bruñido de cilindros
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http://www.itacr.com/BrunidoCilindro.html
Una publicacin de Federal-Mogul para los expertos en motores, basada en los estudios sobre acabado de
los cilindros realizados por Sealed Power.
Federal-Mogul ha editado esta gua a fin de asistir a los
reconstructores y rectificadores de motores en la preparacin
correcta de las paredes de los cilindros. Los das de pasar un
bruidor de esferas a lo largo del cilindro, y armar el motor
han pasado. Hoy en da los motores funcionan a mayor
temperatura, tienen tolerancias ms ajustadas y requieren
materiales de revestimiento avanzados en la cara de contacto
de los anillos, a fin de alcanzar la calidad de equipo original
en cuanto a consumo de aceite y vida til del motor se
refiere. Esta gua est diseada para proveer al reconstructor
profesional de motores con la informacin esencial para
obtener consistentemente bajos consumos de aceite y
durabilidad del motor
La primera parte incluye informacin sobre la forma de
medir el acabado superficial. Esta medicin es simple, pero
debe ser efectuada correctamente. Su representante Federal-
Mogul puede ayudarle a obtener el Juego de Fax Film
(Pelcula de Facsmile) necesario, la forma ms fcil y
confiable de medir el acabado del cilindro.
La segunda parte, incluye informacin acerca del bruido correcto de los cilindros con los procedimientos
recomendados por Federal-Mogul, desarrollados a travs de aos de extensos estudios sobre la preparacin
correcta de la pared de los cilindros.
La Evolucin de los Acabados de Superficie
Durante aos, el acabado de los cilindros se ha analizado usando como parmetro el promedio de la
rugosidad (Ra). Esta medicin es muy efectiva para determinar la "suavidad" del cilindro despus del
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bruido, pero no es suficiente para determinar si ha sido acabado correctamente. La preparacin del acabado
del cilindro es muy importante. El acabado correcto permite que los anillos asienten rpidamente y duren
ms tiempo, minimizando el pasaje de gases y reduciendo el consumo de aceite.
ltimamente, se ha generado un inters considerable por reducir an ms el consumo de aceite en los
automviles.
Este inters est impulsado por dos factores primordiales, primero, tener mayor flexibilidad en el diseo del
control de emisiones y segundo, conseguir mayor durabilidad o alto kilometraje del motor En el pasado, el
bajo costo de operacin y la conservacin del petrleo generaron este inters. Hoy en da, los estndares mas
exigentes han hecho el asunto mucho ms susceptible, por lo que es muy importante para los reconstructores
de motores el producir un acabado que cumpla o exceda las especificaciones de equipo original.
El acabado de los cilindros es un factor primordial para el consumo de aceite del motor de combustin
interna. La mayora de los problemas de los anillos son causados por un acabado incorrecto. El montaje de
los anillos sobre un acabado excesivamente rugoso resultar en alto consumo de aceite y desgaste. Es muy
importante que el bruido deje al cilindro con una superficie que no solamente distribuya el aceite, sino que
acte tambin como una superficie de soporte, en la cual pueda formarse una pelcula de aceite Debido a
sto, los ingenieros han buscado otros mtodos, ms efectivos, de analizar los cilindros.
En el proceso de calibracin de los cilindros, es muy importante dejar el espesor de material adecuado para
el bruido. Un espesor de 0,050 a 0,076mm ser todo lo necesario cuando se efecte correctamente la
operacin de bruido. Al acabar un cilindro, es importante quitar todo el material fracturado dejado en la
superficie por el rectificado.
Cambios Tecnolgicos en los Anillos de Pistn
Muchos motores actuales utilizan anillos de compresin de alta resistencia y espesor delgado, con
revestimientos de la cara de contacto compatibles con las altas temperaturas de operacin. Estas pueden
alcanzar los 315C para los anillos superiores y 150C para los anillos de la segunda ranura . El uso de
anillos superiores de hierro fundido simple, puede resultar en rotura y en una vida muy corta del motor
reconstruido. La nueva tecnologa de anillos de pistn proporciona materiales premium que soportan altas
temperaturas de operacin, resisten el desgaste de la cara de contacto y sellan la ranura del pistn y la pared
del cilindro. Los juegos de anillos Sealed Power Premiun de Federal-Mogul, utilizan anillos superiores con
revestimientos de la cara de contacto resistentes al desgaste y preasentados, para un ptimo rendimiento en
motores reconstruidos con buenos acabados y geometra de los cilindros.
Los motores actuales, tambin usan anillos de control de aceite de baja tensin, con lminas cromadas y
preasentadas, a fin de proporcionar un control superior del aceite con friccin reducida. El rendimiento del
anillo de pistn de equipo original, es importante para asegurar el funcionamiento correcto de los sensores
usados en los motores modernos controlados por computadora.
Histricamente, los juegos de anillos econmicos fueron extensamente usados por los reconstructores de
motores de automviles, por su capacidad de adaptarse a una amplia variedad de acabados de los cilindros.
Muchos de estos de anillos son cuestionables en comparacin con las normas de equipo original para los
motores actuales. Los juegos de anillos econmicos "asientan" en los acabados de cilindros subestndar,
pero, en el proceso de "asentamiento", tambin se desgastan parcialmente.
El resultado es una reconstruccin que no proporciona el rendimiento y la durabilidad de equipo original.
Los juegos de anillos econmicos, que consisten generalmente de anillos de compresin superiores de hierro
fundido no revestidos con materiales resistentes al desgaste, tienen aplicaciones limitadas. Nosotros
sugerimos que los motores sean reconstruidos de acuerdo a las especificaciones de equipo original. El duplicar la funcin y los diseos de los anillos de equipo original es muy importante para asegurar el
rendimiento del motor. Los anillos de pistn Sealed Power de Federal-Mogul cumplen o exceden las
especificaciones de equipo original cuando se usan de acuerdo al catlogo de aplicaciones.