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FILTRACIÓN DE COMBUSTIBLE DIESEL

Antes de instalar un medio filtrante debemos conocer la cantidad de material particulado (conteo de partículas) y el contenido de agua del combustible a través de un análisis de laboratorio.

Posterior a ello se evalúa el equipo más adecuado de acuerdo a la especificación del equipo que usará dicho combustible.

DIAGRAMA RECOMENDADO DE FILTRACIÓN DE COMBUSTIBLE PARA FLOTAS

DIAGRAMA RECOMENDADO DE FILTRACIÓN DE COMBUSTIBLE PARAESTACIONES DE GENERACIÓN

TANQUE PRINCIPALTANQUE DIARIO

TANQUE FINOFILTRO MANGA A LASALIDA DEL

TANQUE PRINCIPAL

MEDIOS FILTRANTES USUALES PARA LA FILTRACIÓN DE DIESEL

FILTRACIÓN DIESEL EN INDUSTRIAS

Los contaminantes que deben ser removidos del diesel son:

•Material particulado •Agua

El agua puede ser retenida usando filtros coalescentes (retener agua libre y disuelta) o a través de un sistema de deshidratación al vacío (agua emulsificada y disuelta).El agua libre se retiene cuando el flujo es laminar.

Portafiltros con Filtros finos (absolutos) instalados generalmente luego de la bomba, reducen el material particulado a niveles inferiores a ISO 17/15/12, con este nivel no hay problemas en turbinas, calderos y motores de combustión.

Se usan filtros grandes para retener elevada cantidad de material particulado (mínimo 2.5 Kg por filtro)

Los medios filtrantes usuales para la filtración del diesel son:

FILTROS COALESCENTES (Racor, Dahl, etc.) Sirven para retener agua libre, siempre debe ser colocado antes de la bomba de alimentación.

FILTROS MANGA: sirven para retener material particulado y agua mediante coalescencia. Se usa como prefiltro pues es muy económico y eficiente. Trabaja generalmente con la presión hidrostática del tanque.

FILTROS LAVABLES (metálicos): sirven para retener material particulado, son eficientes para material particulado superior a 50 micras. Es económico pues no requiere reemplazo pero se debe usar como un prefiltro pues su eficiencia es baja.

CENTRÍFUGAS / PURIFICADORA: sirven para retener particulado y agua (con calentador). Muy eficientes pero de alto costo, siempre requiere un filtro fino posterior.

FILTROS AUTOLIMPIANTES: sirven para retener material particulado de gran micraje superior a 10 micras en forma nominal, siempre requiere un filtro fino posterior a su uso.

FILTRO FINO (posterior a la bomba): usado para remover el particulado del combustible, eficiencia superior a 99.9%

Relación BETA a un micraje: indica el número de partículas mayores en tamaño que el micraje dado retenidas en el filtro menos 1. Por ejemplo los filtros usados en turbinas son de beta 1,000 a 6 micras, esto quiere decir que de 1,000 partículas que vienen en el fluido superiores a 6 micras solo una se pasa por el filtro.

Elisa Ayala S21-08 • Cumbayá - EcuadorPBX. (593-2) 600 4966 / 206 0384 • Cel.: 09 8425 8175

www.fschem.com.ec • [email protected]

EMPRESAS QUE USAN FILTROS OFS/HARVARD & FSCHEM

FILTRACIÓN DIESEL COMBUSTIBLE PARA TURBINAS Y CALDEROS(APLICABLE PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA)

Calidad del diesel en el reservorio principal Partículas 2 – 5 micras: 6.206,900Partículas 5 - 15 micras: 2.295,800Partículas 15 - 25 micras: 245,400Partículas 25 – 50 micras: 58,800Partículas 50 – 100 micras: 5,700ISO 24/22/19

Calidad del diesel luego de filtros finos / beta 1,000 a 6 micrasPartículas 2 – 5 micras: 27,100Partículas 5 - 15 micras: 10,000Partículas 15 - 25 micras: 1,000Partículas 25 – 50 micras: 200Partículas 50 – 100 micras: 0ISO 16/14/11

Fuente: Analysts Inc. , Houston, Análisis del diesel de Central Térmica con turbinas GE

CELEC Electroguayas – 240,000 gls diarios de diesel en turbinas GE TM2500, SIEMENS

CELEC Termpichincha - 4,500 gls diarios de diesel en Central Secoya, campo Libertador

EPPETROECUADOR – Estación El Beaterio y varios Campos de producción petrolera de PETROPRODUCCIÓN

NOVOPAN – planta principal, filtrado de diesel para flota y caldero

NOVACERO – filtrado de diesel para caldero; 8,600 galones de diesel

EMASEO – Filtrado de diesel para flota de recolectores y equipos de limpieza (140 unidades)

MUNICIPIO DE LAGOAGRIO – filtrado de diesel de la flota

INGENIO MONTERREY – filtrado de diesel para generación y flota de patio

ANDESPETROLEUM – filtrado de diesel para turbinas ALLISON, 8,000 galones diarios

CONSORCIO PUERTO LIMPIO – filtrado de diésel para la flota, aproximadamente 4,500 galones diarios.