen los yacimientos Sierras Blancas y Cruz de Lorena de la formación VacaMuerta para la explotación no convencional de hidrocarburos.

El Plan Piloto incluirá la perforación en cada bloque y una planta centralde tratamiento de petróleo y gas con capacidad para 10.000 bbl/d, a cuyaconstrucción contribuirán conjuntamente la UTE Cruz de Lorena y la UTESierras Blancas, que tienen una extensión total de 325 km2.

Estas inversiones permitirán reducir la incertidumbre del volumen recu-perable por pozo, optimizar el diseño del plan de desarrollo y reducircostos de perforación y terminación.

La decisión final de desarrollo estará sujeta a los resultados de produc-ción obtenidos, a los términos económicos y condiciones generales de negocio.

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YPF y ENAP extienden su vínculo en Magallanes

El Gerente General de la empresa estatal de energía de Chile, Marcelo Tokman, yel presidente y CEO de YPF, Miguel Galuccio, firmaron en Buenos Aires elacuerdo para extender la Unión Transitoria de Empresas (UTE) que ambas com-pañías comparten en partes iguales en el área Magallanes.

La extensión sienta las bases para la ejecución de un importante proyecto gasí-fero que involucrará alrededor de 200 millones de dólares de inversión, que lle-varía la producción de gas desde los 2,4 millones de metros cúbicos día (MMm3/d) de gas actuales a unos 4 MM m3/d en los próximos tres años. Adicio-nalmente, se incrementarán también los líquidos asociados a valores superio-res a los 7.000 barriles por día (bbl/d).

El proyecto consiste en la construcción de una nueva planta de tratamiento,compresión e inyección de gas, así como también mejoras en la planta deprocesamiento denominada Batería Recepción Magallanes (BRM), y el ten-dido de nuevos ductos marinos para conectar las plataformas offshore conla BRM en el continente. Este proyecto permitirá maximizar el potencialde explotación del área.

El área está conformada por 56 pozos off-shore vinculados a 5 plataformas marinas conectadas mediante 2 ductos a la BRM. Actualmente,produce alrededor de 5.000 bbl/d de crudo y entre 2 y 2,4 millones de m3 día de gas.

El campo está ubicado en aguas territoriales argentinas del Océano Atlántico Sur, sobre la Boca Oriental del Estrecho de Magallanes. Las con-cesiones son 100% de YPF y comprende 3 jurisdicciones: provincia de Santa Cruz, Tierra del Fuego y el Estado Nacional.

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Repsol inauguró la primera Estación de Servicio sostenible del mundo

Repsol ha presentado en Madrid, la primera Estación sostenible del mundo, certificada por el prestigioso método BREEAM, que mide la sostenibilidadde los edificios. La construcción tiene un diseño singular que ha sido aprobado por la Comisión de Patrimonio Histórico del Ayuntamiento de la capital. La misma ha sido construida bajo parámetros de ecoarquitectura con un nuevo concepto de sostenibilidad, empleando múltiples materiales reciclados.Así por ejemplo, en la fabricación de las paredes interiores se han utilizado más de 7.000 periódicos reciclados y se ha empleado lana de oveja como ais-lante. El mobiliario de la tienda reutiliza plásticos y virutas de madera y algunos elementos se han reutilizado, como las tulipas diseñadas por NormanFoster que provienen de otra Estación de Servicio de la compañía.Además, esta Estación de Servicio, es eficiente energéticamente, gracias a que incorpora elementos como un depósito que recoge agua de lluvia para elriego y los aparatos sanitarios, o un sistema de control de consumos domotizado. También, es una de las primeras Estaciones del mundo con iluminación100% LED, que dura 5 veces más y reduce el consumo energético en un 80%.El diseño es accesible tanto para trabajadores como para usuarios, lo que constituye un avance en el campo de la accesibilidad. Tanto en accesibilidadcomo en sostenibilidad se ha querido ir un paso por delante de la legislación, utilizando las mejores prácticas posibles que han servido como aprendizajepara otras instalaciones.

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Otro “superpozo” de Exxon

Un nuevo superpozo de producción de gas y petróleo se descubrió enLa Invernada – Vaca Muerta

Este bloque está asociado con la empresa Gas y Petróleo del Neuquén(GyP).

El de ahora sería el segundo hallazgo importante de la compañía esta-dounidense en la provincia. En mayo dio a conocer los rendimientos deotro “superpozo”, Bajo del Choique X-2, que costó unos 50 millones dedólares.

El Gobernador Sapag señaló que espera que Exxon decida iniciar un pi-loto en Vaca Muerta en 2015. A su vez, YPF mantiene conversacionescon los norteamericanos para evaluar negocios en conjunto en la pro-vincia.

La petrolera tiene en marcha inversiones exploratorias por 400 millonesde dólares. Según los resultados anunciados, el potencial del shale en esazona es muy promisorio. En la Gobernación esperan que Exxon se de-cida a iniciar un desarrollo masivo de un momento a otro.

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Inauguraron una estratégica Estación de Servicio en CorrientesSe inauguró una nueva Estación de Servicio Shell ubicada entre la calle Viedma y la avenida Sar-miento, en un punto estratégico de la zona Sur de la ciudad. La flamante boca de expendio abas-tecerá a a varios barrios y cuenta con un bar con horario de atención las 24 hs.De la inauguración participaron el presidente de Shell Argentina, Juan José Aranguren; los pro-pietarios Carlos Gold y Marcelo Fisman y funcionarios provinciales.La nueva firma es de la sociedad Fisman-Gold que ya cuenta con otras dos Estaciones ubicadasen cercanías al puente General Manuel Belgrano y otra por la avenida Maipú. Entre las tres esta-ciones la sociedad cuenta con más de 70 empleados.Marcelo Fisman desde hace 25 años viene trabajando con la familia Gold, y dejo en claro queésta es una inversión para estar a la altura de la ciudad de Corrientes. Esta nueva Shell, se hallaen el lugar indicado, para cumplir con los requerimientos de la comunidad.Carlos Gold, informó que la obra fue terminada en menos de un año, y que cuenta con el servicio

de todos los productos que Shell comercializa en el mercado. A su vez indicó que el bar va a estar abierto en latotalidad del día, atendiendo las 24 horas del día.

Gazprom interesada en desarrollar el GNCLa empresa de hidrocarburos Gazprom desea desarrollar en Rusia una importante red de Estaciones de Ser-vicio atento a la notable experiencia argentina en el Gas Natural Comprimido (GNC). Su vicepresidente deldirectorio, Vitaly Markelov, fue recibido en Buenos Aires por la ministra Débora Giorgi, con quien mantuvoun prolongado encuentro junto a una extensa comitiva que lo acompaña en una serie de diálogos sectoriales,que incluyen encuentros con empresas argentinas como Galileo y Aspro.La Argentina exporta 200 millones de dólares anuales en tecnología relacionada con el GNC, desde las ins-talaciones para automotores hasta estaciones de carga del combustible. A través del Programa Anual de Ga-sificación de Regiones Rusas para el desarrollo de la gasificación, Gazprom ya tiene propuestas para que 69regiones de ese país aumenten el uso del gas natural vehicular y la creación de la infraestructuraapropiada.Galileo -firma argentina líder en desarrollo de tecnología para GNC- firmó, en 2012, un acuerdode cooperación con la compañía rusa “CNG Development”, para promover el uso de gas natural. A partir de este convenio, Galileo vendió a Rusia másde 30 unidades de carga para GNC, de los cuales 14 fueron vendidos directamente a Gazprom.

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