buque logistico

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    Se trata de un Buque de Aprovisionamiento de Combate capaz de aprovisionar de

    combustibles lquidos (diesel y JP5), agua y slidos (vveres, municiones y repuestos y

    pertrechos) a una agrupacin naval o a un Grupo de Combate, pudiendo servir de Apoyo aExpediciones combinadas del Ejrcito de Tierra y la Armada.

    El Buque ser operado por la Armada.

    El Buque ha proyectado con capacidad de interoperatividad con otras Armadas de pases

    aliados y dispondr de capacidad para su utilizacin en operaciones de paz y ayuda a zonas

    catastrficas y de evacuacin de civiles. Adicionalmente tiene capacidad de colaborar en la

    lucha contra la contaminacin medioambiental en la mar.

    Este programa presenta cuatro aspectos diferentes de caractersticas que le confieren un

    importante valor:

    Aspecto tecnolgico. Concepto de barco. Aspecto Operativo. Necesidad operativa del BAC.

    Aspecto Normativo. Reglamentaciones internacionales.

    Aspecto Industrial y Social. Consecucin de carga de trabajo.

    INTRODUCCINTRODUCCINTRODUCCINN

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    Navantia ya tiene experiencia en el desarrollo y construccin, tanto de buques de transporte

    de combustibles como de carga slida, de transporte de pasajeros o tropas, de buques

    hospital y de buques de aprovisionamiento para la Armada Espaola.

    Este nuevo buque integrar los siguientes conceptos:

    Buque petrolero de productos de doble casco.

    Buque de transporte de municiones y vveres.

    Buque portacontenedores.

    Buque con capacidad hospitalaria.

    Buque de lucha contra la contaminacin.

    Buque con capacidad de aprovisionar en la mar a otros buques.

    Buque con capacidad de manejo, estiba y mantenimiento de helicpteros.

    La integracin de todos estos conceptos implica gran complejidad, ya que algunos requisitos

    especficos para un tipo de buque entran en conflicto con otros. El resultado de esta

    integracin ser un buque de considerables dimensiones, 172 m de eslora y undesplazamiento superior a las 20.000 t., y ser el primero de los buques de la Armada que

    cumpla la reglamentacin medioambiental vigente para los buques mercantes. Ni el Patio ni

    el Marqus de la Ensenada disponen de doble casco ni cumplen con la reglamentacin

    MARPOL vigente en estos momentos.

    ASPECTO TECNOLSPECTO TECNOLSPECTO TECNOLGICOICOICOConcepto de barcooncepto de barcooncepto de barco

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    Normativa y reglamentos a aplicar.

    Cumplimiento de los requerimientos MARPOL como buque mercante de

    transporte de productos derivados del petrleo, siguiendo los ltimos conceptos

    ms modernos de antipolucin marina y area (doble casco, reduccin deemisiones contaminantes, tratamiento del agua de lastre, etc.).

    Cumplimiento combinado de normativas civiles y militares.

    Cumplimiento de los requerimientos mercantes como buque de pasaje.

    Sistema de Control de la Plataforma y Puente Integrado.

    Alto nivel de Automatizacin. El diseo se desarrollar con el objetivo de alcanzar

    el mayor nivel de automatizacin compatible con la tecnologa disponible

    actualmente, lo que facilitar su operacin y contribuir a la reduccin de la

    dotacin.

    Reduccin de la dotacin. Los sistemas sern diseados desde las primeras fases

    del proyecto pensando en alcanzar la menor dotacin posible, e incorporando los

    medios mas actuales en cuanto a confort, control ambiental, mantenimiento,

    ergonoma, etc.

    ASPECTO TECNOLSPECTO TECNOLSPECTO TECNOLGICOICOICOConcepto de barcooncepto de barcooncepto de barco

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    Reduccin del coste del ciclo de vida. El buque ser diseado pensando en un uso

    escalonado o modular de la habitabilidad del buque, sus servicios y sistemas (cocinas,

    lavanderas, comedores, etc.) que sern fcilmente adaptables a las diferentes misiones.

    Como consecuencia de este diseo modular y de los puntos anteriores es previsible una

    elevada reduccin de su coste del ciclo de vida.

    Diseo orientado a lograr el menor impacto medio ambiental (Green Ship).

    Sin perder los aspectos puramente militares se pretende que el buque alcance las ms altas

    cotas en el impacto medio ambiental y en la lucha contra la contaminacin marina.

    Optimizacin de la seguridad en la mar.

    El buque dispondr de medios de evacuacin suficientes para garantizar la seguridad tantode la dotacin como del personal transportado.

    ASPECTO TECNOLSPECTO TECNOLSPECTO TECNOLGICOICOICOConcepto de barcooncepto de barcooncepto de barco

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    La Revisin Estratgica de la Defensa identifica seis capacidades navales que debe

    potenciar la Armada para contribuir a la defensa y seguridad de Espaa. Entre estas

    capacidades est la de apoyo logstico operativo, que permitir a las Fuerzas Armadas

    espaolas incrementar su Capacidad expedicionaria para poder actuar con xito en los

    escenarios del siglo XXI.

    Por otra parte, dada la situacin actual de sensibilidad ecolgica, el BAC incorporar las

    medidas que permitan mejorar sus medios e instalaciones en cuanto al cumplimiento de

    las ms estrictas normativas de proteccin medioambiental.

    As, la necesidad operativa del Buque de Aprovisionamiento de Combate se puede resumir

    en los siguientes puntos:

    1. Mejora del apoyo logstico actual de la Armada Espaola.

    2. Prevencin y actuacin en caso de catstrofes ecolgicas.

    ASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVONecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BAC

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    CAPACIDAD DE APOYO LOGSTICO OPERATIVO ACTUAL DE LA ARMADA ESPAOLA.La capacidad de apoyo logstico operativo con la que actualmente cuenta la Armada

    Espaola, viene dada por los siguientes medios:

    Medios de apoyo logstico de combate.Son los medios que proporcionan el apoyo logstico a unidades en la mar en el teatro de

    operaciones. Los medios actuales son:

    a. Buque de Aprovisionamiento de Combate.

    El BAC Patio puede suministrar en la mar lquidos (agua y combustible) as como

    municiones, vveres y material de repuestos. Tambin dispone de capacidad de apoyo

    sanitario y talleres para llevar a cabo reparaciones. Dispone de hangar para helicpteros

    medios y pesados y su cubierta de vuelo permite operaciones de VERTREP todo tiempo, lo

    que le hace especialmente adecuado para el escenario actual.

    Sin embargo, su capacidad de apoyo a las operaciones de una fuerza en tierra est limitada

    por su capacidad de carga slida en paoles puesto que no dispone de capacidad de

    transporte de contenedores y ni capacidad de transferencia de carga pesada sin medios

    exteriores. Es un buque monocasco que se encuentra en el primer tercio de su vida til.

    Necesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVO

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    b. Petrolero de Flota.

    El Marques de la Ensenada puede suministrar nicamente combustible y agua, lo que

    reduce su capacidad de apoyo logstico integral. Dispone de hangar para un

    helicptero tipo medio y slo puede efectuar operaciones diurnas de VERTREP.

    Su velocidad mxima no es la adecuada para navegar integrado en la Fuerza

    Naval/Expedicionaria a la que apoya.

    En general se puede afirmar que ha cumplido la funcin para la que fue construido

    pero no garantiza el apoyo necesario en un nuevo escenario que exige capacidades de

    proyeccin y apoyo logstico superiores. Es un buque monocasco que cumplir

    prximamente quince aos de servicio.

    Medios de transporte estratgico.Son aquellos medios que necesitan de un puerto para efectuar la operacin de carga ydescarga. Slo tienen una capacidad marginal para aprovisionamiento en la mar, y en

    ningn caso podran ser empleados con un valor tctico durante las operaciones.

    ASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVONecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BAC

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    Los medios actuales son:

    Buques de Transporte Ligero.

    El Contramaestre Casado tiene capacidad de transporte de carga general, aunque

    sus posibilidades de transferencia en la mar estn reducidas a carga ligera por

    VERTREP mediante un helicptero no orgnico.

    Los buques de transporte logstico

    El Camino Espaol y Martn Posadillo, con dotacin de la Armada y operados

    por el Ejrcito de Tierra, tienen capacidad de transporte de carga general y

    vehculos ligeros y pesados, disponiendo de rampa para carga rodada. Estos

    buques no tienen posibilidad de transferir cargas en la mar.

    Estos tres buques no disponen de la velocidad suficiente para navegar integrados en una

    Fuerza Naval/Expedicionaria.

    Necesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVO

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    PREVENCIN Y ACTUACIN EN CASO DE CATSTROFES ECOLGICAS Y EN OPERACIONESHUMANITARIAS.En los ltimos 20 aos se han reducido drsticamente tanto el nmero de accidentes debidos a

    fallos estructurales (especialmente el de los sufridos por buques petroleros) como el de

    accidentes debidos a errores humanos, gracias a la continua mejora de la normativa

    internacional de la OMI (especialmente los Convenios SOLAS, MARPOL y STCW).

    En la actualidad, estas normativas son de aplicacin a los buques mercantes, los cuales

    dependiendo de su edad y caractersticas deben cumplirlas en el plazo y extensin regulado.

    Aun as, la costa Atlntica europea ha sido especialmente castigada por graves casos de

    contaminacin y de hundimientos de petroleros. Desde 1989 se ha producido una marea

    negra en Europa cada ao y medio, con un importante impacto ecolgico.

    Este hecho ha originado una gran sensibilidad ecolgica en la sociedad, haciendo

    recomendable que la Armada Espaola comience a adaptar sus unidades navales al

    cumplimiento de esta normativa, tal y como estn haciendo la mayora de las Armadas

    occidentales, aunque, en origen, no es de aplicacin a buques militares. Como primera medida,

    se requiere que los buques de la Armada que transporten productos derivados del petrleo,

    cuenten con doble casco.

    ASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVONecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BAC

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    Por otra parte, se ha demostrado recientemente tanto en el terremoto de Nicaragua como en

    el accidente del Prestige que la Armada Espaola puede jugar un papel importante tanto de

    ayuda humanitaria como de lucha contra la contaminacin, tratando de paliar sus efectos.

    Esta capacidad operativa se podra conseguir dotando al buque con cierta capacidad

    humanitaria y de lucha contra contaminacin.

    a. Operaciones Humanitarias.Las operaciones humanitarias que se estn considerando en el Buque de Aprovisionamiento

    de Combate son operaciones mediante medios militares en apoyo de la poblacin civil en

    circunstancias de catstrofes.

    Entre otros, el BAC llevar a cabo los siguientes cometidos:

    Transportar y desembarcar en puertos personal, combustibles, agua, vveres, y

    material en contenedores, con el auxilio de embarcaciones procedentes de losbuques anfibios, o con embarcaciones propias.

    Apoyar en el transporte y despliegue de un Centro Logstico Avanzado (FLS) o un

    Poblado de Clasificacin y Apoyo a Poblacin civil.

    Necesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVO

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    Desplegar medios de ayuda humanitaria incluyendo personal civil.

    Apoyar en el transporte y despliegue de un hospital de campaa, incluyendo personal

    sanitario.

    Proporcionar asistencia sanitaria actuando como buque de clasificacin y evacuacin,

    pudiendo aumentar su capacidad sanitaria por medio de contenedores.

    Servir como medio de alojamiento temporal a personal militar o civil.

    b. Operaciones de Defensa Medioambiental.Las operaciones de defensa medioambiental son aquellas llevadas a cabo para hacer frente a

    situaciones de riesgo para el medio ambiente, ocasionados en el mbito martimo,

    normalmente por accidentes. La colaboracin de medios de la Armada en estas operaciones se

    encuadra dentro de la Accin del Estado en la Mar, y se realizarn previsiblemente en el

    escenario geogrfico nacional.

    Los cometidos que debe poder llevar a cabo, entre otros, son los siguientes:

    Recepcionar en la mar lquidos combustibles procedentes de buques especializados en

    defensa medioambiental, transportndolos y descargndolos en lugar seguro.

    Transportar y esparcir medios dispersantes o floculantes anticontaminacin.

    ASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVONecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BAC

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    Transportar y apoyar al despliegue de barreras y medios de defensa

    medioambiental.

    Servir como centro de vigilancia y control, principal o auxiliar, en operaciones dedefensa medioambiental.

    Proporcionar asistencia sanitaria actuando como buque de clasificacin y

    evacuacin.

    Necesidad operativa del BACecesidad operativa del BACecesidad operativa del BACASPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVOSPECTO OPERATIVO

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    El buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) combina en un buque, que tiene que

    operar la Armada Espaola, caractersticas de un buque de combate con criterios civiles

    que rigen el proyecto y construccin de buques mercantes, tales como la aplicacin de

    reglamentos de las sociedades de clasificacin en la mayor parte de las reas del buque

    junto con las reglamentaciones internacionales como SOLAS, MARPOL, OPA 90, IMO, etc.

    Navantia ha desarrollado un buque que cumple las normativas medioambientales ms

    exigentes requeridas, en cuanto al transporte de derivados del petrleo y lucha contra la

    contaminacin marina y area. Asimismo, cumple los requerimientos mercantes como

    buque de pasaje.

    ASPECTO NORMATIVOSPECTO NORMATIVOSPECTO NORMATIVOReglamentaciones internacionaleseglamentaciones internacionaleseglamentaciones internacionales

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    El desarrollo del proyecto y la construccin del buque de Aprovisionamiento de Combate

    (BAC) proporcionar a Navantia una carga de trabajo, tanto a nivel de ingeniera como de

    produccin y fabricacin de motores y sistemas, alrededor de dos millones y medio de

    horas directas que, junto con las de tipo indirecto para los suministradores, en gran parte

    de la industria nacional y a las empresas subcontratadas de la zona que representa una

    cantidad ligeramente inferior, se puede concluir que el programa del BAC para el

    Ministerio de Defensa representar una carga de trabajo en empresas espaolas del orden

    de magnitud de cuatro millones de horas.

    Consideracin aparte se puede hacer del hecho de que en los ltimos aos se est

    demandando un tipo de buque de aprovisionamientos que facilite las operaciones de

    transporte estratgico tal y como lo exigen UE y OTAN. Como resultado, encontramos una

    alta demanda por las Armadas de diferentes pases en el mercado internacional, talescomo Australia, Chile, Canad, Noruega, o la India.

    Por ello este programa puede ser una buena referencia para el logro de futuros contratos

    internacionales.

    Consecucionsecucionsecucin de carga de trabajode carga de trabajode carga de trabajoASPECTO INDUSTRIAL Y SOCIALSPECTO INDUSTRIAL Y SOCIALSPECTO INDUSTRIAL Y SOCIAL

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    El programa de proyecto y construccin del Buque de Aprovisionamiento de Combate

    resulta de inters estratgico para Navantia y presenta cuatro aspectos de indudable valor

    que conviene sealar:

    Aspecto tecnolgico. Concepto de barco.El buque integra conceptos militares y civiles en cuanto al diseo y aplicaciones tanto civiles

    (como las de apoyo a zonas catastrficas o lucha contra la contaminacin) como las

    puramente militares como las de apoyar el despliegue de unidades y agrupaciones navales.

    El resultado de esta integracin ser un buque de considerables dimensiones, ms de 172

    m de eslora y un desplazamiento superior a las 19.000 t., que ser el primero de los

    buques de la Armada que cumpla la reglamentacin medioambiental vigente para los

    buques mercantes. Ni el Patio ni el Marqus de la Ensenada disponen de doble casco ni

    cumplen con la reglamentacin MARPOL vigente en estos momentos.

    CONCLUSIONCLUSIONCLUSINN

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    Aspecto Operativo. Necesidad del BAC para la Armada Espaola.La capacidad expedicionaria de las FF.AA. espaolas se incrementar notablemente

    mediante el BAC, ya que permitir llevar a cabo operaciones sostenidas en el tiempo en

    escenarios geogrficos lejanos, proporcionando una de las caractersticas inherentes a la

    fuerza naval, que es la autosuficiencia logstica.

    En lo que se refiere a ayuda humanitaria, la experiencia indica que se requiere una

    capacidad importante para poder transportar y distribuir material a la poblacin civil.

    Actualmente la capacidad de la Armada para este tipo de apoyo es muy limitada. Este dficitser cubierto por el BAC.

    El naufragio del Prestige ha originado que los distintos Organismos Internacionales

    aceleren la entrada en vigor de las medidas encaminadas a prevenir la contaminacin por

    derrames. Dentro de este marco actual se potencia la necesidad de que los buques de la

    Armada cumplan con las estrictas normativas de seguridad y prevencin de derrames dehidrocarburos, y entre ellas la disposicin del doble casco. El BAC ser el primer buque de la

    Armada que cumpla la legislacin internacional a este respecto.

    CONCLUSIONCLUSIONCLUSINN

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    Aspecto Normativo. Reglamentaciones internacionalesEl BAC combina caractersticas de un buque de combate con criterios civiles que rigen

    el proyecto y construccin de buques mercantes, tales como la aplicacin de

    reglamentos de las sociedades de clasificacin en la mayor parte de sus reas junto con

    las reglamentaciones internacionales.

    Aspecto Industrial y Social. Consecucin de carga de trabajoEl buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) proporcionar una carga de trabajo

    en empresas espaolas del orden de cuatro millones de horas de trabajo de las cuales,

    mas de la mitad, dos millones y medio de horas, sern llevadas a cabo directamente

    por Navantia para desarrollar tanto la ingeniera como la produccin y pruebas del

    buque, facilitando la consecucin de futuros contratos en el contexto internacional.

    CONCLUSIONCLUSIONCLUSINN

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    Eslora entre perpendiculares.................162,0 mManga Trazado.....................................23,0 mCalado Diseo.......................................8,0 mPuntal ..................................................11,8 mPeso Muerto .........................................9.800 tDesplazamiento (aprox.) con MFC ........19.500 t

    Planta Propulsora ...........2 x 10.890 kW + 1 CPPVelocidad mxima sostenida(85% MCR // SS4 ).................................20 knAutonoma............................................6000 mn

    Dotacin.........................................122 personas

    CARACTERARACTERARACTERSTICASTICASTICAS

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    Cubierta vuelo ------------- 1 H/C pesado (EH101)Hangar para He licpteros -- 3H/Cs m ed ios (AB212) o

    2H/Cs pesados (NH9 0/SH3D)Lanchas --------------------- 2 R IBsDe fensa med ioamb ien ta l -- Recepcin 2000 m 3 vertidos

    Barreas de con tencinSistem a de dispersantes

    CAPACIDAD OPERATIVAAPACIDAD OPERATIVAAPACIDAD OPERATIVA

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    SUMINISTRO BOMBASCAPACIDAD

    TOTALm3/h

    CAPACIDADSIMULTANEAMX. (m3/h)

    DFM-----------3 x 680 m3/h 2040 2040 680JP5------------2 x 680 m3/h

    +1x115 m3/h1475 115 1475

    FW------------1x50 m3/h 50 50 50Lastre---------9 x 225 m3/h 1575 1575 1575

    SOLIDOS LIQUIDOSDFM 680 m3/h

    Pesados 2000 JP5 680 m3/hLigeros 200 Agua 50 m3/h

    SOLIDOS LIQUIDOSDFM 680 m3/h

    Pesados 2000 JP5 680 m3/hAgua 50 m3/h

    DFM450 m3/h

    SOLIDOS LIQUIDOS

    DFM 680 m3

    /hPesados 2000 JP5 115 m3/hLigeros 200 Agua 50 m3/h

    SOLIDOS LIQUIDOS

    DFM 680 m3

    /hPesados 2000 JP5 115 m3/hAgua 50 m3/h

    SISTEMA DE APROVISIONAMIENTOISTEMA DE APROVISIONAMIENTOISTEMA DE APROVISIONAMIENTOEN LA MARN LA MARN LA MAR

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    TIPOS DE APROVISIONAMIENTOIPOS DE APROVISIONAMIENTOIPOS DE APROVISIONAMIENTOFAS (Aprovisionamiento de Lquidos)

    RAS (Aprovisionamiento de Slidos)

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    H osp it a l ( Cu b ier t a 5 ) - - - - - - - 1 0 ca m a s h o sp i t a la r i asQu i r fano

    Sala d e Rayos XDen t i s t aLabora to r io de es te r i l i zacinPa ol de eq u ip o m di co - - -- - - - - - - - - - 1 2 m 2 ( a p ro x )Sa la de Recepc in / Consu l t a m d ica - - - ( Cub ie r t a 6 )En fe rm er a de em ergencia ( Supe res t ruc tu ra d e Proa )

    CUBIERTA DEAPROVISIONAMIENTO

    REA SANITARIAEA SANITARIAEA SANITARIA

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    Pot en cia t ot al in st alad a - - - - - - - - - - 2 x 10 89 0 k WTi po d e h l i ce - - -- - - - -- - -- - - - -- - -- - - 1 CPP ( 5 pal as)Revo lu cion es de las h l i ces - - - - - - 1 20 ap r ox .Dim et ro de las h l ices - - - - - - - - - - 5 .7 m ap r ox .Redu ct or 2 en t r adas 1 sal ida - - 6 00 / 12 0

    Pr opu lsor t r an sv er sal p r oa - - - - - - 1 50 0 k WSer vom ot or -- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Em boloTi m n - - -- - - -- - -- - - -- - - -- - -- - - -- - - -- - Sem i co m p en sa do

    PLANTA PROPULSORALANTA PROPULSORALANTA PROPULSORA

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    PLANTA ELECTRICAP l a n t a d e g e n e r a c i n e l c t r i c a s u b d i v i d i d a e n d o sc m a r a s d e g e n e r a d o r e s s e p a r a d a s p o r u n a z o n a d ef u e g o p o r m o t i v o s d e s u p e r v i v e n c i a .

    D / g e n e r a d o r e s P p a l e s - - - 4 x 1 2 7 0 k W e a p r o x .R e d d e F u e r z a - - - - - - - - - - - - - - - - - 4 4 0 V , 6 0 H z , 3 - p hA l u m b r a d o - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 2 0 V , 6 0 H zR e d d e H o t e l - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2 2 0 V , 5 0 H z

    U n l o c a l r e f r i g e r a d o ( 1 2 C ) c o n c a p a c i d a d d ea l m a c e n a m i e n t o d e b a s u r a s d e 3 0 m 3 a p r o x .I n c i n e r a d o r - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 4 6 0 k g d e s l i d o sT r i t u r a d o r / c o m p a c t a d o r - - - - - - - - 1 5 0 k g d i a r i o s

    PLANTA TRATAMIENTO RESIDUOS

    EQUIPO SALVAMENTOB a ls a s i n f l a b l e s - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 2 + 6 ( 2 5 p . c a d a u n a )Em b a r c a c i o n e s N e u m t i ca s - - - 2 u n i d a d e s

    OTRAS CAPACIDADESTRAS CAPACIDADESTRAS CAPACIDADES

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    Modificacin de dimensiones paramantener la capacidad de carga &estabilidadDisposicin de acomodacin y de loslocales operativos y de servicio.Bodegas y Contenedores. Mediospropios de carga/descarga en puerto.Hlice Transversal en proa .

    SISI, Mantenimiento Sntomas

    Doble casco en la zona de tanques,para cumplimiento del MARPOL.

    Reduccin de Dotacin, grancapacidad sanitaria y mxima

    modularidad.

    Capacidad de carga y

    Accesibilidad.

    Mejora de maniobra en puerto

    Control de Plataforma

    Sistema de Comunicacin yCombate

    Puente Integrado, Sistema deSensores Nacionales, Sw SCOMBA

    MEJORAS CON RESPECTO AL PATIEJORAS CON RESPECTO AL PATIEJORAS CON RESPECTO AL PATIOO

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    Doble casco en zona de tanques de carga (MARPOL + OPA 90).Estabilidad de plataforma para efectuar operaciones de provisionamiento

    hasta con SS5. Operaciones RAS/FAS diurnas/nocturnas.

    Control de firmas:- Acstica - Magntica

    - Elctrica - Presin

    - Radar - Infrarroja.

    Defensa NBQ: Clasificacin de espacios por ciudadela y subciudadela,sistemas de deteccin, washdown y estaciones descontaminacin.

    Sistema Integrado de Control de Plataforma. Mantenimiento por sntomas. Puente de Gobierno Integrado y Puente Auxiliar.

    Dotacin reducida Alta disponibilidad y autonoma

    REQUISITOSEQUISITOSEQUISITOS

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    Mano de Obra Directa de Navantia:

    Ingeniera del Desarrollo del Proyecto 0,45 M horas

    Produccin 1,65 M horas

    Fabricacin de Motores y Sistemas 0,30 M horas

    TOTAL de Mano de Obra Directa de Navantia 2,40 M horas Trabajos de Subcontratacin en la Zona 0,40 M horas

    Desarrollo de Ingeniera por otros

    Suministradores Nacionales: 0,10 M horas

    Mano de Obra Inducida (Aplicada por otros

    Suministradores Nacionales): 0,90 M horas

    TOTAL PARA LA INDUSTRIA NACIONAL ~ 3,80 M horas

    ALCANCE INDUSTRIAL DEL PROGRAMALCANCE INDUSTRIAL DEL PROGRAMALCANCE INDUSTRIAL DEL PROGRAMA

  • 8/2/2019 buque logistico

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    En los ltimos aos se est produciendo una demanda importante de buques de

    aprovisionamiento que faciliten las operaciones de transporte estratgico tal como lo

    est requiriendo tanto la Unin Europea como la OTAN y que permitan las operaciones

    combinadas de los tres ejrcitos por tiempo prolongado, colaborando adicionalmente en

    labores humanitarias, lucha contra la contaminacin y apoyo a zonas catastrficas.

    A este Mercado (India, Chile, Canad, Noruega, Australia, etc..) est concurriendo

    Navantia como uno de los principales diseadores y constructores navales del mundo.

    Las Marinas de Noruega, Australia, India y Chile estn actualmente gestionando

    programas de mbito internacional para la adjudicacin del diseo y posible

    construccin de unidades similares al BAC. La contratacin del buque BAC por el

    Ministerio de Defensa facilitara la consecucin por Navantia de los contratos futuros de

    Armadas Aliadas.

    IMPACTO COMERCIALMPACTO COMERCIALMPACTO COMERCIAL

  • 8/2/2019 buque logistico

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    Desarrollo de un buque para el Ministerio de Defensa Espaol cumpliendo las

    normativas medioambientales mas exigentes (incluyendo el doble casco) y con

    capacidad de colaborar en la lucha contra la contaminacin.

    Potenciacin de la Industrial Nacional.

    POSICIONAMIENTO ESTRATOSICIONAMIENTO ESTRATOSICIONAMIENTO ESTRATGICOICOICO

  • 8/2/2019 buque logistico

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    CONCEPTO I+D+i (I)ONCEPTO I+D+i (I)ONCEPTO I+D+i (I) Integracin del Concepto del Buque: Proyecto Conceptual, Estudios de

    Viabilidad y Proyecto de Definicin.

    Desarrollo del Proyecto de Detalle y Estrategia Constructiva. Aplicacin de Normativas y Reglamentacin Civil y Medioambiental a buques

    militares.

    Integracin de los conceptos de aprovisionamiento en la mar y transporte

    estratgico en una plataforma naval.

    Integracin de conceptos de petrolero de productos de doble casco con el

    transporte de municiones y vveres y portacontenedores.

    Maniobrabilidad y Comportamiento en la Mar en operaciones de

    aprovisionamiento.

  • 8/2/2019 buque logistico

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    Sistemas de Control de Plataforma y Puente Integrado:

    Alto Nivel de Automatizacin.

    Reduccin de la Dotacin.

    Reduccin del Coste del Ciclo de vida.

    Mejora de la Seguridad en la Mar.

    CONCEPTO I+D+i (II)ONCEPTO I+D+i (II)ONCEPTO I+D+i (II) Mnimo impacto Medioambiental (Green Ship) incorporando Doble Casco.

    Asistencia Sanitaria, Hospital embarcado.

    Capacidad de Lucha contra la Contaminacin.

    Desarrollo de un modelo avanzado de clculo estructural por elementos

    finitos.

  • 8/2/2019 buque logistico

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    Diseo y construccin del Buque orientado a la Reduccin del Coste del Ciclo

    de Vida .

    Diseo orientado a la Economa de Mantenimiento.

    Investigacin y Desarrollo de Sistemas de Mantenimiento por Sntomas.

    Alto nivel de Automatizacin de las Actividades de Manejo, Supervisin y

    control.

    Reduccin de la dotacin.

    Incremento de los Periodos de Disponibilidad del buque.

    INNOVACINNOVACINNOVACIN PARA EL CICLOPARA EL CICLOPARA EL CICLODE VIDA DEL BUQUEE VIDA DEL BUQUEE VIDA DEL BUQUE